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y******7
发帖数: 1554 | 2 就是和AMD CPU Bundle的。如果你只需要CPU，可以把主板（MSI 785G-E53 AM3 785G
ATX Motherboard）出给我。
价钱好商量。 |
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J**e
发帖数: 15008 | 3 【 以下文字转载自 Bimmer 俱乐部 】
发信人: Juve (Orca), 信区: Bimmer
标 题: E53停的时间长了
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 30 19:31:20 2012, 美东)
passenger side就没有电有人碰到嘛？
听了三天，右侧德后视镜，窗户全都没用，门也打不开，发动后过了好几分钟才有电，
请问什么问题阿。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb - 中文网站浏览器 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 4 你说的老一代是指E53还是E70?
这两个我都(曾经)有过.E53后排和trunk都非常不大
但E70后排中规中矩,trunk是相当大的,至少比E53大了非常多,
也比我见过的其他midsize suv的trunk大的明显. |
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b**********r
发帖数: 317 | 5 3.0还是4.4？ M54的话建议保留，N62就算了。这车筋造！但你要常开，否则毛病不断。
我也有一台E53，还有两台E70和E83，还是E53开着舒服，感劲儿！加了个tow hitch，
现在当我的truck 没事儿haul个trailer，那叫一个成就感！ |
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p*********e
发帖数: 32207 | 6 你说的老款X5是E53还是E70？
这俩我都有过，corolla我也坐过，说后座空间不如corolla恐怕太夸张了。
E53 3.0和E70 3.0si动力都不咋样，但E70 LCI之后的35i在同级别算相当好的
纸面上300hp，实际0-60在6秒1。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 7 RR SPORT确实是好车
租过几次，内饰我觉得比bmw明显好，无论从设计还是做工
然后无论powertrain还是车身动态都很给力，悬挂我想起以前sport pkg的E53 X5
然后有一定越野能力至少底盘有些相关feature
唯一的问题是，壳子不小但是内部空间基本上也接轨e53 x5，比f15 x5明显小
Navigator |
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f*****9
发帖数: 6768 | 9 A11 Unmarried Amerasian son or daughter of a U.S. citizen born in Cambodia,
Korea, Laos, Thailand, or Vietnam. Sec. 203(a)(1) of the INA and 204(g) as
added by PL-97-359 (Oct. 22, 1982)- ((entered with IV))
A12 Child of an alien classified as A11 or A16. Sec. 203(d) of the INA and
204(g) as added by PL-97-359 (Oct. 22, 1982) – ((entered with IV))
A16 Unmarried Amerasian son or daughter of a U.S. citizen born in Cambodia,
Korea, Laos, Thailand, or Vietnam. Sec. 203(a)(1) of the INA and 204(g) as
... 阅读全帖 |
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m***n
发帖数: 12188 | 10 参考
《柳叶刀》刚刚发表的一篇最新文章，题目为《基于国家的缓解措施将如何影响COVID-
19疫情的进程?》，对于目前新冠肺炎的流行病学进行了分析，（How
will country-based mitigation measures influence the course of the
COVID-19 epidemic； Volume 395, Issue 10228 Pages 921-1010, e52-e53
(21–27 March 2020)） ，文章说：
大约80%的COVID-19患者轻度或无症状，14%为重症，6%为危重症，这意味着仅仅只对有
症状的患者实施隔离措施，可能收效甚微。
文章对比了COVID-19与甲型流感和SARS来研究他们的流行特点，认为：
