v**e
发帖数: 8422 | 1 其实你知道宋词是宋文化上盛世，登峰造极
宋诗是唯一可以和唐诗相提并论的
宋代工艺美术种类种，瓷器成就最高。宋代有著名的五大名窑：汝、哥、官、定、钧
建筑上不多说，列两本书《木经》、《营造法式》。
科技进步发明创造太多，四大发明就占三项，
先列100项好不好
1、指南针
(指南针的制造技术在北宋沈括(公元1031—1095年)的《梦溪笔谈》中最早提出。
有了指南针，远洋航行才成了可能。 )
2、活字印刷术（北宋平民毕升发明活字印刷术，他是世界上第一个发明人，比德
国J.谷登堡活字印书早约400年。活字印刷术是文明发展的必要前提。）
3、大炮
（使人类战争史进入到热兵器时代，炮身铁铸造，射生铁铸造的球型爆炸炮弹。
1126年，金人围攻汴京（东京开封府），北宋大臣李纲在守城时曾用霹雳炮击退金兵，
“夜发霹雳炮以击贼，军皆惊呼”。）
4、钻探深井技术
（卓筒井是直立粗大的竹筒以吸卤的盐井，“凿地植竹，为之卓筒井发明于北宋庆
历年间（公元1041年—1048年），比西方早800多年。其口径仅有竹筒大小，然而能打
井深达数十丈，被称为“中国古代第五大发明”、“世界石油钻井之父”。科技界对卓
筒井有... 阅读全帖 |
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w********7
发帖数: 1043 | 2 你是说抖晃的问题吧, 随身听中就有不少机器采用石英锁相伺服马达, Sony部分机型采
用disc drive驱动主导轴, 松下部分机型甚至马达直驱主导轴, 这样可以把抖晃率降得
非常低. 但是其实有很多皮带驱动的机器抖晃率也很低.
你说的能听出磁带转速不稳定失真的情况一般发生在皮带驱动的机器中, 传动皮带老化
所致, 这在直驱的机器中几乎是不存在的. |
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c***h
发帖数: 1862 | 3 文革中自杀的部分知识精英名录（第三批，175名）
作者：张允若
时间：2011-06-17 20:44:37
分类：默认分类
文革中自杀的部分知识精英名录（第三批，175名）
按语
这里提供的是文革中自杀的知识精英的第三批名录，共175名。这批受难者虽然知名度
不及前两批，但也都是各单位的骨干或新秀。其中有不少中学教师，他们是为国家民族
培养后代的神圣园丁，在文革中受到极其严重的冲击、极其残暴的伤害。
我们说过，文革中被迫害致死的每一个人都是应该铭记的，不论他们的性别、年龄、职
业或文化程度，因为每一个生命都是宝贵的，每一个生命的夭折都是他们家庭、亲人、
朋友难以平息的伤痛。但是我们没有能力把这场浩劫中受迫害致死的大约两千万人的名
字都记录下来，就像美国人把朝鲜战争、越南战争中死去的官兵名单镌刻在首都华盛顿
的墙体上那样，这是需要执政当局调动全国的行政力量去做的事情，可是在中国这简直
是梦想。现在只有一些民间的热心人士，在默默地做一点调查和记录，难免是零敲碎打
、挂一漏万的，即使如此还阻力重重、艰难万分，说来真是可悲亦复可叹！
知识界是这场史无前例的人祸的重灾区，知识分子是这场空前野蛮... 阅读全帖 |
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z**********8
发帖数: 766 | 4 二手05年的toyota corolla车去做了一次保养，toyota专卖店dealer说以下东西需要修
，他们说1-6必须修，请教哪些必须修，哪些无所谓，我可否找其他的修车店？还是说
专卖店质量更好？yelp上只有几个评分，可靠吗？新手多谢各位！
1. drive belt （worn/cracking）传动皮带（老化/开裂） $265
2. clean & adjust rear brakes 清洁和调整后刹车 $79
3. power steering return line leaking 动力转向回油管泄漏 $365
4. drain & refill transmission fluid 抽出/重填传动液 $105
5. spark plugs (due by time) 火花塞（到期） $235
6. tire balance 轮胎平衡 $79 （轮胎是去年12月装的，还需要做平衡吗？）
7. clean throttole body 清洁节流阀（减速门） $85
8. A/C EVAP flush 空调燃油蒸发排放控制系统冲洗 $95 |
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z****9
发帖数: 2484 | 5 1，3 可以去别的店修。
二手05年的toyota corolla车去做了一次保养，toyota专卖店dealer说以下东西需要修
，他们说1-6必须修，请教哪些必须修，哪些无所谓，我可否找其他的修车店？还是说
专卖店质量更好？yelp上只有几个评分，可靠吗？新手多谢各位！
1. drive belt （worn/cracking）传动皮带（老化/开裂） $265
2. clean & adjust rear brakes 清洁和调整后刹车 $79
这个sears可以搞。
3. power steering return line leaking 动力转向回油管泄漏 $365
4. drain & refill transmission fluid 抽出/重填传动液 $105
这个不用搞。
5. spark plugs (due by time) 火花塞（到期） $235
这个自己动手。youtube上面学一下，很容易。几十块钱搞定。
