由买买提看人间百态

topics

全部话题 - 话题: bof
首页 上页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 (共10页)
z******o
发帖数: 320
1
来自主题: _Auto_Fans版 - Volvo CEO说XC90是最后的机会
qx80并不适合越野,bof只是为了拖东西吧
越野玩还是range rover或jeep,野外作业跑长途还是lc
p*********e
发帖数: 32207
2
来自主题: _Auto_Fans版 - 关于turbo的几个理解
我的理解是这样的
blowoff valve接在从throttle valve到compressor中间这段的任何位置
都能起到泄压的效果
如果可以,把blowoff valve设在更靠近throttle valve的位置,意味着一旦bov关闭
进气压强可以更迅速的build起来
但问题是对于非直喷机,因为throttle valve前面要设置电喷喷嘴
你不可能把bov放在那么接近throttle valve,否则意味着被泄出去的是空燃混合汽
而只能因此设置到compressor之后远离喷嘴的地方
但直喷机没有这个顾虑,因为从compressor前直到进气阀,全部都是纯空气
与此同时bmw这个bof是将tv之前的进气道
连接到compressor之前air cleaner之后的进气道(见图)
本质上是让compressor可以更容易对进气进行一定程度的增压,在低负载的时候
这样就使得一旦从低负载到油门全开,compressor需要更少时间build足够的增压压强
因此也就降低了turbolag
m********2
发帖数: 3732
3
来自主题: _Auto_Fans版 - 求教mdx
上面那个56k有V8,有牛逼的四驱,还是BOF,能拖大大几千磅。
下面这个43K只有个同级别马力扭矩倒数第一的I6,前驱平台的太公四驱,只能拖不到
5000磅。
n***i
发帖数: 4627
4
gc的7500磅应该是suv里最能拖的吧

Hertz租的Laredo 4x4,一个星期开了两千迈,加州大雨犹他大雪,开的相当
o****o
发帖数: 8077
5
Overlanding 还是上tacoma这种中小型卡车好
jeep要出皮卡了,关注ing,可惜不能再买了
s*********e
发帖数: 197
6
卡宴可以拖7700
n****e
发帖数: 6292
7
Expedition后轮是独立悬挂,没有solid axle
Suburban就纯粹是靠大取胜了,unibody现在还没那么大的车身
p*********e
发帖数: 32207
8
navigator应该是9000lb,
expedition 9200lb
A********h
发帖数: 2789
9
这么喜欢大切那么Durango不会让你失望的,和大切很多东西都通用,换个悬挂什么的
很容易,网上见过不少lifted
o****o
发帖数: 8077
10
tundra这种full size皮卡太大了,很多稍微窄一点的trail就走不过去,那个时候就会
很麻烦。当然如果计划路线的时候考虑了这个问题另说,只是overlanding很多时候要
对付临时出现的情况,比如washout啊之类的
我觉得吉普快要新出的皮卡值得看看
估计会他妈的很贵,粉丝太多
f********r
发帖数: 3155
11
Wrangler很好,但是拉人拉货空间都不够大
B*Z
发帖数: 7062
12
四个门的还行。
p*********e
发帖数: 32207
13
那我觉得说到底还是看你到底拿车来干嘛了
好像同时要兼顾长途越野和爬石头的话,一台车有些冲突
还不如各入一台,各干各的呢:D
f********r
发帖数: 3155
14
我需要四门车,这东西再好也没用
f********r
发帖数: 3155
15
Overland的车主要是长途兼顾走点trail爬个石头,比如跑长途去Moab爬石头走走hell'
s revenge,呵呵
就是搞两台车,出门还是家里闲置一台没用
p*********e
发帖数: 32207
16
我看那边儿好像有人pickup拖着个trailer,trailer上面放着改的很猛的wrangler的做法
我的想法主要是,其实很多为爬石头这类hardcore越野服务的改装
其实是和日常公路使用的经济性和舒适性相冲突的
所以不如专门搞一个用来爬石头的了,大不了像上面那样拖过去喽

hell'
f********r
发帖数: 3155
17
暂时没有那么发烧。。。现阶段就是跑跑长途加非铺装路为主,偶尔搞个带点石头的
trail

做法
n***i
发帖数: 4627
18
这样的话,大切足够了。。。
youtube上,这一代大切爬石头的视频很多
o****o
发帖数: 8077
19
所有车都可以改的很酷,升高件不是问题,成本是问题
其实长途舒服是个主观看法。我开了10年的牧马人,长途舒适度感觉不是问题,而且现
在开牧马人反而觉得得心应手
b*********k
发帖数: 337
20

牧马人蛋疼的是油箱太小,MPG太低,不到400mile就要加油
m*y
发帖数: 1778
21
这是早期大切了。早期大小切都比较好改,玩的人也多
这一代大切出来6年了吧,搜了一下基本看不到像样的改装,jeep 自己出了几个
concept,民间基本都改不出来
d*******o
发帖数: 107
22
mustang v6哭晕在厕所
n***i
发帖数: 4627
f********r
发帖数: 3155
24
这个要赞
f********r
发帖数: 3155
25
估计是早晚的事吧。刚发现lc200也有人做四寸升高了,用了一些tundra的升高件
b*******s
发帖数: 2279
26

