c*********r
发帖数: 19468 | 1 早几年在美国年销量根本不入流，危机后这几年做得不错啊
14年美国总销量都超过18万辆了，超过了Lincoln（不到10万辆）、Infiniti（不到12
万辆）、Acura（不到17万辆）、Caddy（17万辆多一点）……
Caddy这几年感觉没有找对增长点，新车进步不小，但销量反而连续下滑啊……
Acura现在越来越靠SUV，轿车这一块慢慢在下滑，尤其是高端市场一直打不开……
Infiniti和Lincoln更是已经被远远地抛开了…… |
B*Z
发帖数: 7062 | 2 我看分析主要是a3,q3增长多，a4,q5基本不变。看起来主要是多了些适合文艺青年的车
型。看销量我最看不懂的是克莱斯勒。到处是说克莱斯勒的质量不行，可是市场不在乎
，销量好得很。这到底是怎么搞的？
12
【在 c*********r 的大作中提到】
: 早几年在美国年销量根本不入流，危机后这几年做得不错啊
: 14年美国总销量都超过18万辆了，超过了Lincoln（不到10万辆）、Infiniti（不到12
: 万辆）、Acura（不到17万辆）、Caddy（17万辆多一点）……
: Caddy这几年感觉没有找对增长点，新车进步不小，但销量反而连续下滑啊……
: Acura现在越来越靠SUV，轿车这一块慢慢在下滑，尤其是高端市场一直打不开……
: Infiniti和Lincoln更是已经被远远地抛开了……
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b******7
发帖数: 8200 | 3 有排名曲线和销量变化曲线否？
Infiniti我怪不理解的，挺好的车，价格也不贵，难道真的是外型？
A42.0t和G37老款放在我面前，我毫不犹豫要G37阿。
12
【在 c*********r 的大作中提到】
: 早几年在美国年销量根本不入流，危机后这几年做得不错啊
: 14年美国总销量都超过18万辆了，超过了Lincoln（不到10万辆）、Infiniti（不到12
: 万辆）、Acura（不到17万辆）、Caddy（17万辆多一点）……
: Caddy这几年感觉没有找对增长点，新车进步不小，但销量反而连续下滑啊……
: Acura现在越来越靠SUV，轿车这一块慢慢在下滑，尤其是高端市场一直打不开……
: Infiniti和Lincoln更是已经被远远地抛开了……
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d******g
发帖数: 6966 | 4 Caddy的确很奇怪，ats和cts都是很不错的产品, 却搞得现在2014 cts和2015存货一样
多....
现在2014 cts都在12-13k off, 35k能搞辆cts 2.0t awd性价比感觉很不错, 或者47k的
v sport...
12
【在 c*********r 的大作中提到】
: 早几年在美国年销量根本不入流，危机后这几年做得不错啊
: 14年美国总销量都超过18万辆了，超过了Lincoln（不到10万辆）、Infiniti（不到12
: 万辆）、Acura（不到17万辆）、Caddy（17万辆多一点）……
: Caddy这几年感觉没有找对增长点，新车进步不小，但销量反而连续下滑啊……
: Acura现在越来越靠SUV，轿车这一块慢慢在下滑，尤其是高端市场一直打不开……
: Infiniti和Lincoln更是已经被远远地抛开了……
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e**n
发帖数: 1326 | 5 infiniti可惜了。 G刚出来的时候还是3系杀手呢，现在这个大旗给ATS来扛了。还有他
现在几个SUV赶快换代吧，跟不上时代了感觉。 |
b******7
发帖数: 8200 | 6 打了鸡血的ATS手动现在有多大优惠？Caddy质量不错，车也不错，耐看。
卖的不好是全球还是美国市场？
【在 d******g 的大作中提到】
: Caddy的确很奇怪，ats和cts都是很不错的产品, 却搞得现在2014 cts和2015存货一样
: 多....
: 现在2014 cts都在12-13k off, 35k能搞辆cts 2.0t awd性价比感觉很不错, 或者47k的
: v sport...