6. tire balance 轮胎平衡 $79 （轮胎是去年12月装的，还需要做平衡吗？）
去你原来装轮胎那里免费。或者sears/walmart。... 阅读全帖 |
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n**y
发帖数: 860 | 6 http://www.chinaturf.com/homepage/caoping-hl-1.htm
园林机具小常识
拖拉机词汇：
套筒挂接:用于园林拖拉机。后部拖挂附件挂接部位只需要一个插销
。
3点挂接:用于园林拖拉机。后部拖挂附件挂接在三个位置上。
后置发动机座骑式:只能用于剪草和个别养护作业。可以拖一些轻便
的附件,不能扫雪,优点是前面视野开阔。
减速半轴箱:减速和差动为一体的变速箱。由皮带输入动力(而非链条
)大大简化了拖拉机传动部分的结构。减速齿轮更大,适应粗重作业。
传动减速:使用单独链条输出的变速箱,驱动后轮的半轴差动。
转弯半径:指朝左打死方向,在草坪上剪一圈中心留下的未修剪的草皮
的半径。
通用挂接插销:座骑式拖拉机一律通用的挂接插销,1－1/2″直径。
离合/刹车脚踏:两个脚踏合二为一,要求离合和刹车机构同步。
热处理耕齿:旋耕齿钢材经过热淬火硬化,在砾石中更耐磨。
甩锤:“自由摆动”的钢制锤形刀具,每个边都极为锋利, 用以切割和
粉碎,是切屑粉碎机的关键部件。
其它词汇：
MPH:鼓风吹扫机出口的风速,单位为英里/小时。
CFM:立方英尺/分钟,同样是描速风量, |
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H********e
发帖数: 130 | 7 [转载，请勿攻击我.希望大牛能辨别一下此文]
你是不是觉得自动档车 ，简直就是傻瓜车， 踩油门就走，可真的是这样么？
我们先看看下面几种情况：
1. 踩刹车-打火-挂挡(P到D)-松手刹-抬脚刹-给油-起步，你是这样的吗?
2. 等红灯时-踩刹车 ....绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或者 -踩刹车-挂P档...
.绿灯亮 -挂D档 -抬脚刹-给油-起步，你是这样的吗?
3. 行驶中一直踩住油门-加速深踩-减速松抬，你是这样的吗?
4. 一D到底 ,从来不用限制挡 ，减速用刹车控制，这是不是你?
5. 超车的时候 ，只需深踩油门就ok了，是不？
6. 行驶结束停车后 ，挂P档--松开脚刹-拉上手刹-拔钥匙，对不对？
如果你觉得以上几条基本木有什么问题 ，你也是这样操作的 ，那可以肯定的
告诉你 ！！都，不，对！！
你还不了解自动档车车 ，该好好学学， 否则你的车会因为你的那些坏习惯而
折寿
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... 阅读全帖 |
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m*****y
发帖数: 518 | 8 机油滤清器 5000公里更换
空气滤清器 5000公里更换
汽油滤清器 1万公里更换
空调滤清器 1万公里更换
火花塞 3万公里更换
正时皮带 6万-8万公里更换
传动三角皮带 4万公里更换
雨刮片 1年左右检查更换
空调机干燥罐 8万公里或3年更换
减震器 出现漏油检查更换
轮胎 胎纹深度低于1.6毫米或达到磨损指示标记更换
刹车片 3万-6万公里检查更换
刹车盘 更换2-3套刹车片后更换
电瓶 2年左右检查更换
发动机机油 5000公里更换
刹车油 4万公里左右更换
防冻液 2年或6万公里更换
变速箱油 5万-6万公里更换
转向机油 6万公里更换 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 9 无所谓日托如何给CVT洗地，CVT最大的瓶颈就是torque和performance
摩托车应用CVT已经差不多20年了，材料和设计的进步也无非是把CVT应用从50cc的踏板
车车提升到250cc踏板车，而踏板车跑长途就不行，最后报废都是CVT而不是发动机。二
冲程大扭矩的、能跑长途的touring机车、大排量赛车等等没有一个用CVT的。
CVT体积小，机械结构简单，随着材料和设计水平的提高也许会更durable，可以在小车
上应用，效果也许会比传统齿轮组式变速箱好。但是一条皮带或者一条钢带拉动锥形齿
轮轴的机械本质已经决定了它与扭矩和性能的天然冲突。
Toyobaru WRX用CVT全然是自掘坟墓。
Nissan用CVT是因为靠发动机技术提升燃油效率省油拼不过欧洲车，只能用CVT降低纸面
MPG，这是短效PR解决方案。
CVT是小功率菜车代步车的一个不错的传动解决方案，但是绝不是趋势，传统齿轮组是
不会被一根皮带和一个锥形轴代替的。
各位，洗地辛苦！ |
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X***9
发帖数: 7385 | 10
“地球之梦技术”是新一代集技术进步在一个较高的水平，这极大地提升双方的驾驶性
能和燃油效率，利用其先进的基础环境技术追求独特驾驶本田的喜悦。它是一系列的措
施，其中内燃机部件，包括发动机和传输，以及电动动力马达技术的效率，进一步提高。
通过其首先在微型车辆编号BOX和逐渐到其他车辆模型的实现，本田旨在实现产业的顶
燃油效率为三年内每个类别，同时设定2020的一个时间表，以减少由30％的CO 2排放的
所有产品销往世界各地，相对于排放量2000年的数字。
启示“地球之梦技术”的名字：
“地球之梦技术”是一组技术，考虑到我们都需要保护环境和我们的愿望，以提供
驾驶的喜悦的表达。
•“地球之梦技术”的主要特点
