c******n
发帖数: 16403 | 1 早知道还要买这个， 我就不买tomtom。 groupon的deal感觉不爽。 |
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w*********4
发帖数: 818 | 2 我用起来还挺爽的，架在那里很稳的
比买一个新GPS好 |
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m*****z
发帖数: 1451 | 3 我也买了一个
还不错
但是后来发现其实能直接吸在车窗上。。。 |
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l******2
发帖数: 2994 | 6 老谋深算对应的就是激动草率。其实摩托车党惹的更多的是众怒，在网上留言里有个白
人女的架车跟丈夫去做癌症检查，摩托党使坏拍照作手势，能怎样，人家忍了，这样的
事情肯定也发生在其它族上，否则网上不会一边倒的。也许刚开始摩托车党的确挑的亚
州人，但是事件现在发生和舆论都是普通人对流氓的论调，你增加族群对抗不是没事找
事吗？你肯定所有白人和其他有色人种都支持你，这些人才能左右理论，你到好先跟人
家搞对立，好像不怎么聪明。聪敏的话要利用别人的法律，毕竟文明社会对武斗很反感
。几次白人针对黑人的抓捕，黑人都跳的烈害，还不是服法了？ |
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l*******1
发帖数: 10 | 7 我男朋友在美国，定了13号的回国机票。要去加拿大办签证。自己架车需要2个多小时
！去前还说下雨，嘱咐他开车要小心。
11月30号（星期五）去的，他说要隔一天才能办好（12月3号，星期一），今天是8号了
，还没有回！没有给我任何联系，我也联系不上他。说畅通漫游的，可还是没等到电话
报平安:( 十分担心他的安危！
难道办签证出了什么问题吗？电话没电了，还是？？马上就是13号了。在论坛上看见有
些不好的新闻，心理急得慌！
有哪位朋友知道办签证需要这么久的原因会是什么情况？
谢谢大家提供象他这样的签证信息！ |
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l*******1
发帖数: 10 | 8 我这要到13号之后才可以查上个月的通话记录。他一个人架车去的。至尽未回到住处！
急死人了 |
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r*****l
发帖数: 502 | 9 晕，我是高中的时候考的，学校安排的DRIVERS ED，从来没给过师傅小费，因为和他上
路之前也没架车经验，差点把他的命玩没了。现在老是开车，想想回去才同情当时师傅
那很好很强大的RP和心理承受能力 |
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o***s
发帖数: 42149 | 10 列治文发生离奇夺命车祸，一对分别79岁及69岁的华裔耆英夫妇，乘坐一辆驾驶学
校教练汽车返回柏文寓所室内停车场，当时由妻子驾驶，不知何故竟无法减速，狂撞一
条巨大水泥柱后停下，车身严重变形，老翁活活被夹死在腿部重伤的老妻身旁，老妻虽
幸保生命，但痛苦万分，警方正调查车祸原因。
列治文骑警发言人威廉斯(Dave Williams)表示，案发在列治文沙巴路(Saba Rd.)
