y***g
发帖数: 1375 | 1 转篇有意思的文章：
最近哥们买了一台BRZ，于是，整个世界都变了……
他天天神叨叨的嘴里只有一句话：切2档7300，干他!
以下是他的评测：
对于BRZ的评测大家也许已经看腻了，UP主现在就要以自己的方式来评测这款车。
路上看到一辆GTI 切2档7300 干他
路上看到一辆劳恩斯酷派 切2档 7300干他 有点慌
路上看到一辆高尔夫R 切回自动遵纪守法
路上看到一辆极光 切2档7300干他
路上看到一辆飞思 切2档7300干他 有点慌
路上看到一辆速腾GLI 切2档7300干他
路上看到一辆法拉利458 停下靠边抽烟 看看他走了没有
路上看到一辆总裁 想一想听听声音 恩不错是V6的 切2档7300干他
路上又看到一辆总裁 想一想听声音 恩不错是V6切---等等是V8的 看到边上一辆出租车
切2档7300干他
路上看到一辆STI SAY HIIIIII
路上看到一辆 Z4 靠到边上 恩不错20I 切到2档7300干他
路上看到一辆 SLK 看看屁股 恩不错 不是AMG 切到2档7300干他
路上看到一辆保时捷CAYMAN 想一想还是算了
路上看到一辆保时捷BOX... 阅读全帖 |
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s***5
发帖数: 40 | 2 焦急中，请教大家一个问题。
开车出去玩，一个小时前在下山坡上开车，可能因为太过疲劳，本来是从
2档换到D档的，结果一不小心，在行进中直接从D档扳到了R档。
当时只听车咔的一声响，然后就没有动力了，开始滑行，油灯和engine灯
都亮了，幸好当时后面没车，不然就更惨了。
把车滑到路边停下后，又试着启动了一下，居然还能开。于是小心翼翼的
开到了目的地，大概一个小时，50M的山路。
请教一下高手，这样子一折腾，对车有多大的损害。
明天肯定要去检查一下车，但是心里着急，想看看高手们有什么建议。
BTW: 提醒大家，真的不要疲劳驾驶啊，真得很危险。。。。。
多谢朋友们了。。。。 |
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r******y
发帖数: 12263 | 3 图片无法复制,原帖在http://blog.renren.com/share/83723074/8806180677
经历了一场惊心动魄的交通事故（全过程回顾+感想）
来源： 董博的日志
We are safe!!! 这件事想起来很后怕，凭着当时车上四个人的记忆，画了几张草图，
总结一下全过程。希望在美国开车的同学看一下这段记述，能分享的就分享，以我的经
历和经验，让更多开车的人了解些安全知识！
事发在昨天下午I-80高速 去Omaha的路上。I-80有一段是在修路，只有两车道，而中间
没有缓冲草坪，路两边都是很高的混凝土隔离墩，如图。因为我也是在DMV上过safety
课的人了，对驾车安全环境很敏感，刚进入这段路就意识到，车必须一个跟一个匀速开
，一旦发生紧急情况，要么车撞车，要么撞上坚不可摧的混凝土隔离带。刚开进这段路
我就觉得有点诡异，目之所及的最前方是一辆Truck，图中字母T代替，由于它高大宽厚
车身的，Truck前面是什么车不知道。
紧跟着truck后面的是白色Genesis coupe跑车，图中字母G代替。我的车紧跟着Genesis
，而后面是一辆20多米长的重型货车。... 阅读全帖 |
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g***t
发帖数: 91 | 4 从来没听说过“传统的车速没过30公里就上5档”这说法啊？你跟谁学的车啊？
五速手动车的话，一般的说法都是20迈换三档，30迈换四档，40迈换五档，怎么可能车
速没过30公里就上五档？
开AT太久了，再开手动估计都不会了。而恰恰计划我家下部车买手动档，特意粘过来，
哪里有不对大家多多指教，我在20楼奔夫妻合影。原文如下： |
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c*****n
发帖数: 1877 | 5 一直都是开手动档的车，出来没有碰过自动档的。到美国旅游租车的话很可能只有自动
档的车出租。
自动档的车容易学吗? 自动档车的档位杆看起来非常复杂，R,D,N,1,2都代表什么意思?
感觉没几天时间很难熟悉。 |
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v******p
发帖数: 700 | 6 手动档的动力损失比自动挡要小很多，就是会有更多的动力从发动机传到轮子上。
需要更多的时间去处理情况，因为你不仅仅需要控制方向盘＋油门刹车，你还要多控制
离合器和档位。新手1个月不到就可以处理基本情况，但是复杂情况就和天赋和经验有
关了。有可能好几月，有可能无数年。
举个最简单的例子，冲黄灯
自动挡很简单，步骤是反应－大踩油门，车自己降档提速冲过去了。
手动挡会有很多情况发生，正常情况你需要降一档（先不谈双离合匹配转速，让发动机
自己拉转速），步骤是反应－松油门踩离合－降档入档-大踩油门。
还有中国萎缩出租车开法（低速高档）的情况你要降2个档就更麻烦些
当然你要是赛道开法，全神贯注，我承认你可以把手动挡情况控制地更好，升值低档高
速情况可以不要降挡，但是平时马路上开车，上班下班堵车什么的，没那么快的反应，
尤其是新手。
当然手动的好处就是车听你的，档位全部由你控制，换挡时间也是你来控制的。
自动的就是你让车听你的，通过控制踩油门程度来控制档位，也要忍受车的反应时间（
每个车的反应根据调教不同，有的车反应挺慢的） |
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s******3
发帖数: 7297 | 7 不要疑神疑鬼。升档顿挫对于中低档车都是很正常的。 1 升2 档一般车没有不顿挫的
，DSG都顿挫，只有很好的车才不会有种感觉。具体顿挫的程度跟你当时发动机转速有
关，一般自动档2200rpm左右升档，你如果大油门升档就会延迟，收油门会提前升档。
自动档油门控制好的话1升2也会很平滑甚至难以察觉。但收油门的话导致提前升档，这
时顿挫感就会很强烈。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.7 |
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s*****1
发帖数: 2312 | 8 我也有把档不小心碰到N档的经历. 刚买Honda odyssey的时候, 还不太习惯它的挂档位
置, 在高速上伸手去调暖气, 无意中把档位从D碰到N了, 车一下就慢了下了, 没有了动
力. 我立刻意识到发生什么了, 赶快把档位挂回D档. 当时我还以为是车的毛病, 后来
查了手册, 发现D档到N档是不用按下锁档键就可以切换的, 真是坑爹啊.
