i****x
发帖数: 17565 | 1 我忍不住了，再鞭最后一次尸。。。那个彼得原理发了条长文，我贴给大家来看看，我
知道这样做不好，所以建议版主过一两天就全楼删掉吧。
全文观点总结：根据百度百科，功=力x距离；同样根据百度百科，扭矩=力x力臂，单位
也是N*m，所以，扭矩是功的单位！因此扭矩是不可能通过齿轮放大的，icefox那篇讲
扭矩怎样被档箱放大的文章完全是胡扯。
发信人: bideyuanli (比的原理), 信区: Automobile
标 题: 什么是“加速能力” (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Mar 31 12:43:02 2012, 美东)
【 以下文字转载自 vw_audi 俱乐部 】
发信人: bideyuanli (比的原理), 信区: vw_audi
标 题: 什么是“加速能力”
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Mar 31 12:42:50 2012, 美东)
什么是加速能力？昨天icefox做出这样一个论断：
（http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/33131139.html）
加速能力=加速度。具体上说，就是轮上扭... 阅读全帖 |
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f****t
发帖数: 15913 | 2 继买了audi Q7后，icefox尝到人民汽车的甜头，现在终于放弃本田s2000买了人民汽车
的golf GTI，他是开车的行家，作出这样的选择说明人民汽车确实是老百姓的最佳选择
，现在家里两个车都是人民汽车了，icefox已成人民汽车的铁粉，虽然他还不好意思承
认，我还是要衷心祝贺他，以后大家该买什么车已经很清楚了。
********************************
发信人: icefox (icefox), 信区: Auto_Fans
标 题: Re: mazda3 vs gti
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 23 15:59:45 2017, 美东)
刚才打了几个电话，去dealer半小时，两三个回合谈到SE 4.7k off，带national
lifetime powertrain warranty，算是个可靠性方面的保证，就这样了。跟另外dealer
说不买了，那边马上问如果我们beat 4.7k off如何，我说我已经give my words。可见
还是有点潜力可挖，不过估计不多了，beat也就最多100块吧。为什么SE，一是我很不... 阅读全帖 |
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n******r
发帖数: 13312 | 3 今天icefox和juanxi大手笔给大家发包子。
juanxi的血汗钱不多，已经发完。
icefox给大家发75个包子。无任何要求。
每人一个。
Icefox说支持版主了........ |
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A******X
发帖数: 757 | 4 re
好感人的车板
今天icefox和juanxi大手笔给大家发包子。juanxi的血汗钱不多，已经发完。icefox给
大家发75个包子。无任何要求。每人一个。
★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56 |
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A***n
发帖数: 8859 | 5 比如下面这一段就说得很好。
不过能不能也请教评论一下买丰田等日车对日本丰田等总部，乃至日本经济和外交军事
方面有什么影响？
===========
发信人: icefox (icefox), 信区: Automobile
标 题: Re: 纯请教：为什么volvo是爱国车？
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Sep 14 16:26:34 2012, 美东)
收购就是拥有所有asset，无论有形无形都统收。所以专利肯定是吉利的了。研发和生
产都不在中国，现在已经计划开始往中国转移。对中国汽车工业发展有没有促进只有将
来才能看到。
利润如果分红会分到股东手里，也就是吉利手里。如果不分红的话利润就会成为公司
asset，同样还是在吉利手里。所以如果有利润，利润肯定是中国的。btw，那些说不分
红中国股东就占不到任何便宜的人，都是完全不懂企业制度的。 |
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A***n
发帖数: 8859 | 6 对不起，我把icefox和那两位放在一起比较了，希望没有太冒犯icefox. |
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T*******y
发帖数: 560 | 7 【 以下文字转载自 Notice 讨论区 】
发信人: deliver (自动发信系统), 信区:
标 题: mitbbs 封 icefox 在 Automobile 版
发信站: BBS 未名空间站自动发信系统 (Thu Sep 25 21:13:36 2014)
【此篇文章是由自动发信系统所张贴】
由于 icefox 在 Automobile 版的 pa,言语粗俗 行为，
被暂时取消在本版的发文权力 14 天。
未名空间站务组值班站务：mitbbs
Thu Sep 25 21:13:22 2014 |
