y******y
发帖数: 207 | 1 P90d 的以下动力性能 其他电动车以后都可以做到
这个加速度比重力加速度要略高。
汽油车需要12+ 气缸和轰鸣声和黑烟
通常是50万往上的super car，碳纤维车身，
重量大概model S 的1/3
令公子看开的法拉利应该就是这种
一旦出事 车毁人亡
特斯拉相反 安全性是历史最高
因为重心低，前面没有发动机，和铝合金车身
http://money.cnn.com/2015/10/29/autos/tesla-fast/
P90D went from a dead stop to 60 miles an hour in a mind-warping 2.6 seconds
, according to the magazine. The average family sedan today takes about 8
seconds to do the same.
Among the cars that would take longer to reach highway speeds, according to
Motor Trend, are the $400,000... 阅读全帖 |
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y******y
发帖数: 207 | 2 注意 我原始贴说的是动力加速，指加速性能. P90D 本身是是sedan，但有超跑的动力
加速性能。
Lamborghini Aventador 0-60 mph 是 2.7-2.8 秒， 还是稍稍慢些。
40万的价格非常的便宜了. 是唯一和P90D 价格最接近。
看这个 http://money.cnn.com/2015/10/29/autos/tesla-fast/
Among the cars that would take longer to reach highway speeds, according to
Motor Trend, are the $400,000 Lamborghini Aventador and the $2 million
Bugatti Veyron, both two-seat high-performance sports cars.
There are a few cars that are quicker, but very few. Among them are the
Ferrari LaFerrari and the Porsche ... 阅读全帖 |
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s****t
发帖数: 1049 | 3 只增加了电池 可能被骂没技术含量 另一个角度说明一旦电池成本慢慢降下来 未来的
廉价电车弄不好都能有这个速度 汽油超跑可以吃屎了 只提供怀旧古董收藏用
Tesla today introduced a new version of its Model S sedan. It’s called the
P100D, and it can go from 0-60 MPH in 2.5 seconds. Tesla says that makes
this the third-fastest production car ever, behind the Ferrari LaFerrari ($1
.4 million) and the Porsche 918 Spyder ($845,000). |
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D***0
发帖数: 5214 | 4 了解了。LZ, 如果你的车是laferrari，那些鄙视后驱的妞一定会闭上上面的嘴。努力
吧。 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 6 发信人： StellarZ(星仔), 信区： Automobile
标题： 这些是全球最美的仪表盘，你认同吗？
发信站： BBS未名空间站(Tue Sep 19 11:17:32 2017,GMT)
一辆汽车最重要的部件是哪个？发动机？底盘？变速箱？No！No！No！是仪表盘。
一个好的仪表盘，不仅体现着一辆车的档次高低，而且能够给车主一个好心情，例如以
下几个仪表盘，如果天天对着这些仪表盘，即使外面的司机有多路怒，司机都能平常心
应对。
布加迪威龙
布加迪这种不是常人可以购买的车型，如果哪天真的有机会开上了，即使没有仪表盘都
兴奋的不行，不要说是看到这款车的仪表盘了。除了仪表盘之外，布加迪威龙的内饰也
是亮瞎钛合金眼的。
奥迪A8
如果你奋斗了一生，终于有机会购买一款豪华D级车，你肯定会把奥迪A8考虑在内。你
再也不会无聊地花辛苦挣来的钱购买一款没有多大实际用途的跑车，而乘坐舒适的奥迪
A8绝对适合你。而且由全液晶显示屏营造的虚拟驾驶舱，相当人性化。
保时捷911
与很多豪华车高碧格的液晶显示屏不同，保时捷911采用的还只是传统的指针式仪表盘
，可是这个仪表盘仍然是一具很有看头的仪表... 阅读全帖 |
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J*****a
发帖数: 4262 | 7 三大神车只有918有纽北成绩，拉法拉利和迈凯伦p1都没有纽北成绩，所以按你的逻辑
LaFerrari和McLaren P1不是超级跑车？ |
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发帖数: 1 | 8 保时捷好几次是愿意和拉法还有p1来比一下的。也有机构比如之前TOP gear 就曾经考
虑来比一下。但是McLaren 和Ferrari就是不愿意和918刚正面。所以我一直觉得918是
