x*b
发帖数: 5723 | 1 这种设计就是明显为了更好的操控和风阻不惜牺牲空间而转向coupe化，这个只有
Porsche敢这么做啊。
转一些专业评论:
Three engine choices at the introduction:
Macan S: 3.0 V6 B-Turbo 340hp, 460NM (340lbs-ft)
Macan Turbo: 3.6 V6 Bi-Turbo 400hp, 550NM (405 lbs-ft)
Macan S Diesel: 3.0 V6 258hp, 600NM (442lbs-ft)
- 0-62mph for Macan Turbo: 4.5 sec
- 4-cylinder engines arrive in 2015 (Both petrol and diesel)
- Much lower center of gravity than Audi Q5 (Macan is an inch lower),
despite being slightly heavier than Q5.
- They call it the most agile SUV ever... 阅读全帖 |
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J*******i
发帖数: 3588 | 2 上进点讲买450hp 20mpg的开两年变400hp 18mpg不会感到啥区别。。。 |
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J*****a
发帖数: 4262 | 3 你有什么要求？拉风还是啥。。。拉风就买玛莎拉蒂ghibli,这个预算可能还可以上
400hp的型号，动力和玛莎拉蒂总裁一样 |
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J*******i
发帖数: 3588 | 4 I4现在都上300hp，v8已经轻松500+了。。那v6啥时出新款
毕竟菜车还靠I4和v6，300马力左右已经被I4占据，v6是不是该网上爬了？
凯迪拉克先交了货，但影响不够，下个貌似是m3/4的S55，似乎过分依赖老款新意不够
，难道在35i级别上别摸想靠N55再撑几年?
audi的3.0tfsi很不错但不知会不会再升级有人知道不？
mb应该暂时不急，估计得另两动手了才会搞 |
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d******e
发帖数: 7844 | 6 缸数是一方面，排量也要看的吧。
Nissan和Porsche都轻松地把3.8L的V6和H6做到500多马力了。
Porsche的3.0L V6用twin turbo也做到414HP。 |
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d******e
发帖数: 7844 | 9 CTS-V那个就是双涡轮3.6L，做到420马力就是正常水平啊。升马力才118。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 10 BMW的N55估计修修补补还得抗两年，到时候N58就该出来了，据说也是350hp左右，但是
排量和油耗都不变。 |
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J*******i
发帖数: 3588 | 13 别摸北美发动机太少了。。好多都没上。。N52竟然玩到了2014年。。。 |
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d******e
发帖数: 7844 | 14 在不显著提高油耗和降低驾驶体验的情况下4缸做到150HP/L，6缸做到140HP/L，8缸做
到130HP/L或以上都算不错发动机了吧。 |
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d******e
发帖数: 7844 | 15 那个正常，因为F2X的Hatchback不来美国。美国都是E8X的Coupe在撑着。
因为F22的2系没出来，现在只有1系128在用了。
其实N52其实不比N20差多少，现在仍然是自然吸气发动机里的优秀作品。 |
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H*******o
发帖数: 1637 | 17 这里说的，显然是量产车上能用的，性能和寿命兼顾的 |
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d******g
发帖数: 6966 | 18 那个不是cts-v, 就是普通cts的vsport版本, 真正的V肯定还是八缸的,不出意外应该是
新z06上那个6.2 SC机器的某个变种. |
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g********d
发帖数: 19244 | 19 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (好戏才刚开始) 于 (Mon Oct 14 19:44:13 2013, 美东) 提到:
我在去年租过2012款Mustang GT之后，写的测评里提到过我拿到的这辆车子加速能力实
在很差劲。比较典型的例子有：
1. 高速上换lane想pass一辆90年代款式的Chevy SUV，结果人家SUV也同时加速不让我
pass，我踩尽油门都领先不了它，最后只能斗胆大强行换回去把SUV逼到后面；
2. 找了一段笔直并且荒无人烟的高速，brake torque方式试了一把0-60加速，拍了视
频作为证据。从视频里能清楚看到这车加速到60mph，至少需要6.5秒。
今天刚好有空，把上面#2提到的那段视频整理了一下，下面贴一些视频截图上来供大家
参考一下。
由于一边要开车一边要拿摄像机，有的画面不清晰，不过还是能看的到需要的信息的。
下面这个是起步的时候，请注意视频的时间戳是0.08秒。从截图里能看出来这个时候发
动机转速已经是1000转左右，并且车子速度在5-10mph之间。其实拍视频的时... 阅读全帖 |
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t**x
发帖数: 20965 | 20 谁给讲讲为啥这个牌子的车这么烂？！
才8000那么多次test没有过。。
2007 MASERATI QUATTROPORTE M139
VIN: ZAMCE39A670029293
n Blue Nettuno Metallic over Tan leather. Carfax certified local trade-in
fully equipped with 400HP 4.2L V8, DuoSelect auto transmission, Navigation,
Heated seats, premium 20inch wheels, Bose sound, Xenon lights, wood trim
interior, power moonroof, and keyless entry. Stunning color combo, ONLY 8k
miles, immaculate condition, recent major service completed. This vehicle is
located at Jaguar Land Rover Seat... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 21 ☆─────────────────────────────────────☆
idee (The Unknown Singleton) 于 (Sun Nov 3 22:23:13 2013, 美东) 提到:
原来没当回事，心想这么多厂子开始用，而且积碳也是个known problem，
应该没大问题吧，后来看老美论坛，才知道问题不小，而且至今无解。
一两万迈之后就可能开始suffer horsepower loss, MPG loss,
engine knock, engine misfire, etc. etc.
