x******9
发帖数: 17 | 1 中国驻芝加哥总领馆１７日证实，５名中国留学生１６日早上８点左右在美国密歇根州
北部７５号公路靠近奥格马县附近发生车祸，造成２死３伤。
总领馆负责人介绍说，这５名留学生１６日同乘一辆ＳＵＶ前往密歇根北部观赏红叶，
但是途中汽车失控，冲破路边护栏，撞向路边的大树。导致前座的一男一女两名学生当
场死亡，后座的３名学生受伤。伤者被送往萨吉诺的圣玛丽医院接受治疗，暂无生命危
险。中国驻芝加哥总领馆在１６日得知消息後，总领事杨国强和教育组负责人兵分两路
，连夜赶往现场，慰问伤者并处理善後事宜。遇难者家属已得知消息。目前死者身份已
经确认，两名死者均是在美国密歇根大学就读的中国的留学生，其中男性为来自浙江的
谢张勤，女性为来自江苏的徐冉。伤者中有名两位女性也是在密歇根大学就读的中国学
生，分别是来自江苏的蔡伶琳和来自四川的程文婷，另外一名受伤的男学生是来自四川
的宫畅，目前在密歇根州立大学就读。奥格马县警方正在调查事故发生的原因。（此处
有误，路边没有护栏）
以下是新闻链接，内有视频：http://www.connectmidmichigan.com/news/story.aspx?id=52697... 阅读全帖 |
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s***p
发帖数: 355 | 2 丰田普拉多刹车失灵惊魂记——转载
我一向喜欢日本车，2004年8月买了一台广本雅阁，至今开了22万公里没有任何大的问
题，除了正常保养换机油什么的，基本上不用去维修厂。但自从 2008年6月买了四川一
汽丰田出产的普拉多4.0VX越野车以后，就发现了诸多问题，其他的不说，主要是我经
常跑高速，有若干次在经过颠簸路段及湿滑路面/甚至是遇到紧急情况需要急刹车时，
突然发觉一脚下去空空的感觉没有了刹车（那个心慌啊就别提了），整个儿的就是车辆
不受控制的感觉，幸好每次都是过了一两秒钟（不能确定）后，它的刹车突然又有了，
而且是猛地把车轮锁死、没带安全带绝对会撞上车前玻璃那种！我将车送去丰田4S店检
修过几次，他们简单的在路上低速试过几回，就说没发现刹车有任何问题，而且其他车
主也没有此类反映或投诉，总之就是没有任何维修处理就不了了之。我一开头也是怀疑
是不是自己开车操作有问题（各位，我的车龄已15年，安全驾驶里程超过40万公里，说
是操作问题逻辑上讲不通）；后来这样刹车突然失灵的次数不断增多，我就慢慢确定并
坚信是普拉多车子刹车设计上的问题。但车总不能不开呀，所以我09年后开“普拉多”
时多加... 阅读全帖 |
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h*********i
发帖数: 2605 | 3 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: scfysl (wahaha), 信区: WaterWorld
标 题: 一个交警的吐血警告，所有开车和坐车的同胞都要看一看（很可怕，大家一定要转达给自己所爱的人啊~）
关键字: 安全驾车
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 3 12:12:33 2011, 美东)
尽量不要上高速开车和坐车．尤其是长途客车走高速（出事的太多了）这个帖子是一名
很有责任心的交警写的: 我的
一个好朋友正是因为以前看过这个好帖子，前天在沈大高速上才避免一起交通事故，救
了他一命． 他和我说一定在网
上发出来，让更多的司机朋友看见． 走高速的司机朋友在每次上高速前，最好把这篇
文章温习一遍．
一、停车、停车、还是停车！
最重要的我要放在最前面说。高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车
流里不管因为什么原因致使道路
堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。这里我要重点说一下小车，碰到这种情况
，小车司机发现前方道路堵塞
时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪
灯提醒后车注意，... 阅读全帖 |
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F**D
发帖数: 6472 | 4 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: scfysl (wahaha), 信区: WaterWorld
标 题: 一个交警的吐血警告，所有开车和坐车的同胞都要看一看（很可怕，大家一定要转达给自己所爱的人啊~）
关键字: 安全驾车
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 3 12:12:33 2011, 美东)
尽量不要上高速开车和坐车．尤其是长途客车走高速（出事的太多了）这个帖子是一名
