c********z
发帖数: 1688 | 1 发信人: huangjack (杰克·陶陶), 信区: TJU
标 题: 天津大学千万元购置MD82飞机用于科研
发信站: 水木社区 (Sun Mar 22 20:08:13 2009), 站内
人民网天津3月22电 (贾彦、朱虹) 今天下午，天津大学购机接机仪式在中国民航大学
举行
，适航客机MD82已于3月18日下午安全飞抵天津滨海国际机场。天津大学校长龚克率天
津大
学代表团赴中国民航大学出席仪式。
天津大学为发挥自身学科优势，适应国家航空航天事业的发展要求，着眼为制造国
产大
飞机项目服务，融入天津滨海新区开发开放，支持大飞机大火箭制造基地建设，斥资千
万元
购买了中国南方航空公司一架正在进行商业飞行的适航客机MD82。
该飞机的引进将促进天津大学相关领域的科学研究，如：新型环控系统制造、航空
燃料
与节能技术、航空材料等。同时，天津大学拟以此为科研载体，在航空航天研究院的基
础上
，整合相关优势学科，建设承接国家重大项目的联合攻关平台，逐步形成在大飞机研究
领域
的竞争力和学科特色。
天津大学副校长舒歌群表示，购置适航客机既能推动我国“空天”事业的发展和加
快滨
海新区开发 |
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s********n
发帖数: 26222 | 2 运十折翅：民航总局局长沈图叛逃美国始末
当时的中共中央委员、民航总局局长沈图，就是张镇中的重点突破对象。经过“金
元外交”，沈收受了麦道MD82项目的巨额回扣，力主运十下马....
-中国运十梦断关键人物：民航总局局长沈图叛逃美国始末
来源：中国民间保钓联合会
据世界日报报导，张式琦说，一位在国府迁台后才加入情报局的干员（姑且称之为
A君），从军方退役后来美定居，并凭自己的本事「考入」中情局工作。当时情报局派
在海外的工作人员，在偶然机会下与A君取得联系，经回报局本部后，张式琦才发现A君
原来曾是「自己人」。据张式琦形容，这位A君精明干练，工作能力很强，当时年约五
十岁。
A君曾提供国府中情局东南亚情报工作会议内容等珍贵情报。有一回A君交给张式琦
一卷录音带，由他口述中情局对中国大陆与越南开战的情报、中情局对台湾情势分析与
蒋经国执政的评价、美国政府不支持台湾独立运动的政策等。录音带转呈给蒋经国后，
蒋认为参考价值很高，又把孙运□、蒋彦士、宋长志等军政要员找来，再听一次录音带。
A君是在中情局的默许授意下与国府接触？还是背著中情局私... 阅读全帖 |
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G****r
发帖数: 5579 | 3 http://bbs.tiexue.net/post_4116945_1.html
当时的中共中央委员、民航总局局长沈图，就是张镇中的重点突破对象。经过“金元外
交”，沈收受了麦道MD82项目的巨额回扣，力主运十下马....
中国运十梦断关键人物：民航总局局长沈图叛逃美国始末
来源：中国民间保钓联合会
据世界日报报导，张式琦说，一位在国府迁台后才加入情报局的干员（姑且称之为A君
），从军方退役后来美定居，并凭自己的本事「考入」中情局工作。当时情报局派在海
外的工作人员，在偶然机会下与A君取得联系，经回报局本部后，张式琦才发现A君原来
曾是「自己人」。据张式琦形容，这位A君精明干练，工作能力很强，当时年约五十岁。
A君曾提供国府中情局东南亚情报工作会议内容等珍贵情报。有一回A君交给张式琦一卷
录音带，由他口述中情局对中国大陆与越南开战的情报、中情局对台湾情势分析与蒋经
国执政的评价、美国政府不支持台湾独立运动的政策等。录音带转呈给蒋经国后，蒋认
为参考价值很高，又把孙运□、蒋彦士、宋长志等军政要员找来，再听一次录音带。
A君是在中情局的默许授意下与国府接触？还是背著中情局私自提供情报给台... 阅读全帖 |
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p******9
发帖数: 7130 | 4 矮贼这圈划的。。。
本文摘自《重庆晨报》2008年2月29日第13版 作者：佚名 原题为：1993年民航“劫
机潮”10架客机被劫往台湾
1993年，我国的劫机曾达到高峰，有资料显示，这一年中国大陆民航共发生劫机事件21
起，劫机成功的10起，劫机目的地均为台湾，海峡上空出现了令整个世界都为之瞠目的
劫机潮。
每当发生劫机事件，旅客和机组人员是最直接的受害者。劫机事件频繁发生，对民航机
组人员和乘客的心理造成了极大的压力，同时航空公司还要承担巨额的经济损失，中国
民航的声誉也严重受损。下面介绍的是在1993年被歹徒成功劫持飞往台湾的10起劫机事
件的基本情况：
4·6南航波音757劫机事件
1993年4月6日，中国南方航空公司一架执行深圳———北京的航班CZ3157（机型：B757
-200）被刘保才、黄树刚劫持。被劫持飞机于当天上午10时许降落于台湾桃园国际机场
，无人员伤亡。随后两人即被台湾有关方面羁押。1993年底，被台湾地区的司法机关判
处10年徒刑，刘二审时改判7年，刑满后不得在台居留。
6·24厦航波音737劫机事件
1993年6月24日，厦门航空公司一架执行常州———... 阅读全帖 |
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t********i
发帖数: 7856 | 5 MD82的事情，80年代初刚刚改开，当时全国发展的大战略就是“引进国外先进技术”，
后来叫“市场换技术”。汽车有了北京吉普和上海大众，钢铁有了宝钢（新日铁），等
等。引进生产MD82，在当时是符合国家政策大方向的。
而且既然不要运10，引进生产MD82总比直接买进口要好。而且相关项目还不止这一个，
西飞也给波音生产过垂直尾翼（这个和MD82可能不一定有关系）。 |
