p*a
发帖数: 7676 | 1 F117的发动机不稀奇，就是F404而已。
误炸就是误炸，以前有，以后还会有。 |
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s*x
发帖数: 8041 | 2 不是说当时F117上还有零件往外发信号结果被定位了吗？大使馆地下应该搞个法拉第笼 |
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z***t
发帖数: 10817 | 3
那是为了研究f117残骸隐形涂料
偷鸡不成蚀把米
Clinton都道歉 还赔钱 这点小破事 跟我列举的那几项比 有百分之一吗
习主席就高瞻远瞩 县城被缅甸轰都不懂声色
你们就是格局太小
too simple sometimes naive |
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发帖数: 1 | 4 研究f117残骸隐形涂料只是猜测，关键是六老四10周年，加上法轮滚滚，老江当时正头
大。
这时老美一个傻逼参谋把地图数据稀里糊涂地就搞乱了，...
然后克林顿道歉，支持中国如WTO，中美关系自64以后恢复，中国制造业进入黄金15年,
。。。
老江这辈子赚得最大的一笔。 |
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发帖数: 1 | 5 SR71黑鸟侦察机，是人类制造的飞行速度最快的大气层内飞行器之一，其独特的造型让人过目不忘。比如它的机头，由于有宽宽的边条，看起来就像是一条眼镜王蛇一样。
而由于高速飞行的需要，SR71的座舱风挡采用了三角形设计。当年许多飞机的风挡都是三角形的，比如F117也是如此。
三角形设计的风挡有利于降低飞机的飞行阻力，但是对于飞行员的视野来说，简直设是噩梦。如果飞行员再穿上像宇航服一样的抗负荷服，带头太空人的头盔，那么视野将进一步恶化。
SR71黑鸟侦察机的座舱，狭小、杂乱，想象一下要在这样的座舱里坐几个小时甚至十几个小时，小编一定会得幽闭恐惧症。
黑鸟座舱内的仪表板，蓝色区域内主要是跟飞行相关的仪表，那么黄色和绿色区域内的仪表是干什么用的？
SR71黑鸟的座舱盖和右侧巨大的发动机，看起来非常震撼。
SR71展品上的发动机进气口，由于采用了冲压式发动机，所以在进气口有着粗大的激波锥，这架飞机之所以能够飞到3.316马赫的最高速度，与进气口的这个设计有着很大的关系。
不过，刚才的进气口并非SR71的，而是它背上背的无人侦察机D21的。D21采用了和SR71一模一样的J-58冲压混合喷气式发动机，... 阅读全帖 |
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m*******e
发帖数: 21667 | 6 你说的是打下来F117那集吧？萨姆3的说法比较多，记得上面说的是萨姆3的最新改进型 |
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T****r
发帖数: 22092 | 8 我记得是
B2飞翼啊
F117不规则多边形
一个超音速一个亚音速 |
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t*n
发帖数: 14458 | 9 你显然记错了
我记得是
B2飞翼啊
F117不规则多边形
一个超音速一个亚音速 |
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l*******u
发帖数: 2496 | 11 情况在不断变化, F117已经被迫退役, 说明探测技术在发展.
