d******g
发帖数: 6966 | 1 s4要搞那个rear diff pkg..然后他会给你drive select可以选方向盘重量,最重的那档
还是可以的。。。。车子别的方面没话说绝对同级首选特别是新335xi还要一年才有的情况下 |
|
c*******a
发帖数: 203 | 2 RS是performance系列，跟M和AMG差不多。
S系列现在有些奇怪，基本上已经变成“大马力量产”版。所以S4主要是跟335xi竞争。 |
|
y***g
发帖数: 10422 | 3 打算明年上 A4，Touareg 或者 Q5。也不排除 X1，335Xi 或 GLK。 |
|
|
V***b
发帖数: 3419 | 5 335i
6MT 5.4 sec
8AT 5.1 sec
335xi
6MT 5.1 sec
8AT 4.8 sec
数据来自bmwusa.com |
|
V***b
发帖数: 3419 | 6 以前讨论过MT测335i+8AT 4.7sec这么看还是有可能的，前提是MT的测试路面很粗糙后
轮不打滑，比335xi+8AT能快一点点0.1sec也在情理之中，考虑到xDrive功率损耗和xi
的重量。 |
|
V***b
发帖数: 3419 | 7 我看了下，328感觉没有当初想得那么有性价比，$6300差价，起步配置差了好多
I4 engine
wheel 1 inch smaller
Xenon auto-leveling light
Corona ring, LED lights
moonroof
alarm system
335xi裸体勉强可以接受，
$45,695 = MSRP + Destination & Handling = 44,800 + 895
加上ttl，OTD $45000应该行。
配的满意些，
$54,195 = MSRP 44,800 + Modern Line 1,400 + Black Sapphire Metallic 550 +
Premium Package 2,200 + Navigation system 2,150 + Rear manual side window
shades 575 + Harman Kardon surround sound system 875 + Park Distance Control
750 + Destination & Handling 895
加... 阅读全帖 |
|
z**i
发帖数: 5276 | 8 为什么官网上335xi是46800的msrp啊？ |
|
|
b*******s
发帖数: 2279 | 9
嗯,发现lease M3的价格和高配的335xi 基本一样, 只能无脑M3了. haha. |
|
b*******s
发帖数: 2279 | 10
不会, 新335的 holiday cash只有1K,而且residual也没有E92高. 现在Lease E92最合
算了.我lease M3的价格和顶配335XI sedan差不多. |
|
b*******s
发帖数: 2279 | 11 想要周一去把车定了, 基本上就是F30 335xi Sedan(ZCW, ZMM, ZDH, ZTP) 现在纠结于
2个颜色. 一个是alpine white, 还有一个是Estoril Blue. 本来是决定买白色的, 但
是在dealer lot里面看到了这个蓝色,感觉实在是骚...就开始纠结了. |
|
b*******s
发帖数: 2279 | 12
Audi不可能beat BMW的lease的, 这是他们的销售和我说的. 不过如果有1.9的APR还是
买合算. 我算来算去S4的lease都比335xi要高很多, 我前一段时间也研究过着2个车,后
来还是整了M3. 不是看你的信用的问题, MF和residual都是定好的. |
|
b*******s
发帖数: 2279 | 13 前一段时间试驾的时候开过335xi M-Sport , 感觉还可以. |
|
V***b
发帖数: 3419 | 14 如果M Performance上xDrive的话，很难想象BMW会让它比M还快。我好奇M如果上xDrive
的话重量分布问题怎么搞定，通常情况BMW的车加上xDrive都会让车头变重1%，但是最
近发现320xi比320i车尾居然变重了，不知什么猫腻
320i 49.9/50.1
320xi 48.1/51.9
328i 50/50
328xi 51.3/48.7
335i 51.5/48.5
335xi 52.6/47.4 |
|
b*******s
发帖数: 2279 | 15 看来没有lease F30 335xi还是明智的... 这个东西试车很难试出来. |
|
d******g
发帖数: 6966 | 16 同样用MT成绩比较,德国车马力特别是bmw/audi还是标得要更保守点
cts vsport 13.1
前一阵335xi和s4都是13秒flat, 335轻一点,s4和cts一样重,账面马力少了100匹左右了
.
更重但马力相同的s6就更不用说了.
话说回来作为一个v6增压机, gm的这个机器的确是顶级水平了. 有机会去开一开.
