f******t
发帖数: 7283 | 1 测试数据是客观存在的，无法用主观意愿去改变描述；但是操控就可以用多种方法去描
述了。作为底线，假如活轴都可以做到missile-like precision，为啥全世界所有跑车
和超跑都不用活轴？既省成本又能减轻车重。这可是活生生存在的客观事实，谁也回避
不了。
wiki上就有省$5000的来源，google一下会发现有很多地方都提到。具体是哪一天的记
者招待会没有提。
肌肉车永远都不会上awd的，否则就不是肌肉车了。
Ford已经透露出下一代mustang将会用独立悬挂了（跟Falcon共用平台），所以一眼就
看出活轴这个没有任何performance上的特殊原因，只是在旧ford管理混乱的时期产生
出来的一个坏方案而已，只不过这一代平台还没到退休的时候，所以目前没法改掉罢了。
precision |
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f*******r
发帖数: 5301 | 2 [上集回顾：比较两款廉价的Full-time 4WD: Liberty vs FJ]
http://www.mitbbs.com/article_t1/Automobile/32824527_0_1.html
首先再次复习AWD和4WD概念：具体详细分类可以参考
http://sites.google.com/site/awdand4wd/
这次我们提高预算到四万美刀，进入经典的MID-SIZE SUV市场，比较两款最经典最热门
的Full-Time 4WD：
(1) 2011 TOYOTA 4Runner Limited 4x4，以下简称4R
(2) 2011 JEEP Grand Cherokee Overland 4x4，以下简称GC
基本车型介绍：
4R是基于Toyota 120传统卡车平台上最大的车型之一。120这个平台本身被丰田定位属
于轻量级小卡车，4R之下有同平台但是越野能力更强的Tacoma, FJ Cruiser，在4R之上
还有full-size的tundra, land cruiser平台，而且现产的4R只有V6，没有V8了。所以
现在4R定位很明确，就是一台"... 阅读全帖 |
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F***r
发帖数: 1685 | 3 制造年代: 唐
材料: 金银合制
规格: 直径4.5厘米
收藏地: 陕西历史博物馆
介绍
香囊钣金成形，外部为一银球，通体镂刻缠枝葡萄、忍冬花纹，银球由上下两个半
球组成，以铰链相连；另一侧有钩环，起控制香囊开合的作用，顶部有一银链，可供悬
挂。香囊内部为一焚香金盂和内外两个平衡环，两环之间以及外环与银球、内环与金盂
之间分别以活轴相连，轴与轴均互成直角交叉，无论香囊如何滚动，金盂都会因自身重
力作用而保持水平，使香火不致外漏。香囊外层镂刻缠枝花纹，不仅具有极佳的装饰性
，而且便于香烟飘散，集审美与实用为一体，不失为古代工艺美术之中的典范之作。
香囊结构精巧，运转如意，显示了极高的制作水平。它的构造原理与现代陀螺仪相
同，是最早运用三自由度万向支架的实例。
据文献记载，这种结构的焚香用具，西汉末年之前可能就已出现，但至今还未发现
唐代以前的实物资料。中国古代水质香料不发达，多使用固体香料，须经燃烧方能产生
香气，因此香炉等焚香器具就成为必备之物，但从造型小巧、设计巧妙、使用方便等方
面来说，香囊可称个中翘楚。 |
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a******g
发帖数: 13519 | 4 这个毛病并非真正的问题所在，小杰是在暗示我。我清了清喉咙，然后说：“多发性硬
化症没办法完全治好，但除了控制病情之外，还有很大的改善空间。目前，多发性硬化
的病人和任何一个普通人一样，寿命差不多，行为能力也差不多。也许小杰不太愿意谈
他的病情，那是他的权利。不过，多发性硬化症实在没什么好难为情的。”
这个时候，小杰很严厉地瞪着我。我搞不懂他是什么用意。罗麦思说：“谢谢你。
”他口气冷冰冰的，“谢谢你提供的数据。除此之外，你认不认识一位马斯坦医师，戴
维•马斯坦？”
我愣了一下说不出话。那暗藏凶险的片刻仿佛捕兽夹锐利森然的钢齿，稍有迟疑就
万劫不复。
我赶快说：“是的。”可能回答得有点慢，短短的一瞬间。
“马斯坦医师是一位神经专科医师，对不对？”
“是的。”
“你从前找他咨询过吗？”
“我咨询过很多专科医师。这是医生工作的一部分。”
“我会这样问，是因为爱德华告诉我，你打电话给马斯坦，跟他研究杰森的病情，
说是严重的神经失调。”
我终于明白刚刚小杰为什么会狠狠地瞪着我。有人走漏消息给爱德华。很亲近的人
。但那并不是我。
我不敢去想那个人会是谁。“不管是哪个病人有多发性硬化症的... 阅读全帖 |
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a******g
