z****g
发帖数: 2128 | 1 没有budget，一切谈safe&reliable都是空谈
反正safe, reliable, size, and $$$$$之间的关系非常复杂
安全，重量就上去，大小也上去，引擎排量也上去，电子设备也多，价格也上去。可靠
性肯定变低（因为元件多，出问题概率变大），维护费用也上去。
说到底，还是$$$$$。 |
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N***m
发帖数: 4460 | 2 2012的车怎么可能现在就会有reliability？
根据历史纪录，它的reliability是相当的糟糕 |
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e*******e
发帖数: 1144 | 4 个人认为US News的车评不太能看
各项的打分都是转述别家的，不是通过自己试驾或者找用户调查得来的
应该是直接去看其他家机构的评测/打分，然后总结一下变成自己的报告
不过Jeep这个品牌reliability不是强项这点也没啥好争辩的；
关键部件应该还是不错，估计是小毛病多多。
btw，即使是usnews，大切还是比highlander总分高的
考虑到大切的reliability整整低了两个点，非常不容易 |
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b*****o
发帖数: 715 | 5 谢谢你的回复。价格的确是我没查仔细，多谢纠正。
这两张数据表格我也见过，所以才有了ford focus和烤肉拉接近的印象。
但是这两张表格从数据分析角度远远不能让人信服。
我不懂车，但是我的专业是做大规模数据分析的。从数据本身来看，有这么几个问题：
（1）没有数据源（数据如何采集的），即使是原网站http://www.carproblemzoo.com/也没有写。甚至连这是US的数据还是global的数据也没有写。下面的分析我只能假设数据是真实可靠的，以及是US的数据。
（2）我之所以说要10年才能看出问题来，不但是基于对于车reliability的理解（这可
能不对），也是对数据置信区间的考虑。如果只看最近两年的数据，你会发现ford
focus的故障数由2011年的7爆增到2012年的101。 这是不是说2012的focus就很差呢？
可能是，但是更大的可能是由于数据采集时间太短，样本数太少，所以根本没法做出有
效的统计推断。从某种意义上说，不论这个数是10，50，还是100，在统计上都是没太
大意义的。如果要做出有效的推断，只能看更老年份的数据。当然，烤肉拉09，10年的
车明显... 阅读全帖 |
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h*****z
发帖数: 518 | 6 我10年4月买的07年的328，除了常规保养没有任何问题，当然有问题修也很贵， 别人
撞我，都很轻，但修起来一次4000换两个门，一次1000换后保险杠。感觉基本不修理，
有问题就换件，美国这边可能都这样。
我朋友有个03的325xi，不能说一点问题没有但整体来说reliability也是很好。
我的两个例子都是reliability很好，应该不比日车差，从来没有过日车，不敢随便说
，呵呵。 |
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g***i
发帖数: 4272 | 7 怎么这么关注reliability？
我觉得再好的车开个三年就厌了，五年到顶，卖掉换新的。reliability是二手车爱好
者考虑的事 |
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g***i
发帖数: 4272 | 8 大部分人不会一辆车开到老吧
一般或比较好，从两万到五万的车，开个三年就厌了，到五年就卖掉换新的了，
reliability是买旧车的人该考虑的。
但你非要说reliability关系到是否能卖个好价钱，那就没办法了。 |
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m*********m
发帖数: 66 | 9 楼主跟一个五十多岁的德粉大妈争怎么可能赢呢 reliable否 就看同级别的销量就好
了 人民群众都不是傻子～ 我和LD在国内开的都是 VW 自己也喜欢VW 但是买车前看了
不少论坛和专业网站 的确不敢买vw在美国 你说好端端的VW德国车 reliability就总是
两个星 日本车还总是四五颗星的 真不知道怎么评出来的星星 |
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a*o
发帖数: 19981 | 10 谁说日本车更reliable了？不是说2B最reliable吗？ |
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i**e
发帖数: 6810 | 11 话说feature跟reliability没有必然联系。
如果说一定有，应该是feature越多，reliability问题可能也越多 |
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D*******o
发帖数: 3229 | 12 你是在黑德国车吧？说真话，我还真得希望可以把车当奴隶使唤，最好丫能自己跑出去
加油，回来给我看看收据就行了。
发信人: german (德意志日耳曼), 信区: Automobile
标 题: Re: Audi这些年应该是比丰田reliable吧
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 30 00:51:50 2014, 美东)
为什么一定要谈reliability呢
养一匹骏马，就算它脾气大一点我觉得也是可以接受的吧
