m*****n
发帖数: 3644 | 1 买公路车的个人看法，不对的请指正
首先是给把骑车当作锻炼的人看的。问骑个5mile，10mile什么车好？我觉得超市二手
车就足够了.也许有人开始觉得累，但只要骑上1，2个月，每周骑那么2，3次，很快力
量，耐力就上去了，不会觉得累。
有了一定骑行基础，又喜欢骑车的，打算投入相当预算了，那么
1，车架的重要性高于其他组件比如变速的重要性，这个版上已经讨论很多了。架子差
的话，踩的时候容易变形，泄力，而且换挡不流利。架子都变形了，再好的换挡组件也
是白搭。预算有限，那么买好架子，差组件，这个也是版上推荐的。因为架子都是厂家
自己的，水分大，杂牌一律无视。看trek，giant这些大牌。一个牌子里，以trek的为
例。trek的公路车，有1.x， 2.x， 3.x， 4.0系列。1.0，2.0是铝架，3.0，4.0是碳
架。铝架里面2.x的比1.x的好，碳架里面4.x的比3.x的好。而小数点后面是组件配置。
那么如果价格一样，买2.0的车比1.5的车好。因为2.0的架子好。1.5贵在配件，但架子
差。
2，尽量上碳架。碳架的好处不只是轻了许多-吸收路面的震动也要好很多。铝架因为太
过于stiff，路面的震动会直接反应到车把，车踏，座椅。许多人手掌痛屁股痛胳膊痛
。。。考虑一下换碳架吧。此外，高速骑行时，铝架危险性也要高很多，因为颠簸，容
易失去control，人也要紧张很多。
3，碳架车其实不如想象的贵。大家都知道低端碳架不如高端铝架。但是大牌车的"低端
"碳架，已经足够好了。比如specilized的碳架，按8R(最低端），9R，10R，11R分类。
8最低。厂家自己的介绍是，每提高一个级别，最主要的区别是车架大概轻150克，还有
就是往后面走，架子也开始aero了。价格的话，9R比8R贵大概800左右。其实对于我们
业余者，8R足够了：150g也就半泡尿的重量。此外每提高一个级别，刚性也要好那么一
点点。但specilized这种大牌的入门碳架，刚性已经足够好了，价格也就1100左右（
2014/2013年款的整车）。变速组件啥的差点？放心，已经足够好了。想想版上那些刚
开始骑50mile，100mile的人，是嚷嚷变速不流利的多，还是嚷嚷屁股痛手掌痛腰痛的
多？为了骑行的舒适，乐趣，还有安全，还是咬咬牙买碳架吧。葱花可以以后再说，这
猪肉么，野猪肉贵那么一点点，但是比家猪肉香太多了. |
t********t
发帖数: 5415 | 2 好文！关于trek的公路车，补一句：
trek公路车分三系，每系有自己的x.y 编号。madone是aero系，喜欢racing的可以考虑
emonda是lightweight系，喜欢爬坡的可以考虑
domane是endurance系，个人觉得多数人可以优先考虑这一系，geometry相对放松，
isospeed黑科技就是路车版后减震 |
c********e
发帖数: 1339 | 3 诶 我的看法是扒出$700～$1500的budget（视人而定）买个budget内自己觉得最好看的
，尺寸合适的，知名品牌的，车，赶快骑起来骑起来骑起来，才是正经。
至于是不是碳架，是不是105，都不如骑上三五百迈有用。
[在 minigun (minigun) 的大作中提到：]
：买公路车的个人看法，不对的请指正
：
：........... |
l****5
发帖数: 5865 | |
J********e
发帖数: 2284 | 5 说得好 :)
【在 c********e 的大作中提到】
: 诶 我的看法是扒出$700～$1500的budget（视人而定）买个budget内自己觉得最好看的
: ，尺寸合适的，知名品牌的，车，赶快骑起来骑起来骑起来，才是正经。
: 至于是不是碳架，是不是105，都不如骑上三五百迈有用。
: [在 minigun (minigun) 的大作中提到：]
: ：买公路车的个人看法，不对的请指正
: ：
: ：...........
