n******g
发帖数: 17225 | 1 编者按：2019年第21期《求是》杂志刊发了习近平总书记的重要文章《在中央和国
家机关党的建设工作会议上的讲话》。习近平总书记在文章中用8个比喻形象生动地说
明了加强中央和国家机关党的建设的重要性，让我们一起来学习！
1. “心腹之患”与“皮癣之忧”
中央和国家机关出问题危害很大，属心腹之患而非皮癣之忧，小毛病不治久而久之
也可能引起中风、心梗，必须采取有力举措加以解决。
2.“第一方阵”与“最先一公里”
中央和国家机关是践行“两个维护”的第一方阵。如果党的理论和路线方针政策在
这里失之毫厘，到了基层就可能谬以千里；如果贯彻落实的第一棒就掉了链子，“两个
维护”在“最先一公里”就可能落空。
3.“一把钥匙开一把锁”
中央和国家机关摊子大、类型多，职能各异，工作不平衡。要加强分类指导，科学
精准施策，做到“一把钥匙开一把锁”，不能搞“一刀切”。要制定分类指导意见，增
强机关党建工作的针对性和有效性。
4.居“庙堂”之高
中央和国家机关居“庙堂”之高，容易脱离群众、脱离实际、脱离一线，容易滋生
官僚主义、衙门作风。
5. “围猎”
坚持严字当头，把纪律挺在前面。俗话讲，“上梁不正下梁歪”，... 阅读全帖 |
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s****r
发帖数: 31686 | 2 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: harvestt (hey), 信区: ChinaNews
标 题: 一年公务员，我觉得是在出卖自己的良心---转
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Aug 14 08:35:36 2011, 美东)
一年公务员，我觉得是在出卖自己的良心---转
转自南大小百合
当年来北京两个月时，我想我再也回不去了，不是不能回去，是不想回去。考不
上也
不回去。
刚考上公务员的时候，我不知道自己要什么，大家都说你真厉害，都考上公务员
了，
我就觉得我还不错都是公务员了。工作了一段时间，很多事我越来越觉得不对劲了。
全国人口普查相信大家还记得，我作为我们单位的人口普查指导员，经历了整个
普查
过程，从培训普查员如何普查到指导他们填表，到最后将表打包上交，可以说，每一步
都
亲历亲为，我可以很负责的说，这次人口普查是失败的。
其实之前所有摸底调查上来的情况都是准确的，普查员很辛苦，一家一家地查一
家一
家地问，将调查到得内容抄在信纸上，然后仔细地将实际情况填进普查表，不知道... 阅读全帖 |
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f*******v
发帖数: 134 | 3 俗话说：“牙疼不是病，疼起来要你命！”唉！活这么大岁数这牙疼还真是第一回
，半张脸肿得像馒头，眼睛也找不到，都快认不出是谁了。
他叫刘弥陀，家住安亭镇，今年61岁，一米六二的个头，所以不在正式场合大家图
个顺口，都叫他小弥陀。三岁时父亲因病去世，母亲再嫁他乡，小弥陀孤儿一个，伯父
看他实在可怜，抚养了他十五年。其间还供他读书，可他“只蒸馒头不争气”，读了5
年书留了二级，伯父一气之下让他缀了学，后来在一家乡办企业当行车安装工。到了谈
婚论嫁的年龄，终因家境贫穷，身材矮小，识字不多，即使生得推板的小姑娘一见他，
就像见到了H7N9禽流感病人一样，十有十一个转身就走。所以至今孤身一人，亲情友情
爱情完全处于脱水状态，养成了固执偏见、独来独往、遇事疑神疑鬼的性格。有道是：
男子汉一身正气，但小弥陀这人扳足手指头，也只是半身正气，半身俗气。
本来么，治牙疼去哪家医院都是件容易的事。可不，消炎止痛不行，修修补补不成
，最多拔掉病牙，装颗烤瓷牙在谁嘴里都能以假乱真，照样喝香的吃辣的。但在小弥陀
看来是件大事！因为属虎，今年又是本命年，听人说这一年拔牙有“虎口”拔牙之风险
。... 阅读全帖 |
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j*******1
