y****0
发帖数: 821 | 1 上次跑了好多鱼 心想要是所有咬口都抓住 不就 5 bass limit了么 咱这钓了一年半
还从来没有limit out过
今天早上40f 风 5mph 小雨
穿戴整齐 先去了“皮谷” 发现水非常浅 而且很轻 第一个cast把 trout magnet挂了
收工走人
驱车40分钟 来到神奇的钓点 开始5 bass limit之旅
一根杆子抓不路基 一根拿不路基当活饵 一根玩假饵
上来miss 两个咬口 都是不路基没了 鱼没上来
心里一阵恼火 说声“阿弥陀佛” 从crankbait上卸下两个三角钩来
挂上三角钩立刻从地狱到了天堂 只要敢咬 就没跑！
大战5个小时 6条bass 其中一条19 两条18 1条17 两条16
钓上来的鱼 都奖励小不路基一条（如果没被吃掉的话 就给塞嘴里）
钓到三点 心满意足 收工回家
中间因为假饵怎么也不上鱼 还用不路基做了个 不路基士兵 就是披头士兵挂三角钩挂
不路基嘴上 算是混合动力 还上了一条18的 ：） |
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d*********o
发帖数: 6388 | 2 http://www.bbc.co.uk/zhongwen/simp/chinese_news/2012/03/120314_
汉宜铁路业主方此前曾否认关于路基坍塌的报道。
据报发生路基坍塌事件的湖北汉宜高铁证实发现了更多工程问题。
中国媒体星期三（3月14日）报道，此前在汉宜高铁潜江段进行的验收测试发现，该段铁路共有7.2公里路段存在路基沉降问题。
但是承建商坚称，由于在验收时期发现沉降超标，所以属“正常”现象。
汉宜高铁原定于今年5月通车。
抢修需时
在路基坍塌的消息传出后，数以百计工人在现场赶工，坍塌现场有推土机拆除轨道和混凝土道枕。
据报道，铁路业主方估计要用至少一个月的时间来抢修。
湖北省铁路建设领导办公室主任王祖建称，目前不能就路基沉降的原因下结论。
中国数年前开展高铁网络发展大计，并迅速扩展。
发生路基坍塌的汉宜高铁连接湖北省会武汉与该省西部城市宜昌，是“四纵四横”网络的一部分。
中国计划于今年内开通九条新高铁线路，使网络总长增加至1万公里。 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 3 http://politics.caijing.com.cn/2012-03-12/111737958.html
【《财经》综合报道】 新华社3月12日消息，汉宜高铁潜江段9日下午发生路基塌陷，
塌陷长度大约300米，目前工人仍在抢修中。此前，汉宜高铁枝江段路基曾被举报偷工
减料现象。
新华社记者当天从潜江当地有关部门获悉，具体的塌陷位置在潜江市浩口镇南湾村。
此前，2月28日，这一路段已经做通车试验。当地施工人员表示，可能是前两天下雨导
致了这次塌陷。
据了解，这一标段的工程由中铁十二局承建。
汉宜高铁计划今年5月通车，全长291公里，是我国“四纵四横”铁路主干网络中沪
汉蓉高速客运专线的一部分，其建成将结束江汉平原腹地无干线铁路、无客运火车的历
史。
此前据《时代周报》报道，汉宜高铁路基工程的土方提供商倪鸿军举报称，位于湖
北枝江市七星台镇肖家山村的汉宜高铁路段，承包商用土方替代碎石，3.3公里路基中
至少有9万方碎石层被土方代替，这将导致该路基在大雨内涝期间因长时间浸泡而软化
变形，致使时速200-250公里高速行使的列车面临重大安全隐患。
对此，汉宜铁路业主单位沪汉蓉铁路湖北有... 阅读全帖 |
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r********1
发帖数: 7345 | 4 1996年2月28日凌晨，第一起血案在安康火车站内西北侧路基护坡上发生了。死者男性
，年龄约56岁左右，身长1.67m，呈黑白相间的头发长4cm，尸体呈仰卧状，死者上身的
衣服被脱掉，只留下秋衣遮盖其头部。死者的致命伤在头部，头部可见有11处挫创。解
剖见颅骨骨折3处。
死者随身携带的有安康至安陆的328次列车车票一张（票号0546，记有96，2，28）和小
食品等遗留物，经警方勘察和技术鉴定，系他杀。3月3日凌晨，在安康火车站东区一号
道岔北侧路基护坡处，又发生了一起血案。死者男性，约有50余岁，身长1.61m,黑发长
3.2m,有黑白相间长约1.5cm的胡须。
尸体呈俯卧状，身穿黄色旧军大衣，灰色西服，下穿蓝色西裤。死者头部损伤共12处，
随身携带的物品有陕西省城固火车站的站台票一张，电报一份及衣物等。经过警方现场
勘查和技术鉴定确系他杀。安康铁路警方随即成立了专案组，经过动员以后，对这两起
案件侦破工作随即展开。正当警方紧锣密鼓的进行侦查工作时，令警方始料不及的事情
发生了。在安康火车站，又发生了第三起血案！
1995年3月6日凌晨，在安康火车站西平交道，北侧护坡平台上，一年轻女... 阅读全帖 |
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w*******s
发帖数: 3417 | 5 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wamgjames (天天谈首席侦探真三木唯一指定正牌马甲), 信区: Military
标 题: 土共赚翻了：911后疆独跑到阿富汗军训这条路基本被堵死了吧
发信站: BBS 未名空间站 (Thu May 5 14:19:51 2011, 美东)
感觉80年代、90年代有相当不少的疆独分子从新疆跑到阿富汗、巴基斯坦参加圣战，
积累了不少游记作战经验， 所以80年代、90年代新疆的独立恐怖事件很多啊， 有国外
参战回来的恐怖分子有经验啊， 不过911后疆独跑到阿富汗参加军训这条路基本被堵
死了吧，
土共这点上还是很赚了一把， 911后疆独跑到阿富汗参加恐怖分子的训练营， 积累作
战经验这条路基本被彻底堵死了吧
这就好比釜底抽薪， 没有了恐怖主义培养人才基地， 国内自学成才的土恐就成不了气
候，
我看了一下， 好像美军和巴基斯坦帮助土共击毙了不少臭名昭著的疆独恐怖分子，
国外参加集训这条路一旦被堵死， 感觉国内的疆独应该是秋后的蚱蜢， 一天不如一天
了？ |
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f**k
发帖数: 15238 | 6 09年7月7~8日，石太客专沿线普降暴雨，部分地段路基严重下沉，晃车严重，其中k178
+910
、k158+300、k106+300三处路基下沉病害严重，最大下沉分别达到64.2cm、16cm、9.