8200号路段一栋柏文的室内停车场，前日下午3时18分，一部1995年丰田(Toyota)私家
车，突然失控撞上柏文室内停车场的水泥柱。
他说，79岁的男乘客被消防人员救出时，已经“全身是伤”，由于伤势过重，送院
后证实不治。而驾驶私家车的69岁女司机，小腿严重受伤，没有生命危险，警方经调后
证实死者与伤者两人为夫妇关系。
威廉斯称，肇事私家车左右皆装有?盘、油门、煞车，是一间驾驶学校的教练车。
他未有透露车上华裔夫妇是否为车主，也不知道两人是否为教车师傅。而肇事司机向警
方说，事发时她是因为“停不下车”，才撞向水泥柱。警方并未公布死者的身分，目前
正与法医部门调查事发原因。
目击事发的严先生对本报指出，他前 |
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j****o
发帖数: 442 | 11 通意外是一椿任何人都想避免的事情，很多华人因为怕麻烦，遇上交通意外的时候，如
果没有人受伤，就会和对方车主私了，而不去报告警察到现场来调查，因而招致后患无
穷，以下有三则听来的故事专供华裔参考。
有一位华裔男子在温哥华的主要街道上驾驶，有一位洋人男子从露天停车场出大路，理
应在停车场出囗处停车，如果两方面都没有车辆，才可以安全地从停车场转出来。他没
有停车，结果洋人的车头撞向华裔男子的车前方，洋人立即下车向华裔车主承认自己出
错，建议不要报告警察，双方交换保险文件的资料和各人的驾驶证号码和姓名地址等等
，因为当时没有其他人证，各自驾车离去。数天后华裔男子收到自己保险公司的通知，
说洋人车主向自己的保险公司报告被华裔男子撞车，还有四名证人。华裔车主被洋人冤
枉当然非常气愤，幸好他家中有闲钱，花了两万多加元律师费还他清白。
有一位华洋混血儿，他的汽车被后面的汽车撞向前面，他的汽车夹在中间，因为三架车
的损坏都少于一千加元，所以在交换相互之间的资料之后，也没有报警，过了一天，撞
他车尾的汽车保险公司打电话给华洋混血儿要求证实是否他撞别人的车尾，他发觉自已
被人冤枉，立刻表明是他的车被撞从而令 |
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D****g
发帖数: 2860 | 12 ☆─────────────────────────────────────☆
triogem (pp) 于 (Sun Jun 8 10:44:31 2008) 提到:
周末lbs的生意还真是不错，耗费两个小时搞定两个车:
1.trek 4300 08. $419(msrp)
2.gary fisher marlin. $369(closeout).
问题是我以前买的thule 967好像不太好用。架车的那根杆子是光的，连个带子都没有
。说明书上就用一个配的带子从底下兜一圈绑上，感觉不是很牢固啊。
还有两个车子是同一方向挂上去还是头尾交错？同一方向很难挂上去，那根杆子好像有
些短，头尾交错后，脚踏总是伸到轮子的钢丝里面，这样不太好吧？
☆─────────────────────────────────────☆
triogem (pp) 于 (Sun Jun 8 10:51:32 2008) 提到:
除了买了个strap 配trunk rack（不买估计运不回来），什么配件也没买，准备有deal
的时候慢慢添，大家知道有什么好东西打折的要通知一下啊。
☆── |
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h*****a
发帖数: 1992 | 13 上次多得Charles116全力帮忙，买回了这辆K2 Mainframe 6.0.
今天终于把Pedal装上，出去骑了一圈。感觉不错。跟我之前的铝架车比，路面的震动
感觉轻了很多。车子本身也很轻，不连pedal还不到17 lb. 这车基本是SRAM Rival的组
件, shifter跟Shimano的不太一样。
废话少说了，看图。 |
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w********6
发帖数: 12977 | 14 靠，贵的离谱！ sora的件，铝架车，原价700，前一段都是20% additional off, 就是
楼主现在要价还低，而且是旧车了 |
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O****e
发帖数: 3290 | 15 相似度因该没有想象的那么高，Lance的Marathon成绩并不是很impressive，好像刚刚
Sub 3。不过这样倒是好事，作为cross training，可以让你的主要跑步肌肉得以更好
的恢复，同时保持你的心肺系统active。
至于车吗，我觉得最好去local的bikeshop，在他们on sale的时候，搞个低端的105
groupset 的铝架车就足够了，应该$700左右能搞定把，或许能更便宜。 |
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i*********5
发帖数: 19210 | 16 "搞个低端的105 groupset 的铝架车" + "花几十刀买个二手trainer就可以在家里骑真