维修正是车主与爱车之间不可割舍的情感纽带。当爱车病倒的时候，爱车的车主不是埋
怨，而是回想到它曾经为你四处奔波任劳任怨。如果车主能有这种精神层次，我想人和
车之间的距离才能更近一步，因为，你真正的把这辆德国车，当作了你家庭中的一员。
你会愿意细心的好好呵护它。而不是像日车托那样把车当成奴隶，从来不问不闻，缺乏
人情味。 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 13 奔驰S/宝马7/奥迪A8都非常reliable，底子就扎实，用的配件好
那些所谓的"Reliable" Jap Cars都烂成铁锈渣了，德国豪华车还在路上飞舞着
不过老Jaguar确实烂，主要是那些年代英国工会太猖狂了，一手毁掉汽车制造业 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 14 因为美国大喊这个车reliable那个车不reliable的都是没有开过这些车也不想让别人爽
到的人
矿主就喜欢卡宴和路虎 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 15 小毛病多并不是你想象的那样，德国车sensor多，监控的东西也多，所以随便就给你个
警告，有些车主都当成所谓小毛病了
其实屁事没有，一般真正影响你的是大毛病
例如我的mini，换了几个led灯，一启动就嘟嘟嘟，我一直都没管它
日本车所谓reliable其实更大程度上是sensor阈值设置的高甚至根本就没这sensor或监
控功能，报警也少，自然就被人认为reliable一些
例如刹车灯接触不好偶尔不亮，德国车可能就嘟嘟嘟的报警，日本车根本就没任何反应
，开出去被人追尾都有可能
你想要哪种？ |
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T*******i
发帖数: 4442 | 16 这种买来操的车担心reliability干嘛？ reliability的意思就是你打算给这车养老了
开到10w迈以上了最少 |
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b*********t
发帖数: 307 | 17 这个新volvo xc90一出，看着确实很动心。但是不知道reliability怎么样。听说ford
接手那几年很差。这次这么大改款。long term reliability 没有track record. 谁给
讲讲 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 18 身边开宝马的年轻人很多，3系基本都非常reliable，1系基本就是rock solid
毛病最多的就是X5和X6
总结下来，德国产的1357系无敌，大小毛病都没有，国产的35系稍有小毛病，美国产的
X5毛病最多，刚有朋友买的新款X5电动后箱盖合不上了 |
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x**********i
发帖数: 4964 | 19 期待值不同 谈何reliability
很多人隔几周去趟4s 只要车子没大事就觉得很满意 |
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C*****s
发帖数: 167 | 20 宝马和奥迪都是著名的不reliable，可能奔驰会略好些 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 21 给你们看个德国的reliability的统计
http://www.anusedcar.com
德国人的统计比CR的要科学多了。
同一年度，对不同age的车做横向统计。
我觉得这个统计可以说明一些口碑上的问题。
比如subaru forester，
CR的排名，JDpower的新车的reliablity的排名一只都不怎么样，
而且在forester论坛上，我时不时也会看见新车出问题的报告，
但是在subaru口碑却很好，很奇怪。
看了这个统计，就知道原因了。
http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-model/subaru-forester
当车比较新的时候，forester和其他的车比一点都不出众，排名中游以后，
但是一旦年份起来之后，forester的排名就马上就开始上升，
10年的旧车最高也不过12%的维修率。
另外一个特点就是前3年和3年之后的维修率几乎没有大的变化，
这个和forester论坛上的感觉是一致的，
就是问题基本上都是前3年在保修期内出的，
如果不出问题，那以后几乎就没有什么问题。
（所以，对于subaru我的个人建议也是不要... 阅读全帖 |
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W***n
发帖数: 11530 | 22 Very reliable car:
150k+ miles
Exceptional reliable car:
200k+ miles |
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s*****m
发帖数: 157 | 23 不是要黑honda他家车两辆都是在9万出大毛病，小毛病7年开始。大概一年开1万
看了板上一些买新车的心得，什么都好 就是这个reliable太搞笑，什么了开了
1000miles什么问题都没有，开了2-3w了没啥毛病，你不觉得这太搞笑了么，就是奥拓
和面的几万........ |
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b*****n
发帖数: 17570 | 24 这不就是美托的惯用伎俩吗？有什么搞笑的？
[在 sarahbatra (sxxxxbxxxx) 的大作中提到：]
