f****t
发帖数: 15913 | 1
TLX现在实际上和impala是同一水平的车了。 |
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l*****l
发帖数: 171 | 2 刚刚接到本地DEALER email，end of year clearance.
2017 Acura TLX w/Technology Pkg
2.4L 4-Cyl EngineFront Wheel Drive
MSRP $36,890
这个可以考虑吗?还有多少砍的余地？ |
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T*********0
发帖数: 1372 | 3 6K off应该两个月前就有了吧，现在2018 MDX都5K+ off了
开过Legacy和Accord各一年，觉得TLX更舒服，不满意的就是车漆太薄
至于拉皮伪豪车，不diss不评论，自己买了不后悔就好 |
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f****t
发帖数: 15913 | 4 后车门很轾薄，一根小手指轻松堆动。
: 6K off应该两个月前就有了吧，现在2018 MDX都5K off了
: 开过Legacy和Accord各一年，觉得TLX更舒服，不满意的就是车漆太薄
: 至于拉皮伪豪车，不diss不评论，自己买了不后悔就好
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V****r
发帖数: 925 | 8 谢谢建议
不过2016以后的TLX不知为何不再是iihs TSP了 |
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s******t
发帖数: 2511 | 9 一个中国/华人丈母娘，一张臭脸看着未来女婿，
结果看到Acura TLX 2015，立即笑逐颜开，终于把女儿交出。
难道中国丈母娘的拜金特色，已经世界闻名了？
我靠，逛youtube的时候这个广告上镜率很高啊，这哪是Acura的广告，
是帮中国/华人丈母娘做反面广告啊。 |
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w*******e
发帖数: 15912 | 10 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wsnonline (卫所南次郎-生命不息，逆袭不止！), 信区: Military
标 题: 搜捕鸟了，Acura TLX 2015 Commercial恶心死偶鸟！
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jan 3 13:37:14 2015, 美东)
打死偶也不买！ |
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V***b
发帖数: 3419 | 12 根据目前的信息
I4: 185 hp and 181 lbft
V6: 310 hp and 272 lbft
TLX这个9AT是谁制造的？克莱斯勒那个9AT是克莱斯勒自己造的。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 13 嗯，横置AT最好的目前就是ZF 9AT和爱信8AT。转贴没问题，最好注明出处：）
性能表现看各厂家调校了，Chrysler的貌似调的不是很好，已经不少批评声了，但
Acura TLX貌似评价还可以，不过新变速器一般初期都有bug，升级几次程序后才会逐渐
趋于成熟……
了， |
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x*b
发帖数: 5723 | 14 ZF 9AT不错，算是业界的领先产品。貌似第一个用的是LR的Evoque，不过Acura也算是
抢先了。
新的TLX还是应该上3.5L SH-AWD Advance Package，$45K左右fully loaded的价位还是
比较有竞争力的，至少在BMW的330i出来之前。
本田 |
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o*****n
发帖数: 86 | 15 本地dealer 昨天才到的货，是V6 FWD，说I4 和 SHAWD 要更晚
