e***i
发帖数: 3894 | 1 Honda/Acura, VW/Audi, BMW，这个没有异议吧？
第一梯队里还是有区别，比如本田的S2000，Si上这一类是离合特短，入档精准。而
Accord／TL上面的离合相对长一点。Honda的特点就是入档时候的金属感很强烈，有点
手动步枪枪栓的感觉。
而VW的风格就是离合轻（不短），档轻。（开过的车型包括 Golf, Passat, GTi)
BMW的风格，入档有点rubbery的感觉，一点点而已。(开过的车型包括 E46 325, E39
M5, E9x 328, 335, M3, F30 328)。最好的感觉是一辆2003年的E39 M5，离合强度在离
合点前后是不同的，很好掌握。
入档力度 （整体来说都是很轻，远远小于WRX的5速）
VW < Honda
档位精确度
BMW < VW < Honda
离合力度
Honda < VW < BMW
离合长短
Honda << VW ~= BMW
奥迪我经验不多，开过手动的A4，A5，这俩车来看，基本=VW的水平吧，据说S4/5的离
合稍微硬一些，没有实际经验，车主来说说？ |
K******c
发帖数: 619 | 2 等这样一个帖子好久了，除了按照车的牌子看，我之前还想按照变速箱型号和厂家来看
一下，可惜一直没时间做功课，而且即使一样的变速箱，搭配不同的调校出来的感觉也
不一样，再加上个人手感的variation等等。
不过手动档还是比自动档好比较一些吧，自动档又加上电脑调校了，又多一个
dimension. |
d******e
发帖数: 7844 | 3 补充一点，BMW的手感和MINI差不多。
【在 e***i 的大作中提到】
: Honda/Acura, VW/Audi, BMW，这个没有异议吧？
: 第一梯队里还是有区别，比如本田的S2000，Si上这一类是离合特短，入档精准。而
: Accord／TL上面的离合相对长一点。Honda的特点就是入档时候的金属感很强烈，有点
: 手动步枪枪栓的感觉。
: 而VW的风格就是离合轻（不短），档轻。（开过的车型包括 Golf, Passat, GTi)
: BMW的风格，入档有点rubbery的感觉，一点点而已。(开过的车型包括 E46 325, E39
: M5, E9x 328, 335, M3, F30 328)。最好的感觉是一辆2003年的E39 M5，离合强度在离
: 合点前后是不同的，很好掌握。
: 入档力度 （整体来说都是很轻，远远小于WRX的5速）
: VW < Honda
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e***i
发帖数: 3894 | 4 同样的箱子手感可以差很多，再细分……恐怕不好搞。
Chevy SS上这个TR6060，C7上也用，Viper上也用。手感就很不一样，Vette上的更轻，
Viper上的就很重。应该是跟弹簧和飞轮重量啥的都有关，但是具体的就没研究了。
【在 K******c 的大作中提到】
: 等这样一个帖子好久了，除了按照车的牌子看，我之前还想按照变速箱型号和厂家来看
: 一下，可惜一直没时间做功课，而且即使一样的变速箱，搭配不同的调校出来的感觉也
: 不一样，再加上个人手感的variation等等。
: 不过手动档还是比自动档好比较一些吧，自动档又加上电脑调校了，又多一个
: dimension.
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e***i
发帖数: 3894 | 5 手动不见比自动好，但是驾驶感更突出。
【在 K******c 的大作中提到】
: 等这样一个帖子好久了，除了按照车的牌子看，我之前还想按照变速箱型号和厂家来看
: 一下，可惜一直没时间做功课，而且即使一样的变速箱，搭配不同的调校出来的感觉也
: 不一样，再加上个人手感的variation等等。
: 不过手动档还是比自动档好比较一些吧，自动档又加上电脑调校了，又多一个
: dimension.