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B***X
发帖数: 149 | 8 发信人: deliver (自动发信系统), 信区:
标 题: mitbbs 封 icefox 在 Automobile 版
发信站: BBS 未名空间站自动发信系统 (Wed Jun 3 17:35:14 2015)
【此篇文章是由自动发信系统所张贴】
由于 icefox 在 Automobile 版的 人身攻击 行为，
被暂时取消在本版的发文权力 14 天。
未名空间站务组值班站务：mitbbs
Wed Jun 3 17:35:07 2015 |
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f*********n
发帖数: 701 | 9 【 以下文字转载自 Notice 讨论区 】
发信人: deliver (自动发信系统), 信区:
标 题: mitbbs 封 icefox 在 Automobile 版
发信站: BBS 未名空间站自动发信系统 (Wed Oct 5 03:20:14 2016)
【此篇文章是由自动发信系统所张贴】
由于 icefox 在 Automobile 版的 人身攻击 行为，
被暂时取消在本版的发文权力 7 天。
未名空间站务组值班站务：mitbbs
Wed Oct 5 03:20:11 2016 |
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b********i
发帖数: 1785 | 10 1. 可是5000转的输出功率是1500的三倍多，要说他们加速能力相等，那到底是扭矩决
定加速能力还是功率决定加速能力？
2. 这就涉及到一个根本问题：在不同速度下获得同样的加速度，是不是就意味这他们
“加速能力”相等？
认为相等就会面对一个基本感知，速度越快的时候加速越难。
其实以上只是让你看到悖论而已。
我致力于反对的是：”通过改变变速箱传动比可以改变加速能力“
加速能力完全由马力决定，变速箱只能尽可能让发动机工作在高转速上以取得高输出，
但是他不能改变加速能力。
哦，icefox的原来观点是：因为柴油机的变速箱传动比小，所以即使在低转速上（比如
2000），对汽油机也没有"加速能力”优势。
实情是：如果真的限制转速不能超过2000，柴油机0-60比汽油机快，这个是icefox现在
也承认了，我就不知道他扯得变速箱一堆什么的到底有什么用。 |
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t*********r
发帖数: 2558 | 11 为维护寇车形象鞠躬尽瘁
选择性数据帝
当日车被数据黑掉，icefox立即变身文科生，唾弃数据 |
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o********r
发帖数: 865 | 14 热，icefox好人 。 发言对大家都有本多帮助 |
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A***n
发帖数: 8859 | 16 发信人: withourcar (注意不是老ｉｄ＂没有车＂), 信区: Automobile
标 题: Re: 车子轮胎要多宽多大才算安全？
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 4 11:40:30 2012, 美东)
人家问安全性， 你说省油性。
icefox一贯偷换概念。 无所不用其极 |
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A***n
发帖数: 8859 | 17 打什么黑，除什么恶？icefox你看看我原帖明显是piglover耍赖在先啊？
先拿几个高配家庭车证明日车车胎一样宽，
被我贴基配日车窄些后又攻击我是买不起高配的穷鬼。
由头到尾没见你出来打黑除恶啊？咋不贴事实数据？
选择性失明日托有说错你？冤枉你？ |
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l********i
发帖数: 8858 | 18 之前以为icefox被扣帽子扣得狠
现在发现他是从骨子里媚日
无话可说 |
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j*********n
发帖数: 6034 | 19 问little6
我懒得和你们纠缠这些，我反对。你们可以不听。
我支持icefox和yling。
他们也都申请了。 |
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w********r
发帖数: 14958 | 20 凡是日粉被打中七寸的时候， 静芬就突然有了“娱乐精神”；icefox就突然有了“调
侃”；girlfriend一般就瞬间尿逊了。
lol |
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j*********n
发帖数: 6034 | 21 扶植一些明显非砌墙派的左粉右粉显然有悖版主言之柞作的管理版本之说。
nj迅雷不及掩耳盗铃之势任命版主，我看他打算找个台阶归隐，可是不能让娱乐版变成
日托之天下，麻烦你平衡平衡。我想我说的够明白直白露骨。
如果按照发贴量来说：
x 1 theislander3 287 59.1% (33) 243 (1) 0.85 (9)
x 2 girlfriend 146 91.2% (17) 94 (2) 0.64 (20)
x 3 geniushanb 108 100.0% (1) 63 (3) 0.58 (25)
x 4 taigong 86 87.8% (22) 45 (4) 0.52 (30)
v 5 freedom77 82 73.2% (25) 38 (5) 0.46 (39)