一堆人在看，排着队test drive, 看来很多人感兴趣，dealer只给每人5 mile
优点：
1. 内饰比TL进步了一点。但基本还是个高级吊丝，谈不上豪华
2. 明显更quiet and smooth, 开起来绝对有luxury car的感觉
缺点
1. 方向盘太轻，太松，在sport 模式都不行，sport+ 好一点，但也谈不上很受用. 以
自己的感觉，sport及以下模式，方向盘即使当买菜车开都太松，sport+呢方向盘的感
觉当买菜车开合适
2. 操控感觉上不如TSX。我没开过TL，不知道有什么区别。如果说TSX开起来还有点操
控的感觉的话，TLX操控就是一个稍微好的买菜车而已
结论，明显更luxury, 但操控也下降明显，个人不太感冒，我希望的是保持以前的操控
，但进步到现在的luxury水平 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 16 请问现在开什么车？方向盘松紧的感觉和你现在的座驾关系不小。另外对TLX要求不能
太高，本身不是RWD，作sports car别人不买账。就这样老老实实做家庭用车挺好的。
RDX/MDX都不同程度减少了sport elements。可是卖得很不错。这个也是没有办法的事
情。想突出sporty特色的车的话，看来还是考虑别的吧。不过很多人都反映Acura新车
非常安静。这个是个大进步。希望是靠密封实现的，而不是主动降噪。 |
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o*****n
发帖数: 86 | 17 我的感觉是又轻，旷量又比较大
我同意你的说法，豪华车没必要追求重，但要精准迅速。TLX没做到这一点 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 18 人和人的感觉真不同。
tlx设计的就是比tl小 |
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r*******1
发帖数: 4394 | 19 嗯，期望不同。兄弟的miata算是最fun的小车了；俺现在一周基本开Prius，所以换了
tlx赶脚很好。 |
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z******o
发帖数: 320 | 20 你看的是杂志还是网站
我看的杂志印象里评价很好啊
加速不能比功率重量比的，应该比扭矩重量比，TLX明显吃亏 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 21 杂志和网站是一样的，我也都看了……
虽然拿峰值功率来比是有些偏差，但比扭矩就更不靠铺了，那Honda把TLX的版本功率增
加到206hp就完全没用了，反正扭矩没变……
加速靠功率，只是只看峰值功率不能代表加速过程中的真实平均功率，才要参考扭矩（
其实最好是看整个曲线）。这是基本的常识，已经重复了N年了，还是不得不继续重复
，唉…… |
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p*********e
发帖数: 32207 | 22 "
加速不能比功率重量比的，应该比扭矩重量比，TLX明显吃亏
"
这个是非常错误的想法. |
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z******o
发帖数: 320 | 23 能不能烦请各位前辈指教一下,为什么加速不靠扭矩而是靠功率。加速度不是由扭矩的
决定（经过变速箱损耗损耗和放大，变成轮上驱动力）的吗？功率决定的是速度吧？
TLX的进步是最大扭矩输出范围也提高了吧 |
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p*t
发帖数: 438 | 24 刚发现youtube上autoweek测2.4 tlx 0-60要8.7秒。。虽然说他们测的都有点慢，估计
什么起步技巧都没用，和个普通人开出来的差不多，可是这也太慢了吧。。。 |
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H*****L
发帖数: 5705 | 25 看来还真是问题没有解决，low speed滑档 rough shift种种问题在stop & go traffic
里被无限放大，刷了TSB 15-021/24之后好几天问题又重现。 包括15 may之后的vin都