7cm
，造成列车限速运行，严重影响铁路正常运输秩序、危及行车安全。认定k178+910质量
事故为铁路建设工程质量大事故，k158+300、k106+300质量事故为铁路建设工程质量一
般事故。
直接原因分析就不说了。
中铁三局施工区段k178+910，设计单位铁道第三勘察设计院，监理单位乌鲁木齐铁建监
理有限公司，建设单位石太客运专线公司
中铁12局施工区段k158+300，设计单位铁道第三勘察设计院，监理单位乌鲁木齐铁建监
理有限公司，建设单位石太客运专线公司
中铁13局施工区段k106+300，设计单位铁道第三勘察设计院，监理单位乌鲁木齐铁建监
理有限公司，建设单位石太客运专线公司
处理结果
中铁三局，取消10次铁路大中型项目施工投标资格，赔偿损失70%，设计和监理单位赔偿
损失各15%
中铁12局，取消5次铁路大中型项目施工投标资格，赔偿损失90%，监理单位赔偿损失10%
中铁 |
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w*******s
发帖数: 3417 | 7 感觉80年代、90年代有相当不少的疆独分子从新疆跑到阿富汗、巴基斯坦参加圣战，
积累了不少游记作战经验， 所以80年代、90年代新疆的独立恐怖事件很多啊， 有国外
参战回来的恐怖分子有经验啊， 不过911后疆独跑到阿富汗参加军训这条路基本被堵
死了吧，
土共这点上还是很赚了一把， 911后疆独跑到阿富汗参加恐怖分子的训练营， 积累作
战经验这条路基本被彻底堵死了吧
这就好比釜底抽薪， 没有了恐怖主义培养人才基地， 国内自学成才的土恐就成不了气
候，
我看了一下， 好像美军和巴基斯坦帮助土共击毙了不少臭名昭著的疆独恐怖分子，
国外参加集训这条路一旦被堵死， 感觉国内的疆独应该是秋后的蚱蜢， 一天不如一天
了？ |
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u***r
发帖数: 4825 | 8 http://news.sina.com.cn/c/2012-01-08/132723765256.shtml
新华网贵阳1月8日电(记者李劲峰)贵(阳)毕(节)高等级公路毕节市大方县境内8日
发生一起交通事故。一辆大客车冲出公路坠下路基，初步核实，事故已造成4人死亡(包
括1名儿童)，38人受伤，其中5人重伤。
记者从贵州毕节市有关部门了解到，1月8日8时40分许，一辆从广东惠州开往四川
泸州的大客车行驶至贵毕高等级公路大方段时冲出公路，坠下约8米高的路基。车内当
时载有47名乘客，目前，事故伤者已被送往当地医院接受救治。
事故发生后，当地政府和有关部门人员迅速赶赴现场施救。毕节市消防支队调集毕
节消防特勤中队、大方县消防中队第一时间赶到现场成功救出17名被困乘客。事故原因
目前还在调查中。 |
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a**********m
发帖数: 4280 | 9 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: authenticsam (愛的刻骨 唱的淒美 西海情歌 刀郎无敌!), 信区: Military2
标 题: 感觉朝鲜的路基核武器生存能力够呛啊？
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 7 16:14:36 2013, 美东)
感觉朝鲜地方比较小， 光是路基核武器的话， 生存能力应该够呛啊，
要是和美帝开战， 估计国土要被美帝犁一遍， 到时候很难剩下什么家当了？
金三还是要勒紧裤腰带搞出海基核武器， 深海里面携带核武器的核潜艇， 生存能力才
可能吧 |
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l******4
发帖数: 729 | 10 架设航妈 水面以上50米高
地球半径 6500公里
路基雷达探测航母距离最多不过 26公里（地球曲率决定）。 简直就是摆设。
空中战机对水面目标的探测距离也不过就150km, 预警机也不过500公里。 大黄蜂作
战半径750-1000公里。
TG没有制空权，也就是说所有在空中的飞行器都没有生存能力。连发现都发现不了，就
更别提攻击了。
根本拿美国的航母没办法。
请问TG拿什么雷达来发现 距离中国海岸1000公里以外的美国航母？ |
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a**********m
发帖数: 4280 | 11 感觉朝鲜地方比较小， 光是路基核武器的话， 生存能力应该够呛啊，
要是和美帝开战， 估计国土要被美帝犁一遍， 到时候很难剩下什么家当了？
金三还是要勒紧裤腰带搞出海基核武器， 深海里面携带核武器的核潜艇， 生存能力才
可能吧 |
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y****0
发帖数: 821 | 12 我假饵抹上smelly jelly 也不好用
期间有次我刚甩出去 游过来三条16以上的（水超级清） 我保持不动 装木头 把饵鱼
摇到它们跟前 挂着的这条鱼已经死了 我只能一抖一抖的 三条看了看都走了 我赶紧
收起来 往他们走的方向cast过去 立刻一个咬口 最后一条就是这么上的 这帮鱼太精
了 我估计那种20多刀的拟真不路基应该很好用 |
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b*******k
发帖数: 16989 | 13 倪鸿军站在寒风中的麦田里，全然不顾雪花扑打着脸颊，指着近在咫尺的汉宜高铁路基
和涵洞，声嘶力竭喊道：“这就是葛洲坝集团负责做的豆腐渣工程，5月前就要通客车了
，一旦下大雨发生内涝路基就会出大问题。”
2月25日，倒春寒突袭江汉平原，枝江市雨雪交加。
倪鸿军所指这段业已竣工即将通车的汉宜高铁，位于枝江市七星台镇肖家山村，桩号
为[DK235+950-DK232+651]，施工方是葛洲坝汉宜高铁项目部二分部，2011年10月主体工
程竣工。被倪鸿军举报的问题标段全长约3.3公里，而倪本人正是该标段路基工程的土方
提供商。
自2010年下半年至今，倪鸿军坚持实名举报的问题是―福建和本地承包商用土方替代碎
石，致使3.3公里路基中至少有9万方碎石层被土方代替，这将导致该路基在大雨内涝期
间因长时间浸泡而软化变形，致使时速200-250公里高速行使的列车面临重大安全隐患。
“如果举报不属实，我愿负一切刑事责任。”倪鸿军说。
记者了解到，起初，倪鸿军的举报受到多方曲解，葛洲坝汉宜高铁项目部二分部虽了解
该段存在的质量隐患，但却以息事宁人方式应对，不愿暴露层层转包和监理不到位等隐
秘内幕。
直到20... 阅读全帖 |
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t****n
发帖数: 10724 | 14 汉宜铁路部分路基沉降超标 施工方否认质量问题
正文 我来说两句(0人参与) 2012年03月12日23:37 来源：中国新闻网 复制链接 打印
大 中 小 中新网潜江3月12日电(记者 徐金波)沪汉蓉铁路重要组成部分之一的汉
宜铁路潜江段，近期发生路基超标沉降被迫进行抢修。施工方中铁十二局相关负责人12
日表示，该公司严格按照设计方案施工，虽然出现路基沉降超标抢修，但并不存在质量
问题。
汉宜铁路为国家铁道部公布的今年计划84个建成投产的重点项目之一，是沪汉蓉快
