o***s
发帖数: 42149 | 1 网友“amway99”公布了二手波音货机的外观和驾驶舱等多张图片。
网友“amway99”公布了二手波音货机的外观和驾驶舱等多张图片。
360万元可能买到一架二手波音B747货机！近日，一则叫卖二手飞机的帖子出现在某汽车论坛。发帖人用多张图片展示了待售飞机的内外部情况。虽然最贵的部件发动机已经被拆除，但这个价格仍令网友大跌眼镜。民航专家表示，网络低价叫卖飞机存在诸多隐患，并不靠谱。
最贵部件发动机被拆
用户名为“amway99”的网友近日在一个汽车论坛内发帖称，他有一架波音B747-200型货机待售，并附上多张图片：一架略显陈旧的747飞机停在停机坪上，外表没有任何标志。
细心的网友看出，飞机的大气数据计算机、各种止挡和逃生设备还在，但没有备用地平仪，四个发动机也被拆除了，也就是说这架二手波音已经不能算“飞机”。“amway99”称，所有的图片都是实拍，飞机售价360万元，还负责运输到买家指定的机场。
帖子发出一天之内，有超过5万次的点击量。帖子的真实性成为讨论的焦点。网友“实话实说116”直言，目前747货运型号最低配置的售价约1.6亿美元。“360万，连飞机壳都买不到。”这名网友强... 阅读全帖 |
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A**4
发帖数: 2165 | 2 B787 is not direct competition with A380 at all.
As I mentioned the other day, B787 targets the mid-size market, which is the
staple for wide body jets. The main objective is to replace B767, since the
competition from Airbus A350XB is still several years pending. The Boeing
philosophy is focusing on the mid-size market, since it predicts the direct
connection between journeys should be priority for passengers. A direct
flight is always better than a transfer, thus direct flights to more
destina... 阅读全帖 |
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t******n
发帖数: 3347 | 3 去年12月19日 NRT--PVG B747
返程是1月14号， PVG--NRT这段给升舱了，也是B747
都有的。。 |
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y*********e
发帖数: 7269 | 4 商务仓也不是都不错
比如United新更新的机型，能180度平躺，
其他多数航空公司，也就160-170度平躺。
国航还遇到一次奥运飞机周转不灵，用非国际航段的B747飞中美航线，结果商务舱甚至
不能躺。好在服务还不错，直接免费升头等舱。
总的说来，亚洲航空公司用新商务舱设施可能性大于美国公司，新机型商务舱设施比较
好的可能性大于老机型，排序大概是B767，B777，A340。
B747是最有可能仍用老商务舱座椅的，可能没有格挡，没有小台灯，没有电源。 |
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c***s
发帖数: 70028 | 5 有乘客对于同款飞机同一航线的飞行时间竟然不同感到不解。甚至有乘客调侃说：“莫非民航飞机最近变成赛车了？”（设计图片）
乘客：摸不准达到时间接机很头痛 航空公司：这种现象很罕见
本来计划12时到达的航班，结果11时30分就到了，让接机的人屡屡“迟到”。近日，多名乘客向本报记者抱怨飞机“提前到”让接机的人措手不及。他们还认为航空公司为规避航班延误，故意延长飞行计划时间，比如本来按照正常飞行可以11时到的飞机，在机票上却打成11时30分到，结果飞机飞行正常了，就会出现“提前到”。
但航空公司对于为了规避航班延误而令飞机频频“提前到”的说法予以坚决否认。某航空公司负责人告诉本报记者：“这种说法站不住脚，因为航班是否延误是根据起飞时间而定，而不是降落时间。”文/本报记者王飞
航班突早到
乘客不习惯
