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全部话题 - 话题: biplane
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【 以下文字转载自 Pilot 讨论区 】
发信人: biplane (双翼机), 信区: Pilot
标 题: 飞行日志之一四一 进展还不错(F113)
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Aug 2 21:01:31 2009, 美东)
2009年8月1日
今天向考试又前进了一步。
上周因为Ramin没去,仪表训练泡汤。这么一算,过去的四周里在HFA只飞了一次!我真
怀疑是不是很多东西要忘记了,自从教练让我回家不要练FSX,一直都没碰过程序,板
凳也没飞过一次。早上起来,今天天气还可以,希望Ramin这次不要再爽约了。下午三
点来到HFA,Nick告诉我今天飞N92HF,Ramin就在那架飞机上,很快就回来。这是HFA四
架172S里唯一没飞过的。
等了不到十分钟,Ramin和另一个学员回来了。正好我在查天气,他们就指着电脑屏幕
讨论,说明天预计BKN015,预报也不太可信,最好不飞。看来不是学仪表的。
出发以前,Ramin让我先在模拟机上练习一下,看看有没有什么需要注意的问题。即使
是在模拟机上也马虎不得,一步步按检查单做。还没起飞,就把后面用到的通讯导航频
率都调好了。
N**A
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2
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发信人: biplane (双翼机), 信区: Pilot
标 题: 飞行日志之一四七 恢复夜航(F118)
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Aug 27 22:20:42 2009, 美东)
2009年8月26日
过了两年又十五天,今天总算是恢复夜航了。
考商用驾照,对夜间飞行经验是有要求的。自打07年8月11日夜航以来,再也没在天黑
以后飞过了。按照联邦航空条例,要保持夜间带乘客的资格,必须在90天之内完成三个
起飞和全停着陆。现在仪表训练结束了,打算周末飞一些长的转场,可能在外地过夜,
所以必须恢复夜航近期飞行经历。上个周末听说飓风比尔要影响长岛,没敢预定飞机,
所以安排今天晚上和Ben飞一次。现在日落时间是7点33分,安全要求,我预约8点半。
周末在家的时候复习了King School的关于夜航录像,找点感觉。很重要的一点,至少
带两支手电筒。翻箱倒柜找出一件宝物,头戴式的电筒,以前修车时候用的,睡了几年
了。加上平时用的小电筒,齐活了。
这几天的天气预报都比较有利,天晴,少云,风也不大。一直到出发前半小时查,还说
天晴SK
N**A
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发信人: biplane (双翼机), 信区: Pilot
标 题: 飞行日志之一四六 仪表等级(F117)
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Aug 18 00:58:47 2009, 美东)
2009年8月16日
拿到仪表了!
昨天晚上临阵磨枪准备口试,那本ASA的口试准备书昨晚才算看第一遍,惭愧。看书一
直看到11点多才睡觉。半夜老猫挠门,被吵醒几次。虽然一共睡了七个多小时,效果不
是很好,起来有点晕晕乎乎的。查查天气,天晴,无风,就是有薄雾,能见度5里,属
于MVFR,考试不会受影响。天气很闷热,超过30摄氏度。预约九点考试,总不能让考官
等我吧,8点50就赶去了。昨天算起飞着陆性能的时候才发现,飞行手册没复印齐全,
趁这个时候给补上。
9点过了几分钟,考官Frank d’Angelone出现了,60多岁,个头不高有点发福,绝对不
止他宣称的180磅。人很和善,幽默,也很健谈,与其说是来口试,不如说是来聊天吹
牛。先是看看我的执照和汽车驾照,验明正身,再看飞行员记录本,核对飞行经验;然
后就把腿翘到窗台上开始侃,聊他丰富的飞行
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发信人: LandingGear (起落架), 信区: Pilot
标 题: 我的飞行日志26:第一次转场
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 21 19:45:24 2009, 美东)
7月21日 1915 UTC
早上才在训练区单飞了一个小时,下午就紧接着要做我的第一个转场飞行了,最近的日
程安排真是紧凑,一件事连着一件事,真是有点忙不过来。不过想想Biplane兄帖的,
人家70岁的老头都能坚持下来,我还有什么借口呢?
