J********o
发帖数: 17447 | 1 毕竟6缸加增压还想怎样, 多了50%的缸charge完只多了不到1/3的马力
我也认真回, 你们说的4缸小鸡鸡也不是不能到400马力, 没啥希望你真的是自行脑补出
来的.
Volvo says the all-new S60 Polestar TC1 race car carries the legacy of the
240 Turbo, featuring a newly developed 400hp 4-cylinder turbo engine based
on the new Drive-E Volvo engine family.
http://www.carscoops.com/2015/10/volvo-to-enter-wtcc-in-2016-wi
不过改是没极限的, 讨论下去真的没边. Volvo也不是没跑过比赛, 说实在的就一个壳吧
另外比S60就没意思了.. S60又没打算跟evo/sti竞争, legacy你说强几条街我表示不能
接受. 说白了stock的都是midsize的菜车, legacy四驱是强点, 但也阉过一刀了吧, 我
不懂正好求个科普 |
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s*******u
发帖数: 9508 | 2 但是 buick enclave 3.6L 六缸才288HP，哪位大侠给讲解一下？ |
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g*****k
发帖数: 1669 | 3 Turbo
但是 buick enclave 3.6L 六缸才288HP，哪位大侠给讲解一下？ |
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r****7
发帖数: 2282 | 5 Turbo有这么强么。。。
Q7 Premium Plus版本的6缸3.0 turbo也是200多的HP |
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J*******i
发帖数: 3588 | 6 目前量产里最nb的2.0应该是奔驰c/gla45的360hp，沃家的2.0本身是316hp， 加电动机
80hp。。audi 3.0这档都是机械增压，输出从270hp（中低配老a6，q5，q7）到350hp（
sq5）不等，区别仅仅是出于市场营销考虑的不同调教。。 |
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e******g
发帖数: 5344 | 7 还有supercharger皮带强度的不同调校。。 |
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d*******3
发帖数: 6550 | 8 turbo charge + super charge |
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p********e
发帖数: 6030 | 10 电机和汽油机马力能这样直接相加吗？这两个能同时驱动轮子？ |
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g*****o
发帖数: 5955 | 11 电机只驱动后轮，汽油机只驱动前轮，驱动力和功率马力当然能叠加了 |
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I******I
发帖数: 14241 | 12 不是这么算的。电动机和汽油机的综合马力小于简单加和。 |
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I******I
发帖数: 14241 | 14 打鸡血的turbo的保修比普通车要短。
lancer evo的保修就比普通版短很多。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 15
因为在30年前本田就有才1.5升就能出1000hp的引擎了
“水冷80度V6DOHC24バルブ＋ツインターボ”
“86年はまだ過給圧制限がなく、RA166Eは予選で1000馬力以上とも言われる出力を発
生した。燃費性能でもライバルを上まわっており、優位性を終始保ってコンストラク
ターズタイトル獲得を果たした。”
在世界第一引擎制造商本田的眼里
大叉才是小jj
当他去日本考察得知真相后，就惭愧的销声匿迹了 |
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g***n
发帖数: 14250 | 16 测 0-60 的时候可以同时到最大马力，汽油机拉到 5000 转，电机同时全力驱动。
你说说为啥不能这么算？ |
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B*Z
发帖数: 7062 | 17 （电机+differential gear）和（汽油机+档位）的rpm-hp曲线不完全相同，没办法同
时在一个行车速度达到最大值。toyota synergy drive这样的并联系统没准可以。 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 18 你把汽油机电机的rpm-hp图，所有档位和前后差速器的齿轮比都拿出来证明一下？有可
能不代表是真的。 |
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r******o
发帖数: 1530 | 19 In actual production, there is a twin engine 2.0L 4 cylinders double turbo
outputs 316HP + an electric motor makes a combined output 400 HP
However, a year ago, Volvo had a prototype triple turbo 2.0L 4 cylinders
that also output 400 HP, but I don't think it will ever go into production. |
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g***n
发帖数: 14250 | 20 3 涡轮的是 2.0L 450HP，据说有可能在计划量产，放 Polestar 里面 |
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p****1
发帖数: 24 | 21 2.0L 450HP? 这鸡血打的... lease可能不错。多少人敢买？ |
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T**********e
发帖数: 387 | 25 还有3.0T的版本。输出300hp和400hp。 |
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L**A
发帖数: 6 | 26
新2.0的定位应该是对于那些想要入门级luxury car而对动力性没有太高要求的人群，
和原来infiniti的顾客群有偏差。
反正我作为一个目前开G35x的“前顾客”对于这次大改感觉很尴尬。2.0的动力满足不
了，Red Sport 400hp AWD的又偏贵了。 |