发帖数: 2045 | 4 车子cc时才油门后松油门，车子会保持曾到的最高速度？建议你再去试一次。你的是什
么牌子的车子？我开过不少牌子的车子，没你描述的。
刚才看了 brussel 的描述，可能我开过的是比较新的，都有加速按钮。你说的还真可能有， 用脚踏油门定义cc最高速。不过这次丰田召回的都是较新型的。 |
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o******d
发帖数: 476 | 5 左脚刹车右脚油门，转速上去以后松刹车
手动车的话，用手刹，三联动坡起 |
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f******t
发帖数: 7283 | 6 Camaro V8版本的自动档版本还有一个比较unique的功能，就是假如ECU判断当前行车状
态不需要太多功率的时候，会自动deactivate其中4个气缸，这时候车子就相当于用一
个4缸的发动机来驱动。当你要急加速或者ECU判断需要增大很多功率来行车的时候，会
自动重新activate那4个汽缸，车子这时候就是真正地用V8发动机来驱动。
这个功能的目的是为了省油。但代价是它比手动档的V8要小26马力和10 lb-ft的扭矩。
自动档的发动机代号是L99，手动档发动机的代号是LS3。自动档的发动机红线仪表板上
来看是6200到6300转那样子，但实际上你去不到那里。用1档来试就会发现到6000转的
时候ECU就会自动断油，所以就算你floor gas，也是6k rpm就自动换档的。
当恒速前进的时候，你突然踩油门急加速的时候，车子会有一下很猛的jerk；当你
floor gas加速之后松掉油门的时候，车子也会有一下同样很猛的jerk，以至于让坐在
副驾上的dealer在这些时候身子都要比较大幅度地晃动一下（他不肯靠在椅背上）。这
让人觉得不是很完美。我觉得原因之一是transmiss |
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h***z
发帖数: 243 | 7 我曾有一辆2006 PASSAT 2.0 T
先说驾驶感觉。
1.安静，新的Turbo 比上一代 1.8T的安静很多，就算使劲踩油门也没有光吼不加速的
感觉（日本车普遍这样，上了3000转就光吼不提速了）。 高速跑100 也没有什么明显
的噪音。
2.动力十足，从0-30 提速确实不算快，但是30-60， 60-100 都很快，同级别的日本车
0-30能快我一个车身， 30以后就连屁也闻不到了。 起步大油门没有很冲的感觉，很平
稳，但是80以上一踩油门还有冲的感觉，感觉动力源源不断。最高我跑过 130 ( 210
km/h), 转速3800转，感觉还能冲，呵呵。2.0 T的发动机比同级别的日本车 3.0 的都
有劲。驾驶乐趣十足。Passat油门设计很有意思，一脚下去加速到想要的速度，然后松
开油门，轻轻扶着就行。如果一直踩着，车子就不断加速。这个是所谓的电子油门，跑
高速很轻松，不管多高时速，总让你感觉脚下油门还有一大截。6速变速器十分平顺。
0-60 官方速度是7秒，我跑过最快是7.5秒。看来真不错。比我开过的Q7 3.6 h和
Highlander 3.5 都快。
3.油耗超级低 |
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j*****n
发帖数: 1545 | 8 哦 有几个小问题.
1. coolant reservoir 老是空的， 近几年都是这样。 每次加了coolant之后没几天就
又空了， 不过engine也从来没有over heat过。 我也一直没管，我也不知道是什么问
题。 要是有漏的话，是不是很快漏光了， engine也会Over heat?
2. fuel filter 是干么的?
3. 火花塞出问题一般有什么症状? 好像一直没换过火花塞，怕他某一天挂了。
4. 上个月有一次打火半天没打着（打着之后松油门就又熄了)，后来多踩了一会油门打
了一会才打着。 可能是throttle body 和 IAC 有点脏。后来就一直没出现这个问题了
， 不知道是不是应该去检查一下.