广州的曹先生对丽江之行记忆犹新。上个月月底，曹先生从北京前往丽江旅游，去丽江之前他通知一个客栈的老板负责接机。曹先生将航班号告知了客栈老板后，让他自己去查询航班抵达时间。当天早上7时25分，飞机正常起飞，在丽江降落时是10时35分。走出机场后曹先生不见接机的人，打电话才知，客栈老板还没有从市区出发。
... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 6 8月29日20时18分，中国国航官方微博发布公告称，其北京飞往纽约的CA981航班收到威胁信息，该航班已返航北京首都国际机场。30日，国航官方微博称，该航班已于0时30分起飞。据机场警方透露，此次威胁性信息由美方发出。
昨日20点18分，中国国航通过官方微博发布公告称，其CA981航班收到威胁信息，该航班已返航北京首都国际机场。
记者了解到，上述航班为北京至纽约航班，原为13点整起飞，次日14点20分到达。昨天实际起飞时间为13点30分，具体返航回到北京时间为20点25分，飞机机型为B747-400。
国航方面表示，此次返航并无机械故障因素，而是该航班在飞行途中收到安全威胁的消息后，为确保旅客的安全，才决定返航。返航后，机场公安已介入调查。
飞机返航后，所有乘客都重新接受安检，并获得了国航提供的误机餐食。
机场公安透露，此次威胁性信息是由美方发出的，机组接信后随即返航，航班平稳落地。但是在经过两轮安检过后，公安部门并未发现任何危险物品，目前已经安排愿意继续飞美的乘客等待登机。
国航官方微博称，该航班已于今天0点30分起飞。
■立即就访
重新安检秩序良好
昨日21点半，T3航站楼秩序一切... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 7 据韩国媒体7月10日报道，韩国国土交通部7月9日表示，据信在服役期间曾驾驶过F16战斗机的“封东源”（音）副机长，在韩亚航空（OZ）214航班着陆时一直坐在驾驶座后面。而且，封东源在着陆时曾对驾驶异常征兆作出警告。
失事的韩亚航空（OZ）214航班是远程航班，共由4名驾驶员负责驾驶，每两人一组轮班。李正民和李强国机长一组，李宗州（音）机长和封副机长为另一组。
事故发生时李正民和李强国机长坐在驾驶座上。在韩国国土交通部航空铁道调查委员会的调查过程中，这两人做出了几次有分歧的陈述。据悉，特别是对于作为核心变数的再次起飞（go-around）点，两人说法并不一致。当然，因为两人要在混乱的情况下做出紧急决定，有可能无法准确记起当时状况，所以会不可避免地出现陈述错乱。
封副机长的存在具有重要意义的原因就在于此。刚开始其他两名飞行员被认为与着陆过程无关，因此不是关注的对象。但随着封副机长在飞机失事时也在驾驶室的新闻爆出，情况完全发生了变化。封副机长目睹了事故发生的全过程，再加上因为其不必为事故承担主要责任，因此他很可能给出更具客观性的陈述。
目前曝光的信息显示，封副机长事实上在高度降至1000英尺... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 8 中哈两国元首在专机上会谈，这也是首次曝光飞机内部会议室结构图。
做为国家主席习近平出访所乘专机，中国的“空军一号”是国航一架注册号为B-2472的波音747-400型客机。该机平时执飞国内客运航线，出访时临时改装为专机。近日，一组图片曝光了习近平专机B-2472内景。
国航客运机队里目前有8架波音747客机，均为B747-400型，分别引进与1993年至2000年间，目前执行专机任务的主要是隶属于国航四大队、机龄最短的B-2472号（2000年5月2日引进，机龄次之的B-2471号（1999年9月22日引进）为备份机。他们的关系类似美国空军一号中 28000号和29000号，不同的是中国的备份机一般只会留在北京待命，而不会空飞随行。
在执行专机任务前20天，该机会开始进行出访准备。民航总局会接到飞行任务，然后再由民航总局专机办公室布置到中国国际航空公司，确定机组成员名单，进行飞机安检和改装等。来自解放军空34师的技师们会协助对专机进行检修和相应改装。
此前，机号为B-2447的波音747-400客机也曾执行过一段时间的专机飞行任务。在国内的专机飞行任务则多由空34师的其他客机承担。
舱... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 9 南航迫降航班机长
飞机引擎 本版图片来自网络
机舱内情况
迫降航班