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m*****n
发帖数: 3644 | 6 两者不矛盾。就像女生喜欢琢磨漂亮衣服一样，男生喜欢琢磨各种器材的性能。
【在 c********e 的大作中提到】
: 诶 我的看法是扒出$700～$1500的budget（视人而定）买个budget内自己觉得最好看的
: ，尺寸合适的，知名品牌的，车，赶快骑起来骑起来骑起来，才是正经。
: 至于是不是碳架，是不是105，都不如骑上三五百迈有用。
: [在 minigun (minigun) 的大作中提到：]
: ：买公路车的个人看法，不对的请指正
: ：
: ：...........
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k***g
发帖数: 4904 | 7 讲的挺好，最后野猪肉的比喻不知您有没有亲身经验？小时候家里亲戚常在山里打猎，
可能是个人口味的关系，好的顺野生的动物味道我都不喜欢。
【在 m*****n 的大作中提到】
: 买公路车的个人看法，不对的请指正
: 首先是给把骑车当作锻炼的人看的。问骑个5mile，10mile什么车好？我觉得超市二手
: 车就足够了.也许有人开始觉得累，但只要骑上1，2个月，每周骑那么2，3次，很快力
: 量，耐力就上去了，不会觉得累。
: 有了一定骑行基础，又喜欢骑车的，打算投入相当预算了，那么
: 1，车架的重要性高于其他组件比如变速的重要性，这个版上已经讨论很多了。架子差
: 的话，踩的时候容易变形，泄力，而且换挡不流利。架子都变形了，再好的换挡组件也
: 是白搭。预算有限，那么买好架子，差组件，这个也是版上推荐的。因为架子都是厂家
: 自己的，水分大，杂牌一律无视。看trek，giant这些大牌。一个牌子里，以trek的为
: 例。trek的公路车，有1.x， 2.x， 3.x， 4.0系列。1.0，2.0是铝架，3.0，4.0是碳
|
G*****b
发帖数: 219 | 8 LOL 果然美女第一个提的就是“最好看的”
【在 m*****n 的大作中提到】
: 两者不矛盾。就像女生喜欢琢磨漂亮衣服一样，男生喜欢琢磨各种器材的性能。
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z******o
发帖数: 3285 | 9 那你再说说买山地车的要点呗
只要有钱 什么都不是问题了 我就打算现在拿1000以下的车玩着，以后升级一个几千的
，就都齐活了。 |
m*****n
发帖数: 3644 | 10 这个要问铁哥。
【在 z******o 的大作中提到】
: 那你再说说买山地车的要点呗
: 只要有钱 什么都不是问题了 我就打算现在拿1000以下的车玩着，以后升级一个几千的
: ，就都齐活了。
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m*****n
发帖数: 3644 | 11 吃过一次，到现在还记得。真香啊。
【在 k***g 的大作中提到】
: 讲的挺好，最后野猪肉的比喻不知您有没有亲身经验？小时候家里亲戚常在山里打猎，
: 可能是个人口味的关系，好的顺野生的动物味道我都不喜欢。
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c******n
发帖数: 2439 | 12 1-2千比较合适
【在 z******o 的大作中提到】
: 那你再说说买山地车的要点呗
: 只要有钱 什么都不是问题了 我就打算现在拿1000以下的车玩着，以后升级一个几千的
: ，就都齐活了。
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G*****b
发帖数: 219 | 13 嗯 买个去年的车 这个价位的就会挺好的了
【在 c******n 的大作中提到】
: 1-2千比较合适
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R*********r
发帖数: 1214 | 14 写得不错。对于初入骑车圈子的，先买个最便宜的骑起来再说。等体能上来了，兴趣上
