v***e
发帖数: 2108 | 1 我买的是TLX V6 9AT AWD Tech，税前38000多点,
非常安静，很舒服，尤其是高速, tech里面什么blind spot都有了，
车其实不大，内部比较大，女生开挺好的。
整体来说80分应该有
建议考虑v6版本，engine，transmission, awd, 这三个
加起来一共多5000，还是满值的，如果你不需要awd，
差价就更少了 |
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f****t
发帖数: 15913 | 2 新一代统一叫town and country，标配9AT 加3.2V6 直喷，对不起，又让你失望了 |
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p****x
发帖数: 1376 | 4 整天“新8at/9at"挂嘴上，好像很在意这个似的，结果自己挑来挑去买了个十年不换代
的6at旧款窝窝，一边大骂丰田换皮不换药，lol，何等精分。 |
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f****l
发帖数: 5514 | 5 我只能说，现在正在开的4Runner的马甲GX上的6AT，无比顺滑，和同样也是很多年没更
新的V8发动机匹配得天衣无缝，实在没觉得有必要上啥8AT/9AT，更别提啥DSG了～
[在 ismellpuke (两田鼠奔丧) 的大作中提到：]
：咋的，难道你说好就是好，你说不好就不好?4runner还在用5AT，那个价位再也找不到
：第二个了，那个4.0 v6十三年无大改。
：........... |
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M*****l
发帖数: 4478 | 6 晕你开玩笑吧？
我前不久带朋友买车，MDX，Edge，QX70，Q5，SQ5，SRX，MKX，全部帮他试过了。
MDX综合方面的确很好，但是上车试驾直观感受太烂了，操控比后面那几个都差了一大
截。完全没法比。比不过QX70和Q5是意料之中，但是比不过SRX和Edge实在让人惊讶。
而且换上9AT真是把哑巴治成瘸子了。
再加内饰cheap到爆。只好放弃。
最后买了SQ5。
当然拿MDX和那些五座车比有点不公平，但是Acura阉割了RDX的SH-AWD，所以没办法。
如果你觉得MDX是操控最好的SUV，你真应该开开其它牌子的车了。 |
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M*****l
发帖数: 4478 | 7 其实是MDX和Edge都很烂。
但是新款，Edge的2.7 EcoBoost有点小惊喜的感觉，而MDX 9AT真让人着急，一进一退
，我认为是新Edge比新MDX稍微强点。
但楼上有个朋友说的没错，这种车够大能装东西就行了，就别讨论操控了。。。 |
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W********4
发帖数: 692 | 8 内饰比日本菜车强太多了。整个车的感觉非常厚重、帅气。噪音小。
方向盘很轻，但指向明确，过弯感觉很不错。提速效果不错，刹车非常灵敏。
但是遇到S型的弯路时，速度稍快会感到不舒服。特别是突然下起了阵雨之后。
后来同行的女生试驾时，路面开始出现积水了。果然，女生在那个S型弯时冲到隔离带
上了。 下车之后，看到车轮外面的金属已经严重损坏。
我先后试驾了200的V6FWD和AWD。感觉这款车还是得上AWD，上FWD或者4杠的话，白浪费
9AT了。 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 9 买legacy之前 考虑过200
号称legacy的最有力的对手
6缸 直接逼近300马力了
但看评论 空间小 四驱中庸
9at好东西。但在这款车上不成熟 问题大大的
看评论就知道了 35-40速度之间。不停升档降档
已经有很多变速箱挂掉的案例了 这才改款不到2年 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 10 Chrysler 太急于改变人们对其品牌的看法了
200这车能看出用料很足，4缸自吸就敢配9at
但没经过时间的沉淀 小bug太多
如果refine能做好。一定会大卖
现在其变速箱的毛病 无异于雪上加霜。用料良苦用心 完全白费了。太着急了 |
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J********o
发帖数: 17447 | 11 9at到底是硬件还是软件真心说不好, 搞得大家都在官网, 小妾和200都不错的
软件补丁都打了3次了, 个别TLX似乎也没搞定吧.. |
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g***n
发帖数: 14250 | 12 女生新车杀手啊。难道没有 traction control？
9at 太多了，偶感觉菜车 6档足够用了。成本还高，不如直接上 cvt 省钱省料。 |
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d*****1
发帖数: 8618 | 13 租过这车
用料很厚道 高速和同价位的车比挺稳的 隔音也不错
就是变速箱sb 四缸根本带不动 不知道为啥配9at
不考虑可靠性的话 比烤肉刺猬壳强多了 |
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d********w
