g********d
发帖数: 19244 | 1 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (好戏才刚开始) 于 (Wed Jul 24 17:31:49 2013, 美东) 提到:
G37是我很喜欢的车子。在租车公司没有E350给我的时候一般都会拿G37作为替代，因为
在租车公司那里G37跟E350是同等级的车子（但有时候G37的价钱daily rate要贵一些，
不知为啥）。我也乐于接受，因为G37的乘坐舒适性比E350要明显好。C&D最新测评的
2014 E350说的很对，E350的悬挂太硬，开起来不舒服：“Frost heaves, expansion
strips, and broken pavement transmit impact harshness through the 245/40-
series Pirelli P Zero tires”，我看mbworld论坛里还有个最新帖子专门讨论这个事
情。
G37在运动型和舒适性上做了很好的折衷，很适合日常使用。并且很重要的是，G37的尺
寸跟E350相当，尤其是内部空间，特别是脚部空间很宽敞。下面是几个... 阅读全帖 |
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m********2
发帖数: 3732 | 2 预算35K，无娃，和GF两个人，主要是她开，我偶尔也会开一下。
空间：
以下数据单位是in（m）
TL S60 G37
length 194.0 (4.93) 182.2(4.63) 187.9(4.77)
width 74.0 (1.880) 73.4(1.86) 69.8(1.77)
height 57.2 (1.452) 58.4(1.48) 57.2(1.45)
wheelbase 109.3 (2.78) 109.3(2.78) 112.2(2.85)
Head room(front)38.4 (0.976) 38.3(0.973) 39.1(0.99)
Head room(rear) 36.7 (0.932) 37.4(0.95) 37.2(0.94)
... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 3 G37是我很喜欢的车子。在租车公司没有E350给我的时候一般都会拿G37作为替代，因为
在租车公司那里G37跟E350是同等级的车子（但有时候G37的价钱daily rate要贵一些，
不知为啥）。我也乐于接受，因为G37的乘坐舒适性比E350要明显好。C&D最新测评的
2014 E350说的很对，E350的悬挂太硬，开起来不舒服：“Frost heaves, expansion
strips, and broken pavement transmit impact harshness through the 245/40-
series Pirelli P Zero tires”，我看mbworld论坛里还有个最新帖子专门讨论这个事
情。
G37在运动型和舒适性上做了很好的折衷，很适合日常使用。并且很重要的是，G37的尺
寸跟E350相当，尤其是内部空间，特别是脚部空间很宽敞。下面是几个细节的比较。
首先是后座的空间。声明一点：两张照片里，我都把前座调到我习惯的位置，因为我的
腿长是不变的，两者基本上处于同一位置，因此对比是公平的。从下图可见（上E350，
下G37）：对于后座空间来... 阅读全帖 |
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i****a
发帖数: 36252 | 4 http://www.autoweek.com/article/20130806/CARNEWS/130809901
Infiniti G37 to sell alongside its Q50 replacement until 2015 model year
Infiniti has announced that the G37 sedan, which has been with us for a
while, will continue alongside the all-new Q50 sedan until the 2015 model
year. The 2014 Q50, ostensibly the G37's replacement, will go on sale later
this week, though to keep things rolling along, Infiniti will be slashing
prices on the two versions of the G37 which will continue on: the G37
Jo... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 5 接下来说一说操控。
“操控”其实是一个很主观的没有严格定义的概念，对于同样的一辆车，完全有可能有
的人觉得操控很好，而另外有的人觉得操控不好。这里我说一说我自己的感受，不代表
“绝对是这个样子”。
总体来讲，G37 sedan的操控极限比较高。这个“高”是相对而言的，比如说你拿法拉