有人报告问题依旧。。。
这个看来基本已经超出用户能否“习惯“ dct behavior的范畴了。 祭出老办法，搜了
一下附近14/15 2.4dct的certified, 发现一堆一堆的<4k miles在售，基本就坐实了。
acura到现在不可能不知道有问题，但是一时半会儿是解决不了，zf9hp+tlx v6也是一
坨屎，但是没有dct这么大抱怨声
想想也合理，honda连6at搞不定，扭头去搞cvt,现在又来搞dct..，感觉小学生底子差
一时半会儿突击外加耍点小聪明，终究还是露馅儿的剧本。。 还好目前cvt没太大抱怨 |
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X***9
发帖数: 7385 | 26 鉴于很多人最近问tlx，那么不得不介绍一下本田的8速dct
dct双离合大家并不陌生，但本田独一无二世界第一的带torque convertor的dct大家了
解吗？
由于它的液力变矩器，作为安装在2015年讴歌TLX本田的8速双离合变速器并不需要昂贵
的双质量飞轮。
（文章来自汽车工程杂志）
本田的全新的8速DCT采用液力变矩器
双离合变速器，基本上是手断电源，从一边到另一边，并更有效地做到这一点，比任何
行星或自动化传统的人工快两个平行的齿轮箱传动装置，看起来像是一个梦技术工程师
寻求性能和燃油经济性。
但他们的魔掌的计算机管理是棘手的，和司机习惯于由液力变矩器，行星齿轮装备自动
常常失望双离合变速器的驾驶动态提供的柔滑推出。这些汽车可以蹒跚试图移动在停车
场，很多的速度时，和DCT可以使寸完美的平行停车令人沮丧。
本田历来建立了自己的自动变速箱（唯一没有行星齿轮组），已导致其发射有时会落后
于行业的时尚齿轮比数的策略。在讴歌TSX的情况下，这意味着只有五速的时候六是标
准的9速自动变速器可供选择。
2015年讴歌TLX替换TSX和TL，并提供了 ZF -sourced 9速自动... 阅读全帖 |
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C*****z
发帖数: 2050 | 27 我哪句话说撞18轮的不是ILX而是TLX？
贴TLX的报告是对“新本田的确比旧本田安全”的结论做个注释。既然你对TLX的测试结
果有“研究”，那就来捋一捋。你认为2016的TLX在IIHS small overlap front的结果
不如2015的原因是测试标准更严了，那实际是这样的吗？
IIHS的small overlap crash test protocol到目前为止一共出过四版，第三版是2014
年5月发布的，第四版是2016年7月发布的，而2015和2016款的TLX都是在2014年5月之后
、2016年7月之前测试的，所以这两款车都是依据第三版test protocol进行测试的，在
测试环节并无差异。而rating protocol目前最新的一版是第三版，也是2014年5月发布
的，所以意味着两款车的评价程序也没有差异。测试环节和评价程序都没有变化的情况
下，两车的结果不同，那只能归结为车的问题。
具体看看IIHS是怎么总结这两款车的：
2015：The Acura TLX was introduced in the 2015 model year. It is a
r... 阅读全帖 |
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C*****z
发帖数: 2050 | 28 我哪句话说撞18轮的不是ILX而是TLX？
贴TLX的报告是对“新本田的确比旧本田安全”的结论做个注释。既然你对TLX的测试结
果有“研究”，那就来捋一捋。你认为2016的TLX在IIHS small overlap front的结果
不如2015的原因是测试标准更严了，那实际是这样的吗？
IIHS的small overlap crash test protocol到目前为止一共出过四版，第三版是2014
年5月发布的，第四版是2016年7月发布的，而2015和2016款的TLX都是在2014年5月之后
、2016年7月之前测试的，所以这两款车都是依据第三版test protocol进行测试的，在
测试环节并无差异。而rating protocol目前最新的一版是第三版，也是2014年5月发布
的，所以意味着两款车的评价程序也没有差异。测试环节和评价程序都没有变化的情况
下，两车的结果不同，那只能归结为车的问题。
具体看看IIHS是怎么总结这两款车的：