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发帖数: 1 | 6 发表时间： 2016-07-31 22:32 作者： 晏清流
中共大使也做外国间谍：外交部前驻韩国大使李滨（网络图片）
【看中国2016年07月31日讯】（看中国记者晏清流综合报导）近日中共官媒发布一则有
关“一名日本男子在北京被中国有关部门拘留”的消息，据传涉及中共高层人士参与的
谍案。中共外交部7月30日亦证实，中方有关部门正对一名涉嫌危害中国国家安全的日
本公民进行审查。
《看中国》就此综合媒体报导，盘点多个打入中共高层的大间谍，案情曝光后多轰动世
界。
打入中共高层内部的间谍们
1、民航总局局长“沈图”收受了麦道MD82项目的巨额回扣，力主运十下马。
据美国《财富》杂志披露，在1979年运十即将成功之际，美国麦道公司通过中共高层人
士，游说最高决策者，同时游说主管民机工业的三机部和民航，希望与中国合作生产麦
道的MD82飞机。
当时的中共中央委员、民航总局局长沈图，就是被重点突破对象。事后查明，经过“金
元外交”，沈收受了麦道MD82项目的巨额回扣，力主运十下马。
2、总后勤部军械部部长刘连昆——中共建政以来最大的军方间谍案
1999年4月台湾间谍叶炳南在大陆被捕后，供出了刘连... 阅读全帖 |
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s********n
发帖数: 26222 | 7 另一篇文章：
"沈图叛逃"是怎么一回事？（转）2007-06-11 13:04
2008-07-16 18:55
"沈图叛逃"是怎么一回事？（转）
2007-06-11 13:04
原民航总局长沈图投敌美国 搞垮中国航空业！！！！！！！！
看中央电视台的＜大家＞节目，采访运10当年的副总设计师程不时，谈了在运10基础上
发展我们大飞机的可能性。看完让人让人潸然泪下，不禁仰天长叹。
上网查运10相关资料，看到一篇文章里介绍运10下马的一些情况，下马原因很多。但民
航的态度非常坚决，也非常奇怪，不买，做货机也不买。心想这还怪了，运10再烂还不
至于当空中拖拉机都不行吧？于是仔细推敲起民航的相关言论。什么"运10一上天头都
疼了"，看民航给中央的报告，好象措辞很婉转，但为什么私下里言辞那么尖刻？如此
阳奉阴违，就想看个究竟，一个名字跳入眼帘，沈图。
回忆起这人好象80年代出了什么错给撤职的。于是在google中输入沈图再查，一查不要
紧，查出一篇名叫"国府情报局干员「转任」美中央情报局”的文章。
以下是该文的节选:
郝柏村在「八年参谋总长日记」一书中提及，张式琦担任国防部情报局长时进行「蓝天... 阅读全帖 |
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s********n
发帖数: 26222 | 8 沈图叛逃"是怎么一回事？（转）2007-06-11 13:04
2008-07-16 18:55
"沈图叛逃"是怎么一回事？（转）
2007-06-11 13:04
原民航总局长沈图投敌美国 搞垮中国航空业！！！！！！！！
看中央电视台的＜大家＞节目，采访运10当年的副总设计师程不时，谈了在运10基础上
发展我们大飞机的可能性。看完让人让人潸然泪下，不禁仰天长叹。
上网查运10相关资料，看到一篇文章里介绍运10下马的一些情况，下马原因很多。但民
航的态度非常坚决，也非常奇怪，不买，做货机也不买。心想这还怪了，运10再烂还不
至于当空中拖拉机都不行吧？于是仔细推敲起民航的相关言论。什么"运10一上天头都
疼了"，看民航给中央的报告，好象措辞很婉转，但为什么私下里言辞那么尖刻？如此
阳奉阴违，就想看个究竟，一个名字跳入眼帘，沈图。
回忆起这人好象80年代出了什么错给撤职的。于是在google中输入沈图再查，一查不要
紧，查出一篇名叫"国府情报局干员「转任」美中央情报局”的文章。
以下是该文的节选:
郝柏村在「八年参谋总长日记」一书中提及，张式琦担任国防部情报局长时进行「蓝天
计画」（BLU... 阅读全帖 |
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s********n
发帖数: 26222 | 9 读帖子发现。是真是假？
"沈图叛逃"是怎么一回事？（转）
2007-06-11 13:04
原民航总局长沈图投敌美国 搞垮中国航空业！！！！！！！！
看中央电视台的＜大家＞节目，采访运10当年的副总设计师程不时，谈了在运10基础上
发展我们大飞机的可能性。看完让人让人潸然泪下，不禁仰天长叹。
上网查运10相关资料，看到一篇文章里介绍运10下马的一些情况，下马原因很多。但民
航的态度非常坚决，也非常奇怪，不买，做货机也不买。心想这还怪了，运10再烂还不
至于当空中拖拉机都不行吧？于是仔细推敲起民航的相关言论。什么"运10一上天头都
疼了"，看民航给中央的报告，好象措辞很婉转，但为什么私下里言辞那么尖刻？如此
阳奉阴违，就想看个究竟，一个名字跳入眼帘，沈图。
回忆起这人好象80年代出了什么错给撤职的。于是在google中输入沈图再查，一查不要
紧，查出一篇名叫"国府情报局干员「转任」美中央情报局”的文章。
以下是该文的节选:
郝柏村在「八年参谋总长日记」一书中提及，张式琦担任国防部情报局长时进行「蓝天
计画」（BLUESKY），帮助共产国家自由化改革，但并未透露其中内容。据张式琦回忆
，所... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 10
运十的老人当年搞运十时也是小年轻吧，经验恐怕也不多。
ARJ总装用的是当年运十取消后跟麦道合作时引进的设备和工装具，ARJ的很多尺寸都和
