b*******8
发帖数: 37364 | 1 现在的商飞，更多是个噱头，出个外形设计就急急忙忙展示，跟发现个东西就说离长生
不老又近了一步一样。还宣称已经有了多少订单，连名单都遮遮掩掩。这就是捞一票就
走人赖账的节奏。等造出来了，国家领导人不坐上十年，反正我是不敢坐的。 |
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s*****t
发帖数: 987 | 2 这个是FAA全程跟踪 交叉认证的
应该还好吧，有你们说的那么不堪 商飞总经理 民航总局局长都坐了 |
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g***e
发帖数: 589 | 3 哈哈，你错了
周浦很热闹，但是主要就是流动人口多，治安不好。我老婆公司在周浦，边上就是昌硕
的地盘，乱糟糟的。要是这样，我建议你去南边保利艾庐去看看，最近要开盘，周边比
较僻静，迪斯尼开了迪斯尼专线貌似有一站，开车挨着申江路，上外环中环都不远，交
通也方便。
还有貌似盛大在商飞对面弄了个青春里，60平的loft200万，算起来很便宜，紧挨着中
环和张江，可惜就是商住，将来怕里面乱糟糟的。 |
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t****n
发帖数: 10724 | 5 35年过去了，还在嘚吧嘚吧这事。承认落后，重新开始 |
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b*******8
发帖数: 37364 | 6 彻底完蛋了！
我们现在搞ARJ项目的核心技术人员，就是搞运十时形成的底子。可以肯定的是，现在
中国航空工业的水平已经远不如搞运十时的水平。 |
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S******8
发帖数: 24594 | 10 西飞的新舟很靠谱？
商飞的919已经400多架订单，今年就可以试飞，顺利的话今后可以把波音737和A320挤
出中国市场。 |
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x********u
发帖数: 1061 | 11 新舟相对靠谱了，C919今年试飞？商飞老总借酒浇愁已经进号子里了，推迟到2020年 |
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k*****r
发帖数: 21039 | 13 麻痹的外交不对等啊, 搞了半天, 国家主席是给米国CEO们端洗脚水的.
什么波音来开厂, 扯JB毛, 忘了上海放弃运10和MD合作, 被坑的事儿了?
华为派干部接管商飞, 麻痹的自己的大型远程客机早做出来了. 现在飞机的工作量80%
都是软件. |
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v****e
发帖数: 10715 | 14 CFM LEAP（正式名稱為LEAP-X）發動機為一高旁通比的渦扇發動機。此一型發動機目前
正由美法合資的CFM國際公司所研發，預計使用於空中巴士A320neo、波音737MAX與中国
商飞C919之上。
将来我帝一怒不卖发动机了咋整
517 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 16 以前经常提运十，为邓先富下马运十叫冤的，
有我，还有不少其他人。
我blog里面有文章！
这是其中一篇！
学的春天，邓先富不仅没搞出一个新飞机，还把搞好的运十给下马了
http://www.mitbbs.com/pc/pccon_6913_357545.html
因为运十是邓先富的死对头，“江青四人帮”之一，王洪文的招牌工程。
邓先富本来就想让他下马， 当时的民航总局局长沈图，这个汉奸内鬼，
收了麦道公司的钱，而且麦道公司安排了沈图的女儿在美国拿奖学金留学的事情。
运十的翅膀就被折断了！
发信人: beetle1986 (beetle), 信区: Military
标 题: Re: 科学的春天，邓先富不仅没搞出一个新飞机，还把搞
好的运十
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 10 14:24:31 2015, 美东)
这玩意只要能飞起来就是成功。用的多造的多，就知道以后怎么造怎
么用。
改开30年，我国花了几千亿上万亿美元买洋人的飞机，不光是自己
的商业飞机造不出来
，军队上也受很多限制
发信人: awaydream (大剑一挥风雷动，不畏豪强斩蛇虫。), 信
区: Mil... 阅读全帖 |
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l**********n
发帖数: 1742 | 17 本来计划14年就首飞的鸡，现在才下线。中国人一般干成才嚷嚷。 c919完全是三哥做
派。 |
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C**********e
发帖数: 23303 | 18 中国的大飞机必然秉承中国工业发展的一贯原则
全球分工 中国制造 立足本国 占领世界
当年不看好中国高铁
今日不看好国产大飞机
时间总是会一遍遍打那些公知轮子狗粮带路党的狗脸
中国自我的巨大市场 何愁大飞机培养不起来？
国内需求就非常旺盛
中国未来20年需要民航飞机超过6000架
目前按照商飞的生产能力 国内市场的订单都要干100年
等大飞机技术成熟了就到国际市场攻城略地！
今天的高铁就是明天的大飞机
想想吧 现在全世界的高铁加一起也只有中国里程的十分之一啦
那些说不敢坐国产飞机的公知轮子狗粮带路党听着