1。 汽油机实现了顶级的行驶性能和燃油效率。
2。 紧凑的柴油发动机实现了全球最轻的机身* 1级的顶级，* 1的加速性能和燃油
效率。
3。 无级变速器，其中驱动和燃料效率的乐趣结合在一个较高的水平。
4。 一个双电机混合动力系统，实现了顶级的行业效率* 1。
5。 高效率，高输出电动SH-AWD混合动力系统结合了卓... 阅读全帖 |
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h******k
发帖数: 15372 | 11 美车一样有这毛病，德国车也有，韩国车也有，这跟哪国车无关，关键看发动机的设计
。美国车中只有6缸和8缸车从来没这个问题（个别从日本引进的发动机除外，比如克莱
斯勒购买三菱技术生产的3升V6发动机），因为一直到离现在相当近的时期美国的绝大
部分6缸和8缸车基本都一直沿用60年代的pushrod设计，结构简单可靠，但是进气效率
低、升功率功率小。采用pushrod设计的凸轮轴离曲轴很近，所以采用一条很短的链条
传动即可，因此美国传统的美国6缸和8缸车都不用timing belt，没有timing belt的问
题。实际上正时链条的使用要比正时皮带（timing belt）早得多，并不代表新技术和
高科技。使用正时链条驱动的美国传统pushrod发动机效率低，所以美国车厂近年来也
开始在6缸8缸上放弃pushrod结构而采用和日本德国车厂一样的OHC技术了。
日本车由于市场定位的关系，从七八十年代大规模出口汽车开始就开始采用顶置凸轮轴
（OHC）和双顶置凸轮轴（DHOC）以提高进气效率提升发动机的升功率和燃油效率。顶
置凸轮轴离曲轴很远，需要路径很长的传动系统，使用timing belt是当... 阅读全帖 |
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y***t
发帖数: 62 | 12 如果还能转，但转速不能达到很快，有可能是下面传动皮带松了。打开下面，检查一下
就知道了。
我的是同样的问题，发现是皮带松了。还没想好怎么修。好在是在保修期内。我打电话
给他们，让重新换了一台。 |
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l*******s
发帖数: 7316 | 13 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: HiEveryone (平淡人生), 信区: Automobile
标 题: 自动档汽车你真的会开吗？zz
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct 1 23:11:39 2013, 美东)
[转载，请勿攻击我.希望大牛能辨别一下此文]
你是不是觉得自动档车 ，简直就是傻瓜车， 踩油门就走，可真的是这样么？
我们先看看下面几种情况：
1. 踩刹车-打火-挂挡(P到D)-松手刹-抬脚刹-给油-起步，你是这样的吗?
2. 等红灯时-踩刹车 ....绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或者 -踩刹车-挂P档...
.绿灯亮 -挂D档 -抬脚刹-给油-起步，你是这样的吗?
3. 行驶中一直踩住油门-加速深踩-减速松抬，你是这样的吗?
4. 一D到底 ,从来不用限制挡 ，减速用刹车控制，这是不是你?
5. 超车的时候 ，只需深踩油门就ok了，是不？
6. 行驶结束停车后 ，挂P档--松开脚刹-拉上手刹-拔钥匙，对不对？
如果你觉得以上... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 14 楼主自己知识贫乏，不要辱骂祖宗。
宋朝的通才科学家如沈括和苏颂代表了宋朝早期科技经验主义的思想。沈括通过精确测
量子午圈，发现了地磁偏角的存在，比欧洲早了四百年。[4] 沈括还确定出北极星几个
世纪运转的位置。这使得海员在航行时利用指南针更准确地确定方向。[4] 沈括对地质
学也颇有研究。在长期观察奇怪的自然现象后，他阐明了一个地貌学和气候变化原理。
[5][6]根据当时日食和月食的观测情况，他分析出太阳和月亮是球状的，而不是平面的
，从而扩展了中国早期天文学家的理论。[7]担任司天监期间，沈括举荐北宋天文学家
和数学家卫朴，两人一起运用宇宙学假设，描绘行星运行轨道的变更，包括逆行。[8][
9]在卫朴的协助下，沈括连续五年来每晚三次记录和测绘月亮的运行轨迹，从而修正了
关于月亮的运行的误差，这也是他的另一项重要成就。[10] 然而不幸的是，当时在朝
廷上有很多政敵企图破坏沈括的工作。最终朝廷接受了他们对于太阳和月亮的错误的修
正，但只是部分采纳了沈括和卫朴提出的关于行星运行的轨道和变速度的理论。[10]
苏颂是沈括的政敵之一，于1070年完成了一本药物学著作──《本草图经》，其中涵盖... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 15 丰田一绝 - 28万行代码竟有1万多全局变量，庞大的bug培养基地
来源: 日理万机 于 2013-11-07 05:22:57 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文
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抗日的理论基础 -事后诸葛-
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【第一部分】背景简介
前几年闹得沸沸扬扬的丰田刹不住事件最近又有新进展。十月底俄克拉荷马的一次庭审