双十一的前夜，南航CZ3739航班从珠海直飞北京途中，突遇发动机机械故障，但是机长那句“本人经过严格的训练，有能力控制好状况，有能力将大家安全送到陆地上”，让200多位乘客在绝望中安静了下来。最终，航班紧急迫降广州白云机场，且无人员伤亡。昨天，这位机长收获了满满的赞和掌声，被网友们誉为“中国最美机长”。对此，他只是淡淡地告诉现代快报记者：“这是我应该做的。”现代快报记者 毛丽萍
走红
淡定机长火了，转发和评论数十万
截至昨天发稿前，南航CZ3739航班迫降事件，还在调查中。但是，执飞这个航班的机长已经成了网络红人。“@Ophelia_影子d狂欢”表示， “机长真心淡定，大气，有格调，‘我有能力带大家平安着陆”，危机时刻听到这种话未免也太令人安心感动了…… ”
“@HanwenBi” 感慨，“看到这则消息，深感机长的技术和胆略是非常棒的，堪称空中英雄，同时，让我们经常乘坐飞机的人信心倍增。好样的，中国航空！”
昨天下午，“@Miss_YO优”发出了一条微博，说自己就是CZ3739乘客中的一员。“机长真的很棒，最后10分钟... 阅读全帖 |
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r*****y
发帖数: 53800 | 10 按舒云的分析，油是足够的。
我们首先来看，256号三叉戟是载客115人的IE型， 在70年代算是大型飞机。这种英制
三叉戟，长34.97米，翼长29.87米，停机高度8.23米，最大起飞重量65吨，最大飞行高
度1.2万米，最大巡航速度972公里／小时， 一次加油量为20吨，最大油料航程4205公
里。空中连续飞行时间为4小时，有一个小时的保留油量。 如果这些数字没有错误的
话，那么，256号三叉戟虽然油没加够，也不应该才飞两个小时就把油“烧光”了吧？
而且还有一个更重要的因素，似乎还没有人注意到，大型喷气飞机的耗油量在不断
“变化”。小飞机轻，航程短，小时耗油是个“固定”数，例如伊尔14型飞机，不论长
短途，每小时按耗油0.4吨估算。而大型喷气式飞机随着航程的延长，油量耗掉，“体
重”减轻，小时耗油量自然减小，这个数量的增减非常明显。比如B747在大载量、长航
程飞行中，起飞马力耗油19吨／小时，初始巡航耗量10吨／小时，在航段后程小时耗量
仅约8吨／小时，少了一半还多。
256号三叉戟一起飞就少装了8吨油。还有一个“重量”别忘了，IE型的三叉戟载客
115人，只上去了9名乘员。按每... 阅读全帖 |
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r********r
发帖数: 735 | 11 中国民航安全飞行3周年大家谈 2007-11-29 19:11:34.0
kevin430[代理商] 翔伞级 会员 [专题] 【送福】[编辑] [加入文集] [引用] [举报]
[奖飞机]
1 月6日，国航B747/2456号机执行上海至北京航班任务。10：42在首都机场东跑道落地
过程中，因机场下雪，机组思想麻痹，违反公司运行手册有关规定，带队机长在天气复
杂的情况下没有在座，在座飞行员错误地用加油门的方法修正方向，导致飞机解除反推
后，向右偏出跑道66米，后又从草地中滑回到跑道上，碾坏13个跑道边灯，飞机最终停
止在东跑道北端。飞机的第2、3号发动机叶片和包皮以及18个轮胎受损。 1月6日，东
航MD11/2172号机执行上海浦东至北京航班任务。08：40起飞，飞行高度9600米。由于2
号液压系统出现失效警告，液压油油量降到零，飞机返航浦东机场正常着陆。落地后检
查发现2号发动机右整流罩包皮全部飞脱，左整流罩包皮大部分飞脱，发动机液压导管
破裂。
1月31日，安徽阜阳市一家“三无”（无经营许可证、经营合格证、飞机适航证）飞行
俱乐部的蜜蜂-3C超轻型飞机进行空中游览时坠毁，机上 |
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b********6
发帖数: 35437 | 12 15[1]
p67那个多了二发动机，B747还没有6发的版本吧 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 13 中国目前一共有多少驾波音系飞机和空客系列飞机？
来自民航总局的数据：
正在航空公司运营的波音系列和空客系列飞机数量：
Airbus SA（A319/320/321）318架：南航102 东航90 国航40 深航13 川航33 金鹿12
春秋8 东星6 吉祥6 鹰联4 重庆3 东北1
Airbus LR（A330/340/380）67架：南航12 东航36 国航19
B737NG（B737-600/700/800/900）305架：南航70 东航38 国航55 海航33 深航29 上航
26 厦航26 山航16 奥凯2 祥鹏5 中联航4 大新华1
