l**********y
发帖数: 503 | 1 最近买车，重点研究了TL， ES350和BMW 5系。咨询了一圈朋友，都说按现阶段上5系没
有必要。本人确实财力有限，刚刚脱贫，还没达到小康，上5系感觉确实比较吃紧，有
点脱离社会主义初级阶段的现状。于是放弃5系，专攻TL和ES350。TL开过几天，ES350
试驾过三次，下面谈谈自己的体会。
（1） 品牌：半斤八两。在国内，“雷克萨斯”是远远高于“讴歌”的，讴歌基本
没人知道，
毕竟是小众品牌。但在美国，感觉这两个牌子半斤八两，都是Entry-Level的豪华品牌
，满大街都是，你开这两款车，谁也不会高看你一眼。个人感觉Acura这个牌子似乎更
时尚一点。我上网研究了一下，ES350的车主平均年龄好像在50岁以上，感觉更多的是
针对比较Established的人群。TL的客户年龄稍低一点，Honda的网站上说，TL的针对客
户群是40出头的中产阶级。我一个哥们儿说，哪个牌子更时尚，看黑人兄弟们开什么车
就知道了，因为老黑开车是比较追求时髦的。仔细一想，确实有道理，奔驰和Acura好
像是老黑的最爱；相比之下，开Lexus的老黑就较少。
（2） 外观：TL完胜。ES350感觉太过平淡，方方正正，四平八稳。2013款换了代，
马上上市，外观有很大改观，但还是给人略显平淡的感觉。相比之下，TL的设计比较激
进，棱角分明，感觉更现代一些。2012年的TL把前脸缩小了，据说是因为很多人不习惯
之前的那种太过咄咄逼人的前脸。这个见仁见智，之前的大盾牌脸我刚开始觉得接受不
了，看习惯了觉得也不错。现在强调前脸似乎是豪华车的趋势，像Lexus和Audi都是用
大脸盘的设计。2012的TL，似乎有点矫枉过正，把前脸缩的太小太平淡太低调，反而失
去了之前的那种威武高端的感觉，有点逆潮流而行。
（3） 内饰：各有千秋。ES350内部大量采用木纹，豪华感更强。内饰跟外观给人的
印象类似，比较平滑圆润，感觉略显平淡。但是2013款的ES350，内部设计就相当的豪
华了，采用了类似RX350的车内鼠标，感觉非常不错。TL呢，内部大量采用线条，科技
感十足，但是没有木纹，对于一款豪华车是个遗憾，不知是不是设计者认为木纹跟他们
刻意营造的科技感不匹配。
（4） 静音：ES350稍胜一筹。静音是Lexus的强项，试驾过Lexus的驾驶员和乘客，
无不感慨Lexus的静音和顺滑。相比之下，Honda的静音就差的很远。记得我刚开始开
Accord的时候，在高速上的轰轰轰轰声吵得我头疼。车坛上有人开玩笑说，开Accord的
人，刚开始都会觉得噪音大。等过段时间，听力被吵得退化了，就不会觉得吵了。我现
在开我的Accord，确实就不觉得那么吵了，有时候还觉得比较安静，可能听力已经退化
了，呵呵。之前有辆MDX，噪音那也是相当的大。可能之前被本田的车吵得听力退化，
期望值已经没那么高了，现在反而被TL的静音效果pleasantly surprised。2012款TL据
说增加了隔音措施，噪音值比2011款低了3个分贝。没开过2011款TL，但是感觉2012款
TL的静音比期望的要好。在高速上风噪抑制的不错，路噪还是不小。
（5） 操纵：各有千秋。很多人说ES350的驾驶太过平淡，我倒没觉得。ES350的动
力比想象的要好，毕竟3.5升的排量放在那里。另外由于悬挂比较软，比较舒适平稳。
相比之下，TL路感较强，感觉操作更为精确，换道并线信心十足。总之是各有特点，看
个人喜欢了。本人已经是孩儿他爹，安全和安静第一，对操纵没有太高的要求，加速好
，平滑就足够了，从这个角度上来讲，ES350和TL都达到了我的要求。有人说，买TL不
选SH-AWD是个最大的错误，这个我没有太多体会，我们这里不下雪，我也不在弯道彪车
，所以感觉前驱足够了。另外之前开过MDX的SH-AWD，没有什么特别的感觉，所以买TL
还是选的前驱。如有开过TL + SH-AWD的高人，请谈谈感受，谢谢。