，2007年一辆2005年凯美瑞暴冲（Unintended Acceleration，UA）致一死一伤事件中
丰田被判有责。引起广泛关注的是庭审中主要证人Michael Barr的证词让陪审团同意丰
田的动力系统软件存在巨大漏洞可能导致此类事件。这是丰田在同类事件中第一次被判
有责。庭审过后丰田马上同意支付300万美元进入调解程... 阅读全帖 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 16 中国科技超过日本（2） 核电
(2014-09-28 08:36:30) 下一个
中国核电技术先进
一。第三代AP1000核电站
AP1000是美国西屋公司设计的。日本东芝买下西屋，然后把AP1000设计卖给中国。
2006年11月，中国引进美国西屋公司的第三代核电技术AP1000。在合作备忘录中，
西屋承诺分阶段向中方转让全部技术资料，并同意中方在将单机功率升级至1350兆瓦以
上后拥有全部知识产权，技术出口也不受西屋限制。
中国正在建四台AP1000机组，两台在浙江三门，两台在山东海阳。计划2016年投产
。这四套机组平均国产化水平为55%，尤其是反应堆压力容器、蒸汽发生器、大型锻件
、主泵、阀门采用国产设备。从第五套设备开始可以基本实现国产化。
中国已经完成1400兆瓦功率的CAP1400的设计，拥有全部知识产权，国产化率将达
到80%，非国产化的部分都是没有垄断威胁的部件。中国已经开始在山东威海市荣成石
岛湾开工建设CAP1400的示范工程。
其他国家AP1000情况：
美国4台第三代核电站于2013年3月在乔治州伯克县和南卡州詹金斯威尔开工。
保加利亚和英国正在计划建AP10... 阅读全帖 |
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M******a
发帖数: 6723 | 17 【 以下文字转载自 Mod_CHN_Hist 讨论区 】
发信人: Mayingba (吳鐘學), 信区: Mod_CHN_Hist
标 题: 民国留给“新中国”的是怎样的一穷二白？读来汗颜
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 21 09:46:00 2019, 美东)
丹青说史 丹青说史 微信号 danqingSay
功能介绍
全面展现历史文化风貌，趣味解读世界各地历史。上至天文下至地理，从上古神话到当
今各国八卦，丹青说史为您一一讲述！
长期以来，中小学教科书说“旧中国一穷二白，只能用洋火、洋钉”。这是天大的假话
。高考制度使教科书成了中国孩子们的“圣经”，但如果有一天，当他们发现事实并不
是如书中所写的那样，会有怎样的困惑？事实上，在中小学课本上，我们就曾读到这样
的内容：旧中国一穷二白，工业落后，连火柴、铁钉都要从国外进口。那么，旧中国数
以百万计的工人阶级究竟在做什么？
教科书不忘“洋火洋钉”
大中华美丽火柴民国商标
无论是小学、初中还是高中的教科书，在论及新中国工业起步时，总是不忘提及“一穷
二白”、“洋火洋钉”：
例一、“在旧中国，火柴铁钉都要从外国进口”，... 阅读全帖 |
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f***a
发帖数: 329 | 18 以前加速还不错的，最近经常加速非常慢，不知啥原因。感觉是不是哪根传动皮带打滑？
望有经验的指教。 ：D |
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b****f
发帖数: 114 | 19 谢谢！
去买车的dealer那里换了灯泡，就是灯泡的问题，只是不知道怎么拆那个罩子，没有再
收钱。。。
发动机舱的声音说是因为这几天下雨比较潮湿，发电机还是什么传动皮带打滑的声音，
确实是开一段就没有了。。。
谢谢各位。。。 |
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m******8
发帖数: 160 | 20 02年的，快13W迈了。保养上花费不大吧，东西不容易坏。
10W迈的timing belt肯定要换。至于水泵啥的感觉可以坚持到15W迈，因为manual上面
的维护计划一直到15万迈。我家另一台老Camry的manual上维护计划只到10万迈。Camry
在10W迈去dealer换timing belt，dealer检查了水泵，发电机，说不用换，只多换了水
泵，发电机和压缩机的传动皮带。
确实有点肉，跑local有点痛苦。肉不是发动机的错，是变速箱程序设计上平稳的考虑。车身比Camry
重了不少，不过结实很多，稳当。刹车要搞好，车重，惯性大。还有就是车子稳当，脚踩油门就有点不
自觉地收不住，容易超速。
还得喝好油，93号的。 |
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h******1
发帖数: 16295 | 21 1.无论多大的SUV,第三排座位都是joke. 一家老小想要都舒服,就上minivan.你要真想
off-road,就买真的越野车,象鹰飞泥地这种"没有困难创造困难也要上"的假硬派,还是
躲远点好.
2.minivan说得过去的车就两种:Toyota Sienna 和Honda Odyssey. 两种车(yes, both)
的自动门不是容易坏,是非常容易坏.有时候门卡在半截,车都动不了,需要把传动皮带切
断. 修自动门要1000块.修车铺里这种事见得太多太多了. 别的minivan 坏的就不只是
自动门了.无论座椅安排得多么fancy,车出了毛病,你时间赔不起.