关于D切换到N, 所有的车都是那么设计的吗? 还是就honda的车这么极品? |
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q**j
发帖数: 10612 | 9 一直苦恼被各种大妈车在红灯秒杀，没有好办法。昨天（或者）前天听Decon/bds16说了
跳档是很常见的开发，今天实验了一下，果然很爽。就是1档踩到5000转，直接换3档。
居然很顺滑，车也没有什么震动。成功秒杀了几个大妈，感觉不错。请问一下高手这样
跳档开都还有什么细节问题要注意，对车会不会有损害？
对了，还尝试了2-4跳档，踩到4500转，也非常smooth。有人说不要1-3跳，要2-4跳，有
道理么？ |
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g********d
发帖数: 19244 | 10 ☆─────────────────────────────────────☆
foxbat (foxbat) 于 (Fri Nov 1 22:09:56 2013, 美东) 提到:
如果你买了新车而且是非日车，请在此楼里贴个车照片，我会送你10个包子（即100伪
币），此贴永久有效，只要我还有包子就会给你，如果没有，我会在有的时候补给你。
***新车主在贴照片的同时，最好报一下新车的MSRP和税前的成交价，对后人很有帮助
。***
请不要在这楼里攻击谩骂，请版主版务自重、不要删贴。
下面是新车车主的名单，祝贺祝贺！
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时间 车型 车主ID
11/01/2013 2014 passat 18T eqianli
11/01/2014 2013 BMW X3 dukimu
11/01/2013 2013 Ford Focus xinruzhishui
... 阅读全帖 |
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H****r
发帖数: 16240 | 11 车流比他预计的多一些，但状况还好。当他上了穿城而过的高速以后，看起来就像上下
班高峰期。有不少人在鸣喇叭和竖中指，但和周五下午五点钟也差不多。最起码大家都
在走，虽然不像乔期望的那么快，但还行。他换到了最左边的道，这期间每次换道都确
认了琳达能跟上来，又估了一下他们的速度，大概二十分钟应该能开到他想去的那个加
油站。
一路上每个还营业的加油站都排了一溜车，连关门的那些，每个油泵旁边也都有车。乔
觉得那些司机是相信等加油站开门比排大队还快些。
他们越往前开路上车越挤，大概用了四十分钟开到加油站。它离高速入口还隔了几个街
区，乔是因为有次需要买鱼饵，被当地人指点才知道这地方。这加油站午夜到早晨6:00
关门，但油泵都开着，可以刷卡。当他们开进去的时候，每个油泵边上都已经有车了，
有些后面还排着车，但和其他地方相比这情况就是做梦也难找。因为店里的灯都是灭的
，店外也只有寥寥几盏灯在亮，估计大多数人觉得油泵也都关了。乔示意琳达排到一辆
正在加油的车之后，自己停在另一辆后面。
没等多久那边就排到了，安迪跳出来去刷母亲给他的卡，琳达开始往SUV里加油。乔在
一辆卡车后面，那司机已经加了一箱油，正在... 阅读全帖 |
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x*******i
发帖数: 100 | 12 我的车是Mitsubishi Mirage， 9 万多mile. Check Engine 灯亮了好几年，车开着没
觉得任何异样，除了耗油高，平均 20 mile/gallon.
前天突然出现异常，从P档换到D档时，车就一哆嗦，启动比以前略慢，加速过程中，每
当自动换档时，车也要一哆嗦，我说的哆嗦，都是指车比较吓人的大震动。在行驶中，
若一直匀速不做自动换档，则感觉一切正常。另外，仪表盘上除了D灯亮，N灯在不停的
闪。
之前，一直定期换机油，但好几年没换transmission fluid了，在此向有经验的同学请
教，可能是车什么地方出了毛病呢？修好大概花多少钱？没修好之前上路有什么危险吗？
谢谢好心人。 |
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j*****n
发帖数: 1781 | 13 ☆─────────────────────────────────────☆
vantage007 (VANTAGE) 于 (Sun Sep 19 00:43:30 2010, 美东) 提到:
可能对大多数人来说都是人生第一辆自己拥有的车吧，在国内虽然开过几年车，但车子
是老头子的，没什么感情。
我的第一辆车是92年的grand caravan awd，便宜实用而且下雪天很安全。开了4年多了
大修没有小修不少。虽然抛锚过2次都是在自己的town里面，没让我太为难。年初来加
州了以后，这辆van目前暂时是女朋友在以前的学校做买菜车用，她年底毕业以后来我这就要给
她买新车了。
这辆van今年夏天还帮我搬了一次家，一来一回一共1600多miles，长途+几乎超载，虽
然有点心惊胆战，也没有让我失望。现在马上打算处理掉了反而有点舍不得的感觉。它
带我去过不少从来没去过的地方，还有很多刚来美国的回忆。不知道大家是不是也有这
种感觉，可能是我自己比较神经质
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shallpion (123) 于 (Su... 阅读全帖 |
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c******7
发帖数: 46 | 14 我的是1997奥迪A6，自动档，70000mile。昨天早上开了大概1mile时check engine
light突然亮了，紧接着电池灯和刹车灯亮了，车就没有任何动力了。但是重新启动后
又可以前行，不过不能太用力踩刹车，否则里面熄火。
我马上找了一个修欧洲车的（评价不错，大概有5个人）。他们说有一个code，一个
sensor坏了，需要换一下。我就让他们换了。下午他们打电话过来，说换了sensor以后
，开始什么问题都没有；着车5遍以后，又出现了同样的问题。电池灯和刹车灯亮，然