MD82是一样的，重启MD82总装线设备肯定用了很多当年组装MD82时的人。 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 11 http://hx.cnd.org/?p=130735
一、民航总局局长“沈图”收受了麦道MD82项目的巨额回扣，力主运十下马。
美国《财富》后来披露，1979年在运十即将成功之际，美国麦道公司在某位国民党高级
将领之子、美籍华人张镇中(现GC3国际创投管理公司董事长兼总裁，曾任香港卫视集团
前任董事会主席、和麦道公司副总裁)的建议操纵之下，通过中共高层，进而游说最高
决策者，同时游说主管民机工业的三机部和民航，希望与中国合作生产麦道的MD82飞机
。当时的中共中央委员、民航总局局长沈图，就是张镇中的重点突破对象。事后查明，
经过“金元外交”，沈收受了麦道MD82项目的巨额回扣，力主运十下马。推荐关注：微
信查找“三军集结号”
二、解放军总后勤部军械部部长刘连昆——中国建国以来最大的军方间谍案
1996年李登辉抛出“两国论”，引发台海危机时，李登辉透露大陆准备试射导弹的消息
，并指出导弹是空包弹，弹头部分仅为精准测试系统。后来李登辉在竞选过程中，更不
小心说出，“中共所有行动都在我们掌握中，大陆的飞弹是空包弹”，这才让北京得知
内部有了间谍。
1999年4月台湾间谍叶炳南在大陆被捕后，... 阅读全帖 |
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f****o
发帖数: 8105 | 12 【 以下文字转载自 WoldMiscNews 俱乐部 】
发信人: fuxeto (富士德), 信区: WoldMiscNews
标 题: 打入中共高层内部的间谍 轰动世界 内幕惊人(图)
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 31 14:23:16 2016, 美东)
中共大使也做外国间谍：外交部前驻韩国大使李滨（网络图片）
近日中共官媒发布一则有关“一名日本男子在北京被中国有关部门拘留”的消息，据传
涉及中共高层人士参与的谍案。中共外交部7月30日亦证实，中方有关部门正对一名涉
嫌危害中国国家安全的日本公民进行审查。
《看中国》就此综合媒体报导，盘点多个打入中共高层的大间谍，案情曝光后多轰动世
界。
打入中共高层内部的间谍们
1、民航总局局长“沈图”收受了麦道MD82项目的巨额回扣，力主运十下马。
据美国《财富》杂志披露，在1979年运十即将成功之际，美国麦道公司通过中共高层人
士，游说最高决策者，同时游说主管民机工业的三机部和民航，希望与中国合作生产麦
道的MD82飞机。
当时的中共中央委员、民航总局局长沈图，就是被重点突破对象。事后查明，经过“金
元外交”，沈收受了... 阅读全帖 |
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x****o
发帖数: 29677 | 13
1982年04月26日：下午中国民航一架三叉戟(Trident2E)3303航班从广州至桂林途中，
在广西恭城县上空失事，机上112人全部罹难。
1982年12月24日：一架伊尔-18B从长沙至广州，在广州白云机场坠毁，机上旅客58人，
机组11人，其中旅客25人罹难。
1983年09月14日：中国民航一架三叉戟(Trident2E)从桂林飞北京时，在桂林坠毁。机
上机组6人，旅客100人，其中旅客11人罹难。
1985年01月18日：中国民航AN24B-5109航班从南京至济南，在济南复飞坠地。机组和旅
客38人罹难，旅客幸存3人。
1988年01月18日：中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京至重庆航班任务时在
重庆机场附近坠毁，108人全部罹难。
1988年08月31日：中国民航一架三叉戟(Trident2E)执行广州至香港航班任务时在香港
机场附近坠毁，机上机组11人,旅客78人，其中机组6人和旅客1人共7人罹难。
1988年10月07日：山西航空公司一架伊尔-14P执行旅游观光飞行时，在山西临汾坠毁。
机组4人,旅客38人,地面2人共44人罹难，旅客幸存4人。
1... 阅读全帖 |
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y***u
发帖数: 7039 | 14 改革开放以来重大间谍案揭秘
据《环球时报》披露，我国高校学生被境外情报机构策反，
为外国提供机密情报，竟遍及全国十几个省市。同时，新华社电，因涉嫌为境外非法提
供国家秘密罪，高瑜近日被北京警方依法刑事拘留。
近期除了这两例间谍案，恐怕还有《南方周末》被国家安全蓝皮书点名一事。这不
是《南方周末》被官方第一次点名。去年，《南方周末》因在元旦献词当中公然向国内
民众宣扬资产阶级宪政，意图用资产阶级宪政的梦来取代“特色社会主义是社会主义不
是别的什么主义”的中国梦，被军方内部片《较量无声》斥责为“公然损害国家利益，
为西方利益集团服务，或公开发表反党、反社会主义甚至卖国的言论，疯狂程度，令人
瞠目。”
当然，《较量无声》斥责的对象不单单是《南方周末》，还包括贺卫方、茅于轼和
一批造成我国国有资产巨额流失、外汇投资天量亏损的新自由主义经济学家。这些新自
由主义经济学家在中国可谓是罪孽最为深重的一批间谍。这批人与美国中情局的分支机
构——福特基金会有着鱼水情深的关系，而福特基金会最早入驻中国，就致力于投资经
济学院和法学院，试图掌控中国的经济学话语和法学话语，进而主导中国的经济与司法
改革方向。... 阅读全帖 |
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f**********n
发帖数: 3081 | 15 作者：王小宁 发布时间：2015-02-11 来源：乌有之乡 字体： 大 | 中 | 小