利蓝宝坚尼这些来比那肯定是不行的。大致来讲，在公路上你能够/够胆做出的任何动
作，G37都可以100%满足你。我觉得这样程度的操控完全够了，我想没有人会真的拿G37
sedan去参加很严肃的比赛对吧？
我之前说过，运动性和乘坐舒适性是对立的，不可能同时兼有。所以大部分民用乘用车
，只能是在这两者之间取一个它们各自合适的平衡点。G37 sedan稍微偏向一点运动性
，表现在悬挂硬度稍微大一些，所以它不太过滤频率高的震动，比如说路面是搓板路的
话，车里感觉的震动比较明显。
因为车子轴距相对长一些，所以在高速上开起来的时候有大轿车的稳重感觉。但这并不
意味它机动性不好——相反G37灵活的程度不亚于比它尺寸小的很多compact sports
sedan。
在高速上行驶的时候G37相当沉稳，就像牢牢粘在地面上一样；... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 6 接下来说一说操控。
“操控”其实是一个很主观的没有严格定义的概念，对于同样的一辆车，完全有可能有
的人觉得操控很好，而另外有的人觉得操控不好。这里我说一说我自己的感受，不代表
“绝对是这个样子”。
总体来讲，G37 sedan的操控极限比较高。这个“高”是相对而言的，比如说你拿法拉
利蓝宝坚尼这些来比那肯定是不行的。大致来讲，在公路上你能够/够胆做出的任何动
作，G37都可以100%满足你。我觉得这样程度的操控完全够了，我想没有人会真的拿G37
sedan去参加很严肃的比赛对吧？
我之前说过，运动性和乘坐舒适性是对立的，不可能同时兼有。所以大部分民用乘用车
，只能是在这两者之间取一个它们各自合适的平衡点。G37 sedan稍微偏向一点运动性
，表现在悬挂硬度稍微大一些，所以它不太过滤频率高的震动，比如说路面是搓板路的
话，车里感觉的震动比较明显。
因为车子轴距相对长一些，所以在高速上开起来的时候有大轿车的稳重感觉。但这并不
意味它机动性不好——相反G37灵活的程度不亚于比它尺寸小的很多compact sports
sedan。
在高速上行驶的时候G37相当沉稳，就像牢牢粘在地面上一样；... 阅读全帖 |
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f**********2
发帖数: 2401 | 7 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: felixcat (Cirrus Logic), 信区: Automobile
标 题: 刚才路上跟Infiniti G37S干上了
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 10 12:03:59 2014, 美东)
我开着租来的2014奔驰GL450，在一个红绿灯前，虽然我马上踩尽油门，但明显的涡轮
延迟和本身马力不足，最后还是被一辆全黑的G37S加大油门超过我并且强插进我所在的
lane。
我心想有可能是因为G37加速在先导致我落后了，所以下一个红灯的时候我开到G37旁边
跟它并排。绿灯一亮我马上full throttle。
结果还是很悲剧，虽然GL450发出震耳欲聋的怒吼；但跟G37比起来，我觉得GL450仿佛
就是静止似的。G37在前面越开越远，距离飞速拉开，没几秒钟之后G37在我视野里就变
成一个小黑点了。
这个GL450在C&D实测里还说什么0-60 5.8秒，1/4 mile 14.3秒，完全就是白日作梦。
GL450这种实际表现，我看跟4缸买菜车比还差不多。
接下来我会专门开一贴评一下GL450。... 阅读全帖 |
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B*****R
发帖数: 1539 | 8 【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区 】
发信人: BOXSTER (死了都不卖), 信区: SanFrancisco
标 题: G37 vs, 335i(STRONGER)
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 11 02:41:24 2007)
刚才在SAFEWAY看的杂志，MOTOR TREND和ROAD&TRACK这期都是比较这俩，都是比的
COUPE，MOTOR TREND RATE G37小胜335。但具体看，G37主要胜在VALUE，3万5的BASE，
3万9到4万2就能买到很好的配置了(包括19寸轮子)，335则要4万5以上。G37是V6 3。7
，0-60是自动5。4，手动5。2，335是I6 3。0，0-60自动5。1，手动4。8，还是快了不
少。尺寸G37要大一些，内饰也高级一些，335的耗油情况要省一些。G37是330匹@7200
转，335是300屁@5800转，马力上G37好那么一点，依我看最最关键的还是TORQUE，335
是一贯的宝马低速高扭矩，1400转就有300LBFT，而G37要5200转才270LBFT。。。。差
别太 |
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f******t
发帖数: 7283 | 9 我开着租来的2014奔驰GL450，在一个红绿灯前，虽然我马上踩尽油门，但明显的涡轮
