r**m
发帖数: 1825 | 1 http://www.mitbbs.com/clubarticle_t/Auto_Fans/31590547.html
发信人: carbonfiber (碳纤维), 信区: Auto_Fans
标 题: 刚关注了一下新Pilot
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Aug 22 19:08:21 2015, 美东)
之前没有关注过这车，但最近因为IIHS数据惊人，了解了一下
这车IIHS数据和MDX相当，同级SUV综合应该排到第一了，看结构图和MDX就是一个模子
出来的
V6引擎标在280hp，但这是类似MDX的直喷版，和以往Honda用的非直喷V6不一样，而且
Pilot这个包含Acura版本所有技术特征，包括最新版本的一些细节，比如支持stop-
start等等
变速器可上ZF 9HP，Honda品牌最早上这个变速器的车型了，而且如果不喜欢9HP，传统
的6AT也还保留了，不像MDX一股脑都换9HP了……
以往MDX最大优势之一是有SH-AWD，而新Pilot可以选配新的i-VTM4，看了下具体内容，
这个基本可以肯定其实就是第三代SH-AWD，具有torque vecto... 阅读全帖 |
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KV
发帖数: 5728 | 2 开inflatable的时候不觉得，常常整个湖（沿岸近30迈）就几条船，感觉很爽，大
crappie很多，也没多少竞争的船，6hp的小马达推11尺的zodiac嗖嗖的25~30迈速度，
鱼大船少。
俺老爷子来了美国，觉得tilapia很好吃，俺动了bso新泽西超大crappie味道的念头，
想买条淡水船既可以陪俺爹钓crappie，又可以去钓american shad，前一种14及15英寸
以上的味道非常好，后一种目前对俺是传说（昨晚老断给了可以购买的联系方式）。
crappie所在的湖，以及新泽西很多大水面，有9.9hp马达限制的规定，也就是说，大马
达不能用。
American shad需要在德勒韦尔河或者bay里钓，马达估计要150hp的。
也就是说，如果装9.9hp马达，那么就到不了河里钓，船基本就是个鸡肋，新泽西大嘴
小嘴资源非常匮乏，我与其在这里折腾，还不如和淡水大佬北上纽约上州，俺们那里放
了五条船。
如果买了大马达，能去河里和少数大湖，但是去不了钓crappie的那个大湖，american
shad可以去摸索，但crappie那个湖是肯定没戏。
还有这么变态的州么？
今... 阅读全帖 |
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d******g
发帖数: 6966 | 3 http://wot.motortrend.com/we-hear-honda-acura-
getting-zf-9-speed-automatic-by-2014-182755.html
"Automobile suggests the ZF-sourced transmission could make its way into
Hondas and Acuras by 2014. Since the automaker traditionally favors front-
and all-wheel drive, the new gearbox will be designed for transverse
installations and is expected to improve fuel economy by 10-16 percent
thanks to a wide spread of ratios including a tall top gear. The
transmission will reportedly handle up to 354 lb-ft... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 4 不觉得有什么问题，你说的这种情况本来也需要blip引擎，和手档降档类似，只不过
9HP内部没有同步器就是了，但ECU所要做的只是需要在转速合适的瞬间收下油同时锁入
dog clutch，这个过程相比blip引擎本身需要的时间来说，是非常短暂的，并不会因此
让降档慢多少，只不过这种情况下降档没有那么smooth就是了。算是个缺点，但相比省
油的优点来说，完全是可以忍的……9HP和老式4/5/6AT之间选，我想都不用想就会选
9HP，换你难道你选老AT？ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 5 之前没有关注过这车，但最近因为IIHS数据惊人，了解了一下
这车IIHS数据和MDX相当，同级SUV综合应该排到第一了，看结构图和MDX就是一个模子
出来的
V6引擎标在280hp，但这是类似MDX的直喷版，和以往Honda用的非直喷V6不一样，而且
Pilot这个包含Acura版本所有技术特征，包括最新版本的一些细节，比如支持stop-
start等等
变速器可上ZF 9HP，Honda品牌最早上这个变速器的车型了，而且如果不喜欢9HP，传统
的6AT也还保留了，不像MDX一股脑都换9HP了……
以往MDX最大优势之一是有SH-AWD，而新Pilot可以选配新的i-VTM4，看了下具体内容，