在网上有一篇广为流转的文章《中国三十年重大间谍案揭秘》其中第一个为“运十
下马”。其内容如下：“美国《财富》后来披露，1979年在运十即将成功之际，美国麦
道公司在某位国民党高级将领之子、美籍华人张镇中(现GC3国际创投管理公司董事长兼
总裁，曾任香港卫视集团前任董事会主席、和麦道公司副总裁)的建议操纵之下，通过
中共高层，进而游说最高决策者，同时游说主管民机工业的三机部和民航，希望与中国
合作生产麦道的MD82飞机。当时的中共中央委员、民航总局局长沈图，就是张镇中的重
点突破对象。事后查明，经过“金元外交”，沈收受了麦道MD82项目的巨额回扣，力主
运十下马。”
上文所说“运十下马”原因与历史事实严重不符，完全是胡编乱造。
首先讲一下运十飞机。运十飞机是中国在文化大革命中的1970年上马研制的大飞机
项目。1976年7月制造出了第一架用于静力试验的飞机，1978年11月全机静力试验一次
成功。1979年12月制造出第二架用于飞行试验的飞机，于1980年9月26日首次试飞一次
成功，此后进... 阅读全帖 |
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p*a
发帖数: 7676 | 16 在MD82/90上不是的。
当年要合作的是麦道公司，自己打不过波音，想靠中美合作赢得中国市场来苟延残喘。
问题是它的MD82在全球市场都打不过波音737，后来还有空客320，在中国它想用中美合
作来争取中国市场，但是它合作的是航空工业部，而中国民航自己并不是航空工业部的
下属企业，结果航空公司本身不买这个帐，根本不想要。上飞自己大概为了要消化吸收
技术，本身的进度又很慢，跟不上航空公司的发展，结果导致即使有行政干预，MD90在
中国市场的份额也极小，无法改变MD完蛋的趋势。最后MD被迫放弃了客机业务，中美合
作也就成了无源之水了。
类似的一幕现在正在商飞ARJ和C919上重演。
事后想想，当年中国要挽救MD项目的唯一办法是规定所有航空公司一律采用麦道客机，
而且不要等上飞组装，而应该直接连续批量从麦道公司直接采购，这样也许麦道客机能
活下来，从而MD90项目可以活下来。
最后，我还是很喜欢乘坐尾吊发动机布局的客机的，只要不是坐在后舱。 |
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f****o
发帖数: 8105 | 17 【 以下文字转载自 everybodydeservestruth 俱乐部 】
发信人: fuxeto (富士德), 信区: everybodydeservestruth
标 题: 涉諜內情轟動 傳上海航天局高官墮美人計
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Sep 16 20:58:29 2016, 美东)
【摘要】大陸網路盛傳中國知名衛星專家，上海航天八院科技委副主任、中國第一顆火
星探測器「螢火一號」總設計師侯建文，被外國情報機構策反成為間諜，並被中共國安
查獲。有傳侯墮入俄羅斯方面「美人計」，並與早前在上海離奇「失蹤」的烏克蘭美女
模特有關。
8月12日，網友「森暄」在微博發布了女模特Daria已「失蹤」6天的消息，陸媒曾熱報
，但隨後就沒有任何下文。這名來自烏克蘭的美女模特身高1.8米，溩厣L發。（網路
圖片）
大陸網路盛傳中國知名衛星專家，上海航天八院科技委副主任、中國第一顆火星探測器
“螢火一號”總設計師侯建文，被外國情報機構策反成為間諜，並被中共國安查獲。
有傳侯墮入俄羅斯方面“美人計”，並與早前在上海離奇“失蹤”的烏克蘭美女模特有
關。但蹊蹺的是官方既無承認也不否認... 阅读全帖 |
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p**********u
发帖数: 15479 | 18 我们st louis出来的人特别喜欢坐aa。因为航班飞的快，飞的平稳，飞的准时。有次我
在LGA，遇上2010年的那个龙卷风。结果所有飞回st louis的航班都cancel了，就aa的
md82准时起飞。后来我做metro去提车，结果遇见一个飞行员。说是工资按小时算，一
般1年10多。就是符合您的择偶底线。但是他说作为飞行员，每周有飞行的时间上限的。
我喜欢那种类似MD82, boeing 767之类的大型飞机。可以飞的很高。因为大气有个叫平
流层的东西。大飞机飞的高，就特别的平稳。可以安心看书，睡觉之类。小飞机一般巡
航高度低，到不了平流层，所以都是在对流层里面飞的。结果就非常的不稳定。人时间
坐久了很难受的。所以我看到巴西，加拿大，空客a319,boeing737之类的都是尽量不选
的。
年纪大了，毕竟不比你们年轻人啦。 |
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j*****d
发帖数: 88 | 19 MD82 B2141事件，那起事故是飞行员的气压高度表在进近阶段忘了调成场压了，还在用海压进近，又
听不懂近地警告系统的英语警告pull up是啥意思。与自动驾驶仪无关，不过根据记录好像是自动油门
有故障，飞行员注意力都集中在控制油门上了，忽视了调场压，这也是因为没有严格执行进近检查单的
结果。很多事故都是由于整个链条上好几个环节同时出问题造成的。从那以后民航加强了飞行员的英语
培训和严格执行检查单的要求。当时的飞行员是老飞行员，岁数很大了，不懂英语，不知道他是怎么通
过飞行考核的。现在民航飞行学院毕业的飞行员英语都很不错的，军队转业的飞行员英语差点，但是飞
行技术真是不错。
中国民航很少公布事故最终调查结果的，有的只是内部传达而已。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 20 稍微整理了一下中国历史上主力飞机保有量数据,应该可以看出中国以前和现在最需要
什么样的飞机.