v 6 COST 61 58.7% (34) 27 (14) 0.44 (40)
x 7 AAman 60 96.... 阅读全帖 |
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j******4
发帖数: 6090 | 24 哟，BigX看icefox不在这教育你，又开始没大没小了？ |
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B***X
发帖数: 149 | 26 请问icefox那篇神贴里，在哥最后一次发言之后的所有跟帖，能不能请大家再说一次，
哥刚才拉屎去了，没看到^____^哈哈哈哈哈哈哈 |
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j****i
发帖数: 68152 | 29 怎么记得icefox跟雅力士一路的。
都搞混了。哪位大侠能总结一下日黑跟日托两大阵营成员名单 |
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A***n
发帖数: 8859 | 30 以前有人总结过
icefox 应该没有疑问是雅力士菲利猫一路 |
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j*********n
发帖数: 6034 | 31 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: jamesgordon (James Gordon), 信区: Automobile
标 题: 旗帜鲜明反对girlfriend当板斧，支持icefox或者yling
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 21 23:02:23 2013, 美东)
我看见他们申请了。此人人品极差，我反对。有本事删帖。封id |
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j*********n
发帖数: 6034 | 32 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: jamesgordon (James Gordon), 信区: Automobile
标 题: 旗帜鲜明反对girlfriend当板斧，支持icefox或者yling
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 21 23:02:23 2013, 美东)
我看见他们申请了。此人人品极差，我反对。有本事删帖。封id |
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j*********n
发帖数: 6034 | 33 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: jamesgordon (James Gordon), 信区: Automobile
标 题: Re: 旗帜鲜明反对girlfriend当板斧，支持icefox或者yling
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Apr 22 12:55:13 2013, 美东)
你很辛苦。
你还来得及继续征集，我看想做的人大有人在。只不过愿不愿意是你的事情了。
投诉没用的，你很清楚，所以不招人殆尽还继续坚持估计只有几个原因：
1） 当了3个版主，5个版主联合就能智人。这个估计很多人梦寐以求吧；网上霸主阿；
2）拿钱删帖，这个汽车之家真的有，mit我看也快了
3）真的愿意为大家服务。抱歉，我们很多人没那个时间，所以牺牲你们几个了。
总之，周日下午趁大家都休息迅雷不挤掩耳盗铃的拿下，我认为不合适。保留我个人意
见。
我的建议你也看到了。
1）公开选举，至少一周时间大家推举；
2）增加一个女板斧，平和老爷们太多；
3）封人至少2：1，多数版主同意才行；
其他日粉德粉你们看着办吧。 |
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d*****r
发帖数: 39446 | 34 【此篇文章是由自动发信系统所张贴】
icefox 申请加入本俱乐部的请求已经通过审批, 成为本俱乐部的正式成员, 特此通知. |
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b********i
发帖数: 1785 | 36 我没说柴油机加速快。
我的原话是
“柴油机的卖点就是低转速大扭矩”，所以我说低转速同转速的话，柴油机的输出功率
更高，所以加速更快，比如2000转。
icefox认为变速箱改变了这一切，柴油变速箱由于涉及问题，导致了2000转上加速不快。
并且认为“加速能力完全由轮子上的扭矩决定”。
我不得不模拟出一暴大传动比的变速箱，告诉他，变速箱不能改变加速能力，只有马力
才能决定加速能力，这就是故事始末。 |
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b********i
发帖数: 1785 | 37 icefox的意思是，柴油机的变速箱设计问题，导致柴油机在2000转上，施展在轮上的扭
矩不大，（因为传动比小），所以加速能力不行。
他说来说去的核心思想就是：变速箱的传动比改变了汽车的加速能力。 |
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b********i
发帖数: 1785 | 38 歇了，你们继续。
对了，提几个icefox的观点，大家看看他有没有胡扯：
1. “1500-5000转的加速能力是一样的”，因为轮上扭矩一样。
