c****t
发帖数: 19049 | 1 天枢 第174章、魅惑人鱼
武士的作战方式与神术师有很大的区别，通常情况下只要有所准备，同级的武士不是神
术师的对手，因为神术所使用的力量是常人所不理解的神奇。但是拥有高阶成就之后，
这种差异就会变得越来越小，据说一名九级武士与一名九级神术师在力量方面已经没什
么差距。假如被武士近身破了神术防护，九级大神术师也是性命堪忧。
这是人们通常所认为的情况，但恩启都那种人是例外。恩启都不仅是九级武士，而
且是修炼到境界巅峰的人间大武士，如果大陆上还有其他突破九级成就的大武士，也不
能与恩启都相提并论，就如同九级大神术师之间也有实力的差距。
西莉娅与阿蒙决斗当然是有备而来，不会让他近身格击，而且声明要带着召唤兽一
起动手，可能早就想好了如何对付一名大武士。就算阿蒙刚刚拥有九级成就，西莉娅也
未必没有取胜的机会，只是比以前预想的要艰难。——在座众人纷纷如此思忖，只有歌
烈意味深长的笑而不言，他清楚阿蒙的底细，既然阿蒙拥有了九级成就，那么同时也是
一名九级大魔法师。
其实就算是歌烈也不了解阿蒙最新状况，阿蒙不再是一名简单的九级魔法师与武士
，如今掌握了本源力量，只有修炼与天赋的侧重，手段本身已没有的... 阅读全帖 |
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c****t
发帖数: 19049 | 2 天枢 第174章、魅惑人鱼
武士的作战方式与神术师有很大的区别，通常情况下只要有所准备，同级的武士不是神
术师的对手，因为神术所使用的力量是常人所不理解的神奇。但是拥有高阶成就之后，
这种差异就会变得越来越小，据说一名九级武士与一名九级神术师在力量方面已经没什
么差距。假如被武士近身破了神术防护，九级大神术师也是性命堪忧。
这是人们通常所认为的情况，但恩启都那种人是例外。恩启都不仅是九级武士，而
且是修炼到境界巅峰的人间大武士，如果大陆上还有其他突破九级成就的大武士，也不
能与恩启都相提并论，就如同九级大神术师之间也有实力的差距。
西莉娅与阿蒙决斗当然是有备而来，不会让他近身格击，而且声明要带着召唤兽一
起动手，可能早就想好了如何对付一名大武士。就算阿蒙刚刚拥有九级成就，西莉娅也
未必没有取胜的机会，只是比以前预想的要艰难。——在座众人纷纷如此思忖，只有歌
烈意味深长的笑而不言，他清楚阿蒙的底细，既然阿蒙拥有了九级成就，那么同时也是
一名九级大魔法师。
其实就算是歌烈也不了解阿蒙最新状况，阿蒙不再是一名简单的九级魔法师与武士
，如今掌握了本源力量，只有修炼与天赋的侧重，手段本身已没有的... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 3 《痞子英雄：黎明再起》剧照
据台湾媒体报道，赵又廷五年内，三度演出“吴英雄”，在《痞子英雄：黎明再起》，拼命指数再升级，几乎所有动作和爆破戏，都亲自上的时候，甚至在一场打斗戏中，一刀直接戳进手掌，也只能忍痛去医院缝合，回来继续拍。 网友都忍不住劝他珍重：“高圆圆肯定好心疼。”
赵又廷哀怨说：“其实我也是上了导演的大当！导演每次都把我骗进来说，我帮你找一个替身，结果最后都不用，动作戏开拍前，动作导演就对我说：‘你自己上好不好，因为你打得比较好看’，我想这个理由是没法拒绝的，就自己上了。”
除此之外，包括甩尾等飞车特技，也都是赵又廷零替身披挂上的时候，现场《玩命关头5》的动作指导杰克吉尔(Jack Gill)，甚至想让他挑战飞车甩尾及360度飘移，赵又廷当时脑袋中的第一个想法是：“我从来没有专门练过飞车，大哥你当我谁啊？！”
赵又廷还记得在一场打斗戏中，对手一直拿刀向他劈砍过来，但他只能徒手防御，“当时身边有个障碍物，我一闪身，突然一刀过来就直接戳进手掌里，演完了才知道扎出了一个伤口，只好赶快去医院缝合，回来继续拍。” |
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k********e
发帖数: 702 | 4 去年，大家都知道的。
snow storm. 仗着是SUV, 就往外开。由于是storm,扫雪车来回扫，还是根本来不及。
local还好，到了高速路上就全是积雪了。山地高速就是这样，如果积雪不搞掉，
白天太阳照到的地方雪化成水，马上就又冻成冰。
师兄好意提醒我：要不要4WD搞一搞？我胀着手艺过关，硬撑：2WD 更省油。
不仅如此，还仗着车高，视线好，开在其他车前面领路。嘲笑其他车慢。
就在一个转弯（40mph)出事了。车甩尾了，可悲的是路窄，而且是水泥隔离，
车就一头撞水泥上了。
结果就是雪地冻了1小时（活该），车修了$3xx (body work+change fan)+$50
change head light assembly.