F35隐身效果远不及F22, 现在的系统应该能够应付. |
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b*******k
发帖数: 1761 | 12 这玩意格斗行不行啊，看上去像F117，机动性能估计一般 |
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s****d
发帖数: 1830 | 13 隐身飞机刚服役
那强国领空做突防试验应该是gla的传统吧
f117 b2 rq170 都是这样
以前是苏联现在苏联不再了 当然是tg了 |
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T****r
发帖数: 22092 | 14 我原来问过给f117外包全复合雷达波透明材料气动外壳可以不，被鄙视了 |
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s**********s
发帖数: 7387 | 15 一看那形状就是跟F117一路货色，太典型的骡马风格 |
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t******t
发帖数: 15246 | 16 现在的突防战轰要么就是B2，F117这样的隐身化的，要么就是得有极端高超音速的。 |
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j***x
发帖数: 1469 | 17 希望f22就如f117神話那樣，不過肯定不會這麼不堪， 畢竟是空優 |
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O**l
发帖数: 12923 | 18
f117本来就是神话怎么不堪了 执行了20多年踢门任务 就被打下一架 还不神奇 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 19 打伊拉克的时候F117突袭前战斧没把雷达都搞定吧? |
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b****g
发帖数: 4933 | 20 你长着F105的面孔和F117的身材，却始终以为自己是最美的，你知道为啥吗 |
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h****l
发帖数: 7290 | 21 没必要别人有什么，我们也要有什么。
东方不败说的好，你有科学，我有神功，你有飞机大炮，我有大神乱跳，只要好用就行。
再说，F117也吓不住日本人。
前同档次的飞机还是二代机飞豹。 |
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s****r
发帖数: 31686 | 22 加入老美愿意卖给土鳖F117， 土鳖买不买？ 有兴趣么？ |
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w********r
发帖数: 14958 | 25 这么大的密度，没砸着的飞过来。一人吐口吐沫，目标都摧毁了。 |
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f**x
发帖数: 4325 | 26 f35的头，f22的腰,f117的尾巴，垂尾全动差动，鸭翼差动
没有黄皮机，直接上漆。
土鳖在同档次国家里边是最给力的了。 |
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B*D
发帖数: 5016 | 27 f117的时候好像只有二维计算能力
所以都是一块快切面 |
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w********r
发帖数: 14958 | 28 不是一回事。 F117是第一代隐形技术。以反射雷达波为目的。
B2是第二代隐形技术，是一消耗雷达波为目的。
F22综合了2种，即兼顾隐形有兼顾气动。 |
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n*******4
发帖数: 2285 | 29 和F-22比，机身长，但正面窄（并不肥），可能是为了减小散射截面。机尾象F117的。圆形喷口，不像有矢量推动能力，不过以后可以改。 |
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q*d
发帖数: 22178 | 30 也不见得F22来了就入无人之境了,
南斯拉夫还能干下架F117呢.
F22对长波雷达据说不就不隐形吗
借隐
方四 |
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T*****T
发帖数: 199 | 31 貌似偏转后阻力很大。F117这么用也算了，空优鸡也这么搞？ |
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q*d
发帖数: 22178 | 32 隐形吧,F117座舱盖子都是锯齿的,
后来出的这些没这说了
contracts, loans, shareholdings, bank holdings and so on. In such an
environment it is easy for speech to be "free" because a change in political
will rarely leads to any change in the: |
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j******r
发帖数: 1428 | 33 飞机对雷达隐形的理论就是如何减低电磁反射的理论,和飞控没关系, 飞控之类是搞隐
形的技术, 不是理论.
读物理的, 或读过J.D.JACKSON 的 ELECTRODYNAMICS 这门课的都知道这门课的能吸引
学生的话题之一(为数不多), 就是关于隐形飞机的电磁原理. 不论你在哪里读这门课,
说到这一理论的发现历史, 都要讲有关Petr Yakovlevich Ufimtsev (Пётр Я&#
769;ковлевич Уфи́мцев) 的PTD理论, 和他的书"Method of
Edge Waves in the Physical Theory of Diffraction"(1962) 以及关于 LM 和
NORTHROP的工程师就是拿着这书的英译本当教材加上SUPER COMPUTER 设计出F117和B2
的.
诺贝尔奖不会发给隐形, 若发的话, 公认的是要给Ufimtsev, 不会给美国的LM或
NORTHROP或任何其他人. 这都是有定论了N年的东西, 硬辩是没意义的.
成飞, 沈飞, 西飞, 南航, 北航, 凡是搞飞机的, 哪里没有几十本他的PTD?... 阅读全帖 |
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P***y
发帖数: 529 | 34 http://lt.cjdby.net/thread-662993-1-1.html
除了二元喷管没有，其它的基本都兑现了
鸭式布局的演义评说(更正歼-10静稳定度数据)-611的鸭式四代
紧跟美帝的步伐——611的鸭式四代
最近比较懒，把坑草草填了算了。继续引用了一些砖头，23，老蛋，永安等学霸的言论。
四代归属其实非常简单，因为四代的气动和飞控设计空前复杂，国内具备后期三代的气
动、飞控实际设计经验的只有611所一家。四代的选型方案之间水平相差过大，根本无
法进行到实机对比试飞阶段。我国的四代将在发动机和飞机结构设计、工艺材料等方面
与俄罗斯展开广泛而深入的合作。
就像其它领域的科学技术，空气动力学的发展也是一个渐进的过程，正如双三角翼作为
涡升力研究的始祖对象，最终衍生发展出今天各种边条方案；同样，我国的四代也不会
凭空产生，必然有其脉络可循。目前我国的四代已进入发图制造阶段，外流资料少，真
正的大户们对此又守口如瓶，本菜只能作一番臆测。
强烈建议对我国四代感兴趣的童子们认真反复的研读宋老的《一种小展弦比高升力飞机
的气动布局研究》论文，那是真正的精品，百读不厌。
发动机
毛子发... 阅读全帖 |
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q*d
发帖数: 22178 | 36 嗯,F117那阵子,计算机的计算能力不足,
只能算平面的雷达散射截面,所以117得一个面一个面的拼出来的.