首先，任何一个特定国家的疫情最初的传播速度都将比新型a型流感毒株的典型传播速
度要慢。在前期，COVID-19在中国的翻倍时间约为4-5天。这意味着新冠病毒在一个地
区的传播到大规模感染会存在一个漫长潜伏期。
第二，COVID-19的流行可能比季节性A型流感更持久，这经济可能有潜在的影响。
第三,季节对COVI... 阅读全帖 |
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y***g
发帖数: 10422 | 11 第一代 xDrive（E46、E53）是。
第二代（E90/91/92/93、E60/61/F10，E83、E70、F01/02）不是。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 12 另外甚至E53 X5,00-03跟04-06也不同.但驱动力默认都是(基本上)40:60. |
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y***g
发帖数: 10422 | 13 E53 和 E46 的第一代 xDrive 是用一个行星齿轮中央差速器的四驱系统。第二代改用
多片式离合器了。采用多片式离合器的系统不大可能常态下一直保持 40:60。 |
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b**********r
发帖数: 317 | 14 自己开了也快2年X5了，说说，建议你朋友去这个网站:
http://www.xoutpost.com/bmw-sav-forums/x5-e53-forum/
rebuild的很便宜，还有，确定是Tranny的问题，还是Transfer Case的问题，我自己换
过Transmission Fluid，别听BMW Claim Life-Time Fluid的屁话。
便宜的$2500一个Rebuild。论坛上还有一哥们儿自己能修Transmission，图片文字全有
，人我也认识，在明尼苏达。跟他搞搞关系，买张机票，加上旅游，比买个Rebuild的
便宜还实惠。
论坛上有些大牛，可以向他们咨询咨询。
Good Luck! |
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y***g
发帖数: 10422 | 16 第一代 xDrive 用的是粘性耦合 LSD 中央差速器和后差速器 的全时四驱，前后扭矩分
配 38:62。不过采用此四驱的车型非常少见，仅有 E30 325ix 和 E34 525ix。而且数
量很少。
第二代 xDrive 用的是行星齿轮中央差速器 的全时四驱，前后扭矩分配应该也是 38:
62，或者 40:60，我记不清了。取消了粘性耦合器限滑。改用 ABS/ESP 限滑。采用的
车型仅有 E46 和 E53。
第三代 xDrive 就是现在的。我记得宣传的资料上也说是 40:60。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 17 嗯,这个车是我开过的头一台用N54/55但高速上油门到底加速也没感觉的车
太重了
但空间确实非常理想,无论是乘员舱还是后备箱都比E53明显宽敞.
或许还是应该上50i. |
|
p*********e
发帖数: 32207 | 18 嗯,这个车是我开过的头一台用N54/55但高速上油门到底加速也没感觉的车
太重了
但空间确实非常理想,无论是乘员舱还是后备箱都比E53明显宽敞.
或许还是应该上50i. |
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f******t
发帖数: 7283 | 19 直接google这个字符串吧（里面有的车型没标明年份/第几代，要比较的话要用同年代
的来比）：
Alfa 159 - 31,400 Nm/deg
Aston Martin DB9 Coupe - 27,000 Nm/deg
Aston Martin DB9 Convertible - 15,500 Nm/deg
Aston Martin Rapide - 28,000 Nm/deg
Aston Martin Vanquish - 28,500 Nm/deg
Audi A2 - 11,900 Nm/deg
Audi A8 - 25,000 Nm/deg
Audi R8 - (2014 MY) - 40,000 Nm/deg
Audi TT Coupe - 19,000 Nm/deg
Bentley Azure - 18,000 Nm/deg
Bugatti EB110 - 19,000 Nm/deg
Bugatti Veyron - 60,000 Nm/deg
Bugatti Veyron Grand Sport - 22,000 Nm/deg
BMW E30 M3 - 23,000 N... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 20 last time i spend 270ish (170 part+100 labor) on my E53 X5 at the local
dealer.
and it turns out, i can even do it myself.