速大通道的重要组成部分。铁路自武汉市汉口站起，经汉川、天门、荆州等城市至宜昌
市，在宜昌东站接宜万铁路，建设规模293公里，设计为国家一级双线电气化铁路。原
计划今年3月开行货车，5月份投入客运。
记者12日驱车前往现场时看到，汉宜铁路目前已基本全线建成，不时有联调联试的
列车在铁路线上通行。同时，由于线路基本处于星罗棋布的水网区域和软土路基地带，
大多采用了桥隧方式。
本次汉宜铁路出现路基沉降的地段位于潜江市浩口镇南湾村附近。当天，通往抢修
现场的道路两侧，停满了装载着建筑垃圾或砂石的载重货车，用来铺设通往抢修现场的
道... 阅读全帖 |
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r*******g
发帖数: 32828 | 15 京沪高铁因拆迁及提前运营等工期减半
2011-06-07 01:08:02 来源: 京华时报(北京)
核心提示：京沪高铁计划工期5年，实际两年7个月完成铺轨，在国外建设高铁时，还不
足留给路基自然沉降。施工方称因拆迁延误、运营提前等导致工期缩短，但是工程质量
过关，100年内沉降不超5毫米。
从最初的五年工期到实际两年7个月完成铺轨，京沪高铁再改高铁建设速度记录这个时
间，在国外建设高铁时，还不足留给路基自然沉降。
按照时速380公里的设计要求，京沪高铁线路建成百年内，沉降要控制在5毫米以内。如
果超出这个限度，轻者会舒适度降低，重者可能会出现列车脱轨等安全事故，后果不堪
设想。
这是一个空前严苛的要求在工期一再缩短之下，如何保证安全？如果沉降超标，如何补
救？
工期为何不断缩短
拆迁滞后 运营提前
2008年4月18日，京沪高铁正式开工。
不久，中国水电四局有限公司京沪高铁项目部进驻山东大汶河特大桥现场。
最初，副总经理兼总工程师罗卿按照5年工期，做出了施工方案。但方案还没有报出去
，京沪高铁建设的整个工期就改了。
“改成了4年，我们就照着4年工期再做施工方案。”罗卿记得，最后批复下... 阅读全帖 |
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G*O
发帖数: 687 | 16 好像在国内很流行的样子。但是用google都找不到在美国的应用。
路特固（ROADGOOD）LPC-600
路特固（ROADGOOD）LPC-600在西方国家已有着长达30年以上的使用历史。
其技术的应用从容不迫1967年始即在美国、加拿大、澳大利亚、法国等多个发达国家广
泛研究使用，大量应用于国家高速公路、机场、海堤、港口、码头、水利防渗等工程项
目，并在一、二级公路、州际公路、城镇交通公路中广为采用。
此项技术采用了以就地土壤强固路基，使其形成一个更为坚固、稳定、持久的整体
板块，使得旧技术道路中普遍存在的严重问题，诸如路基中常见的水毁、不规则沉降、
反射性裂缝等得以解决。从而大大提高了路基的负载能力。也即使得路面所需沥青（柏
油）面层及碎石基层的投资降低。并且由于道路基础条件的有效改善，也就减少了年复
一年道路的维修成本。
这项技术的采用可使得道路修筑速度大为提高，一条新的等级公路的施工，工程直
接投资额可减少20%-50%，而日后的维修费用可降低40%-60%。
美国某国际有限公司将国际最优秀的路特固（ROADGOOD）系列基强固剂引进至我国
的道路建设，以降低成本提高施工的速... 阅读全帖 |
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b****r
发帖数: 2555 | 17 ☆─────────────────────────────────────☆
shaver ( 道貌岸然：杀猪匠， 穿皮衣) 于 (Fri Oct 14 20:52:26 2011, 美东) 提到:
拿着那么多的武器， 被美国人打得跟灰孙子一样
如果中国海军有这么强大的武备， 绝对打得比日本人好十倍不止。 抗美援朝那么差的
武器， 一样打出了威风
这么一对比， 日本人之猥琐和无能， 就极其明显了
☆─────────────────────────────────────☆
Ranma (ranma 1/2) 于 (Fri Oct 14 20:54:59 2011, 美东) 提到:
中国海军，你是说北洋水师么？
☆─────────────────────────────────────☆
shaver ( 道貌岸然：杀猪匠， 穿皮衣) 于 (Fri Oct 14 20:56:27 2011, 美东) 提到:
那是满清海军
☆─────────────────────────────────────☆
Ranma (ranma 1/2) 于 (... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 18 http://politics.caijing.com.cn/2012-03-01/111721595.html
【《财经》综合报道】“这就是葛洲坝集团负责做的豆腐渣工程，5月前就要通客车了，一旦下大雨发生内涝路基就会出大问题。”2月25日，倪鸿军站在寒风中的麦田里，全然不顾雪花扑打着脸颊，指着近在咫尺的汉宜高铁路基和涵洞，声嘶力竭喊着。
据《时代周报》报道，汉宜高铁路基工程的土方提供商倪鸿军举报称，位于湖北枝江市七星台镇肖家山村的汉宜高铁路段，承包商用土方替代碎石，3.3公里路基中至少有9万方碎石层被土方代替，这将导致该路基在大雨内涝期间因长时间浸泡而软化变形，致使时速200-250公里高速行使的列车面临重大安全隐患。
该路段桩号为[DK235+950-DK232+651]，施工方是葛洲坝汉宜高铁项目部二分部，2011年10月主体工程竣工，被倪鸿军举报的问题标段全长约3.3公里，而倪本人正是该标段路基工程的土方提供商。
倪鸿军称，“如果举报不属实，我愿负一切刑事责任。”
45岁的倪鸿军，从未曾想到会和央企葛洲坝较上劲。“因为土方是我提供的，我就有责任举报，否则就是合谋坑国家。... 阅读全帖 |
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f*******y
发帖数: 139 | 19 由西南交通大学提供的mooc课程
http://www.icourse163.org/course/swjtu-94002#/info
学完讨论一下横跨白令海峡的高铁有啥难度，诸位有何良策
================================
教学大纲
================================
课程内容框架
章名称
章主要内容
节名称
节主要内容
作业内容
时长
第一章
绪论
第1节
课程概述
高速铁路的含义
15分钟
第2节
高速铁路工程技术特征
高速铁路系统构成，高速铁路特点
20分钟
第二章
高速铁路核心系统
第1节
高速列车
20分钟
第2节
牵引供电系统
15分钟
第3节
高速列车通信网络与运行控制系统
15分钟
第三章
高速铁路空间线形
第1节
高速铁路线路与系统集成
高速铁路线路设计原则
10分钟
第2节
高速铁路线路平面
曲线超高、曲线半径、缓和曲线长度
30分钟
第3节
高速铁路线路纵断面
最大坡度，坡段长度，坡段连接
20分钟
第四章
高速铁路轨道工程
第1节
高速铁路钢轨及扣件系统
高铁钢轨的技术特点，高铁扣件分类
30分钟
第... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 20 新华网天津频道１１月１４日电 １１月１３日凌晨，新建沙特麦加轻轨铁路阿拉