3. minivan 的动力并不差,包括加速性能,Sienna还有四驱的选择,但minivan绝对不是
用来体会驾驶乐趣或越野的. |
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b*********n
发帖数: 2975 | 22 jump!!
1.无论多大的SUV,第三排座位都是joke. 一家老小想要都舒服,就上minivan.你要真想
off-road,就买真的越野车,象鹰飞泥地这种"没有困难创造困难也要上"的假硬派,还是
躲远点好.
2.minivan说得过去的车就两种:Toyota Sienna 和Honda Odyssey. 两种车(yes, both)
的自动门不是容易坏,是非常容易坏.有时候门卡在半截,车都动不了,需要把传动皮带切
断. 修自动门要1000块.修车铺里这种事见得太多太多了. 别的minivan 坏的就不只是
自动门了.无论座椅安排得多么fancy,车出了毛病,你时间赔不起.
3. minivan 的动力并不差,包括加速性能,Sienna还有四驱的选择,但minivan绝对不是
用来体会驾驶乐趣或越野的. |
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g*******g
发帖数: 35 | 24 谢谢回复。不过声音很明显是由方向盘发出的。我的理解是传动皮带在远端吧？ |
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s******j
发帖数: 103 | 25 摘要:有预期,有准备(失望的),有点失落
我几个月前,入了2012 OUTBACK PREMIUM.现在刚过了磨合期.
买这车,因为我的旧车是1999的LEGACY OUTBACK,刚过11万迈.开了几年,比较满意, 如内
部空间,耐操,雪中表现(NJ前几年还是常下大雪的)可靠,发动机声音很平稳.只是shocks
有点老化,动了想买新车的念头.
买前看过一些论坛的介绍,预期会有些问题,还有车提高成SUV 的高度,重量只增加了一
点.
新车磨合期,各种酸甜苦辣咸的路况都试了一遍.第一天在RAMP上差点冲出去,因为我开
旧LEGACY OUTBACK基本50迈左右,但是新车绝对不行,因为每天基本同样的路线,到现在
低于40迈过这个RAMP.另外一个原因可能是方向盘不够精准,转5度基本没反映,转10度又
很突然,所以在高速弯道处容易并线(当然,开过F1赛车的可能不觉得是个问题).旧的
OUTBACK方向盘虽然重一点,但操控相当准确,过弯很平稳.看来新车的RSB和悬挂是有待
提高.
还有一点是,能听到发动机处传出细细的哨音,不知是否因为PZEV的缘故或传动皮带.
我是慢加速的那种,都觉得加速有... 阅读全帖 |
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l********i
发帖数: 8858 | 26 1. 德国车设计的比较变态 以A6为例 前脸要全部拿下来才能拆装皮带 没有配套的工具
你根本拿不下来 不去专修店 给你拆坏几个卡扣 就悲剧了
2. timing chain是不用换 比如老5缸的JETTA 噪音大 引擎传动力损失 这个想必你懂
奔驰宝马奥迪性能优先的车型 还是timing belt为主 安静且动力强 |
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a******n
发帖数: 55 | 27 汽车空调是通过机头带动皮带，带转压缩机制冷，通过电风扇吹到车里面，熄火后没有
机械传动就没有制冷了，但风扇通电就可以吹。 |
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m******p
发帖数: 5393 | 28 要是你指AC的话那就太牛的车了，或者是电动车么
一般的车如ls所说
汽车空调是通过机头带动皮带，带转压缩机制冷，通过电风扇吹到车里面，熄火后没有
机械传动就没有制冷了，但风扇通电就可以吹。 |
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w*****t
发帖数: 62 | 29 你是哪个公司的？
我是地质专业的，这几年在中国新疆、埃塞俄比亚、赞比亚、刚果金、和津巴布韦从事
野外工作。
在新疆大量用213，就是四缸版的老切诺基，最大的问题是承载车身，没有大梁。摇晃
了几个月个别车A柱扭断了。
在埃塞俄比亚主要用Patrol，主要问题是密封不好
在赞比亚主要用LC这几年换减震，换钢板、换密封，焊排气筒，焊钢板、换皮带，活活
的都会了。
陆虎的捍卫者零件要比LC贵30%，所以维护费用总体算下来要贵，但是双车探路我一般
都用这种车。设计非常简单什么毛病都能折腾回来，甚至于后轴坏了挂四驱断开后传动
都能把车开回来。G去肯尼亚用过很短的时间，没看见什么毛病除了贵。
没有什么神车，真正的极端情况主要靠充足的备件和判断能力及动手能力。
我最讨厌的就是那些误导别人动辄牛头（丰田）如何好建议别人用的，自己根本不明白
到底好在哪。我告诉你好在哪，LC进入中国早，网络分布广。实际上越野车就看三样，
发动机皮不皮实、变速箱皮不皮实，备件好不好在当地解决。其他的都是小事情。 |
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l***h
发帖数: 29 | 30 哦。您说的是accord的cvt用的是金属链式传动，subaru用的是皮带？
易打滑和损失动力，可靠性也差些？
我不是说正时链条。 |
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w********r
发帖数: 14958 | 31 你想想，一辆车的所有动力靠皮带传过来。 自行车还是靠铁链传动。 汽车反而使橡胶