强过那两个的存在。这类超跑除了纽北，还有其它的成绩，比如前两天科尼赛克跑了直
线0-400-0，参考这些成绩，我也承认他们是超跑。
[在 Jasmina (茉莉阿茉莉) 的大作中提到：]
:三大神车只有918有纽北成绩，拉法拉利和迈凯伦p1都没有纽北成绩，所以按你的逻辑
:LaFerrari和McLaren P1不是超级跑车？ |
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o**********e
发帖数: 18403 | 9 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: fangtuo2 (房托), 信区: Military
标 题: 者明三姐到中国出任CTO
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Feb 1 20:21:15 2016, 美东)
前思科全球CTO为什么要跳槽到这家中国初创公司？
2016-02-02 吴晓波频道
文/陶魏斌
1月中旬，上海嘉定。
天空飘着细雨，一位皮肤黝黑的中年女士快步走进了安亭汽车创新港。她一身灰色风衣
，裹着一条藏青色连衣裙，干练，优雅。
她叫伍丝丽（Padmasree Warrior），硅谷无人不晓的技术型高管，也是前思科首席技
术和战略官，这是她最近两个月内第二次来到上海。
思科前首席技术和战略执行官
伍丝丽（Padmasree Warrior）
“硅谷首席艺术家”的星辰大海
在伍丝丽的经历中，“挑战”从来都不是一个陌生的词汇。
这位全球顶级高管出生于印度，1982年在名校印度理工学院（IIT）毕业，当时该校女
学生比例还不到十分之一。当伍丝丽决定继续前往美国康乃尔大学攻读硕士学位时，出
发前，她的兜里只有一张100美元钞票和一张单程机票。
之后... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 10 【 以下文字转载自 Postdoc 讨论区 】
发信人: LaFerrari (拉法), 信区: Postdoc
标 题: 在加拿大读博士，之前用过J1还没豁免，现在去美国开会可以申请B1/B2吗？
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Aug 5 00:45:04 2016, 美东)
中国护照，在加拿大读博士。2015年11月-2016年1月用J1签证去一个美国公司实习过，
后回加拿大继续博士。2015年11月签的J1签证，有两年回国服务要求。DS-2019上写的
cover的时间就是实习的3个月，已经过期。但护照上贴的J1签证过期时间是2016年11月
。目前J1还没申请豁免。现在要去美国开会，可以申请B1/B2签证吗？J1还没豁免。
谢谢。 |
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o**********e
发帖数: 18403 | 11 【 以下文字转载自 JobHunting 讨论区 】
发信人: onetiemyshoe (onetiemyshoe), 信区: JobHunting
标 题: 者明三姐到中国出任CTO (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 2 10:14:00 2016, 美东)
发信人: fangtuo2 (房托), 信区: Military
标 题: 者明三姐到中国出任CTO
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Feb 1 20:21:15 2016, 美东)
前思科全球CTO为什么要跳槽到这家中国初创公司？
2016-02-02 吴晓波频道
文/陶魏斌
1月中旬，上海嘉定。
天空飘着细雨，一位皮肤黝黑的中年女士快步走进了安亭汽车创新港。她一身灰色风衣
，裹着一条藏青色连衣裙，干练，优雅。
她叫伍丝丽（Padmasree Warrior），硅谷无人不晓的技术型高管，也是前思科首席技
术和战略官，这是她最近两个月内第二次来到上海。
思科前首席技术和战略执行官
伍丝丽（Padmasree Warrior）
“硅谷首席艺术家”的星辰大海
在伍丝丽的经历中，“挑战”从来都... 阅读全帖 |
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o**********e
发帖数: 18403 | 12 【 以下文字转载自 JobHunting 讨论区 】
发信人: onetiemyshoe (onetiemyshoe), 信区: JobHunting
标 题: 者明三姐到中国出任CTO (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 2 10:14:00 2016, 美东)
发信人: fangtuo2 (房托), 信区: Military
标 题: 者明三姐到中国出任CTO
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Feb 1 20:21:15 2016, 美东)
前思科全球CTO为什么要跳槽到这家中国初创公司？
2016-02-02 吴晓波频道
文/陶魏斌
1月中旬，上海嘉定。
天空飘着细雨，一位皮肤黝黑的中年女士快步走进了安亭汽车创新港。她一身灰色风衣
，裹着一条藏青色连衣裙，干练，优雅。
她叫伍丝丽（Padmasree Warrior），硅谷无人不晓的技术型高管，也是前思科首席技
术和战略官，这是她最近两个月内第二次来到上海。
思科前首席技术和战略执行官
伍丝丽（Padmasree Warrior）
“硅谷首席艺术家”的星辰大海
在伍丝丽的经历中，“挑战”从来都... 阅读全帖 |