现在看来几个厂子都是打官腔搪塞过去，心里打的算盘都是最好用户没感觉，
感觉了MPG loss也容易deny (blame it on driving habits,
gas quality, regular gas on premium vehicle, etc.)，
直到warranty runs out就可以不管了。。。
VW, Audi下一代DI貌似有dual injection，对当前卖的和最近卖掉的
车于事无补。BMW, MB的一大推新车都是这个，几... 阅读全帖 |
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t********i
发帖数: 7856 | 22 3.8 V6 400hp 应该是增压的，不能这么比。 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 24 来个400hp, 350 ft lb的minivan，四轮驱动，0-60 6 sec。分两款A 英勇奶爸 B 俊俏
辣妈。各种电子玩具，天窗皮椅配齐。这个形象难道不比3排座SUV/crossover强么？每
次看见为了三排座suv盖高楼，真是觉得不值。我都想好一个广告。一个辣妈带着两个
小孩坐minivan等红灯，旁边一个红脖子坐肌肉车里面把发动机踩得大叫，等会儿绿灯
一亮，minivan秒杀这个肌肉车。小孩子在笔记本上面画了一个mark,“got another
one”... |
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K*****3
发帖数: 977 | 25 为嘛要省油？V8带400HP的Turbo不是很爽吗？管他那么许多干吗？ |
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G*****h
发帖数: 33134 | 28 都喜欢大jj？hehe 那 T8 吧，400HP |
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h***q
发帖数: 1673 | 29 和我的400hp+的 v8的local mpg相当，偷笑。 |
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h***q
发帖数: 1673 | 30 和我的400hp+的 v8的local mpg相当，偷笑。 |
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W********i
发帖数: 1115 | 31 any GL
by the way, forget QX80, I test drove it. very stupid. Though NA and 400hp,
don't feel the speed. Black people like it, you probably not. |
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K**********7
发帖数: 300 | 32 LR4 V8同级别可以比较的就是GX460 V8，curb weights 5617 lbs vs 5128 lbs，
horsepower 375hp vs 301hp，torque 375lb-ft vs 329lb-ft，0-60 6.5s vs 6.9s (
car and driver tests)，比GX460样样都强啊。再到full size SUV这一级，固然比不
上400hp以上的V8，但和land cruiser/lx570的5.7 V8 380hp 402lb-ft也差不了太多。
网上看的引擎测评基本都是好评，不知道你的结论是从哪里来的。
不过油耗确实是弱点，当然没有一辆车能做到十全十美，但作为一辆60k以下的offroad
SUV，我觉得总体很不错了。改V6我觉得更多是经济方面的原因，只是原来discover的
个性就被大大削弱了。 |
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J*******i
发帖数: 3588 | 34 小沃叔给指条明路，你要火并的是途锐mdx大切。。假设它4400lb 0-60要将近6秒那真
的是比较烂的成绩。目前这个curb weight有400hp的suv都至少比它快半秒以上。。省
油和新的一些技术是你接下来主要宣传的。。。加速真的不行。。 |
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m***c
发帖数: 34 | 35 用的是04款阿尔法罗密欧的平台和技术。不过GA6 发动机用了新的，号称最大马力
400hp? 不知道真的假的 |
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m**c
发帖数: 2103 | 36 用在雅阁，crv上？换掉新的直喷v6? 舍不得啊，现在的v6已经30+ MPG了。
我看还是研发个v6双涡轮的发动机，输出在300-400hp之间，用在比tlx高一级的acura
上，和GX/5/E/A6 竞争，否则acura品牌形象休想达到lexus的高度。 |
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K*****3
发帖数: 977 | 37 是啊，X5有七人座，小朋友踢球正好装着走。喜欢MDX，不喜欢X5的原因其实是X5的