来了，对车的知识上来了，再考虑买个好车。 |
R*****s
发帖数: 41236 | 15 买公路车了？记得你是玩山地的啊？
【在 m*****n 的大作中提到】
: 买公路车的个人看法，不对的请指正
: 首先是给把骑车当作锻炼的人看的。问骑个5mile，10mile什么车好？我觉得超市二手
: 车就足够了.也许有人开始觉得累，但只要骑上1，2个月，每周骑那么2，3次，很快力
: 量，耐力就上去了，不会觉得累。
: 有了一定骑行基础，又喜欢骑车的，打算投入相当预算了，那么
: 1，车架的重要性高于其他组件比如变速的重要性，这个版上已经讨论很多了。架子差
: 的话，踩的时候容易变形，泄力，而且换挡不流利。架子都变形了，再好的换挡组件也
: 是白搭。预算有限，那么买好架子，差组件，这个也是版上推荐的。因为架子都是厂家
: 自己的，水分大，杂牌一律无视。看trek，giant这些大牌。一个牌子里，以trek的为
: 例。trek的公路车，有1.x， 2.x， 3.x， 4.0系列。1.0，2.0是铝架，3.0，4.0是碳
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m*****n
发帖数: 3644 | 16 附近一个州domane2系打折比较狠，在犹豫要不要入一个。
我是玩山地啊。但最近天气好，想要不要入个路车，大概得花1500；还是把山地换个路
胎当路车骑，大概花60元.但每次切换，换胎麻烦，而且毕竟不是真路车.附近一个州
domane 2系打折，2000元的车1300元。
【在 t********t 的大作中提到】
: 好文！关于trek的公路车，补一句：
: trek公路车分三系，每系有自己的x.y 编号。madone是aero系，喜欢racing的可以考虑
: emonda是lightweight系，喜欢爬坡的可以考虑
: domane是endurance系，个人觉得多数人可以优先考虑这一系，geometry相对放松，
: isospeed黑科技就是路车版后减震
|
z******o
发帖数: 3285 | 17 有那种4999 -》2000的，size不合适。去年的车走的特别快，不一定能抢到。我现在对
车子品牌，零部件都不熟悉，就整个入门的得了，原价999哈哈。
【在 G*****b 的大作中提到】
: 嗯 买个去年的车 这个价位的就会挺好的了
|
m****t
发帖数: 2684 | 18 我来踩一下吧，楼主鄙视杂牌，主要指“架子差的话，踩的时候容易变形，泄力，而且
换挡不流利。架子都变形了，再好的换挡组件也是白搭。”
不知道楼主骑过几种所谓的“杂牌车”，有几个变形严重？感情都是豆腐做的不成。我
今年二月底买的nashbar 105 carbon road bike，骑了上千迈了，上山下乡造了几个月
，目前来看还没有变形，也没有换档问题，11速的105目前也挺顺溜的。我不指望这个
车10年8年的，就目前来看，2-3年我估计应该没问题。完了往trainer上一放也挺不错
。不到1000刀的车，性价比应该还是不错的了。
我觉得杂牌车最大的问题是没有免费的售后服务，要调个车什么的确麻烦，从刚开始一
无所知到现在感觉基本的能搞定，这期间的确花了不少功夫，但是对于有些动手能力的
来说也不是rocket science。 |
c******i
发帖数: 362 | 19 我的第一辆座驾是八百块入手的，每天骑几十个mile ，也不错，车好坏是一方面，还
很大一方面在于体力。 |
a********a
发帖数: 1224 | 20 5到10迈随便沃尔玛买个200以内的就够了，骑出感觉再换好车。 |
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w********6
发帖数: 12977 | 21 嘿嘿，我350刀的 bikedirect，骑了也快三千英里，爬升也上万英尺，现在已经在车库里
面生锈几年了。 如果不确定能够持之以恒，还是别买贵的。 |
R*****s
发帖数: 41236 | 22 是这个道理，如果不以比赛为目的，随便一个超市车就足够了，公路车不过是看着骚而
已，骑着并不舒服...
