c********6
发帖数: 3483 | 1 郁闷了，问了一圈dealer，09wrx周边 100mile就剩下一辆还是sedan
09的ms3貌似也没啥剩下的了 |
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k*****a
发帖数: 823 | 3 wk什么时候93aero这么贵了，当年也就比ms3最多贵$3k吧。 |
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t*a
发帖数: 18880 | 4 继续找！ ms3每个ms dealer每个月才1辆... 也算小众车了。 至少找到2辆07年的，价
格还好，就是里程高点。(就2trims)) 只是不能出手...
记得还是以前在MA/NY一代车更多些，不过总体雪后车车况很参差... |
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t*a
发帖数: 18880 | 5 查找了一下以前的收据，上次是07年底更换，加运费 3M: $20,5-15分钟更换。不过老
的的确
脏的利害，现在又2年了，中午去看看，如果不是那末脏就是dealer的手脚了。居然有2
年了，又该换了...
MS3得hold一段时间了，好不容易清空车库装下conv beetle和van,我的车继续露天,卖
了可惜呀... 再有父母过来需要一辆不太大的自动车...我等... |
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t*a
发帖数: 18880 | 6 我这里倒是看到不少新些的GTI, 比MS3多多了 :P |
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m*********8
发帖数: 1018 | 7 按惯例,没图..hoho
今天算是比较平淡的一年.意大利的车厂一个都没来,Nissan也没来
有兴趣的几辆车竟然都不让坐...比如SLS,XJ,Evora,Fisker Karma,Viper等等.
ZR1很厚道,进去猛坐一把.新的Corvette内饰真是比原来好太多了.
主要还是在几辆比较现实一点的车上多逗留了一点时间.
NC Miata空间比想像得大很多.虽然看起来小,可是dashboard下面的那个空间很深,大个
子放腿没问题.相比之下,反倒是新Z4显得比较矮.
RX-8和Miata的手排感觉很好,相比之下,MS3的倒是偏重一点点
STI虽然图片上看起来似乎内饰比Evo X好一点,可实际上用料,做工都一般.
这次印象比较深的是VW旗下的几辆车,做工真是扎实.
Mk6 GTI和A4的手排手感出奇得好.GTI和CC虽然都不是很贵的车,但是内饰用料很厚道,
严丝合缝,明显高出日车美车一个档次.
SAAB完全是门可罗雀,解说员介绍9-5的时候完全是自言自语...
汇报完毕,欢迎提问. |
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m*********8
发帖数: 1018 | 8 MS3头部空间明显大一圈.这几个Hot Hatch都挺宽敞的.
.. |
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F*********e
发帖数: 2696 | 9 civic si 啊，MS3啊，都是便宜小车加强版
RX8是纯种的
空间上当然没法比了 |
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K****o
发帖数: 2183 | 10 你还在开ms3么，我最近听说很多blown motor的故事，搞得我心里有点毛。。 |
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b***i
发帖数: 10018 | 11 我开手动ms3也可以很温柔的，特别是载着女儿的时候 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 12 我觉得日常用的话搞这个比MS3强,
虽然纸面性能弱一些,但大概也够用了--你也不会总开特猛吧:D
而且refinement水平更高
others |
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t*a
发帖数: 18880 | 14 具体讲讲？ 我读了很多review似乎ms3更优些呀... |
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t*a
发帖数: 18880 | 15 hehe... 有理(不过也不帮我).
有过3个vw,对于reliability很是不爽，本来打算没有特别情况（例如LD喜欢的conv.
Beetle或者golf R）不碰VW了，而且这次是送修Beetle恰巧try了GTI, 本来都没有在计
划内(try了ms3, rx8, si, 准备wrx)...又要纠结了...
振动
轻很 |
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t*a
发帖数: 18880 | 16 是，不过ms3悬挂也许也差不了太多吧，这类车基本半斤八两?
