c*********n
发帖数: 128 | 1 还有一篇
1)sedan
这是在街上最常见的四门三厢车，中国大陆人称之为轿车，中国台湾人称之为房车。
像广本，上帕，别克，A6……正因为常见，个性比较缺乏。
2)coupe
通常这就是两门三厢车的英文名。比较富有时代感，比较COOL。在北美，一辆车子的
品牌会有很多的版本。像，ACCORD CIVIC都有两门车的版本。通常coupe是年轻人所宠爱
的。但像最近看到的有关于韩国现代coupe跑车的新闻，coupe并非跑车，仅仅是运动感很
强。
3)hatchback
也就是揭背式。通常就是两厢车，车尾上的门可向上掀起。外形小巧玲珑，一般来说
，价格比较便宜，开起来也比较经济。在北美，最常见的是civic hatchback。通常，年
轻人开这种车的比较多，学生也占一定比例。
4)wagon
这就是常说的旅行车。大多数旅行车都是以轿车为基础的，也就是说将轿车的后备厢
加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。现在，在北美很多车都有它的 wagon版本。像，
BENZ E320 WAGON，A6 AVANT，PASSATWAGON，福特金牛座，土星，我曾经见过一辆佳美的
旅行车但现在不出了。当然也 |
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S******8
发帖数: 24594 | 2 这个不出意外应该是广本出的吧， 那回拦腰两段的事故不知道最后是什么结论了。 |
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s***i
发帖数: 10182 | 3 我在想国外哪里有广本啊,一汽啊那样的车贴
从淘宝网买太麻烦了 让人带也麻烦
ebay amazon没找到 |
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z**n
发帖数: 22303 | 4 丰田高低人是广本造的？
俺孤陋寡闻了。
car. |
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d*******8
发帖数: 3182 | 5 错了，据说国内的是广州丰田生产的，广本怎么能造丰田车呢？
即使是日本本土生产的，只要是销往中国的，都是专门销往中国的简装版，成本质量差
好多呢 |
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y***g
发帖数: 10422 | 6 既然是微型车，也就别考虑什么安全性了。二手老普桑或老捷达。皮实耐用，维修保养极其便宜。空间又大。最实用。前提是：有关系，能搞定年检。
如果要适当考虑安全性，加点钱买 Honda Fit(广本飞度) 或者 Nissan Tiida(骐达，就是美国的 Versa)。长城的炫丽(Scion xA)和酷熊(Scion xB)也还不错。
除非必须拉货，否则别买微面，太不安全。 |
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b*****l
发帖数: 1594 | 9 当然还是日本车。就如同广本，本质上技术啥的都还是日本车。 |
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s***p
发帖数: 355 | 11 只有超级皮实的车才会被选为出租车型，现有的出租车全部为上海大众独占，而北京的主力出租车型将主要为现代。以下为转载:
上午，上海大众举行了向世博会交车仪式。上海市有关领导表示，如世博期间3650辆途
安汽车运行良好，则上海市政府将考虑用大众途安代替目前普遍使用的桑塔纳。
这是有关部门第一次在公开场合表示未来上海市的出租用车将采用哪种车型。目前
，上海市出租车保有量为4.8万辆，市场份额全部为上海大众独占。
此前，外界猜测未来的出租车采购可能会考虑多个厂家的产品。而上海大众相关人
士今日表示，途安作为MPV车型，用作出租车非常实用。此举将极大拉动上海大众途安
车型的销量。
2009年，途安销售量为1.9万辆，比2008年增长了57%，成为MPV车型中，增长最快
的车型之一。但与广本奥德赛、通用GL8相比，仍有不小差距，未来进入政府采购，有