库里
【在 w********6 的大作中提到】
: 嘿嘿，我350刀的 bikedirect，骑了也快三千英里，爬升也上万英尺，现在已经在车库里
: 面生锈几年了。 如果不确定能够持之以恒，还是别买贵的。
|
z*********n
发帖数: 94654 | 23 速度快，如果骑行距离长还是得公路或者至少类公路的较细轱辘类型的
否则太慢了
【在 R*****s 的大作中提到】
: 是这个道理，如果不以比赛为目的，随便一个超市车就足够了，公路车不过是看着骚而
: 已，骑着并不舒服...
:
: 库里
|
w********6
发帖数: 12977 | 24 我的 350刀，也算是老三说的“细轱辘”公路车 LOL
【在 R*****s 的大作中提到】
: 是这个道理，如果不以比赛为目的，随便一个超市车就足够了，公路车不过是看着骚而
: 已，骑着并不舒服...
:
: 库里
|
R*****s
发帖数: 41236 | 25 还是不少人不以速度为目的的，甚至买个路车不配锁鞋的...其实对普通大众来说，
hybrid大概适用面最广了, 一般人一次骑个20迈左右也差不多了..
【在 z*********n 的大作中提到】
: 速度快，如果骑行距离长还是得公路或者至少类公路的较细轱辘类型的
: 否则太慢了
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R*****s
发帖数: 41236 | 26 耐用不，好像BD一直属于被批判的对象 LOL
【在 w********6 的大作中提到】
: 我的 350刀，也算是老三说的“细轱辘”公路车 LOL
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z*********n
发帖数: 94654 | 27 未必是要赛车一样的追求速度，至少别太浪费时间，细轱辘车挺好
同意海不瑞的好，比公路车舒服点
【在 R*****s 的大作中提到】
: 还是不少人不以速度为目的的，甚至买个路车不配锁鞋的...其实对普通大众来说，
: hybrid大概适用面最广了, 一般人一次骑个20迈左右也差不多了..
|
G*****b
发帖数: 219 | 28 我以前有一辆 单速的 骑了半年 感觉还行
【在 R*****s 的大作中提到】
: 耐用不，好像BD一直属于被批判的对象 LOL
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z*********n
发帖数: 94654 | 29 单速的确没啥可抱怨的，因为没啥可不好的，除了frame，呵呵
变速的零件多
【在 G*****b 的大作中提到】
: 我以前有一辆 单速的 骑了半年 感觉还行
|
G*****b
发帖数: 219 | 30 BD变速很差么？！
【在 z*********n 的大作中提到】
: 单速的确没啥可抱怨的，因为没啥可不好的，除了frame，呵呵
: 变速的零件多
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z*********n
发帖数: 94654 | 31 普通人骑就那么回事吧，呵呵，没啥差别
【在 G*****b 的大作中提到】
: BD变速很差么？！
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w********6
发帖数: 12977 | 32 还可以，主要是BD用主要数据来糊弄人，其他东西搞便宜的。
我如果重新捡起来骑车，估计买specialized这些大厂的入门级carbon 105
【在 R*****s 的大作中提到】
: 耐用不，好像BD一直属于被批判的对象 LOL
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z*********n
发帖数: 94654 | 33 fuji便宜
【在 w********6 的大作中提到】
: 还可以，主要是BD用主要数据来糊弄人，其他东西搞便宜的。