很有责任心的交警写的: 我的
一个好朋友正是因为以前看过这个好帖子，前天在沈大高速上才避免一起交通事故，救
了他一命． 他和我说一定在网
上发出来，让更多的司机朋友看见． 走高速的司机朋友在每次上高速前，最好把这篇
文章温习一遍．
一、停车、停车、还是停车！
最重要的我要放在最前面说。高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车
流里不管因为什么原因致使道路
堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。这里我要重点说一下小车，碰到这种情况
，小车司机发现前方道路堵塞
时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪
灯提醒后车注意，... 阅读全帖 |
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c*******o
发帖数: 1357 | 5 本人驾龄近10年，学车时候就是同组别人还在空地上练掉头，我就已经开着车带师傅穿
梭于建材市场菜市场这种人多车杂的地方
拿到本的头三四年，一直以飙车为乐，拿着家里的小车在上海外环乱开，120km/h就飘
得不行的车开到180，想想都后怕
现在快30岁了，基本上开车都是压着限速来，Michigan的限速基本是70mph，也不见得
真有什么急事一定要超速，一般都是稳稳在右道，偶尔超个车就回来，即使跟行也一般
不超过80
开快车什么的都是浮云，在公路上飙车更是没啥意义，想想家乡的父母和家里的老婆，
有啥值得让自己无谓冒险的？
逝者已矣，我想如果没有这件意外，过了几年以后，可能他自己也会有这种感觉。所以
，还在世的各位，想想会不会有一天，也有人在某些论坛或者你自己的主页上笑活该，
也有朋友竭力维护，只不过那个时候，你顶多也只能在上面看看了。
BTW, 开快车不是车祸的充分条件，突然做出别人难以预料的动作才是最危险的，因为
你不能保证，和你一起开在路上的都是像你一样牛x的司机，你看似潇洒的变道超车，
也许会被菜鸟撞个正着，可是不管谁对谁错，胳膊腿和性命都是自己的 |
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t*****0
发帖数: 264 | 6 ☆─────────────────────────────────────☆
MAATs (白胡子海贼团) 于 (Thu Jan 27 22:05:37 2011, 美东) 提到:
视频：
http://player.youku.com/player.php/sid/XMjM1NjMxNTAw/v.swf
Groton - A 23-year-old driver from Boston was killed early Tuesday when his
car rolled over on the center median of Interstate 95 near exit 88, state
police said.
The driver was identified as Xiaodan Wang, of 165 Hemenway St., Apt. 11, in
Boston.
Wang was driving alone on the northbound lanes of I-95 shortly before 2 a.m.
when he veered o... 阅读全帖 |
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A*****X
发帖数: 58 | 7 上个礼拜租车在加拿大Banff National Park玩的时候超速被抓。限速90km，车速120km
.罚$117。现在回到美国，我在Texas。好象也只有交钱（Voluntary Payment)一个选择
了。请问会影响保险吗？请高人指点。多谢了。 |
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b*******l
发帖数: 1095 | 8 年龄不同啊
小年轻出来，买个神马，大奔， 四环，满足得不行，因为跟以前在国内的生活比起来
翻天覆地的变化，正如我同事说，"They are very young"
年纪大了，我已经忘记了以前在国内1.6 的车 二档就到120-130公里，然后向同伴炫耀
我的车2档可以稳超 120KM， 以前我开160KM 的时候，还单手把方向，另一只手用当时
最新的 佳能A20 照相机拍了张照片，引擎4000转，160KM
拍个照，就仅仅是为了炫耀。
我认识很多人，开个东方不败上下班，还可能干两份工作，但为了让娃们找个好校区，多放进房子的钱，又如何跟那个区区 X5 X6 比较呢？跟M6比吗 ？
正如我妈妈说，年轻（单身）的时候，除了买个好车，还有什么钱要花？
买DFBB就是为了省钱，而且我开的还是老爸的东方不败。。。国内叫啃老啊。。。 |