带，能好得了吗。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 32 假如告诉你，toyota hybrid车子的所谓的“CVT”，里面绝对没有任何皮带、金属带，
完全就是齿轮咬合传动的机械硬连接，比传统AT更robust更直接传递动力，你能想象出
工作原理吗？
我怀疑toyota是请了搞物理或数学奥赛的人想出这套机械机构的，工作原理太巧妙了。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 33 高度概括地讲：
1. 传统CVT是用皮带/金属带传动，通过调整两头旋转轴的半径大小来调整传动比；
2. HSD的CVT是通过调整两套齿轮机构之间的转速的差值，来获得不同的传动比，整个
系统都是齿轮的硬连接。更厉害的是这种结构连给电池充电这个问题也一并给解决了。 |
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k*******q
发帖数: 5493 | 34 你就扯淡吧，你知道3000能修多少东西么？
再靠谱的修车店，可以把前轮的悬挂 传动 轮胎 正时皮带 空调 整套刹车都修一个遍
不靠谱的就另说了，本来500的问题能给你修成1700的，要自己有辨识能力 |
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j*********n
发帖数: 6034 | 35 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: andrews (旱鸭子), 信区: Auto_Fans
标 题: 丰田工程师真的该枪毙啊
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 3 00:14:23 2013, 美东)
看下面的这文章，我是无语了……
以前不知道什么是＂在看不到的地方偷工减料＂， 这回见识了。 以后不敢买丰田车了
转贴自：http://club.tgfcer.com/thread-6817371-1-1.html 网友Kuzuryuusen的文章
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【第一部分】背景简介
前几年闹得沸沸扬扬的丰田刹不住事件最近又有新进展。十月底俄克拉荷马的一次庭审
，2007年一辆2005年凯美瑞暴冲（Unintended Acceleration，UA）致一死一伤事件中
丰田被判有责。引起广泛关注的是庭审中主要证人Michael Barr的证词让陪审团同意丰
田的动力系统软件存在巨大漏洞可能导致此类事件。这是丰田在同类事件中第一次被判
有责。庭审过后丰田马上同意支付300万美元进入调解程序。
出于好奇，... 阅读全帖 |
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y******e
发帖数: 1194 | 36 冷静，我有存档，你整理一下格式再发吧
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背景简介
前几年闹得沸沸扬扬的丰田刹不住事件最近又有新进展。十月底俄克拉荷马的一次庭审
，2007 年一辆 2005 年凯美瑞暴冲（Unintended Acceleration，UA）致一死一伤事件
中丰田被判有责。引起广泛关注的是庭审中主要证人 Michael Barr 的证词让陪审团同
意丰田的动力系统软件存在巨大漏洞可能导致此类事件。这是丰田在同类事件中第一次
被判有责。庭审过后丰田马上同意支付 300 万美元进入调解程序。
出于好奇，我漫不经心地下载了 Barr 的 286 页证词，却一下子被吸引住了。几天内
读完，算是对这次事件进行了一次深入了解。下面就从外行角度总结一下这份证词并尝
试以更简单的语言解释里面提到的暴冲原因以及丰田犯下的错误。
Barr 的证词下载自他的个人博客 Barr Code，但现在该文已经被删除。（附在文末）
Michael Barr 是谁？他是一位拥有 20 年以上行业经验的嵌入式系统工程师。在十八
个月中，有 12 位嵌入式系统专家，包 Barr，受原... 阅读全帖 |
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y******e
发帖数: 1194 | 37 冷静，我有存档，你整理一下格式再发吧
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背景简介
前几年闹得沸沸扬扬的丰田刹不住事件最近又有新进展。十月底俄克拉荷马的一次庭审
，2007 年一辆 2005 年凯美瑞暴冲（Unintended Acceleration，UA）致一死一伤事件
中丰田被判有责。引起广泛关注的是庭审中主要证人 Michael Barr 的证词让陪审团同
意丰田的动力系统软件存在巨大漏洞可能导致此类事件。这是丰田在同类事件中第一次
被判有责。庭审过后丰田马上同意支付 300 万美元进入调解程序。
出于好奇，我漫不经心地下载了 Barr 的 286 页证词，却一下子被吸引住了。几天内
读完，算是对这次事件进行了一次深入了解。下面就从外行角度总结一下这份证词并尝
试以更简单的语言解释里面提到的暴冲原因以及丰田犯下的错误。
Barr 的证词下载自他的个人博客 Barr Code，但现在该文已经被删除。（附在文末）
Michael Barr 是谁？他是一位拥有 20 年以上行业经验的嵌入式系统工程师。在十八
个月中，有 12 位嵌入式系统专家，包 Barr，受原... 阅读全帖 |
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l********7
发帖数: 1077 | 38 1.省油
2.低速使用电机，安静平稳，环保，我非常enjoy这种感觉。
3.启动使用电机，加速比汽油机快
4.空调压缩机电驱动，没有皮带，实现了变频空调，更高效、可靠、安静