后车就自己停下来了。他们再检测，发现有13个code。他们说没有办法解决，但是code
上显示可能是transmission 出了问题。
我打电话给另外一个修车的（很大的一个车厂），给他说了我的情况。他叫我把车开过
去。路上大概有12mile，如果我踩刹车，车就立马熄火；如果我不踩刹车，让它自己减
速换档，不熄火。我就这样慢慢的开过去，路上熄了两次。
今天他们打电话告诉我说把所有的code清除了，开车过程中没有熄火现象。但是，可能
transmission有问题，如果修的话可能要3000。因为车前进中，自动换... 阅读全帖 |
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e***i
发帖数: 3894 | 15 门级运动车的简要分析（4）- 前驱篇 Mini Cooper S/JCW
Mini本身是个很肉的车，纵然车身很小，1.6的引擎（121 hp）应付美国的高速还是略
显不足了点。Mini S在基本版本的基础上增加了turbo，改进了悬挂（184hp），还有更
NB的JCW版本的（208 hp， 193 lb/ft 0-60 6-6.5s秒左右）
考虑到Mini的尺寸和重量，S和JCW的引擎都是非常强劲的，前后悬都很短的缘故，引擎
相对其他FF的车相对靠后，对重量分配有帮助，加上本身重量轻，操控不错。运动车要
保证加速，操控，控制刹车衰减，重量都是相当重要的因素，Mini以Subcompact的尺寸
（这个系列里其他都是Compact）搞一个增压的引擎，从一个侧面逃避了减重的问题，
从而多少保证了的性能。
驾驶感觉也感觉车要比看起来大，坐姿低，风挡离用户的距离有点远，不过视野还行。
档杆基本是在地板上的，所以进档出档行程很长，离合没有印象了。。。悬挂不软，不
过和Si有点相似，不forgiving，不如GTI那样在运动/舒适中有个很好的平衡。
风噪还好，路噪和排气还是声音不小。还有个问题就... 阅读全帖 |
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t*a
发帖数: 18880 | 16 turbo engine刷ECU比较常见，VW/audi 2.0T的常见APR和 另一个想不起来名字了。
很容易到250+HP和300+ torque, (cost about $600),号称比较稳定，算把“detune"
的发动机调整回来(号称).
不知道ms3, wrx是否有类似东西，可靠性，费用如何？(ecu only)
N/A发动机费尽些，就不讨论了。
门级运动车的简要分析（4）- 前驱篇 Mini Cooper S/JCW
Mini本身是个很肉的车，纵然车身很小，1.6的引擎（121 hp）应付美国的高速还是略
显不足了点。Mini S在基本版本的基础上增加了turbo，改进了悬挂（184hp），还有更
NB的JCW版本的（208 hp， 193 lb/ft 0-60 6-6.5s秒左右）
考虑到Mini的尺寸和重量，S和JCW的引擎都是非常强劲的，前后悬都很短的缘故，引擎
相对其他FF的车相对靠后，对重量分配有帮助，加上本身重量轻，操控不错。运动车要
保证加速，操控，控制刹车衰减，重量都是相当重要的因素，Mini以Subcompact的尺寸
（这个系列里其他都是Comp... 阅读全帖 |
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c*******t
发帖数: 123 | 17 前几天买了一个2002 ford explorer 11万麦。
变速箱的症状如下：
1. 从parking档挂到D档，可以听见一声沉闷的“噇” 声，感觉齿轮碰撞了。
2. 挂倒档的时候，手挡推到R，一般是挂不上倒档的。需要稍稍把杆子往P档的方向再
推一点点，齿轮就能挂上了。感觉指针指的档位，和实际齿轮吻合的地方，有一点点差
距。
3. 从3档推2档“邦”一声，正常吻合。从2档推1档，指针停留在2档和1档的中间，无
法和1档的刻度位置重合。且感觉比较“软”，没有“邦”的一声入档的声音，怀疑根
本没挂上1档。不过在1，2，3档都可以开。
车辆实际开起来有时候间歇性的车尾有一点点抖动，好像碾过高速上的限速条一样的烈
度和声音。
加速，发动机转速什么的都正常。
开老车的朋友门根据自己的经验，能给我一些建议吗？
谢了。 |
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l******2
发帖数: 4 | 18 松刹车了即使放了P档或者空挡，车还是会一小段自由行程（溜一点点，不同的车溜多
溜少的问题）， 挂空挡拉手刹后松脚刹， 车会先溜过这段距离， 让手刹先engage承
上力,然后再挂P档,这时候transmission就不会受力了。很多车挂P必须踩脚刹，所以看
起来就是很二的先踩脚刹再放开再踩。
如果你不挂空挡直接挂P，拉手刹，松脚刹，车溜小段距离的时候指不定是parking
pawl还是hand brake哪个先engage，可能transmission在handbrake之前先顶上劲了，
那样手刹就不会承力， 和没拉一样。
到底是哪个承力你下次启动的时候就知道了，如果shifter很难从P档换到其他档， 那
就是P档撑着， 如果手刹很难松开，那就是手刹撑着。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 19 【 以下文字转载自 Indiana 讨论区 】
发信人: yusw (shineway), 信区: Indiana
标 题: [卖车]1990丰田佳美4缸前驱2.0L手动5档for$650
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep 14 14:44:16 2013, 美东)
价格: $650
地点: West Lafayette, IN
里程数: 15.5K
VIN: 4T1SV21E5LU163994
Deluxe版，配备电动车窗门锁，定速巡航，可折叠后座，司机中央扶手。
我是第三任车主，2007年9月购入。前两任也都是非常细心负责任的车主，各种维修保
养都很及时(从购买开始所有的维护档案都在)，而且从90年到04年此车一直在加州，所
以不论从外观还是机械状况，这车在如此高龄的车中是很难得的。
此车平时用来往返学校，周末买菜，一年四季都能应对。长途偶尔开去芝加哥和印第，