价格是一个，当然$2.5K 有DSG, sunroof, leather seat (虽然都不很在意)的部分了.
..
我倒是更担心可靠性。
不知道你最后从了那个？讲讲? |
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t*a
发帖数: 18880 | 17 title里面不是写了么，不仔细看...
是呀，ms3加速的确好不少 (感觉上)
空间么，除了背箱，座位什么的还好呀，不觉得比ms明显小，至少够用 for me < 1.80
; < 200lb :P |
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p*********e
发帖数: 32207 | 18 晕,看到这我都糊涂啦,你第二句不是说gti好么:D
我就是觉得看起来似乎ms3更长些,没有严肃数据支持的
80 |
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b***i
发帖数: 10018 | 22 get the previous generation ms3.
属。 |
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t*a
发帖数: 18880 | 23 ms3 太小众了，很难找到合适2手的，似乎GTI多许多... |
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W*******d
发帖数: 446 | 24 GTi with APR stage 1 will smoke MS3.
about handling, try to get a bigger RSB, it's a different car. |
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b***i
发帖数: 10018 | 25 that's unfair, ms3 can be upgraded too.
btw, what is RSB? |
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W*******d
发帖数: 446 | 26 MS3 has not much potential left.
also look at the curve. VAG's 2.0T is better. chipped or not. |
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B***y
发帖数: 267 | 27 对了，好像MS3前轴有torsen的LSD，转弯时外测轮动力分配多些。GTI没有，不知道A3
有没有。不知道有没有这个差别大不大 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 28 MS3确实有LSD，但不是Torsen，是普通的机械式，所以转弯时实际上是可能要增加转向
不足的
这方面是Civic Si/Type-R比较强，配得是Quaife，类似Torsen B
至于GTI，是用ABS限滑的
A3 |
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t*a
发帖数: 18880 | 29 GTI夸张？ 一直觉得GTI比较低调，尤其内部更为稳重。当然是和价格差不多的车子比
，例如ms3,wrx,si...
仁见 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 30 you've got fooled :)
a "normal" lsd, I mean, a clutch-type mechanical lsd, must a mechanism to
actuate the clutch. usually, it's a "torque sensing" device (just go find a
picture, you'll get it)
unfortunately, this is exactly the case on the MS3
it's still a clutch-type
nothing to do with proactive differentials such as Torsen, Quaife, etc. (
again, go find a picture) |
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R*******r
发帖数: 593 | 31 俺脚着俺这年龄段的人都很难欣赏GTI的外形，MS3可能都勉强。。//run |
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m*********8
发帖数: 1018 | 32 俺就挺欣赏GTI,不喜欢MS3,典型日系保守风 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 33 你仔细读我的贴了吗？
对于Torsen类的LSD来说，差速器到车轮的扭矩传递路线是被限滑的
但是转向时需要的差速的扭矩传递路线是车轮到差速器，这个方向不受影响
所以你就是带油门转向，也不会影响转向，妙就妙在这里
而离合器式的或者conical，是没有这种效果的
如果你不想差速器影响你的转向特性，你就必须松油门
你如果非说MS3的差速器能象Torsen一样，你不妨给点分析让大家看一下为什么行……
些。
understeering |
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c*********r
发帖数: 19468 | 34 你看我说过MS3的LSD会使它入弯更under吗？
出弯呢？高速弯是不是又会不同呢？
btw
赛车技术的问题，我可不行，你得问老郭了
驶者
之前 |
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s******o
发帖数: 656 | 35 前边看你帖子要买gti，买了么？还是从了ms3了？
dr. |
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e***i
发帖数: 3894 | 36 Still hard to decide?
