d******g
发帖数: 6966 | 1 加好运费85k
LT4引擎640hp/630lb-ft, 8at
http://media.gm.com/media/us/en/gm/news.detail.html/content/
Pages/news/us/en/2015/apr/0429-cadillac-cts-v.html |
a********2
发帖数: 2561 | 2 真够贵的。而且文案说是以M5为竞争目标。我记得上一代是针对M3来着。这车空间小了
点。 |
i****x
发帖数: 17565 | 3 我曰。更卖不出去了
【在 d******g 的大作中提到】
: 加好运费85k
: LT4引擎640hp/630lb-ft, 8at
: http://media.gm.com/media/us/en/gm/news.detail.html/content/
: Pages/news/us/en/2015/apr/0429-cadillac-cts-v.html
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c*********r
发帖数: 19468 | 4 从来都是以M5为标杆的，只不过一代时价位低，和M3差不多，二代、三代价位在不断提
高，往M5靠而已
【在 a********2 的大作中提到】
: 真够贵的。而且文案说是以M5为竞争目标。我记得上一代是针对M3来着。这车空间小了
: 点。
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c*********r
发帖数: 19468 | 5 还好吧，比M5之类的便宜1-2万了……
【在 i****x 的大作中提到】
: 我曰。更卖不出去了
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s********u
发帖数: 1109 | 6 为什么大家对美国车这么tough，一定要性能同样级别价格还要便宜个几万么。。。这
车用了z06的引擎，还标配挺多z06的技术，650hp，实用性还强不少，也就跟z06一个价
钱。。我自己都想买 |
L*****g
发帖数: 311 | 7 我看好，争取年底支持一个ATS-V
【在 s********u 的大作中提到】
: 为什么大家对美国车这么tough，一定要性能同样级别价格还要便宜个几万么。。。这
: 车用了z06的引擎，还标配挺多z06的技术，650hp，实用性还强不少，也就跟z06一个价
: 钱。。我自己都想买
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f********r
发帖数: 3155 | 8 三大里面好像gm质量相对靠谱，不过这车我不会买，拉着老婆孩子跑用不上640马力。
。。宁可加钱买911或者p85 |
p*********e
发帖数: 32207 | 9 因为豪华车不止是性能这一个指标，甚至性能不是最重要的指标呀
【在 s********u 的大作中提到】
: 为什么大家对美国车这么tough，一定要性能同样级别价格还要便宜个几万么。。。这
: 车用了z06的引擎，还标配挺多z06的技术，650hp，实用性还强不少，也就跟z06一个价
: 钱。。我自己都想买
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s********u
发帖数: 1109 | 10 对cts-v，m5，e63 amg来说，性能还不是最重要的指标？那还不如买benz s系算了。我
看主要还是品牌不受待见。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 因为豪华车不止是性能这一个指标，甚至性能不是最重要的指标呀
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x*b
发帖数: 5723 | 11 不是Tough，是衡量标准的问题吧。我觉得熊猫说的不错，价位或品牌到了一定程度，
性价比已经不是重点，性能也不是唯一衡量标准了。别说Super Sedan这个级别，哪怕
性能为首的跑车级别：991 Turbo S或GTR大部分情况下跑的比458/458 Spider快，还便
宜30-70%，但是如果钱不是问题的前提下你买991 Turbo S/GTR还是458/458 Spider？
【在 s********u 的大作中提到】
: 为什么大家对美国车这么tough，一定要性能同样级别价格还要便宜个几万么。。。这
: 车用了z06的引擎，还标配挺多z06的技术，650hp，实用性还强不少，也就跟z06一个价
: 钱。。我自己都想买
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a********2
发帖数: 2561 | 12 这车内部空间真心小，就是3系水平。
三代没摸过，二代wagon我可流了不少口水，跑去dealer试驾都两回。前座没问题，后
座太小，LD往里一坐就给毙了。而且wagon版的cargo space也是3系wagon的水平，连
jetta wagon都不如，实在是靠不到5系去呀。
从这个角度讲，我没法把CTS跟5系比。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 从来都是以M5为标杆的，只不过一代时价位低，和M3差不多，二代、三代价位在不断提
: 高，往M5靠而已
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p*********e
发帖数: 32207 | 13 refinement, craftsmanship.