B737CL（B737-300/400/500）166架：南航27 东航23 国航41 海航23 深航9 厦航8 山
航12 邮航8 奥凯4 扬子江快运6 西部3 东海2
B757/767/777 99架：南航32 东航3 国航33 海航3 上航17 厦航9 上货航2
B747 29架：南航2 国航12 国货航9 中货运1 翡翠3 长城2
如上空客385架 波音599架 同时各个航空公司正在不断引进新的飞机
中国航空运输发展报告(2007/20 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 14 转载：21世纪经济报道 作者：罗文胜 编辑：Zzyq 2010-12-09 08:46:21
半年后，全球2/3的iPad，都将是成都制造。
明后年，全球1/3的笔记本电脑，可能出自重庆。
一场改写全球IT业版图的巨变，正在中国西南部发生。那个群山环抱的四川盆地，正像
一个四面看台的足球赛场，那颗在万众瞩目下滚动的球，是世界代工之王富士康，两个
奋力拼抢的球员，是两个成长中的城市巨人——成都和重庆。
角逐进入白热化，比分在不断改写。成都这边，富士康旗下鸿富锦精密电子(成都)有限
公司已于10月下旬投产，170万余平方米成都厂房将在明年全部建成， 50条iPad生产线
，年产4200万台，超过深圳龙华厂区3000万台的产能。
重庆那边。早在5月19日，富士康在重庆的产品外销基地已完工，重庆将在明后年形成
年产1亿台笔记本电脑的规模，占据全球1/3产能。
精彩激烈的赛事，引来全球“观众”山呼海啸般的呼应。英特尔、宏碁、戴尔、惠普、
德州电器、联想、广达、英业达、仁宝、纬创、和硕……在富士康布局成都、重庆的牵
动下，世界IT产业掀起前所未有的西进大潮。
“成渝之争”所体现的，是中国内陆巨大... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 15 高铁挤走民航是巨大的好事！
http://www.mitbbs.com/pc/pccon.php?id=6913&nid=121371
我们国家又造不了大飞机，邓先富搞掉运10以来，
我们国家就只能靠买外国飞机过日子。波音，
空客赚得不要太开心。
就是这样，波音还没事情往台湾卖点导弹啥的，
这不是中国自己找抽吗？
现在有了高铁，看起来技术基本自给搞定了。
挤死那些航空，少花外汇，又多创造就业机会
(高铁是自己造的）,而且又相对低廉。
这好处不要太大，结果民航的那帮煞笔又出来叫了。
当年，邓先富和民航一起搞死运10的帐，实在太
便宜他们了，应该枪毙一帮买办的。
现在，谁还买办，先登记在案，以后慢慢收拾他们。
发信人: mandman (满老), 信区: Military
标 题: Re: 高铁挤走民航是巨大的好事。
发信站: BBS 未名空间站 (Fri May 14 10:10:59 2010, 美东)
还有油的问题。
高铁用电，新能源可以解决发电的问题。
航空和公路交通都用油，比如航空煤油、汽油和柴油。
大力发展高铁和其它轨道交通，可以降低对原油的依赖，也环保
发信人: awaydr... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 18 高铁挤走民航是巨大的好事！
http://www.mitbbs.com/pc/pccon.php?id=6913&nid=121371
我们国家又造不了大飞机，邓先富搞掉运10以来，
我们国家就只能靠买外国飞机过日子。波音，
空客赚得不要太开心。
就是这样，波音还没事情往台湾卖点导弹啥的，
这不是中国自己找抽吗？
现在有了高铁，看起来技术基本自给搞定了。
挤死那些航空，少花外汇，又多创造就业机会
(高铁是自己造的）,而且又相对低廉。
这好处不要太大，结果民航的那帮煞笔又出来叫了。
当年，邓先富和民航一起搞死运10的帐，实在太
便宜他们了，应该枪毙一帮买办的。
现在，谁还买办，先登记在案，以后慢慢收拾他们。
发信人: mandman (满老), 信区: Military
标 题: Re: 高铁挤走民航是巨大的好事。
发信站: BBS 未名空间站 (Fri May 14 10:10:59 2010, 美东)
还有油的问题。
高铁用电，新能源可以解决发电的问题。
航空和公路交通都用油，比如航空煤油、汽油和柴油。
大力发展高铁和其它轨道交通，可以降低对原油的依赖，也环保
发信人: awaydr... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 19 我们国家又造不了大飞机，邓先富搞掉运10以来，
我们国家就只能靠买外国飞机过日子。波音，
