e********2
发帖数: 61 | 1 猫猫大惊小怪，诞生在60年代的GM 3.8 V6 60mph就是1600转了， 75mph才2000转。
这个车的名门就是油耗，MPG 13真心烧不起
mile |
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T*********s
发帖数: 20444 | 2 速度一快油耗就很高
六缸汉兰达
80mph：MPG：20
75mph：MPG：22
70mph：MPG：25
65mph：MPG：30
看来汉兰达的EPA标称MPG是在70mph的时候测的 |
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e******g
发帖数: 5344 | 3 搞吧，这车相当皮实，开起来也很稳，唯一缺点就是原配的烂胎, 高速上不开太快(超
过75mph)油耗也不错，有个28,29的样子。四驱系统是真货，我用原配烂胎大雪天爬坡
连打滑都感觉不到，当时那坡就我的车和一辆老切诺基爬上去了 |
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h*******k
发帖数: 4412 | 4 来自主题: Automobile版 - 混油的小车 啥van连19都没有。。。Odyssey开75MPH的话轻松上25吧 |
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p*****c
发帖数: 2858 | 5 前几天租车，挑的最便宜的compact来租，26刀一天，本来以为会给我一部烤肉啦或者
日产sentra，没想到给我一个jetta se，当时感觉怪怪的。
内饰各方面不说，这个价位的车大体都这样。
动力是出奇的好，后来发现用的是ea888 1.8t ,有170匹，2000转不到就最高扭力。时
速85之后提速依然很给力。
隔音也很好，反正高速路嘈比我的CX5要低，后来看了下这车用的是马牌的胎。
低速时的steering轻得让我怀疑在开日本车，速度上来后就很结实。
刹车和悬挂都很软，适合跑高速，操控什么的，我这车盲不懂。
高速75MPH的时候定速巡航，看到瞬时油耗一直在40～50 MPG之间波动，看来官方宣称
37MPG的HWY 油耗所言非虚。
就是不知道可靠性是不是还是老样子。推荐各位想买烤肉思域的都去试驾对比一下。 |
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h*****3
发帖数: 1461 | 8 看你开多快吧
可以节省的话，city/hwy都是60 mpg以上
不节省，只要不是可以一直75mph以上，follow traffic，正常驾驶，平均45mpg |
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a******t
发帖数: 125 | 9 08年的福特taurus X，算是crossover吧。
大概有一段时间，驾驶座侧的前胎慢撒气，所以胎压一直比其他轮子低些。
现在如果把气补足了，速度到75MPH的时候，车子就抖。如果保持那个轮子胎压稍低，
反而不抖了。
不知道有没有牛人知道这车子应该怎么修？谢谢。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 10 我在高速上见过dealer是怎么调车的......第一次，SMART for two；第二次，VW
Tiguan。
我开75mph，这俩车从我旁边嗖的一声就过去了。目测至少90～100mph。
SMART for two 开这么快，噪音大的像摩托车一样，大老远就听见了，以为是摩托车。
后视镜里就看到一辆SMART，我还不信。丫超车的时候才发现真的是它...... |
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z******i
发帖数: 291 | 11 在美国真的没有开手动车的必要. 现在油价这么便宜，2美元左右，而且车的大多
mileage是在hwy上跑的，hwy上除了大城市，一般情况下75mph cruise control, 手动
和自动的油耗根本没有区别. 而且就像上面人所讲的，虽然手动车买的时候便宜1千刀
左右，卖的时候非常不好卖.