车了"
不到1000块，就可以全天候室内室外地训练了。 |
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T***0
发帖数: 669 | 17 $650 CL上入手了一辆Trek 5500 60CM.终于有了一辆碳纤维的车子。原来的Trek 1400
骑Century的时候总是感觉要把自己震出脑震荡来。这下终于可以体验一下碳纤维的好
处了。
前几天发了个帖子咨询关于Krestrel的碳纤维车子的事情。我放弃了那个车子因为车子
的有个地方起皮
了。今天的Trek 5500的整体情况感觉要好不少。OCLV的碳纤维车架感觉非常的结实。
而且时间长了
也不会有什么问题。几个月前我还看了一辆1998年的OCLV的Trek公路车，整体情况非常
好。如果不是
因为尺寸问题，当时就入手了。虽然还没有长时间实际骑行过，但是我对OCLV的车架质
量还是有信心
的。
这下估计可以放心的骑车了，（心里默默的祈祷不要对钛架车子长草，呵呵） |
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w********6
发帖数: 12977 | 18 买了铝架车，骑了几年，天天馋碳车，还不如直接解毒了。 我一个同事，骑车N年，就
骑一古代的钢架车
维好。 |
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r*****0
发帖数: 33 | 19 为什么钢架车比铝架车快？有什么道理吗？愿闻其详 |
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a****t
发帖数: 720 | 20 饼干兄有给你解释。
另外，钢架的五通管要比铝架有优势，相对可能会感觉省力一些。
也许这是所谓钢架可能感觉要快一些的原因吧。
bikedirect两辆车，看了一眼，schwinn看似好一点。
另外我自己的感觉，首先新车都overprice，另外除了几大牌子之外，
千元左右的大部分铝架车frame都不怎么样。 |
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m****h
发帖数: 1672 | 21 要说性能，同是公路车性能差别不大，但是舒服程度不一样。
都是同样的车，都可以以同样的速度完成，
不过1000元以上的碳架车，因为架子的抗震能力不同，手没有那么麻。
还有就是感觉，有个漂亮的好车也会喜欢多骑，骑的时候也会感觉好点。 |
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t****u
发帖数: 10218 | 22 我见过不少老铝架车疲劳开裂的，而且铝架基本上没法修。二手的话你更不知道前一个
人是否abuse过 |
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i*********5
发帖数: 19210 | 23 应该没有关系，我架车顶上（锁住）从加拿大开美国过。架后面也差不多，同样应该上
锁，再多绑绑避免不幸发生。 |
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n*******t
发帖数: 239 | 24 最近把路车从铝架碳叉车升级到全碳车。还是翠克的高端系列。昨天出去骑了三十麦。
出发前照以前规矩把700x23的轮胎打气到100psi。结果骑了一圈回来，那个难受。上坡
是舒服很多，因为车轻很多。但下坡，平路能把人颠出个七荤八素来。稍微一个小坑或
者小石头都能感觉出来。以前的铝架车在同样的路上没觉得这么颠。
这种路感太硬是为什么？全碳车都这样？还是轮胎不好？(bontrager racelite) 还是
气打得太足？ |
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n*******t
发帖数: 239 | 25 700x23的胎，100psi应该不软了。我以前那个铝架车一直都用这个压力。就昨天的感觉
，再多打些气估计能把我从车上颠下来。
不过如果实在找不出原因的话，下次我用110psi试试。
：车轻的原因？而且100psi是不是软了点？ |
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r*******1
发帖数: 4394 | 26 三个月啥都不需要做，顶多松闸线，把轮子卸下来，时不时打打气。你的是钢架车吗？
不是就不
需要防锈。否则用蓖麻油 外涂 内灌（这个是对古董钢架的长期保险法）。我的铝架车
放了两三年，链条上
点油就ok了。 |
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z*****7
发帖数: 888 | 27 推荐用这个
http://www.amazon.com/Thule-Raceway-Platform-2-Bike-Strap/dp/B0
suv就别考虑roof rack了，钱不少花但用两次你就知道了，尤其你还是山地车的话绝对