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l*********8
发帖数: 4642 | 9 我刚刚在网上查了一下，有个比较好算的方法： “安全行车常识里有一个保持车距的
原则，即保持车距为车速的千分之一，如车速为50km/h，保持车距50m，车速为120km/h
，保持车距120m，”。 这个相当于3.6秒车距。 |
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l*********8
发帖数: 4642 | 10 我在交规上看到，建议离前车3到4秒的车距。
如果速度单位是公里/小时， 有个简单的方法计算安全车距：，即保持车距为车速的千
分之一，如车速为50km/h，保持车距50m，车速为120km/h，保持车距120m。 （这个计
算方法相当于保持3.6秒车距） http://hitcf.blogbus.com/logs/10198385.html
这个车距是非常安全的，如果人人都遵守，世界上将没有追尾事故。
实践中这个距离比较难保持（除了车辆很少的道路）。我试过与前车保持3秒车距，经
常被别的车插进来，于是我与前车的车距又小于3秒了。
在高速上看到与前车只有一秒车距甚至更短距离的车不在少数。 能保持两秒车距的司
机已经算比较谨慎的了。比如，时速为60mph, 则一秒车距为29米，约6个车身，两秒车
距就是12到13个车身了。
我现在在高速上一般都争取与前车有2--2.5秒左右的车距。 不知道大家怎么看？ |
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l*********0
发帖数: 2508 | 11
道理是这样的，但高速上真的很难保持安全车距，120km/h的安全车距大概就是120m，
120m的车距肯定有人会插进来的，碰上这种突发状况真的只能自认倒霉 |
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r***e
发帖数: 10135 | 13 70-75 mile也就是 110Km-120Km
国内的高速很多车开到80-90Mile （130-150）
不过美国车的确比国内多倒是，路况也不如国内 |
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a*********g
发帖数: 8087 | 14 is it 120km/h??
ft. I drove ~1500km this winter in china. I didn't notice that at all! |
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a*********g
发帖数: 8087 | 15 i think it is 120km/h for many freeways in china, especially in the eastern
region,which is more than 70mile/h.
140km/h is pretty normal in china. |
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t*********r
发帖数: 2558 | 16 一般是120KM/H的限速。在国内我开过190KM/H，坐过的最快的是220KM/H |
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j**u
发帖数: 399 | 17 限速80-90km/h的是环城高速之类的，基本相当市区高速。
真正的高速都是限速110-120km/h的，不比这边的限速低。 |
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W*******2
发帖数: 1460 | 18 城郊的告诉基本都是120吧。
说来好笑，回去借同学的POLO,1.4还是1.6的，高速，平路上floor gas还到不了120KM/
h，有点上坡就连110KM都到不了了。太神奇了 |
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v******p
发帖数: 700 | 20 作为曾经拥有过3辆infiniti 车的车主，我可以告诉你infiniti标的油耗确实高了，
FX45, G35, G20都比标称mpg 少了2-3.
作为曾经拥有过2辆ford车的车主，我也可以告诉你ford标的mpg挺实在的
Contour的市区差不多，高速高了5-6个，记录是5.4L/100KM, 120KM/h巡航
Cougar V6市区高了4-5个，高速高了3－4个，综合平均9.2L/100KM.
剩下的一堆车都大差不差，在标称的误差范围内。 |