法特I车站，彩旗招展，汽笛鸣唱，沙特阿拉伯麦加轻轨铁路开通运营。这条铁路由中
国铁建股份有限公司总承包建设。这条铁路也是沙特第一条轻轨铁路。
“三项世界之最”印证十八局集团及中国铁建的建设实力
2008年底，沙特王国决定在麦加修建一条轻轨铁路，以缓解每年数百万穆斯林在麦
加朝觐时造成的巨大交通压力。沙特王储从中国访问后，建议国王借鉴中国快速发展的
经验，将工程交给中国企业来建设。因中国铁建十八局集团前期在沙特已有利雅得特大
桥、朱拜耳公路、南北铁路等工程业绩。在中国政府的推荐下，中国铁建股份有限公司
成为总承包，土建工程交给了十八局集团施工。
2009年2月10日，在中国国家主席胡锦涛和沙特国王阿卜杜拉的亲自见证下，中国
铁建股份有限公司与沙特政府城乡事务部正式签署了设计、采购、施工以及三年运营管
理的总承包合同协议。
为建好麦加轻轨铁路工程，铁道部十分重视。部长刘志军亲自担任项目领导小组组
长，副部长卢春房担任副组长，并先后几次到现场协调解决项目建设中的重要问题，并
派出... 阅读全帖 |
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t*****q
发帖数: 5 | 21 中国社会矛盾症结探源与根治简说——以“序”为“法度”之纲夯实实现中国梦的康庄
大“道”，中国狮子才能“立”起来！
法学博士 胡翔
习主席访法时说，中国狮子醒了。但大家都知道这头狮子不强，站着却“立”不起来，
为什么，缺少“序”的文化骨架支撑，“度”的社会血脉就瘀滞。我在凤凰论坛发表过
《中国唯有“序”立“度”明方能治腐营新而长治久安》等，对此进行了诠释。而我原
来写的这篇文章，更简单地说明：中国，为什么？怎么办！为请大家思考，为了我们自
己最根本的利益，我们应怎样抓住机遇，支持习主席，故而发表。
本文探寻的是，形成中国社会目前社会矛盾纷纭复杂局面的根源在哪里？中国人民驾驭
中国现代之车可持续前进面临最重要的工作是什么？要建立和夯实实现中国梦的理论与
实践的康庄大“道”，这是首先必须正确解决的最重要的问题。
笔者通过解剖“麻雀”，认为大概可以这样形象地诠释：中国是在经验不足、准备不充
分的条件下，从西方进口了部分法治原材料匆匆铺在中国“真作假时假亦真”式的旧文
化（缺乏循序定度等社会科学观念支撑）意识观念的泥淖路基上，然后驾着市场经济的
车开进在仅表面平整... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 22 飞驰在雪域高原——青藏铁路运转记其一
多仁•次桑云顿
我叫多仁•次桑云顿，听名字就知道我是藏族人。我出生在西藏自治区安多县，
县城海拔就有4700多米，是名副其实的“世界屋脊”。十六岁那年，我随父母移居青海
格尔木，再后来我考入武汉铁路司机学校，毕业后恰逢青藏铁路开通，我顺利的进入青
藏铁路公司格尔木机务段，成为一名火车司机。
青藏铁路上飞驰列车（拍摄：张普超）
除了完全不需要铁路的弹丸之地澳门，西藏是中国最后一个通铁路的省级行政区。2006
年7月1日，青藏铁路格尔木至拉萨段开通运营，结束了西藏不通火车的历史。作为土生
土长的西藏人，孩提时代从未见过火车，如今能够在家乡的土地上亲手驾驶火车，自然
无比兴奋！
高原上飞奔的列车（拍摄：张普超）
不过这份工作是非常辛苦的，青藏铁路公司的司机尤甚，下面就来讲述我的一次值乘经
历，也让大家了解一下火车司机的生活。
“高原神舟”NJ2
我们驾驶的机车是从美国进口的NJ2型内燃机车，在格拉段刚修通的时候，中国还不能
制造性能理想的，适应高原环境的机车。无论客、货车都得靠NJ2牵引，这种机车可以
多台重联运行，一般是两台一组... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 23 上海447块路基箱运往舟曲
2010年8月12日 05:25
来源:文汇报 作者:田玲翠 赵维光 选稿:王呈恺
经过上海铁路部门连夜抢装，昨天凌晨5时42分，装有367块路基箱的“‘抢’10次
”首趟物资专列火速从铁路闵行站驶往甘肃舟曲灾区。同时，早晨7时许，满载着80块
、重达90吨路基箱的空军某部3架运输机也飞抵甘肃机场。本次上海运往灾区的共447块
路基箱可敷设近3000平方米的道路。
前天下午，国家防汛抗旱总指挥部下达指令，从上海调拨400多块路基箱运往灾区
，用于修筑可供大型机械设备通行的道路。根据安排，80块路基箱由空军某部三架运输
机负责运送，其余367块则由上海铁路部门负责运送，运送路基箱的火车预计今晚可抵
达灾区。 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 24 新华网昆明7月10日电(“中国网事”记者 赵大春 伍晓阳)近日，有网民发帖称云
南省新平彝族傣族自治县县城至三江口二级公路(新三公路)试通车第二天发生坍塌事故
，造成2死2伤。网民们质疑这条“史上最短命公路”为何刚修好就发生坍塌，是“雨太
大”还是“路太差”？谁造就了“史上最短命公路”？
新华社“中国网事”记者采访了解到，事发后，云南省国土资源厅和交通运输厅分
别派出了专家组进行调查，专家组均认为确实属于“强降雨引发的自然灾害”。但是，
新三公路建设存在未批先建、赶工期和未经竣工验收即试通车等问题。
【核心网事】试通车第二天就坍塌，网民质疑是“豆腐渣工程”
日前网民“擦肩而过”发帖称，6月27日，玉溪市新平县城至三江口二级公路试通
车的第二天就发生坍塌事故，导致一辆途经此处的车辆翻下山崖，造成车内2人死亡、2
人受伤，公路中断。对于事故原因，当地政府说是单点暴雨所致，属于自然灾害。
随后，网上出现“云南玉溪一条新修二级路刚完工即垮塌”、“试通车第二天就坍
塌，是谁造就‘史上最短命公路’”等帖子，引起网民广泛关注。网民“沉默”说：“
下雨导致路塌方，雨能把路搞塌很不简单，试通车第二天就塌... 阅读全帖 |
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s*****a
发帖数: 545 | 25 举报信：合福高铁闽赣7标（南平段）中铁十七局承建存在更加严重（大范围）的质量
问题
2015年6月30日合福高铁即将通车，在这个时候，我们施工人员怀着无比沉重与
彷徨的心情。合福高铁承载着三千万福建人民的希望与骄傲，承载着习总书记所高瞻远
瞩的“一带一路”思想。
当我们听到即将通车的消息，当全省人民都满怀期待的时候，我们却不知道如何表
达内心的紧张与害怕，因为我们“知道的太多了”。因为我们害怕成为千古罪人。
2013年，我们递出一份份举报信，举报合福高铁闽赣7标南平段存在严重质量问题
。由于严重触碰了管理方中铁十七局及其“团伙”的利益（工程基本都是外包、分包、
转包、或者倒卖），我们被他们威胁、或者透过一些“有关部门”（你懂的）通过“一
些勾当”对我们进行恐吓、监听。他们也通过网络发帖污蔑我们。
经过我们不榭努力，我们的举报获得了中国铁路总公司、中国国家铁路局、国家信
访局、铁路安全质量监督总站的回应。若不是国家最高机关的介入与调查，是无法揭开
这个高铁工程黑幕的冰山一角，，，，但，，，仅仅只是揭开了黑幕的一角，这是我们
举报人所痛心的。
在这个举报之后，多名施工监理人员... 阅读全帖 |
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D*V
发帖数: 3096 | 26 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 云南新三公路试通车第2天坍塌 存未验收等问题