发帖数: 13519 | 5 时间回旋
在路上开了几公里之后，离康登牧场已经够远了，应该安全了。于是，我就把车子
停在路边，叫西蒙下车。
他说：“什么，在这里？”
“我得先帮黛安检查一下。我要你去后行李厢把手电筒拿出来，然后帮我举着，让
我做检查。可以吗？”
他点点头，眼睛睁得大大的。
自从我们离开牧场之后，黛安都没有出声。她就这么躺在后座，头靠在西蒙的大腿
上，呼吸得很费力。整个车子里听得最清楚的就是她的呼吸声。
当西蒙把东西都准备好，拿到手电筒之后，我就脱掉了那一件被血浸得湿透的衣服
，尽可能把身体洗干净。我用一瓶矿泉水，再加上一点汽油，把身上的脏污刷掉，然后
再用另一瓶矿泉水清洗干净。我从行李箱里拿出干净的牛仔裤和汗衫换上，再从医药箱
里拿出一副乳胶手套戴上。然后我又喝掉了一整瓶的矿泉水。接着，我叫西蒙用手电筒
照着黛安，开始帮黛安做检查。
她还算清醒，只是太虚弱了，连一句完整的话都说不出来。她比我上次看到的时候
消瘦了很多，瘦得像厌食症的患者，而且烧得发烫，已经有危险了。她的血压很高，脉
搏跳得很快。当我用听诊器检查她的胸腔时，那种声音好像是小孩子用一... 阅读全帖 |
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J*V
发帖数: 3150 | 6 发信人: sautin (老将萨乌丁), 信区: Military
标 题: 24岁女孩突然失语抽搐 脑中竟然取出23厘米活虫(图)
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 5 21:35:00 2011, 美东)
【 以下文字转载自 Headline 讨论区 】
发信人: Cnews (chinanews), 信区: Headline
标 题: 24岁女孩突然失语抽搐 脑中竟然取出23厘米活虫(图)
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 5 21:00:23 2011, 美东)
 http://farm7.static.flickr.com/6030/5906529937_7cdcecbe49.jpg">
红线标注上方是取出来的虫子。
年轻女孩突然不能言语、浑身抽搐、生命垂危，医生抽丝剥茧地分析，竟然发现一切症
状只缘于女孩脑部的一条寄生虫——这样的一个乍看之下像美剧《豪斯医生》剧情的罕
见病例竟然真实出现在江苏省人民医院。李芳(化名)是一位年轻的妈妈，今年只有24岁
，却多次发作癫痫，影像学的检查... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 7 【 以下文字转载自 Headline 讨论区 】
发信人: Cnews (chinanews), 信区: Headline
标 题: 24岁女孩突然失语抽搐 脑中竟然取出23厘米活虫(图)
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 5 21:00:23 2011, 美东)
红线标注上方是取出来的虫子。
年轻女孩突然不能言语、浑身抽搐、生命垂危，医生抽丝剥茧地分析，竟然发现一切症状只缘于女孩脑部的一条寄生虫——这样的一个乍看之下像美剧《豪斯医生》剧情的罕见病例竟然真实出现在江苏省人民医院。李芳(化名)是一位年轻的妈妈，今年只有24岁，却多次发作癫痫，影像学的检查发现李芳的头部有个“病灶”，医生手术中打开她的头颅发现，这个“病灶”竟然是一条足有23厘米长的、活着的寄生虫。
2010年12月中旬：脑中疑影
在省人民医院的病房里，记者见到了躺在病床上的李芳。李芳的精神不错，已经可以自如地与人交流了，丈夫小杨在一旁帮她整理着床铺。李芳从来没想过会有这么长的一条虫子在自己的脑中，“太可怕了，还有点恶心”。李芳的发病要从2010年说起。12月的中旬的一天，李芳和丈夫带着7个月大的女儿去亲戚... 阅读全帖 |
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f*******r
发帖数: 5301 | 8 pickup本来同款车就有很多车身车长的配置 改变各种ratio只是根据轮胎尺寸调整 并
不增加成本 底盘抬高是升级悬挂轮胎的结果 所以说最后根本变化还是悬挂和轮胎
你说的底盘加固不知道是什么意思，加固的是什么东西？
另外差速锁你说的不对，2012 raptor和普通f150一样，后差速器是可以电控锁死的，
但是前差速器只是TORSEN LSD，可以限滑，没有锁死功能。半轴不如活轴结实，真
要锁死了很容易爆轴，ford应该不会红脖到这个程度。当然加这个TORSEN成本还是
多了几百块
多。 |
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M******k
发帖数: 27573 | 9 是不是不轴都不能干这活？
一个是死也不上TB,一个是死也不下TB |