: 我如果重新捡起来骑车，估计买specialized这些大厂的入门级carbon 105
|
w********6
发帖数: 12977 | 34 另外，据说 25 的轮子最好，重些，但是比23的抗爆胎好多了， specialized 的好像
就是 25 |
w********6
发帖数: 12977 | 35 从 Performace bike 买？ 另外罗兰岗有一家 巨人专卖店
【在 z*********n 的大作中提到】
: fuji便宜
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m*****n
发帖数: 3644 | 36 BD的变速配置往往很高，车架再差，比超市车是强N倍，新车感觉也不错的。但是车架
材料差，金属材料疲劳快，时间长了碳架的据说有开胶现象。另外，说车架的价值，是
要一定水平的人才骑得出差别。比如说因为架子刚性不够，加速软。如果腿部力量不够
，是不会觉得加速软的。再说比如说好车架路感好，能过滤小的震动。如果骑得慢，就
那么30km/h，或者也就骑那么半小时1小时，这个震动也可以无视了。
话说，我买单车前，在小区里捡过一部山地车，没锁没气的，停在那好久了。我捡回来
上点油，通勤骑不说，还骑过一次最长50km。帖子在这呢。
http://www.mitbbs.com/article_t/Cycling/31298195.html |
z*********n
发帖数: 94654 | 37 对，PB成天各种打折，还price match，万一又跌了赶紧去match一下，呵呵
【在 w********6 的大作中提到】
: 从 Performace bike 买？ 另外罗兰岗有一家 巨人专卖店
|
w********6
发帖数: 12977 | 38 其实，本来考虑 CAAD 10 高级铝，便宜耐用，口碑好，不过，Cannondale 2015 也叛
变，CAAD 10 停产，差不多价位的（多几百）变成 carbon 车了 |
z*********n
发帖数: 94654 | 39 买！
【在 w********6 的大作中提到】
: 其实，本来考虑 CAAD 10 高级铝，便宜耐用，口碑好，不过，Cannondale 2015 也叛
: 变，CAAD 10 停产，差不多价位的（多几百）变成 carbon 车了
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R*****s
发帖数: 41236 | 40 一套105也要300刀吧，BD不知道咋挣钱的，白送架子？ 这么便宜我也买个玩玩...免得
老被嘲笑没路车....
【在 z*********n 的大作中提到】
: 普通人骑就那么回事吧，呵呵，没啥差别
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z*********n
发帖数: 94654 | 41 老狼的是sora，哈哈
【在 R*****s 的大作中提到】
: 一套105也要300刀吧，BD不知道咋挣钱的，白送架子？ 这么便宜我也买个玩玩...免得
: 老被嘲笑没路车....
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m*****n
发帖数: 3644 | 42 现在我骑山地能做到的：下10几级楼梯；能兔跳；能甩尾过弯。每次尝试一个新动作，
真心吓人。跟炒股一样...
lol |
z*********n
发帖数: 94654 | 43 高人
【在 m*****n 的大作中提到】
: 现在我骑山地能做到的：下10几级楼梯；能兔跳；能甩尾过弯。每次尝试一个新动作，
: 真心吓人。跟炒股一样...
: lol
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w********6
发帖数: 12977 | 44 BD 的 105 也要上千了
【在 R*****s 的大作中提到】
: 一套105也要300刀吧，BD不知道咋挣钱的，白送架子？ 这么便宜我也买个玩玩...免得
: 老被嘲笑没路车....