就像honda accord这种车，如果是自动挡的，开个10年8年的，到时候卖，只要价格合
适，没出过什么太严重的车祸，很容易就出手了. |
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r****d
发帖数: 41 | 12 2.5L,昨天刚开了600mile，开得比较猛，超车加减速比较多，基本上75mph，算了一下
MPG是32.6 |
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J********o
发帖数: 17447 | 13 手抖想写100多米, 这个也就100多米吧, 你算算看, 按75mph |
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b*****x
发帖数: 3786 | 15 楼主， 下面的贴是你发的吧？ 这情况跟你的情况应该是一样吧？
怎么换到你被别人挡住就不爽， 就要闪别人呢？ 当时别人也开到 75mph 了，
跟你的 80 没差多少， 如果那么纠结时速的话。
发信人: bleach (nevermind), 信区: Automobile
标 题: 写写我经历过的road rage
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Nov 21 14:52:47 2014, 美东)
可能都不算是road rage。 原来在本版写过，结果好些个人说我瞎吹，被版面清理掉了
。现在
再写一遍，确认属实，尽量不带感情色彩描述。
时间是我和媳妇到美国一年多一点的时候，开车经历比新手上路好一点。
I-10@Florida, 70的限速。出去玩回家路上，傍晚，我开车媳妇副驾。路上车不多
单向双车道，右道一个18轮，左道一个pickup。大家都是限速+5以内。我是pickup后面
第3辆车。Pickup接近18轮的屁股，但还有一个空，pickup后面第一辆车变右道加速再
变回来从空里面挤过去了。接下来Pickup提了一点速，把空基本上封住，然后就接近匀
速行驶，于是我前面一车... 阅读全帖 |
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b*****x
发帖数: 3786 | 16 楼主， 下面的贴是你发的吧？ 这情况跟你的情况应该是一样吧？
怎么换到你被别人挡住就不爽， 就要闪别人呢？ 当时别人也开到 75mph 了，
跟你的 80 没差多少， 如果那么纠结时速的话。
发信人: bleach (nevermind), 信区: Automobile
标 题: 写写我经历过的road rage
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Nov 21 14:52:47 2014, 美东)
可能都不算是road rage。 原来在本版写过，结果好些个人说我瞎吹，被版面清理掉了
。现在
再写一遍，确认属实，尽量不带感情色彩描述。
时间是我和媳妇到美国一年多一点的时候，开车经历比新手上路好一点。
I-10@Florida, 70的限速。出去玩回家路上，傍晚，我开车媳妇副驾。路上车不多
单向双车道，右道一个18轮，左道一个pickup。大家都是限速+5以内。我是pickup后面
第3辆车。Pickup接近18轮的屁股，但还有一个空，pickup后面第一辆车变右道加速再
变回来从空里面挤过去了。接下来Pickup提了一点速，把空基本上封住，然后就接近匀
速行驶，于是我前面一车... 阅读全帖 |
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M******0
发帖数: 1280 | 17 09 年的 pathfinder 高速75Mph 被追尾，对方司机睡着，起码90Mph slam into it. 2
万多块的车，frame base 损伤更小
behind |
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g*q
发帖数: 26623 | 18 15款只有38,还不如cmax,虽然CMAX空间大很多.
Cmax低速的时候最好可以到60mpg,高速开65mph可以到42-45,75mph以上就<40了.
volt低速mpg也不高. |
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m*****2
发帖数: 109 | 20 4缸竟然这么省油…
[在 ElectricBro (Peace de Wars) 的大作中提到：]
：平均车速75mph左右 |
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c**********o
发帖数: 359 | 22
老色狼，看来你的C-MAX 高速油耗更好，对吧？有些好奇，FORD 官网上C-MAX 油耗是
CITY 42，HIGHWAY 37，纯高速巡航也就500麦。不知道你的油耗是实测，还是车上的显
示？Local 能跑44.2 很不错！不过那得跑的很猥琐才行。高速上飙车75mph的，按丰田
的混动技术那是不太可能的。Ford的混动这么牛逼吗？是不是对丰田的技术有大幅改进
了？ |
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l*****e
发帖数: 1431 | 23 周末开了大概4，500mile. 高速非常舒服安静。Eco mode巡航的时候，75mph转速只有
1500左右。sports mode超车动力也是非常充足，80mph的时候大油门还有很强的推背感
。最厉害的是油耗，EPA标称高速28，但是我这一路下来，Eco, Comfort, sports 大概
各占三分之一，最后加油的时候一算，mpg达到了29。根据以前的经验，一万mile之后