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o**********e
发帖数: 18403 | 13 【 以下文字转载自 JobHunting 讨论区 】
发信人: onetiemyshoe (onetiemyshoe), 信区: JobHunting
标 题: 者明三姐到中国出任CTO (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 2 10:14:00 2016, 美东)
发信人: fangtuo2 (房托), 信区: Military
标 题: 者明三姐到中国出任CTO
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Feb 1 20:21:15 2016, 美东)
前思科全球CTO为什么要跳槽到这家中国初创公司？
2016-02-02 吴晓波频道
文/陶魏斌
1月中旬，上海嘉定。
天空飘着细雨，一位皮肤黝黑的中年女士快步走进了安亭汽车创新港。她一身灰色风衣
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她叫伍丝丽（Padmasree Warrior），硅谷无人不晓的技术型高管，也是前思科首席技
术和战略官，这是她最近两个月内第二次来到上海。
思科前首席技术和战略执行官
伍丝丽（Padmasree Warrior）
“硅谷首席艺术家”的星辰大海
在伍丝丽的经历中，“挑战”从来都... 阅读全帖 |
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f***g
发帖数: 316 | 14 《速度与激情》系列已经成为好莱坞最富盛名的动作影片，这很大程度上要归功于片中风驰电掣的飞车追逐场面和令人脉搏加速的特技动作。而《速度与激情7》也延续了这个势头，片中的特技动作堪称系列之冠。不管你看完后观感如何，都不得不对此充满敬畏。众所周知为拍这部电影报废了230辆车，是怎么“废”的呢?大部分都要归功于该片对“真实拍摄”的疯狂执念。
1、解析片中N大飞车场面，上天、下地、跳散跳崖……实拍，实拍，实拍
2、详细看看保罗-沃克(当然并不是真的沃克)从悬崖跳大巴那场戏
为拍摄一段几分钟的戏，他们不惜将多辆定制跑车扔出一架运输飞机。这用的可是真正的跑车，拍摄过程中也压根没用到CGI
这部影片充满了火焰、爆炸还有各种豪车，这还只是其中一个场景而已。片中你还可以看到一辆价值340万美元的限量版超级跑车从两栋摩天大楼之间飞跃而过。
即使是环球影业的影响力和《速度与激情7》投入的大制作也无法搞到一辆LaFerrari超跑。丹尼斯表示：“环球方面其实尝试过，但法拉利方面的回复是：‘谢谢，可是不用了，我们才不需要宣传，我们的车只需要放在那儿就能卖掉。’”
车辆空投这场戏足足拍了两个月
这场戏在2013年秋... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 15 【 以下文字转载自 Overseas 讨论区 】
发信人: LaFerrari (拉法), 信区: Overseas
标 题: 借人气帮人问：国内体育教育训练学硕士怎么出国？
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jan 4 02:18:34 2017, 美东)
认识的朋友在国内体育学院研究生院读硕士。体育教育训练学，网球方向。想在国外网
球俱乐部工作。怎么实现有了解的吗？
谢谢。 |
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n****4
发帖数: 12553 | 16 凑合着买个大众化一点的LaFerrari将就着算了， |
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V***b
发帖数: 3419 | 18 电池的重量和位置比P1的好。
Pagani哗啦看上去不行啦。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 19 性能确实碉堡了……不过P1也不白给哦，倒时候来个火星撞地球的PK就知道了，期待：） |
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i****x
发帖数: 17565 | 20 乖乖。。。。。。好变态的车啊。那三个视频做的真好。
不过最后一个视频列出新车和enzo维度对比时，所有对比都有，就是没有重量~ |
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x*****n
发帖数: 3422 | 21 以后买这种车，强制要求先培训一下。拿不到racing license不给提车，省得祸害人民
群众。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 22 是啊，Ferrari每次都是benchmark的设定者啊，2002年那阵子大部分跑车甚至Hyper
Cars都只有400多500马力出头的时候，Enzo就直接来个651hp傲视群雄，然后所有厂家
奋起直追，等若干年后好不容易差不多追到甚至超越的时候，Ferrari新的标准又来了
，而且一下子提高300hp！坑死爹啊！
当然这个标准不适用那些已经存在的少量变态车例如Koenigsegg和Bugatti，但是肯定
是给未来超跑一个技术定向和马力标准。我想在未来5-10年，估计法拉利自己没准都会
把HY-KERS系统大量量产并作为大部分车型的标配，从而大幅提升马力并同时减低排放
。那个时候没准V8车系都直奔700马力然后V12车型直奔900马力，尤其是V12车型(现在