1985 1990 1995 2000 2005 2006
747 6 11 16 19 22 30
767 2 6 17 16 27 29
737 15 21 115 186 358 418
707 10 9 1
757 0 9 44 48 64 60
MD82 5 25 39 27 15 12
MD90 - - - 22 22 22
A320 - - - 60 115 141
图154 2 20 33
安24 28 23 5
运7 13 45 67
A330/340/B777也有一些,但是很少,加起来可能没有747多.
基本上150座,500 |
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x****u
发帖数: 12955 | 21
这里是什么也学不到。空客只会告诉你严格的按照安装工序进行组装。为什么那么装，
用的工具和组件的关系，组件的功能，设计规范等等都是一概不会透露的。最多最多能
学会怎么样让工人严格执行规定。倒也不是没用，不过这个厂子能学到的东西早20年就
在上海MD82组装线上学过了。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 22
http://www.comac.cc/main/sdzx/200912/29/t20091229_315656.shtml
上海飞机制造有限公司是中国商用飞机有限责任公司下属的飞机总装制造中心，国
有大型企业。
公司坐落在国际金融资本集聚、信息发达、交通便利、人才集中、科技领先、人文
素养儒雅，地理环境优美的国际大都市上海的北郊。
公司始建于1950年，从飞机修理起步，为空军、海军、中国民航修理、改装了30多
种型号的飞机3400多架。70年代以来，成功研制了我国自行设计、拥有自主知识产权的
四发喷气式客机“运十”。完成了与美国原麦道飞机公司合作生产35架MD82/83飞机。
作为主制造商完成了机体70%国产化的 MD90-30干线飞机2架。目前承担着ARJ21-700飞
机的研制和国家大飞机项目的研制任务。
公司拥有大型飞机总装能力、成熟的部件对接技术、国际规范的测试和校验设备、
可靠的人力资源和质量保证体系。公司作为中国商飞公司的总装制造中心，承担着支线
飞机和干线飞机的总装制造任务，肩负着中国民机发展的重要使命，并将努力发展成为
世界民机领域一... 阅读全帖 |
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H****g
发帖数: 14447 | 23 那得看如何定义recently了，下面是2000年以来的重大空难。
1.2000年武汉航空Y7武汉空难
时间:2000年6月22日
机上人员:机组4人,旅客40人
伤亡情况/Casualties:机组、旅客全部,地面7人共51人遇难
事故简介:飞机在盘旋过程中可能遭遇雷击或风切变,飞机失控坠地。
2.2002年国航B767釜山空难
时间:2002年4月15日
机上人员:机组11人,旅客155人
伤亡情况/Casualties:机组8人,旅客120人共128人遇难
事故简介:由于天气恶劣,首次着陆失败后,准备再次着陆的最后进近时,突然撞山
。
3.2002年北方航空MD82大连坠海
时间:2002年5月7日
机上人员:机组9人,旅客103人
伤亡情况/Casualties:全部遇难
事故简介:向塔台报告机舱失火,随后飞机失控坠海。
4.2004年东方航空CRJ200包头失事
时间:2004年11月21日
机上人员:机组6人,旅客47人
伤亡情况/Casualties:机组、旅客全部遇难,地面2人遇难
事故简介:包头机场起飞后坠入距机场不远的南海公园,事故原因调查中。
5.2009年津巴布... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 24 运十悲歌
运十梦断的关键人——沈图
在运十的命运中，“沈图”是一个常被提起的名字，也争论至今。只有一点是清晰的，
就是他对运十项目的反对，并直接导致了运十“折翅”蓝天。
沈图，1953年后，任中苏民航公司总经理、党委书记，中国民用航空局副局长，民
航总局副局长。1977年12月至1985年3月任民航总局局长，长期担任中国民航业领导职
位。
沈图曾是新中国民航事业的创建人之一，为民航的发展做出了重要贡献。然而，也
正是他直接导致了我国第一个大飞机项目——运十项目的下马，被一些行业专家视为民
机行业的罪魁祸首。
1980年9月26日，运十在上海试飞成功。但是，1981年民航总局向中央汇报，把运
十完全描述成波音707的仿制品，极力贬低运十的能力，并称十年内没有购买这种飞机
的计划。之后，民航总局在公开场合多次表示不会要运十，现有飞机潜力很大，不需要
买飞机。之后，运十不得不下马。
不过，有流传的故事令人震惊。据美国《财富》杂志后来披露，运十即将首飞之际
，麦道公司感觉到了来自中国大飞机的巨大威胁，开始游说中国民航局和三机部，希望
与中国合作生产麦道的DC-9超80，即后来的MD82飞机。主... 阅读全帖 |
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H****g
发帖数: 14447 | 25 百度的这段介绍还在啊，哪句是谣言？
运十梦断的关键人——沈图
在运十的命运中，“沈图”是一个常被提起的名字，也争论至今。只有一点是清晰
的，就是他对运十项目的反对，并直接导致了运十“折翅”蓝天。
沈图，1953年后，任中苏民航公司总经理、党委书记，中国民用航空局副局长，民
航总局副局长。1977年12月至1985年3月任民航总局局长，长期担任中国民航业领导职
位。
沈图曾是新中国民航事业的创建人之一，为民航的发展做出了重要贡献。然而，也
正是他直接导致了我国第一个大飞机项目——运十项目的下马，被一些行业专家视为民
机行业的罪魁祸首。
1980年9月26日，运十在上海试飞成功。但是，1981年民航总局向中央汇报，把运
十完全描述成波音707的仿制品，极力贬低运十的能力，并称十年内没有购买这种飞机
的计划。之后，民航总局在公开场合多次表示不会要运十，现有飞机潜力很大，不需要
买飞机。之后，运十不得不下马。
不过，有流传的故事令人震惊。据美国《财富》杂志后来披露，运十即将首飞之际
，麦道公司感觉到了来自中国大飞机的巨大威胁，开始游说中国民航局和三机部，希望