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a******g
发帖数: 13519 | 10 我贴完了，大家慢慢看。谁找到《时间轴》希望也来共享一下。最后，我再贴一个别人
的书评。觉得这本书合自己的胃口就试试读读吧，算是比较硬的科幻。毕竟是以大时代
作为背景的小说，社会、情感、科技方面的描写都很多。
在这本书快读完的时候，我好几次忍不住抬头看外面的天空，是本城最好最好四
月的天，天空蓝得完全没有一丝脾气，白云也一丝一毫清楚得很，毫不拖泥带水，虽然
风大得竟有点台风的意味，但吹来脸上都是手下留情的温柔，这让人简直不记得二月中
那场没头没脑令人绝望无比的连绵雨天来，也几乎要忘掉不久之后会到来的梅雨。
我仔细打量了阳光，是健康的金色，而不是书中所写的“肿胀的橘红色”，但那
种浓郁弥漫的末日景象，与眼前明亮正常的天气相对比，也让我一时不知哪种更为浪漫
。
许久不读科幻小说了，许久许久。这年头，要读本好的小说，简直跟中彩一般。
出版社，作家推荐，书评统统不能做数，时而还要加上“翻译质量”这层考量，简直陡
添变数。因此，当我合上最后一页时，满心念的都是阿弥陀佛，感激自己读到这样一个
好故事，尤其还是翻译过来的，简直可算珍稀。
自小喜欢读科幻故事，虽然明明理科烂得很。所有外星人，末日论，星际... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 11 ☆─────────────────────────────────────☆
sybique (Ryan) 于 (Sun Jul 12 13:05:23 2009, 美东) 提到:
前端时间还在看Saab和Volvo的，也不知道怎么想的突然就变卦了买了辆吉普.
2003 Jeep Liberty Sport 4x4 3.7L V6 + Towing Package.
以后要多多请教下版上懂4x4的高人了.
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smalldimple (郁闷的农民) 于 (Sun Jul 12 13:31:45 2009, 美东) 提到:
Jeep Liberty 好像是质量评比 排名倒数第2 的车....晕
特别是02 03 年的车...
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NYC228 (NYC228) 于 (Sun Jul 12 13:48:07 2009, 美东) 提到:
lol
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c***s
发帖数: 70028 | 12 红线标注上方是取出来的虫子。
年轻女孩突然不能言语、浑身抽搐、生命垂危，医生抽丝剥茧地分析，竟然发现一切症状只缘于女孩脑部的一条寄生虫——这样的一个乍看之下像美剧《豪斯医生》剧情的罕见病例竟然真实出现在江苏省人民医院。李芳(化名)是一位年轻的妈妈，今年只有24岁，却多次发作癫痫，影像学的检查发现李芳的头部有个“病灶”，医生手术中打开她的头颅发现，这个“病灶”竟然是一条足有23厘米长的、活着的寄生虫。
2010年12月中旬：脑中疑影
在省人民医院的病房里，记者见到了躺在病床上的李芳。李芳的精神不错，已经可以自如地与人交流了，丈夫小杨在一旁帮她整理着床铺。李芳从来没想过会有这么长的一条虫子在自己的脑中，“太可怕了，还有点恶心”。李芳的发病要从2010年说起。12月的中旬的一天，李芳和丈夫带着7个月大的女儿去亲戚家串门，正聊着天，李芳突然感觉自己的嘴巴和眼睛不受控制，接着就不知道发生了什么事情。而在丈夫小杨的眼中，妻子经历了可怕的发病，眼歪了，嘴斜了，左半边身体抽搐地倒在了地上。小杨甚至被眼前的这一幕给吓哭了。他和亲戚赶紧将李芳送到当地医院，CT报告显示小李的大脑里有个“东西”，呈现白色的亮... 阅读全帖 |
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c****t
发帖数: 19049 | 13 【活色生枭】第三卷 山中侯 第二十八章 破关
李公公回来的时候，上身赤裸着，怀中抱着自只的衣服，衣服完全湿透……
茅草屋外就一口荒井，井中有水、井上辘轳、绳索都在，但打水用的铁桶在屋主人
搬家的时候带走了，好在李公公还有些急智，脱下上衣绑在绳索上，探入深井蘸饱了水
。
李逸风解开丰隆的绷带，用清水擦拭伤口，换上新药后再度包扎起来，之后李公公
拧着湿衣喂主子喝了些水。昨日此时，金杯琼液、上品香茗，到了现在竟然要这样才能
喝到水，落魄如斯，李公公忍不住又哭了。
丰隆缓了口气，转目望向李逸风：“有机会回皇宫么？”
丰隆知道他完了。‘自己’当着文武百官、半城百姓面前发疯杀人、而后自杀，所
有人都当丰隆已死，他已经没有了身份。
即便把真相公布天下也没用，这场大祸归根结底是他自己贪玩惹出来，皇帝不参加
巡游、弄了个替身糊弄城中子民，这才给了奸人可乘之机，还连累了太后与皇后，这样