谢谢 |
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M***s
发帖数: 8769 | 9 把左脚换成踩刹车，右脚放在油门上，绿灯亮，先点油门，然后松左脚刹车，然后就很
平稳的开出去了
不用手刹 |
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j*****n
发帖数: 1781 | 10 ☆─────────────────────────────────────☆
hbenz (Benny) 于 (Sun Apr 4 13:54:53 2010, 美东) 提到:
我曾有一辆2006 PASSAT 2.0 T
先说驾驶感觉。
1.安静，新的Turbo 比上一代 1.8T的安静很多，就算使劲踩油门也没有光吼不加速的
感觉（日本车普遍这样，上了3000转就光吼不提速了）。 高速跑100 也没有什么明显
的噪音。
2.动力十足，从0-30 提速确实不算快，但是30-60， 60-100 都很快，同级别的日本车
0-30能快我一个车身， 30以后就连屁也闻不到了。 起步大油门没有很冲的感觉，很平
稳，但是80以上一踩油门还有冲的感觉，感觉动力源源不断。最高我跑过 130 ( 210
km/h), 转速3800转，感觉还能冲，呵呵。2.0 T的发动机比同级别的日本车 3.0 的都
有劲。驾驶乐趣十足。Passat油门设计很有意思，一脚下去加速到想要的速度，然后松
开油门，轻轻扶着就行。如果一直踩着，车子就不断加速。这个是所谓的电子油门，跑
高速很轻松，不管多高时速，总 |
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l**k
发帖数: 45267 | 11 现在发动机都是电喷，手动挡也不一定空档滑行省油了，因为空档状态下也要喷油维持
怠速，尤其是速度比较快的时候喷油一点不比带挡滑行少
正确做法是看见红灯后松油门，保持原档位滑行一段，如果原档位是5就可能要再换2挡
滑一段，然后换空档踩刹车停住 |
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s*****n
发帖数: 956 | 12 我不知道对不对，
我停车是踩住刹车，换档到P，然后拉手刹，然后松脚刹。
启动时候是，脚踩住刹车，然后松手刹，然后打到D档或者R档，然后慢慢松脚刹走人。
如果错了，谁给我纠正一下。 我都这样好几年了。 |
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x*z
发帖数: 381 | 13 回家后看了上周换机油时候车的体检报告，说transmission oil没问题（这我也亲自看
过，的确很粉红，也够），但报告说，power steering和brake fluid是需要每5万mile
要换的。这车我自己看了2万mile了，不知道之前什么时候换的。
昨天上下班又仔细体会了一下车的运行情况。没有什么结论。还是体会到了两下车往前
窜突突的感觉，都发生在右转的时候。若是浅踩油门右转，右转之后松油门慢行（因为
右转之后马上又一个红灯），这时候就容易发生车突突地，并且车阻力好像很大似的。 |
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x*z
发帖数: 381 | 14 回家后看了上周换机油时候车的体检报告，说transmission oil没问题（这我也亲自看
过，的确很粉红，也够），但报告说，power steering和brake fluid是需要每5万mile
要换的。这车我自己看了2万mile了，不知道之前什么时候换的。
昨天上下班又仔细体会了一下车的运行情况。没有什么结论。还是体会到了两下车往前
窜突突的感觉，都发生在右转的时候。若是浅踩油门右转，右转之后松油门慢行（因为
右转之后马上又一个红灯），这时候就容易发生车突突地，并且车阻力好像很大似的。 |
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s********a
发帖数: 2796 | 15 爆胎后松油门，打灯，靠边就行了。
车子不会突然下沉横滚，尤其是sedan。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 16 en
松油门踩离合 挂档.然后松离合之前如果转速掉的太厉害就补点油门稍微match一下转速
不过对于match转速这一步做的不是特别好.