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: 12
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c*********r
发帖数: 19468 | 7 直到09年，Audi在美国的年销量一直徘徊在7-9万的水平，从10年开始才出现强劲的增
长，这显然和Q3没有直接关系，去年引进Q3以来几个月销量综合也就是小几千辆，无关
大局。A3 Sedan表现不错，不过也只是对去年的增长发挥了贡献，没法解释10年以来总
的增长态势啊
至于Chrysler，你说的是品牌还是集团？如果是品牌，04-06年年销量都在40几万，现
在萎缩了快一半了，还不够惨啊？
【在 B*Z 的大作中提到】
: 我看分析主要是a3,q3增长多，a4,q5基本不变。看起来主要是多了些适合文艺青年的车
: 型。看销量我最看不懂的是克莱斯勒。到处是说克莱斯勒的质量不行，可是市场不在乎
: ，销量好得很。这到底是怎么搞的？
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: 12
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c*********r
发帖数: 19468 | 8 Infiniti这几年的“新车”变化最大的是名字，平台和引擎都是老的……
【在 b******7 的大作中提到】
: 有排名曲线和销量变化曲线否？
: Infiniti我怪不理解的，挺好的车，价格也不贵，难道真的是外型？
: A42.0t和G37老款放在我面前，我毫不犹豫要G37阿。
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: 12
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B*Z
发帖数: 7062 | 9 我就是看最近两年。刚才又看了看，最近两年几乎所有增长都是a3来的。你要从09年看
，我根本就看不明白了。
克莱斯勒我说说集团，包括dodge/ram/jeep无论怎么说，最近两年增长率实在太快了。
而且小切这个车，质量评价很差，但是就是卖的好。实在看不懂。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 直到09年，Audi在美国的年销量一直徘徊在7-9万的水平，从10年开始才出现强劲的增
: 长，这显然和Q3没有直接关系，去年引进Q3以来几个月销量综合也就是小几千辆，无关
: 大局。A3 Sedan表现不错，不过也只是对去年的增长发挥了贡献，没法解释10年以来总
: 的增长态势啊
: 至于Chrysler，你说的是品牌还是集团？如果是品牌，04-06年年销量都在40几万，现
: 在萎缩了快一半了，还不够惨啊？
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c*********r
发帖数: 19468 | 10 感觉是急于求成，定价增加太快，但车毕竟综合来说和双B还有差距……
而且强项SUV领域有点不上心
新增长点电车这块ELR定位完全错误……
【在 d******g 的大作中提到】
: Caddy的确很奇怪，ats和cts都是很不错的产品, 却搞得现在2014 cts和2015存货一样
: 多....
: 现在2014 cts都在12-13k off, 35k能搞辆cts 2.0t awd性价比感觉很不错, 或者47k的
: v sport...
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c*********r
发帖数: 19468 | 11 A3 Sedan是去年4月上市的，之后销量猛增，前年根本不行，哪来的“最近两年”几乎
全是A3？
Chrysler集团的话，其实就靠卡车/SUV了，Dodge轿车这几年谈不上有增长，但Ram和
Jeep表现不错
Jeep这个小妾我也不懂啊，网上都说丑，结果人家卖得就是那么牛……
【在 B*Z 的大作中提到】
: 我就是看最近两年。刚才又看了看，最近两年几乎所有增长都是a3来的。你要从09年看
: ，我根本就看不明白了。
: 克莱斯勒我说说集团，包括dodge/ram/jeep无论怎么说，最近两年增长率实在太快了。
: 而且小切这个车，质量评价很差，但是就是卖的好。实在看不懂。
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d******g
发帖数: 6966 | 12 感觉是b8 a4销量开始上来的，然后就是那几年新推出的a5, a7, q5, 这些车都挺成功
的,特别是q5.
r8给audi带来的品牌形象提升应该也是一个因素.
【在 c*********r 的大作中提到】
: 直到09年，Audi在美国的年销量一直徘徊在7-9万的水平，从10年开始才出现强劲的增
: 长，这显然和Q3没有直接关系，去年引进Q3以来几个月销量综合也就是小几千辆，无关
: 大局。A3 Sedan表现不错，不过也只是对去年的增长发挥了贡献，没法解释10年以来总
: 的增长态势啊
: 至于Chrysler，你说的是品牌还是集团？如果是品牌，04-06年年销量都在40几万，现
: 在萎缩了快一半了，还不够惨啊？
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b***t
发帖数: 1104 | 13 车灯做得好
12
【在 c*********r 的大作中提到】
: 早几年在美国年销量根本不入流，危机后这几年做得不错啊
: 14年美国总销量都超过18万辆了，超过了Lincoln（不到10万辆）、Infiniti（不到12
: 万辆）、Acura（不到17万辆）、Caddy（17万辆多一点）……
: Caddy这几年感觉没有找对增长点，新车进步不小，但销量反而连续下滑啊……
: Acura现在越来越靠SUV，轿车这一块慢慢在下滑，尤其是高端市场一直打不开……
: Infiniti和Lincoln更是已经被远远地抛开了……
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V*******P
发帖数: 179 | 14 我也觉得这个是关键，caddy新车评测都挺好的，应该维持原价卖个几年再考虑提价。
结果新车马上贵了一大节，口碑又还没出来，真是可惜了ats/cts这两辆好车。。。
Engineer不容易呀，辛辛苦苦弄出来的东西就给marketing的人糟蹋了
【在 c*********r 的大作中提到】
: 感觉是急于求成，定价增加太快，但车毕竟综合来说和双B还有差距……
: 而且强项SUV领域有点不上心
: 新增长点电车这块ELR定位完全错误……
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T******g
发帖数: 21328 | 15 感觉样子太老气，新车型优化的东西又不是爷爷奶奶想要的...
【在 d******g 的大作中提到】
: Caddy的确很奇怪，ats和cts都是很不错的产品, 却搞得现在2014 cts和2015存货一样
: 多....
: 现在2014 cts都在12-13k off, 35k能搞辆cts 2.0t awd性价比感觉很不错, 或者47k的
: v sport...