,
do |
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y***g
发帖数: 10422 | 21 车托之家的玩转四驱系列总的来说写得不错，比较详细。但仍然有一些错误，混淆了一
些基本概念。比如：“多片离合器式差速器”和“粘性耦合器”。
实际上有两种情况：
第一种是直接把湿式多片离合器当作前后轴之间传递动力的装置。常态行驶时，前后轴
的转速相同，主动盘与从动盘之间没有转速差，此时离合器盘片分离，车辆基本处于两
驱（前驱或后驱）状态，可达到节省燃油的目的。当主驱动轮发生打滑，前后轴转速差
超过一定限度时，电控系统会控制液压机构将多片离合器压紧，此时离合器结合，扭矩
从主动盘传递到从动盘上从而实现适时四驱。
第二种是车辆装备就有普通的行星齿轮差速器作为中央差速器。然后采用多片离合器来
作为限滑装置。常态行驶时，前后轴的转速也相同，主动盘与从动盘之间也没有转速差
，此时离合器盘片也分离，但车辆在行星齿轮中央差速器的作用下处于全时四驱状态（
40:60，50:50，45:55都有可能，取决于厂家设计）。当前轮（或后轮）发生打滑，前
后轴转速差超过一定限度时，电控系统会控制液压机构将多片离合器压紧，此时离合器
结合，将更多的扭矩传递到不打滑的后轮（或前轮），从而实现限滑，脱困。
不难看出，第一... 阅读全帖 |
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y***g
发帖数: 10422 | 22 关于奔驰 4matic 四驱系统：最早的 4matic 是taigong型，因为是三个开放式中差用
ABS/TCS限滑的。BMW的第一代xDrive也是这样的结构。
不过现在的 4matic 早就不是taigong了，至少都加入了离合器限滑中差，是比较高级
的设计。像GL这样的还有低速挡，就更不能算taigong了。
IS250 AWD也是离合器限滑的行星齿轮中差。
taigong型的4matic主要有W210的早期型号（比如97 E320 4matic）。taigong型的
xDrive有E46 3系和E53 X5。 |
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n******r
发帖数: 13312 | 23 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Thu Jan 17 14:10:54 2013, 美东) 提到:
首先说一说为何选这车。这里先跑题去啰嗦一下整个过程。首先我要求是有三排座（假
如是两排座的根本没必要买除了sedan和wagon之外的任何车，除非是天天越野过沼泽爬
石头或者车里塞东西满得像正在搬家那样），其次是可靠（实在没时间去折腾修车，就
算是保修和给我loaner car我也没时间去弄），同等优先级的还有保值度。
刚开始考虑minivan。首先是Kia Sedona，价格超级便宜，新车标配砍到一万八千多，
类似配置的Sienna和Odyssey都要比它贵四五千块钱；Sienna各方面都不错，尤其是动
力方面很给力，堪称是minivan里的战斗机，但有两点我不满意：第二排中间座位乘坐
不舒服——Sienna的设计初衷是中间座位可拆卸，那样第三排可以直接从那里进出，但
我不需要这样的功能；另一点是后轮悬挂是torsion beam，虽然这个设计对于minivan
的用途和性能没太大影... 阅读全帖 |
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s*****a
发帖数: 1269 | 24 valvoline, penzoil, mobile-1, castrol都行，5w-30。官网和说明书不一样。不只
BMW自相矛盾，丰田官网和说明书也不一样。
实际只要相同标号full synthetic都行，很多不同牌子的油都是从同一生产线下来。
我的E53，4.4i，valvoline和penzoil都用过。
很多人迷信castrol或者amsoil，其实差不多东西。
40的油有点稠了，可能牺牲mpg。
呢。 |
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s*****a
发帖数: 1269 | 26 2009 toyota venza 3.5L 0-60 miles 6.5s
2006 BMW X5 E53 4.4L 0-60 miles 7.2s |
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g********d
发帖数: 19244 | 27 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Thu Jan 17 14:10:54 2013, 美东) 提到:
首先说一说为何选这车。这里先跑题去啰嗦一下整个过程。首先我要求是有三排座（假
如是两排座的根本没必要买除了sedan和wagon之外的任何车，除非是天天越野过沼泽爬
石头或者车里塞东西满得像正在搬家那样），其次是可靠（实在没时间去折腾修车，就
算是保修和给我loaner car我也没时间去弄），同等优先级的还有保值度。
刚开始考虑minivan。首先是Kia Sedona，价格超级便宜，新车标配砍到一万八千多，
类似配置的Sienna和Odyssey都要比它贵四五千块钱；Sienna各方面都不错，尤其是动
力方面很给力，堪称是minivan里的战斗机，但有两点我不满意：第二排中间座位乘坐
不舒服——Sienna的设计初衷是中间座位可拆卸，那样第三排可以直接从那里进出，但
我不需要这样的功能；另一点是后轮悬挂是torsion beam，虽然这个设计对于minivan
的用途和性能没太大影... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 28 ☆─────────────────────────────────────☆