教训就是：后轮驱动的车在积雪的路上开容易甩尾，所以SUV必须4WD, 不然比
普通sedan的2WD还危险。刚下雪的时候不如积雪后危险。刚下雪主要问题是
视线，当成雾天开车即可。而积雪后就造成方向控制困难，容易滑。尤其是
隔夜雪更危险。遇到路窄，带水泥墩的地方，格外小心。不要当领头的。 |
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q*l
发帖数: 287 | 5 比较明显的看出,这里面的车用了drift的方法(漂移甩尾)过弯,
这种驾驶技术在视频中所示的干燥,良好的路面上对最大过弯速度的提高一般
没有实际意义,在路面摩擦系数很大的情况下,drift过弯所能取得的最大速度还
不如普通过弯技术,只有在泥泞,沙土,或者雨雪天气下才用drift才能提高
过弯速度.
此外,在干燥的良好路面上甩尾,危险系数会很大,特别是悬挂过硬的情况下,
翻车可能性很大,从视频里面看,车子过弯速度只有40~50MPH左右,并不快.
再简单谈一下drift技术,急打方向,拉手刹刹住后轮就侧滑(实际操作要反复训练)
这样做后轮抱死,使得在干燥良好路面情况下车速相对降低,导致不能快速过弯.
如果不追求drift的花里胡梢的视觉效果,而因地制宜采用传统赛车过弯技术,
应该不要那么早刹车减速,而应该在进入ramp时把速度从65MPH刹到45MPH,
在接近转弯曲率最大点之前的1~3秒从刹车减速状态转入加速状态,
保证在侧滑失控最容易发生的地点利用加速抬车头,降低前轮负荷,
提高转向效率,同时高速出弯.整个过程时间可以缩短大约15%. |
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v*******y
发帖数: 1586 | 6 今天开着女朋友的小车去DOWNTOWN看电影
刚入高速入口，最多30麦吧
车不听使唤了，直接往旁边滑去
打方向盘过一会再起作用，打了2次后车直接甩尾撞到旁边的护栏了.....
女朋友前2天在LOCAL一个很一般的弯道也是180甩尾
这里大冬天，大概路上结了层薄冰
BUMPER有点撞松了，修下要多少银子啊 |
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g********d
发帖数: 19244 | 7 换一个 五百块吧
今天开着女朋友的小车去DOWNTOWN看电影
刚入高速入口，最多30麦吧
车不听使唤了，直接往旁边滑去
打方向盘过一会再起作用，打了2次后车直接甩尾撞到旁边的护栏了.....
女朋友前2天在LOCAL一个很一般的弯道也是180甩尾
这里大冬天，大概路上结了层薄冰
BUMPER有点撞松了，修下要多少银子啊 |
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m******n
发帖数: 6327 | 8 ☆─────────────────────────────────────☆
Ranma (ranma 1/2) 于 (Mon Jan 17 17:45:41 2011, 美东) 提到:
都上，要不然要四驱干啥
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aspire (aspire after truth) 于 (Mon Jan 17 17:45:50 2011, 美东) 提到:
4个
驱动轮都要上雪链
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lfhong (lfhong) 于 (Mon Jan 17 18:25:28 2011, 美东) 提到:
查你的手册
这是我的结果 subaru awd
Driving on snowy grades or icy roads may require the use of tire chains,
in which case put the chains on the front wheels only.
☆──────────────... 阅读全帖 |
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m******n
发帖数: 6327 | 9 ☆─────────────────────────────────────☆
digua (姚之FAN) 于 (Wed Feb 2 19:55:16 2011, 美东) 提到:
刚刚下班的路上，遇到一个车，后驱打滑的样子很奇怪
当时是左拐道，有冰和压实的雪，红灯，那一辆车停在最前，我是第二辆车
停在那里是我就觉得不对
那车的左后轮不停的在转，但右后轮一点都不动
仔细看看车的品牌，Ford的Mustang
等红灯变绿灯了，那车开始加速
就看到两个后轮使劲地转，屁股扭来扭去，前轮纹丝不动
我赶快打开应急灯，也没有换lane，帮对方挡一下后面的车
这里那车屁股已经扭到右边的直行lane了
这时看到一个年轻美国小伙子，二十来岁
跳下来走到车后（还差点滑了一跤）
车的engine没停，车轮还在转，他就开始推车了（人已经在直行道上了）
一开始还没推动，等我下车想帮他一把，刚问了一句
他已经推起来了，就这样一个人把车推着左拐，进了那里边上的停车站
车里再没有别人，没人打方向盘！
说实话，从来没见过这样的猛人，不过这也太危险了
顺便赞一下我的SUV加雪胎
今天路上很多冰和雪，如履平地
连... 阅读全帖 |
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t****3