另外可能我换档的动作会比较慢,所以转速有时候就会掉比较多一点. 似乎 按说,升档
的时候动作快点转速自然掉到match的速度松离合就挺好了. |
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J*****W
发帖数: 314 | 17 夏天在加拿大某苦寒之地，和香港来的老罗教练学了开车，考了五号牌，期间经过众多
老友新朋指点，也从版上吸取了无数养分。如今把学车笔记整理汇总，发帖如下，希望
对同道有所裨益。以前从未摸过方向盘，文中心得也都是基于个人的粗浅理解，错讹之
处，多多包涵。
前言
眼观六路，耳听八方。人车一体，不慌不忙。
可观：前方，三个镜子，左右盲点。可控：速度，方向，信号灯，各种附件。
变向变速，效果都不是立竿见影的，而有个积分的过程。方向和速度又是关联的：高速
小打轮，低速大打轮，高速大打轮，车子会翻滚。
上车和启动
上车从车辆右方绕一圈至左面上车，同时注意检查牌照（licence plate）、车灯（
front & rear lights）、轮胎（tires）、玻璃（windows & windshield）。
上车后检查五件事：头枕（head restraint）、座椅（seats）、反光镜（rear/side-
view mirrors）、车门（doors）、安全带（belts）。方向盘（steering wheel）高低
、车内通风（ventilation）也可调整。
打火时要握住方向盘（ste... 阅读全帖 |
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i*****t
发帖数: 24265 | 18 拉手刹,挂N档,然后松脚刹让车自然滑动一点,最后挂P档,熄火 |
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n**y
发帖数: 11447 | 19 这个难度很大，而且肯定会溜车，溜多少就看你油离配合怎么样了
除非你踩着刹车的同时，给油半联动，然后松刹车 |
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y***q
发帖数: 192 | 21 就是说你购买的日本车上面可能同时沾有父女或者母子的液体.可见支持日本车就是支持乱伦.
转载(看第三段乱伦大学生的奋斗目标):
九十时代我赴日留学生活五年，学习语言和新闻。原以为地处亚洲的日本和中国在人种
上有相似之处，对性的认识也会相近，没想到来这里后给我的感觉是，日本人虽对中国
文化佛教非常崇尚，可对性的看法和做法却极不相同，日本的性开放程度不次于欧美，
但他们对性的态度十分独特和欧美并不一样，有些让人难以接受，毫不夸张地讲，日本
民族非常变态，他们对性活动的约束极少，甚至超出了社会伦理允许的范畴。我在此并
不是要斥责日本人的行为，也许他们对性有自己的理解，只能把这看作是他们生活方式
的一部分。
/来自中华网社区 club.china.com/
一,赤裸裸的性话题
我接触到的一些日本男人个个都象君子，待人彬彬有礼，可一旦涉及到性问题，就
好象换了个人似的，变得特别放肆。实习时我和几个日本朋友去吃饭时，刚开始时会谈
论一些有关公司、社会新闻、金融等话题，等到后来喝得多一些后就谈论起女人和性了
，个个眉飞色舞、毫无顾忌，他们会详细描述自己和女性作爱时的每个细节，包括女性
... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 22 辛苦了
就是说你购买的日本车上面可能同时沾有父女或者母子的液体.可见支持日本车就是支
持乱伦.
转载(看第三段乱伦大学生的奋斗目标):
九十时代我赴日留学生活五年，学习语言和新闻。原以为地处亚洲的日本和中国在人种
上有相似之处，对性的认识也会相近，没想到来这里后给我的感觉是，日本人虽对中国
文化佛教非常崇尚，可对性的看法和做法却极不相同，日本的性开放程度不次于欧美，
但他们对性的态度十分独特和欧美并不一样，有些让人难以接受，毫不夸张地讲，日本
民族非常变态，他们对性活动的约束极少，甚至超出了社会伦理允许的范畴。我在此并
不是要斥责日本人的行为，也许他们对性有自己的理解，只能把这看作是他们生活方式
的一部分。
/来自中华网社区 club.china.com/
一,赤裸裸的性话题
我接触到的一些日本男人个个都象君子，待人彬彬有礼，可一旦涉及到性问题，就
好象换了个人似的，变得特别放肆。实习时我和几个日本朋友去吃饭时，刚开始时会谈
论一些有关公司、社会新闻、金融等话题，等到后来喝得多一些后就谈论起女人和性了
，个个眉飞色舞、毫无顾忌，他们会详细描述自己和女性作爱时的每个细节... 阅读全帖 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 23 02年起的新版toyota全部采用电子油门,ecu只要掉电就得重新relearn电子油门,
典型症状是idle接近200,这跟starter无关,主要是你电池没电了,或者jump的时候
电脉冲过大,车铺墨西哥人哪里懂这些
电子油门relearn过程:
踩下油门,发动发动机,启动后让发动机维持在2000转左右,然后松掉油门,让RPM
掉下来,这时候会一直掉到200转左右,虽然很低但是发动机不会死.
