y*****g
发帖数: 6223 | 1 http://www.state.nj.us/mvc/Licenses/RoadTest.htm
What to bring to a road test
The same identification you used to obtain a permit
Valid examination permit
An accompanying licensed driver
License plate decals. Red, reflective decals must be on both plates for
vehicle used for road test of permit drivers under age 21 (effective May 1,
2010)
A registered vehicle with current inspection sticker and insurance card.
Vehicle cannot have a center console unless the emergency brake is... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 5 接着来说说MB这个所谓的“Agility Control”是什么一回事。
MB官网宣称“firms up during stronger body motions for sharper handling
feedback and stability, and reduces the damping rates during gentler motions
for a smoother, more composed ride.”
看上去车子是可以自动探测目前行驶状态，主动地去调节减震器的阻尼，就像是active
damper或者adaptive suspension。实际上并不是的。MB所谓的有Agility Control的
车子，其实悬挂系统就跟别的独立悬挂系统的车子一样，是最最普通的前轮麦佛逊，后
轮多连杆悬挂系统，没有任何电子控制系统参与或者调节。简单些说，MB的C/E class
等号称是“Agility Control”的悬挂，其实跟Hyundai Sonata等买菜车的悬挂是一模
一样的（都是前轮麦佛逊和后轮多连杆的悬挂系统），区别只是几何尺寸不同、弹簧弹
性和减震器的阻... 阅读全帖 |
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c*******e
发帖数: 8624 | 9 有篇老文章可以看看
http://www.motortrend.com/roadtests/suvs/112_0708_midsize_luxur
0-to-60 takes a mere 6.5 seconds and the quarter mile just 15.1 at 90.7 mph,
handily smoking the other three.
In lateral acceleration and the figure eight, the Acura boasts the most bris
k numbers-0.83 g and 27.7 seconds at 0.62 g, respectively-verification that
the SH-AWD system, which distributes torque not only between the front and r
ear axles but also the left and right rear wheels, is indeed "super handling
." Compar... 阅读全帖 |
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h********n
发帖数: 117 | 10 100 miles update:
开了大概100miles，感觉非常好。
local的加速很不错，只要舍得踩油，还是很给力的
高速上30m/h-50m/h这段加速不怎么给力，油门没怎么敢用力踩，还在磨合期嘛
手自一体更多乐趣啊。过弯的handling 比mk6 vw golf 2.5好，非常意外。
超级省油啊，现在车子avg speed 是18 综合油耗31m/g
所以我觉得全高速的话很轻松超过40m/g
下次从sf开到la全程都不用加油了。
看到版上很多mazda的车主有tranny的麻烦，我也很担心。
不过这款车好像是最新的skyactiv engine和transmission
应该会好点吧。实在不行的话等新车保修快到了再加个保修吧
我也带女朋友去看过corolla，civic 都拿到了很好的deal
我说你一个女生，开开这种买菜车就好了。
可是人家就是不喜欢啊，车门一按下去就瘪了，dealer还都很吊
选颜色还要加钱。toyota的dealer最没有礼貌的。
人家女孩子开惯了我的golf，再开corolla，civic，
连一点买的兴趣都没有
买菜的时间也要有点乐趣哇
ba... 阅读全帖 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 15 http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1210_2013_audi_s8_fi
4.0l twin-turbo v8, 520hp,普通torque-converter 8 speed transmission, 4600多
磅的重量，没有launch control. 但却搞出逆天的performance。
0-60 in 3.5sec., QUARTER MILE in 11.8 sec @ 118.3 mph.
M3, M5, AMG63啥的瞬间化为浮云，唯一可以比肩的可以坐四个人的车是Porsche
Panamera Turbo S，但也就是quarter mile快出0.3mph，其他时间都一样，但价钱要贵
的多。以后别管你是开小跑，甚至是超跑，看见s8都尿遁吧。人后面带俩娃拉着一后备
箱菜都能smoke一堆跑车。 |
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A***n
发帖数: 8859 | 19 连棒子车，美国破产垃圾车都不如
http://m.motortrend.com/roadtests/sedans/1211_2012_buick_lacros
1st Place: Hyundai Azera
Style, competence, and great value win the day, though it's not a perfect
car.
2nd Place: Buick LaCrosse
Giant A-pillars and a cramped trunk are offset by high style and
surprisingly good driving manners.