Turbo，总有点滞后感，不能想开就开。X5 400HP发疯开很爽，但得等turbo起来。
给德国车机会了，不少失望。 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 38 400HP的是50i了吧？那个是4.4 V8 Turbo，当然比MDX猛多了。就是turbo不起来也比MD
X猛。35i是 3.0 V6 Turbo，这个turbo不起来没有MDX猛是正常的。就是排量小么，而且
X5还重些。X5和MDX都很好，面对市场和顾客不同。 |
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C********s
发帖数: 428 | 39 golf r400 2.0t都有400hp了
amg 2.0t也有360hp
当年的三菱2.0t最高440hp
这316算什么 |
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c*********r
发帖数: 259 | 40 这两天抽空去试了试这几个车，趁着感觉还比较新鲜，想写个体验给需要的朋友们。我
注重的主要是外观，第三排空间和驾驶感受。以下是按试驾先后顺序排列
Tahoe/Suburban: 美式大suv的标杆，我大学时候坐过朋友上一代的tahoe，当时感觉是
坐过的最滑顺的车，真的能体会到什么叫作butter smooth，所以这次也是首选。新版
的tahoe/suburban兄弟俩从外观到内饰基本一模一样，唯一的区别是suburban比tahoe
更长了一些。外观上两个都是巨无霸型的，站在车头边上感觉hood都快到肩膀了，很有
压迫感:). 内饰我挺喜欢，皮椅以及缝线部分在美车里绝对算做的考究的，尤其喜欢驾
驶座中间的那一大块储物箱，开车时放手肘非常舒服。驾驶起来中规中矩，转完时的侧
倾没有想象中的大，v8的提速不是很好但也不算差，suspension调教的很舒服，过坑啥
的都很有信心，卡车感实足（卡车感在我这里是褒义，就是那种很平稳滑顺的感觉）。
但如果不是憋屈的第三排，我估计已经下单了。。。我试驾的还是第二排有captain
chair, 但是tahoe第三排实在是太小了，加上地板很高，所以腿... 阅读全帖 |
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g***n
发帖数: 14250 | 41 drive-E，还有很大潜力啊
Volvo S60 Polestar TC1
Engine: 4-cylinder, 1595 cc, Drive–E Volvo
Drive: FWD
Power: 400 HP
Max rpm: 8500 rpm
Gearbox: 6-speed sequential
Suspension: MacPherson front and rear, adjustable Öhlins dampers
Brakes front: 4-piston caliper, 390mm ventilated discs
Brakes rear: 2-piston caliper, 280mm ventilated discs
Rims: 18″ with five-bolt pattern
Body: Steel and carbon fibre
Weight: 1100 kg |
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f****l
发帖数: 5514 | 42 前后都是筷子悬挂，烂车。——laoselang |
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f****l
发帖数: 5514 | 43 才2400 lb, 都不到我的XC60 2/3重量，烂车 ——某XC60新车主 |
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a*****g
发帖数: 91 | 44 关门声音还不如 奢适宽体轿跑 - 凌渡， 烂车 |
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J********o
发帖数: 17447 | 46 F1也是1.6啊.. 当初转子发动机才0.8吧.. |
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l*******g
发帖数: 27064 | 47 麦弗逊最大好处是节省空间
空间不够上麦弗逊情有可原
像es那么宽大的full size车型还用麦弗逊后悬挂只有一个可能：偷工减料 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 48 你疯了么？es rear suspension是mcpherson？说你是车盲你还不服。 |
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a********2
发帖数: 2561 | 49 GTI就行。如果上R，干脆上那个400hp好了，反正都够贵的。 |
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a********2
发帖数: 2561 | 50 GTI就行。如果上R，干脆上那个400hp好了，反正都够贵的。 |
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