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n******t
发帖数: 4406 | 27 come on, 我不知道這些事情我會提這事？當然是可以這麼幹才這麼說的。價錢和自動
變速箱壞了rebuild差不多。2.7T是著名的tuner engine,非常容易上400HP.所以換手動
是常見的upgrade. |
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a********2
发帖数: 2561 | 28 既然不差钱，就上hybrid吧。400hp毕竟比316hp高不少呢。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 30 哦，查了一下，这个TC1还真是基于量产车平台的。1.6T Drive-E 400hp 前驱。 |
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f****l
发帖数: 5514 | 31 虽然这个板上的窝窝托令人生厌。但是想买T8 XC60的还是要赞一下的。400HP 的
compact SUV, Audi SQ5也才362。入手之后请过来发帖谈一下驾驶体验～ |
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f****l
发帖数: 5514 | 32 相对来说，性价比：有deal的时候的低配T6 XC90，Fun: 400HP的T8 XC60 |
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g***n
发帖数: 14250 | 34 为啥要也是？
不同档次的车
要 T8 400HP 就选 XC60 XC90 |
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发帖数: 1 | 35 回馈本版。地点OH。
一直喜欢XC90。顺便支持国货。同等配置，Q7 要贵6~8千。从外形上来说，更喜欢XC90
. 急加速声音上，Q7声音很浑厚。但谁时时刻刻急加速呢？T8，400HP，顺畅的双发动
机配合，car般的驾驶感觉，宁静地氛围，年底的退税。。。
趁九月底（很关键的时间点：季末，新旧交替），Costco $750 rebate + $250
feedback cash-card。伙同一哥们一周内搞下T6 Momentum 和 T8 Inscription。以下
数字都不含税，含destination fee.
T6 Momentum： 2018，AWD，momentum plus package，convenience package,
protection package and maybe some other small things, MSRP $59,700。 折扣包
括 -$750, -$250, -$3000 (Volvo 当时的一个
活动--10月2日过期), -$1800 (额外争取的）= -$5,800.
T8 Inscription: 2017, bl... 阅读全帖 |
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k********n
发帖数: 18523 | 37 最近换工作了。。也换车了。
本来定的 X5 xDrive35i, 结果迟迟没有运到，现在直接上50i了。
400HP, V8+Turbo...luxury packages...
国内居然卖183万。。。草啊
这里才8万 dollars |
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k********n
发帖数: 18523 | 38
。把
哈哈，对啊，我弄了个最大的轮胎。妈妈的。
试驾了 535i, 550i, 那个550i 瞬间就搞到了100mph.就像在高速上滑冰.kao...幸亏没
警察。
400HP,感觉正好。需要大空间，因为音响放到小轿车里差点劲，所以就弄了X5 |
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o***g
发帖数: 2784 | 39 300级加啥啊，感觉作用都不大
体力已经50了，加到99也就多400hp |
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g*********e
发帖数: 14401 | 40 下一款新产品叫做iCube, 7 inch diag for each side。这样每个面可以运行一个app
。 2013年6月发售。starting at $1499
再下一款叫做iSphere, 7 inch diameter, 2014年10月发售. starting at $999
2015年发售iCube 2, 可以将cube unfold，形成更大的多功能display。starting at $
1499.
2个月后发售iSphere 2, 透明显示玻璃，像一个水晶球一样。 1199
2016年，秘密研制8年之久的iCar终于上市，电动车，苹果专用充电接口。造型就是一
个大的mac mouse. Dash board is a big iPad. 用iPod touch的重力仪做方向盘。 up
to 300/500/700 miles per charge. 2 seat. 马力都是400hp.没有备用电池。苹果在
美国造了无数充电站。
starting at 59999 MSRP. |
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m*********8
发帖数: 1018 | 41 别的设定先不谈,我到现在都不明白,为什么500HP的车非要预置成400HP,然后再自己调
出最大马力... |
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m*********8
发帖数: 1018 | 42 500HP被隐藏了,默认的输出功率是400HP,最大功率要自己进入设置调出来 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 43 我估计还是出于经济性考虑
并且日常开开,400hp已经很厉害了 |
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AR
发帖数: 436 | 44 300HP基本上你可以随心所欲，能人所不能。
400HP插上翅膀，应该可以飞了 --- dramatized. :D |
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y*******n
发帖数: 10103 | 47 335花个1千块tune一下，随便就到360rwhp+
G37要到400HP，得花大价钱了。NA状态下估计最多也就是300rwhp的水平，
所以我觉得等个1-2年买二手135i然后花个2000刀小改，360rwhp加个LSD，这性价比没
得说。什么370z、E46M3全部让开，跟E92M3搞搞都行。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 48 嗯,其实我在家里老528i都开过225kmph,算下来也140多了
335i上到140还好,不过到了5挡之后,感觉加速也不再那么的有力
要想到了125mph之后还加速凶猛,看来怎么都要400hp+了 |
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