延迟和本身马力不足，最后还是被一辆全黑的G37S加大油门超过我并且强插进我所在的
lane。
我心想有可能是因为G37加速在先导致我落后了，所以下一个红灯的时候我开到G37旁边
跟它并排。绿灯一亮我马上full throttle。
结果还是很悲剧，虽然GL450发出震耳欲聋的怒吼；但跟G37比起来，我觉得GL450仿佛
就是静止似的。G37在前面越开越远，距离飞速拉开，没几秒钟之后G37在我视野里就变
成一个小黑点了。
这个GL450在C&D实测里还说什么0-60 5.8秒，1/4 mile 14.3秒，完全就是白日作梦。
GL450这种实际表现，我看跟4缸买菜车比还差不多。
接下来我会专门开一贴评一下GL450。这里先剧透一下，最新这一代GL450完全就是一垃
圾。经过多日仔细体验，我很肯定凡是买了这车的人开上几个月之后必定都会体会到我
将要说到缺点。假如GL450车主开回新款的Sienna或者Odyssey之后，内心里肯定会觉得
实际上是花了比那两款minivan多几倍的价格，买了体验差不多的东西... 阅读全帖 |
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B*****R
发帖数: 1539 | 10 刚才在SAFEWAY看的杂志，MOTOR TREND和ROAD&TRACK这期都是比较这俩，都是比的
COUPE，MOTOR TREND RATE G37小胜335。但具体看，G37主要胜在VALUE，3万5的BASE，
3万9到4万2就能买到很好的配置了(包括19寸轮子)，335则要4万5以上。G37是V6 3。7
，0-60是自动5。4，手动5。2，335是I6 3。0，0-60自动5。1，手动4。8，还是快了不
少。尺寸G37要大一些，内饰也高级一些，335的耗油情况要省一些。G37是330匹@7200
转，335是300屁@5800转，马力上G37好那么一点，依我看最最关键的还是TORQUE，335
是一贯的宝马低速高扭矩，1400转就有300LBFT，而G37要5200转才270LBFT。。。。差
别太大了
STRONGER，这就是区别啊，开车进出PARKING LOT时一踩一拐的感觉区别满明显的 |
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j*****n
发帖数: 1781 | 11 ☆─────────────────────────────────────☆
dddiy (heartbeat) 于 (Thu Sep 9 19:38:16 2010, 美东) 提到:
新买的2010 infiniti G37，低速的时候自动档换档很rough，感觉像开在不平的路上，
尤其是轻踩刹车，或者脚从油门移开时特别明显。
后来上网找了一下，发现是个普遍的问题，很多人都在抱怨，good news is，
infiniti2009年的时候发布了一个TSB，可以免费解决这个问题，只需要更新一下
software。
很多人换完了以后觉得transmission silky smooth，而且耗油减少了很多。
我已经跟local dealer约了service，can't wait.
最近很多人跳了g37，如果有同样的问题，应该尽早跟dealer联系。
http://myg37.com/forums/g37-sedan/196529-g37-transmission-issues-with-4th-3rd-downshift.html
☆──────────────────... 阅读全帖 |
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m********2
发帖数: 3732 | 12 简单说一下买车的经过。
其实之前试开了一圈，主要还是在Acura TL，Volvo S60，和infiniti G37之间犹豫。
参考之前的帖子：http://www.mitbbs.com/article_t0/Automobile/33288831.html
简单地说，追求空间的话就选TL，追求动力的话上G37，S60的refinement最好，动力上
虽然数据最弱，但turbo其实表现并不差。如果非要做个比较的话，大概是这样
空间 TL>G37～S60
动力 G37>S60～TL
内饰 S60>G37～TL
驾驶 S60～G37>TL
后来开始和不同的dealer砍价。volvo的dealer最牛，基本上只愿意从MSRP降2000多，
加上volvo自己的rebate，大概能降4000多这样。而且从来不打电话过来。
TL的dealer比较热情，隔几天就来一个电话，但就是死活不肯降价。我quote了两家，
最多的也没超过5000，后来我有点心烦，直接发个email过去msrp-7000卖不卖，结果两
家都再不吭声了。
infiniti一贯以打折多著称，特别是在edmund上看到有人可... 阅读全帖 |
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s*********0
发帖数: 2045 | 13 Looks like no more G37s, only Q50s. G37 Journey with only premium and nav
packages.