空客赚得不要太开心。
就是这样，波音还没事情往台湾卖点导弹啥的，
这不是中国自己找抽吗？
现在有了高铁，看起来技术基本自给搞定了。
挤死那些航空，少花外汇，又多创造就业机会
(高铁是自己造的）,而且又相对低廉。
这好处不要太大，结果民航的那帮煞笔又出来叫了。
当年，邓先富和民航一起搞死运10的帐，实在太
便宜他们了，应该枪毙一帮买办的。
现在，谁还买办，先登记在案，以后慢慢收拾他们。
发信人: mandman (满老), 信区: Military
标 题: Re: 高铁挤走民航是巨大的好事。
发信站: BBS 未名空间站 (Fri May 14 10:10:59 2010, 美东)
还有油的问题。
高铁用电，新能源可以解决发电的问题。
航空和公路交通都用油，比如航空煤油、汽油和柴油。
大力发展高铁和其它轨道交通，可以降低对原油的依赖，也环保
发信人: awaydream (大剑一挥风雷动，不畏豪强斩蛇虫。), 信区: Military
标 题: Re: 高铁挤走民航是巨大的好事。
发信站: BBS... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 20 高铁挤走民航是巨大的好事！
http://www.mitbbs.com/pc/pccon.php?id=6913&nid=121371
我们国家又造不了大飞机，邓先富搞掉运10以来，
我们国家就只能靠买外国飞机过日子。波音，
空客赚得不要太开心。
就是这样，波音还没事情往台湾卖点导弹啥的，
这不是中国自己找抽吗？
现在有了高铁，看起来技术基本自给搞定了。
挤死那些航空，少花外汇，又多创造就业机会
(高铁是自己造的）,而且又相对低廉。
这好处不要太大，结果民航的那帮煞笔又出来叫了。
当年，邓先富和民航一起搞死运10的帐，实在太
便宜他们了，应该枪毙一帮买办的。
现在，谁还买办，先登记在案，以后慢慢收拾他们。
发信人: mandman (满老), 信区: Military
标 题: Re: 高铁挤走民航是巨大的好事。
发信站: BBS 未名空间站 (Fri May 14 10:10:59 2010, 美东)
还有油的问题。
高铁用电，新能源可以解决发电的问题。
航空和公路交通都用油，比如航空煤油、汽油和柴油。
大力发展高铁和其它轨道交通，可以降低对原油的依赖，也环保
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C*********l
发帖数: 10248 | 21 昨日20点18分，中国国航通过官方微博发布公告称，其CA981航班收到威胁信息，该航
班已返航北京首都国际机场。
记者了解到，上述航班为北京至纽约航班，原为13点整起飞，次日14点20分到达。昨天
实际起飞时间为13点30分，具体返航回到北京时间为20点25分，飞机机型为B747-400。
国航方面表示，此次返航并无机械故障因素，而是该航班在飞行途中收到安全威胁的消
息后，为确保旅客的安全，才决定返航。返航后，机场公安已介入调查。
飞机返航后，所有乘客都重新接受安检，并获得了国航提供的误机餐食。
机场公安透露，此次威胁性信息是由美方发出的，机组接信后随即返航，航班平稳落地
。但是在经过两轮安检过后，公安部门并未发现任何危险物品，目前已经安排愿意继续
飞美的乘客等待登机。
国航官方微博称，该航班已于今天0点30分起飞。
■立即就访
重新安检秩序良好
昨日21点半，T3航站楼秩序一切正常。CA981的几位空乘人员从国际航班到达B口走出。
一位空姐称，她们也并不清楚航班具体发生了什么，“到达北京的时候才知道返航”。
她说，这批机组人员将不会参与返航的飞行工作。
记者了解到，事故航班中的乘客情... 阅读全帖 |
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s****i
发帖数: 5469 | 23 那个也算运气极好的例子，B747这种引擎下吊的一般不适合在水上迫降，很容易解
体，附一段他的小弟767水上迫降失败的视频（Ethiopian 961）。这家伙最后因为燃料
不够，解体时没有再来大爆炸，但还是很悲剧。飞机速度很快，迫降水上和迫降地上没
啥太大区别，而且降水里还增加了被水淹死这个因素，不到走投无路不会选择水上迫降。 |
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G**L
发帖数: 22804 | 24 不给你贴原文你就一直硬拗呀。经停还叫直飞吗？
http://news.xinhuanet.com/newscenter/2002-09/28/content_578092.
