I****s
发帖数: 1167 | 1 猫猫以前黑奔驰和其他车的时候一个模样，套路都差不多。也是说拿千斤顶把一辆大奔
直起来，另一边会变形门都开不了啥的。还有audi A6过弯门会发出异响，野马0-60会
有几秒的延迟，林肯领航员会发出吱吱老鼠叫，基本上都是炒冷饭。 |
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E****a
发帖数: 3088 | 2 要是特斯拉的工程师都像小六这么股子劲，也挺恐怖的
：不懂，我看油管上，好像一般车的气囊几秒钟就瘪了。特斯拉既然开了车厂造了不少
车，还挺受
：欢迎，我不认为他家会蠢笨到连最基本的工程师最基本的安全设计都没有，猫猫你不
能乱说 |
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发帖数: 1 | 3 所以我说狗改不了吃屎啊，连吃的屎都是味道一样的。 |
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b********6
发帖数: 35437 | 4 不影响，下次ota升级软件就修复
[在 mmt2013 (少灌水，多干活) 的大作中提到：]
:不懂，我看油管上，好像一般车的气囊几秒钟就瘪了。特斯拉既然开了车厂造了不少
车，还挺受
:欢迎，我不认为他家会蠢笨到连最基本的工程师最基本的安全设计都没有，猫猫你不
能乱说
:显然特斯拉有若干缺点，特黑的帽子给大伙儿戴着其实也无所谓，该说的就要说
:antee 说的有道理，特斯拉的电池性能非常好，但是安全不太好
:
: 你觉得按照tesla雇的那些业余“工程师”的业务水平，他们
:会知道implement“
:车祸之
:
: 后气囊delpoy完之后需要deflate”这个feature吗？
:
: 开？
:
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I****s
发帖数: 1167 | 5 这版的老人都走的差不多了，要不然看猫猫发的贴肯定会有deja vu的感觉的。 |
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I****s
发帖数: 1167 | 7 俺大学本科一个一起踢球的哥们就是在tesla工作的，2000年就加入了tesla，一直到现
在，早就是千万富翁了。2002年左右roadster还在测试时，哥们就开着带着我兜风过。
testla的优缺点哥门清。 |
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d********f
发帖数: 43471 | 8 一龙估计要出点血了，这种气囊不能deflate, 一般告告要价都是1b左右，坐地还钱应
该要100米
t
us |
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发帖数: 1 | 10 我家狗和猫我都挺爱的，宠物嘛，为啥不爱？lol |
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发帖数: 1 | 11 气囊泄气是气囊自带功能? 还是由车软件控制的? 如果是前者，那应该是气囊公司的问
题。
：不懂，我看油管上，好像一般车的气囊几秒钟就瘪了。特斯拉既然开了车厂造了不少
车，还挺受
：欢迎，我不认为他家会蠢笨到连最基本的工程师最基本的安全设计都没有，猫猫你不
能乱说 |
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E****a
发帖数: 3088 | 12 一将功成万骨枯
：俺大学本科一个一起踢球的哥们就是在tesla工作的，2000年就加入了tesla，一直到
现在，早就是千万富翁了。2002年左右roadster还在测试时，哥们就开着带着我兜风过
。testla的优缺点哥门清。
：【 在 Enrica (艾米) 的大作中提到: 】 |
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d********f
发帖数: 43471 | 16 放了一下狗，这哥们好像是个麻醉师，估计一龙的官司跑不了了
t
us |
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d********f
发帖数: 43471 | 17 只有前面的气囊会几秒deflate, side bag deflate很慢，如果能把人卡住，那时车体
强度不够，形变太严重，属于设计缺陷 |
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发帖数: 1 | 18 医生也疯狂
：放了一下狗，这哥们好像是个麻醉师，估计一龙的官司跑不了了
：【 在 gc01 (gc01) 的大作中提到: 】 |
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a***e
