C*****n
发帖数: 858 | 1 第一次过热的时候确实是冷却液少了，奇怪的是加过两次coolant后，这次休假回来，
发现coolant液面没有变低，然后昨天车子启动后再观察的时候确实发现还是靠近
radiator outlet的地方有漏，不过漏的很慢的样子。
要是thermostat坏了，radiator的inlet管子温度还会那么高吗？到205F |
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C*****n
发帖数: 858 | 2 第一次过热的时候确实是冷却液少了，奇怪的是加过两次coolant后，这次休假回来，
发现coolant液面没有变低，然后昨天车子启动后再观察的时候确实发现还是靠近
radiator outlet的地方有漏，不过漏的很慢的样子。
要是thermostat坏了，radiator的inlet管子温度还会那么高吗？到205F |
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C*****n
发帖数: 858 | 3 第一次过热的时候确实是冷却液少了，奇怪的是加过两次coolant后，这次休假回来，
发现coolant液面没有变低，然后昨天车子启动后再观察的时候确实发现还是靠近
radiator outlet的地方有漏，不过漏的很慢的样子。
要是thermostat坏了，radiator的inlet管子温度还会那么高吗？到205F |
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C*****n
发帖数: 858 | 4 第一次过热的时候确实是冷却液少了，奇怪的是加过两次coolant后，这次休假回来，
发现coolant液面没有变低，然后昨天车子启动后再观察的时候确实发现还是靠近
radiator outlet的地方有漏，不过漏的很慢的样子。
要是thermostat坏了，radiator的inlet管子温度还会那么高吗？到205F |
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C*****n
发帖数: 858 | 5 第一次过热的时候确实是冷却液少了，奇怪的是加过两次coolant后，这次休假回来，
发现coolant液面没有变低，然后昨天车子启动后再观察的时候确实发现还是靠近
radiator outlet的地方有漏，不过漏的很慢的样子。
要是thermostat坏了，radiator的inlet管子温度还会那么高吗？到205F |
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g***n
发帖数: 14250 | 6 thermostat 容易换，换了再说。outlet 漏的地方修好啊，为啥漏啊，管子或者接头破
了？没准温度高了会漏得快 |
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i********e
发帖数: 1782 | 7 在修好之前别再发动了，听叔的，做下面两件事：[1]换thermostat，[2]换coolant
reservoir cap，直接从dealer那里买，没多少钱。
换了这两个还不好，就然别人修吧，你很难搞定，GM有的车换水泵很方便，根本不用拆
timing chain，需要特殊工具。 |
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i********e
发帖数: 1782 | 8 他那两个coolant hose温差巨大，根本就是因为不能循环，导至过热，压强太高，会有
少量coolant从缝線漏出，而且很伤head
gasket，每次瞎JB起动一次差不多折寿五千麦。
流
个 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 9 可能是节温阀门不能正常工作，不能完全打开，所以即使还有点coolant流动，但是发
动机还是过热
另外即使radiator有盖子，发动以后一般也是禁止打开的
你还是yelp上找个评价高的店铺开过去看看 |
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a******o
发帖数: 16625 | 10 楼主感觉啥也不懂，节温器都不知道怎么换，不要乱搞了，过热很伤车的。如果把head
gasket搞漏了，就是几千块的窟窿了。 |
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C*****n
发帖数: 858 | 11 10/14更新
上周末把thermostat换了，费了老大劲，想着车也开了5年，就顺带把water pump换了
。这车设计得太变态了，要换个water pump，那个exhaust maniford要拆掉，费了很大
功夫。拆water pump的时候，打开侧面那个盖子，用手去摸一下那个链条，发现没在
water pump的齿轮上，手一动发现可以转动water pump，现在肯定是连接water pump的
chain坏了，需要换。这时候发现这个车设计的另一个变态的地方，这个water pump
chain是装在timing chain的后面，要换就得连timing chain一起换，太坑爹的设计，
不知道这些engineer怎么想的。order 了部件，后面得要研究怎么换着两个chain了：（
head |
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i********e
发帖数: 1782 | 12 GM的车可以不动timing chain直接折水泵，没有比这还方便的，去amzn买个OTC专用工
具(20多刀)，以后不了解情况就不要乱下结论。
：（ |
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f*********r
发帖数: 7485 | 13 福特1997 probe,換水泵要下motor mount。本版田鼠狐狸拍的最愛。你這個還好啦，正常
：（ |
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i********e
发帖数: 1782 | 14 你在向精分自干五的方向发展，还能再不要脸一点吗?