的皇帝……南理第一昏君吧。哪还有资格重新坐回龙椅。
一想到此，特别是连累了生母太后，丰隆就锥心剧痛。
回宫不是为了再做皇帝，丰隆只是在想，如果自己回不去了，那个凶手就真的能称
心如意了，如果能回去，不管是生是死，至少还能给... 阅读全帖 |
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c****t
发帖数: 19049 | 14 【活色生枭】第三卷 山中侯 第四十七章 养气
凤凰城郊，红波别苑。
天黑后不久，丰隆吃过晚饭早早就睡下了。李公公轻手轻脚地退出来，神情里很有
几分唏嘘，他是皇帝的贴身太监，丰隆有什么事情也不会瞒他，现在已经知道丰隆不会
再登ji的消息。是以这几天李公公心里挺不是个滋味。
趁着夜色凉爽，李公公在山庄中随意走走，稍稍派遣下胸中郁结，不料走到后庄园
林时，背后忽然传来了‘咕噜’一声轻响。
夜晚时分、星月无光，背后那声轻响明明白白就是个‘吞咽’声……李公公是净身
之人阳气虚弱，小时候又被无良同伴扮鬼捉弄过，平生最害怕的就是妖魔鬼怪，乍听异
响只觉得毛骨悚然，全身上下的肥肉都簌簌颤抖，两条腿好像灌了铅一样沉，想要拔腿
逃跑却无论如何也抬不起脚来，牙床打颤使劲捻起大慈大悲咒，而他身后一片寂静，再
没了一点动静……僵立了一阵，就在他以为‘脏东西’走了，忽地又是‘咕咚’一声吞
咽动静。
听到第二声怪响李公公的胆子都快碎了，再也坚持不住，怪叫半声两眼一翻，直挺
挺的昏倒了过去。
不过他只昏厥了个‘倒身’的瞬间，地面上有块尖石正好磕在他肩膀上，强烈疼痛
刺激让他又复苏醒回来，睁眼一看，不远处有一双眼睛正望... 阅读全帖 |
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t**l
发帖数: 577 | 15 eaglea确实够运气了，是我听说过的firestone三起（光这版上就两起）没盖事故里
唯一一个引擎没废的。
不如果他们换轮胎时“顺便”帮你 "FREE" 检查了一
下刹车（也就是说动了你的wheel bearing） 你最好还是找个小车铺帮你看一眼那
bearing有没有锁好（是外面一棵叫lug nuts的螺丝，不能太紧，不能太松，要敲上牙
口固定才行）大概5分钟的活吧，应该不要钱的，或者给他10块钱吧。
不要说我危言耸听，亲身经历！差点没命了。我倒是无所谓，可在高速上轴废的时候
LP当时可是坐在我旁边呢。
对不住板主了，有灌水嫌疑，主要是一看见firestone这名字就气不打一处来，见一
篇就Re一篇 |
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g********d
发帖数: 19244 | 16 ☆─────────────────────────────────────☆
yjacket (yjacket) 于 (Wed Apr 10 22:50:02 2013, 美东) 提到:
一个小时前差一点在高速上撞死。之后到现在吓的胃和肚子痛的厉害。现在感觉魂魄回
来了一点，赶紧写出来。请大家帮我分析一下到底出了什莫问题？不敢给劳工打电话，
肯定要被骂死，而且还不会有客观意见。
背景介绍，中年女，来美国自学的开车到现在十年有余。上下班开的toyato camry.从
来没有出过什莫车祸。本人开车还是非常谨慎小心的。
因为工作原因要经常一个人出差。去过不少地方，所以也租过各种各样的车开过。
这次是到san antonio.结果租车公司给了一个两门的mustang小跑车。当时就觉得不爽
。但是就我一个人，而且不知道怎末有个印象，就是跑车抓地性能好。所以就从了。
今天从南边开回down town，上37号高速之后，有4条车道。我从最右边往左换道。下午
6点半左右，天还很亮，也没有下雨。周围有一些车，但还不是很拥挤。大家的车速在
60~65迈。如果超车，就大概70迈左右。而且都是直... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 17 btw
奉劝你少谈车，谈得越多越容易露怯……GT500后caliper是sliding的，你说那什么4活
塞都是fixed，不是一类caliper，比什么比？sliding caliper缺点主要是一般要重一
点，增加非簧载质量，GT500本来就是活轴，这点可以忽略不计，用sliding没什么不对
。可能你不知道Audi RS6/RS7、Bentley差不多全系、BMW M5/M6/各种Alpina、MB顶级
AMG，比如S63/S65/CL63/CL65/SL63/SL65，Jaguar绝大多数R、R-S，后caliper全都是
sliding，这里面不少都是20几万美元的车……为什么？因为这些都是比较重的车，对
那点非簧载质量也不是特别在乎，但sliding制动力很容易做到很大 |
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e****c