让发动机这样运行10分钟左右,直到coolant热起来,这时候idle会升到800转.一旦
idle升到800转就可以关机了.
法。
近0 |
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s*******y
发帖数: 69 | 24 本人的小破车是自动档，每次上一些有点陡的斜坡时，一旦遇到红灯停下，再启动时，
总是要大幅度往后退（滑坡），好几次险些撞倒后面车。另外一个问题是，每次开起来
后，如果路是下坡，即便坡度并不大，经常是松了油门之后也是越跑越快，只能是踩刹
车强制减速才不会撞上前面的车。我比较过周围和我一起开的车，却并没见他们踩刹车
，不知道我的车为什么惯性这么大，油门会降不下去？请问这两种情况应该如何调节？
谢谢。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 25 transmission有问题
本人的小破车是自动档，每次上一些有点陡的斜坡时，一旦遇到红灯停下，再启动时，
总是要大幅度往后退（滑坡），好几次险些撞倒后面车。另外一个问题是，每次开起来
后，如果路是下坡，即便坡度并不大，经常是松了油门之后也是越跑越快，只能是踩刹
车强制减速才不会撞上前面的车。我比较过周围和我一起开的车，却并没见他们踩刹车
，不知道我的车为什么惯性这么大，油门会降不下去？请问这两种情况应该如何调节？
谢谢。 |
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s****i
发帖数: 5469 | 26 防滑坡可以暂时把左脚放刹车上，或用手刹配合． |
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l**********i
发帖数: 11748 | 27 质量大的车惯性大。你这个与惯性无关 坡起时油门刹车一起踩然后慢慢松刹车 下
坡时刹车。等坏了再换个好点的车 |
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w****g
发帖数: 1143 | 30 先查排气管,多数是上面的隔热/散热片锈了后松了,老车的通病.不在乎的话把那铁片拔
了就是.
再查SWAY BAR LINK/BUSHING.Toyota的通病. |
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h******7
发帖数: 980 | 31 我去年去圣地亚哥，从enterprise租车出来左转，前面一个大概有50度的坡，坡顶一红
绿灯，也不知道哪个sb这么设计的，更sb的是我刚上坡的半腰就红灯了，我就只能停在
坡上，换成左脚刹车，右脚搭在油门上，绿灯了先踩油门然后松刹车，才能保证车不往
下滑。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 32 踩住刹车不会溜
不过长时间踩刹车脚也累啊. 手刹然后松脚 可以
另外上坡等灯的话坡起,一般来说需要借助手刹. 新手尤其 |
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b******a
发帖数: 1337 | 33 笑话，本人开手动车近20多年，没出过任何事故，发动机屁事没有，中间只换过一次离
合器片，这说明本人换档的方法和感觉是对的。
挂高档靠推车启动发动机根本就是笑话，看来你连齿轮箱的结构都不清楚，起步时，发
动机的动力经过小齿轮带动大齿轮，这样可以得到很大的扭矩，使车子走动，(知道了为什
么高档起步难或不能起步吗？)也就是说，发动机和小齿轮要转数圈，大齿轮才能转一圈，
卷扬机就是这个原理，知道卷扬机是干什么的吗？看过建高楼的升降机吗？那是抬重物的。
回到推车启动发动机问题，我们知道，发动机要转，一靠有油汽，二靠有电，电池没电时，
推车，或靠下坡，车滑行一段，踩离合器，挂低档，然后松离合，车子着了再踩离合，
这时轮子转数圈，发动机要转很多圈，(大齿轮带小齿轮)，由于发动机要转很多圈，发动
机这时通过外面的皮带带动发电机，使发电机发电，这时有油汽及电，发动机就启动了。
如果发动机转速慢，发电机转速也慢，发电机发出的电根本启动不了发动机。