11年底的几个月曾经每周往返芝加哥。
这车的零件很普遍，而且设计得容易维护，所以修理的成本比较低。这些年车子修理更
新过的部件有：
·离合器副泵(slave cylinder) (2008)
·Val... 阅读全帖 |
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I***i
发帖数: 14557 | 20 我说的3k换档是针对我的菜车而说的，不同车要不同对待
我也做过一档把车带起来后马上就换二档，不是不可以，但是从觉得加速力度不够。最
后通过摸索，确定在3k是升档，基本上1升2，2升3等等都大概在3k是升档
再比如，堵车龟速，有时就放空档滑行，想给车加点速度，就挂2档给点油门，转速可
能也就1500左右，也能加速，但要想快加速的话就会觉得肉了（起码我的菜车是这样）
2k是升2档，升完后转速也就是1500不到吧
总之还是看自己车的表现，还有自己对加速快慢的期望 |
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g*****p
发帖数: 790 | 21 随着几个月时间看车，在去4S店里看了BYD G5，绅宝D50，新科鲁兹。本来还想去
看看昂克塞拉的，但是几个朋友都叫我：“想好哟，日本车哟。”所以最后我看都没去
看。
G5我看了一眼就回来了。在网上看图片觉得内饰看起来很不错，很豪华的感觉。但
是真的一坐在车里，就感觉塑料感太强了，于是试驾都免了。
然后试了一下D50，其实在试D50的时候，我已经看过逸动了，感觉内饰一般，虽然
不是特别喜欢，但也还能接受。所以在看D50的时候，立马就被她的内饰给吸引了，科
技感很强的一长块的黑色显示屏（其实只能显示日期，时间，没多大用处），台面用的
是软塑，全黑内饰都非常让我喜欢。我一度以为我会买这个车了，他还比逸动便宜近一
万。于是我试驾了一下，现在说一下感觉到的问题。
因为想好了要买一台手动的，于是之前开过几台朋友的手动档车，有八年左右的长
安奔奔，有五年左右POLO，有新车明锐。所以当我坐上D50的时候，我首先就感觉到她
的离合比较紧。然后在驾驶的时候感觉到入档的时候不是特别顺，当然，也很好加减档
，但是手上的感觉就是比明锐和逸动（当时还没有试驾逸动）差那么一点点。
后来我又试了逸动，因为... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 22 随着人们生活水平的提高，大部分的人都开始买自动挡的汽车了，因为其操作简单，不
用频繁的换挡。虽然不用频繁换挡，但总还是有几个档位需要变换，很多朋友就不知道
这些档位切换的时候到底应该注意什么了，就比如咱们经常用到的N挡和D挡切换的时候
要不要踩刹车呢？
1、N档换入D档是否需要踩刹车？
我们知道R，P，D这几个挡位的互换需要踩刹车才可以实现，理由是为了安全。在行走
过程中突然挂倒档这种情况在标准的行车中不可能也不应该出现。行走中挂从D档挂N档
是可以的，而在绿灯起步时，也能在不踩刹车的前提下从N档挂到D档的。理论上是没有
伤害的，因为自动挡摘空挡和手动挡摘空挡，变速箱实际做的操作是相同的。
2、空档滑行省油吗？
不管省不省油一定要注意，自动变速箱主要注意不要空挡滑行，因为N挡时自动变速箱
油无压力，滑行一小段距离后就没有润滑油了，会导致变速箱严重损坏。而在短时间极
慢速空挡滑行时，不会出现上述问题，因此这种操作与手动挡摘空挡一样，不会损坏变
速箱。
3、自动挡如何熄火？
手动档停车以后的操作是挂上空档，直接熄火；但是自动档的车一定是要拉手刹挂P档
。因为你没有挂P档车钥匙是拔不出来的，... 阅读全帖 |
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s******a
发帖数: 407 | 23 随着人们生活水平的提高，大部分的人都开始买自动挡的汽车了，因为其操作简单，不
用频繁的换挡。虽然不用频繁换挡，但总还是有几个档位需要变换，很多朋友就不知道
这些档位切换的时候到底应该注意什么了，就比如咱们经常用到的N挡和D挡切换的时候
要不要踩刹车呢？
1、N档换入D档是否需要踩刹车？
我们知道R，P，D这几个挡位的互换需要踩刹车才可以实现，理由是为了安全。在行走
过程中突然挂倒档这种情况在标准的行车中不可能也不应该出现。行走中挂从D档挂N档
是可以的，而在绿灯起步时，也能在不踩刹车的前提下从N档挂到D档的。理论上是没有
伤害的，因为自动挡摘空挡和手动挡摘空挡，变速箱实际做的操作是相同的。
2、空档滑行省油吗？
不管省不省油一定要注意，自动变速箱主要注意不要空挡滑行，因为N挡时自动变速箱
油无压力，滑行一小段距离后就没有润滑油了，会导致变速箱严重损坏。而在短时间极
慢速空挡滑行时，不会出现上述问题，因此这种操作与手动挡摘空挡一样，不会损坏变
速箱。
3、自动挡如何熄火？
手动档停车以后的操作是挂上空档，直接熄火；但是自动档的车一定是要拉手刹挂P档
。因为你没有挂P档车钥匙是拔不出来的，... 阅读全帖 |
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s*******w
发帖数: 2257 | 24 那些年, 我们开过的车(上)
2016-02-13 11:55:17
昭君的博客
前几天读到北雁高飞的文章"老公疯狂的开车经历"，写到她和老公刚到美国的时候寒假
打工的一段经历，文笔清新温馨，情节感人，引来众多读者朋友热烈评论。因为这篇文
章提到北雁和先生的第一辆车和伴随这辆车的许多记忆，也让我想起在美国二十多年来
开过和拥有过的那些车来。 也许是人老了，近来喜欢回忆过去的事情，很多往事，当
时也许不觉得有什么特别，现在想起，却别有情趣。 正值情人节，写下来与大家分享
分享
我和老公的第一辆车是1993年底买的， 那时老公刚来和我团聚没多久，我读书，他打
工，生活很艰难，但也充满年轻人特有的乐趣。记得那时好不容易攒够了几百块美金，
我们决定买一辆车，这样不用每个周末都搭别人的车去买东西，加上那时我们已经知道
要有小宝宝了，所以有一辆自己的车也是当务之急。当然，即便在1993年，700-800多
刀也只能买到埋数很高的老爷车。经过朋友介绍，我们如愿买到了一辆已经有十来万埋
的尼桑Stanza。这个车型后来已经不生产了，但马达是跑车型的，力量不小，而且，最
牛的是， 它... 阅读全帖 |