发帖数: 840 | 18 今天上午走过去，想看看能不能把车弄回来
走到那儿发现那个坡上还有10几部车乱七八糟的停在那儿。路上已经没有snow了，但是
草地里都是雪，要开出来还是挺困难的。正好遇到昨天帮我推车的一个壮男也来看车。
他说等我ready to go的时候他可以帮我推车
我先把车发动，暖气开到最大档，然后用雪刷把前玻璃刷干净。正在这个时候，边上一
个路过一个pickup，上面的壮男问我要不要help。然后pickup上下来2个壮男，拿出来
一个拖绳，两头有钩子。结果他们怎么找也找不到我车子前面挂钩子的地方。一个人还
躺在雪地里钻到车底下，后来只好把钩子挂在了车轮的轴上。然后他在前面开pickup，
我在后面加一点油门，就把车开出了雪地。两个壮男收起绳子就开走了。除了说谢谢。
真不知道如何感激他们。美国的活雷锋太多了。 |
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C*******f
发帖数: 13152 | 19 你以为的大国工匠该是什么?是个人看得懂图纸会操作机器就能造出火箭卫星的话那全
世界都没大国工匠了。看你回复就知道你没接触过高精密加工，批量生产的按你的要求
没错，这世上还有很多只此一个的高精密玩意儿，你没见过还是别露怯了。你都承认是
个人就能出好活的机器还是在追求的目标，就是全世界都没实现喽，照您的高要求那就
是机器也不值得宣传了，全世界都达不到您的高要求，我们宣传下工匠瞧把您难受的。
我的case老头就是操作车床的，人家老板就是不相信年轻的，宁可请他个60多老头回来
，怕做坏了赔不起，全世界就6个，哈哈 |
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h**********c
发帖数: 4120 | 20 老丘如果买我的瓶子，叔代购直销
我就会告诉他一下通过叔的打数据DP炉三位真火练出的宇宙ista定律，ista是古希腊失
传的-i
延PV=NRT的斜率前进，在V轴附近的吉布斯函数=0 continuum
会有维度的衍没，粒子们息声，
你来恭听，上天的聆讯。
10: |
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f******t
发帖数: 7283 | 22 操控性除了车重导致不太灵活这方面是无可避免之外，其余都很好。尤其是抓地能力我
觉得相当出色，再急的转弯都能给人很大的信心。我找一些没有人偏僻的路去尝试看这
车的极限大概是啥样子，从来都没打滑，特别牢靠。独立悬挂就是要比活轴好，物理上
就决定了是这样。
Camaro这车宽，跑高速长途很稳，悬挂软硬也适中（在sport和touring之间取个平衡点
吧），所以作为daily car也不错。
V6版Camaro考虑到它的售价，我觉得是物有所值的。尽管它给不了用户类似BMW/Audi/
MB/Lexus/Infiniti这类层次的300马力sports car的感受，但是在它自己所属的价位里
，性能是不错的。假如你买车的预算就只有2万来块钱，并且只要求能舒服地坐两个人
就OK的话（假如前排的乘客稍微牺牲一些舒适性的话，后坐的确还可以塞得下2个成人
的），这Camaro真是不错的选择。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 23 首先bless。
另外我要插句题外话。你考古一下就能发现我以前租过的很多次车里，遇到过本来就很
正常很容易理解的比如说“路上有风，拖了集装箱的18轮被吹得跑歪，但我租的Matrix
却没明显问题”“活轴的野马拐不上斜坡”等等的现象。就算是这样，就已经被一群根
本没开过车的人百般刁难了。你现在说，车门是全部关紧的，但竟然都能被风吹坏了，
还吹得掉螺丝，你说说那群人会信你吗？ |
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f******t
发帖数: 7283 | 24 最后来总结一下。
对于自动档的GT来讲，我觉得优点在于发动机和车子的外形，这应该是主要的和仅有的
两个优点了。假如用performance car的标准来看变速箱的确很需要进一步改进，没记
错的话这是mustang第一次上6档自动变速。手动档的我不会开，没法试；并且手动档也
需要看开车的人的熟练程度，所以也无法一概而论。
操控感觉不好，甚至还比不上一些价钱比它便宜很多的采用独立悬挂的买菜车。活轴有
它的先天物理缺陷，再怎么搞也改变不了这个本质。
考虑这个车的人一般也会考虑它的竞争对手的。目前能跟野马GT比的就只有Camaro SS
了；Dodge的Challenger跟它们同级别的SRT8价格贵太多了，没有竞争力（或者说它们
瞄准的消费者群体不一样）。下面就说一说GT跟SS这两者各自的特点，希望对正在考虑
买这类车子的人有一些帮助。
（待续） |
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f******t