这个基本可以肯定其实就是第三代SH-AWD，具有torque vectoring能力了……
Pilot的内饰比较传统一些，我倒觉得比MDX的还更容易接受，不花哨，作为家庭用车比
较贴切
空间上Pilot比MDX也应该只强不差吧？虽然轴距一样，但Pilot略宽略高略长……
除了牌子，我觉得MDX真没有什么优势了哦……
另外，和同级别家用SUV比，如果不非要上V8之类的，还真没有比Pilot更有竞争... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 6 也不能这么说吧，拿MDX来说，按C/D的说法，改了9HP后实际平均油耗改善了2mpg，0-
60mph加速改善了半秒，考虑到引擎并没有变，这可以说主要都是9HP相对Honda原来的
6AT的优势吧，而且这算很大的优势了哦……只不过这些在日常使用中反而不及
smoothness、drivability这些重要，而9HP的不成熟也主要体现在这些方面了……
田自 |
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f****a
发帖数: 4708 | 7 这个9 speed自动变速箱问题很多。
http://en.wikipedia.org/wiki/ZF_9HP_transmission
The 9HP transmission has been plagued with problems in the Jeep Cherokee and
the Acura TLX.[3][4]
Some of the cars utilizing the ZF 9HP, including the Acura TLX and Jeep
Cherokee have had transmission-related recalls or TSBs issued. |
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m***1
发帖数: 225 | 8 这个班上最自以为是的是你，买的东西是最贵的，实际效率低于平均水准。就说你上次
折腾18尺（19尺？）的铝船，我委婉的建议你不要搞9点9HP的，不要就盯着这个有马达
限制的湖，9.9HP的马力再搞也推不动18/19尺的铝船，会很痛苦。电磁，100多块的
Walmart电磁非常给力，钓鱼用一天完全没问题，使用3-5年也OK。你非得去搞几百上千
的军用电池，幻想连钓三天不充电，哈哈。。。所以，不多说了，你介绍的东西实际效
率性价比太差都是真的。
。
Flat Bottom的船最易翻船有这么难理解么？Deep V的船底都很狭小，吃水是吃在二边
，不是真正意义上的船底。
这里有买过充气船的人很多了，家事环境没有大变化，问问看谁还坚持在用的？我倒是
知道有人想把充气船送走。以我逛荡的湖河来看，见到充气船钓鱼的为零。
新买船的人不知道，总幻想着买船不钓鱼跟家人出去遛遛湖河也很爽，哈哈，我保证基
本不会超过三次。
船头
底面 |
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W*******s
发帖数: 18705 | 9 没有其它下船地方？
买最小最简易的Tracker装9.9HP大概能跑10MPH。记得你上次买了个铝船航母装9.9HP，
还有BigFoot，推不动的。一过16尺，不再是长度问题，宽度也相差太大，马力要求立
刻上去了。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 10 哪有这么简单？汽车上的东西，机械结构最复杂的大概就是AT了
不是说你有几个行星排理论上能出来几个齿比就可以了
你要考虑不同的换档机制的效率问题、元件数量、packaging
这些不是简单随档位数变化的
以6AT来说，普遍的设计都是基于Lepelletier复合行星排
也就是一个简单的行星排加一个4AT用的Ravigneaux复合行星排
一个是三个行星排，共有五个换档单元（制动带、离合器）
同样的Lepelletier结构其实是可以实现8AT甚至9AT的
但是实际上ZF的8HP、9HP都是基于四个行星排的
8HP保留了五个换档单元，9HP加了一个
如果还是设计成三个行星排的，乍一看结构更紧凑
这是没有考虑换档单元的设计问题，实际上这样设计会很难搞
而且根据ZF的研究，四行星排五换档单元的8HP比三星排六换档单元的8HP传动效率要高
得多
以前看过一个曲线对比，不是一个概念的…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 11 那样的话低档齿比就太大了，起步都从3档开始，还是等于7个档……
9HP的一个问题是档位多，但齿比还真不算多密，8AT一般是7出头的spread，分到8个档
位上，9HP是高达9.81的spread，分到9个档位上。所以说只有遇到合适的引擎才能真正
发挥它的作用，否则就会出现9AT当7AT甚至6AT用的现象 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 12 撑不住没关系，调下齿比就好了，总比I4好搞多了……
Evoque我查了下，还真是按你说的方法匹配的，所以倒是能上到9档，问题是9档70mph
转速还有1700+rpm，这就没法发挥9HP的省油潜力了，你看Evoque的公路油耗，不过是
