b**a
发帖数: 1009 | 1 其实很容易，踩刹车推到“P”档，立马上手刹，拉出“P”档解除手刹。
但还是纯机械的把握，假如车在坡上坏了，电瓶短路了，那不死定了。 |
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F******p
发帖数: 2099 | 2 MDX每次停在有坡度的地方踩下emergency break之后车就像没闸一样滑动，都是靠踩刹
车然后挂P档才能停稳。然后如果扳回D档的时候能听见车底很响的一声。 我在其他小
车上没见过类似现象，是手闸寿命到了吗？怎么自己检查一下？
多谢！ |
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s*******u
发帖数: 1855 | 3 这个熊猫太牛了,自己打得好,看别人就更多的门道.佩服!
我觉得大体abstract,就是几点:
1 前臂跟上臂,手腕跟前臂的夹角变化
2 手的滑行距离
3 出手的时机(后仰很多下降)
这个三大不同,导致后仰跟三分动作很大不同.
这个,我今天试图联系后仰,越发佩服mj跟kobe.我的臂力,基本保证三分内一步,可以标
准动作的出手保持稳定命中率.三分外,就被迫改动作,命中率就是吃饺子.但是我试图后
仰,基本上只能2米内才可以有效,多过两米,完全没戏.还有这个后仰,对于弹跳跟腹部要
求太高了.
还有我不太明白一点,说后仰对于速度弹跳等等身体要求不太高,怎么我觉得其实超级高
?感觉比急停跳投都高.为什么mj跟kobe选择后仰,而不是急停跳投?
还有一个,为什么两人都不大量档拆?就算是没有好的档拆配合人(比如malone,gasol这
种),就算是kwame这样纯粹做墙也好?以这两人的水平,有yao跟tmac做墙那种帮助,跳投
太轻松了.为什么mj很少用,kobe明明跟gasol的当差超级威胁,却很少使用,不作为常规
武器,仅在clutch time当杀手锏?是因为yao那种墙可遇不可求? 还是 |
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n****e
发帖数: 6292 | 4
嗯，平地上用离合试也一样
手刹拉到第三格，R档放离合会熄火，1档放离合车子照走不误，而且是一点感觉都没有
按道理说刹车力道应该是不分方向的吧 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 5 C/D有5-60mph数据，差距是小很多，但也还是手档快0.2s，这个和日常驾驶基本上比较
接近了
如果是弹射起步，0-60mph手档快了0.7s，那就不是一个级别的车了……
而且差别不只是加速，CVT版重了100多磅，而且都在前轴，重量分布从59:41变成了61:
39
在弯道上这2%可不是一个可以忽略不计的差别……
Subaru如果把WRX的FA20 DIT调到日规Legacy 2.0GT DIT的300PS 400Nm
再拿CVT版WRX的45:55电控VTD中差换掉6MT的粘性50:50中差，那TMD的就是完美的WRX了
…… |
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p*********e
发帖数: 32207 | 6 ☆─────────────────────────────────────☆
Andreas (绿坝坍塌～庶民的胜利！) 于 (Tue Jul 21 01:17:20 2009, 美东) 提到:
问了国内师傅说底盘抖动的原因，师傅回了个语音，说了个鸡爪螺丝，还是棘爪螺丝松
动，听不出来。google了哪个都没有信息。
这里的达人有人知道吗？谢谢。最好也能告诉我这东西英文是什么？
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TTBJ (涛涛不觉) 于 (Wed Jul 22 00:04:30 2009, 美东) 提到:
ft
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NYC228 (NYC228) 于 (Wed Jul 22 18:31:46 2009, 美东) 提到:
engine mount? tranny mount?