上次已经说过，豪华车领域, gm已经把美国另两家甩了十条马路不止, 这次cts更证实
了这点. 现在gm要做的就是知错就改把那个触摸界面丢到垃圾桶里 |
|
t*****y
发帖数: 296 | 17 最近在看二手车，自己很enjoy开车，想买个30k左右的手动fun car。
不好意思，coupe暂不考虑。
今天接到dealer电话，去试驾了辆2011年335xi，lease刚return的。之前也试过335i和
328xi，感觉335还是比328强不少，动力足，油耗却差不多。估计谈价格的话32k左右（
30k mileage）。
另一方面，STI差不多年份的也要30k出头。相比而言，STI真实很保值啊！没有机会开
过，最多只在WRX的驾驶舱里坐了坐，dealer要pre-qualification后才让试驾。
同是四驱，马力相近，CPO价格也差不多，这两个怎么选？欢迎有同开过两辆车的品论
品论，谢谢！ |
|
t*****y
发帖数: 296 | 18 最近在看二手车，自己很enjoy开车，想买个30k左右的手动fun car。
不好意思，coupe暂不考虑。
今天接到dealer电话，去试驾了辆2011年335xi，lease刚return的。之前也试过335i和
328xi，感觉335还是比328强不少，动力足，油耗却差不多。估计谈价格的话32k左右（
30k mileage）。
另一方面，STI差不多年份的也要30k出头。相比而言，STI真实很保值啊！没有机会开
过，最多只在WRX的驾驶舱里坐了坐，dealer要pre-qualification后才让试驾。
同是四驱，马力相近，CPO价格也差不多，这两个怎么选？欢迎有同开过两辆车的品论
品论，谢谢！ |
|
d******g
发帖数: 6966 | 19 我那辆S4 MSRP是54k, bmw网站配一辆配置差不多的m sport 335xi大概贵2k左右,当然
都是msrp,最后怎么样还是要看打折力度,厂商rebate之类的东西,现在bmw有1250块的
holiday cash,audi那边好像只有conquest/loyalty cash, 还有什么no first lease
payment. 如果你不lease, 本来不开audi,或者bmw,lexus,mb的话,就没有额外的折扣了
，只能靠dealer打折. bmw自己也有500块的loyalty cash.
单说dealer打折的话，这两家我了解下来差不多,都是invoice上下几百块的情况，具体
要看讨价还价水平和当地竞争状况 |
|
x*b
发帖数: 5723 | 20 和M235i比可能还是差一点吧，2台车套路也不同。我琢磨估计和335xi M-Sport差不多。 |
|
d******g
发帖数: 6966 | 21 6w可以看看e550/ml550 4matic,可能要超过一点点取决于折扣力度
或者加一万S6
或者减一万S4/335xi
或者SQ5
1500 |
|
d******g
发帖数: 6966 | 22 6w可以看看e550/ml550 4matic,可能要超过一点点取决于折扣力度
或者加一万S6
或者减一万S4/335xi
或者SQ5
1500 |
|
e**n
发帖数: 1326 | 23 我家门前上坡的那段,开到DTC那档还是单侧轮打滑，路面还斜，车头基本是和前进方向
夹角15度以上一路蹭上去的，一停下就上不去了... 雪胎/LSD/AWD 三者有一个就好了,
不差钱的话我选LSD.
搞笑的地方在于，335i vs 335Xi 只差2000块。。。。 LSD宝马要收3200?? |
|
t********i
发帖数: 7856 | 24 我觉得就是成本原因。
X1 35i只在北美市场销售。估计BMW就直接把E90 335xi的powertrain不加改动拿来了。
这样最省事。
威胁X3不可能。X1太小了，后座空间和focus差不多。 |
|
V***b
发帖数: 3419 | 25 40-42k有可能，只要和R的配置差的别太大，毕竟335xi才45k起，比这个贵很难卖了，
即便多了100马力。同比328xi 39k，Golf R $34k还是有卖点的。 |
|
S****M
发帖数: 2198 | 26 他那个cap reduction就是down payment了。你这个deal不行啊，我的335xi MSRP 61K
36mo 10K lease税前每月才$550，不过我付了7个MSD。
received |
|
p*********e
发帖数: 32207 | 27 顺便,我找不到实际上这里面320 vs 328 vs 335的销售比例
但我看了下我们本地dealer inventory的情况,
320i 4
320xi 1
328d 2
328i 27
328xi 20
335i 5
335xi 1
这基本上应该是和销售预期成比例的
换句话说,320i并不是3系的销售主力 |
|
D*****I
发帖数: 8268 | 28 其实你看lease价格就好了
320xi和328xi才差了10刀一个月,算的再细点328xi要多出250 down就是了，那也平均下
来每个月贵了20刀不到
而335xi比328xi还要贵90刀一个月。。哪个是销售主力不言而喻 |
|
d******g
发帖数: 6966 | 29 看了下, 那个sport pkg基本上有点bmw的msport pkg的意思了, 335xi加个msport正好
和这个c400价格差不多. 考虑到更大的马力扭矩，稍微好点的配置，碳大提到的成本更
高的
车架,还不算坑爹. |
|
e*******e
发帖数: 1144 | 30 40k左右的操控型小车，家里第二辆车，上下班各开10分钟（最好下雪也能开）+周末
fun car
咋选？
或者省10k，上mk7 gti或者brz（后驱得用雪胎）？used 335xi？used ats？
或者加10k，上中高配M235i或S3？ |
|
e*******e
发帖数: 1144 | 31 的确...上了m235i估计除了m2/m3/cayman/911外其他都不会太眼馋
不过第二辆车50k肉疼啊...30k那一档呢？wrx？brz+雪胎？二手335xi？ |
|
p*********e
发帖数: 32207 | 32 WRX/BRZ都可以选择,前者更实用后者更好玩,还是苹果对橘子嘛:D
不过要是雪多或者还是WRX靠谱点儿
二手335xi的话如果不会修车还是慎重,坏点儿东西的话后续cost to own高,
经济账未必划算了就 |
|
e*******e
发帖数: 1144 | 33 上cpo是不是好点？
30k的预算可以搞个比较新的cpo 328xi吧？ cpo 335xi可能价格悬点？ |
|
d******g
发帖数: 6966 | 34 裸体m235i或者ats 3.6 awd, 都能40k左右拿下吧，现在优惠都挺厉害.