发帖数: 40 | 14 去看了一款2015 trailhawk, V6 + gps + convenience package
msrp $36,400
昨天去试车Dealer跟着出来报32000+ 0% APR
努力杀杀感觉可以29000左右
但是网上一看这车review有点担心，据说9AT 变速箱老出问题
现在是不是靠刷software可以搞定？ |
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B*Z
发帖数: 7062 | 15 没有。主要就是用德国人的9at换本田自己的6at。6at挺好的，油耗差不太多。 |
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e*******l
发帖数: 1269 | 16 本田这次拉皮失败。6AT和9AT看来都是隐患。还卖得贼贵。 |
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s***r
发帖数: 103 | 17 评价一个车的特点大都是和之前开的车比较的。
请问您这些感觉是和什么车比较的？
我一直开accord，开pilot没有啥特殊感觉。
谈操控的话，肯定不能和Durango RT比，因为Durango RT是基于后驱的，而且
马力和扭矩大很多。
不知道Pilot Touring的9AT比Durango的8AT会好一些吗？ |
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a******o
发帖数: 16625 | 19 你应该去买克莱斯勒200，9AT。几档是一回事，调教是另外一回事。 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 20 是这个道理
本田新车变速箱一只被人诟病
克莱斯勒200的9at已经从卖的理由变成卖不出去的理由了 |
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S*******W
发帖数: 1352 | 21 太君的CVT自带按摩功能
美帝的9AT自带顿挫功能。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 22 AAman是无脑黑。
2016 MDX用的是9AT，ZF产的那个，德国货。 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 23 EVO sti在上
我的四缸cvt拿不出手啊
再说了 还有Quattro 呢
你说啥CVT?
难道你要为美车洗地？200的9at还不如 我四缸的cvt呢！ 拿点好东西来，干拉 没意思 |
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a******c
发帖数: 210 | 24
很久，最少10年。warranty 倒是不错，5年/10万埋。对，小问题肯定有。大问题我倒
挺放心。毕竟engine 和 transmission 都不是新的。不像 jeep 的 9at 和 ford the
dual clutch... |
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a******c
发帖数: 210 | 25
很久，最少10年。warranty 倒是不错，5年/10万埋。对，小问题肯定有。大问题我倒
挺放心。毕竟engine 和 transmission 都不是新的。不像 jeep 的 9at 和 ford the
dual clutch... |
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D****l
发帖数: 160 | 26 CVT要是可靠性没啥问题，还是倾向于cvt，能省点油。不过貌似多数厂商还是8at、9at |
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D****l
发帖数: 160 | 27 CVT要是可靠性没啥问题，还是倾向于cvt，能省点油。不过貌似多数厂商还是8at、9at |
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l********2
发帖数: 857 | 28 没什么document啊，先在truecar搜了一下，truecar就直接保证5900多，接着邮件电话
，他说6k肯定没问题，我说看看的，不着急。
后来看了看cherokee的9at问题review，我还决定不买了呢。
楼主你也别买了 |
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d****o
发帖数: 1354 | 29 mdx用的normal的模式，加速一般，感觉有点不稳，不知道是不是9at的问题，开的是四
驱，感觉没有以前试15年6at的车好，也没有12年的稳重，有点失望。
开pilot,exl，2fwd，内饰接近mdx，比老的pilot好不少，就是还是感觉比较
bulky，毕竟车要大不少，第三排比mdx舒服多了，比xc90还要稍微好一点点。
现在两个选，我更倾向新pilot，不过有点担心安全性没mdx好。
开了新xc90，很喜欢，就是太贵。 |
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G****e
发帖数: 293 | 30 一看地点和车配置，心就凉了一半......