发帖数: 2337 | 10 这个容易，中学物理就学的，磨擦有静磨擦，滑动磨擦和滚动磨擦，滑动磨擦小不到
50%，而滚动滑动磨擦(例如轴承)会小到几百到上千分之一。
轮胎打滑是静磨擦变成滑动磨擦，磨擦力变小但还是有一部分。比如穿胶鞋再冰上行走
是静磨擦，在冰上留冰是滑动磨擦。如果不指望打滑的轮子有扭矩就像不指望有滑动磨
擦力一样，可以从北京留到上海，实际上冰上的滑动磨擦力也足够给Quattro提供扭矩
，使其工作。沙面，雪地和水地就更没问题。
再说说滚动磨擦，那两个滚轴的磨擦力是带轴承的滚动磨擦力，比冰面上的滑动磨擦力
要小不知多少倍。用它来做实验就是限制Quattro工作的，再次重申自然界不会存在。
如果把它换成冰面，AUDI一样可以开出去，而且更迅速，0.01秒，BMW还没采到信号哪
。BMW为什么在雪地容易扒窝，因为不够均衡和快速，后轮打滑换前轮，前轮打滑换后
轮，前后左右来回换几次速度一降就扒窝了。人写的程序和机械的自我调节还是有差距
的。AUDI 4个轮子始终有最少15-30%的扭矩，动力快速瞬间地(这个很重要)分配在磨擦
力校大的轮子上，保证将雪地里有限的磨擦力有效的利用起来，保持车速。
关于那个倒车，... 阅读全帖 |
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l*x
发帖数: 396 | 11 让前驱甩尾没技术是很难办到滴。后驱加速甩尾是后驱的特点。不过20mph转弯都打滑
说明该换轮胎了。你看看装的是不是summer sports tire, 而且轮胎磨得差不多了 |
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i**e
发帖数: 6810 | 12 脱困无可争议，比二轮好很多很多。
纯讨论啊 - 甩尾其实四驱也会，而且从我的感觉是更容易。事实上Outback
直到2012一直有容易甩尾的名声，名声太大了以至于2013要改进。实际结果
如何还未可知。
另外我原来开Subaru的时候发现过水坑能感觉到四轮都在推动，但感觉不安全，
因为前轮打滑的时候后轮仍然在推动，实际上是不知道把车往哪里推，在高速上
挺可怕，因为车速快而且左右都有车。前轮驱动车这个问题小很多，因为动力
轮也是转向轮，打滑的时候就没动力，“乱跑”的问题小一点。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 13 前驱车极限过弯是不会甩尾的，后驱则不然了，特别是如果油门稍微没控制好就可能甩
尾。控制好的话后驱还是会更强吧，需要熟悉练习一段。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 14 ☆─────────────────────────────────────☆
bds16 (song) 于 (Mon Apr 1 12:00:27 2013, 美东) 提到:
纠结很久了，到底该买个大车还是来个fun car。
最后决定趁着年轻，搞个fun car 玩玩，预算4w-4.5w
初步定了几款 FX35/37 G35 350z 328 c250 都是入门车
350z 直接被lp淘汰，说像“包子”。。。
G35 开了开，方向盘指向性很差，样子很帅！
FX37 我的大爱，就是稍微贵了点，而且这个车以后年纪大了也能开，最后决定选个入
门德车玩玩。
c250 coupe 和 328 coupe
我个人比较倾向BMW，国内玩过5系，不是自己的车，不用保养，就是拿来瞎搞，很爽！
周末现在门口的benz 转了一圈，看看了c250 coupe 红色，LP 一眼就看上了，车里面
确实能稍微看出点好车的影子，做工也很细致。没有试驾，不知道为什么看车的人很多
，saler 不够。而且我心系bmw，拉着老婆奔向BMW
废话不说了，挑了辆白色 328 coupe 直接跑上高速。这车的内饰... 阅读全帖 |
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t***y
发帖数: 101 | 15 我有过一辆福特野马，不是GT。 刚看到楼主说的过弯，我的第一反应就是红绿灯90度
转弯，反正我的野马撑死30过弯，胆子小，不敢开太快。试过雨天过弯，30mph，甩尾
是一定的。
现在开一辆GTI，前驱车，没有野马那么容易甩尾了。本人有点喜欢装逼，红绿灯90度
转，如果前面没车，喜欢不踩刹车，时速大概30mph，其实当时心里还是有点虚的。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 16 lz你这是要闹哪样？
自己想当然还不让人反驳，不断的删掉重新发帖
无论什么情况下，如果只换一对轮胎，装在后面是100%不会出错的，也绝对是最安全最
佳选择
只有一种情况例外，那就是另外一对磨损很小，和新轮胎相差不多
满足一般rotation的要求，才可以把新轮胎放在前面
至于lz所分析的几点，根本就不对称
甩尾失控并不是一定发生在雨天还要转弯的时候，如果前面换新轮胎，后轮胎纹很浅，
你在转向的任意时刻都可能引起甩尾，尤其在高速上，更容易发生并且失控，所以这一
点明显比什么扎钉子，爆胎，紧急刹车重要n倍，说占据99%的可能一点不夸张 |
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B********4
发帖数: 7156 | 17
看你轮胎大小了。好牌子也贵一些，个人经验，好牌子和普通牌子雪地驾驶差别不大。