：看了板上一些买新车的心得，什么都好 就是这个reliable太搞笑，什么了开了
：1000miles什么问题都没有，开了2-3w了没啥毛病，你不觉得这太搞笑了么，就是奥
拓和
：........... |
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r***i
发帖数: 9780 | 25 lol
明明是丰田的技俩
使劲忽悠reliability重要性，凌驾于安全性，操控配置，性能，性价比之上
话说你们这些专业田托忽悠真有效，要不是丰田也不会这么烂货卖高价还能卖这么多 |
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f****l
发帖数: 5514 | 26 可惜克莱斯勒新车2-3W mile的reliability也经常搞不定，哈哈哈
[在 bookman (书生) 的大作中提到：]
：这不就是美托的惯用伎俩吗？有什么搞笑的？
：
：........... |
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e**n
发帖数: 5876 | 27 你俩先掐一架
发信人: little6 (hopper), 信区: Automobile
标 题: Volvo XC60 的reliability怎么呀
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 9 21:01:49 2016, 美东)
看reliability最好还是看consumer report. |
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l*****6
发帖数: 7881 | 28 抱着跟人吵架斗嘴目的来本版是最傻逼的。
: 你俩先掐一架
: 发信人: little6 (hopper), 信区: Automobile
: 标 题: Volvo XC60 的reliability怎么呀
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 9 21:01:49 2016, 美东)
: 看reliability最好还是看consumer report.
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T*********s
发帖数: 20444 | 29 自己骂自己傻逼的还是第一次见到
抱着跟人吵架斗嘴目的来本版是最傻逼的。
: 你俩先掐一架
: 发信人: little6 (hopper), 信区: Automobile
: 标 题: Volvo XC60 的reliability怎么呀
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 9 21:01:49 2016, 美东)
: 看reliability最好还是看consumer report.
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A******o
发帖数: 143 | 30 大家有经验的觉得2014－2015年的GL450的Reliability 怎么样？4 - 5 万块 钱 2.5 -
4 万迈。新车GLS比较贵，有点划不来。
想要买一辆7人座的SUV淘汰一辆旧Mini Van. 需要空间大一点，安全性好一点。家里已
经有MDX了，所以不太想要类似的BMW X5，Volvo XC90，pilot, highlander。另外一个
刚需是需要拖船，最好能拖6000 lb 以上。
最近试驾了 2016 Lexus GL460, 2016 Toyota Sequoia, 2017 Nissan Armanda, 2017
Audi Q7, Navigator, 和2014, 2015 GL 450. 觉得2015, 2014 GL450 还不错，
Towing capacity 7700 lb ( factory trailer hitch). 就是不知道Reliability 怎么
样？什么地方容易坏，是修起来贵？自己动手修有多麻烦。听说Air Suspension 5 - 6
万迈就要挽？要坏的时候有什么方法可以看出来？
以前的车基本上都是自己保养，自己... 阅读全帖 |
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C*****z
发帖数: 2050 | 31 3. Dashboard Light/Long-Term Quality Index (LTQI)
http://www.dashboard-light.com
LTQI好好的不知道怎么改了个名字，是Steve Lang和Nick Lariviere的一个project，
只有旧车的reliability数据，而且只关注powertrain的reliability，所以收音机坏了
之类的问题是不会影响LTQI的分数的。他们的数据来自auction车辆的调查，毕竟Steve
是卖车的，拿这点数据应该还是很方便的。LTQI从1993年至今，还是积累了不少数据的
（他们最近一次更新是2017/03/06，目前有1328501辆车的数据）。LTQI对单个车型以
及品牌综合都有评分，称之为Quality Index Rating (QIR)，特色之处是还有对车龄超
过18年或者里程超过18万英里的各品牌排名。对于单个车型的评价，LTQI除了有QIR分
数外，还有样本大小、跟同级别车评分比较、出问题的里程概率以及各年款动力总成故
障率数据，而且数据都有图示，比较直观。
缺点：
(1) 数据来源可能... 阅读全帖 |
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C*****z
发帖数: 2050 | 32 4. TrueDelta
http://www.truedelta.com
TrueDelta是完全依靠网站注册用户提供信息的网站，他们从2006年开始发布结果，数