国航航班首次直飞纽约 返回北京时将穿越北极上空
新华网 （2002-09-28 07:13:07）
昨天14：00，国航CA981航班从首都机场起飞，246名乘客乘坐这个航班直接飞往美国东
海岸的纽约。这是中国国际航空公司北京至纽约航线复航后的第一个航班，也是国航第
一个从北京直飞纽约的航班。这个航班返回北京时，将经过曾被视为飞行禁区的北极地
区，这也是国内航空公司首次经由北极航路执行正式航班。
记者从国航了解到，20年前，国航就开通了北京经安克雷奇和旧金山飞纽约的航班
。1998年，国航与美国西北航空公司实行代码共享后，北京—纽约航线由美西北执行。
国航北京至纽约的航班去程仍飞远东航线，即经俄罗斯、白令海峡、阿拉斯加、加
拿大，进入美国；回程飞北极航线，从美国经加拿大、北极地区、俄罗斯西伯利亚、蒙
古，回到北京。每周3个航班，一、三、五执行。执行这一航班的是波音747COMB客货两
用飞机，可提供头等舱座位18个... 阅读全帖 |
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C*********l
发帖数: 10248 | 25 记者昨日从中国国际航空公司获悉，前晚北京飞往纽约的CA981次航班返航并无机械故
障因素，而是该航班在飞行途中收到安全威胁的消息，消息来自美方。接到中国公安部
通知后，该航班返航。
返航后，航班全体人员下飞机接受检查。首都机场200多名警力留守机场，警方对CA981
航班进行了两轮安检，飞机上并未发现任何危险物品。为确保旅客安全，国航重新调换
一架B747-400飞机，于北京时间昨日凌晨0时31分，经美国方面同意后重新起飞。机上
乘客发现，执飞的飞机和空乘人员已经全部更换。 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 26 高铁挤走民航是巨大的好事！
http://www.mitbbs.com/pc/pccon.php?id=6913&nid=121371
作者：awaydream
发表时间：2010-05-14
更新时间：2010-05-14
浏览：634次
评论：0篇
地址：98.
我们国家又造不了大飞机，邓先富搞掉运10以来，
我们国家就只能靠买外国飞机过日子。波音，
空客赚得不要太开心。
就是这样，波音还没事情往台湾卖点导弹啥的，
这不是中国自己找抽吗？
现在有了高铁，看起来技术基本自给搞定了。
挤死那些航空，少花外汇，又多创造就业机会
(高铁是自己造的）,而且又相对低廉。
这好处不要太大，结果民航的那帮煞笔又出来叫了。
当年，邓先富和民航一起搞死运10的帐，实在太
便宜他们了，应该枪毙一帮买办的。
现在，谁还买办，先登记在案，以后慢慢收拾他们。
发信人: mandman (满老), 信区: Military
标 题: Re: 高铁挤走民航是巨大的好事。
发信站: BBS 未名空间站 (Fri May 14 10:10:59 2010, 美东)
还有油的问题。
高铁用电，新能源可以解决发电的问题。... 阅读全帖 |
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L**S
发帖数: 7833 | 27 B－4XXX是空34师的专机队。
中国领导人用A319当转机，比猩猩用B747重型机当专机节约太多了。
当然，老将们不懂 |
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t*****a
发帖数: 5180 | 28 涡轮螺浆的登峰早级之作。
比麻痹的B747雄壮多了。 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 29 http://news.163.com/photoview/00AN0001/69283.html#p=A1AARNAH00A
做为国家主席习近平出访所乘专机，中国的“空军一号”是国航一架注册号为B-2472的
波音747-400型客机。该机平时执飞国内客运航线，出访时临时改装为专机。近日，一
组图片曝光了习近平专机B-2472内景。
B2472的座位布局图。
国航客运机队里目前有8架波音747客机，均为B747-400型，分别引进与1993年至2000年
间，目前执行专机任务的主要是隶属于国航四大队、机龄最短的B-2472号（2000年5月2
日引进，机龄次之的B-2471号（1999年9月22日引进）为备份机。他们的关系类似美国
空军一号中28000号和29000号，不同的是中国的备份机一般只会留在北京待命，而不会
空飞随行。在执行专机任务前20天，该机会开始进行出访准备。民航总局会接到飞行任
务，然后再由民航总局专机办公室布置到中国国际航空公司，确定机组成员名单，进行
飞机安检和改装等。来自解放军空34师的技师们会协助对专机进行检修和相应改装。
图为中哈两国元首在专机上会谈，这也... 阅读全帖 |
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c*****r
发帖数: 8227 | 31 两次
一次B747降落，
在离地面不足两百米高度复飞
后来飞行员报告
降落跑道有飞机滑入准备起飞
一次B737-800
起飞20分钟后
一发动机内爆
单发返场迫降
被各种应急车辆包围 |
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f******t