So G37 msrp dropped by $4800, then the new price is:
G37 Journey: $32550
G37 AWD Journey:$34150
Prem pkg: $2500
Nav: $1850
Destination $905
G37 RWD with prem will be $36k msrp. Don't think it's easy to negotiate to
under $30k.
Still pretty good deal considering the lowest Q50 is $37.6k, with no leather
, no moonroof, no power tilting steering column, no seat memory and no spare
tire :) |
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n*********e
发帖数: 2289 | 14 想向大家请教一下，现在自己纠结于G25和G37。看介绍G25和G37唯一的区别就是发动机，以及G37有更多的升级选项。觉得G25的马力足够了，自己也不是那种开车追求刺激的人，而且G25要比G37省油。这样的话买G25是不是好一些呢？G25有哪些特别有用的option弄不了？为啥看到的街上跑的大多是G37，很少有G25呢？最有还有一点自己关注的，G系列的安全性评分和德系车比，还是差一些，虽然发生过的几次实际碰撞都还挺结实。 |
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i****a
发帖数: 36252 | 15 G25's MPG is not much better than G37, so you can pretty much ignore that
G25 does not have manual transmission, no GPS. otherwise it's the same as
G37.
很少有G25呢？
because it's a new model that just came out late last year
机，以及G37有更多的升级选项。觉得G25的马力足够了，自己也不是那种开车追求刺激
的人，而且G25要比G37省油。这样的话买G25是不是好一些呢？G25有哪些特别有用的
option弄不了？为啥看到的街上跑的大多是G37，很少有G25呢？最有还有一点自己关注
的，G系列的安全性评分和德系车比，还是差一些，虽然发生过的几次实际碰撞都还挺
结实。 |
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e**n
发帖数: 1326 | 16 328 is single turbo I4. It has two inlets for the turbine but only one turbo.
In terms of power, G37 trumps 328 hands down. G37 has much more power and
instant response. 328 turbo engine has a bit of lag, not too bad, but it is
there and you definitely notice it from time to time.
In terms of handling, G37 has sharper steering more stable body control. 328
has better balance ( you gonna have to drive close to the limit to find
that out though). 3 series has become softer has less sporty over tim... 阅读全帖 |
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m******s
发帖数: 559 | 17 这两辆车我都lease过
要我选我还会选g37
cc在我开到4000 miles时点烟器没电 放dealer修了一天 印象深刻 可能对于德国车这
不算毛病 开infinit习惯了 感觉这事儿不可思议
g37说实话比cc做的更精致 而且更舒服 cc的悬挂比较硬 对于德州的路来说颠的脖子疼
公司后面有个限速25的S弯 40过时 g37很从容 cc推头差点把我推到沟里
另外 开过g37后 就感觉cc的加速真不给力
infiniti dealer服务真比vw好上了好几个档次
而且现在老款g37也好砍价 5000 off很轻松
真想不出来还有什么理由可以买cc |
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发帖数: 1 | 18 两辆车都开过。G37 Sport 和 GS350 RWD。
GS350 要大很多 因为是midsize。 G37 is compact。 G37要灵活一点。
G37Sport 加速更加有力 可以完爆路上绝大部分的车，但 油耗非常大。G37 Sport 的
座椅非常不错 但开长途不是太舒服。