但最次的雪胎比好的四季胎，雪地驾驶感觉差别显著。我最早上雪胎前，是比较新的四
季胎，转弯刹车常常甩尾，当时穷就买了4个二手雪胎，甩尾立刻消失。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 18 外面鹅毛大雪，跟LD去IKEA逛，俺这17年的后驱奔驰如履平地，唯一不爽的是转弯的时
候，平常弯顶就加速了，现在在雪上弯顶加速就甩尾。回家来开了下AWD的W163，完全
没有这问题。
另外感觉到4缸日本小破引擎的一点好处，我这M104引擎在雪上只要油门大一点轮子就
打滑，完全不敢踩。估计4缸日本小破引擎会好一些吧，以前那个破civic就不怎么打滑
。
以前自己开车时候在雪上从来都是甩尾过弯的，现在LD在车上不敢玩了。。。唉！ |
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v***e
发帖数: 48 | 19 楼主在Columbus, Ohio，开十年前的Nissan Sentra，前驱的小车。最近老下雪，出了
好几次险情。虽然路政总是会立即铲雪，但有时候难免还是会有一点积雪，特别是比较
小的路。我的车最近刹车抱死了一次，stop sign停不下来直接开过去了当时才不到20
mph；一次转弯的时候甩尾了，也是不到20 mph；一次方向盘突然自己向右边转，被我
掰回来，可能大约25 mph；红灯和Stop sign停车的时候经常会觉得有轻微的侧滑；朋
友的一辆同款车也在转弯时甩尾了一次，开到路边草地上了，也是不到20 mph。有试过
一次防滑链，雪地里还行，但是在garage里面打滑，爬不上坡。天气如果不好大家还是
多加小心，尽量少出门。 |
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G*****h
发帖数: 33134 | 20 安全第一，也不能开到甩尾的速度
一般路面没有冰雪限速以下哪会甩尾 |
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g*****o
发帖数: 5955 | 21 雪胎放前面，保证能起步比较好。
当然不要开快了，容易甩尾。
胎纹差得不多的话只换一个新的也没事，牌子无所谓，放后面就好。前驱车比较随便。
其实后面用一个四季胎一个雪胎都可以。就算刹车，有雪胎在，也没那么容易甩尾。 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 22 同意楼上说的
如果雪多地区 预算足够 还是买四驱吧
全时四驱
全时四驱还有个好处 这里所有人都没提
在车已经失控 或者轻微打滑的情况下
全时四驱会通过四个轮子的扭矩分配 尽力找回traction, 两驱车打滑再想找回就比较
困难了
Youtube上有个视频 对比 全时四驱和两驱车在沙地竞赛，车手甩尾过弯 享受驾驶乐趣
两驱车很容易做到，视频中车手抱怨开全时四驱基本做不到甩尾过弯
视频名好像叫roadkill之类的 其中一期比的就是这个
如果街趴 全时四驱很容易从雪堆里爬出来，两驱就铲雪吧 顺便锻炼臂力 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 23 踩刹车要慎重
油门一定是要松的
很少经历甩尾那种大失控，过个坑，一侧压过水这种小失控，awd优势很明显。
在德州，见过太多皮卡起步左转甩尾横在道上，前驱和四驱没看过这种现象，这只是个
例子 |
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f*****h
发帖数: 4489 | 24 前驱车起步车头也会上翘
后驱车甩尾不是因为前轮traction不够，而是因为后轮traction不够。因为后驱车的前
轮只负责转向，相比较前驱车就很容易转个大弯，所以入弯容易。但入弯之后，后轮没
有选择，只能跟着前轮进湾，traction不够的时候就只能甩尾被拖出去了。
所以现在的后驱车都要调教成转向不足，以防失控。 |
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j******a
发帖数: 224 | 25 啥叫甩尾？
[在 Diors (屌丝) 的大作中提到：]
:花钱吧，用甩尾大法试试 |
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a*********0
发帖数: 4998 | 26 偶尔来一下甩尾还是可以，多了会黑名单：）
这个是航空公司禁止的，所以别问客服了，属于找打：）
为什么？
因为加一段的票经常会便宜很多，这几年代理/票贩子越来越多的用了
我大概是前年在新生群第一次听说代理给的甩尾票，还吃惊了一下。。
八仙过海啊。。
这种票和操作方法的具体细节太多，就不讲了。。。 |
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S*********s
发帖数: 1963 | 27 不能简单的记住，那样没用的，临场急的时候容易乱操作。得知道点简单的原理：
根据前面童鞋的答案，我补充一下大致原理吧，供商榷：
道: 应该怎么开？
低档 【长时间山路刹车会导致刹车片过热，炭化粉碎而失灵；换gear到低档可以有效
减速制动】
换low gear，利用机械性能减速，然后等低速滑行后，利用手闸。【换gear到低档可
以有效减速制动；减到低速后拉N档，然后在确保低速的情况下拉手刹；千万千万不要
还在速度高的时候拉手刹，会导致后轮抱死甩尾侧翻之类的事故】