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m*****n
发帖数: 3644 | 45 啊，我也在找CAAD10啊，据说比中低档碳架感觉还好。N多车手骑这个CAAD10的车架拿
了世界级赛事冠军。
【在 w********6 的大作中提到】
: 其实，本来考虑 CAAD 10 高级铝，便宜耐用，口碑好，不过，Cannondale 2015 也叛
: 变，CAAD 10 停产，差不多价位的（多几百）变成 carbon 车了
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z*********n
发帖数: 94654 | 46 craigslist上买dura ace的是正解
【在 w********6 的大作中提到】
: BD 的 105 也要上千了
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w********6
发帖数: 12977 | 47 现在只有 2014了，我的size 都找不到了。
【在 m*****n 的大作中提到】
: 啊，我也在找CAAD10啊，据说比中低档碳架感觉还好。N多车手骑这个CAAD10的车架拿
: 了世界级赛事冠军。
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m*****n
发帖数: 3644 | 48 2014的好啊，便宜。我是考虑开车单程5，6小时内的店。看网上有人caad10，105的车
，1100-1500就拿下来，真流口水啊。 |
z*****7
发帖数: 888 | 49 我们这儿有个local 店打折时1500都能拿下supersix了
【在 m*****n 的大作中提到】
: 2014的好啊，便宜。我是考虑开车单程5，6小时内的店。看网上有人caad10，105的车
: ，1100-1500就拿下来，真流口水啊。
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m*****n
发帖数: 3644 | |
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h*******s
发帖数: 8454 | 51 http://www.goridebicycles.com/goride/?page_id=412
【在 m*****n 的大作中提到】
: 2014的好啊，便宜。我是考虑开车单程5，6小时内的店。看网上有人caad10，105的车
: ，1100-1500就拿下来，真流口水啊。
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w********6
发帖数: 12977 | |
m*****n
发帖数: 3644 | 53 哇！动心了！CAAD 10，105套件，只要1200！要不找机会去那边玩一次，顺便待回来？
这车其实折扣不狠，但是太太经典！如果CAAD 10已经停产了，绝对有收藏价值，搞不
好骑3年还能1500卖出去 |
m*****n
发帖数: 3644 | 54 哇！动心了！CAAD 10，105套件，只要1200！要不找机会去那边玩一次，顺便带回来？
这车其实折扣不狠，但是太太经典！如果CAAD 10已经停产了，绝对有收藏价值，搞不
好骑3年还能1500卖出去
【在 h*******s 的大作中提到】
: http://www.goridebicycles.com/goride/?page_id=412
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z******o
发帖数: 3285 | 55 录像是必须的啊。我昨天才看了bunny hop的视频，准备练一下，不知道会不会摔跤啊。
【在 m*****n 的大作中提到】
: 现在我骑山地能做到的：下10几级楼梯；能兔跳；能甩尾过弯。每次尝试一个新动作，
: 真心吓人。跟炒股一样...
: lol
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m*****n
发帖数: 3644 | 56 https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=jPxPbYO4RyA
一定要戴头盔。我也是看了很多教学。觉得有的讲得好，有的根本就没讲到要点。
我自己体会，除开网上常见的tips，还有：
1，提前轮。标准提法是要身体重心后座，理想的话可以提得几乎车子半立起来。这个