2015：The Acura TLX was introduced in the 2015 model year. It is a
r... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 29
TSP
很多人有疑问问什么加强了门栓柱的16版tlx在1年以后测试成绩反而低了整整一个级别？
我反复看过视频，真的看不出来有一个级别的差距。甚至看不出来有啥特别区别，当然
报告数据有不同，各有高低，但iihs给的人物受伤一样，区别在于安全笼级别评分。原
来就不是g，这次更是只比poor高了一个级别，但实际看起来比同是poor的奥迪a4和林
肯mks强多了
同样在2014年测试的bmw5得了和比15tlx低一级的评分，但是明显成员室脚的部分变型
厉害确实不如15的tlx，但tlx16的脚部位置看起来比15年的还好却在一年后的评测得了
和宝马5一样的评分？
15版的tlx是14年就撞了，宝马5也是14年撞的，而16年tlx的是15年年底才撞，更老的
tl看起来比较差居然拿了最高的G，那么我当然会认为是iihs标准提高了。
视频唯一的比较大的区别就是15年的撞的时候轮子被挤的粉碎，16年的则是撞坏一个边
角而已，当然不排除是轮子随机因素缓冲。
附上视频你可以自行观看
2015 tlx
2016 tlx |
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X***9
发帖数: 7385 | 30
TSP
很多人有疑问问什么加强了门栓柱的16版tlx在1年以后测试成绩反而低了整整一个级别？
我反复看过视频，真的看不出来有一个级别的差距。甚至看不出来有啥特别区别，当然
报告数据有不同，各有高低，但iihs给的人物受伤一样，区别在于安全笼级别评分。原
来就不是g，这次更是只比poor高了一个级别，但实际看起来比同是poor的奥迪a4和林
肯mks强多了
同样在2014年测试的bmw5得了和比15tlx低一级的评分，但是明显成员室脚的部分变型
厉害确实不如15的tlx，但tlx16的脚部位置看起来比15年的还好却在一年后的评测得了
和宝马5一样的评分？
15版的tlx是14年就撞了，宝马5也是14年撞的，而16年tlx的是15年年底才撞，更老的
tl看起来比较差居然拿了最高的G，那么我当然会认为是iihs标准提高了。
视频唯一的比较大的区别就是15年的撞的时候轮子被挤的粉碎，16年的则是撞坏一个边
角而已，当然不排除是轮子随机因素缓冲。
附上视频你可以自行观看
2015 tlx
2016 tlx |
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b*****e
发帖数: 1032 | 31 最近换工作需要lease一辆车开三年，在考虑2015 Acura TLX, 他家有$289/mo with $
1999 due at signing. 不知道这车怎么样？最近旧车车胎坏了一次，所以比较在意新
车有没有备胎，TLX应该没有，只有个补气的kit. 为什么现在好多车都把备胎去了，估
计是为了提高MPG减轻车自重，缩减成本。
车板大牛给些建议吧，就想lease一辆sedan, TLX有P-AWS, 不知道会不会比AWD好，因
为这边冬天经常有雪。有什么好deal吗最近？或者除了TLX, 还有什么车比较适合我的
lease目的？觉得两田，subaru 什么的车太大众，不介意多花点钱lease一辆好点的，
但又没那么多钱，想控制lease月付在300以内。所以目前锁定了TLX. |
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X***9
发帖数: 7385 | 32
前面我到没觉得什么，也许真的是看不懂我帖子的套，就像当年我一张假意不懂雷诺还
是尼桑车的图片成功套出了foxbat假抗日的事实。当时连大神BRZ都没看懂。
我也不清楚您为什么要为沃尔沃护航，因为small overlap测试满分的沃尔沃，每次
都是很取巧的滑了出去，很早先的帖子就有其他网友质疑说真实世界结果无从得知，
因为最近不断有人把沃尔沃吹神了，我才发图提醒，第一张图片就是一个很好的例子。
您觉得我在托本田吗？还是在黑沃尔沃？
当我发表本田新款车比旧款车安全的时候（我相信大部分品牌也都如此），您马上跳出
来贴了一个碰撞测试的报告，虽然您没有注明车型，可明眼人一看就知道是acura的tlx
，您无非是想讽刺说换了代的tlx的碰撞测试是倒退的，还不如被换掉的上一代的tl。
您能找出这个例子我还很吃惊，看来您对本田深有研究。不过其他田粉已经质疑过了。