GS350 豪华和舒适性完胜。后座G37也没得比。
去试驾一下就知道了。这两辆车不具可比性。基本上就是BMW 3 和 5 的区别。 |
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f*****y
发帖数: 1997 | 19 我是说Q50的 3.7 L 版， 不是涡轮增压版本
这个发动机和以前的G37 发动机是不是一样？
开起来的感觉和G37有啥区别？ 我开过好几辆G37 后驱和全区， 不知道Q50和G37相比
有啥不同，
我感觉G37外观看起来更运动， Q50偏 luxury sedan ? |
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p*********e
发帖数: 32207 | 20 ☆─────────────────────────────────────☆
yeemartin (猪头) 于 (Tue Jul 21 02:25:42 2009, 美东) 提到:
http://www.youtube.com/watch?v=uuri5zIqbTw
体重size上还是吃亏不少。
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michael8238 (michael8238) 于 (Tue Jul 21 02:33:49 2009, 美东) 提到:
作为一笨重的美国家用车其实相当不错了
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axii (qing) 于 (Tue Jul 21 02:35:20 2009, 美东) 提到:
很牛了，差别很小了
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yeemartin (猪头) 于 (Tue Jul 21 02:43:55 2009, 美东) 提到:
2吨重。。。。
☆───────... 阅读全帖 |
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z******r
发帖数: 517 | 22 湾区很大的一家dealer，试驾了G25和G37 sedan，动力差别感觉还是挺明显的……不过G37多出来的动力未必能经常用上。考虑到和G25 Journey版的价格及MPG差别都不大，决定如果买新Infiniti还是上G37。Coupe太小了，后箱尤其小得不行，不考虑了，虽然比sedan帅太多了…………
然后说G37极难找到没package的，最起码有Premium，大多数是Premium+Nav。想想Nav是垃圾，就要求只带Premium，选了Graphite Shadow的，内部颜色都行。结果查了半天说没有，只装premium package的只有Liquid Platinum的一辆……
先忍了，然后谈了下价钱。我事先直接告诉salesman我上网查了很多，知道你们大致的实价，不要和我来虚的。结果丫太没诚意了，从经理办公室出来给了我个MSRP，具体数目后三位忘了，大致就是网上的MSRP $38845……我怒了，直接写了$34080（不含税，他说不让谈OTD价格……后来想想这是不是也是没诚意的表现之一？），后来回来一查truecar知道基本上蒙到了dealer cost，不过后悔没... 阅读全帖 |
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h********n
发帖数: 4079 | 23 如果钱不是问题, of course G37, 而且要awd的.
机，以及G37有更多的升级选项。觉得G25的马力足够了，自己也不是那种开车追求刺激
的人，而且G25要比G37省油。这样的话买G25是不是好一些呢？G25有哪些特别有用的
option弄不了？为啥看到的街上跑的大多是G37，很少有G25呢？最有还有一点自己关注
的，G系列的安全性评分和德系车比，还是差一些，虽然发生过的几次实际碰撞都还挺
结实。 |
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m******g
发帖数: 3667 | 24 G25就比G37便宜了2000块钱。 你就差这2000块钱？
如果差一万块钱，那真要考虑考虑是不是买G25了。
机，以及G37有更多的升级选项。觉得G25的马力足够了，自己也不是那种开车追求刺激
的人，而且G25要比G37省油。这样的话买G25是不是好一些呢？G25有哪些特别有用的
option弄不了？为啥看到的街上跑的大多是G37，很少有G25呢？最有还有一点自己关注
的，G系列的安全性评分和德系车比，还是差一些，虽然发生过的几次实际碰撞都还挺
结实。 |
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D**C
发帖数: 331 | 25 IPL is for people want a more sporty G37, it is designed to be a sporty
luxry car, not a sports car.
If you want a sports car, you need to get a GTR.