推车挂高档，就是小齿轮带大齿轮或相近齿轮带动，发动机那点转速根本不能使发电机
有多电发出，无法启动发动机。
example: |
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a*******o
发帖数: 699 | 34 来自主题: Automobile版 - 二手车一月 前言
开始写这个题目完全是一个偶然。有一天，在和同事聊天的时候，接触到论坛这个词
，虽然以前听说过，但从来没有见过任何一个真正的论坛，更别说在上面发帖、回帖了。
最初的动机不过是想找个论坛，试试论坛到底是个什么东西，所以写了一些很不象样的豆
腐块。后来又听到点击率这个东东，还看到别人写的什么什么十日谈一类的系列，就萌发
了跟他们比一比的心情。想想自己没有什么别的大本事，只不过在美国多待了几年，对那
边的生活有一些了解，而且对汽车情有独钟，所以就开始构思一篇关于汽车的文章。既然
是和别人比比，起码门面就要大一点，起个什么名字呢？干脆，人家有什么十日谈，我就
来个一月谈吧，这就是“在美国买二手车一月谈”的来历。
写了不长时间，引起了广大网友的积极反响（1年月内点击率超过50万）。尤其是那些
在美国的朋友，很多人等着看下一天的内容，急着去验车、买车。这才感觉自己责任大了
。怎奈自己的文字功底不深，又不是什么汽车专业毕业的，每每想到此，禁不住要出一身
冷汗。但每此看到那些期望和鼓励的回帖，就又有了继续写下去的勇气。有一分光发一分
热吧，先把自己的认识、经验、以及教训写出来再说，能... 阅读全帖 |
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a*******o
发帖数: 699 | 35 来自主题: Automobile版 - 二手车一月 前言
开始写这个题目完全是一个偶然。有一天，在和同事聊天的时候，接触到论坛这个词
，虽然以前听说过，但从来没有见过任何一个真正的论坛，更别说在上面发帖、回帖了。
最初的动机不过是想找个论坛，试试论坛到底是个什么东西，所以写了一些很不象样的豆
腐块。后来又听到点击率这个东东，还看到别人写的什么什么十日谈一类的系列，就萌发
了跟他们比一比的心情。想想自己没有什么别的大本事，只不过在美国多待了几年，对那
边的生活有一些了解，而且对汽车情有独钟，所以就开始构思一篇关于汽车的文章。既然
是和别人比比，起码门面就要大一点，起个什么名字呢？干脆，人家有什么十日谈，我就
来个一月谈吧，这就是“在美国买二手车一月谈”的来历。
写了不长时间，引起了广大网友的积极反响（1年月内点击率超过50万）。尤其是那些
在美国的朋友，很多人等着看下一天的内容，急着去验车、买车。这才感觉自己责任大了
。怎奈自己的文字功底不深，又不是什么汽车专业毕业的，每每想到此，禁不住要出一身
冷汗。但每此看到那些期望和鼓励的回帖，就又有了继续写下去的勇气。有一分光发一分
热吧，先把自己的认识、经验、以及教训写出来再说，能... 阅读全帖 |
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G*****y
发帖数: 236 | 36 工具：平头螺丝刀，十字螺丝刀，10mm socket wrench with extension， 胶带
突然驾驶座的窗降下来后就再也升不上去了。车是04-07版的Accord。上网古了一圈，
发现挺容易修的。第一步是松开固定车门内饰版的三颗螺钉，两颗在开门锁扳手下，一
颗在门扶手上。接着就用平头螺丝刀敲开内饰版。再接下来断开电动车窗和电动两侧后
视镜控制电路连接头，取下门锁手柄链接钢丝。现在车门钢板应该露出来了。上面还贴
着一层塑料布防水，小心撕开，还要贴回去。电动车窗升降机（regulator）使用4颗
10mm6角螺丝固定的，松开。升降杠杆和车窗座有2颗10mm螺丝固定，松开。这时候窗玻
璃可以自由活动，要用胶带固定。想法挪到最上面，然后固定。我在门里面垫了些木头
，破布什么的给万一窗玻璃滑下做缓冲。电动机有3颗10mm螺丝固定，先端开电路接头
，然后松螺丝。接下来把电机-升降机联合体取出来。换上新的然后原样反向装回。我
的车是拉动玻璃的钢丝断了一头。然后是拉钢丝的滑轮磨损的变了样。HONDA用了个塑
料件在这么个高度磨损的部件上。新零件是在AdvanceAutoParts买的，... 阅读全帖 |