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a****h
发帖数: 1012 | 22 话说我在国内开的奇瑞瑞虎1.6老款，120km/h也是油门见底了。。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 23 世界耐力赛如勒芒24小时等，在过去多年内被audi统治，乃至该类赛事观赏乐趣下降的
程度。但是audi的挑战者似乎已经出现了。toyota新车TS030今年下旬加入LMP1级别竞
争，四次完成比赛，其中三次都力压audi R18 e-tron和TDI获得第一，惊动了整个赛车
界。TS030今年参赛很晚，总积分不可能跟audi竞争，但从仅有的几次参赛成绩来看，
业界公认TS030是一辆比audi R18更快的赛车，预计明年会扭转世界耐力赛事的局面。
TS030是一款汽油混动赛车，KERS系统驱动后轮，而R18 e-tron是柴油混动，KERS驱动
前轮。据autoweek分析，TS030有两大优势。第一是根据FIA规则，KERS驱动后轮的话就
可以随时启用，而驱动前轮的话必须达到120km以上速度才能启用（以免在过弯中获得
四驱优势）。第二是因为TS030采用自然吸气汽油机，比起R18的涡轮增压柴油机有很大
重量
优势，所以KERS系统容量可以增大，同时操控更好，轮胎损耗更小。
toyota上次参加耐力赛还是1999年的Toyota GT-ONE。近年来toyota企业策略有所改变
，开... 阅读全帖 |
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l**1
发帖数: 1875 | 24 120 mph, not 120KM/h
LOL |
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l********i
发帖数: 8858 | 25 就是120mph呀, 120KM/h还不弱爆了 |
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L**S
发帖数: 7833 | 26 1958年起建造沪宁铁路第二线，后因三年困難時期，1961年工程暂停。1968年12月29日
，南京长江大桥建成通车，列车过江不再需要火车轮渡，新南京站也同时启用，津浦铁
路和沪宁铁路接轨，并改名为京沪铁路。而沪宁铁路运输能力日益紧张，所以沪宁复线
工程再次开工，部分路段陆续建成双线。1986年6月，沪宁铁路双线接轨至上海站（老
北站），至此沪宁铁路全线正式成为双线铁路，线路限速120KM/H。 |
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m***a
发帖数: 282 | 27 都说拉高速可以去除发动机积碳，应该是让发动机在高转速（比如3000+）运行一段时
间。纯粹高速如果挂D档，120km/h转速一般也就2000左右，有除积碳的效果吗？还是必
须3000以上的转速，挂个4档或者3档（对于6速AT)？ |
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t********i
发帖数: 7856 | 28 XL1前身，2002 VW L1 是一台概念车，但它是可以挂牌上路的。也就是说它至少是满足
当时的安全法规的。L1 重量仅300公斤。
L1之所以轻是因为：
1. 采用0.3升单肛SDI（自然吸气）柴油机。这台发动机采用铝质，只有26公斤。采用
横置后驱，最大功率8.5hp(6.3kW)@4000rpm，最大扭矩18.4牛顿米@2000rpm；
2. 没有用混动，所以也就没有电机电池那套东西；
另外还采用了前后串列式双座，车身更窄（宽只有1.25米），空阻更小（0.159）。采
用6挡DSG自动变速箱（当时的量产车还没有采用DSG的）。最高车速120km/h。
这个2002 L1在不作弊的情况下就达到了0.89L/100km。2002年《汽车之友》杂志报道过。 |
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q****q
发帖数: 4263 | 29 哈哈看错了是120km不是mile 不好意思哈。那怎么也应该是150Kmile才要换啊，难道这
车一直都没换过？吓人。。。打火也一下就有啊 |
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y***g
发帖数: 10422 | 30 比亚迪E6，充一次电行驶里程300km，电池重600多kg。
杭州的众泰出租车，充一次电行驶里程80—120km，电池重240多kg。
杭州出租车采用换电池模式，据说还行，换一次几分钟搞定（当然有专门的设备）。 |
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e******g