IPL G37 does look better inside and out compare to regular G37. |
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h*******a
发帖数: 1058 | 26 我是真诚求教
LD每天commute 30 mile
希望有个相对安全的车 因为撞死了就亏大了
现在corolla和G37价格差不多
买个corolla和租39个月的G37都是15000左右
三年后就工作了 觉得买corolla节约下来的1w也算不了什么 有固然好 如果G37更能保
命的话 没有也罢
看了IIHS的rating
corolla是top safety pick
G37不是
我想请教下大家这两个车到底哪个要安全些
因为一个车重 另一个是top safety pick
还是两个之间安全性没有明显的区别
谢谢 |
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R****o
发帖数: 55 | 27 最近想买G37，发现两辆完全相同引擎的车耗油却差了２个，区别在于一个是自排 一个
是手排，一般来说手排比自排省油，原因速度达到一定的时候可以空档滑行，于是咨询
车行里面的技术人员，解释是手排的驾驶员一般在高转速换挡的关系，比如auto的车电
脑定位3500换挡，手排却在5000换挡的原因。 如果两车在同转速换挡耗油是一样的。
求证是否正确或者是否还有别的原因。如果只是在不同转速换挡的原因影响油耗，那么
在同转速换挡再加上空档滑行那手排是否比自排更省油。
下面附上有关引擎和耗油的信息
G37 sedan journey：
引擎： 3.7-Liter, V6, CVTCS VVEL 24-Valve, DOHC, SEFI Engine; Front/
Longitudinal Mounted With Horsepower Of 328@7000, Torque Of 269@5200, Alloy
Block and Alloy Cylinder Head
耗油：19 / 27 mpg
G37 6MT sedan：
引擎: 3.7-Liter, V6, CVTCS VVEL 24-Va... 阅读全帖 |
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g*******e
发帖数: 937 | 28 在现在恶劣的经济大环境下，汽车制造商和dealer们的日子也不好过，而且快到年底了
，更是雪上加霜。纷纷打出降价和低利息的招牌来吸引顾客。今天下午，我抽空去Test
drive了几个车。
第一个去的是Infiniti dealer。他们最近打出了0.9%贷款利率，加上2009 Model
Year车款即将推出，08年款的G35 Sedan, G37 Coupe和M系列正在清仓销售。
2008 G37 Coupe是第二代Infiniti G Coupe系列。它的前身是G35 Coupe，一款在北美
非常热销的入门级豪华两门跑车。G37使用的是Nissan最新款的VQ37VHR引擎。3.7升的
发动机产生出 330HP(246kW)的动力和270lb.ft(366Nm)的扭矩。Transmission还是使用
原来的5速手自一体和6速手动挡。
G37的内饰比较一般，Navigation操作台看上去很复杂的样子。据dealer介绍
Navigation支持声控操作，可以通过念入的地址自动算出最佳路线。听上去蛮高级的，
免得一边开车一边键盘输入。倒车Camera功能也很实用，可以在屏幕上显示出 |
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w*******y
发帖数: 60932 | 29 I got requests for G37 lease programs from the other threads. looked up the
programs and there are decent deals on the 2010s. Here are the details
First see the wiki on this post to understand the mechanics of leases in
case you need to gain knowledge about them.
Here are the Aug 2010 lease programs for the 2010 G37 cars
2010 Infiniti G37 Base Sedan
36-month | 15k miles | residual 60% | .00107 base money factor
2010 Infiniti G37 Journey Sedan
36-month | 15k miles | residual 57% | .00107 base mon |
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g*********s
发帖数: 1782 | 30 今天又去试驾了G37，驾驶感觉不错。就是外观有些不满意，如果deal特别好估计也从
了。
基本上，G37 premium + nav pack，34400 + ttl， w/ 0% apr for 3-yr是比较容易的。
TL tech可以做到33825 + ttl + 4-yr free maintenance。
另外dealer怎么说G37针对的是BMW 3呢？没那么小吧。
还试驾了Lexus ES 350 w/ nav，最符合我的要求。但是价格不便宜，要35500 + ttl
with
1.9% apr。 |
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n******e
发帖数: 281 | 31 动手晚了。生第一个娃的时候就改换G37青春一把。现在娃大了要上这个班那个班，还
有老二，还是买Odyssey吧。现在不买过两年kindergarden以后还是要买minivan的。
当然有钱的话可以Odyssey+G37。
还可以看看Accord EXL V6顶配，即够豪华，0-60又只比G37慢一秒，空间要大多了，后
排坐两娃加一大人没啥问题。是一个好的compromise. |
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k*****u
发帖数: 14053 | 32 ☆─────────────────────────────────────☆
manbeing (牛奶儿) 于 (Tue May 17 21:41:04 2011, 美东) 提到:
等绿灯启动的时候，轻踩油门（发动机转速在1500-2000转），车子前进得很慢，一定要继续踩油门，让转速到2500-3000之间的时候，车子才全部动起来。这个正常吗？我的旧accord，启动的时候，轻踩油门，转速不到2000，就能冲出去完全开起来
车子冷得很慢。关了车，过两个小时，hood还是有点热，没有完全冷却下来。
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yeemartin (猪头) 于 (Tue May 17 21:46:18 2011, 美东) 提到:
开的是手动档。
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manbeing (牛奶儿) 于 (Tue May 17 21:46:58 2011, 美东) 提到:
我说的是自动挡
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k*****u
发帖数: 14053 | 33 ☆─────────────────────────────────────☆
void (hoho) 于 (Thu May 19 23:22:39 2011, 美东) 提到:
我来说说我去年10月份买的G37。
2010 Infiniti G37 Sedan Journey，Premium Package ，Navigation Package，
Splashguards，trunk net etc.