望帮助途安获得更大的市场份额。
发布会上，上汽集团董事长胡茂元向上海市交港局局长孙建平递交了世博出租专用
车指定车型——途安的车钥匙。同时，由大众、巴士、强生、海博、锦江五大出租车公
司的世博车队也在3月12日宣告成立。据悉，这些世博出租专用车将于本月底... 阅读全帖 |
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s***p
发帖数: 355 | 12 丰田普拉多刹车失灵惊魂记——转载
我一向喜欢日本车，2004年8月买了一台广本雅阁，至今开了22万公里没有任何大的问
题，除了正常保养换机油什么的，基本上不用去维修厂。但自从 2008年6月买了四川一
汽丰田出产的普拉多4.0VX越野车以后，就发现了诸多问题，其他的不说，主要是我经
常跑高速，有若干次在经过颠簸路段及湿滑路面/甚至是遇到紧急情况需要急刹车时，
突然发觉一脚下去空空的感觉没有了刹车（那个心慌啊就别提了），整个儿的就是车辆
不受控制的感觉，幸好每次都是过了一两秒钟（不能确定）后，它的刹车突然又有了，
而且是猛地把车轮锁死、没带安全带绝对会撞上车前玻璃那种！我将车送去丰田4S店检
修过几次，他们简单的在路上低速试过几回，就说没发现刹车有任何问题，而且其他车
主也没有此类反映或投诉，总之就是没有任何维修处理就不了了之。我一开头也是怀疑
是不是自己开车操作有问题（各位，我的车龄已15年，安全驾驶里程超过40万公里，说
是操作问题逻辑上讲不通）；后来这样刹车突然失灵的次数不断增多，我就慢慢确定并
坚信是普拉多车子刹车设计上的问题。但车总不能不开呀，所以我09年后开“普拉多”
时多加... 阅读全帖 |
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O**P
发帖数: 1186 | 13 我拿不到，事实上我都不会去跟sales谈这车。
这车前两年的状态就跟以前国内人拿着现金买广本一样，现在稍微好点。
3万刀买点啥不好？非要买这个。 |
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d******g
发帖数: 6966 | 14 那个时候广本加价三万。。现在优惠三万差不多。。哈哈 |
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S***E
发帖数: 1977 | 15 国内的奥德赛是广本奥德赛吧？和美国的奥德赛完全是两种车。本田也够缺德的，同一
个名字卖两种完全不一样的车。 |
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n****y
发帖数: 777 | 16 “开好车的一定是好人吗?”当年，《天下无贼》的一句简单台词，却引发了人们关于
宝马与其车主本身层次关系的讨论。加上前几年，一系列与宝马车相关的案件将宝马与
低素质“暴发户”联系在了一起，成了社会上争论的热点话题，更令宝马的品牌形象蒙
羞。而其竞争对手奔驰，则借机进一步稳固了“稳重、实力、权威”的形象。
汽车品牌与其车主之间在精神气质层面的相似度和一致性，在很多知名品牌上都有
体现。例如，购买以“安全”为最突出卖点的沃尔沃汽车的车主，通常被认为是“低调
而注重生活品质”的人；英菲尼迪风格十足的外形和人性化配置，往往代表着车主本人
的艺术品味和独特价值观；而如果你是一位红旗的车主，那么爱国情结和中国式尊严必
定一览无余。
也许有人会说，这些都是属于有些个性化的车型，风格鲜明、特点突出，车主在选
择它们的时候已经将自己与其他人区分开来;而很多“走量”为主，保有人群特别大的
车型，往往都是那些定位保守、中规中矩，“去风格化”的车型，它们本身有什么独特
，而它们的车主又能有什么过人之处呢？其实不然。广本雅阁就是一个很好的例子。
不论从品牌定位，还是设计风格来说，雅阁的商务造型都偏向“中庸”，但从... 阅读全帖 |
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c****3
发帖数: 6038 | 17 你懂什么叫内涵么
不是越贵就越有内涵
要是雅阁才有内涵
不开雅阁 特别是广本雅阁就是没内涵 不可靠得表现 |
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n********k