ayready (人马座) 于 (Thu Apr 18 15:48:03 2013, 美东) 提到:
几周前看了几辆 VW 的车，比较喜欢Tiguan，后来觉得可靠性不太有保证，修起来又贵
，所以没买。dealer 发信来问，我就说了我的疑问，他给我回了很长一封信。总结来
说：
1. VW很多技术是从Audi等高档车移植过来的，很多年纪大的人不太理解，导致 JD
Power 等可靠性评价低。
2. 2011年VW做了些调整，降低部件的价格。具体怎么降低的没说，我正等回答。
3. 很多人到 VW trade in的车都是100k以上，然后因为觉得可靠，又都买新的VW。
我自己开 Golf， 2年多没什么问题，很喜欢，但是以后怎么样心里没数。
这个VW可靠性低的reputation都是网上看来的，好像是电子部件容易出问题，机械部件
还好。
版上开 VW 能不能说说自己的经历？
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ssteff (Sf) 于 (Thu ... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 29 ☆─────────────────────────────────────☆
crossline (crossline) 于 (Sun Apr 21 17:59:27 2013, 美东) 提到:
2013 Tiguan SE 4WD，随车带急救包和脚垫, 29 initial miles, 28000 before TTL，
车不算附件MSRP 31940，那两个附件MSRP大概200多块。
挑了一个多月的车，试了explorer xlt, escape titanium, 大切 limited，
outback limited, x3 28i, equinox 2LT，还有个雅阁。挑车挑得非常辛苦，试的车型
和档次也不一致，主要是因为和lp统一意见花了很久。本来定好买SUV，可是我想买大
的，lp想买小的。我最想买的2014大切因为被评价为“前脸丑得无法接受”而被坚决否
定:(。
话说大切开起来真不错，8档变速非常平滑，不吵，操控也不错，我试的3.6L，起步有
点慢，车重嘛，没办法。要是试着玩肯定挑8缸的了。后来统一意见到BMW，花了一个星
期跟dealer谈... 阅读全帖 |
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s*****a
发帖数: 1269 | 31 不同意。二手宝马出了保修最好不要碰。以一个二手06年X5车主身份来说。
自认为动手能力还可以，换个油过滤器各种液体自然不在话下。70000多迈换了发电机
。这个发电机是有终身保修的，装到车里这么容易坏，应该是设计问题。车还是E53最
后一年，每年发电机都不一样，有水冷有风冷，全部容易坏。
至于SES灯，宝马通病，路上一半的车都亮着，很多人都不管。到了dealer给你换1是油
箱盖，2是DMTL pump, 然后用电脑把灯消掉，过段时间SES还是会回来。癌症没治!
即使动手能力强，时间不得赔上?有钱找人修当初就不用买二手车了。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 33 Alfa 159 - 31,400 Nm/deg
Aston Martin DB9 Coupe - 27,000 Nm/deg
Aston Martin DB9 Convertible - 15,500 Nm/deg
Aston Martin Rapide - 28,000 Nm/deg
Aston Martin Vanquish - 28,500 Nm/deg
Audi A2 - 11,900 Nm/deg
Audi A8 - 25,000 Nm/deg
Audi R8 (2014 MY) - 40,000 Nm/deg
Audi TT Coupe - 19,000 Nm/deg
Bentley Azure - 18,000 Nm/deg
Bugatti EB110 - 19,000 Nm/deg
Bugatti Veyron - 60,000 Nm/deg
Bugatti Veyron Grand Sport - 22,000 Nm/deg
BMW E30 M3 - 23,000 Nm/deg
BMW E36 Touring - 10,900 Nm/deg
BMW E36 Z3 -... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 34 Alfa 159 - 31,400 Nm/deg
Aston Martin DB9 Coupe - 27,000 Nm/deg
Aston Martin DB9 Convertible - 15,500 Nm/deg
Aston Martin Rapide - 28,000 Nm/deg
Aston Martin Vanquish - 28,500 Nm/deg
Audi A2 - 11,900 Nm/deg
Audi A8 - 25,000 Nm/deg
Audi R8 (2014 MY) - 40,000 Nm/deg
Audi TT Coupe - 19,000 Nm/deg
Bentley Azure - 18,000 Nm/deg
Bugatti EB110 - 19,000 Nm/deg
Bugatti Veyron - 60,000 Nm/deg
Bugatti Veyron Grand Sport - 22,000 Nm/deg
BMW E30 M3 - 23,000 Nm/deg
BMW E36 Touring - 10,900 Nm/deg
BMW E36 Z3 -... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 35 我在美国买的一台车是03' E53 sport+premium 07年初买的CPO,09年中CPO保修过期,
11年11月tradein,这中间维修,保养,花了15k+
你要是自己会修,可以折腾,不会修的,花钱修车要多少钱,你不知道么?