[在 delubo (I shall be your eyes!) 的大作中提到：]
：mdx用的normal的模式，加速一般，感觉有点不稳，不知道是不是9at的问题，开的是
四驱，感觉没有以前试15年6at的车好，也没有12年的稳重，有点失望。
：开pilot,exl，2fwd，内饰接近mdx，比老的pilot好不少，就是还是感觉比较
：........... |
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A********h
发帖数: 2789 | 31 终于发布了，竟然放弃了town&country的名字沿用了pacifica这个克莱斯勒曾经卖的很
火的crossover的名字，是在和minivan划清界限吗，呵呵。
v6 + 9at + hybrid 这个组合相当的吸引人啊，外形也不错，还有十寸大屏，肯
定会吸引不少大妈的眼光。。
edit: 可惜没有AWD。。 |
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n***i
发帖数: 4627 | 32 黑这一代200都是睁着眼睛说瞎话的喷子。。。
我就奇怪这帮人怎么不喷mdx的9at |
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W********4
发帖数: 692 | 33 新200我试驾过。
要论材料和各个功能模块，几乎都可以在Affordable Midsize里面称老大了。但是感觉
调校和整合工作没有好好做。反正我开不管那个9AT。长期可靠性很难让人放心。如果
长期可靠性达到业界平均水平，我绝对要买的。 |
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n***i
发帖数: 4627 | 34 黑这一代200都是睁着眼睛说瞎话的喷子。。。
我就奇怪这帮人怎么不喷mdx的9at |
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W********4
发帖数: 692 | 35 新200我试驾过。
要论材料和各个功能模块，几乎都可以在Affordable Midsize里面称老大了。但是感觉
调校和整合工作没有好好做。反正我开不管那个9AT。长期可靠性很难让人放心。如果
长期可靠性达到业界平均水平，我绝对要买的。 |
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f****l
发帖数: 5514 | 36 我记得当年的糗事是这两车Chrysler给用上了8AT还不是9AT，然后其实最高一档永远也
挂不上～ |
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b******7
发帖数: 8200 | 37 没有78年的，78年的是GX470，更老。
LX实在是好，你没5w能搞定的都是开的掉渣了的。
sequoia还不错，不过3w可能能买到10w迈以内就是烧高香了。
再说，车大不好停车，除非农村，否则还是个问题。
mdx 9at不错啊。可以lease吗。怎么扯来扯去，mdx因为不好看不选，gx因为不好看被
选了呢。
都是夹带私活的。 |
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e******g
发帖数: 5344 | 38 喜欢平顺的话就避免所有双离合的车子，双离合的特点是开起来的时候换档巨快，但是
堵车的时候抖死你。
所有ZF 8AT的都错不了，lexus的8AT也很平顺。避免ZF 9AT，那是横置平台，有个dog
clutch，动力输出不连贯。
大马力加平顺输出我会买340i或者IS350 rwd。Mercedes没开过，不太了解。 |
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b********6
发帖数: 35437 | 39 transmission ZF 9AT vs CVT |
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h*******k
发帖数: 4412 | 40 9at的设计决定了特定档之间转换会有顿挫，就像mt一样。很多其实不是failure，而且
用软件改变不了。 |
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A********h
发帖数: 2789 | 41 9at的是小切，经过这么长时间软件已经调的差不多了，用不着每周去dealer，不过要
是想去免费喝咖啡也没人拦着。Wrangler明年会用8at会可靠的多
5 |