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: 12
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C********s
发帖数: 428 | |
s***i
发帖数: 10182 | 17 是，这个起码就可以多卖20%
灯厂不是浪得虚名的
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
【在 b***t 的大作中提到】
: 车灯做得好
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K******S
发帖数: 10109 | 18 re,引领了灯厂的潮流，我同事当初买audi a4/q5有好几个就是冲着那led 泪眼去的。
caddy是自己作，非的定价那么高，msrp和德系一个价位
【在 b***t 的大作中提到】
: 车灯做得好
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e*****n
发帖数: 218 | 19 看看销量增长最快的Mini
http://libraryofmotoring.info/2014/01/27/mini-usa-sales-from-20
关键它不象Audi,也没几个车型，为了进一步增加销量，Mini Cooper 2015都出四门版
本了
msrp从2002的15k不到，增长了60%都不止了，2015的是25k左右了 |
h*******k
发帖数: 4412 | 20 这么便宜啊，性价比无敌啊
周围老美还是很认caddy的，但普遍认这牌子的买不起，买得起的又不怎么认它。。。
特别是同价位都优先bba了
不过caddy最近公关很猛啊，ats CTS各种review痛打3系5系。。。
【在 d******g 的大作中提到】
: Caddy的确很奇怪，ats和cts都是很不错的产品, 却搞得现在2014 cts和2015存货一样
: 多....
: 现在2014 cts都在12-13k off, 35k能搞辆cts 2.0t awd性价比感觉很不错, 或者47k的
: v sport...
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t********i
发帖数: 7856 | 21 对。Q5非常成功。我记得2011年一个朋友想买Q5，当时是一车难求。dealer屌的一塌糊
涂。
A4性价比也很高。
【在 d******g 的大作中提到】
: 感觉是b8 a4销量开始上来的，然后就是那几年新推出的a5, a7, q5, 这些车都挺成功
: 的,特别是q5.
: r8给audi带来的品牌形象提升应该也是一个因素.
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t********i
发帖数: 7856 | 22 IIHS为什么还不测ATS？
【在 d******g 的大作中提到】
: Caddy的确很奇怪，ats和cts都是很不错的产品, 却搞得现在2014 cts和2015存货一样
: 多....
: 现在2014 cts都在12-13k off, 35k能搞辆cts 2.0t awd性价比感觉很不错, 或者47k的
: v sport...
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B*Z
发帖数: 7062 | 23 caddy品牌没特点。崇拜美国文化的更愿意买下一个档次的肌肉车或者vette/viper。搞
豪华的买欧洲车。图性价比的买日本车。caddy有什么特色？
【在 d******g 的大作中提到】
: Caddy的确很奇怪，ats和cts都是很不错的产品, 却搞得现在2014 cts和2015存货一样
: 多....
: 现在2014 cts都在12-13k off, 35k能搞辆cts 2.0t awd性价比感觉很不错, 或者47k的
: v sport...
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e**n
发帖数: 1326 | 24 不明白Q5成功在那里让它卖的那么好。。。难道就是外形和车灯？大家怎么理解的...
试车的时候对比GLK/X3，Q5噪音大，操控也一般（低速方向超轻但速度起来又突然重太
多）。动力不比N20也不如MB的3.5V6。留下好印象的好像是内装和空间。增压的v6是不
错，但是买的人应该不多吧。
【在 t********i 的大作中提到】
: 对。Q5非常成功。我记得2011年一个朋友想买Q5，当时是一车难求。dealer屌的一塌糊
: 涂。
: A4性价比也很高。
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s***i
发帖数: 10182 | 25 说这些都没用
audi成功就三点
泪眼 内饰 四驱
前两者复合女性审美 周围的女性普遍喜欢
所以得大妈者得天下 专业评测好的不代表销量好
最后一个四驱是抓住了普罗大众对于四驱的盲目偏好
【在 e**n 的大作中提到】
: 不明白Q5成功在那里让它卖的那么好。。。难道就是外形和车灯？大家怎么理解的...
: 试车的时候对比GLK/X3，Q5噪音大，操控也一般（低速方向超轻但速度起来又突然重太
: 多）。动力不比N20也不如MB的3.5V6。留下好印象的好像是内装和空间。增压的v6是不
: 错，但是买的人应该不多吧。
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d******e
发帖数: 7844 | 26 主要是Countryman和Hardtop卖得好。
【在 e*****n 的大作中提到】
: 看看销量增长最快的Mini
: http://libraryofmotoring.info/2014/01/27/mini-usa-sales-from-20
: 关键它不象Audi,也没几个车型，为了进一步增加销量，Mini Cooper 2015都出四门版
: 本了
: msrp从2002的15k不到，增长了60%都不止了，2015的是25k左右了
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d******e
发帖数: 7844 | 27 真心觉得ATS和CTS要比3系和5系好... ...