据一季度一汇总。对于车辆reliability的评分主要体现在各个车型的repair trips
per 100 cars上，说白了就是最近一年平均100辆同样的车共去修了几回，另外他们也
有各个品牌的排行榜。具体到每一年款的车，TrueDelta会提供样本大小和车辆平均使
用时间以及里程以及用户提供的具体维修情况。
缺点：
(1) repair trips per 100 cars可能会使用户产生误解。举个例子，2011 Honda CR-V
，最新数据是5 repair trips per 100 cars，数据来自46辆车，平均使用了9.9个月，
那么过去一年这46个车主实际汇报的修车次数=5/100/12*9.9*46≈2，差不多可以认为
他们这一年没修车；2011 Hyundai Santa Fe，最新数据是84 repair trips per 100
cars，数据来自25辆车，平均使用了8.6个月，那么过去... 阅读全帖 |
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C*****z
发帖数: 2050 | 34 3. Dashboard Light/Long-Term Quality Index (LTQI)
http://www.dashboard-light.com
LTQI好好的不知道怎么改了个名字，是Steve Lang和Nick Lariviere的一个project，
只有旧车的reliability数据，而且只关注powertrain的reliability，所以收音机坏了
之类的问题是不会影响LTQI的分数的。他们的数据来自auction车辆的调查，毕竟Steve
是卖车的，拿这点数据应该还是很方便的。LTQI从1993年至今，还是积累了不少数据的
（他们最近一次更新是2017/03/06，目前有1328501辆车的数据）。LTQI对单个车型以
及品牌综合都有评分，称之为Quality Index Rating (QIR)，特色之处是还有对车龄超
过18年或者里程超过18万英里的各品牌排名。对于单个车型的评价，LTQI除了有QIR分
数外，还有样本大小、跟同级别车评分比较、出问题的里程概率以及各年款动力总成故
障率数据，而且数据都有图示，比较直观。
缺点：
(1) 数据来源可能... 阅读全帖 |
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C*****z
发帖数: 2050 | 35 4. TrueDelta
http://www.truedelta.com
TrueDelta是完全依靠网站注册用户提供信息的网站，他们从2006年开始发布结果，数
据一季度一汇总。对于车辆reliability的评分主要体现在各个车型的repair trips
per 100 cars上，说白了就是最近一年平均100辆同样的车共去修了几回，另外他们也
有各个品牌的排行榜。具体到每一年款的车，TrueDelta会提供样本大小和车辆平均使
用时间以及里程以及用户提供的具体维修情况。
缺点：
(1) repair trips per 100 cars可能会使用户产生误解。举个例子，2011 Honda CR-V
，最新数据是5 repair trips per 100 cars，数据来自46辆车，平均使用了9.9个月，
那么过去一年这46个车主实际汇报的修车次数=5/100/12*9.9*46≈2，差不多可以认为
他们这一年没修车；2011 Hyundai Santa Fe，最新数据是84 repair trips per 100
cars，数据来自25辆车，平均使用了8.6个月，那么过去... 阅读全帖 |
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p********m
发帖数: 1737 | 37 公司是physio-control，做医疗器械的electronics reliability的，原来是
medtronics的一部分，现在好像离婚了，呵呵。hr manager是个人品很好的技术大牛，
可惜我背景差比较远，无情的被大牛蹂躏了，最后中文聊天的时候说希望我能介绍一些
合适的人选过去，但我们学校已经断货了，就贴在这里看谁有兴趣的可以去他们的网上
申请，也可以pm我，我提供大牛email，效果都一样，大牛说每天两边都会check。
说一下基本条件吧，从我面试的感觉，和post的有些出入，所以不符合的还是绕道吧。
要求不低，技术上要有component和box lv reliability的经验，从DOE，test tool
design，出报告一条龙都要懂，FEA，FA，FMEA，risk assessment等，熟悉各种SMT及
容易出现的基本的问题。人品上要求勤劳耐糙，能够进去直接带团队（注意不是让你回
答behavior问题，是真的要你带）。
祝大家好运。。。 |
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p*********e
发帖数: 5 | 38 本人做计算和建模出身，半路出家来搞CS，以前没有mobile的经验，现在希望做跟
mobile沾边的来积累经验，mobile reliability 的组既要写客户段code，又要写
server上的tool做data collection 一类的，貌似是个不错的切入点。但我又怕
reliability只是support and find problems，学不到mobile开发的技术。所以想请教
众版友！
如果这不是一个好选择，还有哪些好方向那？ |
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a**v
发帖数: 357 | 40 If he predict this 3 months ago, I might somewhat agree with the "reliable
part".