发帖数: 7283 | 25 由于价格相当，性能也差不多，所以mustang GT和Camaro SS肯定都是让人难以取舍的
竞争者。
排除外观这个主观因素在外：
Mustang的优点：内饰看上去稍微高级一点，并且可以选装导航；车身比Camaro轻一点
，直线加速快一些；改装的市场比较大选择比较多。
Mustang的缺点：后轮活轴设计，操纵感很没有水平（不客气地说法：没太多“操控”
可言）；方向盘只可以调上下，不可以调前后距离；没有天窗（只有封闭式的玻璃车顶
可选，要另加2000刀）；自动档档位在仪表板上没有显示，要低头看自己挂的是那一档
；并且也没有手控升降档的拨片。
Camaro SS的优点：全部都是独立悬挂设计，操控感不错，就算做很大的动作都能让人
觉得车子很牢固地贴住地面，比mustang感觉好很多；有天窗；有行车信息投影到挡风
玻璃上显示的这类有趣功能；自动档性能不错。
Camaro SS缺点：车子比mustang重一些，手动档的话加速慢一些（但我觉得SS的自动档
质量比mustang明显好，换档很干脆迅速，颇有335i上用的那个ZF变速箱的风范，所以
我觉得假如都是自动档的话两者加速成绩估计差不多）；由 |
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g*n
发帖数: 1148 | 26 我google了“mustang + solid rear axle + $5,000”和“mustang + swing rear
axle + $5,000”，至少前几页没找到想要的。
既然你说肌肉车不可能awd，别忘了肌肉车的另一个特点是：考虑直线加速远大于过弯
。据福特自己说，它的活轴设计更有利于直线加速时抓地。当然要是改成IRS是好事，
你觉得福特因此成本会多5k？不想卖了？
肌肉车不能是awd我也不觉得是必然。从成本考虑，其实多不了多少，小小的几千吧，
完全可以放在GT500上。只要重心什么的调得好，不影响加速，还能增强你所谓的操控
。再加点钱，做成DCT也没问题。
了。 |
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g*n
发帖数: 1148 | 27 还真是$5k，不是你刚改的吧，hehe
你把野马和M3的0-60差距完全归因于活轴不靠谱。M3多重？刚刚3k lbs，野马应该大于
3600 lbs。还有跟结构有关，野马GT头重脚卿，不得不说是个及其弱智的错误。M3车身
短，重心低，还有awd，这俩根本无法比较。 |
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B*******S
发帖数: 2379 | 28 新野马确实提高很大, 但论性能/档次把宝马给浮云那就是yy了
就老中来说,买的起宝马的没有人去买福特
。独立后
悬挂不都是优点，活轴对在drag race的时候只有优点。人家还能把skidpad做到1g以上
，就40年
前，还是mustang，那是你丫贩的这俩车还没出世呢。在mustang面前，什么g37，
bmw335都是浮
云，因为人家瞄准的m3。自己去youtube搜搜11年mustang gt和10年bmw m3 PK的视频，
不要一张
嘴就露出没有文化的破腚。
mustang gt
表现会更好。 |
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f*******r
发帖数: 5301 | 29 白日做梦吧 独立悬挂行程小 才容易离地
越野车那种活轴行程最大 最不容易离地 |
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f******t
发帖数: 7283 | 31 不讨论开车技术，我本意是说这车侧重点比较明确，所以不被侧重的那些方面表现就有
点勉强了。我试开当然是往狠里开的，就是想知道它极限大概是怎样。去之后发现ford
的宣传把卖点竟然定在加速和操控上，有点诧异（活轴卡车跟操控不搭边啊）。
看加速能力关键是看1/4 mile时间，而不是0-60，同样距离谁先跑完谁就更快。杂志测
试是在特定情境条件下进行的；我test drive那天也有让大家实测加速时间的环节，我
试了好多次，发现这车假如要跑出跟杂志测评的结果接近的成绩，还真需要练习好多次
才可以；我当时还测过假如像日常开车那样，不搞brake torque这些招数而光靠踩油门
加速的话，raptor 0-60或者1/4 mile所需的时间真的就跟买菜车那样水平差不多。我
并不觉得奇怪，411马力拖6200多磅的车子，大致相当于200马力3000多磅重的买菜车；
再加上买菜车是前驱，传输效率高一些，所以190马力左右就差不多了。
另外我试驾还发现EcoBoost V6加速不比6.2 V8慢，两者感觉上差不多。
不过话又说回来，raptor是拿来跑野路拉货用的，多数买家不会去考虑加速或者操控性