Final price before TTL: 35,260
OTD: 36,500 (state tax 3%)
0 APR 36 months
0 down payments
早上上班的时候给周围的几个dealer发email，同时给出了我看好的车（我的要求很简
单，就是RWD+premium+navigation，别的玩意儿都不要）的详细信息以及我愿意出的价
格，中午跑到一个回了信的dealer那里（离我的办公室大约0.5 miles）看了一下，结
果那个流氓dealer明确告诉我说那辆车不在了，而且他们把那辆车低价贴出来就是为了
招揽顾客来看车，老夫懒得和他啰嗦，直接... 阅读全帖 |
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t*********u
发帖数: 26311 | 34 你这个神医
直接 g37s 或者
g37x
机，以及G37有更多的升级选项。觉得G25的马力足够了，自己也不是那种开车追求刺激
的人，而且G25要比G37省油。这样的话买G25是不是好一些呢？G25有哪些特别有用的
option弄不了？为啥看到的街 |
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v********7
发帖数: 426 | 35
机，以及G37有更多的升级选项。觉得G25的马力足够了，自己也不是那种开车追求刺激
的人，而且G25要比G37省油。这样的话买G25是不是好一些呢？G25有哪些特别有用的
option弄不了？为啥看到的街上跑的大多是G37，很少有G25呢？
1是G25刚出来
2是买G的人大多数追求点小动力
实际上25这个排量在11代和12代Nissan Skyline（日本版的上一代G和这一代G）上是一直有的，只是nissan到现在才觉得小排量在美国有需求，比如LZ这样的潜在消费者 |
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g******s
发帖数: 410 | 36 这两款中肯定是选G37。看一下数据，G25马力218匹，这个应该说得过去。但是扭矩太小
，只有187lb.ft/4800rpm。这个就有点说不过去了，要知道Altima的I4 2.5虽然马力明
显小，但是扭矩也有180/3900rpm。G25车重大约3550-3750磅，比Altima重了350-550
磅（这个差别跟一些sedan和SUV的重量差别相当）。两款车扭矩基本相当，重量却差了
那么多，加速性能肯定就不行了。我现在开Altima就觉得加速一般般，G25可以肯定也是
这样，甚至低速段还会不如Altima。实际上，百公里加速测试已经证明了这一点，G25
是8.0秒，Altima 2.5S CVT是8.1秒。两者的价格差却至少一万刀，呵呵。当然G的底盘
肯定好，后驱操控和内饰绝对不是Altima可比的。但是值不值一万刀，我觉得不值。
G37虽然更贵，但是性能一流。性价比虽然也不高，但是要这样的性能都得那个价。
所以我认为，要上G就是G37。买G25还不如上Altima呢。 |
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m******g
发帖数: 3667 | 37 去dealer那做的oil change。 23块钱。用的他们的coupon
每次去dealer那，不管是去干什么，只要把车开过去，就免费给洗车加吸尘。
去过两家dealer，都这样搞。
问你们开G37，你的后视镜在高速上抖吗？我的抖，看见有个TB，让dealer修了。给了
我一辆loan car G37。已经被abuse得不行了。G37油门踩倒6000转，有推背感。 |
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M********3
发帖数: 309 | 38 G37 开十年都不坏的。买两年旧的G37 (<=24 KMiles)，自动会有剩下的两年全保，四
年 Power Train Warranty.
You'll have a G37 loaner car for your scheduled maintenance. You don't have
to wait in the dealer service department lounge for the completion of the
maintenance work. This convenience, and, in effect, privilege, are worth
extra $$$s.