ats 3.6我开过，总体很好，就是trunk很小和触摸界面不好用, 作为fun car应该问题
不大.
一个好的底盘配个大排量na还是很舒服的,另一个是is350 awd,也差不多价位
还有就是索性省钱搞gti, 27-28k搞定.
上到50k的话选择就多了, 335xi, s4, 新c400神马都可以看看. 不知道你是不是必须要
四座，如果不是的话，50k朝上直接上裸配c7, 让你彻底忘记前面我提的所有的车子. |
|
d******g
发帖数: 6966 | 35 同杂志比的话，MT前一阵测335xi,s4都是4.4 0-60, 13.0@106. 也就trap比rcf慢了点. |
|
d******g
发帖数: 6966 | 36 刚刚在MT的car of the year里看到了C400印象中第一个测试成绩.
4.7 sec
13.2 sec @ 107.3 mph
和现在的335xi一个水平吧, 那B58出来应该会更好,当然到时候c400会上9at. |
|
d******g
发帖数: 6966 | 37 刚刚在MT的car of the year里看到了C400印象中第一个测试成绩.
4.7 sec
13.2 sec @ 107.3 mph
和现在的335xi一个水平吧, 那B58出来应该会更好,当然到时候c400会上9at. |
|
S****M
发帖数: 2198 | 38 刚把335xi的RFT summer tire（好像是倍耐力）换成米其林pilot sport AS3，安静了
很多，舒适度也有明显提升。操控方面没感觉有啥区别。 |
|
t********i
发帖数: 7856 | 39 BMW手动和自动一个价，我还觉得它是黑心厂......
菜车现在大量取消手动：
撕扒撸 Legacy / Outback 这代取消了手动......
F30 328xi 也没手动了。好在2014 335xi出了手动。想找个便宜点的手动四驱估计只有
二手E90了......
奔驰C在2011以后也取消了手动
Cayenne 2015也取消了
Audi A4还不错，但对Audi的质量实在是.......
不过这仅仅是美国市场。很多车在欧洲亚洲还是有手动的。 |
|
e**n
发帖数: 1326 | 40 忘了推荐了... 搞个顶配的BMW 335xi就不错。 BBA三家里面这个级别只有BMW是后躯+
电控耦合器。雪上驾驶乐趣很高，但是又不会陷车。 |
|
c**********g
发帖数: 152 | 41 同意，说实话，还是小型的SUV比较实用，轿车对于边雪太高陷车本身的设计及底盘还
是解决不了的。335XI加雪胎一般冬天应该是没有问题，至少我是后驱雪胎芝加哥的冬
天大雪没有任何的不适，高速也非常稳，关键是习惯后如何掌控过弯的速度和刹车后的
调整，就算再好的四驱速度过快或者遇到冰面了也都是无用，多开开就自己习惯了，大
雪天我还是习惯开SUV，视野会安全些 |
|
e**n
发帖数: 1326 | 42 忘了推荐了... 搞个顶配的BMW 335xi就不错。 BBA三家里面这个级别只有BMW是后躯+
电控耦合器。雪上驾驶乐趣很高，但是又不会陷车。 |
|
c**********g
发帖数: 152 | 43 同意，说实话，还是小型的SUV比较实用，轿车对于边雪太高陷车本身的设计及底盘还
是解决不了的。335XI加雪胎一般冬天应该是没有问题，至少我是后驱雪胎芝加哥的冬
天大雪没有任何的不适，高速也非常稳，关键是习惯后如何掌控过弯的速度和刹车后的
调整，就算再好的四驱速度过快或者遇到冰面了也都是无用，多开开就自己习惯了，大
雪天我还是习惯开SUV，视野会安全些 |
|
|
|
k********n
发帖数: 72 | 46 How about 328xi and 335xi? Are they still using GM and ZF transmissions, res
pectively? Thanks! |
|
k********n
发帖数: 72 | 47 That is for automatic transmission, right? How about manual ones? Are they t
he same?:)
I am interested in a manual 328xi/335xi. |
|
p*********e
发帖数: 32207 | 48 马上等新335xi出来就不同了
现在BMW在研究torque vectoring,这东西用上了之后
会对xi车型的弯路性能有质的提高
of |
|
|
|