的gas mileage 通常可以达到最佳，比新车能提高10%左右。考虑到这次还没有一直用
Eco, 等过了磨合期，纯用Eco , 高速mileage 达到33mpg恐怕都没问题，对于一辆接近
4000磅的车真是很厉害。
另外GLC的Eco mode动力完全可用。不像BMW，Eco mode简直就像拖拉机，上高速并道都
困难，试了一次再也不用了。 |
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k*********k
发帖数: 4882 | 24 4.6升老唐卡，力气足，喝油猛，当然给油也猛，75MPH的速度心里也有底
同样年头和迈数的老日本车，我是绝不敢开这么远，何况又是山路，最主要是担心安全
问题，跟纸糊的一样，出了事儿就不是小事儿。 |
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j*****a
发帖数: 622 | 28 周末跑了个小长途，全程600迈,其中550纯高速(均速75MPH,有1/10路段堵车),50迈市区
（3天），综合27.5MPG. 去的时候到达酒店时看了一下是30.8MPG，感觉比我的森林人
好多了～ |
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t********i
发帖数: 7856 | 29
研究了一下PIU和Explorer民用版的差别：
动力：
自然吸气版：PIU V6 3.7 vs Explorer V6 3.5
PIU排量大0.2升，马力多20多匹。另外变速箱齿比也不一样，PIU有更大的轮上扭矩，
更好的加速性。
涡轮增压EB (Ecoboost) 版：PIT EB 3.5TT vs Explorer Sport EB 3.5TT
两个鸡头一样。但变速箱齿比也不一样，PIU有更大的轮上扭矩，更好的加速性。
当然，PIU的油耗也更高。
其他配置：
PIU很多东西 (发电机，电池，变速箱以及滑油冷却系统，刹车，悬挂等) 都按heavy
duty设计。悬挂系统也更适合激烈驾驶（可能有更好的操控性？我没试过）。车门内可
选装凯夫拉防弹装甲，可以抵抗一般手枪子弹（这个是option，而且玻璃并不防弹）。
PIU做过追尾测试，可以保证被其他车以 75mph (120km/h) 追尾撞击后保证乘员的安全
。但是PIU取消了第三排座椅，不排除福特以牺牲原第三排空间来达到这一目的。当然
车尾相信也经过一定的加强。
PIU作为家用车几个明显的缺点：
1.只有五座，没第三排座。... 阅读全帖 |
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a****g
发帖数: 3027 | 30 corrolla这种车按照3/5(中间条件)往下砍几百买正常。出租车条件差，往下砍一千正
常。事故车，一般不应该考虑。如果轻微追尾并且车的title正常（salvage title绝对
不能考虑），可以考虑，但是要往下砍上千为单位。
关于这个车，你是赌运气“moderate damage”，到底啥样，你不知道。即使要买，要
找对方要修理花费纪录，找mechanic做check后知道怎么样的追尾才可以买。总之，不
建议买，即使要买，也必须经过车行的建议。
我当年买过一个烤肉车，car fax total clean。做mechanic check时，被告知前面的
左边喷过漆，颜色不对（我还是看不出来），问了一下车行，被告知事故应该是很轻微
的（根据漆的面积大小），车子状况不错（两年半的车子，两万多麦，还在厂家质保期
内）。卖车的说是他妹妹读书时的车，说没有事故，因为没有找他要钱修。
当时没有车，就买了，开了十多年，车子被total了，对方保险公司估计赔偿
时附带了一份report，上面竟然出现了去body repair center修理的记录。。。。
不过这个烤肉基本上出了一个start... 阅读全帖 |
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s*****e
发帖数: 893 | 31 I had test driven a few XC90 2016 from dealership. All of them have
mileage under 100 miles.
I feel two of them having mechanical problems. On highway, speed 70-75mph,
I can feel there is constant vibration energy coming from the seat. I am
sure there is something going on, something going wrong with the car.
This shouldn't
happen on cars of this price. In contrast, I haven't found this
problem on Audi Q7 and xc60.
The image of volvo in my mind has been going down after these experi... 阅读全帖 |
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s*****e
发帖数: 893 | 32 XC90 313 马力. 用得着这么大的马力吗?如果最高速度只有75mph.
更别说Hybrid 400马力 |
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t********i
发帖数: 7856 | 33 我在高速上见过几次挂dealer牌照的新车。一次是Smart，一次是VW Tiguan。像开飞机
一样。当时我开75mph，Smart嗖地一声就从我左边超过去了，目测至少100以上。你想
象一下Smart那个车跑100mph的感觉......