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Andreas (绿坝坍塌～庶民的胜利！) 于 (Wed Jul 22... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 7 那辆是手档R，比DCT慢很正常
TT RS DCT版12.1，手档12.9…… |
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o***s
发帖数: 42149 | 8 2010年贺岁档，葛优连上三部电影《赵氏孤儿》、《非诚勿扰2》和《让子弹飞》，累计票房超过12亿，已是“前无古人”笑傲群雄；而今，黄渤的风头已然盖过了葛优，出现了三部作品同时上映的盛景。
《西游·降魔篇》上映6天，票房超过5亿；《101次求婚》2月14日情人节当天拿下4500万，票房已超过8000万。再加上创下国产片票房纪录的《人再囧途之泰囧》，两个月内三部影片，累计票房直奔20亿。放眼目前的中国电影界，三部作品累计票房超过20亿的还没有第二个人——陈坤的 《建党伟业》、《龙门飞甲》和《画皮2》加起来约17亿，2012—2013年贺岁档的 “吸金王”，黄渤当之无愧。
除了演技，还多才多艺
吸金能力强的黄渤是公认的演技派，2009年他曾凭借《斗牛》成为金马影帝。除了演戏，主持、配音、唱歌，黄渤样样在行。在去年底举行的第49届金马奖颁奖典礼上，他和林志玲搭档主持大放异彩。在《101次求婚》中，黄渤还一展歌喉，不少观众评价：“看了这个片子，才知道黄渤的嗓子竟然那么好！”而在《西游·降魔篇》中，他还展现了一下舞蹈功底，让不少观众笑得前仰后合。
原来，黄渤毕业于北京电影学院配音专业，曾当过驻唱歌... 阅读全帖 |
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b**i
发帖数: 932 | 9 【 以下文字转载自 Detective 讨论区 】
发信人: blli (pretender), 信区: Detective
标 题: 韩寒这档事------要怎样你才相信？
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Feb 1 06:40:50 2012, 美东)
信念是由脑袋决定的，也是由屁股决定的，但是归根结底是由脑袋决定的。对韩寒造假
这档事，网上对立双方纷争激烈，主要原因在于参与人思考时用的器官不尽相同，真相
尚未大白，一些人就急不可耐地站了出来。事情的真相最终会浮现，失败的一方要面对
和接受，届时就必须得用脑袋了。
这件事之前我对韩寒不了解，只大概知道他这个名人，突然间他造假的事就成了网络的
主题。我先看到的是麦田的文章，接下来看到方舟子的文章，这些揭发写得有条理，证
据可靠，使人不能不一定程度地接受。我据此推测，韩寒找人代笔的行为多半是有的。
但在现在的大环境中，代笔算不上恶行，值得大张旗鼓打假吗？
接下来我见识了韩寒的回应，先是谩骂、指女发誓，再砸出两千万赏金，还贴出坐在手
稿上的玉照。我心里咯噔一下，“我靠哇!”这哪里是一个耍点小聪明，走走捷径的青
年作家？这分明是... 阅读全帖 |
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R****r
发帖数: 227 | 10 广告：本法的好处是不慌不忙，安全可靠，适合初学，只求稳不求快。新手掌握
此法以后即可上路，在各种条件下可以安全起步，不溜车不死车。
缺点：比普通起步多一个动作，只适用于新手和困难情况下起步。如果已经会开手
动就不必学习了。
警告：此法在前后无人的平地上练习，以免伤及无辜。
热身运动：
1. 练习油门。挂空档拉手刹，右脚踩油门，看转速表。要求能够把转速稳定在某一
固定值，比如1000RPM或者1500RPM。
2. 练习油离配合也就是平地起步。挂1档，转速稳定在1200RPM附近，尽可能的慢抬离合，
接合以后转速会下降，要加油稳定转速，反复练习这个过程，确保整个过程中转速
不下1000RPM
3. 练习拉手闸，放手闸，要求手闸安全可靠，能只靠手闸停在大坡上。松脚刹的时候
务必小心，防止手闸不灵。
修炼方法：
1. 拉手闸，挂一档，右手放在手闸上。
2. 油门稳定到1200RPM。右脚要坚定，不得松油
3. 慢抬离合，当离合略微接合，车的发动机盖往上一拱的时候：
4. 两脚稳住现有状态，放下手闸
5. 车就前进了，慢抬离合，加油前进。
常见毛 |
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f*h
发帖数: 403 | 11 今天试驾一下朋友的自动挡车 一辆camry 貌似是le吧
坐上车了四处找手刹 被朋友嘲笑 他说自动挡没有手刹
想问问众版大难度自动挡真没手刹吗 还是P档就算手刹了 |
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c*******g
发帖数: 2990 | 12 1
如果红灯太长3，不过我从来都是1，省得换档麻烦。
2最不合理，还要踩刹车，那还换挡干吗
4不好习惯，如果有坡伤车。应该加手刹。 |
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j******o
发帖数: 4219 | 13 停下来挂N档和挂N档滑行不一样啊，你等火车难道也一直踩着刹车。 |
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s*****n
发帖数: 956 | 14 我不知道对不对，
我停车是踩住刹车，换档到P，然后拉手刹，然后松脚刹。
启动时候是，脚踩住刹车，然后松手刹，然后打到D档或者R档，然后慢慢松脚刹走人。
如果错了，谁给我纠正一下。 我都这样好几年了。 |
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f*********c
发帖数: 458 | 15 自己开的09 ACCORD COUPE MANUAL...试驾过自动档，和自己的手挡比感觉差不多...2.