发帖数: 19544 | 32 Amazing shot taken by my friend Captain Sreekumar from the cockpit of a B777
at 33000. A B747 at 35000 ft overtaking a B737 at 37000 ft over Bagdad |
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K**W
发帖数: 6346 | 33 此次习大大出访不仅会参观波音公司，连他乘坐的专机也是由波音公司提供哦。
今天，中央台记者探访了西雅图的航空博物馆，踏上发现波音之旅。波音787、空军一
号......记者带你一睹这些“明星号”的芳容！
国家主席习近平专机，也就是中国的“空军一号”，是国航一架注册号为B-2472的波音
747-400型客机。该机平时执飞国内客运航线，出访时临时改装为专机。国航客运机队
里有8架波音747客机，均为B747-400型，分别引进于1993年至2000年间，执行习近平专
机任务的主要是隶属于国航四大队、机龄最短的B-2472号是2000年5月2日引进，机龄次
之的B-2471号是1999年9月22日引进的为备份机。 |
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m******r
发帖数: 4351 | 34 http://newsmth.net/nForum/#!article/Picture/1119551
(图片太多了，大家可以去原贴看。)
台湾一堆烂事，但是大陆出于统战目的，几乎一律不怎么提，导致大陆人对台湾根本
不怎么了解，所以，你翻墙出去被喷三鹿回不了嘴也只是刚好而已。
台湾有很可怕的地方，比如台湾的洗肾率（就是我们所讲的肾脏坏掉了，透析）是全
球第一。
台湾人的不孕率也是全球第一。台湾人生不出孩子来。
台湾的口腔癌患癌率也是世界第一。
（实际上台湾是一个很可怕的地方，只不过台湾媒体从来不这么宣传）
还有，你能想象，台湾2300万人口的一个地方，和北京人口差不多，每天遭受性侵的
男童有50多个吗？
每年用飞机一趟一趟往回拉诈骗犯的，全世界也就只有台湾一个地方
和台湾人辩论，台湾人一定会喷你“中国飞弹对着台湾”。你就告诉它，台湾当美
国看门狗，飞弹不对着你对着谁。
这是在台湾新竹乐山的美国铺路爪远程雷达，是美国用来监视中国飞机和导弹的。 台
湾花了400亿台币巨款买来的，结果里面操作人员直接就是美国人，台湾人靠不上。雷
达的数据链直接和美日共享。换句话说，中国的国家安全直接让台湾人... 阅读全帖 |
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d*b
发帖数: 21830 | 36 安了，没你们台巴什么事，将军租的是中国国际航空公司B747，先头机为国航的A319，
随行货机为朝鲜人民军IL76，海航Su-30提供护航 |
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发帖数: 1 | 37 例如，在审查过程中，认可审查组与FAA和波音公司就针对警告级别的告警信息显示问
题一时无法达成统一意见，三方多次从立法背景、规章条文到安全影响进行深入讨论。
而这些讨论只能利用休息时间，为此，作为上述问题的核心专业成员，项目组长黄少麟
、副组长韩冰冰、专业审查员张平、试飞员张惠中和试飞工程师屈展文等人无论出差到
哪里，经常在早上7点多就要开始与FAA和波音召开电话会。有一次，认可审查组刚刚从
珠海蛟龙600飞机TCB会议返回上海，就带着行李一头扎进会议室，与波音公司技术人员
开始讨论问题到晚上九点，连晚饭都没顾上吃。为了确保认可审查组成员能在国庆期间
得到充足的休息，认可审查组组长黄少麟主动协调，与从西雅图赶来的波音技术人员连
续召开会议。认可审查组的工作劲头和敬业精神，15个月来，一直深深打动了太平洋彼
岸FAA和波音的工作人员。
在审查组内部，根据当今飞机系统的高度综合和复杂性等特点，审查员们非常注意各专
业之间的信息共享，表现出高度的跨专业、跨系统的紧密协作精神。审查组副组长韩冰
冰也是动力系统审查员，她和显示告警系统审查员张平在试飞组成员赴美进行认可审定
试飞前，根据前期掌握的... 阅读全帖 |
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p******r
发帖数: 6213 | 38 我几次坐国航飞机B747回国都能看到弧线，但坐美国和中国国内航线的B737的确没看到
过，不知道是高度问题还是位置问题。 |
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t******n
发帖数: 3347 | 42 西北的A332 B747 B777都坐过，至少比UA好吧，有个人娱乐设施咯 |
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s*****l
发帖数: 321 | 44 I think this is only for B747, i.e. SFO to China. If you are leaving from
ORD or IAD, the plane will be B777, which is much worse in Business Class,
not lie-down chair.