与中国合作生产麦道的DC-9超80... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 26
MD搞得挺火的当年，后来MD自己不行了被收购了，上海麦道也就嗝屁了。上海麦道组装
了很多MD82支线客机，还组装了两架MD11大型宽体干线客机，不过MD11的时候MD已经垮
了。MD如果不垮，中国这么大的市场它靠着本地组装厂肯定能拿到不少订单，看看德国
大众就知道了。 |
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d*b
发帖数: 21830 | 27 台湾傻逼真有病，上海啥时候组装过md93? 当年组装的md82销售不好是因为麦道公司关
门了，跟上海飞机厂有屁关系啊 |
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发帖数: 1 | 28 姜鸣：一名普通工人所经历的70年代的大飞机总装
原创 2016-05-18 姜鸣 大家
关注“大家”，看作者更多好文章！
1978年5月，我从5703厂技校毕业。
5月10日，我接到分配通知，是留厂工作，13日去厂里报到。15日是星期一，劳资部门
宣布各人的具体去向，一车间主任杨孝斌亲自来接收我和另外十四位同学，用卡车送我
们去大场厂区。下午，车间支部书记张耀旭对我们讲话，进行入职教育，又派车送我们
去西藏中路“大世界”附近，各人购买月票。从此，我就正式成了上海飞机制造厂的一
名工人了。
1980年，姜鸣在5703厂总装车间门口
▲ 1980年，姜鸣在5703厂总装车间门口
三十多年后，姜鸣再次回到总装车间门口
▲ 三十多年后，姜鸣再次回到总装车间门口
依然是春暖花开的时节，只是新建厂区里刚栽下的梧桐树个头细小，尚不足以蔽荫。各
种厂房正在陆续完工，显得整洁而雄伟。我开始了早出晚归的职业生涯，每天早上6点
15分出门，乘15路电车到西藏中路泥城桥，换乘46路公共汽车到汶水路，再登上厂里的
通勤卡车，拉进场中路的厂区。下午4时半下班，6点1刻左右回到家中。那时交通远不
如现在拥堵，但我上... 阅读全帖 |
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M******a
发帖数: 6723 | 29 【阿波罗新闻网2016-06-27讯】2015年，新浪博客发表思坦的博文《运十之我见》，披
露了当年运十下马的内幕。
2015年11月2日，中国大飞机C919正式下线
文章开篇称，运十不应该下马。
文章说，1980年9月26日，运十大飞机成功在上海完成试飞，中国成为世界上第五个有
能力制造100吨级大型飞机的国家。运十实际上用了大约八年时间，研制费用总计5.377
亿元人民币，如今国外研制一架干线飞机也要花7-10年时间，总研制费用达到20-50亿
美元。运十还七次进藏安全完成特殊任务。
运十引起了世界的高度赞誉。波音副总裁斯坦因纳于《航空周刊》著文称：“运十不是
波音707的翻版，更确切地说，它是该国发展其设计制造运输机能力十年之久的锻炼”
。道格拉斯前总裁布里逊达因在《国际先驱论坛报》上指出：“中国能自行设计制造运
十飞机，这是一个飞跃性进步，它表明中国飞机制造技术已具有相当水准”。英国路透
社发出电文：“在得到这种高度复杂的技术时，再也不能视中国为一个落后国家了”。
当时的波音公司总裁称赞说：“你们毕业了，我们也毕业了，我们只不过比你们早毕业
几年”。
然而运十首飞后第二天，国内... 阅读全帖 |
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j***g
发帖数: 11325 | 30 我一哥们当年进上飞。刚好是MD82项目被迫终止之后，整个厂里几乎完全没活儿干，没
多久就跳槽了 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 31 【 以下文字转载自 Mod_CHN_Hist 讨论区 】
发信人: zhonghangyue (中行说), 信区: Mod_CHN_Hist
标 题: 解密航空最大间谍疑案：“运十”究竟被谁暗杀？
发信站: BBS 未名空间站 (Sun May 14 04:14:04 2017, 美东)
https://m.sohu.com/n/492842551/?wscrid=1150_2
兵剑论 05-13 00:16
作者：陈永平
来源：“老海军”公号
上图：C919首飞时前轮抬起的一瞬间
5月5日，当中国自行研制的大型喷气式客机C919一飞冲天的时刻，人们不由自主地会想
起当年的“运十”，已经在祖国的蓝天成功翱翔了170个小时，为什么会被迫下马，致
使中国大飞机制造停滞了30年？这背后到底隐藏着什么阴谋？
（一）我国自行研制的大型民航喷气式客机“运十”被人“暗杀”
记得是1993年的冬天，在海军航空兵总部任职的我，陪同首长到上海大场机场检查工作
。首长曾经在驻大场机场的航某师任职，所以对当时同在大场机场的上海飞机制造厂和
上海飞机研究所研制“运十”的事很熟悉。当工作检查完后，首长说：走，... 阅读全帖 |
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M******8
发帖数: 10589 | 32 2018-03-31讲武堂 科罗廖夫的军事客厅 科罗廖夫的军事客厅 微信号 keluoliaofucn
功能介绍
著名的军事作家，第一批军事自媒体人，旗下的《科大读书会》深受军迷朋友们喜爱，
也是科大20年来最好的作品，用音频的方式讲述超过200本军事&历史经典著作，既专业
，又有趣。
本文作者：大水
对于航空界来说，民航飞机是一个超级大的市场，中国一年就要进口几百架飞机，而中
国航空工业多年来一直落后，全力以赴的军用航空还是晚年老二民用航空工业，长期都
以来国外进口飞机过日子，民航飞机运输主力几乎都从波音和空客进口，整机购买加零
备件的服务费用，就是上千亿的费用，民机历来投资少，一直向外国大厂买买买也情有
可原。
但是中国航空工业的主力军都在军用航空，经过几十年的努力，国产歼7，歼8家族腿短
近视战斗力弱的缺点一直难以克服，而国产自主研发歼10战斗机，又难度爆表，举步维
艰，应急进口了几百架的苏27和苏30战斗机，经过提前撕毁协议和非法山寨，得到了国
产歼11家族，但是由于基础薄弱，实力限制，总体不敢丝毫改动，飞控经过努力采用先