发帖数: 27968 | 20 一般应该是气囊自己的功能
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5 |
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a***e
发帖数: 27968 | 21 电池的问题是自带能量氧化还原一气呵成根本停不下来。汽油至少理论上降温绝氧就能
灭掉
特斯拉太多设计是全电动，一旦电源断了就麻烦了。这点上现在的汽车也是瞎搞，比如
电动门窗没摇把尼玛到水里就傻逼了。比如油门电控不是机械连接如果电脑傻叉就直接
傻逼了，还有电机辅助转向尼玛是比power steering pump省油但是电挂了或者电脑傻
叉就瞎了
一龙这个老大明显不是安全第一驱动的。其他公司包括Google都老老实实用测试车让雇
员工程师测丫让用户来。死个用户来个大升级尼玛
MS原来电池包地下没保护被路上东西干穿了着火了再加了钢板明显没经过像样的what
if安全论证
Li电容易着火一直是汽车工业不敢用的原因丫敢直接上。汽车业一直在企图用NiH电池
不过专利被搞了一直不成。一龙上来就是简单工程问题，多烧几次就学会了尼玛有些就
被坑了
同样的事情也发生在火箭上，尼玛几十年了丫是第一个把亿美元卫星和火箭一起炸发射
架上的，仅仅因为加注的一个失误。低温加注是个高风险环节标准操作是加完了再上最
贵的星丫就敢倒着来因为这样可以加更低温的液氧。
t
★ 发自iPhone App: ChinaWeb ... 阅读全帖 |
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a***e
发帖数: 27968 | 22 据说那个门把手降低wind drag，尼玛不知道将多少值得把安全忽视了
开？
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5 |
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d****z
发帖数: 75 | 23 特斯拉还是缺少技术累积和沉淀。油车经过几十到上百年的演变和发展，燃油发动机的
效率是到顶了，但其他方面，包括安全设计都还是很可以的。 特斯拉另辟新路，电车
设计可以说是从零开始，思路完全不同以前，的却给了某些车迷很多惊喜。但是说现在
的特斯拉已经比油车安全，那是很幼稚的！某些特粉们，不要以为什么功能都能通过软
件更新来完成。就像电脑里面没有喇叭，你再怎么更新Windows，这个电脑还是个哑巴！ |
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S********5
发帖数: 753 | 24 这黑的也太没水平了吧，气囊deploy以后deflate难道不是气囊自己的属性？要怪也应
该怪气囊提供商，而不是tesla啊？之前有过air bag recall，是一批takada airbag，
不知道后来有没有换供应商。你觉得tesla问takada定了一批气囊，然后特地改成不会
自动deflate来加害用户？菲力猫你这要拿多少钱才会这么抹黑啊？ |
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f******t
发帖数: 7283 | 25 假如老中在北美职场上能像在论坛打嘴炮的时候那么会人参公鸡和推卸责任，肯定能在
大公司的管理层里占领更大的比例。 |
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d********f
发帖数: 43471 | 26 你这黑的也太没水平了，高田气囊不是不能deflate, 如果真的是正面气囊不能deflate
那100%是安装问题，因为那个是外力（金属针尖戳破的）造成的deflation. 只有side
airbag是设计成不能deflate（自然放气），如果side airbag把人trap住，说明设计有
问题，或者车体形变太严重了 |
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x***o
发帖数: 127 | 27 赞同说的安全性这一部分。
需要时间检验，和时间改进后，积累足够多的数据，才能下结论。
的效率是到顶了，但其他方面，包括安全设计都还是很可以的。 特斯拉另辟新路，电
车设计可以说是从零开始，思路完全不同以前，的却给了某些车迷很多惊喜。但是说现
在的特斯拉已经比油车安全，那是很幼稚的 |
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T******g
发帖数: 21328 | 28 现在的司机都是勇于在科学探索过程中献身的小白鼠 |
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发帖数: 1 | 30 逗比，开始转进了，你现在造谣水平都越来越低了，以前值50 cents的现在大概也就只