Camry/Passat: Just too plebeian imo. |
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M********4
发帖数: 1272 | 39 RWD Sedan: 335i ~= G37 > 328i
RWD Coupe: 335i > G37 > 328i
4WD: dunno
Money for the car: G37 |
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s*******e
发帖数: 515 | 40 你坐过S80后就不会想要S60，开过G37S就不再想看G37了。
所以还是S80或G37S... |
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q**j
发帖数: 10612 | 41 搞不懂。怎么来看的。下班路上从后面跑过来一个G37 coupe。engine的声音是 嗷嗷
叫的那样。我的acura是呜呜叫得。感觉没有这个g37威风。请问那些refined engine是
怎么叫的，比G37的强在哪里？ |
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h*******a
发帖数: 1058 | 42 回报车板
最后G37和烤肉之间还是选了G37 不过G37太难讲价 比烤肉难讲多了
一家的报价下来 另外两家直接给我说谢谢
premium pkg+illuminated kick plate
车价346XX 39month
我知道这个不是最好的价钱 但是其他dealer已经不beat了 我也没有其他的办法
每个月多交了7块钱
管了39个月的maintenance
另外烤肉LE 是15500+TTL
before student rebate |
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f******t
发帖数: 7283 | 43 其实原本想要的是MB E350，结果让我吃惊的是因为打折太厉害了，到星期五那天竟然
卖完了，跑了几家都没inventory！这是我之前从来没见到过的。
没了E350我真的不甘心要C class，最后决定要G37。因为G37跟E class是差不多大小的
车子，轴距几乎一样（两者只相差2厘米左右），价格也差不多；并且G37无论是动力还
是操控都比E350好不止一个等级。
贴个内饰，无论是用料还是美观，都是这个价位车子里的一流水平，没说的。尤其是仪
表板那里很有创意：仪表板是跟随着方向盘前后高低的调整来一起移动的。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 44 其实原本想要的是MB E350，结果让我吃惊的是因为打折太厉害了，到星期五那天竟然
卖完了，跑了几家都没inventory！这是我之前从来没见到过的。
没了E350我真的不甘心要C class，最后决定要G37。因为G37跟E class是差不多大小的
车子，轴距几乎一样（两者只相差2厘米左右），价格也差不多；并且G37无论是动力还
是操控都比E350好不止一个等级。
贴个内饰，无论是用料还是美观，都是这个价位车子里的一流水平，没说的。尤其是仪
表板那里很有创意：仪表板是跟随着方向盘前后高低的调整来一起移动的。 |
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K*******a
发帖数: 706 | 45 不知道G37和335比起来怎样？
记得看过一个youtube视频比较这两辆车的，试车手开完了G37表示说很不错但是缺一点
点torque，对335一开始好像评价不错但开到一半引擎overheat就没下文了……
turbo.
is
328
G37
capable |
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h****g
发帖数: 11365 | 46 g37或者q50
不过g37开着舒服，local开很费油。这个完全看个人情况。要车本身必然g37 |
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H*****L
发帖数: 5705 | 47 可能是C63从后面着急上火冲上来跟得太紧，G37灰常不爽
在繁忙的101上，G37来回换道硬把想超车的C63赌的很吐血，不过还好G37没有太过分猛
点刹车什么的，最后C63被逼到最外道老实跟着泥土车后面开了。。。繁忙道路上ROAD
RAGE还是很危险啊！！！ |
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f******t
发帖数: 7283 | 48 那组后座照片，同样照片尺寸，E350那里拍的只是半个门框；G37拍了整个后座门框。
所以你看E350照片里坐垫也明显比G37大。但是两张照片里后座坐垫离前座靠背的距离
是几乎一样的，所以假如G37的照片放大到同样比例，实际中后座空间是更大的。 |
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s*********0
发帖数: 2045 | 50 I doubt the new G37 will be easy to negotiate $7000 off msrp as before. But
we'll see.
All of sudden G35/G37 becomes a lower-tier, "near-luxury" car on par with a
BMW 320i, what a shame for current G37 owners! Remember G35 beat 335i
according to Motortrend. |
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