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 10 12:41:36 2011, 美东)
新华网昆明7月10日电(“中国网事”记者 赵大春 伍晓阳)近日，有网民发帖称云
南省新平彝族傣族自治县县城至三江口二级公路(新三公路)试通车第二天发生坍塌事故
，造成2死2伤。网民们质疑这条“史上最短命公路”为何刚修好就发生坍塌，是“雨太
大”还是“路太差”？谁造就了“史上最短命公路”？
新华社“中国网事”记者采访了解到，事发后，云南省国土资源厅和交通运输厅分
别派出了专家组进行调查，专家组均认为确实属于“强降雨引发的自然灾害”。但是，
新三公路建设存在未批先建、赶工期和未经竣工验收即试通车等问题。
【核心网事】试通车第二天就坍塌，网民质疑是“豆腐渣工程”
日前网民“擦肩而过”发帖称，6月27日，玉溪市新平县城至三江口二级公路试通
车的第二天就发生坍塌事故，导致一辆途经此处的车辆翻下山崖，造成车内2人死亡、2
人受伤，公路中断。对于事故原因，当地政府说是单点暴雨所致，... 阅读全帖 |
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j***h
发帖数: 4412 | 27 爆破悬顶巨岩 飞石袭击施工(图) 2009-07-29 成都商报
爆破时，工人迅速撤离
“再来一车土石，把这里铺平。”随着推土机将一堆土石倾倒入路基，昨日下午5
时30分左右，彻底关大桥路基和桥面已连为一体，抢通工程提前一天结束。未来几日，
施工方将在新建成的桥面和路基上，浇注水泥混凝土及沥青。据四川高速公路公司透露
，预计最快可在31 日中午完工，届时受阻数日的都汶公路将恢复正常通车。
提前一天完成抢通任务
昨日下午5时30分，记者在彻底关大桥抢通施工现场看到，断桥处堆填的土石已与
桥面同高，宽度也与桥面宽度基本一致，可供施工人员和施工车辆通过。从25日凌晨垮
桥起，施工队员冒着飞石威胁，加人手添设备抢进度，硬是在昨日提前一天，完成了5
日抢通路基的艰巨任务。
据都汶公路公司工程二处处长王庆久介绍，被填下的土石方已达到约3.6万立方米
，这些土石将成为支撑桥面的路基，将被砸断处至彻底关隧道的一段桥面，由桥变成公
路。接下来，工程队将使用压路机，对松软的土石路基不断地进行碾压，以加速沉降，
加固路基。
据四川省公路设计院李工程师介绍，由于彻底关大桥属于抢通工程，土石沉降时间
不足，新 |
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i***s
发帖数: 39120 | 28 根据《中华人民共和国审计法》的规定，2011年5月至10月，审计署按照“保障灾后恢复重建不出重大问题，促进灾后恢复重建顺利进行”的审计目标，对玉树地震灾后恢复重建规划实施、资金管理使用、工程建设管理、环境保护等情况进行了审计，重点抽查了城乡住房、交通、医疗、学校、水利等方面的60个项目，涉及概算总投资102.68亿元(占玉树灾后恢复重建总投资的32%)。现将跟踪审计结果公告如下：
一、基本情况
(一)灾后恢复重建资金筹集和分配使用情况。根据财政部和国家发展改革委的批复，玉树灾后恢复重建资金总规模为316.5亿元，包括：中央财政资金206.5亿元、青海省级财政资金20亿元、社会捐赠资金60亿元、企业自筹及贷款25亿元、居民个人负担5亿元。截至2011年10月底，青海省本级累计收到资金293.82亿元，累计拨付224.52亿元，结余69.3亿元。其中：收到中央财政资金194.5亿元，拨付176.23亿元，结余18.27亿元；收到社会捐赠资金99.32亿元，拨付48.29亿元，结余51.03亿元。此外，2011年青海省财政厅以中央财政资金尚未使用完毕为由，将其2010年投入的资金14.01亿... 阅读全帖 |
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c******o
发帖数: 4751 | 29 what should they do now?
车了，一旦下大雨发生内涝路基就会出大问题。”2月25日，倪鸿军站在寒风中的麦田
里，全然不顾雪花扑打着脸颊，指着近在咫尺的汉宜高铁路基和涵洞，声嘶力竭喊着。
枝江市七星台镇肖家山村的汉宜高铁路段，承包商用土方替代碎石，3.3公里路基中至
少有9万方碎石层被土方代替，这将导致该路基在大雨内涝期间因长时间浸泡而软化变
形，致使时速200-250公里高速行使的列车面临重大安全隐患。
，2011年10月主体工程竣工，被倪鸿军举报的问题标段全长约3.3公里，而倪本人正是
该标段路基工程的土方提供商。
就有责任举报，否则就是合谋坑国家。”
土方供应合同，负责枝江标段[DK233+950-DK235+867]长达1.8公里路基工程的“土方工
程”。从2009年5月到2010年8月，倪鸿军除完成合同约定的21万方土外，还多拉了1万
多方。
3万方，却被承包商林孙如代替碎石填到了设计要求的“碎石层”。对此，中铁十七局
一位监理提醒倪鸿军，林孙如的操作违法。
40米的标段，应需3.6万方（平米）碎石。另加上6个桥涵，以每个需4000方碎石计，总
量则是2... 阅读全帖 |
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z*m
发帖数: 3227 | 30 云南省交通厅昨天召开新闻发布会称，经国土资源部门专家和交通运输部门专家调查组
认定，元绿公路坍塌确为暴雨造成的公路路基损毁，该公路设计、施工环节均未发现问
题。
7月2日凌晨3点左右，尚处于试通车阶段的红河州元阳至绿春公路发生约65米的路
基坍塌，致1人遇难、2人受伤、1人失踪。事发时，这条路刚试通车不到两个月，因而
引起舆论对其质量问题的广泛质疑。
云南省交通厅副厅长张长生通报，云南省交通厅在施工图审查过程中曾提出，发生
塌方点所在路段存在着三条较大的逆断层，应对该区域内的桥梁、隧道、挡土墙等构筑
物以及特殊路基处重点核查，以确保构造物设计安全、工程经济合理。设计单位和施工
单位认为，事发路段较高危路段地质条件相对较好，只做了常规处理（石砌挡土墙），
遇到强度大的单点暴雨，致使路基塌陷。
对于设计方和施工方是否违反了省交通厅当初的意见，有关专家解释，逆断层所在
路段长约十多公里，该路段整体地质结构复杂，岩石破碎、沙土堆积，但事发点的路段
地质条件相对较好，从公路建设的经济性角度分析，事发点路段的设计、施工均属合理
，塌方的原因“关键是单点暴雨”。
对塌陷事发十天前已经出现的路基沉降情... 阅读全帖 |
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u***r
发帖数: 4825 | 31 http://finance.sina.com.cn/chanjing/b/20140605/090619321226.sht
东方网6月5日消息：据《劳动报》报道，“京沪高铁路基开裂，裂缝宽约数十厘米
”，有网友近日在爆料称，位于天山西路申虹路附近的京沪高铁路基出现了多条裂缝，
且地面一侧已经下沉，由此担心会影响到从其上方通行而过的列车安全。昨天，上海铁
路局就此作出回应称，开裂部分并非所谓的路基，而是高架桥下桥梁施工结束后的废弃
的地面表层，不会影响到高铁运营。
据该网友称，其在不经意间路过天山西路申虹路附近，竟发现京沪高铁高架线路下
方出现了多条数十厘米宽的裂缝。据该网友称，裂缝所在的位置为高架线路的路基，且
左侧路基已经下沉，而该区域上方过往的车辆正是车速极快的高铁列车。其由此十分担
心可能存在一定的安全隐患。而根据现场照片显示，开裂区域有百余平方米，最大下沉
高度近一米。