4 170多的HP拉这个车还是比较吃力，加速啥的谈不上了，不过3K换档的话正常起步都
觉得肉的要死，尤其是一档...都得到5,6K才能有点感觉 |
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s*******n
发帖数: 2828 | 16 有些人开自动档，一边开一边用手轻轻地抚摸车中间那根粗粗的棒子，用来意淫 |
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J*****W
发帖数: 314 | 17 1、钥匙转到ACC位置，放下手刹后手刹灯还是亮着的，直到点火发动以后灯才灭。是不
是说明手刹油需要加了？
2、平地挂D档，拉紧手刹，脚下松刹车后车就起步了。是不是说明手刹钢缆需要调紧一
些？
谢谢达人指教！ |
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T********e
发帖数: 8631 | 18 专业程序是，
短时间停车：脚刹，空档，手刹，抬脚，调手刹，脚刹，P挡。
长期斜坡停：脚刹，空档，手刹，抬脚，调手刹，放楔子，松手刹，P挡。 |
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l********i
发帖数: 8858 | 19 P-R 刹车要踩紧
或者是停车时没先N档手刹卡紧 导致P档齿轮归位时要打一下 |
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n****e
发帖数: 6292 | 20
试了cvt kizashi，它的手动设定就是这样，放到几档就几档，踩过红线都不自动升档 |
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m*****r
发帖数: 878 | 22 都能学会
只不过比自动档的车要稍微多花点时间
毕竟零基础的话
想要控制住车，手动档要比自动的多花点时间。
这里面也只不过是双手双脚和单手单脚的区别。
想想以前游乐园里的碰碰车，开起来挺爽吧
如果换成车手动的，那“碰碰“的乐趣就全没有了～ |
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d*s
发帖数: 699 | 23 是的，我现在开自动档，等比较长的红灯的时候就是手刹＋N档
总踩着刹车的话时间长了总觉得右腿比左腿短一点。。。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 24 可是，如果坡上入了档，被追尾后就不是修bumper的问题了，整个变速箱都要废了，所
以如果手刹没问题，还是别挂档为好（我知道交规、说明书上都说停车最好进档） |
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a********x
发帖数: 169 | 25 手动自动之争中，最可笑的就是一帮不会开手动的，说手动这不好那不好。
概15%我能确认是自动档，剩下35%来不及看清楚无法确认。自动档的车里确实以高档豪
华车或SUV为主，比如5系，X5什么的。话说这边SUV不多。
力能干啥。
都在方向盘上，要么一手方向盘，另一只手不是喝水就是手机的。 |
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b********r
发帖数: 7725 | 26 没什么用
手自一体，gear shifting中间的空隙本质上还是类似于自动档
不会出现车体抖动，发动机滞动，离合器制动等现象
但是能让你选择哪个档位，体验一下行车档位由你控制的感觉
而不会需要退档加油等手动必须的步骤 |
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y*****d
发帖数: 4451 | 27 这和性格有关。
加速减速？自动档能6000转换档吗？不能，所以加速性能不如手档。
同样问题：对于一般吃饭而言（非厨师），红烧肉等各个方面超越bacon吗？ |
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j*****e
发帖数: 11116 | 28 这个问题好像有意义
经常起步的时候从p换到r或者d，赶紧很费劲，有明显的咯噔一声，如果有时候按上面
那个顺序停的车 就没有这个声音 换档也很轻松 |
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s***y
发帖数: 12 | 30 俺是新手，买了个02年的小破车练手，驾龄两个月。
今天在stop sign停车时突然熄火了，拨了钥匙再打火不成。换了P档，拉了手闸，“假
装”停车了之后，再重新打火，终于又启动了。
好像自动档熄火没啥好事？会不会引擎有问题呢？请教一下各位高手，有没有遇上过这
种情况？要去检查车吗？ |
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G*******n
发帖数: 3144 | 31 在微博上看到的.