发帖数: 90 | 31 原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
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德系VS日系YYP观点（一）德、日造车技术谁更高？
这个问题当然没有绝对答案。德国和日本都是工业基础非常深厚的国家，分别在一战、
二战前后已经开始发展他们的工业，不仅是硬件基础，德国和日本还有非常出色的工程
师，也就是人才。
... 阅读全帖 |
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y***g
发帖数: 10422 | 32 是09年左右的事。我在宾州高速上开65mph，后面传来一阵巨大的轰鸣。我还以为是法
拉利或者兰博基尼来了。结果是一辆Smart迅速超过我绝尘而去。目测至少85mph以上。
只要你不怕警察，一般compact，midsize车跑85mph其实对车来说不算啥。不过你知道
Smart只是个1.0三缸70马力的microcar，85mph对它来讲已经是极限（这也是为什么它
发出巨大的轰鸣）。你要是在国内高速上把老款奥拓1.0开到120km/h也差不多是这个感
觉。
这辆Smart挂的是IL dealer牌照。不知道要调去哪里。
还见过几次。其中一次，VW Tiguan新车，也是外州dealer牌照。我开70mph，它超过我
。相对我的速度至少50mph。
别以为只有国内4S店才这么狠肏新车。 |
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C********r
发帖数: 935 | 33 最近吃的有点多，闲得也无聊，纯属撑着了，随便写一点，仅供参考。想抬杠的，也欢
迎。
先上照片。
解释一下，右下的是百公里耗油表。在高速匀速行驶状态( 110km)，指针基本指向 6-8
之间（大多在刻度7 左右），上小坡，基本到10，下小坡，基本在5。这个基本符合厂
家的高速油耗 7 L/100km。这个表（俺把它叫做油耗表），以后经常会提到。
中间 9.5 L/100km 是百公里的耗油，是累计的，也可以清0，重新开始计算的。
俺每次加油，都记录跑了多少，加了多少油，然后清 0，下次加油，又可以计算了。总
的来说，俺是高速和local 混着跑，10升/100km 左右。最近一次，高速跑的有点多，
算下来是 9.3 L/100km。
如果有想讨论的主题，也可以跟帖告诉俺，俺如果知道一点的，可以写写自己的想法，只
是仅供参考。
注1：油耗
10.0 L/100 km = 23.5 MPG
7.0 L/100 km = 33.6 MPG
注2：长度单位
40km = 25mile
60km = 37mile
80km = 50mile
100km = 62mile
120km = 75mi... 阅读全帖 |
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a*******a
发帖数: 4233 | 34 科帕奇在国内算是工薪阶层能买到的最大的车之一了，我爸就开他，优点是开起来稳，
缺点
是真心油老虎，市区走走停停百公里>16个。其实科帕奇不大的， 你想啊equinox是科
帕奇的加长版……有意思的是科帕奇还有7座版，equinox没有。。
长城H8轴距2915，equinox轴距2858科帕奇2707highlander2790
长城4806/1975/1794 highlander 4795/1910/1730 科帕奇4673×1868×1753
H8标准版指导价才20万，从纸面上看配置吊炸天.这个牌子的H6今年销量第一，没什么太
大负面新闻，这个品牌还不错的。如果我回国只要不去北京上海这种大面积堵车的地方
，肯定会考虑H8， 去北上广深的话就考虑入个秦。
缺点是H8两驱版可能爬坡也有问题，highlander爬不上去的他也爬不上去。多掏1万买
四驱版吧。奇怪的是H8也没有7座版。
配置
全系车型都标配了智能防夹电动天窗、氙气大灯、前大灯自动点亮、大灯高度电动调节
、日间行车灯、雾灯转向自动照明和高位制动灯。此外，铝合金整体式行李架、鲨鱼鳍
天线、铝合金轮毂、铝合金装饰踏板、不锈钢迎... 阅读全帖 |
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K**r
发帖数: 2193 | 35 竟然没人转？
我中立， 我觉得作者隐隐约约还是帮日系说话的。
不过这个结论是在大部分国人反日系的前提下的出来的，这种环境下客观中立很容易被
认为是亲日系
作者：颜宇鹏，新车评网创办人之一、总编辑、首席车评人、视频版主持人。从业超过
十年，曾任专业汽车杂志试车总监、主编。阅车无数，对全球车型发展、中国汽车市场
、试车驾驶技术有深厚积累，其见解独到的车评备受读者喜爱和业界推崇。
在讨论“德系VS日系”这个话题时，我想先确立以下几点基础原则。
第一，我们力求以一些普遍存在的情况——也就是公认的事实为依据，但不要用“常常