【实在停不下来，找前面一辆正在开的车子正面撞上去（回头感谢人家并道歉赔偿），
不要去撞路边curb或者柱子树干啥的】
迅速换N档，如果脚扎还有效使用，如果无效等低速滑行后，利用手闸。【换gear到低
档这时候已经没用，因为油门卡死，会继续加速，所以直接换N档；减到低速后再拉手
刹；千万千万不要还在速度高的时候拉手刹，会导致后轮抱死甩尾侧翻之类的事故】
不能息火【熄火了，助力系统不工作，方向盘就死掉了，扳不动了，脚刹得很大很大
力才踩得动，遇到拐弯或者前方有车你就悲剧了】
【实在停不下来，找前面一辆正在开的车子正面撞上去（回头感谢... 阅读全帖 |
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b*******e
发帖数: 6920 | 28 通过冰雪路面的驾驶禁忌
（1）一忌车况不良。出车之前应加强对汽车的检查，保证车况良好，特别是转向系统
、制动系统应有效可靠，不
得有行驶跑偏和制动跑偏的情况。
（2）二忌起步过猛。起步时离合器可半联动，轻踩油门使发动机不至熄火的情况下输
出较小的动力，以适应冰
雪路面，避免驱动轮滑转。
（3）三忌观察不周。要保持良好的视线，行车中应降低车速，使用刮水器改善视线，
必要时应停车擦掉挡风玻璃
上的积雪。在冰雪路面行驶需要佩戴有色眼镜，并注意休息，以防因炫目而影响行车安
全。
（4）四忌车速过快。在冰雪路面上行车一定要控制车速，特别是转弯或者是下坡时，
必须将车速控制在能随时
停车为好。需要加速或减速时，应缓慢踩下或松开油门踏板，以防驱动轮因突然加速或
减速而打滑，甚至侧滑或
甩尾。
（5）五忌跟车距离过近。一般应拉开正常行驶距离的2倍以上，行驶中应尽量利用发动
机的牵阻作用控制车速。
（6）六忌超、会车不当。在冰雪道路上尽可能避免超车，若确定有必要超车时，一定
要选择宽阔、平坦、冰雪较
少的路段进行，待前车让路让速后方可超越，不得告诉强行超车。会车时，应选择宽阔
、平坦、冰雪较少的路段
进... 阅读全帖 |
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w********g
发帖数: 1529 | 29
这个没问题。雪胎的问题是不下雪的时候噪音狂大。
你确信？开过手动车的都知道，雪地起步，用二档反而更好。我以前有款自动档SAAB，
专门有个雪地驾驶按钮，按下去之后，车会用二档起步。一档起步扭矩太大，反而容易
打滑，当然你可以通过轻踩油门来避免。再说你总不能让别人用一档从家开到单位吧？
顺便说一下，自动档上的2啊3啊什么的，和手动档的2，3不是一个意思。免得误导了lz。
前半句对，后半句看情况而定。
玩过极品飞车或者看过头文字D的都知道，用手刹，那是会漂移甩尾的，特别是在湿滑
路面，我在停车场常玩。
雪地停不住，是因为路太滑，极容易触发ABS系统，ABS在干燥路面可以减小刹车距离，
但是雪地上则相反，如果实在刹不住了，拉一把手刹到是可以作为最后的补救措施，如
果此刻车不是直线行驶，漂移甩尾是肯定的。
前半句对，后半句错。
Engine brake是这个意思吗？你说的这个是transmission brake，如果路面不够滑，
transmission直接玩完。Engine brake的意思是松开油门，挂相对较低的档，通过发动
机的阻力降低车速，不是直接挂P档。 |
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g********n
发帖数: 4054 | 30 不是最郁闷，是最近的郁闷时刻：
首先鱼饵沉底钓，杆尖拉动了，可提不起来，那鱼还不停的在那厢来点拔河，应该是缠在
什么地方了，最后犹豫了半天只能挥剪自裁了。
得，改抛竿钓。
接着在连续挥杆一小时后终于用假饵拉到大鱼了，不停的甩尾，左冲右突，拉近了，看
到一条极大的Muskie, 然而刚来到我的脚下就来了一个旋转甩尾，
可怜我的8磅线。。。完成了让Muskie露脸的义务，就剩下那大尾巴给我洒的一脸水了。
我要改暴力路线！ |
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i******k
发帖数: 4625 | 31 前几天清晨着实有点冷，看来夏天就这样结束了（今天除外，36C,擦）
8:30AM开钓，第三竿就中鱼，15寸左右小嘴一尾，fight很是给力。其实这个位置并不是
我今天的目标钓点，而且今年没在这儿上过什么鱼。只是starting point，沿湖开甩，估
摸着差不多就原路返回，这里也是ending point
没想到之后近三小时都没什么咬口。湖面有风，没带spinnerbait，swimming bait用起
来没有信心。试了几个软饵，无果。再换上tube，最后甩几竿走人
很轻的咬口，拉起来挺沉的，但明显fight不给力，几下就蓝定了。挺肥挺大，后来回
家比了一下，19多不到20的样子，是我用tube上的第二条大嘴，时间11:30AM
湖面飘着零星黄叶，又是一年秋风起。。。
题外话：
这个湖是我这两年主要的大小嘴钓点，虽说几乎每次都至少一条还过得去的鱼，但说老
实话，正如微粒所讲，有时感觉自己好像摸透了，然而现实却无情的粉碎了这种想法。
湖钓其实不容易，有的点前两次上鱼，这次又可能根本没咬口。当然我自身水平不高
，对于钓风天不自信，目前还主要局限于软饵跳底，至于什么季节温度pattern... 阅读全帖 |
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w********o
发帖数: 1231 | 32 甩尾一族， 呵呵。我就不多说了.