昨天，记者多方了解到，开裂下沉的路面目前处于一个封闭区域内，有一道围墙，
但凡进入者需要翻过这堵墙壁方可。整个开裂下沉区域有百余平方米，其中，有数条裂
缝宽约30厘米、长约10米，最大下沉高度近一米。在一旁... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 32 3月24日9时07分许，乌鲁木齐市一辆531路公交车因车况问题，失控冲下路基，随后一辆火车与其相撞。据了解，目前伤者已被送往当地的武警医院、煤矿医院、和交通医院接受救治。目前伤亡情况正在统计中，事故具体原因正在调查。
当记者走进新疆武警医院的一间病房时，受伤的库尔万乃木?木沙江正躺在病床上，等待进一步治疗。
24日早晨，乌鲁木齐一辆失控的公交车与火车相撞，事故发生前几秒钟，库尔万乃木?木沙江刚刚挤上这辆拥挤的531路公交车内。官方中午时分公布的消息称，这起事故共造成80人受伤，其中重伤10人，另有3人当场身亡。
“她不愿意回忆公交车冲下路基时的情景，特别后怕。”陪伴在一旁的丈夫阿合买提江告诉中新社记者。
阿合买提江掀开病床上的被子一角，记者看到库尔万乃木?木沙江的左脚内侧有块核桃大小的伤口，血已经止住，附近肿起了一个疙瘩；右脚上则肿起了一个鸡蛋大小的疙瘩。
“我上车的时候，人已经很多，只能从后门上车。刚上去，车就开了，只听见司机大喊了一声，但是没有听清喊了什么。”她说，公交车在一个坡路向下行驶，应该向右拐但车直接冲向了公路路基，撞向路边的草林地带，把一根木质电线杆直接撞断后，又冲向了铁... 阅读全帖 |
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r*****y
发帖数: 53800 | 33 英国海军的航母和战列舰数量都比美国一个大西洋舰队强多了吧，何来数量质量都不够？
事实已经证明俾斯麦海海战之前，美国的路基飞机对海上移动目标的命中率是零。后来
改进了投弹技术这个悲剧的统计数字才有所提高。路基的威胁并不大。珍珠港本来就是
偷袭，炸战列舰前当然是先炸机场和航母消除对方反击能力。中途岛日本本来是打算打
个时间差，先干掉路基飞机再对付来源的美军航母。没想到美国破译日本密码，航母和
路基飞机同时出现。但是立功的是航母上的舰载机，路基飞机只是打酱油而已。 |
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c*****1
发帖数: 3240 | 34 ☆─────────────────────────────────────☆
xlzero (Megatron) 于 (Tue Jan 17 09:21:19 2012, 美东) 提到:
大哥，中途岛有鱼雷攻击机和俯冲轰炸机，都能挂鱼雷的，没有航空兵掩护的舰队进攻
中途岛就是白送
日本舰队最大的问题就是没能明确目的，明明是决战，就该坚决围城打援，寻找美国航
母。结果还想着轰炸中途岛，跟攻城时背后被敌人捅一刀一个道理
☆─────────────────────────────────────☆
ridgway (ridgway) 于 (Tue Jan 17 09:28:50 2012, 美东) 提到:
原本日军情报不被破译的话，美军舰队要么不敢来支援中途岛，要么在日军空袭中途岛
2天后才会出现在中途岛海域。这个时间差足够南云干掉中途岛美军机场。日本人的设
想是打个时间差。
☆─────────────────────────────────────☆
daemonself (mit行为艺术专业博士后导师) 于 (Tue Jan 17 10:39:31 2... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 35 环保风暴正在刮向高铁领域。
继胶济客运专线被爆环保违法之后（见本报5月16日第12版《首条高铁环保违法 胶济客
运专线面临停运》），5月18日，环保部又公布一起高铁环保违规案件，津秦客运专线
被要求停工，“罚单”开出日与胶济铁路同为5月12日。
环保部下发的《责令改正违法行为决定书》（下简称“决定书”）要求津秦铁路客运专
线公司在今年6月15日前重新报批环境影响文件。
赶工期被认为是该项目环保违规的主要原因之一。按照计划，该线路计划工期为4年，
但最终却被压缩成两年。
赶工期之祸？
工期由计划的4年缩成2年，有可能是出现环保违规的原因之一
铺轨在即的津秦客运专线被推至风口浪尖。
《决定书》称，津秦客运专线被环保部华北环境保护监督中心现场调查发现到，该铁路
项目建设地点部分发生改变，但未重新报批环境影响评价文件，要求该专线在重新报批
的环境影响评价文件未经环保部批准前，不得擅自恢复建设。
环保部的判定依据是津秦铁路项目违反了《中华人民共和国环境影响评价法》第二十四
条的规定：建设项目的环境影响评价文件经批准后，建设项目的性质、规模、地点、采
用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 36 http://news.sina.com.cn/c/2014-06-30/013030440881.shtml
2014年06月30日01:30 经济参考报
太兴铁路被指偷工减料 院士吁请深查
面对“泥巴糊成的涵洞”，施工者“常被噩梦惊醒”，记者采访遭殴打
2014-06-30 □记者 张彬 肖波 王文志 山西报道 来源：经济参考报
总投资87亿元、穿越晋西黄土高原和吕梁山山地的太原至兴县铁路(简称太兴铁路)
工程，平均每公里需要建设六个涵洞，涵洞的关键部位台背本应采用优良材料填筑，却
被大量就地取材的黄土所替代。根据施工者的实名举报，《经济参考报》记者调查发现
，这条正在建设的铁路潜藏的质量问题令人惊心，连施工者都直言“常被噩梦惊醒”。
对此安全隐患，中国工程院院士王梦恕表示担忧，吁请“查查省下来的钱进了谁的
腰包”。而记者在采访时却遭业主单位负责人殴打，并被掐住脖子质问：“你凭什么采
访我”，“打你怎么了”。
重点建设项目偷工减料承包人实名举报
太兴铁路是山西省、原铁道部2008年共同确定的重点建设项目，正线全长164.26公
里，于2009年7月开工建设，目前路基、桥涵... 阅读全帖 |
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h*******a
发帖数: 13 | 37 从京沪高速铁路看中国铁路发展
2014-12-17 07:26:00 人民铁道报 蔡庆华（原铁道部副部长，京沪高速铁路股份有限
公司原董事长、原党委书记）
京沪高速铁路是目前世界上一次建成线路最长、技术标准最高的高速铁路，也是新
中国成立以来一次投资规模最大的建设项目。工程方案从1990年提出到2008年批准开工
，历时18年；从2008年1月批准开工到2011年6月底开通运营，历时三年半；从2011年6
月30日开通运营到目前又是三年半的时间了。
近年来，党中央、国务院领导无论出访国外还是在国内接见外国元首时，多次介绍
中国高速铁路，推销中国高速铁路技术，请他们坐中国的高速列车，并指出中国的高速
铁路技术成熟先进，安全可靠，性价比高。这一方面说明了中国高速铁路的发展水平，
另一方面也表明了我们中国人的自信。
今天，我作为京沪高速铁路决策经历的见证者、建设过程和运营的参与者，就京沪
高速铁路的技术情况、京沪高速铁路的投资控制、京沪高速铁路三年多的运营效益做个
简单介绍，并谈谈对中国铁路走出去的看法。
一、京沪高速铁路的技术是成熟的、先进的
京沪高速铁路从1990年年初方案提出，到200... 阅读全帖 |