发帖数: 145 | 18 进入国内市场合资建厂比较早，
靠早年的雅阁建立了不错的口碑
就和vw在国内一样，号称神标，不是盖的
广本，上海大众这些厂子功不可没啊 |
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P******e
发帖数: 1598 | 19 re这个。
我回国注意到小区里有辆广本奥德赛，怎么看怎么觉得有点不一样。 走进了才发现，
它和美国这边的Odyssey完全是两个车型。
首先它高度只有不到1米7，长短和accord差不多。 另外两个后门全是拉门，不像美国
这边的滑门。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 20 正常。国内买车就像买房子一样。当然都要装修。
搁在13—15年前，一套房子的价钱还真的和一辆好点的车差不多。99年上海市区一套房子也就三五十万，和一台广本，鳖壳，帕萨特，A6 差不多。外环线往外只要20万不到。和一台高配置的捷达王，桑2000，富康差不多。
当然现在的房价后面要加个0了，车子反而便宜多了。不过装修的传统保留了下来。 |
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p****3
发帖数: 28 | 21 这很正常，就像东风本田思铂睿卖不过广本雅阁。美版空间大，国内就好这一口，啥都
要加L |
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T**********2
发帖数: 2198 | 22 转：揭秘日本吹嘘的钢板强度，有兴趣的看一下！
汽车厂商吹嘘的极高强度钢的真相
刚才看了个帖子，说马自达睿翼的钢板强度达到1480Mpa，远超致胜。
看来有必要对此做个澄清：
车商吹嘘的极高强度钢的真相其实是什么
汽车覆盖件和汽车结构件都是冷冲成形 。我们一直讲的汽车钢板的强度，指的是钢板
的“抗拉强度”，如果车身被“撕裂”了，这个就是钢板的抗拉强度超过了极限，但是
多数情况下，在车身铁皮撕裂前，焊点先被撕脱。
45钢已经无法锻压成为复杂形状了,把钢材折弯是非常简单，关键是冲压成型，复
杂成型 ，高碳钢的延展性普遍不好。
45中碳钢板由于拉深系数小，塑性变形能力差，只能用于一些简单的折弯件以及一
些管材。在过去的生产过程中，一般在总装厂（也就是所谓的主机厂）对使用的中碳钢
板都不进行热处理的，原因是热处理工序速度慢，效率低，跟不上生产线的速度。个别
的中碳钢零件，如果确实要热处理，一般就交给配套厂去生产，如果一个配套厂生产忙
不赢，就多安排几个配套厂。
哪知道，现在，仅仅把很普通的中碳钢拿来做个热处理，再焊接到汽车上，就安了
个新名词“超高强度钢板”，“极高强度... 阅读全帖 |
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T**********2
发帖数: 2198 | 23 在低速碰撞中，车体钢板刚性越强越有优势。
我见过老Cherokee金属bumper的，把一辆广本Accord给total掉，自己bumper都没有歪
，Cherokee司机还一直安慰Accord的司机 |
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T**********2
发帖数: 2198 | 24 97年以后的广本跟上一代差远了，无论动力还是做工。 |
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T**********2
发帖数: 2198 | 25 97年以后的广本跟上一代差远了，无论动力还是做工。 |
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b*******n
发帖数: 8420 | 26 本田飞度力撼奔驰G，广本雅阁和大众迈腾强势围观？ |
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w**e
发帖数: 2424 | 28 据杭州铁路公安处官方微博平安铁路转发消息，近日凌晨，23岁的福建泉州石狮人黄某
醉酒驾车先后撞击六辆车，造成两人死亡。