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H****r
发帖数: 16240 | 25 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Hetzer (乌衣蓝帽), 信区: Military
标 题: Re: 【转】试着翻译了小说Bug Out——跑路
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 17 09:24:06 2011, 美东)
车流比他预计的多一些，但状况还好。当他上了穿城而过的高速以后，看起来就像上下
班高峰期。有不少人在鸣喇叭和竖中指，但和周五下午五点钟也差不多。最起码大家都
在走，虽然不像乔期望的那么快，但还行。他换到了最左边的道，这期间每次换道都确
认了琳达能跟上来，又估了一下他们的速度，大概二十分钟应该能开到他想去的那个加
油站。
一路上每个还营业的加油站都排了一溜车，连关门的那些，每个油泵旁边也都有车。乔
觉得那些司机是相信等加油站开门比排大队还快些。
他们越往前开路上车越挤，大概用了四十分钟开到加油站。它离高速入口还隔了几个街
区，乔是因为有次需要买鱼饵，被当地人指点才知道这地方。这加油站午夜到早晨6:00
关门，但油泵都开着，可以刷卡。当他们开进去的时候，每个油泵边上都已经有车了，
有些后面还排着车，但和其他地方相比这情况就是... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 26 《扫毒》海报
11月29日，《扫毒》中主要人物死亡6人，生还1人；12月3日，《无人区》中死亡9人，生还1人；12月12日，《风暴》中死亡12人，生还1人……这就是今年贺岁档开篇3部票房过亿电影的“死伤人数”统计，诸位导演、编剧大佬营造的“团灭”节奏，让影迷感慨：“这哪是贺岁档，堪比‘死神来了’。”相比去年看着《泰囧》笑着跨年的节奏，今年贺岁档实在很虐心。
暴力血腥：仅有一部喜剧撑场
赶上贺岁档的电影，等于掉进“钱眼”。《风暴》上映3天收获1.21亿票房，《扫毒》、《无人区》也朝“3亿大关”齐头并进，但令看过这3部电影的观众困惑的是：我图休闲去影院放松，结果却搞得“掏钱买罪受”？3部电影凶狠火爆的枪战杀戮情节，看的人眼球刺激、血脉贲张，而且枪林弹雨、相互残杀、车祸爆炸情节过后，主角、配角“基本团灭”的悲惨结局，也令人观影后脊背发凉。看看今年的贺岁档影片上映档期表，除了冯小刚《私人订制》一部喜剧撑场，剩下的也基本都是暴力又血腥，即将登场的《警察故事2013》、《救火英雄》等，光看片名，就知道死伤不会少。
说实话，《扫毒》、《无人区》、《风暴》3部电影里的主角，不是警察精英，就是彪悍匪徒，... 阅读全帖 |
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s**********e
发帖数: 181 | 27 红灯不熄火，但是踩油门车不动（发动机空转，感觉齿轮没咬合），踩几秒油门后车会
“戈登”一下（感觉像是齿轮咬合了）然后才能正常行驶。车子从R档或P档换到D档的
时候也会出现同样的问题（好像没挂上档，油门踩一会儿齿轮才能咬合上），但是从其
他档换到R档就没有任何问题。 请问这是什么毛病啊？ 车是自动档的，谢谢 |
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K**r
发帖数: 2193 | 28 手动车最难的是要做到挂档是转速与汽车速度完全匹配。
比如50迈的速度开着，挂五档是2000转，挂4挡就是2800转。
看见前面有个坡，车子上去估计比较累，那就五档换四档吧。
新手或者菜鸟一般都是直接五档上去了，也不管车子性能怎样（我见过甚至开了十来年
的老美也这样，车子五档嗷嗷叫地爬坡）
再好一点的呢，知道挂四档，但是挂档的时候就踩离合器松油门然后送离合器，砰一下
，车子很顿挫。就是因为本来转速才2000转，一松油门，掉到1000了。
如果是升档还成，降档要补油。
如果能熟练掌握在什么情况下用哪个挡，挂档能做到一点顿挫感没有，那车就开得非常
好了，离合器的寿命会很长 |
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D*T
发帖数: 75 | 29 Ford ex-police car，FWD，自动档
之前啥问题没有的，去mall买完东西发现换不了档，详情：
停车在平地
发动机可以启动
踩刹车换档，先是往后搬再向右搬，感觉向后搬的幅度没有正常的时候大，向右搬更是
搬不动
方向盘可以轻松转动，还叫朋友前后推了一下车子，就是换不了档
无奈叫AAA来拖车了。另一个问题就出现了：拖车的时候前轮着地跑的，但是由于换不
了N档，只能在P档下拖。对于FWD的车，会不会把什么东西弄坏了？
车还在AAA那里，今明两天都没人修，得周一才有结果。回来上网查了一下，似乎是个
常见的情况，不过没个统一的说法。不知道各位有经验或者想法？谢谢！ |
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n****e
发帖数: 6292 | 30 为什么车会晃？
P档的工作原理是锁住变速箱，变速箱齿轮之间和变速箱锁止机构会有一定的旷量，所
以车子在锁止机构卡死变速箱之前会移动一小节。等到晃动之后，车子已经停稳，再拉
手刹，手刹不需要出力
反过来，如果先拉手刹，把车子刹稳，不需要变速箱齿轮转动到锁定位置，自然就不会
晃。此时由手刹负责驻车，P档不出力。但是因为你的车还是出现了晃动，只能说明手
刹没有拉到位，没起到作用
我建议用手刹刹车，不用P档刹车，因为修变速箱比调整刹车贵太多了。以前有人发帖
，斜坡停车不拉手刹，结果因为变速箱受力太大，档位卡在P档拨不出来。
如果想知道手刹到底出没出力，可以挂到N档，拉手刹，放脚刹，看看车子动不动 |
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z*****n
发帖数: 7639 | 31 欧洲都用手动档确实有两个原因：穷人省钱一般车型手动
比自动的要便宜1000欧元以上，而且据说更省油。
富人玩的豪车那当然是追求驾驶乐趣，自动档的法拉第
会有人买吗？美国人除外。
现在的商务高档车都是手自一体，不过那个是假手动。
问个问题，自动档的车能不能玩漂移？【 在 colwell2008 (colwell2008) 的大作中提
