V***b
发帖数: 3419 | 1 Cardilac CTS-V的LSA我理解就是个缩水版的Corvette ZR1的LS9，boost pressure降低
，intercooler少一个，wet sump取代dry sump，压缩比降低，两个发动机底子是一样
的。Corvette的协调性跟上面说的AMG/M/XFR不好比因为不是一类车。跟他真正的对手
比，Porsche 911/Audi R8/GT-R，或者更低些的Cayman/Boxster，Corvette还是差了，
比如起步不扭屁股很难，而且没有电子起步辅助，扭力大到了日常开得很小心的地步，
变速箱现在看也落伍了。如果拿CTS-V来比，发动机够猛，但是变速箱的顺滑可比不过
M5的dual clutch，转向的精准也差些，而且LSA的最高转速低，只有6000+。我的整体
印象是Corvette和CTS-V都够快，但比他们各自的对手在refinement上还差些。 |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 2 增压器不一样，中冷不一样，润滑系不一样，这些你说了
更多的差别在内部，LS9和LS7一样，大量使用钛合金运动不见，比如进气门、气门推杆
、连杆等等都是钛合金的
曲轴也不一样，缸盖进气道也有差异
总之，这差别是方方面面的，如果你要认为LSA和LS9是同一台引擎
那M5的S63B44Tu和550i的N63B44也是一样的引擎
其实但凡出自同一个家族的引擎都是一样的引擎……能这么说吗？ |
|
V***b
发帖数: 3419 | 3 你这种为ZR1辩护的方式实在牵强，对于我指出的几个ZR1不太行的地方，你总不能说同
级车在这方面有更差的，你这样当律师肯定败下阵来。对于重量分布的不完美怎么能和
GT-R比，人家可是四爪抓地，重量分配的影响小太多了吧。既然你提到了GT-R，我真心
觉得这个车简直就是ZR1 killer。操控更好放下不说，低很多的价格，更低的油耗，更
快的0-60，更大的空间，“或许”更好的做工和reliability，6缸机达到了如此高的水
准，简直就是“精品”。我很难把ZR1当精品看待。和GT-R比，ZR1还是“肌肉发达程度
明显高过身体协调性”。没有诋毁ZR1的意思，这两个车之间说到底还是个taste的问题
，就不争了。
至于发动机，喘不过来气总不能当作转速上不去的托辞吧。另一方面讲，喘不过来气也
说明架构不够先进吧。对于这个发动机为什么最高限定到6000+，你说的也许是对的，
填充上不去转再快也白搭。我的确没做过深入研究，但是，那些pushrod, lifter,
rocker arm哩哩啰啰的一堆东西能否承受更大的stress是否也是个限制因素呢？这种架
构也限制corvette进一步提升吧。... 阅读全帖 |
|
V***b
发帖数: 3419 | 4 送楼主个视频，如果你仍然考虑GT-R的话。
但GT-R真的不像其他车那样适合拖家带口。
很多人估计看过了，但仍然是非常好的把M5和GT-R放一起比的视频。
这个CHRIS HARRIS也是个不错的interpretator。 |
|
V******k
发帖数: 820 | 5 2012 CLS63 是5.5 turbo了吧..应该比E63性能好了不少了吧..我觉的你的选择..就是
M5和CLS63了..你应该试试开一下就知道了..我当年以为自己一定会爱上M3..结果开来
开去选了C63....车子一定要自己试一下才知道.. |
|
n********c
发帖数: 421 | 6 昨天去benz，正好他那有e63，试了一下，挺好的，那种低沉的排气声很好听。发动机
也是5.5 bi-turbo了。 只有一点觉得不是很好就是外形。等M5上市再看看吧。
顺便预告一下，定了13款的GL550.等车到了上照片：） |
|
V******k
发帖数: 820 | 7 原来E63也换了..呵呵..我觉的AMG的排气比M好听..也算是优点之一..想外形的话就看
CLS了..M5已经上了吧.... |
|
z*****7
发帖数: 888 | 8 几天没上bmwusa今天突然发现new m5 available了～～～可惜刚换了车木法下手啊。。
。 |
|
|
|
f****d
发帖数: 3888 | 11 看不了。哪个更NB。这两个让我选，即使M5再好，俺也是铁定了CTS-V的。 |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 12 BMW的定价本来就是不合理，M6 Coupe起价都比M5高了16k了，凭什么啊？
差, |
|
g*********e
发帖数: 14401 | 13 m6很难看，前悬挂太长，跟凯美瑞一个样。又长，没操控 纯粹装逼车
m5还行 |
|
t****d
发帖数: 3204 | 14 frozen black color
一直都喜欢内饰非常舒适豪华的车，M5也不例外，leather, heated steeling wheel,
ventilated seat, B&O sound system.....