Tiguan那次也一样。
当然如果你不打算出保后还要长期保留这台车的话，那也无所谓。现在的造车技术已经
很成熟，新车这么狠艹也不至于马上就被艹出问题来的。 |
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n****u
发帖数: 1200 | 34 我是车主。
柴油款2014，近三年了。至今基本无问题。
入门级，但是安全性非常好，顶棚强度比E级还要好。
很稳定。车重4300磅。高速20mile大风时开到75MPH毫无压力。当时还奇怪平常都是超
速到85MPH的各路豪杰为什么都不到70MPH
方向盘很稳。我的是run-flat tire，但是感觉也很舒适，比E级甚至要好，也可能和我
的E级是sport型有关。路噪比E级大
前排空间很好，尤其是头肩部。后排空间高大成人会比较局促。我183cm，略局促。后
排座位头枕不舒服。
各处用料都很扎实。内饰不够fancy。
皮座容易染色。牛仔裤尤其容易。 |
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l****d
发帖数: 131 | 35 谢谢回复
[在 neotsu (小刀) 的大作中提到：]
:我是车主。
:柴油款2014，近三年了。至今基本无问题。
:入门级，但是安全性非常好，顶棚强度比E级还要好。
:很稳定。车重4300磅。高速20mile大风时开到75MPH毫无压力。当时还奇怪平常都是超
:速到85MPH的各路豪杰为什么都不到70MPH
:方向盘很稳。我的是run-flat tire，但是感觉也很舒适，比E级甚至要好，也可能和
我的E级是sport型有关。路噪比E级大
:前排空间很好，尤其是头肩部。后排空间高大成人会比较局促。我183cm，略局促。后
:排座位头枕不舒服。
:各处用料都很扎实。内饰不够fancy。
:皮座容易染色。牛仔裤尤其容易。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 36 是这样的。警车取消第三排，前后有特殊加强加固。特别是后面，可以承受75mph的追
尾碰撞。普通版Explorer无此功能。
警车改动很大。福特官方目录上警车车型Police Interceptor Utility，和Explorer是
两个不同的车型。警车不是Explorer的一个trim。
类似的，警车Police Interceptor Sedan和Taurus也是两个不同的车型。 |
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F******n
发帖数: 43 | 37 俺不懂什么操控，能开就行。：-）ES350感觉安静，平稳，加速好，395上加速到75mph
并道，超车感觉更好，就是太大了，Avalon的size，进出garage麻烦。
IS300 f sport版可能需要地板油，本人一直开肉车，不习惯油门踩到底，所以觉得它
开起来反而不如ES350随心所欲。但IS的size合适，内饰ISsport版好像现代些，ES有些
土。 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 38 你这要求，V6 accord或者camry xse 就可以了。
75mph |
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f****l
发帖数: 5514 | 39 看看Acura TLX吧，唯一的缺点是变速箱稍诡异，还有2块屏幕比较傻
75mph |
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c******y
发帖数: 425 | 40 1
我有过n次类似经历（2车位）从未被扑，因为通常测前面那个车，只扑前面的
其中一次单向一车道，限速45，我的Tundra跟着一辆F150开到75mph，不知道什么时候
后面窜出一辆警车，我自觉就靠边了，也是一样飞扑过去把F150扑了
: 我觉得主要是他的枪测了1。上法庭有证据
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T*********0
发帖数: 1372 | 41 今天真是有惊无险
75MPH的高速，前面一辆Pickup突然掉了一个水桶大小的不明物体，而且还不是塑料的
条件反射打方向盘压了左边半个车道避开，我后面的车也跟着避开了
幸好左边车道没车，不然悲剧
幸好也没跟太近，不然撞上了
如果大家遇到这样的事情，怎么应变？
特别是左右车道都有车的时候，只能踩刹车撞过去？ |
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y***g
发帖数: 10422 | 42 租了两星期这车。说一下感受吧。
租的是1LT，V6 3.6 8AT。不是乞丐版也是低配版。
操控说实话一般般。比买菜midsize sedan比如Fusion，mazda6稍微好点但也不是好太
多。这车能高速过的弯Fusion差不多也能以同样速度过。不过车身比一般菜车更低矮些
，座椅包裹也更好些，所以过弯时候感觉稍好点。
开长途舒适性不错。
这车一大优点是：在你需要急加速的时候它能发力（比如有些高速入口ramp很短）。但
如果你足够猥琐，它还能令人难以置信的帮你省油。油耗水平接近烤肉刺猬壳。