... 阅读全帖 |
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y***k
发帖数: 9459 | 33 charger可是上代mercedes-Benz e的前悬加s的后悬，前wishbone后multi-link，可不
是野马这样的后轴活轴肌肉车。。。 |
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L*A
发帖数: 756 | 34 兄弟开的车越来越经典了，以前是后驱活轴这次再加上body on frame，八缸四速。
miles。今天去看了看，ride smooth，底盘没有锈（前车主是个mechanic，他auction
买的，说是FL的警车），everything works。clean title，也打开看了没什么body
work痕迹（毕竟是body on frame，不过趴下去看了看，底盘也还好）。之前P71论坛有
人说的一些问题也都检查了，各种油、液都挺干净。Cold AC。就是车外面比较脏，不
过这都不是问题，回来洗洗就干净了。
2500以上，这个里程的没有6000拿不下来），就去取钱，转title。
来路上，所有车都给我让路，LOL。中间有一段修路，限速55，不过没有车，一般都开
到70，我大概开到85，刚超到第一个，看到前面一个真cop停在路边，一脚重刹，制动
效果很好，而且很稳。倒是恰好试了刹车。
。这个车没有后视镜的射灯，应该是之前就没有，考虑到这么低的里程，估计应该是
detective之类的，可能不是patrol car，不过看起来没那么帅了。唯一有点不爽就是
，警察开车都不用巡航的？... 阅读全帖 |
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y***k
发帖数: 9459 | 35 因为奔驰是血统纯正的后轮驱动，奥迪是前驱的底子，再是纵置发动机再是quattro也
不过是前驱的底子。
道理是一样的，过去林肯和凯迪拉克都做后驱的时候基本不相上下，后来林肯自废武功
把D98现代后驱平台给了咖喱臭a3，只保留活轴的“traditional”towncar，现在天天
玩fusion和金牛的拉皮，而凯迪拉克却发展出了若干现代化后驱平台，sigma，zeta。
林肯自然做不过凯迪拉克了。 |
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o******1
发帖数: 1046 | 36 要说操控，那也不是凭感觉，而是有实实在在数据说话的。野马也是你说的肌肉车，而
且后轴还不是独立悬挂，正是你说的落后的活轴。不过你去查查其跟操控相关的数据，
看看哪个差了。当然不要跟超跑比。
还有就是我举例过的赛道成绩，这个是圈，不是纯直线，要是过弯差，成绩绝对好不了
。在leguna seca，野马的圈速甚至超过了r8这样的超跑。
sports |
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i****x
发帖数: 17565 | 37 错了，操控恰恰就是讲感觉。要增加侧向G力还不容易，换个更肥的轮胎就行了。
sports car is not just about how high the limit is, but about how easy it is
to get close to the limit。这是个哲学问题，我也没有证据可讲。
Mustang把活轴优化到极致了，但是物理定律无法违背的。野马重心高，而且头重脚轻
，无论怎么优化也不能改变这种重量分布的恶性影响。 |
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e***i
发帖数: 3894 | 40 V6 Mustang价格便宜，马力足，外形好。缺点是内饰糙，转向烂，那个古董活轴后悬挂
，冬天也不好开。
Camero其实全胜mustang，不过视野太小，憋屈的很。
G37强在refinement上，这个你在入门肌肉车上不要想。
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m*y
发帖数: 1778 | 41 GX 二手贵些不是很正常嘛，本来就保值，又是豪华车
就看差价能不能接受了吧，GX 还是优势突出
舒适性：Touareg 再佩的高也只算暴发户，GX 还算传统贵族。没听谁抱怨lexus不够舒
适豪华舒适。
操控：GX 受到Prado120 platform限制，悬挂偏长偏软，on road 不如 car base 的
Touareg。德车操控特点也是比较硬朗。但GX绝对不是很烂，不赛车没问题。这个看你
多看重
可靠：老款T 毛病多是挺出名的。新款有改善。但是relibility 是系统工程，改款容
易，这东西不是说改就改。新款也就一般，比dfbb 还有距离。 对于Lexus，零件质量