For mr, MS3 4 door looks better than GTI 4 door.
dr. |
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c*********r
发帖数: 19468 | 38 这种的倒是可以算torque-sensing了
前段讨论过的MS3的前桥LSD也是类似的问题，厂家说torque-sensing也没有错
只不过大部分都会搞混…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 39 这种的倒是可以算torque-sensing了
前段讨论过的MS3的前桥LSD也是类似的问题，厂家说torque-sensing也没有错
只不过大部分都会搞混…… |
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K****o
发帖数: 2183 | 41 新款的sti不都是wagon么，难道算hatchback？
MS3都属于wagon阿，哈哈 |
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K****o
发帖数: 2183 | 42 那倒是，不过v6上班买菜可是不错的选择阿，哈哈
v8的mpg好像也有24，25的样子，很不错了，我的4缸ms3也只有24阿，还93号油。。。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 43 大马力，尤其高增压的大马力FWD的一个主要问题是Torque Steer
以量产的大马力FWD来说，比如MS3、Focus RS这些，都在低档时限制引擎输出来缓解这
个问题
牺牲的就是静止加速成绩
如果自己改的话，前双叉臂的A4相对还好，前MacPherson的Passat会比较严重
尤其Passat的MacPherson也没有类似Focus RS或者GM Epsilon II平台的那种改良 |
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s*********r
发帖数: 609 | 44 来自主题: _Auto_Fans版 - 小奔，包子 MS3/GTX也可以啊。
我其实是未雨绸缪，LP如果要买MINI的话我可能在这三辆车里买一辆, instead of SUV.
所以想听听LZ的比较 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 45 来自主题: _Auto_Fans版 - 小奔，包子 I think if your LD doesn't drive stick but still wants to drive your car
sometimes, the MS3 & the WRX will be automatically excluded.
the Impreza 2.5 GT may fit here, if only you're ok with its 4AT...
SUV. |
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t*a
发帖数: 18880 | 46 来自主题: _Auto_Fans版 - 小奔，包子 碳大的是很重要一个方面；从头说，这个车目的:
3车配置，1大2小，小的平时一个LD开（conv. Beetle），一个我开(GTI,以前是
Element)，大的(minivan)多人，父母在的时候，长途都是那个。
父母过来准备开车，因为除了老妈是10多年老司机(手挡)，其他人都是自动挡司机，国
内家里也刚换了一个自动车，所以这个“小车“需要是自动的，当然，LD不开手挡。虽
然我喜欢手动，不过如果坚持，则小小车不知何日可得...
BTW: 父母如果开minivan他们一定会觉得太大...
手挡/自动挡: 这样其实大部分都淘汰了；而且DSG是为数不多的在这个价位比手动快的
自动，加上pad升降挡，也不少fun...可自可手，可快可慢，可静可野...
其他一些方面就是低转速动力更好(good for daily drive)，VW车门厚重感-LD曰；
内装饰不坏，座椅满舒服，内部空间OK大。(RX8不行，CIVIC略小),外形LD很不喜欢
Subaru
反正说来说去，基本就她了，大头还是自动档。MS3也因此未遂。
小地方：GTI大概保险便宜，油耗OK, 91', 07/08是4年bumpe |
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K****o
发帖数: 2183 | 47 你这个油耗也太烂了。。
我的2.3T 08 ms3开80%左右的高速mpg也有27左右。。 |
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t*a
发帖数: 18880 | 48 why no ms3/gti/camorro?
貌似你选的2个保险很贵呀... |
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e***i
发帖数: 3894 | 49 那两个灰主流阿……camaro的顶太底了，坐进去费劲阿
GTI离合器太高，又没有四驱，觉得更喜欢WRX
Mustang是我毕业那会儿最喜欢的车，无奈那时候不会开手动的，加上那时候Mustang数据太挫，就作罢了
话说上次看到一辆黑色的MS3觉得还不错阿，显的嘴不大了 |
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c********6
发帖数: 3483 | 50 发过吧，去年发过一个wrx还是ms3的帖子
刚问了dealer，wrx2011在加州的价格直接给我invoice-500，还算合理，我正在考虑呢 |
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