3rd Place: Lexus ES 350
It's a competent car, but not only does it not raise the bar for the ES 350'
s traditional qualities, it actually seems louder and coarser on the road
than its predec... 阅读全帖 |
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d******g
发帖数: 6966 | 23 http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/
1205_sport_luxury_sedan_comparison/viewall.html
"This is not just a win for the 328i; it's a massacre. A slaughter. Doomsday
. Armageddon. I say this with a straight face: There is no competition. Not
only was the BMW's first-place finish never in question, but I can't
remember a comparison test with such lopsided results. Honestly, we had a
hard time finding bad things to say. " |
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n******r
发帖数: 13312 | 27 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Thu Jan 17 14:10:54 2013, 美东) 提到:
首先说一说为何选这车。这里先跑题去啰嗦一下整个过程。首先我要求是有三排座（假
如是两排座的根本没必要买除了sedan和wagon之外的任何车，除非是天天越野过沼泽爬
石头或者车里塞东西满得像正在搬家那样），其次是可靠（实在没时间去折腾修车，就
算是保修和给我loaner car我也没时间去弄），同等优先级的还有保值度。
刚开始考虑minivan。首先是Kia Sedona，价格超级便宜，新车标配砍到一万八千多，
类似配置的Sienna和Odyssey都要比它贵四五千块钱；Sienna各方面都不错，尤其是动
力方面很给力，堪称是minivan里的战斗机，但有两点我不满意：第二排中间座位乘坐
不舒服——Sienna的设计初衷是中间座位可拆卸，那样第三排可以直接从那里进出，但
我不需要这样的功能；另一点是后轮悬挂是torsion beam，虽然这个设计对于minivan
的用途和性能没太大影... 阅读全帖 |
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b*******u
发帖数: 481 | 39 2014 Mazda6 Diesel (European spec)
Base price N/A
Vehicle layout Front-engine, FWD, 5-pass, 4-door, sedan
Engine 2.2L/173-hp/310-lb-ft turbo-diesel DOHC 16-valve I-4
Transmission 6-speed AT
0-62mph 8.4 sec (mfr)
Curb weight 3300 lb (mfr)
Wheelbase 111.4 in
Length x width x height 191.7 x 72.4 x 57.1 in
EPA city/hwy fuel econ N/A
CO2 emissions N/A
On sale in U.S. Summer 2013
Read more: http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1303_2014_mazda6_diesel_e... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 43 “四缸engine和六缸engine差多少分量？？撑死了2、3白磅吧。就这点儿分量就重心后
移纸糊的车吧。”——你不妨试一试去车迷版说这句话看有什么反应？
你总知道后驱车的重心靠后，前驱车重心靠前这个事实吧？（这里假设你知道什么叫做
后驱布局什么叫做前驱布局）
奔驰C63 AMG，后驱布局，前/后重量分配是54%/46%；Acura TL SH-AWD，前驱布局，前
/后重量分配是58%/42%（其实还有前轮重量更轻的前驱车，比如说奥迪A4是前驱布局，
前后重量比是55%/45%）；
你看前轮仅仅4%的重量差别，就导致后驱跟前驱这么迥然不同的差异。Odyssey重4346
磅，4%就是大概173磅左右。因为Odyssey没有4缸版本所以这里无法确切知道假如真用4
缸机器重量差别有多少；但我们可以拿Sienna来估计：4缸版本的比6缸的轻了105磅（
4275 vs 4380）。我这里还没算因为V6的体积大，它位于前轮轴前的重量也更大，进一
步有利于把重心往前移这个因素呢。
关于车身结构，我这里倒是有这些数据供你参考：Journey的车身框架，只有33%是高强
度钢；而Odyssey的车... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 44 我给的链接：http://www.motortrend.com/roadtests/suvs/112_0804_2009_dodge_journey_first_drive/specifications.html
里面原话“one-third of the Journey's body-structure, by weight, made of high
-strength steel”。
现在基本上所有车子都会用超高强度钢材，在2万价格以上你基本上找不到有车子不用
哪怕是一丁点的高强度钢，区别只是百分比多少而已。超高强度钢材也属于高强度钢材
的范畴。宣传资料里说“有xx%是高强度钢”，并不意味着它只用了高强度钢而丝毫没
用任何超高强度钢。比如说奔驰在宣传W212 E class的时候是这样说的：
“The 2010 Mercedes E-Class claims industry leadership in the utilization of
72 percent High-Strength Steel in its body structure”
它里面只提到72%的结构是高强度... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 45 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Thu Jan 17 14:10:54 2013, 美东) 提到:
首先说一说为何选这车。这里先跑题去啰嗦一下整个过程。首先我要求是有三排座（假
如是两排座的根本没必要买除了sedan和wagon之外的任何车，除非是天天越野过沼泽爬
石头或者车里塞东西满得像正在搬家那样），其次是可靠（实在没时间去折腾修车，就
算是保修和给我loaner car我也没时间去弄），同等优先级的还有保值度。
刚开始考虑minivan。首先是Kia Sedona，价格超级便宜，新车标配砍到一万八千多，
类似配置的Sienna和Odyssey都要比它贵四五千块钱；Sienna各方面都不错，尤其是动
力方面很给力，堪称是minivan里的战斗机，但有两点我不满意：第二排中间座位乘坐
不舒服——Sienna的设计初衷是中间座位可拆卸，那样第三排可以直接从那里进出，但
我不需要这样的功能；另一点是后轮悬挂是torsion beam，虽然这个设计对于minivan
的用途和性能没太大影... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 46 ☆─────────────────────────────────────☆
uno88 (Ut) 于 (Mon Jan 21 03:17:49 2013, 美东) 提到:
我在街上，看到bmw，奔驰，就会本能的心生羡慕，看到奔驰的黑色，就觉得非常的有
尊贵气息，非常的豪华奢侈，觉得里面坐的大概就是教授，商人，等有地位的人。其实
美国买奔驰宝马的，也许也有普通家庭。
本人实力有限，单身，在加州只有8w的税前收入，自杀线上面一点点。爸妈也不是有钱
人，只是体面工作而已。只有在金州买vw的份，因为实在不想买日车。但是听说德车出
事故的几率其实很高。而且貌似很多时候车没事，人死了的都有。相比日车，也许是有
吸能这么一说，车子毁了，但是人没事。
感觉开德车的人，自觉车子重，所以安全。但是安全不安全，是相对概念。德车由于重
，所以撞隧道，墙阿，动能，动量就大，所以要停下来，一下子力量就大。所以还是会
车毁人亡。日车感觉就是因为比较轻，所以动能动量小，撞墙后，力量小一点，所以车
毁人不亡。但是日车德车对撞，当然是日车吃亏。
就这么点收入，准备入vw jetta sportswagon，... 阅读全帖 |
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