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发帖数: 1 | 42 GLC300刚提车1周，感觉确实很好开，自动巡航的使用非常简单。最喜欢刹车自动HOLD
功能，简直太方便了。呵呵
9AT就不说了，省油好用。。。 |
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T*******y
发帖数: 560 | 43 你的想法非常正确，170多马力加CVT，居然好意思要38K OTD，GLC 241马力加9AT，比
outback实在多了，现在subaru的新车大约有20%的概率烧机油，修起来5~6K，而且
subaru把烧油的标准订在1200迈烧 1 quart，以后subaru的后箱里要常备几瓶机油了，
笑死人了。 |
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a******d
发帖数: 955 | 44 买jeep的都是觉得这个车fun才买的，这也是为什么jeep品牌忠诚度很高。反之对车无
感的人选jeep的挺少的。汽车出问题都是个概率事件，jeep的概率可能相对于其他牌子
高一些，但是概率的绝对值本身也不一定很高嘛。我身边有大约5个朋友有小切或者
wrangler，除了9at被召回升级软件外也没啥事。我的感觉湾区好像特别在意质量满街
都是两田，我那儿满街都是美国三大车厂也没见别人整天去修车啊。 |
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发帖数: 1 | 45 这车保有量挺大的，路上总是能看见
: 买jeep的都是觉得这个车fun才买的，这也是为什么jeep品牌忠诚度很高。反之
对车无
: 感的人选jeep的挺少的。汽车出问题都是个概率事件，jeep的概率可能相对于其
他牌子
: 高一些，但是概率的绝对值本身也不一定很高嘛。我身边有大约5个朋友有小切
或者
: wrangler，除了9at被召回升级软件外也没啥事。我的感觉湾区好像特别在意质
量满街
: 都是两田，我那儿满街都是美国三大车厂也没见别人整天去修车啊。
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a******d
发帖数: 955 | 46 买jeep的都是觉得这个车fun才买的，这也是为什么jeep品牌忠诚度很高。反之对车无
感的人选jeep的挺少的。汽车出问题都是个概率事件，jeep的概率可能相对于其他牌子
高一些，但是概率的绝对值本身也不一定很高嘛。我身边有大约5个朋友有小切或者
wrangler，除了9at被召回升级软件外也没啥事。我的感觉湾区好像特别在意质量满街
都是两田，我那儿满街都是美国三大车厂也没见别人整天去修车啊。 |
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发帖数: 1 | 47 这车保有量挺大的，路上总是能看见
: 买jeep的都是觉得这个车fun才买的，这也是为什么jeep品牌忠诚度很高。反之
对车无
: 感的人选jeep的挺少的。汽车出问题都是个概率事件，jeep的概率可能相对于其
他牌子
: 高一些，但是概率的绝对值本身也不一定很高嘛。我身边有大约5个朋友有小切
或者
: wrangler，除了9at被召回升级软件外也没啥事。我的感觉湾区好像特别在意质
量满街
: 都是两田，我那儿满街都是美国三大车厂也没见别人整天去修车啊。
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k*******r
发帖数: 90 | 48 三年前gls还叫gl我倒是试驾过，当时的感觉还是操控还是更像一个大车，不太轻松
原本以为9AT的变速箱会提升驾驶感受，看来奔驰还是不太照顾驾驶员 |
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m*******e
发帖数: 1569 | 49 不觉得，操控好只是同尺寸相对而言吧，比lx570,escalade稍低，比gls小的就别考虑
了，第三排太难受
[在 keytalker (Aa) 的大作中提到：]
:三年前gls还叫gl我倒是试驾过，当时的感觉还是操控还是更像一个大车，不太轻松
:原本以为9AT的变速箱会提升驾驶感受，看来奔驰还是不太照顾驾驶员 |
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p*****c
发帖数: 2858 | 50 再补充一下。
马自达的车不好卖，说到底还是技术不行。
纵观现在的车厂，没有涡轮增压，没有cvt 没有双离合或7,8,9at变速器，没有混动，
没有纯电的真没几个。
为啥马自达一个都没有，说到底还是技术不行，不管是可靠还是不可靠的。
没有这些技术，最直观就是mpg很难看 |
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