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c*****1
发帖数: 469 | 6 里面除了honda手感不错，其他大众奥迪宝马的手动手感烂。。菜车水平，手动挡
手感跟bushing有关，德国车不重视这个。
m4那个手动挡。。 |
e***i
发帖数: 3894 | 7 没开过F8x M3/M4，到底是啥感觉？那个排气的声音到底有多差？手动的感觉还不如E9x
吗？
BMW／VW感觉档位engage 慢一些，不如Honda这种快，不过日常开还不错。
【在 c*****1 的大作中提到】
: 里面除了honda手感不错，其他大众奥迪宝马的手动手感烂。。菜车水平，手动挡
: 手感跟bushing有关，德国车不重视这个。
: m4那个手动挡。。
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e***i
发帖数: 3894 | 8 你要纯从激烈驾驶角度来说，也就只有Honda的档才好，日常驾驶也高其他一档。
德国系的日常驾驶还是很平顺，手感不算差。
你要说真的手感不行，看看这几个：
Nissan的经济型车，350/370Z，G37 Sport 6MT（比前面那几个稍微好点点），Subaru
(BRZ > STi > 其他，不过也不咋样），Mustang……
【在 c*****1 的大作中提到】
: 里面除了honda手感不错，其他大众奥迪宝马的手动手感烂。。菜车水平，手动挡
: 手感跟bushing有关，德国车不重视这个。
: m4那个手动挡。。
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c*****1
发帖数: 469 | 9 大众奥迪宝马的手动手感很一般，松松垮垮
FRS和STI俩车我都有。
sti明显手感比frs好一截，我有选配short shifter。
: 你要纯从激烈驾驶角度来说，也就只有Honda的档才好，日常驾驶也高其
他一档。
: 德国系的日常驾驶还是很平顺，手感不算差。
: 你要说真的手感不行，看看这几个：
: Nissan的经济型车，350/370Z，G37 Sport 6MT（比前面那几个稍微好点
点），
Subaru
: (BRZ
【在 e***i 的大作中提到】
: 你要纯从激烈驾驶角度来说，也就只有Honda的档才好，日常驾驶也高其他一档。
: 德国系的日常驾驶还是很平顺，手感不算差。
: 你要说真的手感不行，看看这几个：
: Nissan的经济型车，350/370Z，G37 Sport 6MT（比前面那几个稍微好点点），Subaru
: (BRZ > STi > 其他，不过也不咋样），Mustang……
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c*****1
发帖数: 469 | 10 frs跟现款wrx手感是差不多的，操控性能也很相近。除了wrx快一截
: 你要纯从激烈驾驶角度来说，也就只有Honda的档才好，日常驾驶也高其他一档。
: 德国系的日常驾驶还是很平顺，手感不算差。
: 你要说真的手感不行，看看这几个：
: Nissan的经济型车，350/370Z，G37 Sport 6MT（比前面那几个稍微好点点），
Subaru
: (BRZ
【在 e***i 的大作中提到】
: 你要纯从激烈驾驶角度来说，也就只有Honda的档才好，日常驾驶也高其他一档。
: 德国系的日常驾驶还是很平顺，手感不算差。
: 你要说真的手感不行，看看这几个：
: Nissan的经济型车，350/370Z，G37 Sport 6MT（比前面那几个稍微好点点），Subaru
: (BRZ > STi > 其他，不过也不咋样），Mustang……
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e***i
发帖数: 3894 | 11 你这代STi我没有开过，上一代是不如FRS／BRZ的，余量很大行程也长
我的WRX有short throw，换了bushing好很多，不过手感主要是看bushing的
【在 c*****1 的大作中提到】
: 大众奥迪宝马的手动手感很一般，松松垮垮
: FRS和STI俩车我都有。
: sti明显手感比frs好一截，我有选配short shifter。
:
:
: 你要纯从激烈驾驶角度来说，也就只有Honda的档才好，日常驾驶也高其
: 他一档。
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: 德国系的日常驾驶还是很平顺，手感不算差。
:
: 你要说真的手感不行，看看这几个：
:
: Nissan的经济型车，350/370Z，G37 Sport 6MT（比前面那几个稍微好点
: 点），
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c*****1
发帖数: 469 | 12 brz是基于现款wrx开发的，准确来说是现款impreza，所以很多东西很像
: 你这代STi我没有开过，上一代是不如FRS／BRZ的，余量很大行程也长
: 我的WRX有short throw，换了bushing好很多，不过手感主要是看bushing的
【在 e***i 的大作中提到】
: 你这代STi我没有开过，上一代是不如FRS／BRZ的，余量很大行程也长
: 我的WRX有short throw，换了bushing好很多，不过手感主要是看bushing的
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c*****z
发帖数: 1211 | 13 ss的5/6档位置很不清楚，入档回馈倒是没啥问题。
g37s我开过两年，排挡感觉不错，比我开过的宝马大众系要好。g37的问题是离合接触
点很不清楚。
宝马／mini开过，排挡没有啥特别之处。
还开过手排雪铁龙，就不说了。 |
e***i
发帖数: 3894 | 14 SS的手动，1/2和3/4的间隙，比3/4和5/6的间隙好像要大一些，冷车入档有时候2档要
用点力
我开的这些手动里上来就死火的就只有G37，我觉得这车的手动有俩问题，一个是你说
的离合点不好找，第二个是第一档好像比其他的行程要短……反正有点别扭，估计你开
久了的话会习惯。你是Sedan还是Coupe？Sedan的手动也是相当的少。
【在 c*****z 的大作中提到】
: ss的5/6档位置很不清楚，入档回馈倒是没啥问题。
: g37s我开过两年，排挡感觉不错，比我开过的宝马大众系要好。g37的问题是离合接触
: 点很不清楚。
: 宝马／mini开过，排挡没有啥特别之处。
: 还开过手排雪铁龙，就不说了。
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c*****z
发帖数: 1211 | 15 sedan，这车的离合好像是弹簧设置的问题，离合点模糊，而且是最上面的时候弹簧最
紧，越踩下去越松，整个就是anti intuitive，据说把助力弹簧拆了可以改善。
排挡倒是没觉得啥，这些都是开惯了就习惯了。你这么说，的确好像一档要长一点。
【在 e***i 的大作中提到】
: SS的手动，1/2和3/4的间隙，比3/4和5/6的间隙好像要大一些，冷车入档有时候2档要
: 用点力
: 我开的这些手动里上来就死火的就只有G37，我觉得这车的手动有俩问题，一个是你说
: 的离合点不好找，第二个是第一档好像比其他的行程要短……反正有点别扭，估计你开
: 久了的话会习惯。你是Sedan还是Coupe？Sedan的手动也是相当的少。
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