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u***r
发帖数: 4825 | 38 http://news.sina.com.cn/o/2014-12-27/084531334131.shtml
兰新高铁全线开通运营，甘青新进入高铁时代
26日10时49分，随着汽笛鸣响，兰州西至乌鲁木齐南的D2703次动车首发驶离兰州
西站站台，这标志着世界上一次性建设里程最长的、我国首条在高海拔地区修建的高速
铁路——兰新高铁全线开通运营。甘肃、青海、新疆三省区由此跨入高铁时代。
兰新高铁全线开通初期，将开通动车组列车16对，普速列车2对。26日，在全线首
发的D2703次动车开车两分钟后，由乌鲁木齐南发往兰州西的D2702次动车也对开发车，
两列动车将相遇在这条崭新的“钢铁丝绸之路”上。
开通后的兰新高铁不仅缩短时空距离，还催生出“同城效应”，让兰州到西宁、乌
鲁木齐的列车运行时间较原来缩短近一半，更让甘肃、青海和新疆三省区人民实现“早
吃牛肉面、晚品哈密瓜”的“高铁梦”。
据青藏铁路公司工作人员王涛介绍，青海首列高铁26日9时47分由西宁市开往甘肃
省兰州市，最高运行时速250公里每小时，全程184公里的行车时间为1小时27分。全线
运营后，青海可同时开行4列客运动车组，到乌鲁... 阅读全帖 |
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f****o
发帖数: 8105 | 39 【 以下文字转载自 WoldMiscNews 俱乐部 】
发信人: fuxeto (富士德), 信区: WoldMiscNews
标 题: 台湾神奇！海龙王怒涛收走"人定胜天"碑(多图)
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Aug 11 13:39:58 2015, 美东)
逆天的「人定胜天」碑56年前是花莲石梯坪的重要地标。
2013年，部份民众在碑座上书写「人不应胜天」、「人应顺天」，并涂抹
县长胡子萍的名字和「人定胜天」的「胜」字，以示抗议！
2015年8月7日台风苏迪罗登陆后，「人定胜天」碑有点哆嗦。
一股神秘巨浪过后，「人定胜天」碑失踪了，写着「人不应胜天」、
「人应顺天」的碑座居然完好无损！
花莲人说：「到台湾玩一定要去花莲石梯坪看海。」证明那里的海不一般。真的不一般。
咱们就讲一个今天（2015年8月8日）发生在花莲石梯坪的故事。8月8日「双八」可是个
良辰吉日喔。还真是说对了。
据台湾中央社报导，公路总局第四区养护工程处表示，今天（8日）凌晨因台风加上长
浪冲击下，造成台11线62至63公里多处路基掏空，道路阻断，「人定胜天」石碑及多处
护栏遭海浪卷入海中，已紧急... 阅读全帖 |
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b*****x
发帖数: 3786 | 40 转贴一个, 牛人呀 Orz...
http://dzh.mop.com/t/6718953
有钱人和没钱人开车去西藏的故事
作者：alpha_阿尔法 发表日期：2006-06-05 09:52:50
转自：XCAR
沿着圣湖直奔马悠桥，一路上风光无限，冰雪路面还算平整，很少踩刹车，速度最
高也就90，需
要制动基本上靠发动机，毕竟是2020，在冰雪路面的话如果一个急刹车可能原地360度
，也许就翻
车，所以漫漫的来问题不大，基本上是60--80的速度，很少有车，中午到了路上很少见
到雪了，但
是很泥泞，问题不大。看着小张那悠闲自得的样子，我深深感受到了，坐车绝对比开车
舒服。
不知道开了多长时间，看见在一个湖边的河岔子里停着一台怯懦机，浑身贴着各种
车贴，两个男
的在路边拦车，肯定是出问题了，我停下来，才知道，原来是内地自驾游的，一起x四
个人，还有两个
女的，走到这里女的要到水边照相就把车开进去了，太阳一高，冰化了，车子在泥里打
滑，出不来，
折腾了一个小时车子还打不着火了，找不出毛病。（就是这次我才知道怯懦机里有一种
屁股是4个兜和
2。5个兜的区别）还有那么多型号区别。
车子成... 阅读全帖 |
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c*****s
发帖数: 425 | 41 秋雨打着人们的脸。一团团饱含雨水的乌云，在低空慢慢移动。深秋，一望无际的
森林里，树叶全落了。老榆树阴郁地站着，把满身皱纹藏在褐色的苔藓下面。无情的秋
天剥去了它们华丽的盛装，它们只好光着枯瘦的身体站在那里。
小车站孤独地隐在树林里。一条新修的路基从车站的石头货台伸向森林。路基周围
是蚂蚁一样密集的人群。
讨厌的粘泥在靴子底下扑哧扑哧直响。路基两旁的人们狠劲地挖着土。铁器发出沉
重的撞击声，铁锹碰着石头，铿然作响。
雨像用筛子筛过的一样，又细又密，下个不停。冰冷的雨水渗进了衣服。雨水也冲
走了人们的劳动成果，泥浆如同稠粥从路基上淌下来。
湿透了的衣服又重又冷，但是人们一直干到天黑透了才离开工地。
修筑的路基一天比一天延长，不断伸向密林深处。
离车站不远的地方，有一座石头房的空架子，凄凉地立在那里。里面的东西，凡是
撬得下、拆得开、砸得动的，早就被洗劫一空了。门窗成了张口的大洞；炉门成了黑窟
窿。房顶也破烂不堪，好多地方露出了椽子。
唯一没有遭劫的是四个房间里的水泥地面。每天夜里，四百个人就穿着里外湿透、
溅满泥浆的衣服躺在 |
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a****u
发帖数: 30 | 42 奔逃中的影子也发现赵保国迎面而来，被迫减速，试图从侧面逃出包围圈。因为距离已
经很近，老孙说自己当时还真有点儿分心 – 警察有四个，嫌疑犯就一个，开枪，怕打
着自己人；要不，干脆把枪收起来自己也上去抓算了？
看老孙巨灵神一样的形象，觉得直接上去抓可能更合他的心思。忽然觉得应该对研制警
械的部门提个建议 – 这年头都讲究个性化，警械是不是也应该针对警察的不同情况配
备呢（这不是老萨的发明，007里头那个Q先生，不就是这么干的）？比如老尹，应该带
上古代侠客用的百宝囊，什么带钩的带刺的带刃的铁莲子金钱镖一应俱全，好对付那些
各有特点的逃犯；老孙呢，你给他根狼牙棒或者开山大斧带着，绝对比让他拿把手枪威
慑力强啊。
警察在执行任务中误伤自己人的情况并不是没有。比如，有一次担任抓捕的侦察员进入
嫌疑人的住宅开始动手，意外的是嫌疑人正招集一批小兄弟“开会”，抓捕对象数量超
过预期。发现情况不对，嫌疑人持械反抗并拼命外逃。掩护的警察在门外忽然听到里面
枪声大作，有侦察员喊“跑了，跑了”，立即将枪口对准嫌疑犯可能出逃的门窗。
说时迟那时快，有人破门而出，门外的警察当即开枪射击。结果，因为视野不良，误中... 阅读全帖 |
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r*******g
发帖数: 32828 | 43 看看里面有没有谈音爆。
武广铁路客运专线建设技术汇编（第一辑）
http://www.dushu.com/book/11813290/
【本书目录】
第一部分 设计、咨询篇
武广客运专线站前工程总体设计技术总结
武广客运专线武汉至韶关段线路设计技术总结
武广客运专线武汉至韶关段桥梁设计技术总结
武广客运专线武汉至韶关段路基设计技术总结
武广客运专线站场设计技术总结
武广客运专线武汉至韶关段隧道设计技术总结
武广客运专线韶关至花都段总体设计总结
武广客运专线韶关至花都段线路设计总结
武广客运专线韶关至花都段桥涵设计总结