B2以后曲面的雷达散射截面就可以算了
坠毁
数假 |
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a***e
发帖数: 27968 | 37 f22有一次crash就是在降落
平尾振幅越来越大然后一头栽了
放宽静安定飞起来不简单的
很多时候甚至需要配重把飞机调成静安定的先飞起来
不知道这个鸭翼这方面会不会好点
不过看j10试飞员的文章，还是出过险情的
好像是什么操纵杆灵敏度过大之类的
这种东西在降落时还是很危险的，没空间回调了
黑丝看起来因该离地问题不大，回来就难说了
当年f117首飞不是号称跑道尽头才把机头拉起来么
黑丝好像很轻松 |
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a***e
发帖数: 27968 | 38 f22有一次crash就是在降落
平尾振幅越来越大然后一头栽了
放宽静安定飞起来不简单的
很多时候甚至需要配重把飞机调成静安定的先飞起来
不知道这个鸭翼这方面会不会好点
不过看j10试飞员的文章，还是出过险情的
好像是什么操纵杆灵敏度过大之类的
这种东西在降落时还是很危险的，没空间回调了
黑丝看起来因该离地问题不大，回来就难说了
当年f117首飞不是号称跑道尽头才把机头拉起来么
黑丝好像很轻松 |
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l****u
发帖数: 248 | 39 任重而道远啊！
成熟隐身战术飞机的实质威胁
F117夜鹰的经验让美国人明白了，隐身技术是杀手锏。但是仅仅具备隐身功能，并不能
将这个杀手级别的性能发挥到极致。随着人类航空事业逐渐壮大和航空工程技术的不断
进步，更重要的是伴随着种种涉及隐身作战飞机战斗力实现的基础理论慢慢成熟，真正
的隐身威胁开始显露。这一次绝不是像夜鹰那样略带瑕疵，而是美国航空产业发展壮大
和工业技术基础深厚积淀的蓬勃爆发！
美国在1971年开始的一项名为“先进战术战斗机”的航空预研计划，成就了目前最强大
最先进也是最具威胁的重型战斗机型号---F22。对F22和F35的实质威胁的探讨是本文最
主要的内容。笔者同样从公开媒体上找来基本的资料作为参考： ys
F22“猛禽”是由美国洛克希德?马丁、波音和通用动力公司联合设计的新一代重型隐形
战斗机。也是目前专家们所指的“第四代战斗机”（此为西方标准，若按俄罗斯标准则
为第五代）。它将成为21世纪的主战机种。主要任务为取得和保持战区制空权，将是
F1... 阅读全帖 |
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c******7
发帖数: 2586 | 41
这个是常识吧，这也是为什么B2/F117都不是超音速
F22在高速的时候综合隐形性能也会差不少，先不说radar signature，光超音速后产生
的heat就很容易被infared 看到 (aim9x etc) |
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w**h
发帖数: 1121 | 42 Lol，我说的是战法，通过轰炸来摧毁对方空军的战法。这种情况下，
隐形战斗机对抗是不可避免的，最终还是狗斗取胜。
轰炸机单独行动的情况是不会持久的，二战以前B17自身防御很强，
但是事实证明还是不行。
b2 将来肯定也一样，单纯靠隐身是不可能搞定的，被发现就玩完。
F117 就是一个例子。
以后还会是战斗机护航，轰炸机轰炸迫使对方战斗机出动空战，然后
护航战斗机与对方战斗机拦截空战，通过这种方式来争夺制空权。 |
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w********r
发帖数: 14958 | 43 F35国际版，可能不涂腻子，或者涂F117的腻子。 |
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w********r
发帖数: 14958 | 44 这个你真说中了。前缘机动襟翼的开缝确实是个大开口反射源。