5.由于电池的存在，不需要额外的电瓶
6.传动装置更加简单，就是一个电脑控制的行星齿轮，更可靠，高效
7.Brake pad基本是个redundancy，刹车基本不耗pad，省了换刹车的钱 |
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P****i
发帖数: 1362 | 39 最近开高速有周期的像抡绳子的声音，不知道是什么原因，特来车版请教
车是2011的假美丽，3万迈了，机油刚换过；开七八十迈的时候比较明显，，六十以下
不太听得到，从70
减速的时候发动机声变小所以更为明显。
Google了一下，猜想可能的原因-
1.Engine air filter: 最近刚换了K&N的，感觉不太会是这个问题，因为换之前就有这
个问题，但是Google上有人说换了K&N发动机加速声音变大了；
2.alignment或wheel balance，悬挂问题：前一阵有一次过一个没黄线标志的减速带快
了点，颠的厉害了点，造成这些结构的变形；
3.积碳：劳动节后traffic多了好多，每天路上很堵
4.Transmission: 早前有一次从ramp并入高速时为了躲开快速跟来的后车猛拉过一次，
感觉车身突然往前窜了一下，不知道是不是对变速齿轮造成了磨损，而且似乎问题就是
从那时候首次出现的，现在严重一些了。
5.传动皮带，timing belt老化：不知道是不是3年旧的车该换了。
似乎还有drivetrain warranty，不知道能不能管点
请大伙不吝赐教，谢谢
更新：
似乎... 阅读全帖 |
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p********7
发帖数: 18007 | 40 2007年丰田 佳美 四缸 一车主, 无事故 $8900 (Memorial)
bethlehem
2007年丰田 佳美 四缸 一个车主，
128k miles
VIN: 4T1BE46K07U073961
没有任何事故，保养的非常好，本来要留下长期开下去，后来买了新车，所以出售。
车外壳没有任何损伤，内部干净
定期维护，一次也不少，可以提供CARFAX 报告 和 车辆日常维护报告及收据
本来要留下长期开下去，所以在维护和更新方面不遗余力，
最近的维护及更新如下（价值超过$2,000）
全新火花塞 2014年2月
全新车大灯 及 高亮度灯泡 2014年2月
新换传动皮带，新水泵，2014年6月
全新刹车液和变速箱液 and replaced steering fluid，2014年6月
全新发动机散热器和冷却液，2014年8月
四个轮子的闸片是2012 年换的Akebono 陶瓷闸片，还有80%寿命
2012年换的电池，Costco的，七年保质，
车况很好 |
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h******e
发帖数: 305 | 41 昨天发现按了开关按钮以后，马达“哒哒哒”的响但是门却不动，从马达传动到门的那
根皮带也就开始的时候动一下下，然后就不动了。听声音感觉好像是里面的齿轮咬不住
了，准备晚上打开看看。不知道这个装置安装了多久了，不过看起来应该有些年头了。
这个一般会是什么问题，自己修靠谱吗？
谢谢指教 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 42 发信人： dear(亲爱的), 信区： Automobile
标题： 盘点下老司机们都躺枪的用车恶习
发信站： BBS未名空间站(Thu Aug 24 10:26:46 2017,GMT)
你是否常油箱见底加没油？ 熄火用电？ 上马路牙子眼都不眨下？
平常生活中，我们用车或多或少的一些不起眼的行为，对车的伤害却很大。今天我们就
来细数这些用车恶习，看看身为老司机的你躺枪了么？
油箱见底了才加油
有些老司机深信，加油满了就等于车的负载加重了就比较耗油，其实加满没箱的重量和
快见底油箱的负载对于整辆来的说基本没差，但这其中对油泵的伤害可就大了，过低的
油位不能覆盖电机来达到降温的作用，影响电机散热，降低使用寿命。
手刹拉太紧
这个平常人都觉得应该在拉得紧紧的比较安全，殊不知金属拉线拉伸过度或持久保持过
度拉伸会加速老化变形，致使手刹变松或者拉线断裂。正确方法是拉起听到4、5声哒哒
的声音后就行了。
高速过减速带
减速带的作用是让车辆减速，因为前面是行人较多或者路况原因。但很多司机不以为意
，持续保持原来行驶的速度行驶，快速通过时不仅可能撞伤行人，且会对车辆悬挂系统
造成伤害，长此以往，照成... 阅读全帖 |
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p********7
发帖数: 18007 | 43 2007年丰田 佳美 四缸 一车主, 无事故 $8900 (Memorial)
2007年丰田 佳美 四缸 一个车主，
128k miles
VIN: 4T1BE46K07U073961
没有任何事故，保养的非常好，本来要留下长期开下去，后来买了新车，所以出售。
车外壳没有任何损伤，内部干净
定期维护，一次也不少，可以提供CARFAX 报告 和 车辆日常维护报告及收据
本来要留下长期开下去，所以在维护和更新方面不遗余力，
最近的维护及更新如下（价值超过$2,000）
全新火花塞 2014年2月
全新车大灯 及 高亮度灯泡 2014年2月
新换传动皮带，新水泵，2014年6月
全新刹车液和变速箱液 and replaced steering fluid，2014年6月
全新发动机散热器和冷却液，2014年8月
四个轮子的闸片是2012 年换的Akebono 陶瓷闸片，还有80%寿命
2012年换的电池，Costco的，七年保质，
车况很好 |
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w********7
发帖数: 1043 | 44 呵呵, 跳卡座的坑了? 欢迎哈.