（6） 价格: 两款车现在折扣幅度都较大。TL因为现在有大约5500刀的厂家-to-Dealer
的Rebate，而ES350则是因为马上换代，现在在清仓。所以两款车如果能拿到$8,000
off MSRP，都不会太稀罕。但是因为ES350的MSRP比TL会贵三千刀（大致相同配置），
所以最后能够拿到的价格ES350比TL还是会高一些。TL在2012年刚刚完成中期改款，而
ES350则是上一代的最后一年。多花几千刀，买一个正在清仓甩卖的款式，感觉不值。
相比之下，TL的性价比还是要高不少。
（7） 总结：TL和ES350各有千秋，各自都是本品牌的最畅销车型，也是跟对手竞争的
主力选手。归根结底，就是因为这两款车很好的平衡了豪华，舒适，操纵感，与实用。
作为家用轿车很方便，大小合适，生意人开着拜访客户也绝对不会丢面子。就像佳美和
雅阁一样，很难分出高下，没有绝对的胜者，各有特点，就看你想要什么。目前两款车
销量咬的也比较紧，ES350稍高一点。本人虽然年近40，膝下还有一个小千金，但是现
阶段绝对还是愤青一个，段位还不低，所以暂时还不想加入平均年龄超过50岁的ES350
车主俱乐部。归根结底，感觉ES350的内外设计还是平淡中庸了一点。相比之下，TL内
外激进愤青的设计和掩饰不住的科技感对我的吸引力实在是太大了，本人无法抵挡，最
后高高兴兴的把TL开回家了。
总结完毕，欢迎大家交流，谢谢！ |
i****x
发帖数: 17565 | 2 写的很好，跟我试驾的感觉完全吻合。TL的噪音比ES高了一个级别，内外风格都比较现
代。上代ES dash太难看了，一片巨大的椭圆型塑料，但是新款内饰完全消除了这个问
题。驾驶方面，ES的动力很足，转弯侧倾太严重，悬挂太软，速度快了总觉得有点忽悠
。 |
n**y
发帖数: 11447 | 3 都不错，一个偏重驾驶一个偏重舒适
感觉ES350可能更适合楼主 |
g********d
发帖数: 19244 | 4 2013 es350
值得拥有
ES350
【在 l**********y 的大作中提到】
: 最近买车，重点研究了TL， ES350和BMW 5系。咨询了一圈朋友，都说按现阶段上5系没
: 有必要。本人确实财力有限，刚刚脱贫，还没达到小康，上5系感觉确实比较吃紧，有
: 点脱离社会主义初级阶段的现状。于是放弃5系，专攻TL和ES350。TL开过几天，ES350
: 试驾过三次，下面谈谈自己的体会。
: （1） 品牌：半斤八两。在国内，“雷克萨斯”是远远高于“讴歌”的，讴歌基本
: 没人知道，
: 毕竟是小众品牌。但在美国，感觉这两个牌子半斤八两，都是Entry-Level的豪华品牌
: ，满大街都是，你开这两款车，谁也不会高看你一眼。个人感觉Acura这个牌子似乎更
: 时尚一点。我上网研究了一下，ES350的车主平均年龄好像在50岁以上，感觉更多的是
: 针对比较Established的人群。TL的客户年龄稍低一点，Honda的网站上说，TL的针对客
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b****e
发帖数: 1180 | |
c****f
发帖数: 1102 | |
t*****g
发帖数: 7455 | 7 要安全就别es了，追尾得分不高
爆菊是丰田的软肋 |
i****x
发帖数: 17565 | 8 安全测试里后部碰撞测试完全是个座椅测试，跟车无关。这个测试设计的很废柴。
【在 t*****g 的大作中提到】
: 要安全就别es了，追尾得分不高
: 爆菊是丰田的软肋
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l**********y
发帖数: 503 | |
i****x
发帖数: 17565 | |
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f*****n