可有多少人愿意学修车手艺? |
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p*********e
发帖数: 32207 | 36 出了保的bmw,首先是容易有小毛病,其次是不管毛病大小,花钱修都不便宜
最后算cost to own,未必比卖了换有保的新车明显低
所以才不想keep的久
像我前面说的那个E53 X5 CPO, sport pkg + premium pkg +一些其他选配
算是well equipped,买时edmund估价都要两万七+,因为是个有钱老爷爷卖,
最后算是个不错的deal,24500买下,然后这车从07年初到11年底,接近5年时间,
其中还有两年半在CPO保修里面
累计修车,保养,花了大概一万五,最后再一次出毛病时实在修不动了,
开去dealer买了个12款的E70,tradein只有7400,因为浑身毛病卖不上价.
也就是说,不到5年,cost to own 24500+15000-7400=32100USD
就算时间多算几个月,按5年60个月算,一个月535usd
那时候找个好deal lease个新的X5,每个月也不会比这多太多,
而且还是开新车可以三年一换.
不是不想一直keep,确实是还不如到时候换新的划算. |
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s*****a
发帖数: 1269 | 37 2006年x5 e53 。7万多迈DIY换了冷却液桶（easy) ，和发电机( not so easy ）。现
在九万迈，cv joint 又不行了。正在研究DIY 。
油管上一个人说得挺客气: They (BMW) build the best car with the worst
material.
如果不是特有钱或者不喜欢DIY 的，远离BMW |
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s*****a
发帖数: 1269 | 38 2006年x5 e53 。7万多迈DIY换了冷却液桶（easy) ，和发电机( not so easy ）。现
在九万迈，cv joint 又不行了。正在研究DIY 。
油管上一个人说得挺客气: They (BMW) build the best car with the worst
material.
如果不是特有钱或者不喜欢DIY 的，远离BMW |
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p*********e
发帖数: 32207 | 39 之前经常修的e53 x5
给过的loaner包括128 328 528 x5 545
loaner给什么看dealer心情，并没有你说的必须同样的车或低型号的
给m5倒确实很小概率，因为说白了loaner是dealer自己花钱弄给客户提供方便的车
不是很土豪的dealer恐怕舍不得弄辆m5来当loaner car |
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e***i
发帖数: 3894 | 40 我不知道你这个小是怎么定义的，后排3个人一样坐的
这代X3和上代E53 X5大小基本差不多 |
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b**********r
发帖数: 317 | 41 举手！ E53，E70和E83各一台。长期持有，自己维护。 |
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r*******1
发帖数: 2026 | 42 你不说我到还忘了，
我好像也要换刷头。就那 e53**啥型号的 |
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h*****i
发帖数: 9112 | 43 有个windows系统问题请教。
我办公室的机器，windows 7，最近时不时在半夜某时自动PXE reboot，而且reboot不
成功，停在PXE-E53: No boot filename received
PXE-M0F: Exiting Intel PXE Rom.
两个error。
放狗找了一下，说这主要是因为local PXE server不function造成的。但我的问题是，
没人对我的机器发送PXE boot，它为什么会重启？
又放狗，说local boot drives fail所以才会end up with PXE boot client。但问题
依然是，没人在深更半夜reboot机器啊。
查了内存，查了硬盘，都木问题。
我是病急乱投医，随便问问。我准备先disable PXE看看，如果还重启，那说明是我本
地的问题，到时候再慢慢找。 |
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b*s
发帖数: 82482 | 44 存在被人hack的可能性？
还是disable PXE boot吧。一般重启的时候F2进入setup，有时候会提示别的key……
有个windows系统问题请教。
我办公室的机器，windows 7，最近时不时在半夜某时自动PXE reboot，而且reboot不
成功，停在PXE-E53: No boot filename received
PXE-M0F: Exiting Intel PXE Rom.