2. 2000转上，柴油机汽油机的轮上扭矩是差不多的，所以加速能力差不多，尽管柴油
机这时候速度更快。 |
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b********i
发帖数: 1785 | 39 问题的焦点在传动比。icefox的观点是，马力一定的情况下，通过大的传动比，可以得
到轮上更大的扭矩，所以加速能力更强。 |
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b********i
发帖数: 1785 | 40 再说，即使你调变速箱能影响加速能力，是因为你换挡的时候掉的转数少了，这也是为
什么8挡就比6挡快。
但是，icefox的观点是，因为变速箱传动比变大了，所以轮上扭矩变大了，所以加速能
力更强。简单的推论就是，造一个暴大传动比的变速箱，就可以在轮上得到暴大扭矩，
加速能力最强？ |
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o*v
发帖数: 371 | 41 icefox说的对，就是在动力换阻力的中间有一段空程，可以感觉到什么东西离开，然后
又撞在一起，应该就是齿轮前后撞。 |
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t**********1
发帖数: 7316 | 42 ☆─────────────────────────────────────☆
icefox (icefox) 于 (Mon Oct 3 12:59:29 2011, 美东) 提到:
本人graduate school期间多年驾驶手动miata。这车开着很爽，但是毕竟是两座，内饰
纯塑料，而且上高速很吵。现在工作了，老了，要成家了，开始考虑换辆舒服点又开着
爽的手动车，首选当然就是驾驶手感久负盛名，号称entry level luxury的bmw3了。这
几天先为ld选车，去各处dealer看了一圈车，试驾了几辆，最后顺路来到bmw，没有试
驾，只是坐进bmw3比划了半天，结果心彻底凉了。。。
本人标准asian身高，174，也不胖。一坐进正驾座里，首先发现车dashboard垂直在面
前，车玻璃也离驾驶员很近。腿基本没有活动空间，很容易碰到方向盘底座。不夸张地
说，驾驶仓空间跟miata相比都不如，至少miata里腿绝对碰不到方向盘底座，当然
miata座位比bmw3要低得多。bmw3的内饰风格很传统，跟先前给ld看的accura相比感觉
像上个世纪的设计，一块垂直的黑面... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 43 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 11:15:41 2013, 美东) 提到:
在进入正题前先说一下，帖子本意是客观讨论车子，并非要牵涉任何个人，所以请各位
车主多多包涵。
Corvette在美国可谓是一种文化。既然能成为一种文化，那肯定是大部分人叫好、喜爱
的那种。之前有租车机会一直都想租，但因为这车太popular，每次去到租车公司都是
已经全部租完，因此之前拿到的都是要么E class要么C class——都是烂大街的非常
generic、无驾驶乐趣的车子。这回终于有一辆尚未租出去，拿了个好deal把2013
Corvette Convertible开出了Hertz的parking lot。
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 11:16:41 2013, 美东) 提到:
先来几张外观照。
☆───────────────────────... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 44 ☆─────────────────────────────────────☆
bds16 (song) 于 (Mon Apr 1 12:00:27 2013, 美东) 提到:
纠结很久了，到底该买个大车还是来个fun car。
最后决定趁着年轻，搞个fun car 玩玩，预算4w-4.5w
初步定了几款 FX35/37 G35 350z 328 c250 都是入门车
350z 直接被lp淘汰，说像“包子”。。。
G35 开了开，方向盘指向性很差，样子很帅！
FX37 我的大爱，就是稍微贵了点，而且这个车以后年纪大了也能开，最后决定选个入
门德车玩玩。
c250 coupe 和 328 coupe
我个人比较倾向BMW，国内玩过5系，不是自己的车，不用保养，就是拿来瞎搞，很爽！
周末现在门口的benz 转了一圈，看看了c250 coupe 红色，LP 一眼就看上了，车里面
确实能稍微看出点好车的影子，做工也很细致。没有试驾，不知道为什么看车的人很多
，saler 不够。而且我心系bmw，拉着老婆奔向BMW
废话不说了，挑了辆白色 328 coupe 直接跑上高速。这车的内饰... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 45 ☆─────────────────────────────────────☆
stirling (stirling) 于 (Wed Jun 26 04:07:44 2013, 美东) 提到:
在板上车深度试驾评测的热潮中，本wsn也经不住诱惑yy租了一回正牌车里的正牌车。
做到驾驶座上豪华气质扑面而来。咦，怎么觉得右腿碰到了什么东西，原来座位下面有
个包。不会吧，难道是transmission tunnel 设计小了东西放不下后来又打了补丁？正
牌车真么可能有这种情况，一定是自己的问题，不是腿太长就是腿太短，要不一定要X
型腿才配的上这车。