到: 】
概15%我能确认是自动档，剩下35%来不及看清楚无法确认。自动档的车里确实以高档豪
华车或SUV为主，比如5系，X5什么的。话说这边SUV不多。
力能干啥。
都在方向盘上，要么一手方向盘，另一只手不是喝水就是手机的。 |
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I***i
发帖数: 14557 | 32 再就是不同档的gear ratio，了解下总有好处，知道从某一档换到下一档时转速会变多
少。
比如说我的车，要是在2k时从二档换三档，转速会掉到1400左右，会觉得车肉，不给力
。若是等到3000时换三档，转速会掉到2100，感觉会好些，但是想急加速的话还是肉。
主要是我的车低转时扭力低。
具体数据网上可能能搜到。
最主要的，是自己用心感受和体会自己的车在不同转速、车速时的表现（加速性能，操
控性等），并预知换档后的状况。做到车人合一，即所谓凭感觉换档。
多练多体会。 |
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p**q
发帖数: 1130 | 33 第5辆，J：坑爹的“积架”
15年过去了，听说相当一部分香港人还对英伦主子恋恋不忘，其实我对这个事情有点拿
不准。按照世间常理，但凡喜欢一个人，我们总会想方设法把最美好的东西包括衣服食
物和语言等献给他/她。可是朋友们，你们知道香港师奶们爱得死去活来的“碧咸”是
哪位帅哥吗？这么难听的翻译，恐怕只有香港人才想得出来了吧。所以我估摸着香港人
对大英帝国，是爱恨交织，舔损并用，但是损，似乎也损得不够绅士，枉费旧主一百年
的苦心调教。好歹我们北佬还管罗老师叫凤姐，管八爷叫空中蔡国庆。相比之下，还是
北佬们更显文化和涵养。
如果大陆照搬香港人的翻译把Jaguar称为“积架”，我想我是一辈子都不会买这个车的
。古人有云，“予子千金，不如赐子好名”，实在是精辟至极！
前面帖子提到的四辆车，只有第一辆是手动档，时间一长，慢慢觉得自动档开起来实在
是boring得要命，于是筹划着再买辆手动档换换口味。这次换个什么牌子的车呢？考虑
来考虑去，着实死了不少脑细胞。后来我终于悟到了，其实很多时候我们是自寻烦恼。
有一句话怎么说来着？“人在江湖，身不由己”。还有一句话，叫“船到桥头自然直”
。我们要做的，就是... 阅读全帖 |
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l****g
发帖数: 5080 | 34 各位难道不知道2，1档的用处吗？
这两个档是下坡时用发动机减速要用的，如果遇上长达几英里的大下坡，正确的做法就
是挂低档减速。用这两档保持车速70英里/小时没任何问题，但不是用这些档把车加速
到这个速度。这些档当然是车走的时候就可以用。
遇上长达几英里的大下坡，一味使用车闸很快车闸就会过热，轻则车闸变形，重则车闸
失效。
好奇怪，这么多人回答都没提这些档的用处。 |
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d***s
发帖数: 7683 | 35 以前有人发帖问手刹干嘛用的, 然后有傻逼回帖说车就是用来操的,手刹不用.
现在免费给大家一点知识:
自动挡车辆停车时特别是坡道停车时，必须按以下操作顺序：
刹车——空档——驻车制动器——放刹车——再踩刹车——P档。
有人会问这是为什么呢？ 因为P档是靠变速箱上的栓销连接发动机进行制动的，单靠
变速箱制动，在很陡的坡上停车，变速箱很容易受伤的。
另外等红灯时挂N或P或D的问题，超过20秒的红灯就可以踩刹车挂N档了，20秒以内我
认为挂D档踩刹车比较好，因为马上就要起步了。在红灯路口时如使用空档可在绿灯亮
前2秒挂如D档，因为自动挡车有1-2秒的延迟性，刚好绿灯亮时车辆已平稳起步了。如
果红灯挂P档，万一后车追尾，变速箱可能会受伤的，那样损失就大了。 |
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R****Y
发帖数: 126 | 36 一辆老车，96年的LEXUS ES300，自动档。
最近的毛病是刚启动的时候怎么踩油门也只能在2档，非得开三四分钟，等水位上到小
半格的时候才能正常换到3档和4档。
以前开的另一辆车也有一模一样的问题，88年的Maxiam，那车后来还有一些其他毛病，
就没修直接开废车场了。
这种换档困难的毛病，是因为transmission fluid脏了引起的吗？车开了快一年没换过
transmission fluid，前任啥时候换过不知道。 |
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k**********a
发帖数: 255 | 37 自动档的车 p档锁住了 就是不能换到其他档上 而且车发动不起来
如果用钥匙插到旁边的小孔里 p档可以换其他档 但是车仍然不能打着火
怎么办呢 下午还有事情出去 。。。 |
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c****p
发帖数: 6474 | 38 下长坡，为了避免长时间踩刹车导致刹车过热失效，
手档车很好办，挂低档靠发动机拖着就好了，
自动档怎么办呢，尤其是不能手动升降档（没有S档）的自动档车？
我试过巡航定速，
我同事租的一款车，设了定速以后拽不住，下长坡的时候速度嗖嗖往上涨；
我自己的车倒是能通过巡航定速拽住……
有没有别的办法？ |
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d******e
发帖数: 7844 | 39 5. 坡起我看到的视频顺序有点不太一样，前面一样，拉手刹，轻点油门，松离合直到
半联动，区别在这里，松手刹，继续给油门，松离合。不知道这个和你写的最后放手刹
哪个更优。
6. FRS/BRZ的5档还是明显有力量的，6档是油门整体反应就迟钝很多了，超车的话，6
档降到5档基本能搞定，纯靠6档太慢。所以说5档6档的确对于车速来说影响不是很大，
但是用途很不一样。
7. 我目前看到的视频都说降档可以完全按照车速自由调整，只要match的足够好就没问
题。没看到谁说一定要顺序降挡。
11. 不给油，一档二档会不会熄火因车而异。我的车一档铁定熄火，二档平地上能走动。
。
.