值20 cents |
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b********s
发帖数: 1508 | 31 这版就是一精神病院。黑和粉关心的都不是自己的生意，听另一方不顺耳的简直比死了
亲爹还难受 |
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K**r
发帖数: 2193 | 32 我一般不骂人的
但是看了你的回复
你是不是脑残？
如何确定你妈生你的时候没把你脑袋夹坏了？
这板上特黑的智障程度为10的话，特吹的智障程度是100000000
用力过猛啥意思知道吗？
你们这么整天来秀智力下限唯一的结果就是中立路人开始讨厌特斯拉。
傻逼！ |
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发帖数: 1 | 33 你是弱智吧？他回复的有问题？满篇文章作者有提到能看到里面情况了吗？ |
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p*******q
发帖数: 472 | 37 这里又没树撞，可能二手卖不出去，干脆烧了骗保险？ |
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S**m
发帖数: 397 | 41 原来特粉之前开这种车，看来0-60加速不重要啊， |
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b********6
发帖数: 35437 | 42 乞丐版车主都强调加速快，厂家标称0-60 5.6-5.7秒
其实2.0T雅阁和V6佳美也是标称5.7秒 |
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f*****h
发帖数: 4489 | 43 油车都舍不得踩 电便宜 每次都地板电
：乞丐版车主都强调加速快，厂家标称0-60 5.6-5.7秒
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E****a
发帖数: 3088 | 44 公平地讲，电车的输出线性平滑，再加上电池的重量使得整车的重心很低，驾驶感觉应
该是很不错的。这些优点也不是老马发明的，是电车技术的天然优势。内燃机的功率和
扭矩输出不呈线性，最大功率要在一定转速才会出现。柴油机最大功率的转速比汽油机
低，所以柴油车的操控性能就比汽油车好。注重运动特性的车，就刻意在内燃机技术可
行的范围内，尽量消除这种非线性的感觉。这些操纵感受，并不是汽车市场的主流。广
大菜车消费群根本不在乎，或者说不愿意在这方面多花钱。
前些年电车的推出的时候，都是冲着环保节能。所以即便电车有这一优势，也没有特意
发扬光大。老马出以豪车为定位的毛豆S的时候也不强调这个。毛豆三的概念说白了就
是三万五。出一款大部分人能负担得起的菜车。但老马吹牛闪了舌头，这成本实在是降
不下来，最后老马感觉要说服信众花四五万买一辆比凯美瑞还小的车，有点忽悠不动。
所以老马干脆刀走偏锋，把菜车当跑车卖，能忽悠多少算多少。但这里面又有个问题，
以跑车为市场定位的车，一般同时配备的悬挂，刹车和轮胎都和普通菜车不一样。俺在
另一个帖子里提到了刹车，要做好就是花钱增加成本的问题。悬挂和轮胎也是如此。如
果这几样配... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 45 首先，这个版上没有特粉，只有特黑狗。
然后，想看就自己看呗，特黑狗不但没脑子还没眼睛：） |
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发帖数: 1 | 48 lol
[在 songshuguiyu (松鼠桂鱼) 的大作中提到：]
:这哥们屌丝逆袭啊，找了个开叉子的女友 |
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I****s
发帖数: 1167 | 50 还没买tesla，长租过几次，已经决定今年内买或lease一台model 3. 以前基本15万刀
以下的油车各个品牌都开过，插电车开过volt，bolt，prius，clarity，kona，egolf
。家里现在一台atlas，bolt，s80. 电车的瞬间加速感是普通油车没法比的，tesla车
子的科技感又是普通电车没法比的。今天去医院看腿的时候，碰到一个70多岁加拿大的
老头，去年6月份买了一辆model X，赞不绝口。说是他这一生中拥有过的最好的车。他
之前拥有过audi q7， mb gl，volvo xc90，lexus lx，但是跟tesla一比都不够智能。
老头明显很高科技，带着苹果表，用着智能手机。 |
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