最好的解决方案是无开口的自适应机翼，当时ATF项目已经对其研究了，但是最终没能
实用化。
F22的前缘机动襟翼采用的是延续F117的菱形槽设计。 |
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s****r
发帖数: 31686 | 45 前几日有人爆料沈飞没有四代机项目时，很多人骂，不如成飞让国人提气。很多科研经
费不到位，拿到有限的经费都用在J8改进方面了，J8改进一系列，每一次的技术升级都
是小打小闹，每次的技术升级都是忽悠领导和军迷的。自从仿制SU27到J11过程中，航总
给沈飞下了通牒，如果在仿制中不能创新突破，沈飞将面临解散。原因是胡锦涛2003年
3月两会与航天航空代表座谈时特别问过航总的领导和沈飞的代表，之后航总压力很大，
沈飞也是最后一搏。其实沈飞技术储备不如成飞，在改进SU27的过程中，技术人员参次
不齐，其中就有J8组装技术工人出身的副总。所以沈飞的J11进展一波三折，踉踉跄跄，
先后与北航、成飞、西飞合作，总算迈过了解散的鬼门关。
军方95年就提出按美国标准研制第四代飞机的计划，沈飞当时没改回应，成飞96年
7月成立一个课题组，97年6月开始论证研制四代机。沈飞沉寂10年后，靠组装SU27和升
级SU27，经济翻身了，与兄弟部门的合作，也有了一点技术积累，其中年轻技术人员的
引进，保障了以后J11B和J15的顺利进行。沈飞97年就知道成飞研制四代项目，航总让沈
飞拿出一个四代计划，沈飞... 阅读全帖 |
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s*********r
发帖数: 21 | 47 J20 从气动外形 就可以断定 他的长处在于远程高速截击， 隐身攻击。 庞大修长的机
身 为了载油和载荷， 而小展旋比在于弥补发动机常规推力不足的负面影响。鸭翼更为
可能注重短距起降 并兼顾提高亚音速机动性。
正面看，J20 神似 MIG-31
垂直尾翼 F117
TOP VIEW: ＭＩＧ －３１ AGAIN. |
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c*****1
发帖数: 3240 | 48 陆军，该有的都有了吧，z10算中型的话，AH64
空军，F117, B1, 高分辨率侦察卫星
海军，尼米兹航母，洛杉矶潜艇
陆战队，CH53, CH47, AV8B,两栖攻击舰 |
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p*****p
发帖数: 19331 | 49 老美还有F117呢
F-22和F15的区别还是很大的 |
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t******t
发帖数: 15246 | 50 本帖最后由 lizyu 于 2011-6-18 17:15 编辑
辉煌背后的隐忧
——从气动设计的问题看中国四代战斗机的技术和改进前景
中国四代机的外形特点
被媒体称为歼-20的中国第四代战斗机，在1月11日成功的完成了首次飞行，这次飞行成
功意味着四代机项目实现了阶段性的成功。作为中国航空工业和国防系统集体力量的结
果，四代机的首飞不仅仅代表着中国航空技术上的跨越，也意味着中国在战斗机设计水
平上达到了新的高度。
中国航空系统在20年前还忙着使二代机改进型实用化，本世纪初还在发展新的歼-7和歼
-8改进型，到现在有能力依靠自己的力量设计出第四代战斗机，这样的技术进步在世界
范围内也较为迅速。歼-20的公开是中国航空科研的里程碑，但在为取得的辉煌成绩欣
喜的同时，对歼-20整体设计上可能存在的不足和弱点进行了解，可以更全面的了解中
国先进战斗机设计能力。
国外同类机型的性能和技术特点
四代机的实体机是以YF-22/23为开端。拥有强大航空技术基础和科研能力的美国，在四
代机研制上实现突破后，很快就开始将新技术扩展应用到了更大的范围。F-22成为目前
世界上战斗力最强的战斗机，接近装备状... 阅读全帖 |
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