终有一天要逼到你们在全世界的航线上不选择中国飞机就没有飞机坐
像台湾省还在为代工骄傲 都几十年了 还抓着代工不放？
台湾不思进取 注定衰落萧条
反观大陆，产业链整体上移
以后中国人民不再是劳动密集型商品的代言人了
以后我们卖高铁 大飞机 军火 核电站 |
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y******9
发帖数: 1392 | 21 高铁，商飞，军工，核电站，貌似都是大型国企，这些企业即使赚钱，如何能让老百姓
，普通投资者获益是个课题，企业强大的目的还是赚取利润并且带动劳动阶层收入，如
果利润不能流通到民间，一样无法培养消费为主体的经济，以上企业应该允许民间资本
的投资，提高工人，尤其是工程人员待遇。 |
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t******g
发帖数: 4044 | 22 不需要说服别人来买吧，可以行政命令规定国内航线必须用国产客机，类似国产电影保
护就行了。光吃国内订单就够商飞跻身世界五百强，全球三大飞机制造商了。 |
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c********i
发帖数: 942 | 23 +1
希望商飞能和高铁一样争气，千万别搞成中国汽车 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 24 高铁就算成功案例了，完成引进吸收，实现产业化，开始自我创新
大飞机还早，商飞缺的是狠劲，把产品做出来做好的责任感
比铁路系统差远了，当年铁路是半军事化单位，管理严格，出了问题直接通报打耳光，
有日本的风格 |
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j*****g
发帖数: 1407 | 25 国内市场就喂饱了,然后外援指定产品,顺道推销到亚非拉去.商飞不需要雄才大略,只要
不是阿斗,AB就等着哭吧.
）。 |
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H***u
发帖数: 1091 | 26 法国供应商赛峰集团作为C919飞机的发动机及设备一级供应商，对C919成功下线表示祝
贺。“这不仅对中国航空工业具有重要的象征意义，对赛峰集团也意义重大，因为中国
商飞是首家选用LEAP发动机的飞机制造商。”
五毛们，你们快去坐吧，哈哈：） |
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s******d
发帖数: 9806 | 27 ARJ21不可能通过，这个FAA已经明确表态了，除非商飞做个改型重新试飞认证。ARJ21
去年年底已经拿到了CAAC的适航证，今年年底首架生产型号会交付成都航空。 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 28 如果转民航机，J-20还不如运-20靠谱一点。
这些都要搞，商飞的c-919也要搞，
多几条路总是好的。 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 29 如果要准备卖到各国民航，还得现在商飞的架构。
要是想搞像美国C-5，运-20的项目， 当然得
军工加入。 |
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s******d
发帖数: 9806 | 30 谁算是自己人？商飞事实上是某些人的白手套，帮国家花钱而已。要是这帮人选择西飞
当白手套，那你就看到西飞花钱如流水了... |
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R*****5
发帖数: 4915 | 31 什么叫西飞厂长？西飞可大了，西飞的那个厂子？
上海那个商飞最应该查 |
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r*****2
发帖数: 2682 | 32 商飞今年的重头是C919，能不能试飞还不确定。
C919,全经济级为168座,这个要成了，影响很大
Leap发动机（GE和法国合资） |
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b*****g
发帖数: 2322 | 33 都挺好的，先免费给大家坐，再找个理由把哗啦啦印多出来的钞票送给你们大家，老人
也不会觉得拿的不应该，天经地义顺理成章，过一阵子再免费给老人坐国产商飞大客机
，国产油轮，国产hydroloop，然后再不给，再印钱送给你们，你们实在花不掉就给儿
孙首付去背债买房，总之源源不断地找各种理由印钱送钱才是正途 |
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e*********0
发帖数: 592 | 34 作为国产第一架，时间长点也可以理解。讨厌的是商飞更善于吹牛造势，刚造个壳，就
直播下线，高呼ABC三足鼎立的时代到了，其实比巴西的ERJ都差远了。 |
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g***x
发帖数: 1587 | 35 中国买巴西飞机才是一个大国应有得气度，最终也能让自己的商飞充分竞争，卖遍全球
。闭关锁国的美国只会害了自己的飞机制造业。可以预计照这样下去，西雅图的未来跟
底特律一样黯淡。 |
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g****a