,
1
。
toe
就
也
些 |
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I***i
发帖数: 14557 | 40 看来小车车学手动车很用心，赞
我以前做过类似的excel表，不过我更关心的是不同档位间gear ratio的相对比，这样
就知道换档前后rpm的变化，比如1档升2档转速会降到65%，3档降2档转速会升到大概
150%，等等
不过，开熟了以后，这些就基本上了然于心了，没必要精确到小数点后多少位，有个大
概就够用了
当然，还有对自己车的了解，知道自己的车在不同档位、不同转速的表现 |
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X***9
发帖数: 7385 | 41
crv的四驱有两种，
12年以前的是dual pump 4wd系统 被动式
12年到现在是 电控awd系统 主动式
不过不管是哪种都不是为增加什么稳定性操控性的四驱系统，只是用于个别情况下的脱
困，就好比说什么斯巴鲁四驱多好多稳定雨天怎么怎么样都是瞎扯。
真正带稳定性和操控性辅助的四驱系统是新pilot的 i-vtm4或acura系sh-awd这种后轮
扭力可以无极0到100左右自由分配的四驱系统。
另外什么机械式带差速锁的四驱比较先进也是无稽之谈，主要还是看需要，就好比说手
排挡的车比自动档的车先进一样，没有这么一说。排挡来说比如说我要比较大的爆发力
就锁定1档或2档，那么我要车速上去开快一点肯定要换到5档或6档，自动档的车做的也
是相同的事，只不过电子控制自动完成而已，并非不如手排先进。 |
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E*******e
发帖数: 1371 | 42 你需要稍微学习理解一下这两个概念：
1、内燃机的奥托循环（这样你就明白为什么可以引擎制动了）
2、变速器、传动比（你就知道D L 2 1大约是啥意思了）
你的问题：行驶中换档，如果不是换到R档的话，对车没有什么损害。但是如果你车速
很快，一下换到非常低的档位，会造成发动机转速陡然升高，可能会不太好。
长时间下山建议用低档，少用刹车。这个不是节省刹车片的问题，而是安全问题，否则
刹车系统容易过热。至于到底用那个档，看具体情况自己体会吧。有的车在2、3档之间
的传动比差距很大，有的车在1、2档之间传动比差距很大，都要看具体情况。 |
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y****w
发帖数: 20 | 43 所谓挂档熄火，不是说把车憋死，而是离合器踩到底，拉手闸，熄火，再松闸和离合器。
手动趴车的时候放到档上，能防止下滑。放到空档熄火，有什么道理？我不晓得。
下次打火---打火的时候必须要把离合器踩到底，否则即使你放空档也打不着火。
我这说的都是手动车。自动车是两码事，自动车当然不应该D档熄火。现在新一点的自
动车，搁D档上发动机都不让你关。我拿手动车对比，是说自动车在D档上熄火，无非是
相当于把车憋死，很正常的事情。 |
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l****p
发帖数: 474 | 44 都说开自动档有种优越感？我买了自动，现在后悔得不只是想哭，后悔得都想马上换一
个（手动档）车了！！！
当年曾经还是汽车小白的时候，听别人说开自动档有优越感,省事，堵车不累……
…，所以选了一辆自动档，现在竟奇葩的后悔了（省掉两千字），简单直入的来说说我
后悔买自动的理由！如下:
1.容易错把刹车当油门（在此省掉二千字，可以百度深圳女司机开奔驰，河南女司
机开宝马…………）
2.越跑油耗越高，比同排量的手动高出0.5L，
3.爬坡不给力，朋友跟我同排量同型车手动爬45度的坡1档直接秒过，而我（真倒
霉，每天上班就要经过这个大坡………，泪………）
4.加速性能真的太差了，变换速度极为生硬，一点都不柔和，都地板油了，只听到
发动机嗷嗷叫………
5.找不哪种纯机械的感觉，就像骑山地车一样，没办法可以像手动一样任性的控制
转数和纽距，没有紧张操作和控制后那种战胜困难的胜利和喜悦感。
6.自动档下乡真的就是受罪，崎岖道路上的冲击会使波箱各种异响（本人刚好经常
下乡，泪奔……）
7.本想借朋友的货车去拉货，上车开车才发现我根本还不会开手动档，感觉驾驶手
动技巧比考驾照时还zao gao了…（省去当时... 阅读全帖 |
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s*********r
发帖数: 609 | 45 i know this sounds really stupid, but i am kind of confused now....