正常 |
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b**********8
发帖数: 14 | 17 The automatic transmission includes an electronically
controlled Overdrive (5th gear for 3.7L engine).
During cold temperature operation you may notice delayed
upshifts depending on engine and transmission
temperature. This feature improves the warm up time of
the engine and transmission.
If the transmission temperature gets extremely hot, the
transmission will automatically select the most desirable
gear for operation at this temperature.
In high ambient temperatures with sustained high engine... 阅读全帖 |
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x****d
发帖数: 2239 | 18 估计油漏了有一阵了，engine overheat.
Engine
cylinder
engine |
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x****d
发帖数: 2239 | 19 估计油漏了有一阵了，engine overheat.
Engine
cylinder
engine |
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W***n
发帖数: 11530 | 20
Additionally, coolant fluid and engine oil may mix or the car may overheat
frequently while driving, both of which are signs pointing toward an
impending head gasket failure. |
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k*********s
发帖数: 4474 | 21 小心engine overheat
[在 Gentry (而今迈步从头越) 的大作中提到：]
:谢谢回复。看来跟我想的差不多，只是不知道这个WATER PUMP LEAKING会造成其它损
坏吗？去AUTOZONE能买到跟TOYOTA匹配或者相近的COOLANT吗？
:所有FLUID都不需要FLUSH还是挺神奇的。H家的一般6万迈就要BRAKE FLUID,
:TRANSMISSION FLUID搞一遍了，到12万迈就是第二次了。 |
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t*********u
发帖数: 26311 | 22 没有overheat
加了1qt进去。在上限以上 1cm处
开个长途，过夜后检查在tank标记上限位置
然后又是一个长途， 接连检查了几天都是在tank标记上限位置 |
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z******i
发帖数: 291 | 23 lz, 发动机之所以需要机油是因为机油可以润滑发动机，并且让发动机运行的时候不
overheat. 而之所以需要定期换机油就是因为时间长了，机油本身的性能会下降. 换
不换机油你自己把车前盖打开，把engine oil的dipstick拿出来，看看机油的颜色，并
且用手指摸摸机油. 如果机油的颜色很深，并且里面有很多的杂质，就应该换了.
没有oil life indicator的话，用synthetic oil, 一般每5,000mi换一次机油，换的时
候不要忘了顺便把机油的过滤器也换了. 有oil life indicator的话，我的车oil life
到了15%(差不多7,500mi)的时候就要换机油. |
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i**********g
发帖数: 758 | 25 为啥呢?过热后，我把车停下，打开hood，里面engine下面风扇吹了好一会，才停的 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 26 你刚才没说风扇能转。从那个地方漏的coolant？ |
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k*********s
发帖数: 4474 | 28 开的很快的话，温度正常，一旦慢速开一会，指针就往上走。
----- 这毛病很像是风扇clutch问题，我自己的车刚换过，温度稳定。fan clutch坏了
风扇还是转的，但是转速不够 |
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m*****3
发帖数: 13701 | 29 Radiator 漏了不就这样吗，有啥值得大惊小怪的？ |
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G********1
发帖数: 1341 | 30 同意楼上的
还是 coolant 漏了，打开引擎盖查查吧。 |
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E****a
发帖数: 3088 | 31 一些人肚里词儿太多，总想秃噜出来。漏冷剂就修漏冷剂，先不漏了再说别的不行吗 |
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i**********g
发帖数: 758 | 33 昨天去修车的地方看了下，发动机正前面那个fan不正常转了，打开ac才会转，所以现
在开车就开ac，温度一直正常，还有一些不少别的问题，修车的说还是卖车买新车吧，
修的意义不大，修好的赶上车的价值了，还凑合能开
是车
地面 |
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k*********s
发帖数: 4474 | 34 你车发动机前面几个风扇？
两个风扇的话，radiator前一个是AC，后一个是engine.