我的解释还是碰撞测试标准提高了。当然这是我个人的观点，您可以不赞同。但真的没
有必要一直黑，也许您是丰田车主，对本田有心结？还有一个就是我说的随机事件的
可能，你自己也说了，tl测了两次因为摄像故障，那么现在iihs摄像机是不是升级换代
... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 33
前面我到没觉得什么，也许真的是看不懂我帖子的套，就像当年我一张假意不懂雷诺还
是尼桑车的图片成功套出了foxbat假抗日的事实。当时连大神BRZ都没看懂。
我也不清楚您为什么要为沃尔沃护航，因为small overlap测试满分的沃尔沃，每次
都是很取巧的滑了出去，很早先的帖子就有其他网友质疑说真实世界结果无从得知，
因为最近不断有人把沃尔沃吹神了，我才发图提醒，第一张图片就是一个很好的例子。
您觉得我在托本田吗？还是在黑沃尔沃？
当我发表本田新款车比旧款车安全的时候（我相信大部分品牌也都如此），您马上跳出
来贴了一个碰撞测试的报告，虽然您没有注明车型，可明眼人一看就知道是acura的tlx
，您无非是想讽刺说换了代的tlx的碰撞测试是倒退的，还不如被换掉的上一代的tl。
您能找出这个例子我还很吃惊，看来您对本田深有研究。不过其他田粉已经质疑过了。
我的解释还是碰撞测试标准提高了。当然这是我个人的观点，您可以不赞同。但真的没
有必要一直黑，也许您是丰田车主，对本田有心结？还有一个就是我说的随机事件的
可能，你自己也说了，tl测了两次因为摄像故障，那么现在iihs摄像机是不是升级换代
... 阅读全帖 |
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o*****n
发帖数: 86 | 34 一直对Audi不太感兴趣，今天休假闲来无事，就去Audi dealer, 本来没想试两个，但
sales很热心，主动建议两个都试。赞一个。两个都是quattro，而且都加了sport
package, suspension降低了15到20mm
主要说一下不太满意的地方
A4最大的不喜欢是操控比较失望，body roll 太大，快速过弯时指向准确性也下降. 加
了sport suspension还这么弱。这点上A3要比A4好不少。A4动力只能是够用，比菜车高
一个层次。A3感觉更好，开始有点推背感，和GTI比较象。悬挂的ride感觉不错，但巡
航时噪音还是比较明显，降低了豪华感。这点明显比不上lexus和TLX。 A4的好处是内
饰真是不错。
A3的刹车真是太突兀，不线性。不喜欢。最大的问题是巡航时噪音太大，比A4还大，够
不上豪车的标准
两车共同的还有个弱点是动力不线性，还有不平顺，这点不如BMW，也不如TLX V6
个人感觉TLX 操控不会比A3/A4差，动力超出，噪音更低，但内饰不如，但考虑到同等
配置TLX 明显更便宜，个人觉得TLX是比A3/A4更好的选择
加了sport pa... 阅读全帖 |
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J*****a
发帖数: 4262 | 35 本版日黑德粉的平均素质非常低下
有个人发帖问什么车满足他的要求，我回帖说六月新上市的TLX符合你的要求，AAman在
下面回帖说“本田/讴歌的可靠性就是个Joke，我的TLX一到冬天就各种灯亮”
TLX还没开始卖呢！你就各种灯亮？？笑死人了
如果是打错字，第一，很少人会把自己的车型号打错，第二，更重要的是，为什么会打
错得和我提到的“TLX”一模一样？？
唯一的解释就是AAman只是抄了我的贴里的汽车型号，然后自己加上一句“各种灯亮”
可以想见，如果我说的是一款其他日车型号，他也会改个名字，说它“各种灯亮”，其
实他压根没开过这车，甚至没见过！
大家看清楚日黑德粉的嘴脸了吗？ |
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l*********u
发帖数: 19053 | 36 Last year was extremely good for the American car industry. Sales of light
vehicles rose by 5.9% to more than 16.5 million on the back of low gas
prices, consumer-friendly interest rates, and an improving domestic economy.