不讨论double clutch，也不讨论换档速度。就是普通情况下应该怎么换档。
新手学车的时候当然是每次离合踩到底然后再换档，但是开得久了我很多时候RPM上来
了就是快速的离合踩一半就换档。原来的车（99 passat）就这么开了5年多都没有什么
问题。最近换了车，感觉这么搞换档的时候就有点涩，跑到其他英文网站上去问结果被
人鄙视了，说离合一定要踩到底再换，even on track。这个到底哪个说法正确？我记
得前些日子板上还有人在讨论不踩离合直接通过match RPM换档的。
到底正确的换档习惯应该是怎么样的捏(假设足够熟练)？ |
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l**********l
发帖数: 4468 | 46 看了六缸camaro，这车根本没法开，什么都看不见，视野也太垃圾了；看了2.0 T R-
spec的genesis coupe，这哥们不会开车只要自动档，其实他很想要这辆车，但是最后
被我劝得不买了，一个原因是我觉得这车自动档垃圾，二是需要调车今天拿不到，还有
我们这里路况天气都很恶劣，新手开个后驱的估计几天就挂了，要不就要新车一买来就
买新圈上雪胎。其实给的价格我觉得蛮好，2万4包括税出门价自动档R-spec，MSRP是24
,500 invoice$23,294，运费800的样子，加自动档怎么也要1000-1500了。 后来回家查
了一下觉得有点怪怪的，cars.com上面你选r-spec根本没有自动档可以选呢，不知道咋
回事。
后来看到这里scion有一辆新的装了TRD配件的release 7.0，很好看样子太骚了。只出
了黄色，上面有铭牌一共做了2200量这个第几辆，有TRD bodykit每块上面都有trd字样
，椅子上面用黄色highlight，TRD排气管声音非常赞，后视镜黑色的，18寸的黑色trd
圈，TRD engine start button。两万三出门的样子。居... 阅读全帖 |
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h****y
发帖数: 9234 | 47 LOL
今天把Mustang弄回来了. 05 白色V6 base.不过有我非常喜欢的两条stripe以及一个小
尾翼.外观没得说.
开起来除了离合异常地硬以外,明显感觉排量大就是NB,低转速的时候发动机的输出确实
比2.0的si要强太多.这车基本一档的时候只要车已经走起来了,不用踩油门车都能继续走
着.而那辆si的话,一档不给油门,一会就开始抖,要熄火的样子了. 得稍微给点油才行.
即使在三档甚至四档,轰一轰油门也还是能感受到比较有力的加速.si的话因为峰值功率
要在6500转,峰值扭矩要在5000转,所以基本如果在三档车速又不快的话,狠踩油门,在转
速涨到4000之前,是基本很难有明显的加速的. 要么就只能降档了.而野马我查了一下这
款V6,3500转就有最大扭矩了.... 而且峰值扭矩快是si的2倍了....
另外开这个Mustang感受很不同一点就是起步. 很容易就把发动机踩到轰鸣(硬的变态的
离合,以及从死区突然就蹦到非常敏感的油门,起步的时候不把转速轰上去搞不好有熄火
的危险.我现在都是轰到有响了然后放心地松离合.) 以前觉得那些起步使劲大脚轰油门
的非常地sb,现在才知道有... 阅读全帖 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 48 就是湾区从101/92到半月湾的那条路。本来打算找找下坡转弯冲刺的感觉，可是去的时
候前面有个大卡车，回来的时候前面是个prius，没跑成。就玩了玩响声。一开始是三档
，但是太jb吵了，别人老看，感觉有点蠢。而且我自己手贱，把rev reminder放在了5k
rpm，一上5k就叫，烦得很。只好玩玩4档，其实已经很爽了。我的车4档从25mph开始就
不叫杆了，所以无论快慢总是4档，最高达到5500rpm，就是80mph左右。而那条山路的
限速是50左右。当我突然意识到超速的问题，吓出一身冷汗，就再也没胆子玩了。
主要感觉有以下几个：
1.如果舍得烧油，2.0NA日常生活绝对够了，三档踩到6000rpm也有70mph。6000rpm是什
么概念？对我的BRZ来说6000rpm刚刚到达发动机的sweet point而已。等于说还基本没
开始玩呢。
2.手动车麻烦是麻烦，可是好处也不少。自动车有什么sports mode, normal mode,
eco mode，手动车的mode自在我心中，mode可以随着自己心情任意调整。当然用自动档
的拨片换档也行，但是还是有个把手感觉味道正宗一些。... 阅读全帖 |
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r********3
发帖数: 694 | 49 97年的老车了,自动档的.今天点火后,突然发现换档的那个按钮按不下去,档被卡死在P
档了.车的其他情况似乎是正常.然后反复熄火点火了几次,过了10分钟,点火后,档轻微
的响了一下,然后钮可以按下去,终于可以活动了.
然后开了开,貌似一切正常.再熄火再重打,档还是好的.
以前从来没有过类似的情况.现在不敢开了,怕档又被锁死.请问这个大概是什么问题,需
要去修理么?谢谢 |
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t***s
发帖数: 422 | 50 被版上的团购刺激了，也去看了看routan，试驾了一会儿。
优点：这个价位的车配了navigation system，后视雷达，DVD之类的东西还挺不错的。
第二排座位放脚的下面有个空间可以放不少东西，车子里面要整洁一些。第三排座还可
以朝向后面放，坐在车里钓鱼挺舒服的。
缺点：
1.车内空间不如Sienna,宽度和高度都差一些。
2.车子做的还是有些糙，车门关的时候有脆响，就像80年代关吉普车的门一样，感觉不
是很严丝合缝的。
3.前排两个座位之间就是几个cup holder，位置还低，这个设计比较脑残。
4.司机leg room不如Sienna，蜷着腿开车不舒服。女性应该没这个问题。
5.左手边座位和门之间空间很小，想去拿瓶水不是很容易。
6.右手容易打到车档，不知道为什么把车档放在那么高的位置。另外，车档上还有个老
式的大按钮，现在自动档的车都没这个大按钮了。
7.第三排座位leg room太小了，而且椅子前缘高高翘起，没法调节，坐上去会很累。
8.第二排座位固定car seat的卡爪不容易挂住，废了好大劲才把car seat固定好。
结局:价格没谈拢，没买了。还是继续开老Sie... 阅读全帖 |
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