【自动挡车D档不宜长时间停车】开自动挡车的童鞋，等红灯或堵车时，你还挂D档么？
若时间短，没问题;时间长最好换入N挡(空档)并拉紧手刹。因在D挡时，长时间踩住制
动踏板，等于强行制止自动变速器的前移，使变速器油温升高，油液易变质。在空调系
统工作时、发动机怠速较高情况下更不利哦！~
这么说该多利用N档? |
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f******t
发帖数: 7283 | 32 DSG跟涡轮增压发动机是绝配，独家优点是换档的时候可以保持boost pressure，动力
绵绵不断。
手动挡+TDI，你换档时油门一松，涡轮压力立刻就掉下来了；换完档之后涡轮还要重新
建立压力，多费时间啊，难怪你觉得车子加速慢。 |
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b***6
发帖数: 6011 | 33 我记得师傅教的就是离合 刹车 同时踏下。
但是 按照版上很多人说的，带档刹车效果更好，（自己也有体会，但是没有版上各位
说的那么邪乎，除非刹车刹到发动机抖了再踩离合，其他情况效果基本一样）
弄得我比较迷惑了
我平时45的路红灯，都是先刹车大约到20-30 然后才离合 空挡划过去
25的路 直接摘档 或者 直接踩着 离合，不摘档，踩刹车
有几次紧急情况，都是双脚直接踩死离合 和 刹车 |
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y*****c
发帖数: 1099 | 34 楼主说的挺好的啊 就是啰嗦了点 而且还发到了车版 哈哈
一般买菜手挡过弯无非带档和不带档 各有各的开法 没有死规定 中国美国 城市农村
都不一样
五六十的高速拐到25的小路上也是弯儿 downtown的路口等了仨灯才过去的也是弯儿 开
车无定法 安全舒适第一位 想have fun的一律都滚去赛道
且不说这个帖子里真正开手挡的多少人 都是买菜上班 张嘴闭嘴都是跟趾 车技巴丹去
吧 |
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s*********e
发帖数: 197 | 35 看了你说的基本不用看我的啰啰嗦嗦了。但是我还是觉得弯中一只手打方向不太好。今
天我下班又试了一下，减速后减档换挡快的话还是很流畅的，即使是double clutch也
可以换很快，完了再回到刹车就好了。其实如果降档动作熟练了之后，只要踏板的位置
合适，跟趾是很自然的动作，也没有那么奇门遁甲了。 |
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e*********6
发帖数: 3453 | 36 看到有人讨论parking的问题，很多专业人士都推荐parking的顺序是：
1，挂N挡；2，拉手刹；3，松脚刹；4，挂P挡。
这样的好处是，如果是在有坡度的地上，车的重力由手刹来承担，不用给变速箱增加压
力，保护变速箱。
我这样做的几年以后，手刹的性能越来越差了。
所以现在想问，如果用这种专业的做法，是手刹容易坏；而如果用P挡来制动，是
transmission容易坏。但是transmission比手刹强壮多了，为什么专业人士还是推荐手
刹来停车呢 |
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n***p
发帖数: 7668 | 37 这个变速箱还真是很娇贵。那启动时是先挂D或者R档再松手刹，还是先松手刹再挂D/R
档？ |
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s******e
发帖数: 61 | 38 其实也不算上坡，就是一些停车场是有坡度的，买完东西开车，发现启动后换挡比较吃
力，有一个明显的吭的一声。请问这是不是有啥问题？
我一般停车的步骤是刹车，手刹，再P档。
住在大平原，所以对这个经验实在太少。 |
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n**4
发帖数: 719 | 39 bmw e46手排 最近冷车倒档很难挂进去 挂了一档再挂倒档就会容易一些 是不是要加
transmission oil？（还是一定要放光换）
这个换油复杂吗？自己搞风险高吗 |
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G*********6
发帖数: 29 | 40 谢谢回复。
我平时停车时当然总挂在P档上。不过对手刹总是有一搭无一搭的。最近读了几个不上
手刹造成事故的帖子，觉得必须养成随时上手刹的习惯。但为了做一个小小的验证，检
测一下手刹是否会避免如我所述的失误，做了以上验证，结果是会溜车，即时我将手刹
踩到底（我的是脚踩的那种）。我的理解是停车时手刹应能把车完全刹住，不管档位在
任何位置，只要坡度不是极大。（当然发动机仍在转，档位不再空档上的情形不在此列
）。看起来情况不是像我想象的那样，故此发帖求教。 |
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e***i
发帖数: 3894 | 41 显然啊，破上停车一定要入档的，上山方向入一档，下山方向入倒档，外加手刹。
踩离合也是为了安全起见，我开过的手动的都是这样。
国内的手动的我没开过，那会儿周围没有人有过手动的，也没什么有意思的手动车可以
开。 |
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h*p
发帖数: 1502 | 43 我猜想是让换档变得更平滑，每个档位之间的差距和变化更小；因为自动档的车追求的
是舒适，所以倾向于减少换档时的突顿感
纯属猜测 |
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k****a
发帖数: 4944 | 44 一直是挂P档，再手刹。
刚看到汽车用户手册说先手刹再挂P档。
谢谢！ |
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g*q
发帖数: 26623 | 45 自动档的车放到p档，平地停车可以不拉。手档车必须拉。
[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com] |
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w*********r
发帖数: 817 | 46 RT，谢谢。
另外换成手动档位之后，减速刹车停的时候，手动从2档减到一档车会有些抖，正常么
？换到自动档就不会有这个问题，谢谢。 |
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