【在 s********u 的大作中提到】
: 对cts-v，m5，e63 amg来说，性能还不是最重要的指标？那还不如买benz s系算了。我
: 看主要还是品牌不受待见。
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s********u
发帖数: 1109 | 14 hmm，你说的有道理 不过458拉风很多啊，泡妞也牛逼哈哈
像m5外观还是挺普通的，真的有点见仁见智。有人觉得caddy的内饰cheap，但价格足以
配更好的pkg，而且我接受不了连个触摸屏都没有停留在上世纪的内饰。
品牌和refinement是重要因素，但是这一代caddy的确是用性能来弥补了。肯定还是西
瓜萝卜各有所爱的。
【在 x*b 的大作中提到】
: 不是Tough，是衡量标准的问题吧。我觉得熊猫说的不错，价位或品牌到了一定程度，
: 性价比已经不是重点，性能也不是唯一衡量标准了。别说Super Sedan这个级别，哪怕
: 性能为首的跑车级别：991 Turbo S或GTR大部分情况下跑的比458/458 Spider快，还便
: 宜30-70%，但是如果钱不是问题的前提下你买991 Turbo S/GTR还是458/458 Spider？
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L*****g
发帖数: 311 | 15 内饰cheap，refinement不好，用在Fxx之前的BMW也是很合适的，所以我觉得还是caddy
的品牌问题。
当然那个狂沾手指印的内饰和坑爹的CUE确实很挫。但是，我欣赏GM的effort，应该要
鼓励！
【在 s********u 的大作中提到】
: hmm，你说的有道理 不过458拉风很多啊，泡妞也牛逼哈哈
: 像m5外观还是挺普通的，真的有点见仁见智。有人觉得caddy的内饰cheap，但价格足以
: 配更好的pkg，而且我接受不了连个触摸屏都没有停留在上世纪的内饰。
: 品牌和refinement是重要因素，但是这一代caddy的确是用性能来弥补了。肯定还是西
: 瓜萝卜各有所爱的。
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s********u
发帖数: 1109 | 16 虽然你一开始说性价比不是重点，但是比较GTR/911 turbo s的时候你还是提到了“如
果钱不是问题”，说明钱还是很大的问题，更不用说10w以下的车了。
当然确实差的也不多，也就比m5便宜10000多，但也足够加一些pkg使自己更加满意了。
至于说品牌价值，我就不太愿意买大街上太多的品牌和型号。
【在 x*b 的大作中提到】
: 不是Tough，是衡量标准的问题吧。我觉得熊猫说的不错，价位或品牌到了一定程度，
: 性价比已经不是重点，性能也不是唯一衡量标准了。别说Super Sedan这个级别，哪怕
: 性能为首的跑车级别：991 Turbo S或GTR大部分情况下跑的比458/458 Spider快，还便
: 宜30-70%，但是如果钱不是问题的前提下你买991 Turbo S/GTR还是458/458 Spider？
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c*********r
发帖数: 19468 | 17 咣当，你拿上代给这代下定论，不成了刻舟求剑了……三代的空间还是不如5系，但差
别也不大，比二代还是要好些的……
CTS空间差的问题可以算是设计水平差些，但外形尺寸、车重这些指标，都明显是5系一
个级别的，好比6系空间再差，你也不能说它是3系一个级别，整个架子在那里了……
【在 a********2 的大作中提到】
: 这车内部空间真心小，就是3系水平。
: 三代没摸过，二代wagon我可流了不少口水，跑去dealer试驾都两回。前座没问题，后
: 座太小，LD往里一坐就给毙了。而且wagon版的cargo space也是3系wagon的水平，连
: jetta wagon都不如，实在是靠不到5系去呀。
: 从这个角度讲，我没法把CTS跟5系比。
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c*********r
发帖数: 19468 | 18 三代CTS这些方面还是进步不小的，要我说，明显的差距就是两点，一是侧撞数据还是
差了一代，加上空间效率的问题，说明车的整体设计水平还有差距，二是内饰无论整体
设计还是CUE的成熟度都还差点事。但考虑到动力有一定优势，最终比欧洲车便宜个一
万多，还是公道的啦
【在 p*********e 的大作中提到】
: refinement, craftsmanship.
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d******g
发帖数: 6966 | 19 完全同意. 这代CTS外形没话说, 比BBA都漂亮, powertrain具体到V版本的话也绝对不
比M5/E63/RS差,对于不喜欢turbo机器的人来说LT4+8at这个组合只会更吸引人. 最大的
硬伤是内饰(包括ats-v), 设计，做工，材料，易用性都比同级BBA差不少, 还有就是如
果CTS-V有awd就好了.