听说”、“业内人士都知道”、“我身边就有不少”、“这个大家懂的”这些作为佐证
。我或多或少会引用到一些我知道的事实，但凡我所引用的事实，都必定是我亲身所见
或经历的（怎么像法庭宣誓一样……）。
第二，讨论两系差异时，我们可以延伸去谈不同国家其它产品的特性、不同的历史和文
化背景、不同的发展轨迹，但不应该对哪个国家的文化、国民带有贬低或愤恨情绪，还
有那些已发生并已结束的历史事件也不是要在这里讨论的。（这一点咱们新车评网友还
是很有水平的，以你们为荣！）
第三，我们主要讨论当下... 阅读全帖 |
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C********r
发帖数: 935 | 37 三挡跑100km/h 没有问题，很费油，4挡跑 120km/h，还行，不算太费油了。
挡位不行了，估计发动机也差不多了，能对付着开到哪里算哪里了。俺的四缸车，缺了
一缸，还硬挺着开了几个星期，合计1000多公里了。 |
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s***v
发帖数: 4924 | 38 我现在也是开车脾气大，周一的时候开高速，我在最左道开120km，结果前面的车太慢
，我就准备换掉左二道超它。
我是先看盲点，然后打灯，然后再看一眼盲点就开始换线。我有个习惯，换线的时候一
定看要换过去的那条道的路况，高速的时候更是看两条车道。结果这次右边一辆车不打
灯就直接往我这边过来了，我还跨着线呢，赶快一脚油门冲到前面了。当时真是想撞死
那个换线不打灯的。 |
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s*******e
发帖数: 36 | 39 我有一台MAZDA5， 2006年的。生锈问题就不说了。天下人都知道。随便GOOGLE一下，
可以搜出一大堆结果。
本来想TREAD-IN，结果DEALER只给我两千块。还是自己留着吧。自己是一手车主，而且
才跑了120KM（70K MILES）。
昨天，开车过了个坎。就听到左后方咣咣直想。找地方停下来，四周，车底瞅瞅。没发
现什么问题。试试也能开。反正离家只有2MILE。就这样开回了家。到家后发现是左后
轮的SHOCK MOUNT断了。真不知道，这东西也能断。本来想去DEALER修的，但后来看看
YOUTUBE，还真有视频告诉你怎么换MAZDA3/5的SHOCK。就马上到AMAZON订了件。准备自
己捣鼓一下再说。
这车也有好得地方，就是发动机一直没啥问题。就是耗油量高点。2.3的发动机，百公
里耗油9-10个。冬天会增加很多。我在北部。
去年有几天，启动不了车。拖车给托到GARAGE，又能启动了。后来发现一个窍门，就是
在启动不了的时候，把档位从P档换到其它档位，再换回P档就可以了。
我的车锻炼了我的头脑和双手，如果你喜欢这样的经历，就买MAZDA吧。 |
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w*********r
发帖数: 2095 | 40 你学文科的吧？
空气阻力在速度高的时候跟速度成二次方这样的事实都予以否认。牛！
Dr. Google says this:
Increasing your highway cruising speed from 55mph (90km/h) to 75mph (120km/h
) can raise fuel consumption as much as 20%. You can improve your gas
mileage 10 - 15% by driving at 55mph rather than 65mph (104km/h). Note how
quickly efficiency drops after 60 mph. |
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a*********i
发帖数: 294 | 41 近年来的中国汽车市场，在中级车春风得意，城市SUV风生水起之时，无论自主品牌还
是合资品牌，小型车和微型车表现异常落寞。从2015年4月的销量看，别说在轿车销量
前十中没有小型车微型车的位置，就连销量前20车型中，也难寻小型微型车的踪影。至
于微型车，更是踪影全无。
奇瑞风云2风云一时。但在小型、微型车中，风云一时后备受冷落的车型很多，铃
木奥拓、奇瑞qq、铃木雨燕、斯柯达晶锐、长安悦翔V3、启辰D50、奇瑞A3、比亚迪F0
等车型，销量排名都在90名之外。
中国普通消费群体并不排斥和厌烦小型和微型车。上汽通用五菱月销量就达数万，
就因为座位更多，功能不少，价格也不高。
要么更实惠，要么就大气。中国消费者排斥的是纯代步小型微型车，这与日本和欧
洲正好相反。这是中国消费者的消费理念和环保意识决定的。在大环境短期内无法改变
、政策支持力度尚不到位之时，小型车的研发设计就需要大气精美，依靠精品车的定位
和高性价比吸引消费者。