30mpg，对比X1 28i（8HP）的33mpg，可见JLR并没有把9HP用好……
1300 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 13 仅限菜车的话我也支持CVT啊
菜车里就是Chrysler最开始用ZF 9HP了，不过之前也讨论过，只有3.6L V6或许可以真
正发挥9HP的能力，配I4根本是浪费了，真还不如上个CVT实在…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 14 这就是之前说过的9HP最大的毛病——片面追求spread，这个应该说不是Honda的责任
自己的AT不靠谱的话，要么选ZF的9HP，要么就是爱信那个8AT
选后者的话，RX可是MDX最直接的威胁，这不等于把蛋蛋交给对手捏着了……
，加 |
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d******e
发帖数: 7844 | 15 8AT是纵置引擎的版本。
这里说的9HP就是ZF 9HP，就是ZF 8AT的横置引擎版本。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 16 有点惊讶……这样的话有点担心NSX了……
不过其实也不应该奇怪，毕竟Honda刚开始搞DCT……
CVT比较成熟是因为Honda搞了很久了
9HP的问题不怪Honda，ZF主要责任，设计上和以往的AT差别比较大，各家用9HP表现都
不成熟
其实最靠谱的办法是拉下脸来用Aisin的8AT，当然，这是不可能的……
traffic
抱怨 |
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w********a
发帖数: 628 | 17 german engineering说行。
(ZF 8HP transmission) it can achieve an 11% saving compared to ZF-6 speed
transmission
(ZF 9HP transmission) ZF touts the new design as being able to save an
average of 16% in fuel usage over current 6-speed automatic transmissions.
...
and actually weighs 16.5 lbs (7.5 kg) less than the outgoing six-speed
transmission. |
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J*******3
发帖数: 1651 | 18 this is a true 亮点
9-speed ZF 9HP automatic (optional) |
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f****a
发帖数: 4708 | 19 估计也是那个ZF的9HP，带dog clutch的烂transmission。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 20 鉴于很多人最近问tlx，那么不得不介绍一下本田的8速dct
dct双离合大家并不陌生，但本田独一无二世界第一的带torque convertor的dct大家了
解吗？
由于它的液力变矩器，作为安装在2015年讴歌TLX本田的8速双离合变速器并不需要昂贵
的双质量飞轮。
（文章来自汽车工程杂志）
本田的全新的8速DCT采用液力变矩器
双离合变速器，基本上是手断电源，从一边到另一边，并更有效地做到这一点，比任何
行星或自动化传统的人工快两个平行的齿轮箱传动装置，看起来像是一个梦技术工程师
寻求性能和燃油经济性。
但他们的魔掌的计算机管理是棘手的，和司机习惯于由液力变矩器，行星齿轮装备自动
常常失望双离合变速器的驾驶动态提供的柔滑推出。这些汽车可以蹒跚试图移动在停车
场，很多的速度时，和DCT可以使寸完美的平行停车令人沮丧。
本田历来建立了自己的自动变速箱（唯一没有行星齿轮组），已导致其发射有时会落后
于行业的时尚齿轮比数的策略。在讴歌TSX的情况下，这意味着只有五速的时候六是标
准的9速自动变速器可供选择。
2015年讴歌TLX替换TSX和TL，并提供了 ZF -sourced 9速自动... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 21 這個視頻講得很明白，大家都用同一個變速器，只是廠家內部型號名稱不同，長見識了
，最最重要的是縱置後驅八速和橫置八速的核心設計都一樣，愛信2008年先推出縱置變
速箱（可能因為比橫置簡單），然後拍扁縮小變成橫置。。。這麼說來過幾年會有愛信
橫置10速啦？這個策略跟intel core i5和xeon e5簡直一樣
我相信VW MQB平台也都是這個愛信八速，這些廠商橫置前驅平台都一樣的變速箱：
Toyota, Lexus, Volvo, VW, Mitsubishi and Porsche
那麼可以推斷Honda ZF 9HP橫置變速器確實需要調教，因為Honda才剛剛用ZF沒有幾年
，原來的6AT是自己獨有的變速器，不是ZF。
使用ZF也暴露出了Honda在競爭壓力下的無奈，像奔馳、通用、豐田（愛信）、現代這