【在 c*********r 的大作中提到】
: 三代CTS这些方面还是进步不小的，要我说，明显的差距就是两点，一是侧撞数据还是
: 差了一代，加上空间效率的问题，说明车的整体设计水平还有差距，二是内饰无论整体
: 设计还是CUE的成熟度都还差点事。但考虑到动力有一定优势，最终比欧洲车便宜个一
: 万多，还是公道的啦
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x*b
发帖数: 5723 | 20 也不是，我上面提到的高端车价格动辄差30-70%，到20万以上钱自然不是问题。但是10
万附近这个价位的，CTS-V和M5/E63等的差价只有1万多吧？所以就更可以忽略不计了。
但是我觉得CTS-V这次带了个好头，把这个bar又拉高一截。没什么意外下一代M5/E63这
类车基本也都是620+HP往上走了。Ferrari前不久还暗示了488和F12的下一代都会和
Laferrari一样走混动的路，那时候更高效的汽油机引擎配合Hybrid，估计V8车型会逼
近800hp，V12车型直接步入900hp club。
吓人啊。
【在 s********u 的大作中提到】
: 虽然你一开始说性价比不是重点，但是比较GTR/911 turbo s的时候你还是提到了“如
: 果钱不是问题”，说明钱还是很大的问题，更不用说10w以下的车了。
: 当然确实差的也不多，也就比m5便宜10000多，但也足够加一些pkg使自己更加满意了。
: 至于说品牌价值，我就不太愿意买大街上太多的品牌和型号。
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c*********r
发帖数: 19468 | 21 下代CTS-V很可能上混动AWD，这代上AWD的可能性是不大了，估计车架、引擎、变速器
都得改，工程量太大
……
话说下代这个级别恐怕AWD就是主流了，连M5都要上AWD了……
【在 d******g 的大作中提到】
: 完全同意. 这代CTS外形没话说, 比BBA都漂亮, powertrain具体到V版本的话也绝对不
: 比M5/E63/RS差,对于不喜欢turbo机器的人来说LT4+8at这个组合只会更吸引人. 最大的
: 硬伤是内饰(包括ats-v), 设计，做工，材料，易用性都比同级BBA差不少, 还有就是如
: 果CTS-V有awd就好了.
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s********u
发帖数: 1109 | 22 我觉得内饰不错啊，有科技感。现在自然吸气越来越少了
【在 d******g 的大作中提到】
: 完全同意. 这代CTS外形没话说, 比BBA都漂亮, powertrain具体到V版本的话也绝对不
: 比M5/E63/RS差,对于不喜欢turbo机器的人来说LT4+8at这个组合只会更吸引人. 最大的
: 硬伤是内饰(包括ats-v), 设计，做工，材料，易用性都比同级BBA差不少, 还有就是如
: 果CTS-V有awd就好了.
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a********2
发帖数: 2561 | 23 呵呵，我饭wagon，没办法呀。三代没有wagon么。就外部尺寸而言，二代也是5系范围
，但是作为最终用户肯定关心内部空间，尤其当5系的外部尺寸却只有3系的内部空间的
时候，那个反差太大了。。。。。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 咣当，你拿上代给这代下定论，不成了刻舟求剑了……三代的空间还是不如5系，但差
: 别也不大，比二代还是要好些的……
: CTS空间差的问题可以算是设计水平差些，但外形尺寸、车重这些指标，都明显是5系一
: 个级别的，好比6系空间再差，你也不能说它是3系一个级别，整个架子在那里了……
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c*********r
发帖数: 19468 | 24 那个CUE，我没有用过，但几乎所有媒体评测里都被骂惨了吧，试过车的网友也是负面
评价居多，这是其一
其二是这个内饰设计风格，要说也不难看，但没有风格，你说豪华吗？完全看不出有什
么档次……你说运动吗？也谈不上，这样的设计，你把它用在Buick上，乃至菜车上，
都不会有什么违和感，就算用在Cruze上，都不会说让人有惊艳的感觉，那么你放在一
台8、9万，小10万的车上，是不是弱了点？
【在 s********u 的大作中提到】
: 我觉得内饰不错啊，有科技感。现在自然吸气越来越少了
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E*********o
发帖数: 5965 | 25 CTS Performance Sedan的MRC悬挂把E级5系和A6都干成渣，我现在对CTS爱得太深 |