一样
47k的
【在 B*Z 的大作中提到】
: caddy品牌没特点。崇拜美国文化的更愿意买下一个档次的肌肉车或者vette/viper。搞
: 豪华的买欧洲车。图性价比的买日本车。caddy有什么特色？
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c*********r
发帖数: 19468 | 28 这真是一个谜……
【在 t********i 的大作中提到】
: IIHS为什么还不测ATS？
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c*********r
发帖数: 19468 | 29 前几年Caddy其实也是走性价比的，现在悲剧就是因为他们不想继续性价比了，想向欧
洲车看齐……
【在 B*Z 的大作中提到】
: caddy品牌没特点。崇拜美国文化的更愿意买下一个档次的肌肉车或者vette/viper。搞
: 豪华的买欧洲车。图性价比的买日本车。caddy有什么特色？
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c*********r
发帖数: 19468 | 30 嗯，内饰是个很大原因，比如说我家LD，论外形更喜欢GLK，但进过车里就觉得Q5好了
……
【在 s***i 的大作中提到】
: 说这些都没用
: audi成功就三点
: 泪眼 内饰 四驱
: 前两者复合女性审美 周围的女性普遍喜欢
: 所以得大妈者得天下 专业评测好的不代表销量好
: 最后一个四驱是抓住了普罗大众对于四驱的盲目偏好
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e**n
发帖数: 1326 | 31 "得大妈者得天下"
LOL! 联想到了Lexus RX。。。
【在 s***i 的大作中提到】
: 说这些都没用
: audi成功就三点
: 泪眼 内饰 四驱
: 前两者复合女性审美 周围的女性普遍喜欢
: 所以得大妈者得天下 专业评测好的不代表销量好
: 最后一个四驱是抓住了普罗大众对于四驱的盲目偏好
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c*********r
发帖数: 19468 | 32 做了个图
【在 b******7 的大作中提到】
: 有排名曲线和销量变化曲线否？
: Infiniti我怪不理解的，挺好的车，价格也不贵，难道真的是外型？
: A42.0t和G37老款放在我面前，我毫不犹豫要G37阿。
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: 12
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o*l
发帖数: 3022 | 33 立刻杀死11年为啥啊？
加速门？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 做了个图
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c*********r
发帖数: 19468 | 34 地震吧，日本三个品牌都受到了影响
【在 o*l 的大作中提到】
: 立刻杀死11年为啥啊？
: 加速门？
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o*l
发帖数: 3022 | 35 哦，没想到影响这么大
【在 c*********r 的大作中提到】
: 地震吧，日本三个品牌都受到了影响
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b******7
发帖数: 8200 | 36 碳大威武。
这第一阵营和下面那些已经拉开距离了阿。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 做了个图
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b******7
发帖数: 8200 | 37 另从汽车销量来看，又创新高，股市新高，gdp新高，感觉到了07年阿，这次如果再来
危机，可是跌无可跌，除了弯曲的房价。 |
T******g
发帖数: 21328 | 38 都是虚高，通货膨胀的高
一毕业的小年轻就那么高的收入，不买车不买房子干嘛
【在 b******7 的大作中提到】
: 另从汽车销量来看，又创新高，股市新高，gdp新高，感觉到了07年阿，这次如果再来
: 危机，可是跌无可跌，除了弯曲的房价。
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t********i
发帖数: 7856 | |
c*********r
发帖数: 19468 | 40 是啊，比10年前的位置退步了不少……
【在 t********i 的大作中提到】
: Volvo这么差？
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f********N
发帖数: 996 | |
t********i
发帖数: 7856 | 42 十几年不换代的后果
【在 c*********r 的大作中提到】
: 是啊，比10年前的位置退步了不少……
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c*********r
发帖数: 19468 | 43 统计口径的问题，我引用的数据是MB公布的，包括了两万多辆Sprinter，你说的新闻是
去掉了Sprinter了……Sprinter应不应该算进来，这是个可以探讨的问题……
【在 f********N 的大作中提到】
: 新闻说是2014年BMW在美国稍稍领先MB，怎么回事？
: http://news.yahoo.com/bmw-retakes-u-luxury-auto-sales-crown-mer
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D*****I
发帖数: 8268 | 44 在日本组装的没货，想买都买不到
【在 o*l 的大作中提到】
: 哦，没想到影响这么大