这身打扮，还有甩尾的姿势，不看 标题， 还以为是 去年的 密甲， 呵呵。不过，密
甲已经是今非昔比了。 |
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w********o
发帖数: 1231 | 33 问一个黑道陡坡（没有蘑菇的)上的小回转， 大回转的问题。 先说小回转, 我现在
在黑道上的小回转甩尾很严重，尤其是雪很差, 很硬的时候，右转的时候，会用脚
twist ski, 左转稍微好点。 这样滑的就不是 S 而是 Z 了。我在蓝道上小回转没有这
个问题，估计是黑道上速度快，想赶快把 outside ski 重心压过去，而且这样 twist
ski 后， ski 还会skid， 就不 carve 了。看了一些分析文章，还是找不到要点。
当然，甩尾，对于滑黑道蘑菇倒是没有什么影响。
再说黑道大回转，大回转如果 是雪很差, 很硬的时候， 我的ski 也会有 skid 的情
况，不走刃,感觉卡不住雪，不知道是不是ski 需要 polish 一下了，还是我的
tipping 的控制有问题。
我自己的结论 还是技术上什么不对，需要到蓝道上练习， 不然黑道上就把很多问题给
放大了。这儿有篇文章，讲的就是我的这个问题.
http://www.epicski.com/a/short-radius-turns-by-bob-barnes |
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b******e
发帖数: 135 | 34 谢谢指点。我一直不太清楚你说的甩尾是什么意思，甩尾滑出来的是Z字，标准short
turn是圆弧？是重心还不够靠前导致的么？ |
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b*******e
发帖数: 6482 | 35 主要是用来甩尾。
我试过几次，也没觉得有用，ymmv。
至于航空公司关账户，普通乘客本来也没多少里程，关就关了。
经常飞的也都知道厉害关系，不会随意甩尾。
而已
这个 |
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x****o
发帖数: 21566 | 36 zt
没上过二环，你好意思开出租？你好意思打表？——鲁本斯巴里切罗
你再快，快得过风吗。
临近午夜的时候，意大利人皮埃罗在朝阳门桥附近喝醉了出来，坐上王建国的出租车，
这一夜月色高悬，星风寡语。
王建国似乎是个很沉闷的出租司机，在北京，这样的司机不算多，他中年，鬓角微白，
一壶陈茶，一包中南海就是世界的全部，沉默不语，埋头开车。
皮埃罗喝多了酒，却似乎话很多，很多年以后他会后悔这些，又或者庆幸，他说我是一
名赛车手，我曾在米兰附近的蒙扎赛道获得过冠军，F1你知道吗，我开得很快，可我发
现，中国人不适合开快车，你们没有天赋，你们适合唱戏，适合做女人做的事，开不了
快车，开快车是男人的浪漫，是野性，你们不懂。
王建国点点头，他说，意大利先生，你还没说去哪儿。
皮埃罗困倦的靠在椅背上，用生硬的中文说，中国的司机，去国展中心。
“走二环？”
“走。”
夜晚的北京是一头睡熟在华北平原的钝兽，它所有的苍然与王气都在它的血脉与口鼻里
隐隐作动，那些将骨与王权的故事流淌在它的四野八方，可这些都与我们无关，出租车
像一条汪洋中的小鱼，在那些斑斓的光点与沉醉晚风中默默行进。
开至雍和宫桥，皮埃罗发现方向不... 阅读全帖 |
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b**********d
发帖数: 621 | 37 麟凤龟龙 第六十二回
那巨龟似沉睡尚深，勉强动了动，还未完全醒过来。小白见他头大如斗，尾长
极巨，虽威风凛凛，但浑身上下布满青痕，显是一路也不平坦，心下更是悲苦，扑倒在
他身上，泪如泉涌：“哥哥，哥哥，是我来了呀！是小白来了呀！那日我们在龙鼠潭失
散，你究竟去了哪里？你知道这些日子来，我有多么苦么？我多么想念龟甲里的安稳呀
！”
那巨龟终于被从睡梦中惊醒，揉着眼睛，呆呆望着小白，许久之后才似终于醒
悟过来，欢喜道：“小白，原来是你，真的是你！”声音已不复当日半大少年，转而雄
浑有力。
小白欢喜万分，紧紧抱住他，泪水狂流：“你终于认出我了，你终于认出我了
！”
那巨龟轻轻抚慰她，柔声道：“这些日子来，我也天天在想你呀。看你这样子
，该是吃了多少苦，多少痛？做哥哥的真是一想就心痛。来，想哭就快到哥哥这里哭吧
。”说着便将龟甲略开，让小白钻进去。
小白一头钻将过去，顿时万千感慨在心头：“阿黑哥哥，你的背甲也变了这么
多了，是怎么变的？”话未说完，忽觉龟甲内一股吸力，立将自己身贴身肉贴肉吸住，
几乎动... 阅读全帖 |
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发帖数: 621 | 38 麟凤龟龙 第六十二回
那巨龟似沉睡尚深，勉强动了动，还未完全醒过来。小白见他头大如斗，尾长
极巨，虽威风凛凛，但浑身上下布满青痕，显是一路也不平坦，心下更是悲苦，扑倒在