发帖数: 198 | 37 又来了，长得白就是白人，那黑一点就是黑人啰？曹操刘备一定是白人，张飞肯定是黑
人了，至于关羽必定是印第安红种。小学毕业了么？
按你的理论，作为征服者的白种，为什么没有留下大量基因？无论是父系还是母系，白
种基因在汉族中凤毛麟角。同时，确定为雅利安族（主体R1a）征服的印度，父系带有
大量的R1a，在高种姓中>40%。 |
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R****e
发帖数: 413 | 38 80年代起步晚，还弄出了台积电，富士康这样的公司。在半导体领域算是另辟蹊径做代
工，农村包围城市。
大陆有华为联想，希望中芯能成功。
更重要的是汽车，高铁，商飞要在大国竞争中崛起。 |
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b**********r
发帖数: 2530 | 39 美帝 XB-1真能商飞、压到3000的票价，铁路就不行了 |
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v***o
发帖数: 1554 | 40 挪用资金去炒了房内部相当腐败
板上有个老虫子海龟后在商飞
翻墙出来发了不少牢骚
慢慢来吧
现在能攒起来也算有进展了
基本上我们自己造的就是个壳子 |
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v***o
发帖数: 1554 | 41 这个小将也在骂
商飞不务正业久矣
进步要肯定，该骂的就该骂。 |
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p*a
发帖数: 7676 | 42 中航商飞离波音空客还远着呢。就是巴西航空工业公司都可以甩它N条大街。 |
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r*****2
发帖数: 3513 | 43 这玩意儿，说明不了什么，波音比不过，将来压倒巴西还是没问题。
日本生产手机的时候，苹果连设计图纸都没有。
中国市场大，将来外国公司会以各种方式和商飞合作，不是巴西能比的。 |
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发帖数: 1 | 44 将来形成产业，商飞一定会有自己的试飞机场，弄个机场对土鳖还不是毛毛雨。一切已
经刚刚开始！ |
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n***j
发帖数: 1747 | 45 商飞在浦东机场边上，不在这里测试去哪里测试？
这玩意现在又不能飞，难道拖车拖到其他机场去？
波音在南卡查尔斯顿的工厂就在当地国际机场边上，经常在哪里测试 |
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s******d
发帖数: 9806 | 46 这就是中国人思维咯。所以ARJ21拿到了CAAC适航证却没有通过FAA影子审查，虽然CAAC
适航证的技术要求几乎就是照搬FAA来的。
所以这事儿扯皮嘛。商飞说我该搞的试飞都做了呀，连尼玛结冰实验都跑到加拿大做了
，凭什么你还刁难我？FAA说，可以你丫没有按照程序做啊。。。 |
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h******k
发帖数: 15372 | 47 实际上就是中国对抗西方啊，中国明确拒绝加入西方阵营，那么只能是潜在的对抗。所
以关键的核心技术如果自己没掌握的话就无法有可靠的供应，中国没有可靠的有技术的
小弟，美帝不怕任何供应商卡它的脖子，敢卡的话它有能力自己做或者有能力把敢卡的
人打服，这是商飞和波音最大的区别。 |
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C**********e
发帖数: 23303 | 48 中国的大飞机必然秉承中国工业发展的一贯原则
全球分工 为我所用
中国制造 立足本国
先内后外 占领世界
反华狗们 当年不看好中国高铁 说运空椅子
今日不看好国产大飞机 说没有市场都是组装
时间总是会一遍遍打那些公知轮子狗粮带路党的狗脸
中国自我的巨大市场 何愁大飞机培养不起来？
国内需求就非常旺盛
中国未来20年需要民航飞机超过6000架
目前按照商飞的生产能力 国内市场的订单都要干100年
等大飞机技术成熟了就到国际市场攻城略地！
今天的高铁就是明天的大飞机
想想吧 现在全世界的高铁加一起也只有中国里程的十分之一啦
那些说不敢坐国产飞机的公知轮子狗粮带路党听着
终有一天要逼到你们在全世界的航线上不选择中国飞机就没有飞机坐
像台湾省还在为代工骄傲 都几十年了 还抓着代工不放？
台湾省不思进取 注定衰落萧条 高雄目前连廊坊都不如
反观大陆，产业链整体上移
近日 彩虹系列无人机已经成为中东最抢手货
沙特居然大手笔投资百亿美元和中国合作 直接引进生产线
以后中国人民不再是劳动密集型商品的代言人了
以后我们卖高铁 大飞机 军火 核电站 |
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r*****1
发帖数: 3465 | 49 你得有图纸，不然咋装配？
慢慢来，而且很多东西也是国内配套的。
当然，商飞效率确实是不咋地。 |
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p*a
发帖数: 7676 | 50 10年内能有57架投入航班运营就不错了。
比如ARJ，投运快一年了，商飞交付了几架？ |
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