（单程，往返需要2张） 。
挤在31寸狭窄难受的经济舱里，不如多花200多块钱座上间距70多寸，可180度平躺的座
椅上享受10多小时的旅程。（一张美-中商务舱往返机票价格至少要5-6千美金） |
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F*********u
发帖数: 12190 | 45 PVG飞美国本土航班列表
PVG BOS HU HU7961/7962 Other A788
PVG DFW AA AA127/128 Oneworld B788
PVG DTW DL DL582/583 SkyTeam B744
PVG EWR UA UA86/87 Star Alliance B772
PVG JFK MU MU587/588 SkyTeam B773
PVG JFK MU MU297/298 SkyTeam B773
PVG LAX UA UA198/199 Star Alliance B789
PVG LAX AA AA182/183 ... 阅读全帖 |
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S*******n
发帖数: 10009 | 46 你是高级黑吧！论体积大部分国产的？
大飞机：
C919将首先配备CFM国际生产的CFM LEAP-X 系列发动机
轮胎则采用米其林公司的Air X子午线轮胎
中国大飞机是一项令国人骄傲的重大科技攻关项目。然而，当人们知道将于2014年首飞
的中国大飞机，其“心脏”将由美国通用电气公司(下简称“美国GE”)提供时，不免产
生些许失落。
确实，就像彩电、汽车等“中国制造”所面临的尴尬一样，我们往往能够造出“壳
子”，攒出“整机”，可在发动机等关键核心部件上，似乎总是摆脱不了“外援”。
众所周知，飞机发动机被誉为“工业王冠上的明珠”，这是人类工业革命300年来
最重要的技术成果。其技术含量之高，可作如下对比：如果说船舶每单位重量包含的价
值为1，那么轿车为9，彩电为50，电脑为300，喷气式飞机为800，航空发动机则为1400。
从烧煤的蒸汽引擎到燃油引擎，人类工业化进程的关键节点都与发动机这“心脏”
关联密切。而飞机发动机以高温、高压、高转速、高负荷，这“四高”为技术难点，它
考验的是一个国家材料工业和制造工艺最尖端的加工能力。
据称，由英国罗尔斯·罗伊斯公司(下简称“英国罗罗”)为A38... 阅读全帖 |
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e*********n
发帖数: 4599 | 47 机场是同样使用阿， 只要能起降 A320， A330， B737，B747，这些国际客机就行了 |
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g*******e
发帖数: 1706 | 48 The runway length is 9700ft. It is capable of handling B747 with reduced
payload. 787 is lighter than 747, a fully loaded 787 might be just fine
taking off at SAN.
I am curious if there is enough traffic for any airlines to maintain SAN-PVG
or SAN-PEK route, given that SAN is not a typical connecting hub for any of
the major airlines. |
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g*******e
发帖数: 1706 | 49 The runway length is 9700ft. It is capable of handling B747 with reduced
payload. 787 is lighter than 747, a fully loaded 787 might be just fine
taking off at SAN.
I am curious if there is enough traffic for any airlines to maintain SAN-PVG
or SAN-PEK route, given that SAN is not a typical connecting hub for any of
the major airlines. |
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g*******e
发帖数: 1706 | 50 b747, typical stall and spin, too low to recover.
suspected the cargo shifted during take-off, which caused the plane to be
tail-heavy, |
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