女生力量小不是问题，因为不是靠胳膊的力量瞬间猛拉，而是靠重心改变把车扯起来。
重心改变不够，就只能靠蛮力短暂的拉起来一下。重心改变过头，就人就翻后面去了。
这时候要赶快跳下车，把车从档下抽出来。动作快能双脚稳稳的站地上。慢了的话，后
仰摔跤是轻的。摔后脑勺是最严重的。所以一定要找草地沙地练习，一定要带头盔。
2，前轮拉起来容易，后轮跳起来难。能靠重心改变把前轮拉起来而且维持时间长点，
比如半秒了。然后身体重心往前移，收腿。这时中心不在踏脚上了。往前旋转把手，把
车后轮转上去。这个不好体会的话，试着推着车子走，然后提前轮，猛的往前旋转，能
把后轮腾空。就是这个感觉和节奏。这个是最难把握的。
3，以上两点是跳起来的主要力量。辅助的有：双脚在3点和9点，同时猛往下踩，轮子
弹性能帮助；如果是软尾，帮助更大；上锁鞋，这时候脚能帮助带起来。但是如果摔了
，也会更惨。
4，力量还是很重要的。你看公路车世界级选手里面，许多很瘦很瘦的。但是山地车顶
级选手里面，全身非常非常强壮。同样级别的选手，山地车的爆发力，灵活性，反应，
协调能力，还有上身胳膊，远高于公路车。公路车的心肺，耐力，远高于山地车。
另外，我觉得山地车上身的灵活协调非常重要。和滑雪比，滑雪强调上下身分离，各种
缓冲主要靠下身。山地车因为座椅，下身的行程远不如滑雪那么长那么广，缓冲时上身
也要主动向弹簧一样。attack position。
我自己正在努力入门学习中。说得不对的请指点。
啊。
【在 z******o 的大作中提到】
: 录像是必须的啊。我昨天才看了bunny hop的视频，准备练一下，不知道会不会摔跤啊。
|
z******o
发帖数: 3285 | 57 说的好详细，听起来我都懂，速度还得快点才能跳起来吧。我现在骑地面比较复杂的上
坡，再下来，全部时间和我跑步差不多，可见我多么谨小慎微，还没到跳的阶段，我先
熟悉下车子，找找感觉。
今天我不小心骑了一个hiking only的道儿，窄，且路中间一直有一个大沟，因为恐惧
，差点掉沟里。真的是那种你应该要躲的，偏偏非撞上去的感觉，还有路上的石头，藏
在边边，我都非要压过去。
对了你试过上坡跳跃没有，像这种沟，有时候需要两边切换，在想要跳得多难啊。而且
是沙石地，很滑。
另外下坡因为我一直刹车，上半身受力蛮多的，我学视频里，用食指捏刹车，利于整个
手握住把，但是确实需要强壮的胳膊和肩膀，这个我陆陆续续在练，已经粗了不少了。
确实太好玩了。
【在 m*****n 的大作中提到】
: https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=jPxPbYO4RyA
: 一定要戴头盔。我也是看了很多教学。觉得有的讲得好，有的根本就没讲到要点。
: 我自己体会，除开网上常见的tips，还有：
: 1，提前轮。标准提法是要身体重心后座，理想的话可以提得几乎车子半立起来。这个
: 女生力量小不是问题，因为不是靠胳膊的力量瞬间猛拉，而是靠重心改变把车扯起来。
: 重心改变不够，就只能靠蛮力短暂的拉起来一下。重心改变过头，就人就翻后面去了。
: 这时候要赶快跳下车，把车从档下抽出来。动作快能双脚稳稳的站地上。慢了的话，后
: 仰摔跤是轻的。摔后脑勺是最严重的。所以一定要找草地沙地练习，一定要带头盔。
: 2，前轮拉起来容易，后轮跳起来难。能靠重心改变把前轮拉起来而且维持时间长点，
: 比如半秒了。然后身体重心往前移，收腿。这时中心不在踏脚上了。往前旋转把手，把
|
t********t
发帖数: 5415 | 58 眼睛往你想去的地方（aka前面）看，盯着地上最后就到地上去了
【在 z******o 的大作中提到】
: 说的好详细，听起来我都懂，速度还得快点才能跳起来吧。我现在骑地面比较复杂的上
: 坡，再下来，全部时间和我跑步差不多，可见我多么谨小慎微，还没到跳的阶段，我先
: 熟悉下车子，找找感觉。
: 今天我不小心骑了一个hiking only的道儿，窄，且路中间一直有一个大沟，因为恐惧
: ，差点掉沟里。真的是那种你应该要躲的，偏偏非撞上去的感觉，还有路上的石头，藏
: 在边边，我都非要压过去。
: 对了你试过上坡跳跃没有，像这种沟，有时候需要两边切换，在想要跳得多难啊。而且
: 是沙石地，很滑。
: 另外下坡因为我一直刹车，上半身受力蛮多的，我学视频里，用食指捏刹车，利于整个
: 手握住把，但是确实需要强壮的胳膊和肩膀，这个我陆陆续续在练，已经粗了不少了。
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m*****n
发帖数: 3644 | 59 听你说得好过瘾。我听得又想去骑了。装个摄像头吧。
我一定牢记theo的指点。不管多复杂的地形，都尽量看远
【在 z******o 的大作中提到】