进设备更新后，出现众多质量问题，导致机毁人亡不少见，实... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 33 嗯,表里面显示是1995年开始交付的
我记得97年时头一次坐777,吓坏了,里面的装备太tmd先进了
当时在国内北航还是MD82来着 |
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f**********n
发帖数: 3081 | 34 据美国《财富》杂志后来披露，运十即将首飞之际，麦道公司感觉到了来自中国大飞机
的巨大威胁，开始游说中国民航局和三机部，希望与中国合作生产麦道的DC-9超80，即
后来的MD82飞机。主要游说对象就是当时的民航总局局长沈图。
另外，民航在上世纪80年代真的不需要飞机了吗？事实上1980年之后，中国进口，
租赁了约三四百亿美元的波音、空客飞机。
不争的事实是，1985年4月沈图被免去中国民航总局局长职务。1987年7月中共中央
政治局根据中央纪律检查委员会关于沈图所犯错误的调查情况，决定撤销他的中央委员
的职务，开除党籍。1993年1月17日他在北京去世。1987年十月，中共十二届七中全会
确认1987年７月14日中共中央政治局关于撤销沈图中央委员职务的决定。
或许能从当时美国波音公司总裁富兰克·舒伦兹在唁电中的话嗅出一丝痕迹。唁电
称：沈图先生对中国民航发展的重大贡献将被那些有幸与之结识的人永远铭记。中国人
民将永远不会忘记他为中国航空事业的发展而无私奉献的一生。有人士称，唁电中的中
国都换成美国似乎更顺畅一些。 |
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m******n
发帖数: 15691 | 35 但Tu154, 毛子掉的就不说了
在中国掉的比例也很大, tu154和md82 2大杀手, 还有80年代的三叉戟 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 36 https://m.sohu.com/n/492842551/?wscrid=1150_2
兵剑论 05-13 00:16
作者：陈永平
来源：“老海军”公号
上图：C919首飞时前轮抬起的一瞬间
5月5日，当中国自行研制的大型喷气式客机C919一飞冲天的时刻，人们不由自主地会想
起当年的“运十”，已经在祖国的蓝天成功翱翔了170个小时，为什么会被迫下马，致
使中国大飞机制造停滞了30年？这背后到底隐藏着什么阴谋？
（一）我国自行研制的大型民航喷气式客机“运十”被人“暗杀”
记得是1993年的冬天，在海军航空兵总部任职的我，陪同首长到上海大场机场检查工作
。首长曾经在驻大场机场的航某师任职，所以对当时同在大场机场的上海飞机制造厂和
上海飞机研究所研制“运十”的事很熟悉。当工作检查完后，首长说：走，我带你们看
看“运十”去。
上图：停放在大场机场的运十，远处隐约可见当时海军航空兵的主战飞机歼－6
我当时就听说过，“运十”是我们国家自行研制的喷气式大型客机，曾经一飞冲天，使
我国一举跻身于全球5个能生产先进大型客机国家的行列。
但让我没有想到的是，映入我们眼帘的“运十”，静静地趴在大场机... 阅读全帖 |
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p**********u
发帖数: 15479 | 37 说实在的，st louis飞laguadia的航班超赞的。话说有次laguadia挂龙卷风。全体飞st
louis的航班都完蛋了。结果就aa那个航班，照飞不误。而且那个航班每次都飞的提前
到达的。而且，飞的异常的平稳。不论刮风下雨，冬天夏天，就没看见过停机的。高空
看书就跟在家里的书桌上看一样。到底是MD82的原产地机场啊。 |
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a*****r
发帖数: 681 | 38 东航原来有md82,在东航山东和好像还有东航江西，上海总部倒是没有了，国内机务的
同学都不太喜欢修md,小毛病太多。最头疼的是md11,第三台发动机卸下来太费劲。 |
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l*n
发帖数: 2590 | 39 Good tips.
我现在选航班也尽量避免老飞机，问题太多了。
但是就在上个礼拜，在Ohare机场还看到AA fleet里为数众多的MD82飞机。波音吃下MD
已经快20年了，居然这样的老飞机还在服役，真是服了AA了。 |
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m**y
发帖数: 137 | 40 【 以下文字转载自 DLMEDU 讨论区 】
【 原文由 oldguitar 所发表 】
早上，惊悉我北方航空公司一MD82飞机在大连失事，心中感到沉痛万分。
特别让我不能接受的是，里面有很多我认识、我敬重的医疗系统的很多老
师。不久前的中国民航飞机在韩国的失事我也揪心，但毕竟离我们遥远，
而且毕竟不是认识的人，更何况还侥幸有中国同胞幸存。而这次，眼见到
那些平日稔熟的人离我们而去，这种刺痛是不能抹平的。
早上上网，察看了很多消息，不过到现在为止，我还是不能知道死难者名
单。只是同事互相转告，有谁谁在飞机上。我打了几个电话，了解到因为
今天是五一春假后第一天正式上班，所以昨晚返航的飞机上大连人为大多
数；还因为6，7两日在北京有个医疗系统的学会，所以大连地区参加会议
的医疗系统的专家也有不少。
我知道的死难者如下
大连医科大学附属第二医院的4位大夫：
内分泌科宋光华主任
普外科申平刚副教授，他的妻子闻红副教授，女儿 一家三口，全部遇难
还有一个年轻大夫 南方
申老师为人特别和气，而且对待学生非常好，当年我实习的时候曾是我的
治疗组的负责老师，在业务上他精益求精，是附属二院有名的外科大夫 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 41 这个应该是特殊情况了,我印象里我00年第一次从合肥飞,起先是飞大连,
后来是飞北京转沈阳,一直都是MD82/90或者A300/320这种机型,没遇到过螺旋桨飞机
包括更近的合肥到上海,也都是喷气式飞机.