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c*********r
发帖数: 19468 | 45 关键这还不是一个临时的影响，损失的市场份额后来也始终补不上了，可见地震的威力
真的不小……
【在 D*****I 的大作中提到】
: 在日本组装的没货，想买都买不到
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y***g
发帖数: 1375 | 46 我就是冲这三点的。。唉。。跟大妈一个审美了。。
【在 s***i 的大作中提到】
: 说这些都没用
: audi成功就三点
: 泪眼 内饰 四驱
: 前两者复合女性审美 周围的女性普遍喜欢
: 所以得大妈者得天下 专业评测好的不代表销量好
: 最后一个四驱是抓住了普罗大众对于四驱的盲目偏好
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f********N
发帖数: 996 | 47 哦，是这样。
新闻里是确实是说明MB不包括Sprinter和Smart，而BMW也不包括Mini的销量。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 统计口径的问题，我引用的数据是MB公布的，包括了两万多辆Sprinter，你说的新闻是
: 去掉了Sprinter了……Sprinter应不应该算进来，这是个可以探讨的问题……
|
f********N
发帖数: 996 | 48 这个在肯多产品上也是同样的道理。:)
就suv而言，RX和MDX的成功也不例外。
【在 s***i 的大作中提到】
: 说这些都没用
: audi成功就三点
: 泪眼 内饰 四驱
: 前两者复合女性审美 周围的女性普遍喜欢
: 所以得大妈者得天下 专业评测好的不代表销量好
: 最后一个四驱是抓住了普罗大众对于四驱的盲目偏好
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y***g
发帖数: 1375 | 49 不过四驱加个雪胎在东北部是好使，这里很多人挑车四驱明显加分
【在 s***i 的大作中提到】
: 说这些都没用
: audi成功就三点
: 泪眼 内饰 四驱
: 前两者复合女性审美 周围的女性普遍喜欢
: 所以得大妈者得天下 专业评测好的不代表销量好
: 最后一个四驱是抓住了普罗大众对于四驱的盲目偏好
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h********0
发帖数: 12056 | 50 caddy 是最具美国特色的车，可惜了。
【在 b******7 的大作中提到】
: 打了鸡血的ATS手动现在有多大优惠？Caddy质量不错，车也不错，耐看。
: 卖的不好是全球还是美国市场？
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p*********e
发帖数: 32207 | 51 这个数据出处呢?信息量很大啊!
【在 c*********r 的大作中提到】
: 做了个图
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t********i
发帖数: 7856 | 52 现在已经没有美国特色的轿车了。现在三大的轿车（新车）大都来自欧洲平台。
我觉得目前最具美国特色的算是 Chevy SS 和 Charger/Challenger 吧。不过前者来自
澳洲霍顿，后者来自奔驰。
【在 h********0 的大作中提到】
: caddy 是最具美国特色的车，可惜了。
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y***k
发帖数: 9459 | 53 cadillac的原因主要是被非主流的砖石切割art-science设计理念给害了。审美不入流
。十多年前黑客帝国的时候还行，很竞艳，但是不耐看。还不如2000年左右的SLS有审
美感。 |
y***k
发帖数: 9459 | 54 cadillac要是有奥迪三分之一的审美能力，也不至于混成这样。 |
c*********r
发帖数: 19468 | 55 ATS/CTS的Alpha架构算美国的吧
【在 t********i 的大作中提到】
: 现在已经没有美国特色的轿车了。现在三大的轿车（新车）大都来自欧洲平台。
: 我觉得目前最具美国特色的算是 Chevy SS 和 Charger/Challenger 吧。不过前者来自
: 澳洲霍顿，后者来自奔驰。
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c*********r
发帖数: 19468 | 56 我以前都是从新闻稿收集这种数据的，后来发现goodcarbadcar.net有数据汇总的，精
确到具体的车型具体的月份
【在 p*********e 的大作中提到】
: 这个数据出处呢?信息量很大啊!
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c*********r
发帖数: 19468 | 57 争议主要在Sprinter，10年开始Sprinter确实打的三叉星的商标，MB把它算进来也不算
错，不过那之前Sprinter算Dodge……
【在 f********N 的大作中提到】
: 哦，是这样。
: 新闻里是确实是说明MB不包括Sprinter和Smart，而BMW也不包括Mini的销量。
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c*********r
发帖数: 19468 | 58 这个我倒觉得不错，起码有特色，所有车都是一个样多无聊啊？
【在 y***k 的大作中提到】
: cadillac的原因主要是被非主流的砖石切割art-science设计理念给害了。审美不入流
: 。十多年前黑客帝国的时候还行，很竞艳，但是不耐看。还不如2000年左右的SLS有审
: 美感。
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d******g
发帖数: 6966 | 59 我倒觉得新CTS是同级外形最美的..比5, e, gs好看，不比a6,xf难看
【在 y***k 的大作中提到】