他身上，泪如泉涌：“哥哥，哥哥，是我来了呀！是小白来了呀！那日我们在龙鼠潭失
散，你究竟去了哪里？你知道这些日子来，我有多么苦么？我多么想念龟甲里的安稳呀
！”
那巨龟终于被从睡梦中惊醒，揉着眼睛，呆呆望着小白，许久之后才似终于醒
悟过来，欢喜道：“小白，原来是你，真的是你！”声音已不复当日半大少年，转而雄
浑有力。
小白欢喜万分，紧紧抱住他，泪水狂流：“你终于认出我了，你终于认出我了
！”
那巨龟轻轻抚慰她，柔声道：“这些日子来，我也天天在想你呀。看你这样子
，该是吃了多少苦，多少痛？做哥哥的真是一想就心痛。来，想哭就快到哥哥这里哭吧
。”说着便将龟甲略开，让小白钻进去。
小白一头钻将过去，顿时万千感慨在心头：“阿黑哥哥，你的背甲也变了这么
多了，是怎么变的？”话未说完，忽觉龟甲内一股吸力，立将自己身贴身肉贴肉吸住，
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发帖数: 621 | 39 麟凤龟龙 第六十二回
那巨龟似沉睡尚深，勉强动了动，还未完全醒过来。小白见他头大如斗，尾长
极巨，虽威风凛凛，但浑身上下布满青痕，显是一路也不平坦，心下更是悲苦，扑倒在
他身上，泪如泉涌：“哥哥，哥哥，是我来了呀！是小白来了呀！那日我们在龙鼠潭失
散，你究竟去了哪里？你知道这些日子来，我有多么苦么？我多么想念龟甲里的安稳呀
！”
那巨龟终于被从睡梦中惊醒，揉着眼睛，呆呆望着小白，许久之后才似终于醒
悟过来，欢喜道：“小白，原来是你，真的是你！”声音已不复当日半大少年，转而雄
浑有力。
小白欢喜万分，紧紧抱住他，泪水狂流：“你终于认出我了，你终于认出我了
！”
那巨龟轻轻抚慰她，柔声道：“这些日子来，我也天天在想你呀。看你这样子
，该是吃了多少苦，多少痛？做哥哥的真是一想就心痛。来，想哭就快到哥哥这里哭吧
。”说着便将龟甲略开，让小白钻进去。
小白一头钻将过去，顿时万千感慨在心头：“阿黑哥哥，你的背甲也变了这么
多了，是怎么变的？”话未说完，忽觉龟甲内一股吸力，立将自己身贴身肉贴肉吸住，
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发帖数: 621 | 40 麟凤龟龙 第六十二回
那巨龟似沉睡尚深，勉强动了动，还未完全醒过来。小白见他头大如斗，尾长
极巨，虽威风凛凛，但浑身上下布满青痕，显是一路也不平坦，心下更是悲苦，扑倒在
他身上，泪如泉涌：“哥哥，哥哥，是我来了呀！是小白来了呀！那日我们在龙鼠潭失
散，你究竟去了哪里？你知道这些日子来，我有多么苦么？我多么想念龟甲里的安稳呀
！”
那巨龟终于被从睡梦中惊醒，揉着眼睛，呆呆望着小白，许久之后才似终于醒
悟过来，欢喜道：“小白，原来是你，真的是你！”声音已不复当日半大少年，转而雄
浑有力。
小白欢喜万分，紧紧抱住他，泪水狂流：“你终于认出我了，你终于认出我了
！”
那巨龟轻轻抚慰她，柔声道：“这些日子来，我也天天在想你呀。看你这样子
，该是吃了多少苦，多少痛？做哥哥的真是一想就心痛。来，想哭就快到哥哥这里哭吧
。”说着便将龟甲略开，让小白钻进去。
小白一头钻将过去，顿时万千感慨在心头：“阿黑哥哥，你的背甲也变了这么
多了，是怎么变的？”话未说完，忽觉龟甲内一股吸力，立将自己身贴身肉贴肉吸住，
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发帖数: 621 | 41 麟凤龟龙 第六十二回
那巨龟似沉睡尚深，勉强动了动，还未完全醒过来。小白见他头大如斗，尾长
极巨，虽威风凛凛，但浑身上下布满青痕，显是一路也不平坦，心下更是悲苦，扑倒在
他身上，泪如泉涌：“哥哥，哥哥，是我来了呀！是小白来了呀！那日我们在龙鼠潭失
散，你究竟去了哪里？你知道这些日子来，我有多么苦么？我多么想念龟甲里的安稳呀
！”
那巨龟终于被从睡梦中惊醒，揉着眼睛，呆呆望着小白，许久之后才似终于醒
悟过来，欢喜道：“小白，原来是你，真的是你！”声音已不复当日半大少年，转而雄
浑有力。
小白欢喜万分，紧紧抱住他，泪水狂流：“你终于认出我了，你终于认出我了
！”
那巨龟轻轻抚慰她，柔声道：“这些日子来，我也天天在想你呀。看你这样子
，该是吃了多少苦，多少痛？做哥哥的真是一想就心痛。来，想哭就快到哥哥这里哭吧
。”说着便将龟甲略开，让小白钻进去。
小白一头钻将过去，顿时万千感慨在心头：“阿黑哥哥，你的背甲也变了这么
多了，是怎么变的？”话未说完，忽觉龟甲内一股吸力，立将自己身贴身肉贴肉吸住，
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k*****a
发帖数: 823 | 42 正好相反吧，甩尾不就是后轮摩擦力不够引起侧滑造成转向过度嘛。rwd油门一大，发
动机又在前面，后轮更容易打滑造成甩尾。body roll和fwd/rwd一点关系都没有。 |
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o******o
发帖数: 1205 | 43 今天把EVO拉出去转了转，早上下雨路面湿滑加上某些不会甩尾的甩尾人士搞了居多的