令人欣慰的是，近期上市的吉利英伦C5就含有一种大气精品小车的特质。吉利方面
声称其具备细分市场人文特质，接近细分市场目标人群价格预算，适合细分市场目标人
群使用需求，是... 阅读全帖 |
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c****3
发帖数: 6038 | 42 坐标帝都
体感还不错 比较满意 是813号车 105w人刀的价格和别人比感觉还算良心
没觉察出来有发动机噪音大的问题 120km/h 能听见车里塑料袋发出的微小噪音
T6动力也没问题 同等速度X加速度情况下发动机转速比原来S80T5没啥区别
我虽然是四缸 可是缸压高呀~
HUD挺好玩的 就是简单了一点 有速度 限速 碰撞趋势告警 巡航控制 和 导航功能
辅助驾驶不错 不碰方向盘的话 压到分道线真的能扭回来
还有自适应巡航早就用惯了
我猜开了巡航 人完全不干预 能高速走个30公里没问题
这个是液气悬挂的 比较稳
内部装修比较豪华 可以用iPhone控制
主副驾座椅大概10个自由度可调的
车里自带个安卓平板 操作还算流畅
倒车是那种仿佛从上往下看得
环绕车身都有sensor
随车热点 扫腿后门盖什么的在此不表
我觉得这个车买高配的划算
低配的车身发动机什么的硬指标虽然没什么变化
但是毕竟简装 少了许多鸡零狗碎的功能 一想没啥 用起来还是不爽
我觉得这个车很适合华人 很多科技 就搭配华人的高智商合适
不想开DFBB还被嘲笑索男 这车适合体面的华人脑力工作者开
大家尽情提问 我到时候发大力图文... 阅读全帖 |
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a******o
发帖数: 16625 | 43 大众dsg落败之迷：丰田的变速箱技术卡了大众的脖子
丰田的变速箱技术卡了大众的脖子，大众才搞dsg，看了以下几种自动档的区别，就知
道6AT及以上还是目前最好的自动档技术，dsg是大众的无奈之举：
正文：
汽车自动变速器常见的有四种型式：分别是，液力自动变速器(at)、机械无级自动变速
器(cvt)、电控机械自动变速器(amt)、双离合器自动变速器（dct，常见的dsg是其中的
一种）。
液力自动变速器（at）大致有2种结构原理，一个是行星齿轮式，占压倒性多数；另一
个是平行轴式，本田独家技术。
常见的行星齿轮式变速器发展到4at，再往上算是一个技术瓶颈了，造4at和造6at完全
不是一个难度等级。由于齿轮构造关系，没有办法再多设置一个与其他4挡同级的齿轮
。现在多于4at的变速器，大致可以理解成把原4at中的一个档再外接一个次级变速箱，
其结构比4at复杂了一倍以上（想起80x86芯片系列的中断最早只是8个，后来就是靠这
么个原理扩充的）。本田变速器由于构造原理不同，可以到5档，但也是它的一个技术
极限，再往上哪怕多一档，成本至少都是按几何倍数计算的。
所以如果是一般家用，4at就足... 阅读全帖 |
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S******s
发帖数: 76 | 44 近年来的中国汽车市场，在中级车春风得意，城市SUV风生水起之时，无论自主品牌还
是合资品牌，小型车和微型车表现异常落寞。从2015年4月的销量看，别说在轿车销量
前十中没有小型车微型车的位置，就连销量前20车型中，也难寻小型微型车的踪影。至
于微型车，更是踪影全无。
奇瑞风云2风云一时。但在小型、微型车中，风云一时后备受冷落的车型很多，铃
木奥拓、奇瑞qq、铃木雨燕、斯柯达晶锐、长安悦翔V3、启辰D50、奇瑞A3、比亚迪F0
等车型，销量排名都在90名之外。
中国普通消费群体并不排斥和厌烦小型和微型车。上汽通用五菱月销量就达数万，
就因为座位更多，功能不少，价格也不高。
要么更实惠，要么就大气。中国消费者排斥的是纯代步小型微型车，这与日本和欧
洲正好相反。这是中国消费者的消费理念和环保意识决定的。在大环境短期内无法改变
、政策支持力度尚不到位之时，小型车的研发设计就需要大气精美，依靠精品车的定位
和高性价比吸引消费者。
令人欣慰的是，近期上市的吉利英伦C5就含有一种大气精品小车的特质。吉利方面
声称其具备细分市场人文特质，接近细分市场目标人群价格预算，适合细分市场目标人
群使用需求，是... 阅读全帖 |
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a*****n
发帖数: 179 | 45 近年来的中国汽车市场，在中级车春风得意，城市SUV风生水起之时，无论自主品牌还
是合资品牌，小型车和微型车表现异常落寞。从2015年4月的销量看，别说在轿车销量
前十中没有小型车微型车的位置，就连销量前20车型中，也难寻小型微型车的踪影。至
于微型车，更是踪影全无。
奇瑞风云2风云一时。但在小型、微型车中，风云一时后备受冷落的车型很多，铃
木奥拓、奇瑞qq、铃木雨燕、斯柯达晶锐、长安悦翔V3、启辰D50、奇瑞A3、比亚迪F0
等车型，销量排名都在90名之外。