合肥北京的话我印象里也总要一个半小时以上,
这个距离在国内通常不属于支线客机的营运范围了,都是干线客机在飞. |
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z*l
发帖数: 763 | 42 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
【 原文由 ohio 所发表 】
四、技术准备与资料消化
项目的实施，为了达到“首架飞机就要过关”的要求，对我国航
空工业实行了空前
程度的动员。参与项目的四厂花费了巨大努力，购置、制造设备、消
化技术资料，培训
队伍，组织协作和攻关：
共投入技术改造费用6.35亿元，完成了可用于批量生产的工艺装
备和专用测试设备
制造，总数达五万项；
上航接收了麦道发来的技术资料1446批约21吨，向四厂复制发放
近五万个图号的图
纸、技术资料85吨。翻译/跟踪了工程图纸60万A4，功能试验文件700
万字、工艺标准86
0万字，基本上拿到了全套MD90飞机生产技术资料及部分设计资料；
建立了局域网，实行生产、技术、管理信息共享；
四厂共有近万人参加MD90项目的工作，其中国外培训400多人，
其他人员都经过国内
多次培训，已经形成一支完整配套的队伍。厖
参加项目的各厂广泛开展技术攻关，攻克了许多重大关键制造技
术。这里介绍上航
自力更生研制工装设备的两个典型例子：
全机对接方案与工装 ─ MD90飞机与MD82的对接方案不同，它采
用模块式（分段 |
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m*******e
发帖数: 21667 | 43 http://www.sina.com.cn 2003年09月25日08:52 河北日报
本报讯 （张君）目前，邯郸飞机场建设的前期准备工作正在加紧进行，将于10月份开
工。
邯郸飞机场1992年由国家计委批准立项；2002年7月，邯郸市与东方航空公司签订
了合作建设邯郸机场的协议。目前，机场初步设计已经有关部门批复，场道施工图设计
已经完成，呈报华北民航管理局审批。机场总投资1．3亿元，飞行区将按3C级标准设计
，占地1400亩
，其中跑道长2200米，宽45米。建成后的机场可起降波音737、 MD82等型号客机。根据
协议规定，机场跑道、停机坪、联络道、导航台等设施的建设，由邯郸市负责；机场建
成后，东方航空公司将保证每周都有至北京、上海、广州的航班，并根据客流需求，适
时开通飞往其它城市的航班。 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 44 https://m.sohu.com/n/492842551/?wscrid=1150_2
兵剑论 05-13 00:16
作者：陈永平
来源：“老海军”公号
上图：C919首飞时前轮抬起的一瞬间
5月5日，当中国自行研制的大型喷气式客机C919一飞冲天的时刻，人们不由自主地会想
起当年的“运十”，已经在祖国的蓝天成功翱翔了170个小时，为什么会被迫下马，致
使中国大飞机制造停滞了30年？这背后到底隐藏着什么阴谋？
（一）我国自行研制的大型民航喷气式客机“运十”被人“暗杀”
记得是1993年的冬天，在海军航空兵总部任职的我，陪同首长到上海大场机场检查工作
。首长曾经在驻大场机场的航某师任职，所以对当时同在大场机场的上海飞机制造厂和
上海飞机研究所研制“运十”的事很熟悉。当工作检查完后，首长说：走，我带你们看
看“运十”去。
上图：停放在大场机场的运十，远处隐约可见当时海军航空兵的主战飞机歼－6
我当时就听说过，“运十”是我们国家自行研制的喷气式大型客机，曾经一飞冲天，使
我国一举跻身于全球5个能生产先进大型客机国家的行列。
但让我没有想到的是，映入我们眼帘的“运十”，静静地趴在大场机... 阅读全帖 |
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x***u
发帖数: 6421 | 45 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: realoption (Options), 信区: Military
标 题: 运十折翅:原民航总局局长沈图叛逃美国始末 zt
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 4 16:57:26 2010, 美东)
运十折翅:原民航总局局长沈图叛逃美国始末 中国民间保钓联合会
当时的中共中央委员、民航总局局长沈图，就是张镇中的重点突破对象。经过“金元外
交”，沈收受了麦道MD82项目的巨额回扣，力主运十下马....
据世界日报报导，张式琦说，一位在国府迁台后才加入情报局的干员（姑且称之为
A君），从军方退役后来美定居，并凭自己的本事「考入」中情局工作。当时情报局派
在海外的工作人员，在偶然机会下与A君取得联系，经回报局本部后，张式琦才发现A君
原来曾是「自己人」。据张式琦形容，这位A君精明干练，工作能力很强，当时年约五
十岁。
A君曾提供国府中情局东南亚情报工作会议内容等珍贵情报。有一回A君交给张式琦
一卷录音带，由他口述中情局对中国大陆与越南开战的情报、中情局对台湾情势分析与
蒋经国执政的评价、美国政府不支持台湾独立 |
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a*****r
发帖数: 681 | 46 东航原来有md82,在东航山东和好像还有东航江西，上海总部倒是没有了，国内机务的
同学都不太喜欢修md,小毛病太多。最头疼的是md11,第三台发动机卸下来太费劲。 |
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