是非常自虐的行为，所以你在路上看到roof上架车的基本没有suv
这个rack是trunk mounted但是有hitch mounted的效果，platform rack车子很容易放
。而且sedan/suv通用，特别结实，我放两辆山地车加起来七十多磅都很稳当。缺点是
装上以后开关trunk比较费劲。
加装hitch+一个hitch mounted rack大概要500+, 这个300多（我是在rei打折的时候买
的花了200多）如果装hitch对你没别的作用的话，买这个更合适
suv |
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m*****n
发帖数: 3644 | 28 买公路车的个人看法，不对的请指正
首先是给把骑车当作锻炼的人看的。问骑个5mile，10mile什么车好？我觉得超市二手
车就足够了.也许有人开始觉得累，但只要骑上1，2个月，每周骑那么2，3次，很快力
量，耐力就上去了，不会觉得累。
有了一定骑行基础，又喜欢骑车的，打算投入相当预算了，那么
1，车架的重要性高于其他组件比如变速的重要性，这个版上已经讨论很多了。架子差
的话，踩的时候容易变形，泄力，而且换挡不流利。架子都变形了，再好的换挡组件也
是白搭。预算有限，那么买好架子，差组件，这个也是版上推荐的。因为架子都是厂家
自己的，水分大，杂牌一律无视。看trek，giant这些大牌。一个牌子里，以trek的为
例。trek的公路车，有1.x， 2.x， 3.x， 4.0系列。1.0，2.0是铝架，3.0，4.0是碳
架。铝架里面2.x的比1.x的好，碳架里面4.x的比3.x的好。而小数点后面是组件配置。
那么如果价格一样，买2.0的车比1.5的车好。因为2.0的架子好。1.5贵在配件，但架子
差。
2，尽量上碳架。碳架的好处不只是轻了许多-吸收路面的震动也要好很多。铝架因为太
过于st... 阅读全帖 |
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z*****7
发帖数: 888 | 29 开个玩笑，胡说一番：
买个好用的multitool
买个好用的minipump
买几条好tyre
攒钱上powermeter
攒钱升级电变/年内上市的sram wireless
攒钱换牛掰frame
攒钱上牛掰轮组
攒钱多弄几套牛掰轮组，爬坡轮，破风轮，什么zipp,bora,enve,lw,都得来一套
攒钱多弄几个牛掰frame，轻量架搭爬坡轮，气动架搭破风轮
折腾诸如pedal/skewer/seatpost clamp/spoke nipple/bottle cage之类的玩意，严格
符合每架车的配色主题，并有一套对应的matching jersey/helmet
折腾各种exotic配件，build一台sub 10 bike
完成每步后如果没被老婆弄死，可以尝试下一步 |
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n***s
发帖数: 551 | 30 上个周日去骑了个很平坦的一百英里。这是第三次了，轻车熟路，随便吃了点东西，装
了瓶体育饮料，签了到，开骑。
骑出五迈，超了一个，赶上了一个胖乎乎的大叔。友好地打了个招呼，没想大叔说记得
我去年和他同骑了好一段，心想，哈，咱还这么人过留名了。正暗自得意，大叔说是记
得我的骑行衣衫，淘宝网上名牌，写满了我认不全的王羲之书法，这边少见，所以大叔
记住了，原来是只认衣衫不认人。
礼尚往来，我也得仔细打量打量大叔的行头，好骚的亮绿铁人赛车，各项顶级配件，电
动变速，碳纤轮组，全套传感器件等等无一不备。好吧，没美人有美车相伴，咱也膀上
了。
腿下暗暗使动，一会就到了第一个二十迈休息站，大叔问，你要歇吗？我反问你呢，大
叔说不停，我也就只灌满水瓶又开骑。就这样四十迈，六十迈的休息站也如法炮制。
骑过百迈的人都能深刻体会行百里者半九十，到了七八十迈才是开始考验人的时候。开
始手麻屁股痛腿不够力，大叔开始用上他的趴骑车把好轻松，我是苦巴巴地在后面跟着
，最后十迈，大叔开始扔下我往前跑，我是实在跟不上，去年最后一段被这大叔甩的悲
剧又要重演。
最后一个弯，我已经看不着大叔了，只好自我奋斗，等到我也拐过... 阅读全帖 |
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n***s
发帖数: 551 | 31 碳叉铝架105是本版高手给的标配。我个人三年的感觉很好：
没娶公主的负担，刚开始各种情况骑总多些，摔了擦了不太心疼。
起点低有盼头，骑熟了点后，可以心痒再来个新碳架车。 |
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n***s
发帖数: 551 | 32 碳叉铝架105是本版高手给的标配。我个人三年的感觉很好：
没娶公主的负担，刚开始各种情况骑总多些，摔了擦了不太心疼。
起点低有盼头，骑熟了点后，可以心痒再来个新碳架车。 |
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m*****n
发帖数: 3644 | 33 应该是EVO好，但我会入CAAD10.