中国普通消费群体并不排斥和厌烦小型和微型车。上汽通用五菱月销量就达数万，
就因为座位更多，功能不少，价格也不高。
要么更实惠，要么就大气。中国消费者排斥的是纯代步小型微型车，这与日本和欧
洲正好相反。这是中国消费者的消费理念和环保意识决定的。在大环境短期内无法改变
、政策支持力度尚不到位之时，小型车的研发设计就需要大气精美，依靠精品车的定位
和高性价比吸引消费者。
令人欣慰的是，近期上市的吉利英伦C5就含有一种大气精品小车的特质。吉利方面
声称其具备细分市场人文特质，接近细分市场目标人群价格预算，适合细分市场目标人
群使用需求，是... 阅读全帖 |
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t********i
发帖数: 7856 | 46
研究了一下PIU和Explorer民用版的差别：
动力：
自然吸气版：PIU V6 3.7 vs Explorer V6 3.5
PIU排量大0.2升，马力多20多匹。另外变速箱齿比也不一样，PIU有更大的轮上扭矩，
更好的加速性。
涡轮增压EB (Ecoboost) 版：PIT EB 3.5TT vs Explorer Sport EB 3.5TT
两个鸡头一样。但变速箱齿比也不一样，PIU有更大的轮上扭矩，更好的加速性。
当然，PIU的油耗也更高。
其他配置：
PIU很多东西 (发电机，电池，变速箱以及滑油冷却系统，刹车，悬挂等) 都按heavy
duty设计。悬挂系统也更适合激烈驾驶（可能有更好的操控性？我没试过）。车门内可
选装凯夫拉防弹装甲，可以抵抗一般手枪子弹（这个是option，而且玻璃并不防弹）。
PIU做过追尾测试，可以保证被其他车以 75mph (120km/h) 追尾撞击后保证乘员的安全
。但是PIU取消了第三排座椅，不排除福特以牺牲原第三排空间来达到这一目的。当然
车尾相信也经过一定的加强。
PIU作为家用车几个明显的缺点：
1.只有五座，没第三排座。... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 47 发信人： hyno1(君子如风), 信区： Automobile
标题： 20年老司机带你飞，这么开车能比别人快一半！
发信站： BBS未名空间站(Tue Jul 18 09:01:47 2017,GMT)
近几年，大家的生活水平提高得很快，想买车的人越来越多，导致汽车保有量的激
增。但汽车给我们带来了便利生活的同时，也带来了堵车的困扰。不仅是北上广这些“
堵城”情况严重，甚至一些小县城也会出现上下班高峰期堵车的现象，如何避免堵车提
高通行效率？楼主给大家分享一些小技巧！
城市里总有一些堵车黑点，出发前规划好行程，避开这些拥堵点很重要。另外，我
们还能借助导航软件，即便是在自己熟悉的城市里。因为导航软件一般有实时路况的功
能，能看出哪里拥堵，哪里出现事故，可以提供避开拥堵路段的路线选项，帮你找出通
行时间最短的路线。相信科技的力量，这一点很重要，但，这只是最基本的步骤。
市区行车，很多人认为左侧车道更快更安全，因为一般超车都在最左车道，而且左
道上很少有自行车、电单车，这也导致开车都喜欢往左边车道挤，尤其是新手司机。
而右侧车道经常有自行车、电动车等占道... 阅读全帖 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 48 当然不是，人家一个汽车dealer自己的车子，说是自己用来跑佛州到密歇根长途的
刚搜了下车内噪音，果然速度起来了还不如jetta
lexus的垃圾只适合开50mile以下，确实比别的安静，也舒适
速度一高就完蛋了
难怪高速上丰田和lexus的路障能接近一半
Brand Model Spec Year dB at idle dB at 50km/h dB at 80km/h
dB at 100km/h dB at 120km/h dB at 140km/h dB at 70mph
VolkswagenJetta 2.5 V5 2011 39,8 50,7 57,4 61,1 63,5
66,0 61,9
Lexus LS 600h L 2009 32,9 54,5 60,2 61,2 63,1
66,7 62,3 |
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M****l
发帖数: 71 | 49 120km/h 不就是70mile/h吗？ 连续开一个小时也就开了70mile，不是很正常的事情吗
？ |
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E****a
发帖数: 3088 | 50 开过车的都知道，这个速度不是难事，但一个小时完全照此速度开，一点也不减速，有
些难度。
：120km/h 不就是70mile/h吗？ 连续开一个小时也就开了70mile，不是很正常的事情吗
：？ |
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