: cadillac的原因主要是被非主流的砖石切割art-science设计理念给害了。审美不入流
: 。十多年前黑客帝国的时候还行，很竞艳，但是不耐看。还不如2000年左右的SLS有审
: 美感。
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s*****3
发帖数: 1673 | 60 车屁股太丑了
【在 d******g 的大作中提到】
: 我倒觉得新CTS是同级外形最美的..比5, e, gs好看，不比a6,xf难看
|
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V***b
发帖数: 3419 | 61 好图！豪华车市场正在两极分化，赢者通吃，未来几年生死存亡啊。
其实2B才真的牛，09年起点比Audi高那么多然后还能做到比A更强劲的增长（看斜率）。
一个车各方面都很好没有短板的同时还得有强项，大B豪华安全，二B运动，小3可靠细
腻。
Audi争前三不容易啊，内饰比前三没有明显优势，四驱前三也都不含糊，眼泪也并不比
大B的大眼儿和二B的白圈好看，但Audi至少做到了没有短板。
ATS/CTS很努力但是各有短板，直接被pass掉了。
不想死又追不上前三就只能拼性价比了，活得会很辛苦。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 做了个图
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m*******n
发帖数: 1295 | 62 安全性都成问题了 我还等着Infiniti更新呢 至少更好看更安全再说
【在 c*********r 的大作中提到】
: Infiniti这几年的“新车”变化最大的是名字，平台和引擎都是老的……
|
c*********r
发帖数: 19468 | 63 新Q60看着不错，到时候看吧，不过貌似还得等一段时间了，现在还是Concept阶段……
【在 m*******n 的大作中提到】
: 安全性都成问题了 我还等着Infiniti更新呢 至少更好看更安全再说
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a**e
发帖数: 1072 | 64 我这么觉得这数字不准 我在nyc
Acura和infiniti的比例比audi多得多，TL，Fx，G/M35/37随处可见，就连jx35的比例
都比audi多的多，尤为audi的sedan更少见，Q5还偶尔能见到。我住过的几个community
没有一家开audi的印象中。
如果数字是真的 那可能是早先几年买acura和inf的人已经够多了，这些车都还没坏，
买新车的人少了？
audi这牌子只有老中和不是很富裕的东欧人哈估计，有钱的东欧人还是大奔。 |
c*********r
发帖数: 19468 | 65 全美不是只有NYC……NYC也不是只有你经常活动的几个community……
Audi在英国和德国本土都很popular，不是只有中国和东欧……
community
【在 a**e 的大作中提到】
: 我这么觉得这数字不准 我在nyc
: Acura和infiniti的比例比audi多得多，TL，Fx，G/M35/37随处可见，就连jx35的比例
: 都比audi多的多，尤为audi的sedan更少见，Q5还偶尔能见到。我住过的几个community
: 没有一家开audi的印象中。
: 如果数字是真的 那可能是早先几年买acura和inf的人已经够多了，这些车都还没坏，
: 买新车的人少了？
: audi这牌子只有老中和不是很富裕的东欧人哈估计，有钱的东欧人还是大奔。
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d******g
发帖数: 6966 | 66 nyc，特别是市中心完全不能代表美国车市，否则美国销量最好的新车是W222 s-class.
community
【在 a**e 的大作中提到】
: 我这么觉得这数字不准 我在nyc
: Acura和infiniti的比例比audi多得多，TL，Fx，G/M35/37随处可见，就连jx35的比例
: 都比audi多的多，尤为audi的sedan更少见，Q5还偶尔能见到。我住过的几个community
: 没有一家开audi的印象中。
: 如果数字是真的 那可能是早先几年买acura和inf的人已经够多了，这些车都还没坏，
: 买新车的人少了？
: audi这牌子只有老中和不是很富裕的东欧人哈估计，有钱的东欧人还是大奔。
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c*********r
发帖数: 19468 | 67 嗯，如果用East Hampton代表美国的话，Porsche销量可能比Toyota高……
class.
【在 d******g 的大作中提到】
: nyc，特别是市中心完全不能代表美国车市，否则美国销量最好的新车是W222 s-class.
:
: community
|
D*****I
发帖数: 8268 | 68 长岛路上BBA + LAI 加起来没有一半也有四成。。。统计意义不大。。。
community
【在 a**e 的大作中提到】
: 我这么觉得这数字不准 我在nyc
: Acura和infiniti的比例比audi多得多，TL，Fx，G/M35/37随处可见，就连jx35的比例
: 都比audi多的多，尤为audi的sedan更少见，Q5还偶尔能见到。我住过的几个community
: 没有一家开audi的印象中。
: 如果数字是真的 那可能是早先几年买acura和inf的人已经够多了，这些车都还没坏，
: 买新车的人少了？
: audi这牌子只有老中和不是很富裕的东欧人哈估计，有钱的东欧人还是大奔。
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B*Z
发帖数: 7062 | 69 我们这里bmw 3特别多，简直遍地都是。
【在 D*****I 的大作中提到】
: 长岛路上BBA + LAI 加起来没有一半也有四成。。。统计意义不大。。。
:
: community
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f********r