F12的马力都比Enzo多了差不多90hp)。
：） |
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l**********l
发帖数: 4468 | 23 我看了一下视频。完全看傻了。
这车也太复杂了，那些部件坏了，法拉利dealer的技师会修这车么。我感觉要总部派技
师过来才行啊。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 25 到那个时候，买菜车已经普及了turbo三缸1.2加歇缸加hybrid的高科技，欧也。两极分
化的世界就是这样的。 |
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b*******n
发帖数: 8420 | 26 还好最近几年美系大排量车很给力
追求马力的话这些400-500马力应该够用了 |
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V***b
发帖数: 3419 | 27 大家别激动，这车其实没啥意思，基本是电脑开车，人对路面的触摸和对车的掌控已经
麻木了。 |
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C**T
发帖数: 5379 | 28 同意，看这样子，和real racing差不多了，哈哈 |
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a**i
发帖数: 7261 | 29 我觉得２００马力平时就够用了，跑车来个300马力就很好了，400马力的话让我开估计
比300马力的快不了多少，还是来个操控好的手排车更有意思 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 30 LaFerrari和P1都号称N北进7分了…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 31 NSX和918 Spyder的路数跟LaFerrari和P1有所不同，后两者是混动系统基本上作为KERS
使用的，车还是RWD，而系统增重则控制在了200kg以下。NSX和918 Spyder是用混动系
统构建AWD，系统增重相对要多不少了。不过我估计NSX应该还是很快的，即使只有
400hp也不可小觑，如果是500hp应该能达到GT-R的级别吧…… |
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V***b
发帖数: 3419 | 32 499辆一个不剩，唉，，，
只能先买辆P1凑合一下了 |
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i****x
发帖数: 17565 | 33 这个外形有点controversial啊，我看门侧的两个菱形空洞尤其别扭。。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 34 side intakes的确太大了，这个好点儿吗 |
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V***b
发帖数: 3419 | 37 我是说历史上定位接近的车型，P往上搞过F，F往下搞过P，基本P被搞定
Ferrari: 206/246GT (1967-74)
vs.
Porsche: 911S 2.0/2.2/2.4 (1967-74)
Ferrari: 308GTB (1975-85)
vs.
Porsche: 911 Carrera 3.0 (1976-78)
Ferrari: 328GTB (1985-90)
vs.
Porsche: 911 Carrera 3.2 (1983-89)
Ferrari: 348tb (1990-94)
vs.
Porsche: 964 Carrera 2 (1989-93)
Ferrari: F355 (1994-99)
vs.
Porsche: 993 Carrera (1993-97)
Ferrari: LaFerrari （2013-
vs.
Porsche: 918 （2014- 还没问世菊花已被爆成向日葵...） |
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c*********r
发帖数: 19468 | 38 超跑的事情我完全赞同，混动会成为主流
918、LaFerrari、P1、NSX不约而同搞成了混动已经给未来的超跑定调了
不出意外，下代GT-R、458接替者都会是混动，或者至少有混动版本
911也会有混动版，Audi新版quattro如果量产的话也会是混动…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 39 LaFerrari据说碰撞试验不达标（估计是行人保护之类的……），气动要做大的修改，
离投产还早哦…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 40 carbon-fiber monocoque都可以叫tub，对于4C来说，不就是BMW说的passenger
compartment了……文字游戏……如果4C的生产工艺像你说的那样，怎么可能卖7万以下
？肯定有突破啦……
至于要让最大总功率=引擎最大功率+电机最大功率，不用2AT也不难啊
像P1、LaFerrari这些不也是么，就是个调校问题
BMW这样搞个2AT，有这重量和复杂性，不如像NSX或SLS ED那样一个轴搞两个电机，更
实用 |
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V***b