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z****8
发帖数: 678 | 37 没有很好的办法。拉手刹是可以避免，不过你要停车以后先拉手刹，再挂入P档，然后
再松开刹车。开车的时候要最后松开手刹才行 |
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t***q
发帖数: 496 | 38 manual上说先踩刹车，再挂手刹（脚刹），再挂P档，最后松刹车，熄火 |
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S*********s
发帖数: 1963 | 39 2011的camry新车，才开了2000mile左右，虽然买的时候就感觉到这车的6-speed
automatic transimission很喜欢自己调档，加速跟减速都能感觉到这个transimission
不算太smooth，但觉得这车普遍都这样，就没太介意。
但近来仔细感觉了一下，发现在高速的时候，如果踩油门之后松油门松得过快，一下子
抬脚，就能感觉到车子顿挫了一下，试了很多次都会这样。local的时候，偶尔在低速
下踩油门加速的时候，也能感觉顿挫的一下。
请教这是transmission出问题的症状吗？会可能是什么问题引起的？如何跟dealer的
service technician描述这一问题？car jerking？ shaking？说transmission not
smooth的话我怀疑dealer会说这不算问题，是普遍现象敷衍过去，虽然这检查应该算
warranty cover的，但听说dealer对新车出小问题总喜欢敷衍了事。
谢谢了。 |
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n*****e
发帖数: 3069 | 40 实在不行，找一个很小的坡，挂空挡，然后松脚刹，看车动不动。不动就说明你的手刹
坏了。 |
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y*****c
发帖数: 1099 | 41 平常转弯也不要踩刹车过弯 直线入弯前先刹车减速 减到合适的速度 快出弯时给油走
有雪时延长直线刹车距离 入弯后松刹车 轻给油门 回方向时更不要猛给油 即使车飘了
也别慌 只要速度不快 都可以马上掰回来
总之一个字 慢 |
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i*********o
发帖数: 52 | 42 求车版专家解惑，
我的车子，02accord，启动之后松开手刹，brake灯一直不灭，开了，大概30分钟自动
熄灭，有时候行驶过程中也会亮，这是怎么回事啊。
求解答，谢谢啊 |
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s********s
发帖数: 42 | 43 学生。买菜车老佳美。去沃尔玛加普通机油就好了。但不知道哪种普通机油对老佳美好
点？
以前一直是Pennzoil,感觉粘性挺大，换油后松油门滑行距离明显变短。Quake换和不换
没什么感觉。前两天换的Mobil普通机油，点火后发现引擎声音明显变小。不知道对
Castrol 和 Shell 和 Vaseline 大家有何评价？ |
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l******2
发帖数: 4 | 44 松刹车了即使放了P档或者空挡，车还是会一小段自由行程（溜一点点，不同的车溜多
溜少的问题）， 挂空挡拉手刹后松脚刹， 车会先溜过这段距离， 让手刹先engage承
上力,然后再挂P档,这时候transmission就不会受力了。很多车挂P必须踩脚刹，所以看
起来就是很二的先踩脚刹再放开再踩。
如果你不挂空挡直接挂P，拉手刹，松脚刹，车溜小段距离的时候指不定是parking
pawl还是hand brake哪个先engage，可能transmission在handbrake之前先顶上劲了，
那样手刹就不会承力， 和没拉一样。
