o*****n
发帖数: 86 | 1 一直对Audi不太感兴趣，今天休假闲来无事，就去Audi dealer, 本来没想试两个，但
sales很热心，主动建议两个都试。赞一个。两个都是quattro，而且都加了sport
package, suspension降低了15到20mm
主要说一下不太满意的地方
A4最大的不喜欢是操控比较失望，body roll 太大，快速过弯时指向准确性也下降. 加
了sport suspension还这么弱。这点上A3要比A4好不少。A4动力只能是够用，比菜车高
一个层次。A3感觉更好，开始有点推背感，和GTI比较象。悬挂的ride感觉不错，但巡
航时噪音还是比较明显，降低了豪华感。这点明显比不上lexus和TLX。 A4的好处是内
饰真是不错。
A3的刹车真是太突兀，不线性。不喜欢。最大的问题是巡航时噪音太大，比A4还大，够
不上豪车的标准
两车共同的还有个弱点是动力不线性，还有不平顺，这点不如BMW，也不如TLX V6
个人感觉TLX 操控不会比A3/A4差，动力超出，噪音更低，但内饰不如，但考虑到同等
配置TLX 明显更便宜，个人觉得TLX是比A3/A4更好的选择
加了sport package的BMW 328在动力和操控是更是大幅度领先A3/A4.
个人觉得新 subaru legacy 3.6 除了内饰不如，其他都不会比A4差，还便宜一大截，
如果不是追求品牌和内饰，legacy应该是更实惠的选择 |
Y****a
发帖数: 17170 | 2
我同意的最后一句话。 3.6R的legacy真是好车。
【在 o*****n 的大作中提到】
: 一直对Audi不太感兴趣，今天休假闲来无事，就去Audi dealer, 本来没想试两个，但
: sales很热心，主动建议两个都试。赞一个。两个都是quattro，而且都加了sport
: package, suspension降低了15到20mm
: 主要说一下不太满意的地方
: A4最大的不喜欢是操控比较失望，body roll 太大，快速过弯时指向准确性也下降. 加
: 了sport suspension还这么弱。这点上A3要比A4好不少。A4动力只能是够用，比菜车高
: 一个层次。A3感觉更好，开始有点推背感，和GTI比较象。悬挂的ride感觉不错，但巡
: 航时噪音还是比较明显，降低了豪华感。这点明显比不上lexus和TLX。 A4的好处是内
: 饰真是不错。
: A3的刹车真是太突兀，不线性。不喜欢。最大的问题是巡航时噪音太大，比A4还大，够
|
e**n
发帖数: 1326 | 3 TLX那么安静？一直以为Acura的车延续Honda隔音不行的风格... |
B*Z
发帖数: 7062 | 4 从2014MDX就改了。现在新车都是非常安静类型了。
【在 e**n 的大作中提到】
: TLX那么安静？一直以为Acura的车延续Honda隔音不行的风格...
|
s***i
发帖数: 10182 | 5 买这个档次奥迪的大部分应该都是冲着以下三点
内饰
四驱
泪眼
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
【在 o*****n 的大作中提到】
: 一直对Audi不太感兴趣，今天休假闲来无事，就去Audi dealer, 本来没想试两个，但
: sales很热心，主动建议两个都试。赞一个。两个都是quattro，而且都加了sport
: package, suspension降低了15到20mm
: 主要说一下不太满意的地方
: A4最大的不喜欢是操控比较失望，body roll 太大，快速过弯时指向准确性也下降. 加
: 了sport suspension还这么弱。这点上A3要比A4好不少。A4动力只能是够用，比菜车高
: 一个层次。A3感觉更好，开始有点推背感，和GTI比较象。悬挂的ride感觉不错，但巡
: 航时噪音还是比较明显，降低了豪华感。这点明显比不上lexus和TLX。 A4的好处是内
: 饰真是不错。
: A3的刹车真是太突兀，不线性。不喜欢。最大的问题是巡航时噪音太大，比A4还大，够
|
e******g
发帖数: 5344 | 6 legacy 3.6的最大软肋还是变速箱，之前的5AT换挡太慢了。。不知道CVT有没有改变这
个问题。所以虽然转速上去后绝对秒杀A4，而且四驱系统和操控也不差, 但是变速箱的
问题导致legacy还是只能是菜车，A4可以说有一点sport seden的味道。。起码过弯和
出弯换挡比较迅速。。这点上已经停产的legacy GT可以说弥补了这个缺憾，除了内饰
，全面秒杀A4了。 |
D*****I
发帖数: 8268 | 7 哈哈，赞泪眼
【在 s***i 的大作中提到】
: 买这个档次奥迪的大部分应该都是冲着以下三点
: 内饰
: 四驱
: 泪眼
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
|
t********i
发帖数: 7856 | |
d******g
发帖数: 6966 | 9 有一次保养的时候坐进A3看了一下， 内饰质量比S4好, 我看的主要是开关按键转钮的
质感, 真的挑不出什么缺点. 不过从性价比来说的话，这个价位可能320/x1 28更高一
点.