武广客运专线韶关至花都段路基设计总结
武广客运专线韶关至花都段隧道设计总结
武广客运专线路基设计和施工部分咨询结果
武广客运专线隧道空气动力学（抗音爆结构）部分咨询结果
武广客运专线路基技术咨询总结
武广客运专线桥梁技术咨询总结
武广客运专线隧道技术咨询总结 |
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r*******g
发帖数: 32828 | 44 http://www.dushu.com/book/11813290/#
武广铁路客运专线建设技术汇编（第一辑）
【本书目录】
第一部分 设计、咨询篇
武广客运专线站前工程总体设计技术总结
武广客运专线武汉至韶关段线路设计技术总结
武广客运专线武汉至韶关段桥梁设计技术总结
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发帖数: 1 | 45 发表时间： 2016-08-31 23:01
逆天的“人定胜天”碑曾是花莲石梯坪的重要地标。（网络图片）
【看中国2016年08月31日讯】现代人对“人定胜天”的理解指人为的力量，能够克服自
然阻碍，改造环境，因为人类是有智慧的生物。也可指人类一定能够战胜苍天。在《现
代汉语词典》、《新华成语词典》、《百度词典》、《国语辞典》中均如此解释。偏离
古意太远了。
中国传统文化的一个重要特征就是强调人与自然的和谐统一，即天人合一，而不是两者
的排斥对立。中国上下五千年的传统文化，被称为神传文化，一直保持着对天地的敬畏
。就连古代的皇上都称为天子，是老天的儿子，一切要听命于天。在过去的八卦中，皇
上显位于九五之尊，也是九六爻之下（六爻为天），所以过去皇上登基叫做：位登九五。
“人定胜天”来源于周朝姜尚、姜子牙那个年代，原来的词由五个字组成，是“人定能
胜天”，后来不知道什么年代，省去了一个“能”字，变成“人定胜天”了。
“人定胜天”中的人字，就是指人。
“人定胜天”中的定，非指一定、肯定的意思，而是戒、定、慧中的那个定，是指定力
、入定。
“人定胜天”中的胜字，非是战胜和胜利的胜，而是超过和增... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 46 芦山到灵关的路上，四川武警支队战士迅速躲避落石
省道210线却因灵关至宝兴路段道路损毁非常严重，抢通时间暂时无法估计。
进入宝兴的另一条公路———芦（山）灵（关）路也因大面积塌方，造成交通中断。
宝兴县成为孤岛！
4万多人亟待安置！
省道210线
路基被毁土石持续滑落
昨日中午12点，记者来到省道210线铜头峡段。该路段一边是高山，一边是百米悬崖，非常险峻。目及之处，路面多被塌方的泥土、滚石覆盖。3台大型装载机正在抢险。一辆白色的小货车停在路边，早已被石头砸得面目全非。
“K313+710米出现大石头，需大型机具；K314+500米塌方量约500余方；K312+100米三分之一路基被毁，塌方量约5000方……”随行的雅安市交通运输局工作人员赵辉一边走，一边记录沿途灾情。
行走了约3.5公里，来到距离宝兴界约2公里处，原本还能看得见的路面完全被长达150余米的土石方覆盖。三分之一的路基完全被损毁，堆积在路面的土石方有一人多高。100余米的山坡上持续滑落着土石，行人难以通过。
芦灵路
滚落的巨石比餐桌还大
由于道路不通，记者一行辗转来到芦（山）灵（关）路，这是通往宝兴县的另一条通道。一路上... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 47 http://www.sina.com.cn 2010年10月11日02:25 京华时报
上图：9日，消防人员在事故现场灭火。
左图：10日，急救人员在南京市浦口区中心医院住院部移送伤员。
下图：事发过程示意图。新华社发
9日8时40分许，在宁合高速引导线合肥往南京方向，一辆载有辎重近100吨的水泥
槽罐车，与一辆湖北籍大客车因大雾相撞，起火后冲出护栏翻到匝道下，槽罐车叠压大
客车上。17人当场死亡，37名驾乘人员不同程度受伤，其中6人重伤。
昨天，国家安全生产监督管理总局调查组赶赴南京调查事故原因。
■发布
因大雾槽罐车追尾17人不幸当场身亡
9日8时40分许，宁合高速合肥往南京方向454.1公里处，一辆水泥槽罐车（苏
A92092，驾驶员1人）与一辆湖北籍大客车（鄂 C50515，湖北十堰市亨运集团客运有限
公司竹西分公司所有，核载47人，实载53人）因大雾追尾相撞起火，两车冲出护栏翻到
匝道下（距离路面5米），槽罐车叠压在大客车上。事故发生后，江苏省、南京市迅速
启动应急预案，开展应急救援，现场发现5人死亡、6人重伤。在事故现场清理过程中，
先后调集使用 300吨、200吨、... 阅读全帖 |
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l**s
发帖数: 9490 | 48 台湾高铁不像中国高铁这样搞全高架桥，而是有路基段有桥梁段的混合搭配
桥梁段沉降基本上很小，路基段沉降就很大，所以路面就出现不均匀沉降
现在台湾的手段就是把桥墩和桥面之间的垫片变薄，以适应路基段的沉降
但是垫片本身的厚度是有限的，就算把垫片全部抽走，路基还继续沉降，就没招了 |
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y***i
发帖数: 11639 | 49 呵呵呵，附近众村民就铁路建设发表专家意见。
“对于施工方一再强调不存在质量问题的说法，附近众多村民表示了异议。他们告诉
记者，本次抢修自3月7日开始，从现场钻孔机工作状态来看，整个路基砂石底料比较松
软，钻孔打桩机深入路基不到4米，挖出来的就是黑色淤泥。也就是说施工方基本是直
接在农田表面填埋沙土作为铁路路基，没有做路基的深层加固处理。众村民表示，他们
原本期待这条贯穿江汉平原的铁路早日开通，期盼铁路部门给出一个可靠的说法。”
印
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w*********g
发帖数: 30882 | 50 中国高铁要速度还是要安全？
http://www.sina.com.cn 2012年07月11日 23:30 中国产经新闻报
问号二：中国高铁要速度还是要安全？
夯实“安全枕木”：“子弹头”飞奔的秘钥
本报记者 单一良 姚炎中 佟文立报道
在温州动车追尾事故发生后，一些高铁线路开始降速，许多媒体对此解读为：为了
安全进行的“降速”。而对于高铁在建设和运行当中的快速发展是否影响安全系数的质
疑声也不绝于耳。
即便是存在诸多疑问，中国高铁的“子弹头”速度已经为世人所见。据相关媒体报
道，2010年12月的第七届世界高速铁路大会上，时任铁道部总工程师何华武满怀自信地
向全世界同行宣布，中国已经是全世界高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里
程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。
显然，高速“子弹头”的速度必须要有沉稳、结实的“安全枕木”作为强大支撑。
厚实的“路基”
高速铁路发展对铁路安全提出了新的要求。据媒体报道，铁道部起草的《铁路安全
条例（征求意见稿）》6月18日在国务院法制办网站公布，广征民意。此次意见稿明确
，铁路建设单位不得要求施工单位压缩工期、降低工程质量。
“到2... 阅读全帖 |
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