1，这是最经典的铝架车，没有之一（IMHO)。
2，铝架比碳架寿命长得多。以后你也许还会入别的碳架，但铝架不会再入别的了。
3，我是键盘党lol |
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g****u
发帖数: 1366 | 34 价钱一般
没那个底的
新的找找3百也就拿下了
你老到处跑
真不如就买个kayak平时就架车顶上
多方便啊 |
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w*********p
发帖数: 7230 | 36 千斤顶根本就不能用来架车，那是jack stand的用途
省钱为买NIKON D800或D900. |
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w********6
发帖数: 12977 | 37 可以，但是我还是后悔了，应该买更好的，groupset 应该配置 105， 这个是性价比最
高的，全部估
计有deal 1000到1500全部搞定
1000以内是铝架车加装备，1500是碳素车加装备 |
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R*****s
发帖数: 41236 | 38 俺1000多点就买了个新碳架车....你的车看着不错啊，你BF是Ironman高手？ |
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M******e
发帖数: 382 | 39 http://www.manyouke.com/main/main_CACoast1.htm
加州海岸线 (1) 17-Mile Drive
2/26/2006
这是一个晴朗的冬日，太阳暖洋洋地照进屋里，我懒洋洋地躺在床上。望着窗外悠
闲飘过的白云和洒满阳光的棕榈树，我不禁感叹：多么好的天气啊。又瞥见桌上新
买的数码相机：这么好的天气，呆在家里岂不可惜了这买了两个多星期还没派上用
场的相机？于是翻身下床，向小M 提议去海边走走，她欣然同意。于是我们匆忙收
拾起干粮，饮水和地图。十分钟后,我们便架车奔驰在高速公路上；一个多小时
后，我们就站在17-Mile Drive的海滩边了。
所谓17-Mile Drive，乃是Monterey半岛南段的一条景色秀丽的公路。这里北临度
假胜地Monterey，南靠黄金海岸Big Sur，西面望海，东面背山，大海波涛汹涌，
山上树林茂密。山和路之间散落着一串绿油油的高尔夫球场，有几片球场更是直接
建在了大海边上。试想一下，在这里凭海临风，挥杆击球，该是怎样的一种小资情
调？只是万一不小心把球打到海里去了怎么办？ |
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M******e
发帖数: 382 | 40 离开Yosemite Falls，我们开始架车巡游Yosemite Valley和Glacier Point。这
是一段印象深刻的美的历程。
游览Yosemite的黄金时段应该是从五月中下旬Glacier Point开放之后，到六月中
下旬水流锐减之前。我们此行就是在这个时段。不过凡事总难周全，一些较小的
瀑布只在春天奔涌，这时候已经枯竭。当我们来到地图上标注的北美最高的单截
瀑布Ribbon Fall的时候，整个瀑布已经全部消失。只是透过山壁上残存的长长的
瀑布水迹，我们依稀可以望见她那飞流直下1,612英尺的短暂而热烈的生命。
一路上，到处可以看到散落在群山和丛林边的青翠的草地。大概山上的春天来得
比较晚，这六月初的山谷依然呈现一片春天的新绿。
然后便来到El Capitan的脚下。这是世界上最大的整体露天花岗岩，从谷底拔地
而起，垂直上升近千米，气宇轩昂，傲视群山。仰望高高的El Capitan山顶，就
象仰望一座不朽的神像。
从另外一个角度看去，El Capitan又展现出柔美的一面。 |
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a*******l
发帖数: 63 | 41 Yosemite, Death Valley, Lassen Volcano, Redwood, Crater Lake, Olympic, Mt.