些各自國家內部的領頭羊就是用自己的變速器，而行業第二如寶馬、福特、本田則需要
外購最新的變速器，受制於人 |
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发帖数: 1 | 22 骞宠杌歌畩閫熷櫒鏄笉鏄渶楂樺彧鏈閫燂紝鐒跺緦瑕佽娣樻卑浜嗭紵鑱借
鏈敯姗疆10AT闆ｇ敘锛屽彧濂界‖钁楅牠鐨笂ZF 9HP锛岀劧寰岄鎴愭渶杩戝咕
骞村ぇ瑕忔ā鐨勮畩閫熺璩噺鍟忛锛岃櫑寰楁矑璨稰ilot鈰br />
銆鍦taigonghei(澶叕) 鐨勫ぇ浣滀腑鎻愬埌: 銆br />
: 閭ｆ槸杞板鑷繁
鎼炵殑骞宠杞村彉閫熷櫒銆br />
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e*i
发帖数: 10288 | 23 Forward this post to your email--if you are using telnet
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M"Q1`O%=`5C_:H$@,^D`;"H4XT(9!0/]L@\'0R`-M*!Z>/]O@4`C\... 阅读全帖 |
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a***n
发帖数: 1616 | 24 握爪。
哥们儿也在苦找。
Sears有个1.9HP 27G的庞然大物，120V 15A 5.8CFM。
合用，不过499就算攒齐胖子还是贵，而且关键是好像没个truck搬不回家，且得俩男。
类似硬件标准的其他地方不同牌子好几款。
偶的考虑因素：
1. 缸大马力足，可以开750磅气扳。
2. 缸大，可以开砂机和其他大肺活量工具。
3. 带轮儿能搬动，普通家用电，可以挪到不同房间干各种不同的工种。
4. 别太大别太重，LD搭把手能扛回车上。
5. 电动的，最好120V 15A以下，万一不行240V 20A也可以考虑。
6. Review好，经久耐用。
其他什么气缸或多或少千篇一律都有的毛病可以容忍。
另外，比较confusing，那个IR 2135TiMAX扳手号称average肺活量是5CFM，
但有网站透露，标称工作气压90PSI，Air consumption @ load = 24CFM，
请问要打动780磅，究竟需要多少气压X气量？
30G的缸开如果冲到150PSI然后放开了敲，
按照24CFM的跑气量，降到90PSI前能撑几分钟？
另外，普通家用15A电路可以长时间满载运作（比... 阅读全帖 |
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m*****g
发帖数: 691 | 25 好建议,一定要买大马力的,至少7-9HP,多花点银子买,用的时候才省心. |
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u*********e
发帖数: 209 | 26 6.5hp handle 不了这么大的雪，至少9hp。 |
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u*********e
发帖数: 209 | 27 我150尺, 9hp铲雪机也得个把小时。雪也不一样, 碰上湿雪, 时间费的多。 |
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i****r
发帖数: 1797 | 28 NND，那个SB不消停，还牵出几个另外的SB，真是烦的要死。版上有娱乐精神的同学，
以后他们的帖子就交给你们对付了。
上周末进了条小船， 15'4" Gheenoe w/ 9.9HP Mercury. 船身93年的，马达98年的。
买的时候试开了下，跑起来还行，就拖回来了，以后玩淡水就方便了。
开别人的船好几年了，这是第一次正经自己有船（如果这个也算是船的话），发现好多
问题都没遇到过，所以，上来问问各位有经验的船主/非船主。
这个船上马达不是center console,而是用把手控制的。这类马达有什么特别的统称吗
？small outboard?
船上的油箱就是那种塑料的油桶材料的。通过fuel pipe和马达联起来。我在florida，
太阳很厉害。船就放在后院里，也没有树荫遮挡。我需要为安全起见，把油箱拆下来放
车库里吗？
如果拆的话，是拆fuel pipe的哪一头？联马达的那头还是联油箱的那头？拆的话，马
达的油路里有剩下的fuel会漏出来吗？如果下次下水的时候，把fuel pipe联上，是不
是用力捏几下那个buble就可以把空气排掉，让油进油管了？
问题很多很繁琐，请指教 |
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V*****r
发帖数: 216 | 29 上周末进了条小船， 15'4" Gheenoe w/ 9.9HP Mercury. 船身93年的，马达98年的。
买的时候试开了下，跑起来还行，就拖回来了，以后玩淡水就方便了。
- 恭喜！
开别人的船好几年了，这是第一次正经自己有船（如果这个也算是船的话），发现好多
问题都没遇到过，所以，上来问问各位有经验的船主/非船主。
这个船上马达不是center console,而是用把手控制的。这类马达有什么特别的统称吗
？small outboard?