昨天教练告诉我,夏天飞转场,有两个路线可供选择,要我把不需要气象情报部分的飞
行计划都做了...要知道,我明天就有理论的期中考,还有安全的测验。可是抱怨归抱
怨,还得照做,花了不少时间,三点多才睡。
今天的飞行计划是LAF-SBN-VPZ-LAF,总航程大约在150海里左右。飞行计划一直到了中
午一点才大概做完。两点半到了教练的办公室,Art告诉我要先提交飞行计划。我一直
以为这东西应该是在电脑上在线完成的,结果他说,打电话吧。告诉了我一个电话号码
,交代了两句,他就去做飞行前检查了。没办法,赶时间。呵呵
N**A
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发信人: biplane (双翼机), 信区: Pilot
标 题: 飞行日志之一四一 进展还不错(F113)
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Aug 2 21:01:31 2009, 美东)
2009年8月1日
今天向考试又前进了一步。
上周因为Ramin没去,仪表训练泡汤。这么一算,过去的四周里在HFA只飞了一次!我真
怀疑是不是很多东西要忘记了,自从教练让我回家不要练FSX,一直都没碰过程序,板
凳也没飞过一次。早上起来,今天天气还可以,希望Ramin这次不要再爽约了。下午三
点来到HFA,Nick告诉我今天飞N92HF,Ramin就在那架飞机上,很快就回来。这是HFA四
架172S里唯一没飞过的。
等了不到十分钟,Ramin和另一个学员回来了。正好我在查天气,他们就指着电脑屏幕
讨论,说明天预计BKN015,预报也不太可信,最好不飞。看来不是学仪表的。
出发以前,Ramin让我先在模拟机上练习一下,看看有没有什么需要注意的问题。即使
是在模拟机上也马虎不得,一步步按检查单做。还没起飞,就把后面用到的通讯导航频
率都调好了。
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发信人: biplane (双翼机), 信区: Pilot
标 题: 飞行日志之一四六 仪表等级(F117)
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Aug 18 00:58:47 2009, 美东)
2009年8月16日
拿到仪表了!
昨天晚上临阵磨枪准备口试,那本ASA的口试准备书昨晚才算看第一遍,惭愧。看书一
直看到11点多才睡觉。半夜老猫挠门,被吵醒几次。虽然一共睡了七个多小时,效果不
是很好,起来有点晕晕乎乎的。查查天气,天晴,无风,就是有薄雾,能见度5里,属
于MVFR,考试不会受影响。天气很闷热,超过30摄氏度。预约九点考试,总不能让考官
等我吧,8点50就赶去了。昨天算起飞着陆性能的时候才发现,飞行手册没复印齐全,
趁这个时候给补上。
9点过了几分钟,考官Frank d’Angelone出现了,60多岁,个头不高有点发福,绝对不
止他宣称的180磅。人很和善,幽默,也很健谈,与其说是来口试,不如说是来聊天吹
牛。先是看看我的执照和汽车驾照,验明正身,再看飞行员记录本,核对飞行经验;然
后就把腿翘到窗台上开始侃,聊他丰富的飞行
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标 题: 飞行日志之一四九 还是喜欢目视飞行(F120)
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 9 11:14:49 2009, 美东)
2009年9月6日
好长时间没飞目视转场了,今天终于去了波士顿西南郊的Norwood机场(OWD)。
尽管仪表训练期间,飞过四次转场,每次要么带着大檐帽,要么是在云里飞,总是没有
机会欣赏沿途风景。真正的目视转场要倒推到去年12月初,早就想飞这么一次了。前两
个周末天气都不太好,这次刚好赶上劳动节放假,有个长周末,一定要好好飞一次。波
士顿的C同学好久没见了,就去波士顿。Logan机场是不可能,找周围的小机场。最初打
算去Bedford,周二Aaron劝我去Norwood,说BED的起降费太贵,停飞机要80!Norwood
虽然离城远一点,便宜很多。昨天分别给两个机场的FBO打电话,差别不小:BED,起降
费10刀,停机15,手续费28(加7加仑以上油可免);OWD,起降停机10刀,加油的话可
免。同时我在网上查了,BED的油比OWD
N**A
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标 题: 飞行日志之一五〇 Sierra 转场(F121)
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Sep 20 22:05:37 2009, 美东)
2009年9月20日
今天下午用Tecnam P2002 Sierra转了一次场 。
仪表训练快要结束前,Ramin建议我以后自己飞的时候只飞转场。两周前飞了波士顿,
上周末下雨,没飞。这个周末预报天气不错,两天都是大晴天,周六风有些大,周日无
风。从来没飞过纽约市的上空,可以考虑去新泽西或者宾州之类的。原来打算租5416B
飞,不料这个周末正在检修,别的几架我都不喜欢。Tecnam的轻型运动机好久没飞了,
而且从来没飞过转场,干脆就预订2490C。原来打算周六飞,回来还有周日一天休息。
没想到昨天飞机坏了,在修理,只好定了今天下午两点到五点。这个Sierra自己只单飞
过一次,所以选一个熟悉点的机场飞。W同学说有可能有空,就去IJD。
早上的天气果然和预报一样,万里无云,风和日丽,完美的目视飞行天气。这条线路飞
过好多次了,所以地
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w*******y
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m*********k
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就按trajan的格式吧,最好在加个机场
要是有commercial 甚至 ATP的就好了
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trajan PP-ASEL + IA 390hrs KBDU
biplane PP-ASEL 130hrs KHWV
p******o
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来自主题: _Pilot版 - 灌一瓢
BIPLANE把我拖来的,说没来得及带我上天,让我过来灌水。
灌,希望可以飞上天去看北密的红叶。
m*******e
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来自主题: _Pilot版 - 灌一瓢
让biplane带你去
p******o
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应该很酷!