Yet, for some models, 2014 was not a banner year. Instead, these nine models
were discontinued in 2014. Four of these models were manufactured by one of
Honda Motor Company's (HMC) brands, Acura or Honda. Other brands that cut
at least one model from their lineups were Fiat Ch... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 37 黑们的努力还是不够
American Honda Breaks October Sales Record on Strength of Light Trucks,
Strong Honda Car Sales and All-Time Sales Record for Acura TLX
•Total American Honda vehicle sales break October record with 131,651
units
•Honda brand sets new October record, rising 9.3 percent on sales of
115,572 vehicles
•Best-ever October American Honda truck sales of 64,226 vehicles, up
15.3 percent
•Honda Pilot has second best ever October with sales of 12,913 units,
up 63.4 percent
&... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 38 在这篇文章中，我们将分析SH-AWD的细节，专注于这三个问题：
1.如何的SH-AWD的工作
？2。为什么SH-AWD可以大量的电能传送到后轮不断，而不必担心磨损和过热问题
？3。讴歌SH-AWD和本田的VTM-4系统之间的区别是什么？
概述：SH-AWD系统
目前有4种不同的SH-AWD的：
1. SH-AWD用在2005-2012讴歌RL
2。在SH-AWD在2007-2012讴歌RDX用2007-2013年MDX（第2根），2014至2015年MDX（第3
代）2010 - 2013年ZDX和二零零九年至2014年TL
3。用在2015年讴歌TLX和2016年MDX的SH-AWD
4。在2014年讴歌RLX运动混合使用的SH-AWD
请注意：虽然2016年MDX是同一代的二千○十五分之二千○十四车型年，他们的SH-AWD
系统，彼此明显不同。总之：在TLX和MDX最新的SH-AWD是不相同的SH-AWD你可能会想-
事实上，你可以认为这是一个VTM-4 Plus版本（我将在后面的章节解释） 。
类型4（2014讴歌RLX运动杂交的SH-AWD）比其余类型完全不同：它的前轮由气体发... 阅读全帖 |
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z**x
发帖数: 3629 | 39 http://blogs.youwheel.com/2015/03/31/acura-sh-awd-comprehensive
Acura SH-AWD: A Comprehensive Analysis
Written By Editor on 2015-03-31, Posted in Car Chat, Technical Talk | 2
comments
The Acura SH-AWD system (short for: Super Handling-All Wheel Drive) is often
described ambiguously in most automobile literature. Some articles even
said it is an enhanced version of the Honda VTM-4, which is incorrect.
2012_Acura_TL_Rear
In this article, we will analyze the SH-AWD in detail, focusing on these
thre... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 40
唉，为了黑我能如此我也是服了。
对不起我吃饱了，您老是说我只吃了2两不算饱因为您饱的话要吃半斤是啥意思？
当然您如果想推翻我没有吃饱的理论，欢迎继续探讨。
您想黑我新本田比旧本田安全之说，至今说不出来个所以然，虽然举了tlx测试成绩的
例子，但真的没啥说服力
虽然有另一id想替你背书，也酸了一句说本田越改越差
但回去好好看看我的回复，我的回答是