【在 t********i 的大作中提到】
: A3这么好？
|
b******7
发帖数: 8200 | 10 说内饰好的，基本是被方向盘吸引的，那个方向盘确实好。
不过A3和golf同平台的吧，golf的形式噪音看来还是没有解决，上了60就会感觉吵了。
TLX和Legacy3。6一直没有机会去shi，感觉TLX貌似改进了不少。对Honda家乱换变速箱
的传统很是不理解。对Legacy用CVT更是噗哧。OEM 爱信或者ZF能咋样呢。
【在 t********i 的大作中提到】
: A3这么好？
|
|
|
B*Z
发帖数: 7062 | 11 现款的tlx如果9at和8at不出问题，运行良好，是非常好的买菜车。本田就差后驱平台
了。
【在 b******7 的大作中提到】
: 说内饰好的，基本是被方向盘吸引的，那个方向盘确实好。
: 不过A3和golf同平台的吧，golf的形式噪音看来还是没有解决，上了60就会感觉吵了。
: TLX和Legacy3。6一直没有机会去shi，感觉TLX貌似改进了不少。对Honda家乱换变速箱
: 的传统很是不理解。对Legacy用CVT更是噗哧。OEM 爱信或者ZF能咋样呢。
|
t********i
发帖数: 7856 | 12 Legacy用NA非直喷的四肛鸡头把3500磅的四驱车搞到36mpg，估计CVT有一定的贡献吧..
....（当然这36mpg有没有水分我就不知道了）
我对这一代 Legacy 取消了手动版感到极为失望......
【在 b******7 的大作中提到】
: 说内饰好的，基本是被方向盘吸引的，那个方向盘确实好。
: 不过A3和golf同平台的吧，golf的形式噪音看来还是没有解决，上了60就会感觉吵了。
: TLX和Legacy3。6一直没有机会去shi，感觉TLX貌似改进了不少。对Honda家乱换变速箱
: 的传统很是不理解。对Legacy用CVT更是噗哧。OEM 爱信或者ZF能咋样呢。
|
p*t
发帖数: 438 | 13 Legacy 3.6秒杀A4? legacy 0-60慢了有大一秒多吧？
【在 e******g 的大作中提到】
: legacy 3.6的最大软肋还是变速箱，之前的5AT换挡太慢了。。不知道CVT有没有改变这
: 个问题。所以虽然转速上去后绝对秒杀A4，而且四驱系统和操控也不差, 但是变速箱的
: 问题导致legacy还是只能是菜车，A4可以说有一点sport seden的味道。。起码过弯和
: 出弯换挡比较迅速。。这点上已经停产的legacy GT可以说弥补了这个缺憾，除了内饰
: ，全面秒杀A4了。
|
b******7
发帖数: 8200 | 14 9at和8at叫法不准确吧。
8是dct，但是1档是传统的at？
9at还不知道，你就下结论说不出问题了？
【在 B*Z 的大作中提到】
: 现款的tlx如果9at和8at不出问题，运行良好，是非常好的买菜车。本田就差后驱平台
: 了。
|
B*Z
发帖数: 7062 | 15 忘写了‘如果’两个字。
【在 b******7 的大作中提到】
: 9at和8at叫法不准确吧。
: 8是dct，但是1档是传统的at？
: 9at还不知道，你就下结论说不出问题了？
|
b******7
发帖数: 8200 | 16 恩恩，如果很重要，但是如果要10年去检验。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 忘写了‘如果’两个字。
|
B*Z
发帖数: 7062 | 17 有人开的猛，一年两万多，这样的话5年也就差不多了。好像zf的9at不行，在acura俱乐
部有人反应有顿挫比较明显。（倒是8dct反应还行。）看来小切变速箱反应不好也不一
定是克莱斯勒的问题。
【在 b******7 的大作中提到】
: 恩恩，如果很重要，但是如果要10年去检验。
|
b******7
发帖数: 8200 | 18 可来色狼那个9at，还有8at低端型号貌似不是zf的，是自己攒的。
俱乐
【在 B*Z 的大作中提到】
: 有人开的猛，一年两万多，这样的话5年也就差不多了。好像zf的9at不行，在acura俱乐
: 部有人反应有顿挫比较明显。（倒是8dct反应还行。）看来小切变速箱反应不好也不一
: 定是克莱斯勒的问题。
|
b******7
发帖数: 8200 | 19 8dct应该可靠性不错，好像碳大说过，莫名其妙的设计，为乐可靠性起步用传统at。但
是一样的车居然比mt的accord慢了许多。
俱乐
【在 B*Z 的大作中提到】
: 有人开的猛，一年两万多，这样的话5年也就差不多了。好像zf的9at不行，在acura俱乐
: 部有人反应有顿挫比较明显。（倒是8dct反应还行。）看来小切变速箱反应不好也不一
: 定是克莱斯勒的问题。
|
V***b
发帖数: 3419 | 20 他这评测6缸都能达到32.3, 虽然不见得很准，但可见subaru标称不虚
https://www.youtube.com/watch?v=BId7ZjJWA4s
CVT我觉得是优点啊，本来就是菜车，要手动干嘛呢
这个四驱应该是和Tribeca一样的加刹车torque vectoring吧
本级别最佳菜车
..