这俩没啥必然联系。
[在 interviewing (tt) 的大作中提到：]
:昨天去修车的地方看了下，发动机正前面那个fan不正常转了，打开ac才会转，所以现
:在开车就开ac，温度一直正常，还有一些不少别的问题，修车的说还是卖车买新车吧
，修的意义不大，修好的赶上车的价值了，还凑合能开
:是车 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 35 告诉你是风扇吧。你开什么车？一般来说就是radiator上面那个temperature sensor坏
了。换一个就好。修车的给你乱说。这个东西自己搞都很容易。如果车设计的好，radi
ator都不用拿出来。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 36 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: icefox (icefox), 信区: Auto_Fans
标 题: vw大规模召回
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan 29 15:12:29 2017, 美东)
各位留意
New York (AFP) - German carmaker Volkswagen will recall nearly 600,000
vehicles in the United States, most of them its premium Audi brand, over
defects that could lead to fires or airbag malfunctions.
However no fatalities related to the problems have yet occurred in the
country, the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) said on
its website Saturday.
The... 阅读全帖 |
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g***n
发帖数: 14250 | 37 冷却液沸腾冒白汽肯定是过热。一般轻度过热不好判断，只能靠温度表 |
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i**********g
发帖数: 758 | 38 哦哦，我停车后，打开冷却液（大概有一半）盖子，把手指放进去，感觉有点热
但是温度表一直正常 |
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g***n
发帖数: 14250 | 39 这算车根本没热起来。车热了不能开盖子的，会烫伤的。开十分钟看看。 |
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c******n
发帖数: 499 | 40 首先要去查thermostat是不是正常工作
我有朋友车正常情况下温度指针趋近于cold |
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m*****3
发帖数: 13701 | 41 你傻啊，不知道那玩意儿会很烫？自己去看看盖子上写的啥
: 哦哦，我停车后，打开冷却液（大概有一半）盖子，把手指放进去，感觉有点热
: 但是温度表一直正常
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i**********g
发帖数: 758 | 42 我这是开了十几分钟local后看的
: 这算车根本没热起来。车热了不能开盖子的，会烫伤的。开十分钟看看。
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i**********g
发帖数: 758 | 43 哦哦，但冷却液一半的话烫不到吧
: 你傻啊，不知道那玩意儿会很烫？自己去看看盖子上写的啥
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m*****3
发帖数: 13701 | 44 非也！一般车运行的时候，冷却液的温度在 90-110 C，相当于开水，而且有毒
: 哦哦，但冷却液一半的话烫不到吧
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G********1
发帖数: 1341 | 45 哈哈哈，楼主真够幸运的，没被烫着。
一般开6分钟，发动机就差不多能到了运行温度90C多了，冷却液也差不多这么热。冬天
时间长点。
居然开了10几分钟，里面还温温的。先检查thermostat是不是正常工作吧 |
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D***0
发帖数: 5214 | 46 他肯定摸的是reservoir 了，不是radiator cap那边。他要是试图打开那个盖子，应该
就没机会来发帖了……
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13 |
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t****9
发帖数: 1100 | 47 冒白气那是水箱或者水路穿了，发动机过热水箱不会有反应的 |
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m****a
发帖数: 2593 | 49 除了transmission fluid 其他都是正常的wear and tear,
这个transmission fluid overheat比较奇怪，最后修的是什么地方？ radiator？ |
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v*****z
发帖数: 3067 | 50 继续........
我第一次遇到这情况，他插上了一句“拧key 的时候用力踩油门，我想，这个当然可以
但是对老车有用，这车不需要，最后还是踩了，车可以开动了，还是一片红灯，像开拖
拉机，我决定不开了，车停马路边，对他说车坏了不能卖，实在对不起，他说我是Benz
的mechanic,你们可以卖给我，我修。我说不行。他还不死心，又在一次劝我打开车前
盖帮我查。好，可以，又一次打开盖。这次他一眼就看到装coolant 的瓶中有很多机油
，从这情况看是100%是coolant 进engine 了，得修2千多元，这时他提议减$2k 卖给他
。我拒绝他了，我想知道到底什么回事突然会这样。硬着危险开了回家，就三分钟车程
。回家先清醒一下大脑，
先想到车打着要油和空气，这个明显是气不足了。先查air intake system, 发现ideal
Air control sensor was unplug. 所以空气进不了发动机。插上一打车的着了。
这个我不担心，engine oil进了coolant tank 才是大事。先放了所有engine oil 查看有
沒有小，第二把engine oil 在c... 阅读全帖 |
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