- Tiller
船上的油箱就是那种塑料的油桶材料的。通过fuel pipe和马达联起来。我在florida，
太阳很厉害。船就放在后院里，也没有树荫遮挡。我需要为安全起见，把油箱拆下来放
车库里吗？
- 是
如果拆的话，是拆fuel pipe的哪一头？联马达的那头还是联油箱的那头？
- 马达的那头
拆的话，马达的油路里有剩下的fuel会漏出来吗？
- 不会
如果下次下水的时候，把fuel pipe联上，是不是用力捏几下那个buble就可以把空气排
掉，让油进油管了？
- 是，Yamaha, Honda 的话，捏都不用。
问题很多很繁琐，请指 |
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e*******g
发帖数: 86 | 30 $2300 的 porta bote deal 如何？
14' boat including deck, ladder, oars (10 Years warranty)
9.9hp Mercury Motor (5 years warranty) |
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e*******g
发帖数: 86 | 31 是呀。9.9hp的84lb.船和马达一起再加其他的得200lb,这至少得去弄个dolly. |
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e*******g
发帖数: 86 | 32 Hi,
Did you buy a new 12'? How much did you pay for it? I'm looking at this 2010
14' with 9.9HP for $2300. I also found a 2005 12' with a trolling motor for
$900. I'm trying to see which one is better for the price. |
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l**********n
发帖数: 5272 | 33 上周末去了趟riverbend，只是一些巴掌大的小鱼，比起harpers ferry差远了。
咱找个周末跑趟harpers ferry还是即说即得的计划。
梦涛客就有些没准儿了。9、10月份工作会忙，而且要去那里，除了强健的身体，一个
海竿，一身防水行头/boots，加上差旅，全套下来开销不小。我最近刚刚才申请了点预
算打算买条铝船。对了，正想问你outboard，看看从哪里搞一个9.9HP outboard的deal。 |
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l**********n
发帖数: 5272 | 34 这边货源就是少，得经常看，慢慢等，发现好货赶紧联系看货。套装的船/拖车/马达不
是这个有毛病就是那个不好。分开采购，也不容易组合上。outboard，雅马哈/honda的
是首选，9.9hp有点重，6-8hp适中，一个成色好的马达就得一千块了。美国货Mercury
的市场普及率挺高，也可考虑。 |
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l**********n
发帖数: 5272 | 35 俺的outboard马达有些问题，万能的鱼版可有达人有相关经验，望不吝赐教。
俺的9.9hp Honda马达，自买来后一直是原主人所赠油桶里的小半桶油，据他说是87号
。跑了4、5次船了，跑的好好的。上次出船打火后感到机器有些抖，但仍然和往常一样
运行跑动。
今天给油桶第一次加油，虽然里面还有一格的剩油，93号油加了将近满桶。下河后能打
着火，但只要一挂档（F前进 或 R后退）就死火。后来发现怠速空档运行一阵之后再挂
档，就不死火了。但问题是只要一给油就死火。几经折腾，发现非常缓慢近乎不可察觉
地转动油门，可以把速度提上去些，但就算把油门打到最大，速度也不太快（不象正常
那样强劲有力高速运转），好歹还是能顶着流水往上走，把我们送到目的地。
有谁知道大概是什么问题？ 和加油有关吗？ 或者油门旋柄出了故障？
另有一些问题不明，一并请教各位达人。
1. 每次我出船，把油管接上马达，油球挤压变硬，按点火开关，都是一声打火的声音
，但不着。等10秒左右，第2次打，就顺利打着了。这个算是毛病吗？
2. 如果出船之后我想把马达卸下来离船存放，是只需熄火就行，还是要拔掉油管让马
达烧尽余油，哪个更好？... 阅读全帖 |
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l**********n
发帖数: 5272 | 36 honda 9.9hp
现在应该很多马达都可以自动调节风门吧？ 忽然想起来choke中文可能是风门。截一段
说明书，两种型号用同一个说明书。 |
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l**********n
发帖数: 5272 | 37 淡水钓可爱皮，两三个人，14-16尺就行。
洄游shad每年开春一两个月，吃肉的话也是那个季节，一般都是在河口，james river,
potomac river， 9.9hp的马达足够了。 这种鱼还是小点的船玩起来方便，船太大有
牛刀杀鸡的感觉。 不清楚德拉瓦河口是什么水况。 |
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KV
发帖数: 5728 | 38 老兄提示的非常牛b，看来这个cavitation plate确实能极大提高马达的效率，网上很
多人讨论，我需要仔细研究看看，非常interesting，如果能够这样，那么极有可能9.
