i****x
发帖数: 17565 | 1 nnd，上次换的四季胎才22k就挂了。我没怎么烧胎啊。。
推荐个夏季胎吧，反正俺们这冬天也不怎么冷（白天最冷也就-2c），也不怎么下雪，
下了雪还全城封闭。哪里换胎好呢？很多地方都不carry这个size。
另外我想diy一下serpentine belt，这个据说简单，不过有没有人做过或有好的
tutorial。谢谢 |
i****x
发帖数: 17565 | 2 更新：查了discount tire和costco的availability，似乎最好选择是between
michelin a/s3 and potenza re760。希望大家踊跃提议。。。continental dw据说容
易起泡？pass了吧 |
k***x
发帖数: 6799 | 3 conti DWS很容易鼓包，我的02 Acura先后有4个轮胎鼓，1个是自然鼓包，另外3个是过
了稍微大点的坑当场鼓的。。。我其实很小心胎压的，都是推荐值+5psi，也没用 |
i****x
发帖数: 17565 | 4 那就pass了。南方一年开夏胎不知道行不行。不会冬天变成滑冰鞋了吧，零度左右
【在 k***x 的大作中提到】
: conti DWS很容易鼓包，我的02 Acura先后有4个轮胎鼓，1个是自然鼓包，另外3个是过
: 了稍微大点的坑当场鼓的。。。我其实很小心胎压的，都是推荐值+5psi，也没用
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f********r
发帖数: 3155 | 5 我也打算换A/S 3，希望能开30K。。。
【在 i****x 的大作中提到】
: 更新：查了discount tire和costco的availability，似乎最好选择是between
: michelin a/s3 and potenza re760。希望大家踊跃提议。。。continental dw据说容
: 易起泡？pass了吧
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b*********k
发帖数: 337 | 6 Continental DW评价很好，DW not DWS. |
i****x
发帖数: 17565 | 7 我已换上re760，并不觉得滑
【在 f********r 的大作中提到】
: 我也打算换A/S 3，希望能开30K。。。
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i****x
发帖数: 17565 | 8 昨天换了serpentine belt。原则上很简单，随便google一个diagram，用14mm扳手拉下
tensioner，卸下旧皮带换上新皮带即可。难点在空间，intake box后只有很窄的空间
可以操作，但不是不可能。卸下来旧皮带，胳膊手上都已经有很多破皮。又费了好大劲
把新皮带装回去，发现短了好多，不可能啊，反复查看图示也没装错，突然心中四百匹
草泥马奔腾而过，重新搜索diagram，我就#（）*￥&@（#*%……。。。。正确的
diagram比错误的好装很多，几分钟就搞好了。原装皮带+工时，dealer要收$150，我买
的s2k论坛上推荐的aftermarket皮带只花了$20，本来可以10分钟搞定的，最后花了半
个多小时，草泥马再次奔腾而过。。。 |
n*********o
发帖数: 315 | 9 夏季轮胎零度左右也会滑。
【在 i****x 的大作中提到】
: 那就pass了。南方一年开夏胎不知道行不行。不会冬天变成滑冰鞋了吧，零度左右
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f********r
发帖数: 3155 | 10 我感觉作为daily driver，耐磨还是挺关键，争取能开到30K吧，否则伤不起。。。这
两天看review，A/S 3有人抱怨20K就磨光了，Pilot super sport竟然有人开到60K，我
怀疑是写review是选错胎了
【在 i****x 的大作中提到】
: 我已换上re760，并不觉得滑
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f********r
发帖数: 3155 | 11 在engine bay干活，长袖和手套必备吧。tensioner放到最后挂比较容易？
你手里没有service manual吗？
【在 i****x 的大作中提到】
: 昨天换了serpentine belt。原则上很简单，随便google一个diagram，用14mm扳手拉下
: tensioner，卸下旧皮带换上新皮带即可。难点在空间，intake box后只有很窄的空间
: 可以操作，但不是不可能。卸下来旧皮带，胳膊手上都已经有很多破皮。又费了好大劲
: 把新皮带装回去，发现短了好多，不可能啊，反复查看图示也没装错，突然心中四百匹
: 草泥马奔腾而过，重新搜索diagram，我就#（）*￥&@（#*%……。。。。正确的
: diagram比错误的好装很多，几分钟就搞好了。原装皮带+工时，dealer要收$150，我买
: 的s2k论坛上推荐的aftermarket皮带只花了$20，本来可以10分钟搞定的，最后花了半
: 个多小时，草泥马再次奔腾而过。。。
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i****x
发帖数: 17565 | 12 一个是看开法。我起步较猛，一般都是深油窜出去，后轮磨损就比较厉害。另一个问题
是alignment。s2000 camber很明显，胎外面tread还剩一半内侧就平了，可是运动车胎
偏偏又是非对称没法内外颠倒rotate，轮子也都是staggered的没法对角rotate，只好
破财了。我去安胎，小儿看了一眼车胎就问我上次alignment啥时候，还以为悬挂有问
题呢。
要是吧camber去掉然后猥琐驾驶，我觉得我也能开到60k。
【在 f********r 的大作中提到】
: 我感觉作为daily driver，耐磨还是挺关键，争取能开到30K吧，否则伤不起。。。这
: 两天看review，A/S 3有人抱怨20K就磨光了，Pilot super sport竟然有人开到60K，我
: 怀疑是写review是选错胎了
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i****x
发帖数: 17565 | 13 我干的少就没当回事。tensioner是最后挂。我没有service手册，还是因为自己干的少
，也因为太过相信网络...本以为一切信息都是one click away结果被坑惨了
【在 f********r 的大作中提到】
: 在engine bay干活，长袖和手套必备吧。tensioner放到最后挂比较容易？
: 你手里没有service manual吗？
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a********2
发帖数: 2561 | |
i****x
发帖数: 17565 | 15 今天很暖和，我试了一下平常几个急弯，新胎明显比以前抓地强，按原先会甩尾的开法
开，连lsd工作的感觉都没有，可见远不及抓地极限
【在 n*********o 的大作中提到】
: 夏季轮胎零度左右也会滑。
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