Now every "reliable source" is giving rosy predictions after two years jump.
It would be great what all those source predictions are true though.
But somehow feels like "bubble". |
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r*********e
发帖数: 29495 | 41 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: geniushanb (公孙轩辕), 信区: Automobile
标 题: 日车reliable的真正原因
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 23 16:47:09 2012, 美东)
日车喜欢调车速表，这样里程表也就随之被调快了，结果就是日车跑15万miles，实际
上只跑了12、13万，当然reliable了。这个问题很难测试，也很难感觉出来，因为所有
人都是靠仪表盘上显示的数来judge实际里程的，而这个是厂家说了算的。这方面欧美
人还是比较诚实的，日本人做事一向水分大。 |
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g*****h
发帖数: 11 | 44 【 以下文字转载自 Software 讨论区,原文如下 】
发信人: Gwyneth (Paltrow), 信区: Software
标 题: A childish question about reliability (alpha)
发信站: The unknown SPACE (Sun Jun 2 13:37:55 2002) WWW-POST
If there're four items (questions) as a group measuring the
same thing, but their reliability is only 0.3998, then what shall we do? Shall
we delete one of the items that causes the trouble? Or maybe we can do nothing
but to say that those four items are not suitable for multivariate data
analysis??
Thanks a lot! *^_^ |
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r******e
发帖数: 40 | 45 【 以下文字转载自 Software 讨论区,原文如下 】
发信人: riquelme (g g study d d up), 信区: Software
标 题: Isthe "bench" in Matlab reliable
发信站: The unknown SPACE (Tue Mar 18 00:53:10 2003) WWW-POST
yesterday, I used this to benchmark my machine and it ranked #1. Today the
same
machine ranks only #4. Is this benchmark reliable at all? |
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h******h
发帖数: 4 | 46 agree. many companies are recruiting, especially for NBTI and high-k
reliability test.
But this is not the core competence of IC manufacturers. Basically they just
need you to come out ways to qualify their processes.
I am leaving the reliability community after 3 years of my phd work in it... |
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k*****a
发帖数: 1518 | 47 Electric Reliability Engineer (Oil Field Service)
Job Code: 4500
Company: Management Recruiters of Fort Worth/Arlington, TX
Job Level: Mid-Career
Position Type: Full Time
Salary Range: $80,000.00 - $120,000.00
Other Compensation: Performance Based
Location: Houston, TX
Job Description:
Responsibilities: Working with design engineers and manufacturing personnel to
improve reliability of products designed for Oilfield Drilling and Logging
Environments. Perform statistical analysis and predi |
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z**********i
发帖数: 12276 | 48 有个小的课题,做一下RELIABILITY ANALYSIS.第一次做,请做过的同学给点建议.
我们有一个组做DATA VALIDATION.是医院的数据,他们送来的数据是否和实际的记录符
合.
现在,我们的问题是,要达到70-80%的RELIABILITY,需要这个医院至少有多少TOTAL CASES?
感觉上类似于,要到达一定POWER,需要多少SAMPLE SIZE.
有一篇文章,用ICC和SIGNAL TO NOISE METHOD.
多谢大家的回复!! |
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z**********i
发帖数: 12276 | 49 有个小的课题,做一下RELIABILITY ANALYSIS.第一次做,请做过的同学给点建议.
我们有一个组做DATA VALIDATION.是医院的数据,他们送来的数据是否和实际的记录符
合.
现在,我们的问题是,要达到70-80%的RELIABILITY,需要这个医院至少有多少TOTAL CASES?
感觉上类似于,要到达一定POWER,需要多少SAMPLE SIZE.
有一篇文章,用ICC和SIGNAL TO NOISE METHOD.
多谢大家的回复!! |
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l*****y
发帖数: 15 | 50 问题是这样的，有两个rater来分别测试7个病人，每个病人被每个rater各测一次，
data是这样的：
patient id rater value
1 1 3
1 2 3
2 1 3
2 2 3
3 1 3
3 2 3
4 1 3
4 2 3
5 1 3
5 2 3
6 1 3
6 2 ... 阅读全帖 |
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