9hp的mercury big foot也能把我的船推到15迈左右，如果能达到15迈左右的速度，在
任何一个湖里和河里都足够了。
如果确实管用，我可以让dealer给改装一下马达。 |
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W*******s
发帖数: 18705 | 39 这种尺寸的船配9.9HP是个严重的错误，有可能Plane不了，那叫不匹配，这种尺寸的船
要配25HP为起点。鉴定完毕,Test it before you buy it. But,you can do whatever
you feel like... |
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g****u
发帖数: 1366 | 40 三口人一定上12尺的
6HP大概60几磅重
应该是他们设计的重量
9HP我要搬着轻松我就上了
马力大点跑的快可不完全是去钓点快
遇到暴风雨或者其他紧急的事情
你急着往回跑的时候
这才是关键啊
4HP一个人在上面我都怀疑能不能开到10m/h
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2 |
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m***1
发帖数: 225 | 41 你有见过谁用军用电磁在普通钓鱼船上的？ 9.9HP是配16尺铝船的最低标准。16尺你嫌
小不够高大上是吧，LOL。脑瓜子一拍，"I'm the smartest asshole in the entire
fucking world”？你非得弄个18-19尺的，跑8MPH？哥再给你提个醒，有这点钱买淡水
船还要上Trailer的话，老老实实弄个16尺的铝船，临风把尿的时候都安稳些。你见过
谁淡水里开冲锋艇钓鱼的么？LOL。
。。 |
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g********5
发帖数: 372 | 42 我最后选择了12尺的porta bote，链接如下：
https://www.porta-bote.com/specifications-colors/
船的大小刚刚好，我最多一次做了4个成人，一个三岁的小孩。重量也合适，一个人搬
上搬下suv毫无压力。那个dolly一定要买（你也可以自己做），入水、出水都很方便，
尤其是加装了outboard。
去年玩的时候没有outboard，只能rowing，在小湖（静水）里没问题，反正是
recreation，没有钓鱼的压力。不过我很不喜欢它的oar，太轻了，用力大了很容易从
oar lock里面跑出来。如果想玩rowing的话，可以考虑换个纯木的oar。
今年加装了6hp 4 stroke的outboard，cover的面积大了很多。但是最怕大船过，我满
速度的时候迎着大船的浪冲过去，船速瞬间减到0。
我的outboard有56 lb，自己handle刚刚好。很庆幸没买9hp （80+lb）的outboard，如
果买了，我自己肯定搬不动。 |
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d******e
发帖数: 7844 | 43 安装在911 Base上的9A1有350马力 (102.9HP/L)，而安装在Cayman S上的9A1只有325马
力。
我们是应该把350看作9A1的最佳表现呢，还是应该把325看作最佳表现呢？
好吧，如果你觉得应该看325的，那么咱们再来这么看。
BMW320的2.0L N20只有184马力，而MINI的1.6T的N13却能达到208马力。那我可以说N20
比N13弱太多了么？
如果你觉得上面的逻辑都正确的话，那好吧，你赢了，我承认，跟FA20比，9A1就是坨
屎。所以大家可以换话题了。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 44 跟8HP的情况一样吧，一开始都是ZF供货，然后低端8HP就换成Chrysler自产的了
9HP现在应该还是ZF供货，很快就会换成Chrysler自产的……
不过ZF供货也是南卡工厂生产的，不是德国原厂吧…… |
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f******t
发帖数: 7283 | 45 我不知道它的控制程序怎么写，所以我真不肯定。但好像ZF的9HP真的可以从8直接到5。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 46 我没有说清楚，初始1700rpm，接着ECU需要blip发动机转速到2350rpm之后瞬间断一下
油，这时候爪形离合器（9HP只有一个）趁机咬合；接下来就需要其它几个摩擦型离合
器通过缓慢上升的引擎rpm lock住第5档，rpm最终上升到3000rpm左右；这个过程发动
机不能full torque，否则很毁那几个摩擦离合器。
4th |
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B*Z
发帖数: 7062 | 47 为什么不能直接blip到3k+ rpm？这个爪形离合器抓住了还不能完全锁住，是怎么和摩
擦性离合器分工的？9hp里面没有同步器，那么纵置的8hp里面有没有？ |
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