发帖数: 3419 | 41 4C那个碳纤单体还是传统作坊高压锅水平，Dallara帮忙弄的，成本2万美刀吧，4C其他
部分也没什么太值钱的货，5万美元打住了。
MP4-12C那个倒是有突破，采用了麦克雷人独创的树脂灌注法，叫Resin Transfer
Molding，整个tub是one piece, 更坚固成本更低，4C那个还是好几块拼上的。
i8的碳纤维是流水线生产的，工艺也和作坊的不一样，表面纹理和质感也不一样。估计
碳纤壳子应用到其他车型也快了，比如2和4。i8&i3首年产量30-40k, 比4C高十几倍不
止。
LaFerrari和P1的混动水平其实不咋地，基本靠蛮力，engine和motor整合，一起通过
7DCT传到后轴，所以motor也就不需要自己的AT了。二者都是追求峰值总马力的。918倒
是代表了当今混动的最高境界，很均衡，虽然北环比那两个要慢。918和i8完全是一个
思路，i8就是个廉价版918. |
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c*********r
发帖数: 19468 | 42 Ferrari的思路就是把混动纯当KERS用，保证系统增重最小，但是代价是，前轴不装电
机的话注定动能回收的比率是很低的，而且LaFerrari没有纯电动模式，总之，电动部
分的作用有限
McLaren是小厂，混动方面缺乏经验，他们关注的是别管怎么样，让我用最短的时间把
这个系统搞出来，所以方方面面都是最粗糙的，硕大的电池组竟然是立着的……竟然没
有动能回收能力？？？
Porsche和Honda是真正从混动系统本身特点出发，真正想发挥混动系统的优势的，所以
不约而同的都搞成了前后都有电机的AWD
BMW则是纯粹在玩概念，性能如何他们不管，看重的是让i8体现未来BMW主流车型会用到
的技术 |
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V***b
发帖数: 3419 | 43 i3: 会成为一款成功的产品。很简单的设计，作为日用电车80-100mile里程完全够用，
比尼桑叶子和雪佛莱伏特好，0-60 6.8sec不算慢。操控也不会差，后驱，50:50，低
CoG，线性动力输出。关键是价格有杀伤力，算上联邦补贴价格降到$33.8k。倒有兴趣
看碳纤维车身的碰撞试验。
i8: 碳大说的对，时尚品。设计上有两个很大的问题。一个问题是纯电模式变成前驱了
。14万BMW前驱跑车？我吐了。另一个问题是引擎和电机同时发力的时候也不会持续很
久，毕竟电池只有5千瓦时(22mile)，所以电量低了以后这个车只能靠I3引擎了，14万
BMW 231hp跑车？又吐了。i8的主电机和引擎是分离的，一前一后，引擎无法保持高负
载持续给电池充电，这个是i8不如918的最大原因据我看。价格也标的高了，半个直六
加个电机就要14万，坑爹了。
918: 代表了混动超跑最高设计水平。自然吸气引擎几乎是法拉利水平。主电机在后面
和变速箱整合，副电机在前面，'Race Hybrid' mode的时候引擎几乎全时高负载，要么
驱动后轮，要么给电池充电，所以电量不会过早衰竭。我要是有钱人应该会出手9... 阅读全帖 |
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m*********0
发帖数: 554 | 45 autoweek 说p1跑了6min36
LaFerrari |
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c*********r
发帖数: 19468 | 46 如果只算功率重量比的话，GT-R在很多车面前都得吃灰，实际可不是那么回事……
918的AWD在出弯时比RWD有天然优势，入弯时前轮的动能回收很大程度上提高了减速性能
LaFerrari虽然也有动能回收，但是只在后轮的话回收不了太多，制动效果不会像918那
么明显
P1的话干脆没有动能回收能力……
证。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 47 主要是918限量比LaFerrari和P1加起来还多很多吧…… |
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V***b
发帖数: 3419 | 48 i8的价位真是个问题。10万往上选择余地多了去了。。。。
I3+motor 362的马力随便一个turbo 6就给灭了。
一个车厂如果 引擎A + 电机 < 引擎B 的话，引擎A + 电机 有什么意义呢，增加复杂
度和成本，驾驶感受仍然是内燃机，维护也不省事，图什么呢。
LaFerrari和918这种可以理解，巅峰级引擎再加个电机再创新高。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 49 嗯，458、991 GT3都是9k，918 Spyder红线9150rpm，LaFerrari红线9250rpm……
Ferrari就算FF、California这种GT车型都是8k红线，Porsche的普通版991也有7800rpm
包子兄的认知实在是…… |
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w********x
发帖数: 89 | 50 1.6T 加 电机, 不就是比亚迪秦吗 :)
McLaren P1, 918 Spider, LaFerrari
都是这种 发动机 变速器(离合) KERS 再连轮子的结构. 只是它们没有 MGU-H 那部分.
oneday |
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