b*****e
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是挺震撼。
m*******e
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看过长征系列没?给我感觉土星5比长征系列大个数量级啊
t****n
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biplane 同学 周末飞过了吗?
g*******e
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来自主题: _Pilot版 - 很佩服biplane用中文写
日记。 是不是在中国学过??
T*********e
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23
来自主题: _Pilot版 - 很佩服biplane用中文写
小v你理解能力下降了
v******a
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24
来自主题: _Pilot版 - 很佩服biplane用中文写
那你就不要再绕弯子,说说双机到底是大陆的还是ABC还是洋基
T*********e
发帖数: 39815
25
来自主题: _Pilot版 - 很佩服biplane用中文写
当然是中国人在美国
仔细回去读op的问题30遍
v******a
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26
来自主题: _Pilot版 - 很佩服biplane用中文写
学过?舞蹈性很强,可以有很多种解释,学过中文是一种很连贯的解释
m*******e
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27
来自主题: _Pilot版 - 很佩服biplane用中文写
你中文的确不咋地
v******a
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28
来自主题: _Pilot版 - 很佩服biplane用中文写
好吧你来解释解释OP的问题
m*******e
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29
来自主题: _Pilot版 - 很佩服biplane用中文写
在中国学过开飞机?
v******a
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30
来自主题: _Pilot版 - 很佩服biplane用中文写
我很佩服你用中文写日记。是不是在中国学过(中文)?这样理解有错吗? 不然我用佩
服你用“中文”写日记吗?
T*********e
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31
来自主题: _Pilot版 - 很佩服biplane用中文写
-_-!
大波赶紧给小v发个包子

用佩
v******a
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32
来自主题: _Pilot版 - 很佩服biplane用中文写
起码得5个。昨天才发现你们两个居然给钻风当打手,感情受伤咧。。。
m*******e
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33
来自主题: _Pilot版 - 很佩服biplane用中文写
人家写的是飞行日记,ok?

用佩
m*******e
发帖数: 21667
34
来自主题: _Pilot版 - 很佩服biplane用中文写
人哪,就怕贪心不足
T*********e
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35
来自主题: _Pilot版 - 很佩服biplane用中文写
说反了
v******a
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来自主题: _Pilot版 - 很佩服biplane用中文写
哦,牛。我写过打飞机日记,英文。
v******a
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来自主题: _Pilot版 - 很佩服biplane用中文写
感情受伤才5个包子,天下哪找我这么大度的人
m*******e
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来自主题: _Pilot版 - 很佩服biplane用中文写
这算啥?现在的年轻人谁不会几句日语
v******a
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来自主题: _Pilot版 - 很佩服biplane用中文写
哪饭了?
m*******e
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来自主题: _Pilot版 - 很佩服biplane用中文写
你要想当,还轮得上我?
v******a
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来自主题: _Pilot版 - 很佩服biplane用中文写
日语人人都会
m*******e
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来自主题: _Pilot版 - 很佩服biplane用中文写
贴一下你的打飞机日记,英文。
T*********e
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来自主题: _Pilot版 - 很佩服biplane用中文写
打手
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我昨天听新任傻弄版主说了才知道有这么个版
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来自主题: _Pilot版 - 很佩服biplane用中文写
钻风给你们当打手?日,太不够意思了,10个包子。
v******a
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来自主题: _Pilot版 - 很佩服biplane用中文写
当年没电脑,没悲愤
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来自主题: _Pilot版 - 很佩服biplane用中文写
你都不想知道这个版,还受什么伤?
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你脑子好使,默写一遍没问题
T*********e
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呼唤幽默感
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不是这个版让我受伤,是你们两给钻风当打手让我受伤,你个衙内中文也不咋地
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