两个error。
放狗找了一下，说这主要是因为local PXE server不function造成的。但我的问题是，
没人对我的机器发送PXE boot，它为什么会重启？
又放狗，说local boot drives fail所以才会end up with PXE boot client。但问题
依然是，没人在深更半夜reboot机器啊。
查了内存，查了硬盘，都木问题。
我是病急乱投医，随便问问。我准备先disable PXE看看，如果还重启，那说明是我本
地的问题，到时候再慢慢找。 |
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n****r
发帖数: 368 | 45 lol, 如果是X5(E53)3.0L跟二手toyota supra tt比的话，我还是会要后者的，呵呵。
那么大那么重HP却跟我的车差不多... |
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l*****a
发帖数: 38403 | 46 很多问题，而且可以没症状的
维生素B12缺乏症
维基百科，自由的百科全书
維基百科的內容只供參考，並不能視作醫療意見。任何健康問題應諮詢專業的醫護人員。
维生素B12缺乏症
分類系統及外部資源
ICD-10 E53.8
ICD-9 266.2
DiseasesDB 13905
MeSH D014806
维生素B12缺乏症是一种由于维生素B12 摄入不足或者吸收障碍所导致的疾病。该病起
病隐匿，主要表现为巨幼
细胞性贫血。然而，严重情况下，可能回导致中枢神经系统不可逆性损伤，比如脊髓亚
急性联合变性。
目录 [隐藏]
1 病因
2 流行病学
3 发病机制
4 临床表现
5 诊断
6 治疗
7 参考文献
[编辑]病因
饮食摄入维生素B12不足。因为维生素B12主要存在于肉、蛋、奶类食品中，食用酵母中
含量尤为丰富。因此素
食主义者易缺少维生素B12。[1][2]
内因子缺乏导致的选择性维生素B12吸收障碍。内因子缺乏的原因可能是慢性萎缩性胃
炎导致胃体部壁细胞减
少、胃大部切除术或者遗传性的内因子合成障碍。
消化吸收不良综合征所导致的维生素B12吸收障碍。包括末端回... 阅读全帖 |
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a**u
发帖数: 8107 | 47 ☆─────────────────────────────────────☆
xiaoputi (xiaoputi) 于 (Mon Nov 1 02:08:36 2010, 美东) 提到:
我也是这种状态，就像人家说：吃素容易，成为一个坚定的素食者难。
还记得两年前，朋友介绍MITBBS给我打发时间，我一来就扎在WISDOM里不走了，而那个
时候正是该版最热闹的时候，慢慢地WAICHI走了，RUNSUN走了，版上一天天安静着。看
来以前这里的热闹都是来看把戏的，真正讨论佛法研习的没有几个。或许佛法应该自修
自己体悟，而不适合讨论？
都是清闲的人。
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omnbmh (HaHong) 于 (Mon Nov 1 02:30:15 2010, 美东) 提到:
不要听人说，要听自己说。他们说难，你就觉得难啊？自己要为自己作主的
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thelostsheep (迷失的羊) 于 (Mon Nov 1 03:57:... 阅读全帖 |
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s***q
发帖数: 10585 | 48 如果是自己家里组建小型web服务器，应该用哪一个比较好？
Mircocenter B&M combo: Buy AMD Processor & Get Mobo Free
The following processors and mobos are available:
Athlon X2 250 $63 w/ mobo
Athlon X4 635 $100 w/ mobo
Phenom X2 555BE $100 w/ mobo
Phenom X4 965BE $190 w/ mobo
Phenom X6 1055T $210 w/ mobo
Phenom X6 1090T $305 w/ mobo
Rebates are $20 on premium boards.
Choices include:
Non-Premium:
785GM-P45 AM3 mATX
A785GE mATX DDR2
A780L AM3 760G mATX
Premium:
785G-E53 AM3 ATX (Requires bios update to support Phenom X6.)
A78 |
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D***3
发帖数: 12712 | 49 785GM-P45 OR 785G-E53 多10块. |
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