【在 t********i 的大作中提到】
: Legacy用NA非直喷的四肛鸡头把3500磅的四驱车搞到36mpg，估计CVT有一定的贡献吧..
: ....（当然这36mpg有没有水分我就不知道了）
: 我对这一代 Legacy 取消了手动版感到极为失望......
|
|
|
c*********r
发帖数: 19468 | 21 新Legacy唯一不好就是引擎弱了点，如果把FA20 DIT搞来就是perfect菜车了
我也不觉得菜车用CVT有什么问题
【在 V***b 的大作中提到】
: 他这评测6缸都能达到32.3, 虽然不见得很准，但可见subaru标称不虚
: https://www.youtube.com/watch?v=BId7ZjJWA4s
: CVT我觉得是优点啊，本来就是菜车，要手动干嘛呢
: 这个四驱应该是和Tribeca一样的加刹车torque vectoring吧
: 本级别最佳菜车
:
: ..
|
e******g
发帖数: 5344 | 22 5AT的是5.8到6.2这样, A4才慢些。。是CVT的3.6慢了些，但也没到1秒
【在 p*t 的大作中提到】
: Legacy 3.6秒杀A4? legacy 0-60慢了有大一秒多吧？
|
V***b
发帖数: 3419 | 23 Legacy 5AT 6.4 sec
Legacy CVT 7.1 sec
Audi A4 2.0T 5.7 sec
以上数字都是CD测的，应该有可比性
差距还是很大的，CVT变速箱肯定拖后腿，自然吸气也没法和增压的比
【在 e******g 的大作中提到】
: 5AT的是5.8到6.2这样, A4才慢些。。是CVT的3.6慢了些，但也没到1秒
|
V***b
发帖数: 3419 | 24 菜车自吸也行了吧，我看MPG很好了，增加价格和降低可靠性消费者反而不买账
这级别高配（3.xNA or 2.0T）都在6.0-7.5之间，我怀疑没几个消费者关注这个数字
其实subaru可以废掉1.6，2.0， 2.5，3.6，EB20，EB25，EJ25，用一个FA20 DIT不同
调校版本覆盖所有车型
不知道对成本控制是否有利，前面那堆引擎除了垃圾就是鸡肋
【在 c*********r 的大作中提到】
: 新Legacy唯一不好就是引擎弱了点，如果把FA20 DIT搞来就是perfect菜车了
: 我也不觉得菜车用CVT有什么问题
|
T*****g
发帖数: 1306 | 25 那会不会都买最低配再刷ecu？
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2
【在 V***b 的大作中提到】
: 菜车自吸也行了吧，我看MPG很好了，增加价格和降低可靠性消费者反而不买账
: 这级别高配（3.xNA or 2.0T）都在6.0-7.5之间，我怀疑没几个消费者关注这个数字
: 其实subaru可以废掉1.6，2.0， 2.5，3.6，EB20，EB25，EJ25，用一个FA20 DIT不同
: 调校版本覆盖所有车型
: 不知道对成本控制是否有利，前面那堆引擎除了垃圾就是鸡肋
|
e******g
发帖数: 5344 | 26 a4有这么快么？这个网站测的328xi是多少？
【在 V***b 的大作中提到】
: Legacy 5AT 6.4 sec
: Legacy CVT 7.1 sec
: Audi A4 2.0T 5.7 sec
: 以上数字都是CD测的，应该有可比性
: 差距还是很大的，CVT变速箱肯定拖后腿，自然吸气也没法和增压的比
|
V***b
发帖数: 3419 | 27 没测过，5.5 sec的样子吧
【在 e******g 的大作中提到】
: a4有这么快么？这个网站测的328xi是多少？
|