其实很多卡座的耳放都是fixed, 不是可调式的.
而且如果你是用数字音源模拟输入卡座然后拿耳机听的话, 实际上是先过了record amp
然后到耳放的, 真正起作用的其实是录音放大电路, 这样其实声音损失也挺大的.
我还是头一回看到有人拿卡座当耳放使得, 不是不可以, 只是多少浪费了卡座作为模拟音源的优势了. 如果你的机器磁头没什么磨损不严重而且传动皮带也没事的话, 我建议你买几
盘高级的Type IV金属带, 开Dolby HX Pro把数字音源录到磁带上 (你这个是支持金属
带而且带Dolby HX的), 然后用卡座去听磁带, 声音比拿卡座当耳放要好. |
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d*******n
发帖数: 2078 | 45 “其实很多卡座的耳放都是fixed, 不是可调式的.”
我说的是有独立的monitor设置，录音和耳机输出是分开设计的那种卡座，录音的输出音量，和耳机的音量可以单独控制的那种。
你说那种要经过record amp的卡座，是需要放着磁带，耳机孔才有声音的。我们说的不是同样的东西。你说的卡座的耳机插口，其实是用来听磁带的。我说的那种是用来monitor，输入音源的效果的。
amp
拟音源的优势了. 如果你的机器磁头没什么磨损不严重而且传动皮带也没事的话, 我建
议你买几 |
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w********7
发帖数: 1043 | 46 这个, 卡座当年没有卖那么贵的啦, 呵呵. 不过如果把当年的货币和现今的换算一下的
话, 还真能有卖几万的.
信噪比其实高档卡座也就是差不多那个范围. 不过THD没那么夸张, 即使是平庸的卡座,
在1.5%以内不成问题, 当然对于HiFi来说就有点那啥了.本来民用磁带卡座这种东西就
是基本不入hifier法眼的.
顺便给LZ补点卡座常识吧, 抖晃率是卡座最重要的指标之一, 平稳的走带是优秀录音的
基础, 这个看机芯结构, 基本机芯原理看这个链接
http://mzl.k-server.org/audio/cdm/capstan.html
Luxman k-112采用的是第一种低端机常见的单主导轴开环系统, 作为80末90初的机器应
该还有另外一个小马达负责卷带轮, 而不是用图中的靠轮通过主轴马达来卷带. 这种机芯只是保证最基本的磁带传送而
已，稳定性往往得不到好的保障。
而第二种中高端机(比如Luxman 5k50, 我看LZ是力士控)常见的双轴闭环系统, 由于环
状皮带的影响，副导轴的转速会比主导轴的转速稍微慢一些，两轴之间的磁带就被张紧
了。同时由于有两根轴裹夹着磁带走，不容易产... 阅读全帖 |
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e*******s
发帖数: 1979 | 47 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: jamesgordon (高登大爷), 信区: Automobile
标 题: 丰田工程师真的该枪毙啊 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 3 21:23:20 2013, 美东)
【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: andrews (旱鸭子), 信区: Auto_Fans
标 题: 丰田工程师真的该枪毙啊
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 3 00:14:23 2013, 美东)
看下面的这文章，我是无语了……
以前不知道什么是＂在看不到的地方偷工减料＂， 这回见识了。 以后不敢买丰田车了
转贴自：http://club.tgfcer.com/thread-6817371-1-1.html 网友Kuzuryuusen的文章
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【第一部分】背景简介
前几年闹得沸沸扬扬的丰田刹不住事件最近又有新进展。十月底俄克拉荷马的一次庭审
，2007年一辆2005年凯美瑞暴冲（Unintended Acceler... 阅读全帖 |
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s******g
发帖数: 437 | 48 还有一个可能是甩干不够，是洗衣机的问题，比如传动皮带磨损什么的，也给你甩干，
就是甩完了还有很多水分，当然烘干时间要加长了。 |
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m****a
发帖数: 1257 | 49 你的描述跟我们前几年烘干机出的问题非常的像。
最后发现是传动的皮带断了，里面的衣服实际上没有翻动，
只是靠热空气吹动。这样当然烘不干。
你放几件衣服，烘上几秒钟，开门看看是否转动过？
烘干机挺便宜的，不怎么值得修。早点买新的吧，
deal省那点钱比起新烘干机带来的方便，其实算不上啥。 |
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r***s
发帖数: 737 | 50 大侠没开过旧车，没自己鼓捣过修车吧。
当初我当学生的时候开辆二手车，也就10万迈的样子，要维护的东西一大堆
机油，皮带，水泵，冷却液，油泵，氧传感器，发电机，
传动油，还有一大堆的馆子，等等等等
这还是一般维护，另外各大厂商的发动机或是变速箱都会有一些常见问题
碰上了要修就不便宜。
这些电动车统统没有。
电池上的损耗，高里程的model s一大堆了，自己去查吧
等过了十来年大家意识到4万的车能跑50万迈，而且除了刹车和轮胎以外
免维护，这价格就一点都不贵了。
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