开了一星期，很喜欢，座椅是我做过最舒服的 |
|
t****d
发帖数: 3204 | 15 I have another 2012 cayenne turbo, faster than this m5
but still can't beat gtr, however I am not into pure sport cars, luxury is a
must
and I don't buy anything used or keep it for long |
|
s***i
发帖数: 10182 | 16 cayenne turbo 比 m5快？
anyway 膜拜高富帅
a |
|
t****d
发帖数: 3204 | 17 for pro driver, m5 will be faster
but for average folks, Porsche is the best because of its sports button, it
will change all the settings to get u ready for a drag race in 1sec.....
with BMW, u gotta press several keys |
|
C**T
发帖数: 5379 | 18 下次吃饭时用turbo拖着m5一起，让偶一次看个够：D
it |
|
|
|
|
x*b
发帖数: 5723 | 22 Model S 我都试驾2次了，一次路驾一次坐进去体验。所以我观察的还是非常仔细的。
客观来说内饰做工真没法和几大竞争对手比。做工和用料(美国生产的通病)就不说了，
整个内饰布局还是非常凌乱仓促，虽然在高科技应用上确实有自己的新意但是和几大车
厂一直累计下来的经验和设计还是有不小的差别。尤其是对于这种Performance Sedan
来说，Performance still comes to the first，到最后客户购买最主要的原因还是因
为是全电力驱动这个卖点。
另外，这个级别Panamera严格来说不应该算在内，这是和S和7系一个level的。严格算
的话实
测加速Model S也不敌M5，就更别提操控了。操控这个层面Model S还有很长的路要走，
因为其本身的重量注定不可能让Model S成为这个级别的个中翘楚。
当然，肯定还是不能否认Model S的成功，能这么快研发出综合实力这么优秀的电动车
Tesla还是应该拿到相当的credit的。但是我个人依然认为综合性能和做工至少还需要
下一个5-8年去完善。
7
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.... 阅读全帖 |
|
e****3
发帖数: 79 | 23 内燃机的扭矩要达到最大，必须要发动机的转速达到一定的条件，这和每家车厂的技术
参数设置会不同。等扭矩大了，才会有traction 不足的问题。 但这段时间的延迟，就
算是零点几秒，在两部车马力相近的情况下，结果就显而易见了。
model s performance如果配了它的tech,sound等主要package后价格在$93000左右，但
去掉联邦和州的tax credit和cash rebate后，实际价格只在86000左右。M5类似的配置
要97000左右，但还没有空气悬挂，从性价比而言没有任何优势。
一般人一年中有几次是开超过4小时的长途的？如果要开长途，租车就可以了。 并且开
10万以上的车，都是以lease为主（如果是自己买，3年内平均开每mile的价格都要在$0
.4以上）。
义？ |
|
C**T
发帖数: 5379 | 24 说反了，随便拉一个四五万的车内饰都能比Model S好几个数量级，更别说M5了 |
|
t****d
发帖数: 3204 | 25 这两车都太重了，美国的m5好像都是full leather，gts带运动座椅的比较多 |
|
t*****v
发帖数: 287 | 26 M5和Cayenne都太大太重了，为什么不考虑Cayman R或者911 CS呢？ |
|
|
e******g
发帖数: 5344 | 28 腻了，想搞个不一样牌子的。再说S6比M5还是低一个档次吧 |
|
w*******y
发帖数: 60932 | 29 Saw this on techbarga$ns:
Adorama is selling Dymo M5 5lb Digital Postal Scale $14.99, free shipping.
Link:
http://www.adorama.com/DYSM5.html
Features
Compact, accurate scale weighs letters and packages up to 5 lbs (2.2 kg)
Hold feature locks weight display for 10 seconds - convenient when large
package or envelope blocks view of display
Tare function - weigh items in a container minus weight of container
Automatic shut-off when scale not in use - conserves battery power
|
|
|
w*******y
发帖数: 60932 | 31 Saw this on techbarga$ns:
Adorama is selling Dymo M5 5lb Digital Postal Scale $14.99, free shipping.
Link:
http://www.adorama.com/DYSM5.html
Features
Compact, accurate scale weighs letters and packages up to 5 lbs (2.2 kg)
Hold feature locks weight display for 10 seconds - convenient when large
package or envelope blocks view of display
Tare function - weigh items in a container minus weight of container
Automatic shut-off when scale not in use - conserves battery power
|
|
w*******y
发帖数: 60932 | 32 Saw this on techbarga$ns:
Adorama is selling Dymo M5 5lb Digital Postal Scale $14.99, free shipping.