“加强了，但是iihs也加强了"
如果您没看懂我展开来给你说说，就是我对换了代的tlx的测试成绩倒退的问题的见解
，我认为本田的确是在车上加强了，但我也认为同时iihs加强了测试标准，所以新的得
分还不如从前，虽然实际看起来表现的更好。
我的确没法说明iihs到底在什么地方的标准加强了。但这也根本不是讨论的重点。
就像我上面回复说的里程数低了是epa的评判标准高了，我也解释不出来是测试更严了
还是评分标准更高了
但您非要追着我解释到底是怎么高了，或是16年有没有15年高干吗呢？
丰田车主都这样吗？
您回复的很积极我给予肯定，可能您不止前两天比较空，这两天也闲。
那么我也贴了很多图片来举证 为什么tl的g还不如tlx的a或m，tlx的m也比ts... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 41
唉，为了黑我能如此我也是服了。
对不起我吃饱了，您老是说我只吃了2两不算饱因为您饱的话要吃半斤是啥意思？
当然您如果想推翻我没有吃饱的理论，欢迎继续探讨。
您想黑我新本田比旧本田安全之说，至今说不出来个所以然，虽然举了tlx测试成绩的
例子，但真的没啥说服力
虽然有另一id想替你背书，也酸了一句说本田越改越差
但回去好好看看我的回复，我的回答是
“加强了，但是iihs也加强了"
如果您没看懂我展开来给你说说，就是我对换了代的tlx的测试成绩倒退的问题的见解
，我认为本田的确是在车上加强了，但我也认为同时iihs加强了测试标准，所以新的得
分还不如从前，虽然实际看起来表现的更好。
我的确没法说明iihs到底在什么地方的标准加强了。但这也根本不是讨论的重点。
就像我上面回复说的里程数低了是epa的评判标准高了，我也解释不出来是测试更严了
还是评分标准更高了
但您非要追着我解释到底是怎么高了，或是16年有没有15年高干吗呢？
丰田车主都这样吗？
您回复的很积极我给予肯定，可能您不止前两天比较空，这两天也闲。
那么我也贴了很多图片来举证 为什么tl的g还不如tlx的a或m，tlx的m也比ts... 阅读全帖 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 42 你要这么问那就是Lexus GS和Acura TLX了。GS我不熟，Acura TLX是 ward top 10 eng
ine + 德国zf 9at变速箱，和Acura SH AWD，后轴永远有30% torque。三大件每个都是最
靠谱的。而且前驱车空间大，打滑容易救过来。另外tlx会歇缸，高速mileage有30。在
这个价位上Acura安全性能顶尖的。 |
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o*****n
发帖数: 86 | 43 Accura 现在车的最大问题就是坐进去没有豪华车的感觉
内饰为首，不知道Accura的内饰设计师是脑子坏了还是咋的，不算RLX这种没人买的货
，就TLX/MDX这种在Accura里算最好的内饰，也是就比菜车好一点点而已，我决的不会
觉得他们算是豪车的内饰。至于RDX/ILX，内饰也就是全皮菜车水平，基本上在内饰方
面，我会把他们等同于菜车
安静度方面也只有TLX算是豪华车，其他都是比菜车好一点而已。可惜TLX那么好的安静
度，被个钓丝的内饰设计给搞烂了 |
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a*******2
发帖数: 43 | 44 LZ女生，要搬去新泽西上班，之前一直开的很旧的CAMRY，使用感还行。想着搬家后换
辆车开开。看了HONDA ACCORD, ACURA TLX，TOYOTA CAMRY， LEXUS的ES系列。预算在
2W-4W，本来想好买ACURA TLX， 觉得性价比不错。这几天研究帖子，发现TLX很多人说
有TRANSMISSION的问题。LZ每天上班因为堵车，大约需要开车40多分钟。ACCORD貌似也
有隐患。Lexus有点贵了。 难道只能选回CAMRY吗？ 德系车都说保养贵，所以一直考虑
的日本车。谢谢。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 45 共有美国本田销量上升，销售收入133750 13.1％的新纪录九月
总体而言美国本田汽车销量也创下了新的九月标志，增加销售收入63635 26.9％
本田品牌树立了新的九月纪录，销售额119046上涨14％
本田车也有最好的九月高达31.9％的有55474台的销量
讴歌车有九月有史以来最好的，对销售8,161辆获得0.8％
讴歌RDX记录最好的月销量，月销量3,848台上升19.1％
美国本田汽车公司，公司今天公布的总销售额133750本田和讴歌车新标杆九月强大的13
.1％2015年9月销售额增长。本田汽车事业部的销售总额为119046，同比增长14％，新
九月纪录，与汽车销量达到63572的2％的涨幅和卡车销量，销售收入55474另一个九月
纪录上升31.9个百分点。讴歌报14704整车销售了坚实的6.3％的涨幅，与汽车捕捉销售