发帖数: 3155 | 70 啧啧
）。
【在 V***b 的大作中提到】
: 好图！豪华车市场正在两极分化，赢者通吃，未来几年生死存亡啊。
: 其实2B才真的牛，09年起点比Audi高那么多然后还能做到比A更强劲的增长（看斜率）。
: 一个车各方面都很好没有短板的同时还得有强项，大B豪华安全，二B运动，小3可靠细
: 腻。
: Audi争前三不容易啊，内饰比前三没有明显优势，四驱前三也都不含糊，眼泪也并不比
: 大B的大眼儿和二B的白圈好看，但Audi至少做到了没有短板。
: ATS/CTS很努力但是各有短板，直接被pass掉了。
: 不想死又追不上前三就只能拼性价比了，活得会很辛苦。
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a**e
发帖数: 1072 | 71 我觉得nyc的情况完全可以代表整个美国豪华车的平均情况，因为nyc房子比较贵，很多
人买不起房子就干脆花钱买好车算了，湾区的情况应该跟nyc差不多。而且是从各种10/
20年的烂车到新豪车都有。
农村地区就不说了 纽约上州连个infiniti都见不到 就别说bba
nyc我天天在路上跑，大概情况我还是知道的，每天能见到啥车，我觉得我的印象完全
可以代表nyc的average。我住过的community既不是Manhattan公寓楼也不是黑鬼区也不
是南安普敦富豪区，也是average的community，所以大概情况应该是差不多。
德国最流行的audi是a3，这个老美不会买，maybe都没进入美国市场，德国的情况更不
能代表美国的情况，德国最流行是206，smart，golf，A-class都是小车，跟美国这里
A4（这个都可能很少），A5，A7，Q5，Q7完全不是一个情况。
anyway我只是要说nyc的A非常少相对bb，infi，ac来说。本人一年开2w多mile就在大
nyc地区，应该比大多数人知道nyc情况。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 全美不是只有NYC……NYC也不是只有你经常活动的几个community……
: Audi在英国和德国本土都很popular，不是只有中国和东欧……
:
: community
|
c*********r
发帖数: 19468 | 72 你以自己在NYC的观察为理由，质疑官方的全美销量数据，还觉得你自己这逻辑很靠谱？
我能说最近几年我周边的Audi明显变多了吗？为什么我的观察和数据更吻合却不如你在
NYC的观察可靠呢？而且NYC我也常去，没感觉Audi能见度低……要不你做个定量调查，
从现在开始数一数，一周内汇总一下（最好精确到车系至少），看看你自己的印象是不
是对……
10/
【在 a**e 的大作中提到】
: 我觉得nyc的情况完全可以代表整个美国豪华车的平均情况，因为nyc房子比较贵，很多
: 人买不起房子就干脆花钱买好车算了，湾区的情况应该跟nyc差不多。而且是从各种10/
: 20年的烂车到新豪车都有。
: 农村地区就不说了 纽约上州连个infiniti都见不到 就别说bba
: nyc我天天在路上跑，大概情况我还是知道的，每天能见到啥车，我觉得我的印象完全
: 可以代表nyc的average。我住过的community既不是Manhattan公寓楼也不是黑鬼区也不
: 是南安普敦富豪区，也是average的community，所以大概情况应该是差不多。
: 德国最流行的audi是a3，这个老美不会买，maybe都没进入美国市场，德国的情况更不
: 能代表美国的情况，德国最流行是206，smart，golf，A-class都是小车，跟美国这里
: A4（这个都可能很少），A5，A7，Q5，Q7完全不是一个情况。
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y***g
发帖数: 1375 | |
j*********g
发帖数: 3179 | 74 CTS外形有个问题就是小改不断。人买了之后过一两年就变成老款。如果老款看起来经
典也行啊，CTS的外形偏偏不是这样。不信你再看看黑客帝国里面的cts，土得很。这说
明外形设计还是没有做到尽善尽美，总有小改的空间。而这个小改动也没有颠覆前面的
设计语言，所以就造成了这么种结果。
【在 d******g 的大作中提到】
: 我倒觉得新CTS是同级外形最美的..比5, e, gs好看，不比a6,xf难看
|
a**e
发帖数: 1072 | 75 呵呵 如果你跟我打赌在纽约任何一个路口/街道/parking lot数数你肯定输的很惨
infiniti的数量可以把audi打的满地找牙，最保守的估计5：1，实际我觉得接近8：1.
美国的事除了USCIS/IRS来信是真的（背后都不见得是怎么整的），其他我不觉得有啥
官方不官方的，anything possible，资本家的事就更没谱。
anyway，你说的是增长，我说的是保有率，不完全是一回事，不过最近10年左右
infiniti的车真的比audi多太多了在NYC，当然不排除NYC的人特别爱买infiniti的可能
性（因为黑人和亚洲人多，黑人买audi的好像还真不多见），我始终有种感觉FX系列在
全国的销
售可能就是真的NYC最多，实在太普遍了。
谱？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 你以自己在NYC的观察为理由，质疑官方的全美销量数据，还觉得你自己这逻辑很靠谱？
: 我能说最近几年我周边的Audi明显变多了吗？为什么我的观察和数据更吻合却不如你在
: NYC的观察可靠呢？而且NYC我也常去，没感觉Audi能见度低……要不你做个定量调查，
: 从现在开始数一数，一周内汇总一下（最好精确到车系至少），看看你自己的印象是不
: 是对……
:
: 10/
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c*********r
发帖数: 19468 | 76 算了，咱也别扯这个了，你就说我引用的哪个品牌哪一年的数据是错误的吧
官方数据摆在那里，是你蹲在NYC任何一个路口数数就能推翻的？况且你还没数过……
【在 a**e 的大作中提到】
: 呵呵 如果你跟我打赌在纽约任何一个路口/街道/parking lot数数你肯定输的很惨
: infiniti的数量可以把audi打的满地找牙，最保守的估计5：1，实际我觉得接近8：1.