Link:
http://www.adorama.com/DYSM5.html
Features
Compact, accurate scale weighs letters and packages up to 5 lbs (2.2 kg)
Hold feature locks weight display for 10 seconds - convenient when large
package or envelope blocks view of display
Tare function - weigh items in a container minus weight of container
Automatic shut-off when scale not in use - conserves battery power
|
|
d**x
发帖数: 1934 | 33 我也见过。。
超cool。。。
不过我还是喜欢M5多一些 |
|
z***c
发帖数: 251 | 34 嗯,我也是,M5比M6要实用多,不过听说那个xDRIVE很恶心 |
|
z***c
发帖数: 251 | 35 忘了,不是M5上面有个什么东东,在500HP行驶时只能控制在12迈吗 |
|
p*********e
发帖数: 32207 | 36 12mph?我只记得M5默认工况400HP,打开某个模式变500HP
估计应该是ECU里面的profile变成彻底对高转优化的
但这跟12迈是什么关系呢? |
|
z***c
发帖数: 251 | 37 不是12MPH,是12MILE
M5默认是400HP,500HP 的模式下好像是只能行驶12 MILE
然后好像软件就控制在400HP,防止发动机过热 |
|
E********t
发帖数: 2447 | 38 这么多好图，狂赞！
终于见到传说中的改装M5乐 |
|
x*x
发帖数: 2001 | 39 Bimmer rocks,
E39 rocks, haha
不是最近的,只是他最近宣布出来而已, 一年了
聪明人, 真沉得住气,
如果结束后当场就跳出来叫嚣,就等着被关吧
这里有详细的.
http://www.nytimes.com/2007/10/17/sports/othersports/17speed.html?pagewanted=1&_r=2
"The message came across the police scanner in October 2006 as Alexander Roy
was driving his 2000 BMW M5 west on Interstate 44 in Oklahoma: “I have a
report of a blue BMW speeding, weaving in and out of traffic and driving
recklessly. Be advised.”
"It appears that Roy faces no legal jeopardy. The police in Ohio, for
exam |
|
a**t
发帖数: 164 | 40 本村m6，m5看到过，m3现在还没看到，卖车那哥们说他都卖4个m3了，应该快看到了。 |
|
c******y
发帖数: 542 | 41 开了6系谁还去看M5啊
肯定是要从dfbb换车 才去看嘛 |
|
a**t
发帖数: 164 | 42 现在lease个新的m5才999起，攒10k俺就去lease个。 |
|
d**x
发帖数: 1934 | 43 你开330 dealer都不让你试used M5?
丫忒拽了吧。 |
|
w*********p
发帖数: 7230 | 44 没看到你问什么，你想问什么，问吧
你可以去m5board看看大概什么价钱拿下来的07，我觉得也就4万多吧，
买新的不值，如果你不是钱多得烧得，还是买旧的好，掉价太快
而且考虑m5要变成v8 tt，现在的v10到那个时候好卖还是难卖，不好说 |
|
w*********p
发帖数: 7230 | 45 现在这个行情都卖不出去，auction好像就4万多，给dealer加5千，5万多吧，06的4万5
应该差不多
07 BMW M5
11/12/08 ATLANTA Lease $48,800 19,875 Above SLVRSTON
10G 6 Yes
11/19/08 W PALM Regular $48,500 10,331 Above RED
10G A Yes
11/19/08 SEATTLE Lease $50,000 8,307 Above BLACK SA
10G A Yes
12/02/08 FAAO Lease $46,400 24,517 Avg INTERLAG
10G A Yes
12/02/08 FAAO Lease $44,000 31,84 |
|
w*********p
发帖数: 7230 | 46 听说m5/m6好像不能cpo，4年/50k要到2011年呢，新车都出来了
我有m6，有什么问题你说吧，另外去m5board看看挺好的 |
|
p***p
发帖数: 169 | 47 特别喜欢E39 M5的classic look。很想搞辆来爽一爽。看了看大概2万多能搞到。有谁
开过么？说说。 |
|
n********c
发帖数: 421 | 48 F10 M5
估计秋天差不多有货了。
有开过老款的给点建议和意见呗？请很拍，最好拍到我断了这念头。
先说说需求吧：
1。拖家带口时，或是累的时候可以很舒服的开，尤其低速时。
2。操控要好，对加速到没有特别的要求，5秒6秒都可以接受。
3。要4门。后驱或四驱
4。 。。。
另外有开gtr, amg, porsche 的给说说舒适性。 |
|
K*********r
发帖数: 299 | 49 I just don't see why you need a M5...... |
|
n********c
发帖数: 421 | 50 是啊，我也找不到一个足以说服我要m5的理由。 但就是中毒了 |
|