事故现场散落着破损的车身塑料盒，一辆摩托车破损严重，倒在路边。肇事车一辆广州
本田轿车车头紧贴在一辆出租车后面，冲撞中，出租车又撞上前面另一部出租车和一部
奔驰车。
据泉州警方透露，凌晨三点多，肇事驾驶员从一家KTV喝酒结束后驾车回家，途中在两
个事故现场先后撞6车致2死。摩托车上的两名成员一名当场死亡，另一名被赶来的120
接走接受治疗。从石狮华侨医院了解到，伤者在送往医院途中不治身亡。两名死者一名
今年二十多岁，安徽人，另一名死者是摩托车司机。
肇事驾驶员被安全气囊保全性命，据现场目击者称，赶来的泉州警方将其拉入警车时，
肇事驾驶员满身酒气，曾扬言“家里有钱赔”。
目前，肇事司机黄某被送往医院测试酒精含量后，因涉嫌危险驾驶罪，已被刑事拘留。
广本？不会是civic吧，安全性不错啊 |
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s******y
发帖数: 74 | 31 同样道理，CHEVY CAMERY 和中国的广本都不是日本车 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 32 说对了。
当年广本日方第一任总裁卸任时候唯一的遗憾，就是车子卖的还是太贵了。
到底是鬼子可恨，还是二鬼子更可恨？不言自明 |
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y*h
发帖数: 25423 | 33 不靠谱。在美国还没见过有人给车座戴套的，除了在个别wsn家。
前几年，有个wsn买了个Odyssey，没舍得买皮椅，回国探亲的时候专门买了座套回来，
据说还是专门到广本厂里买的，就怕外面卖的尺寸不合适。
结果拿回美国来以后怎么套也套不进去，非常纳闷。我只好告诉他美国的Honda
Odyssey和中国的本田奥德赛虽然名字完全一样，但是是完全不同的两种车。。。 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 34 10万的国产车出事死都不知道怎么死的
国产车只能买20万以上的，长安产的蒙迪欧广本的雅阁之类我都觉得有被阉割。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 35 B5应该是99年在SVW投产的。
最早的B5就两个型号：1.8GLi(5MT)和1.8GSi(4AT)。B5车身较重，据说1.8 5V发动机低
速高速扭矩都不行，在高速公路被捷达桑塔纳随便秒杀。我记得那时候开捷达桑塔纳切
诺基跑高速，别克新世纪和广本雅阁飚不过，但超B5很轻松。
2001年下半年SVW推出B5 1.8T(5MT和5AT)，02年后来又出了2.8V6(5AT)和2.0(5MT，4AT
)。据说2.0比1.8提速要快些，但2.0最大功率不如1.8。
国产车里我开过最爽的还是 Audi A6 2.8V6 5MT。 |
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g**********3
发帖数: 290 | 36 老city叫思迪，后来进化成风范，和fit一个平台。
新city叫理念s1，广本合资自主的牌子。
这车卖7-16W 思域卖11-27W
不知道你所谓 据说是专门为东亚市场设计的
刺猬壳升级版
是据谁说的。
升级了还便宜？天朝还有这好事儿等你？ |
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g********d
发帖数: 19244 | 38 ☆─────────────────────────────────────☆
bds16 (song) 于 (Thu Apr 11 10:48:01 2013, 美东) 提到:
第一辆，B5 第一批进中国的时候，大约02年，老爸加了2万提了一辆1.8T
那时候B5太火了，而且那时候看这车真是漂亮，老爸保守买了辆黑色的
小叔子牛X，买了辆白色的，路上回头老高了。
后轮啃胎，前面烧油，找4s，回答：这车就这样。直接无语。
两年以后全车保险丝基本每个月坏一个
不到4年，小叔子那车的Turbo坏了
我家那辆油泵坏过一次，水箱漏了一次，从那这车经常过热，开了没5年赶紧出手了
来了美国，租过两次vw，我以前发过帖子说过。两次居然都是很悲催!