Rainier
天气合适么，一共有十一二天的时间，时间是不是太紧乐（打算最后从西雅图飞回三番）
有哪个没啥意思不值得去么 |
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w*******e
发帖数: 188 | 42 Yosemite: May is the best time to go, reserve 2 days in Yosemite
Death Valley: May might be very hot already. Best to go before April.
Redwood NP: May should be ok
Lassen: I don't think it is open in May. The main road will be covered with
snow until June or July.Some trails don't open until July.
Crater Lake: Same thing, only limited opening with lots of snow, Best time
to go in July or August.
Mt Rainier: OK to go, with a lot of trails closed due to snow as well.
Olympic NP: Lots of rain in M |
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m****s
发帖数: 10867 | 43 说句实在话，游山玩水不宜突击，否则会审美疲劳的 |
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g****s
发帖数: 1755 | 44 有一次在佛州乡村开夜车30分钟看到上百头鹿（可能是迁徙的季节吧）；
几周前一个人架车在Great Smoky横穿并过夜，感觉还可以，就是晚上太冷了，==！在
七拐八绕的山路上开车还是很好玩儿的。 |
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g****s
发帖数: 1755 | 45 有一次在佛州乡村开夜车30分钟看到上百头鹿（可能是迁徙的季节吧）；
几周前一个人架车在Great Smoky横穿并过夜，感觉还可以，就是晚上太冷了，==！在
七拐八绕的山路上开车还是很好玩儿的。 |
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M*****g
发帖数: 1054 | 48 上次我说这一批搞艺术的，特别是几个唤起西方对中国当代美学思潮的关注的，总让人
觉得在有些多多少少地玩政治噱头。
眼下这个社会这个国家固然是叫人失望的。艺术通过批判通过展现丑陋叫我们反思。它
们有一种直通通的肃杀的力量。可是有时候我会想怎样才能叫这批判展示得更加具有一
些巧妙的美感呢？怎样让人看完后觉得不仅仅只有痛恨或者是呛人的幽默呢？
所以韩冰这组摄影“Urban Amber”带来的视觉力量是非常新颖的。他拍的是北京在污
水里的倒影。图1乍一看还以为是一幅蓝绿颜料的油画。很印象派。然后意识到那鬼魅
的蓝色绿色其实是北京街头肮脏丑陋的污水。然后意识到这鬼魅的主打背影里有被水纹
模糊了的高架车。最后你意识到这视觉倒置里对猛兽般的现代化的谴责。
继续看图。初看图二我们以为是大风把污染卷到空中围绕着我们旋转的，可那其
实是因为水波的走向给了倒影一种隐隐流动的感觉。无论如何，在从下到上的视线里我
们都被彻底包围了。我们无处可逃。
下面还有图三图四。大致差不多的解释。构图有所不同。
韩冰的批判是有那么些温柔与浪漫的。颜色鲜艳，极具迷幻性。
看了后我觉得要是有一天我们都不得不同这倒头现代化同北京城同... 阅读全帖 |
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c***c
发帖数: 6234 | 49 驷是名词，是4匹马+1架车。
如果是量词，3驷？。什么可以代替？
看了后面回复，文言文应该有量词，但用法和现在不一样，现在说一匹布，文言文说布
一匹。只能文言文不是数+量+名词形式。 |
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no
发帖数: 560 | 50 不知道从什么时候养成的习惯，在拍摄现场如果看见别的摄影者，
总忍不住想拍那人。过去再大峡谷拍过我爸，再明泥塑达和米歇根拍过blueice，
在Natchez拍过ryu，这个家伙，我拍完又跟他聊了很长时间，发现他
也是个很疯狂的架车旅游爱好者，有关他的东西，我会在游记里多说两句 |
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