开了2年4门wrangler的飘过,更准确的说是基本上不到300要加一次...跑interstate
死撑到350. 不过牧马人跑长途除了噪音大,跑不快之外没啥缺点。坐姿还是很舒服的
,可以长时间开。
f********r
发帖数: 3155
27
wrangler当然好,而且改装市场巨大。后面拉东西的空间小了点,全家出去camping的
东西很快塞满,如果不限麻烦每天压缩睡袋睡垫仔细打包也够用了

interstate
m*y
发帖数: 1778
28
overland trailer 都快成标配了吧
m*y
发帖数: 1778
29
f********r
发帖数: 3155
30
拖trailer高速跑不快,限速55
T******g
发帖数: 21328
31
LC吧,三寸lift的基本那都可以去了
f********r
发帖数: 3155
32
如果引进70,或者找到车况比较好的80,还是硬轴车好改
b*********k
发帖数: 337
33
说的太是了,弯曲平常堵车开也就死撑到300出头
坐姿还好,就是方向盘的前后幅度不能调节,也很蛋疼,噪音的话不上65可以忍,上65
就有些吵了

interstate
A********h
发帖数: 2789
34
几年前去夏威夷大岛租了一次Wrangler之后对它的印象极佳,四驱就不用说了,反正没
有它去不了的地方,在公路上开的时候居然感觉也不错,方向盘有点沉是我的菜,驾驶
空间不小,噪音还行不过从没开超过65以上过,开起来有种粗旷的感觉。新出的75周年
纪念版绿色小吉普看起来真不错,考虑以后买一个玩玩

65
f********r
发帖数: 3155
35
昨天听新闻关于大切的变速箱操纵不直观,司机下车可能还是D档
补充几个大切的问题,主要是电子问题
1.收音机会偶尔自己响
2.自动头灯延迟严重,三到五秒的样子,进了漆黑的隧道好远才自动变成大灯
3.P/D/R换挡容易confuse司机,几次人下车了发现车还在D,幸好习惯每次都用parking
brake
n***i
发帖数: 4627
36
档位那个是小妾吧,大切虽说是也是电子档,但是和机械档一样的,怎么会搞错?小妾
是转盘搞错倒是有可能

parking
f********r
发帖数: 3155
37
你去开一下大切就知道了。换挡一个方向反复推,有时还不到位,开其它车没遇到过这
种问题。
n***i
发帖数: 4627
38
我就开的大切。。。
虽说是电子档,但是换档方向和机械档是一模一样的,哪有什么换挡一个方向反复推
F*********e
发帖数: 2696
39
ZF的这个电子挡杆确实不如机械的手感明确
BMW上面也有类似的问题,D换R或者R换D的推拉动作快了的时候会偶尔发生动作无效
有点类似某些工控系统上面按钮按快了会没有register到信号
好在BMW的变速箱软件比较保守,一有各种情况就自动切到P,没有发生下车了还在D的
事情

parking
f********r
发帖数: 3155
40
正解,就是动作快了偶尔无效
f********r
发帖数: 3155
41
来自主题: _Auto_Fans版 - Impala vs Charger,Hertz租Pcar还是Fcar?
更新:
先去机场hertz租了charger,开了几十迈处理杂事。动力声音都不错,坐姿高像开SUV
。感觉不如以前开的mustang运动。缺点是挺大的车身里面空间并不大,特别是
第二排。现在hertz普通charger不多了,这个车里程不低,刹车时有呜呜响,不知道是
变速箱还是bearing之类的问题,这个NVH水平开几千迈会抓狂。正在犹豫,结果回家前
加油时发现车胎扎了个钉子,扎在胎肩上,正规轮胎店肯定不给补那种,只能自己补或
者去路边店搞,考虑到接下来几千迈的road trip,没嫌麻烦去hertz换了
到了机场被大妈offer各种upgrade,什么shelby gt呀(白流口水因为要满载跑长途)
,Audi A6,Panamara ($250/day!),一一回绝,只要空间大的V6,最后拿了个Imapla
LTZ limited,不到两万迈,tinted glass,GPS,XM radio,天窗都是跑长途的实用配
置。:)
座进去感觉高了一个档次,前驱车空间够大,前排调好座到后排有足够的膝盖空间。带
天窗headroom仍然不错,座椅调高坐着舒服后,头顶到roof有大半拳的空... 阅读全帖
p*t
发帖数: 438
42
来自主题: _Auto_Fans版 - Pilot好像比较容易翻车啊
看到这个视频。侧撞完差点翻了。RDX也是。MDX看起来就正常。
看了其他几个常见SUV的侧撞视频,除了BOF的suburban和pilot类似,其他基本都挺正常
。看慢动作似乎和悬挂的设置有关系?
https://youtu.be/JsZvcsEduWs
o*****n
发帖数: 86
43
一般的pickup或full size suv. 钢材强度相当于Uni boby哪种类型?
l**p
发帖数: 474
44
来自主题: _Graphics版 - anyone in LA for SIGGRAPH?
we may have a BOF :)
首页 上页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 (共10页)