到底是哪个承力你下次启动的时候就知道了，如果shifter很难从P档换到其他档， 那
就是P档撑着， 如果手刹很难松开，那就是手刹撑着。 |
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b*******l
发帖数: 1095 | 45 我有类似的经验，租得是搬家用的货车，我确认是租之前就有的裂缝（我开的路程很短
）但当时的文件上没有注明有这个裂缝。
还车前怕得要死，还车时工作人员绕着车走了一圈，没有提出问题（不知有没有发现）
。还车后松了一口气 |
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B********r
发帖数: 397 | 46 早起去学校，胎扁了。
拿起千斤顶换备胎，发现生锈的很厉害，用脚踹用锤子敲也下不来，最后叫了AAA road
service，丫跑到garage 拿了个长柄斧头一斧头下去轮子就掉了。
后来上网查，如果没有可靠的千斤顶大家最好先来电WD40 lubricant 然后松了螺丝来
回开轮子自己就掉了。 |
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K*********n
发帖数: 2852 | 47 这个就是坡起，国内考驾照都要考的。我比较懒，不上手刹，直接左脚踩刹车，右脚踩
油门，然后松左脚。大坡这是必须的，否则往后溜车，容易撞到后车。 |
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S*******s
发帖数: 13043 | 48 http://blog.renren.com/share/245193400/14026251027
一个喜欢研究交通规则的80后开车人，根据自己开车感受总结的各种经验教训
来源： 顾玉芝的日志
1. 白色车，安全系数最高。
澳大利亚研究者新近发布调查报告，黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。在白
天，黑色汽车比白色汽车事故率高12%，在黎明前和黄昏后则高47%。
特别是傍晚的时候，远处跑来一辆黑色轿车，总感觉像穿了隐形衣，我还是比较喜欢白
色车，总是很显眼。在民间还有一种说法，白色汽车油耗低，原因是车身反射能量，节
约空调油耗，不过这个说法未得到权威证实。当时，我买白色捷达，除了安全因素考虑
外，还有一个原因：白色车便宜。
2. 安全带，必须扎，无论前排还是后排。
福建有个青年，带着父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上发生了追尾，四死一伤，
五人均未系安全带，司机平时安全意识就不高，还使用了安全带卡扣，追尾时，司机直
接飞出车外，当场死亡！
据统计：30%的事故伤亡，与不系安全带有关。
我上车，第一件事先系安全带，不管谁坐我的车，我都提醒大家系上安全带，无论前排
还是后排，我父母... 阅读全帖 |
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c********e
发帖数: 887 | 49 手动挡的04年的mustang GT，今天刚上车时候踩着刹车挂倒档时候，有很大声音，感觉
齿轮之间在磨，但是没挂上。然后松一下刹车，再挂就正常了，也没声音了。
这个是什么原因？以前就是有时候起步如果踩着刹车就挂不上倒档，松一下刹车就好了
，这个是变速箱有问题吗？ |
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i****x
发帖数: 17565 | 50 1.理论上是没错，实际上不要去看转速表，而是找到节奏感。尝试换挡速度，如果换完
车一窜说明换得太快了，如果换完车一顿说明换的太慢了。找到节奏感，转速自然能匹
配。
2.理论上出档后松一下离合对同步环磨损小，但实际上同步环就是干这个用的，正常情
况下整车寿命内都不用换，所以不必专门保护同步环。所以换挡过程中一直踩着离合即
可。
3.没有，除非发动机飞轮换成轻一些的。只有飙车族才做这种改装。
挡， |
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