6,543（增长14.1％）和卡车设置一个新的月纪录，达到8,161销售额（达0.8％）。
本田
本田轿车和卡车在九月取得了稳固的销售收益，与思域，CR-V，Pilot和奥德赛两位数
的增长，同时，雅阁也获得... 阅读全帖 |
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C*****z
发帖数: 2050 | 46 只要你在这个版上发帖，没有人会get不到你的点。你装傻充愣的事情做的太多了，每
次都能带给大家惊喜。
安全当然是相对的，而且我也知道某ID喜欢托本田因为想踩其他品牌，却总是弄巧成拙
就像TLX一样。
谎言被识破总辩解那只是自己的套路，发帖总喜欢修改再三却还圆不好一个谎。什么
hatchback、SUV傻傻分不清楚；什么两年TLX得分不同是因为IIHS small overlap测试
标准越来越严；还有什么TLX得了M是因为驾驶室脚的部分变形厉害……嗯，支撑着这些
匪夷所思行为的力量大概就是“梦想的力量”吧。假如有一天可以克隆你，我一定要复
制粘贴你无数次，然后将批量制造的脸皮蒙在梦想之车上，让其他品牌的渣渣们都负分
滚粗吧。 |
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C*****z
发帖数: 2050 | 47 错，我再三回复并非想否定具体哪句话哪个结论，而是好奇一个ID究竟可以无耻无赖无
良到什么地步。
不要把不同年款TLX之间的比较“套路”成TLX和TL的比较，不要把IIHS测试相关文件的
修改“套路”成标准的提高，也不要把2013年的Fit和Yaris比较“套路”成2015年的
Fit和2013年的Yaris比较，装蒜对我而言是没什么用的。也别拿自己太当回事，还黑你
？一，你自己已经够黑了，根本不需要任何人黑；二，非要让我黑谁的话，怎么也得是
个人吧。同样的道理，并非你不跟日粉怎么怎么样，而是有着无知无理无能的“光辉”
形象，你就别臆想妄想幻想“同仇勠力”了。
早就跟你说了，别老盯着脚看，回头看看80楼的四个图。如果TLX真的像你说的是在加
强脚的部分，那我只能深表遗憾了。 |
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C*****z
发帖数: 2050 | 48 别扯什么TL、TSX，也别扯什么NHTSA的测试，这些都是不相关的，我只关心TLX在IIHS
small overlap front中的表现。就说IIHS在对2015和2016的TLX进行small overlap
front测试时用的是不是相同的标准，请正面回答。
另外提醒一下，正常人类没了上半身是活不了的。
tlx |
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C*****z
发帖数: 2050 | 49 关于“标准”，看你几次三番装聋作哑，我就再明确说下，反正我打字快还准确不用回
头修改。两年的TLX在IIHS small overlap front测试结果不同，但用的是同一个评测
标准。对于这两辆车，IIHS的标准没有任何变化。至于你非要扯进来转移话题混淆视听
的TL，跟TLX用的不是同一版评测标准，但两版标准没有实质差异，所以我说谈不上提
高。因为对比旧版标准（用于评测TL），新版标准（用于评测TLX）改变的地方基本在
于文档中语言文字层面的修改。非要说可能和车辆安全有关系的修改则是依照新版标准
，测试车上布置的设备重量轻了几千克。轻几千克是可以配回来的，对吧心机汪？
我虽然不能保证自己说的每句话都正确，但我在这个帖子里是没有说过一句假话的，而
且我在这个版也没有说过一句讹言，在这个论坛也从未说过不实之句。而你这么个对实
话过敏的下劣诳语堆叠出来的产物，活脱脱从Gianni书里蹦出来的丑角色，竟然还有脸
指摘别人说谎？真是滑天下之大稽，寡廉鲜耻到再次刷新丞相的三观了。对了，我忘记
你上次脸漏过去撞掉了，不过没关系，你说只需要有脚就行了。看到“下图是volvo
suv撞在停在路边的车... 阅读全帖 |
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C*****z
发帖数: 2050 | 50 只要你在这个版上发帖，没有人会get不到你的点。你装傻充愣的事情做的太多了，每
次都能带给大家惊喜。
安全当然是相对的，而且我也知道某ID喜欢托本田因为想踩其他品牌，却总是弄巧成拙
就像TLX一样。
谎言被识破总辩解那只是自己的套路，发帖总喜欢修改再三却还圆不好一个谎。什么
hatchback、SUV傻傻分不清楚；什么两年TLX得分不同是因为IIHS small overlap测试
标准越来越严；还有什么TLX得了M是因为驾驶室脚的部分变形厉害……嗯，支撑着这些
匪夷所思行为的力量大概就是“梦想的力量”吧。假如有一天可以克隆你，我一定要复
制粘贴你无数次，然后将批量制造的脸皮蒙在梦想之车上，让其他品牌的渣渣们都负分
滚粗吧。 |
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