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theislander3 (Peace de Wars) 于 (Wed Jun 26 10:43:12 2013, 美东) 提到:
座椅推到最后面是这样？
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AAman (愤怒的生物博士后) 于 (Wed Jun 26 11:50:05 2013, 美东) 提到... 阅读全帖 |
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n******r
发帖数: 13312 | 46 ☆─────────────────────────────────────☆
acidia (acidia) 于 (Tue Feb 5 13:40:29 2013, 美东) 提到:
你跟他讲大车，他就跟你讲defense driving,好像开大车的就没defense driving似的
婊子养的就一个论点，丫从祖上到现在一次也没犯过错，也没见过别人犯过错
丰田日托断子绝孙
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withourcar (注意不是老ｉｄ＂没有车＂) 于 (Tue Feb 5 13:45:16 2013, 美东) 提到:
话糙理不糙
☆─────────────────────────────────────☆
Double500 (Traveler) 于 (Tue Feb 5 13:54:23 2013, 美东) 提到:
同意，骂人没必要。
更确切讲，是一帮losers, 或loser心态。
不能正确面对别人的意见，只会断章取义，抓小辫子，好满足自己的虚容。
☆───────────────... 阅读全帖 |
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n******r
发帖数: 13312 | 47 ☆─────────────────────────────────────☆
acidia (acidia) 于 (Tue Feb 5 13:40:29 2013, 美东) 提到:
你跟他讲大车，他就跟你讲defense driving,好像开大车的就没defense driving似的
婊子养的就一个论点，丫从祖上到现在一次也没犯过错，也没见过别人犯过错
丰田日托断子绝孙
☆─────────────────────────────────────☆
withourcar (注意不是老ｉｄ＂没有车＂) 于 (Tue Feb 5 13:45:16 2013, 美东) 提到:
话糙理不糙
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Double500 (Traveler) 于 (Tue Feb 5 13:54:23 2013, 美东) 提到:
同意，骂人没必要。
更确切讲，是一帮losers, 或loser心态。
不能正确面对别人的意见，只会断章取义，抓小辫子，好满足自己的虚容。
☆───────────────... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 48 ☆─────────────────────────────────────☆
hitnrun (hitnrun) 于 (Wed Jan 23 02:46:12 2013, 美东) 提到:
你爱你的车，不是因为它来自哪里，而是因为它陪你去过哪里。
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hitnrun (hitnrun) 于 (Wed Jan 23 02:48:18 2013, 美东) 提到:
.
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hitnrun (hitnrun) 于 (Wed Jan 23 02:49:12 2013, 美东) 提到:
..
☆─────────────────────────────────────☆
hitnrun (hitnrun) 于 (Wed Jan 23 02:49:47 2013, 美东) 提到:
End.谢谢！如果你喜欢。
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bronstein... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 49 ☆─────────────────────────────────────☆
Chinanan (nanan) 于 (Fri Mar 15 11:27:41 2013, 美东) 提到:
抱歉呀，刚被ld批评，我们家的是3rd gen，不是v
特此更正，抱歉了各位
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本人是新司机，现在开的2012款Prius是我们家拥有的第一辆车，虽然LD的最爱是Jeep
Wrangler。对车的认识基本来自于买车过程中从朋友、网上论坛等听来的信息。开这个
贴的主要目的是希望给与我们背景相似的、对Prius有兴趣的朋友们提供一些借鉴。
我们家目前只有我和LD两口子，平常上班以公共交通为主，所以Prius基本作为买菜车
使用，此外也用于周末的短途出行（公园、商场、public library等），活动半径基本
在10 miles以内。
我们选择Prius的最主要原因无外乎是其传说中的省油能力。在实际驾驶中，我发现省
油与否还是与驾驶技术有强相关关系。我的驾驶技术很菜，主要体现在启动、停止、加
速、减速的变换不够sm... 阅读全帖 |
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