: 说的好详细，听起来我都懂，速度还得快点才能跳起来吧。我现在骑地面比较复杂的上
: 坡，再下来，全部时间和我跑步差不多，可见我多么谨小慎微，还没到跳的阶段，我先
: 熟悉下车子，找找感觉。
: 今天我不小心骑了一个hiking only的道儿，窄，且路中间一直有一个大沟，因为恐惧
: ，差点掉沟里。真的是那种你应该要躲的，偏偏非撞上去的感觉，还有路上的石头，藏
: 在边边，我都非要压过去。
: 对了你试过上坡跳跃没有，像这种沟，有时候需要两边切换，在想要跳得多难啊。而且
: 是沙石地，很滑。
: 另外下坡因为我一直刹车，上半身受力蛮多的，我学视频里，用食指捏刹车，利于整个
: 手握住把，但是确实需要强壮的胳膊和肩膀，这个我陆陆续续在练，已经粗了不少了。
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z******o
发帖数: 3285 | 60 这个就是万有引力的作用吧，那道窄的时候咋办，看前面很怕掉下去啊
【在 t********t 的大作中提到】
: 眼睛往你想去的地方（aka前面）看，盯着地上最后就到地上去了
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z******o
发帖数: 3285 | 61 打铁趁热，趁有激情，多搞搞。
另外我觉得女生做这种tough的运动就是吃亏，不过toughness可以培养，关键是积累经
验，习惯它，突破它啊。
【在 m*****n 的大作中提到】
: 听你说得好过瘾。我听得又想去骑了。装个摄像头吧。
: 我一定牢记theo的指点。不管多复杂的地形，都尽量看远
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t********t
发帖数: 5415 | 62 这个是mind power的作用...
【在 z******o 的大作中提到】
: 这个就是万有引力的作用吧，那道窄的时候咋办，看前面很怕掉下去啊
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m*****n
发帖数: 3644 | 63 网上看到一个帖子，骑公路车好危险啊。。。。
【在 m*****n 的大作中提到】
: 买公路车的个人看法，不对的请指正
: 首先是给把骑车当作锻炼的人看的。问骑个5mile，10mile什么车好？我觉得超市二手
: 车就足够了.也许有人开始觉得累，但只要骑上1，2个月，每周骑那么2，3次，很快力
: 量，耐力就上去了，不会觉得累。
: 有了一定骑行基础，又喜欢骑车的，打算投入相当预算了，那么
: 1，车架的重要性高于其他组件比如变速的重要性，这个版上已经讨论很多了。架子差
: 的话，踩的时候容易变形，泄力，而且换挡不流利。架子都变形了，再好的换挡组件也
: 是白搭。预算有限，那么买好架子，差组件，这个也是版上推荐的。因为架子都是厂家
: 自己的，水分大，杂牌一律无视。看trek，giant这些大牌。一个牌子里，以trek的为
: 例。trek的公路车，有1.x， 2.x， 3.x， 4.0系列。1.0，2.0是铝架，3.0，4.0是碳
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t****u
发帖数: 10218 | 64 还是山地好 :)
【在 m*****n 的大作中提到】
: 网上看到一个帖子，骑公路车好危险啊。。。。
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m*****n
发帖数: 3644 | 65 张十迈说，如果一定要上公路车，请使用28mm胎。 |
f****t
发帖数: 2724 | |
b**********e
发帖数: 94 | 67 我也在这家店买的caad 10， 2014的，赞助best buddy challenge比赛的车，900块。
这家店一直免费tune up，这点还挺好
【在 f****t 的大作中提到】
: 买了15年款1199， 店主很Nice
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c*******s
发帖数: 1501 | 68 CAAD 10是铝架神车，赞！
【在 b**********e 的大作中提到】
: 我也在这家店买的caad 10， 2014的，赞助best buddy challenge比赛的车，900块。
: 这家店一直免费tune up，这点还挺好
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