和可靠性一般优于dfbb。120 platform 又非常成熟。而且GX都是出于那个toyota 在日
本本土最牛X的world top rated plant,装配工艺无可挑剔。统计数据不足也可以定论
安全：T 以安全著称。GX rear 比较差，可能是大梁后部不吸能。但像GX 这样的lexus
大SUV，不用太担心吧。
越野：这个解释起来太长就略了，不光看有没有4H， 4L。T 是不能拿来真越野的。说
... 阅读全帖 |
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h*********n
发帖数: 11319 | 42 你说的是zl1 vs. shelby gt. zl1可是把corvette的技术全面下放的车
mustang的活轴在平路上没啥劣势，转弯时遇到点小坑就会乱跳
3万左右的mustang gt vs. camaro ss, mustang全面胜出。加速快，侧向g高，省油，
视野好，
空间大，配件多且便宜。 |
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m*y
发帖数: 1778 | 43 16/23真狠搞了
俺的4R标称才15/20，身形小很多啊，活轴太废油 |
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d******g
发帖数: 6966 | 44 没开过大马力后驱的人租车不要租后驱车. 容易出危险
租车公司的mustang一般都是低配，后胎才215,而且一般也被已经人操得很厉害,马力还
是刚刚的300匹,路面滑一点，高速上突然全油门一下靠mustang那个活轴后面失去抓地
力是很容易的.
我之前的c6后胎285在湿滑路面上50mph一脚油门下去也飘过 |
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f******t
发帖数: 7283 | 45 瞧这信口开河还“最先进的suv底盘”呢。
并非一定要“后驱布局的unibody”才算好的SUV，并非一定要“前后都是独立的悬挂”
才算好的SUV。事实上可以找到很多真的“最先进的SUV”，还故意不是unibody，还故
意是活轴后悬挂——是否是“先进”还需要看具体用途。
至于50/50重量分配这对于SUV来讲根本不是什么稀罕事，SUV由于结构和布局，后轮上
会承担很多车体结构，车尾更容易做得比轿车重。看这里：
http://media.caranddriver.com/files/acura-mdx-vs-audi-q7-bmw-x5
连纯前驱布局，发动机完全在前轴前面的MDX都能做到55.6/44.4这种分布；至于后驱布
局的SUV，前轮重量分配少于50那太正常了。GX460前轮是51.9那是因为轴距短再加上V8
发动机的重量导致的。同样地，V8配置的Durango前后重量分布也不再是50/50了，而是
变成51/49。所以说越是轴距长的后驱SUV，前轮重量应该是小于50%那才正常，50/50反
而是不好意思拿出来说的。
说老实话悬挂这么软重心这么高的大车，哪能开得出后驱的感觉？不信... 阅读全帖 |
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h*********n
发帖数: 11319 | 47 活轴对于日常驾驶的舒适度很有影响
对于赛道级别的路面，和职业车手的应变能力，几乎没有影响
Randy Pobst开野马跑赛道，自己都不敢相信自己的成绩。连呼“God bless America”
...
挂。 |
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k**0
发帖数: 19737 | 48 说得很对，活轴在平坦的赛道上没啥大问题，但是在稍微有点颠簸的路面上就很明显，
一个后轮有点JUMP,另一个也会受影响，特别是在转弯的时候，会让人感到
unpredictable，也会影响自己操控的信心。 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 49 想捞人也下不了手了。这次的证据没有黑E350确凿好像。我倒是有个问题。想mustang
这种工艺简单的车，难道toyota做不出来么？吧tundra那个4.8,5.6的引擎放到的架子
上不就行了？加上d4s的直喷技术，灭mustang不是分分钟的事情？另外mustang跑这么
快是不是和后轴是活轴有关系？搞成独立悬挂会不会变慢一点点？ |
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i****x
发帖数: 17565 | 50 活轴起步时traction略有优势，但很小，基本不会影响0-60时间。
mustang |
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