全高速保持65-75mph，我最曾高达到36mpg。不过36不太容易，但一般34-35mpg还是很
轻松就能达到的。这个V6鸡头有歇肛功能，高速巡航会自动转换为V4模式。仪表盘中间
显示屏右下角会显示“V6”或“V4”。不过即使V6模式也一样省油。油箱巨大（19 gal
），上一箱油跑了560 miles警告灯还没亮。不知道能不能突破600。
2016款车载音响支持Apple Carplay和Android Auto。可以把手机导航直接显示在中控
屏幕上，还比较好用。有一个trick就是，扶手箱里... 阅读全帖 |
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b**a
发帖数: 1009 | 43 1. 车门上标的是凉车时胎压最低值,开过一段高速后一般升高10% , 很正常。
2. 胎压过高或过低都会增加油耗, 而且磨损不均匀。
我的traverse AWD 80%高速(70-75mph)时平均油耗
20.2mpg。 |
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n***s
发帖数: 10056 | 44 Pilot 动力我很满意。
在高速75mph cruise，跟一车后面，后视镜里看到一18轮快速逼近。一踩油门，立马
拐快车道超车而去。非常轻松。以前的CRV，没法比。 |
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j*****h
发帖数: 111 | 45 Pilot动力显得强是因为车轻。Pilot基本是所有三排座SUV重最轻的，同样四驱，Atlas
比它重300磅。重量轻的设计唯一可以确定的是省油，对安全的影响尤其是和同等大小
的SUV碰撞就是见仁见智了。其实看看发动机：Atlas: [email protected],扭矩[email protected]
2750rpm. Pilot: [email protected], 扭矩[email protected] 这俩发动机都差不多，功
率输出相似，Atlas低速扭矩更大一些，适合起步加速，只是因为车重，导致慢一些。
[在 noles (mileman) 的大作中提到：]
:Pilot 动力我很满意。
:在高速75mph cruise，跟一车后面，后视镜里看到一18轮快速逼近。一踩油门，立马
:拐快车道超车而去。非常轻松。以前的CRV，没法比。 |
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o*****s
发帖数: 2071 | 46 你问问这软家员工吧：
序号 标记 作者 日期 标题
1 * goFan Jun 14 Re: 又有怪物现身
2 * goFan Jun 14 Re: 非日系 但是高可靠性的 SUV
3 * goFan Jun 14 Re: 求一个1000美元左右的，mileage小于140000的可
以开的车，
4 * goFan Jun 14 Re: 修车记（八）修完
5 * goFan Jun 14 Re: 换轮胎加+alignment一般多少钱？
6 * goFan Jun 14 Re: 换轮胎加+alignment一般多少钱？
7 * goFan Jun 14 Re: 什么鬼
8 * goFan Jun 14 Re: 什么鬼
9 * goFan Jun 14 Re: 第一款国产suv上市了
10 * goFan Jun 14 Re: ... 阅读全帖 |
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n***s
发帖数: 10056 | 47
横置V6，前面3缸好换。 后面3缸难换。建议找shop换。
消除积炭的简单方法是上高速开75MPH 开几个小时。 |
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b*****u
发帖数: 1556 | 48 是啊，到75mph亚瑞思就可以起飞了，那才刺激。 |
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y*y
发帖数: 427 | 49 难得看见Tesla的讨论，我也聊几句
地点北加
电车Range的确是个让一些司机神经紧张的事情。所以一定要保证家里能充电。因为在
外面的不一定去了就有，公司经常很早占满；Supercharger 经常排队，而且车多的时
候充电时间更长，最慢有时只有30mi/hour。SFH/TH家里最方便的就是搞电烘干机接口
adaptor, $45一个, 16mi/hour, 和普通chargpoint速度一样。不然重新装单独线路，
电工经
常要>$1000。
高速75mph的耗电比local多20%左右，地图上查10mi，车里range会掉13左右。
冬天开暖气很影响range，估计至少15%左右。夏天空调相对好点，大概5%-10%。
保养电池，除了平常尽量只冲90%，还有一个统计说常用super charger有利于电池寿命
。
https://steinbuch.wordpress.com/2015/01/24/tesla-model-s-battery-
degradation-data/ |
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