土在track上，所有wet + mud一次都跑了。 |
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l**********l
发帖数: 4468 | 44 档位真的不是问题。你看过那些日本的甩尾视频么？那些甩尾车变速杆在档的时候都缠
得跟按摩棒似的。 |
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l**********l
发帖数: 4468 | 45 summit point的甩尾活动Drift Nirvana明天活动。同时skidpad会开放。还是有点远，
三个小时。一大早过去去skidpad练甩尾。希望不要翻车：（ |
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h****y
发帖数: 9234 | 46 确实是have fun,本来也没得比头, 大家车都不一样胎都不一样, 驾驶经验也千差万别啦
,这次还有两三个家属MM来玩的.
不过我现在觉得自己就是瞎开,实在是太烂啦, 什么时候加油门什么时候放,什么时候刹
,怎么走线,完全就是乱来,能把成绩跑的好看一点会更加有乐趣和成就感啊. 我觉得稍
微提高点就能多出好几秒了.
这个俱乐部跟SCCA不是一起的吧,所以 好像无所谓了.
我们这好像甩尾不管你的,昨天有个哥们有一趟就是从头甩到尾.. |
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l**********l
发帖数: 4468 | 47 我前面说了这个是在改甩尾车，改成赛车了。当然要拆内饰。你仔细看最后几个画面。
里面完全gutted out了。
视频不是很明显，但是可以看出来发动机放在副驾驶的位置了。应该是为了甩尾，这样
重量前后分配比较好。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 48 如果是稳速极限过弯，松油会导致甩尾没错，但是新手绝大多数还是因为过弯时加速后
轮过载而甩尾。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.7 |
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V***b
发帖数: 3419 | 49 冰狐说的对，就是自动counter steering, 车里只要装一个很小的yaw sensor就行了，
当方向盘的输入角度和车身转向角度不一致的时候active steering就介入修正前轮转
角。这种电子设备动作的“速度”和“精度”比顶级的driver都强。
用处很大，比如高速过弯的时候出现over-steering，系统可以自动counter steer，；
在湿滑路面容易出现的甩尾跑偏active steering也可以很大程度缓解；有的人喜欢红
灯前
来个drag race，active steering可以自动compensate，使车不跑偏。
active steering可以和traction control配合最大限度提高过弯速度和行驶稳定性。
active steering的介入强度可调，有人喜欢小幅度的甩尾漂移只要把active steering
调低就可以。
总之active steering + average driver可以轻松灭掉no active steering + top
driver. |
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p****s
发帖数: 118 | 50 前面那个做了盲区测试的帖子我没有完全看完，回复太长了，或许有人已经说了我要说
的，或许没有。我这里就罗嗦几句吧。
如同那个入弯减速，弯中稍微加速的常识一样，大家因为是老生常谈，都忘掉了背后的
实质含义。弯中稍微加点油门，有利于减轻侧倾，提高操控性，这主要是对前驱车来说
的。对后驱车，你弯中加速试试，尤其是下雨天啥的，不给你甩尾算你幸运。其中的力
学原理我在中国新闻中的一个帖子里说了，估计大家在网上也能搜到别人说的。
同样，对于盲区，大家都没有谈到的一个基本前提，或者常识是，盲区主要是针对驾驶
员这一侧的后视镜而言的，乘客那边的后视镜没有盲区。
乘客那边当你看到旁边车道的车追上来，并从后视镜中消失的时候，基本上就已经在你
的侧面了，你看乘客一侧的后视镜的时候，你就能从窗口看到他的车头了。
而驾驶员那边的后视镜不一样，当你看到这一侧的车子从后面追上来并在后视镜中消失
的时候，他还没有到你的侧边，而大概是他的车头还在你车屁股平行的位置，所以，如
果你不将头往后甩一眼，很难发现他。尤其是对方是一个比较窄的摩托车啥的，更难发
现。
为啥？？？？
因为驾驶员那边的后视镜比较平！！！
车内的后视镜是... 阅读全帖 |
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