发帖数: 719 | 11 我没试驾Lexus，但是开TL的感觉基本跟楼主一样。Acura TL悬挂开起来跟Accord感觉
很像，路不好的时候很颠，路噪也大。SH-AWD的开起来很爽，特别是过急弯的时候，挂
到2档轰油门感觉太好了。
我还开了Infiniti G37X。总体上比TL舒服，悬挂略软，车也紧凑一些，感觉人车是一
体的，不像开TL有时候还是感觉在开Accord。
本来去买G37X，结果大农村的Dealer太拽，砍到Invoice价就下不来了。再去Acura砍，
MSRP-4K就砍不下来了，实在懒得跟他们磨了。真是羡慕大家能往MSRP-8K砍啊 |
t*****g
发帖数: 7455 | 12 lol
丰田得分不高就废材？
为啥同样测试别人没问题？
你干脆专门为丰田设计一套方案好了
丰田全都6星多好
【在 i****x 的大作中提到】
: 安全测试里后部碰撞测试完全是个座椅测试，跟车无关。这个测试设计的很废柴。
|
i****x
发帖数: 17565 | 13 我哪句话说实验废柴是因为丰田得分不高？一个只测椅子的测试跟车体无关，这你能不
承认？一个跟车体无关的碰撞试验就是废柴，我陈述这个事实你有啥意见？我有说这个
实验只对丰田废柴对别人就没问题？
不要整天妄想癖+受虐狂，看到别人说什么事情都跟丰田联系起来。有病要治。
【在 t*****g 的大作中提到】
: lol
: 丰田得分不高就废材？
: 为啥同样测试别人没问题？
: 你干脆专门为丰田设计一套方案好了
: 丰田全都6星多好
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e*******l
发帖数: 1269 | |
l**********y
发帖数: 503 | 15 eriecanal的这个问题对我来说太专业了。本人不太懂5速和6速变速箱的区别，但是感
觉2012-TL的这款变速箱还是相当平滑的，基本没有换挡的顿挫感，有点CVT的感觉。
【在 e*******l 的大作中提到】
: 请问LZ，TL新的6速自动变速箱感觉如何？
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w******t
发帖数: 16937 | 16 楼主，车是个消费品，整房子吧，不动产，升值的。
最近买车，重点研究了TL， ES350和BMW 5系。咨询了一圈朋友，都说按现阶段上5系没
有必要。本人确实财力有限，刚刚脱贫，还没达到小康，上5系感觉确实比较吃紧，有
点脱离社会........
★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56
【在 l**********y 的大作中提到】
: 最近买车，重点研究了TL， ES350和BMW 5系。咨询了一圈朋友，都说按现阶段上5系没
: 有必要。本人确实财力有限，刚刚脱贫，还没达到小康，上5系感觉确实比较吃紧，有
: 点脱离社会主义初级阶段的现状。于是放弃5系，专攻TL和ES350。TL开过几天，ES350
: 试驾过三次，下面谈谈自己的体会。
: （1） 品牌：半斤八两。在国内，“雷克萨斯”是远远高于“讴歌”的，讴歌基本
: 没人知道，
: 毕竟是小众品牌。但在美国，感觉这两个牌子半斤八两，都是Entry-Level的豪华品牌
: ，满大街都是，你开这两款车，谁也不会高看你一眼。个人感觉Acura这个牌子似乎更
: 时尚一点。我上网研究了一下，ES350的车主平均年龄好像在50岁以上，感觉更多的是
: 针对比较Established的人群。TL的客户年龄稍低一点，Honda的网站上说，TL的针对客
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a*****a
发帖数: 1429 | 17 当你买一种车时太慎重了，说明那款车不适合于你。
找低一款的吧。
没人会因品牌高看或者低看你。 |