第一次，在FL，租的B6，基本是新车，开到迈阿密的森林公园，过热，熄火，再也打不
着，mlgb的，地表温度大约100+，一群人就等待救援，手机没信号，幸好有辆RV路过把
我们给救了，一个朋友中暑。。。
第二次，在VA，租的jetta，当时因为一个朋友想买，所以就租车当试驾了。VA I-77
上山，上了一半突然在高速状态下熄火，不是没有动力，是tmd... 阅读全帖 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 39 昨天看到一辆哈弗完爆掉一辆广本，今天恒大又4:1完爆日本鬼子队 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 40 南下鹏城，仍是一番朝气蓬勃的景象，也许正因为是移民城市，北方侃哥也入乡随俗变
得实干一些。
闽粤两省好车很多，小县城里都是BBP(Benz, BMW, Porsche)满街，而Audi的比例相比
北方城市低得相当惊人。这里是广本和广丰的天下，满大街雅阁和凯美瑞，还屡见爆改
的四缸前驱凯美瑞，荧光大尾翼显得霸气土气都十足，这种景象在北方是极难见到的，
即便是爆改的Polo和Mazda 3也不会有爆改的Camry
昨天到了厦门，街道相比北方非常干净因为没有风沙，城市里破破烂烂，只有赖总那四
只大储油罐在厦门湾耸然矗立光彩夺目。故友自漳州驾顶配Camry前来机场迎接电哥，
电哥坐进顶配Camry，感觉仿佛身置豪华Lexus，朋友一脚油门，四缸VVT发动机顿时怒
吼着冲上高速，开到110公里/小时。我问朋友窗户是否关严，他检查了门窗按钮，都是
关严的。Camry继续加速，我们就这样飘到了传说中的鼓浪屿。
鼓浪屿这鸡巴地方跟任何一个景点差不多，除了卖票的就是开店的。岛上转了一圈，发
现最牛逼最大的院子基本都是干部疗养院和干休所，一两家大豪宅改的度假酒店，还在
“加强党性建设”ing
电哥儿吃了一... 阅读全帖 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 41 这货国内开广本，断裂报废了把车标留下了，这不到了美国就换大众了 |
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g********d
发帖数: 19244 | 42 日本车用的钢板是很薄的，照例因该比用很厚钢板的大众的汽车要轻很多才是的。可是
常常却可以发现同级别的日本车都要比大众的汽车重，而且日本汽车还是用铝的发动机。
为什么会有这个现象呢？要好好的解释解释了。
日本车商会大力的宣传他们的汽车省油，质量好，小毛病少，而且他们为了省成本，用
了很薄的钢板，但他们却大肆的宣传钢板的厚薄和车的安全一点都没有关系。
但是现在越来越多的人认识到车重比车轻还是安全很多的。没有办法了，日本车这样省
成本的方式注定了车要很轻的。所以啊，他们在标注车重的时候都是加上人的重量，而
不是空车的重量。但这样还是不重啊，所以不少日本车都是加了水泥，在车架上灌了水
泥，使整车的重量增加。据广本的内部人员说啊，雅阁的车身就灌了700多公斤的水泥
，所以就有雅阁比同级别的帕沙特要重的现象了。
现在大家知道为什么日本车要比上海大众的同级别的车重了吧。日本人都是很奸诈的，
大家一定要抵制日本车啊。 |
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M*****l
发帖数: 4478 | 43 来自主题: Automobile版 - 本田对大众 个人感觉一汽是个很好的厂。对于国内的合资品牌，除了原厂车的设计和质量外，合资
厂的用料和组装工艺也很重要。最典型的例子是国内老捷达的口碑。另外，很多国内的
人都认为马六比雅阁可靠性好很多，长春一汽功劳很大。同样，一汽的马自达六比长安
的马自达三好。
个人印象一汽>上汽>湖北二汽>广汽长安华晨等其它。不了解北汽现代和奔驰。我觉得
大众在国内的成功很大程度上在于选了两个靠谱的合资厂。
对于碰撞来说尤其如此，因为合资车的钢板和保险杠硬塑料等材料多是在国内采购的，
焊接精度，成型工艺这些都跟车厂技术高度相关。像国内跑着跑着自己断轴的广本雅阁
，与其赖本田，不如赖广汽。 |
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m****w
发帖数: 1304 | 44 来自主题: Automobile版 - 本田对大众 对。根据吸能变形原理，广本司机毫发无伤，电哥酥掉了。 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 45 日车质量好？
广本第一代全中国还剩几辆？丰田呢？ |
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E*********o
发帖数: 5965 | 47 你是把你的烤肉意淫成被广本飞度撞得修一万多美元的路巡了吧？ |
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t********i
发帖数: 7856 | 48 第七代Accord前期款（03—05）。这代Accord安全性确实很烂。2005年杭州广本雅阁断
裂门事件就是这车。 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 49 第一批一汽Prius差不多都已经入葬了，很多是车主跟车一起 |
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