: 美国的事除了USCIS/IRS来信是真的（背后都不见得是怎么整的），其他我不觉得有啥
: 官方不官方的，anything possible，资本家的事就更没谱。
: anyway，你说的是增长，我说的是保有率，不完全是一回事，不过最近10年左右
: infiniti的车真的比audi多太多了在NYC，当然不排除NYC的人特别爱买infiniti的可能
: 性（因为黑人和亚洲人多，黑人买audi的好像还真不多见），我始终有种感觉FX系列在
: 全国的销
: 售可能就是真的NYC最多，实在太普遍了。
:
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y***k
发帖数: 9459 | 77 感觉有点以偏概全了。还是以官方数据为准比较好
【在 a**e 的大作中提到】
: 呵呵 如果你跟我打赌在纽约任何一个路口/街道/parking lot数数你肯定输的很惨
: infiniti的数量可以把audi打的满地找牙，最保守的估计5：1，实际我觉得接近8：1.
: 美国的事除了USCIS/IRS来信是真的（背后都不见得是怎么整的），其他我不觉得有啥
: 官方不官方的，anything possible，资本家的事就更没谱。
: anyway，你说的是增长，我说的是保有率，不完全是一回事，不过最近10年左右
: infiniti的车真的比audi多太多了在NYC，当然不排除NYC的人特别爱买infiniti的可能
: 性（因为黑人和亚洲人多，黑人买audi的好像还真不多见），我始终有种感觉FX系列在
: 全国的销
: 售可能就是真的NYC最多，实在太普遍了。
:
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T******g
发帖数: 21328 | 78 NYC很多人不买车吧，没地方停，不方便。买车多的要么是穷人，要么是富人，都不怎
么上班的。很多中产是住在郊区。
10/
【在 a**e 的大作中提到】
: 我觉得nyc的情况完全可以代表整个美国豪华车的平均情况，因为nyc房子比较贵，很多
: 人买不起房子就干脆花钱买好车算了，湾区的情况应该跟nyc差不多。而且是从各种10/
: 20年的烂车到新豪车都有。
: 农村地区就不说了 纽约上州连个infiniti都见不到 就别说bba
: nyc我天天在路上跑，大概情况我还是知道的，每天能见到啥车，我觉得我的印象完全
: 可以代表nyc的average。我住过的community既不是Manhattan公寓楼也不是黑鬼区也不
: 是南安普敦富豪区，也是average的community，所以大概情况应该是差不多。
: 德国最流行的audi是a3，这个老美不会买，maybe都没进入美国市场，德国的情况更不
: 能代表美国的情况，德国最流行是206，smart，golf，A-class都是小车，跟美国这里
: A4（这个都可能很少），A5，A7，Q5，Q7完全不是一个情况。
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m********2
发帖数: 3732 | 79 看2015头两个月的销量audi也没那么猛啊。lexus倒是超越bmw了。
http://www.goodcarbadcar.net/2015/03/february-2015-usa-auto-sal
Brand 2015 YTD
Audi 22996
BMW 44182
Acura 24974
Infiniti 21317
Cadillac 23419
MB 51415
Lexus 46126
JLR 12874
Lincoln 12783
Volvo 7806 |
y***k
发帖数: 9459 | 80 Cadillac怎么这么搓了，没想到啊
【在 m********2 的大作中提到】
: 看2015头两个月的销量audi也没那么猛啊。lexus倒是超越bmw了。
: http://www.goodcarbadcar.net/2015/03/february-2015-usa-auto-sal
: Brand 2015 YTD
: Audi 22996
: BMW 44182
: Acura 24974
: Infiniti 21317
: Cadillac 23419
: MB 51415
: Lexus 46126
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c*********r
发帖数: 19468 | 81 还是在增长啊，去年同期20982，今年增长了将近10%还不行吗？
【在 m********2 的大作中提到】
: 看2015头两个月的销量audi也没那么猛啊。lexus倒是超越bmw了。
: http://www.goodcarbadcar.net/2015/03/february-2015-usa-auto-sal
: Brand 2015 YTD
: Audi 22996
: BMW 44182
: Acura 24974
: Infiniti 21317
: Cadillac 23419
: MB 51415
: Lexus 46126
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m********2
发帖数: 3732 | 82 去年和infiniti有6w的差距，现在两个月只有1000，感觉有点不科学啊。难道剩下十个
月能拉那么大差距？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 还是在增长啊，去年同期20982，今年增长了将近10%还不行吗？
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c*********r
发帖数: 19468 | 83 销量又不是线性的……和去年同期比Infiniti今年增长强劲，将近14%了，但是否能维
持全年还还得看喽……
【在 m********2 的大作中提到】
: 去年和infiniti有6w的差距，现在两个月只有1000，感觉有点不科学啊。难道剩下十个
: 月能拉那么大差距？
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c*********r
发帖数: 19468 | 84 早几年在美国年销量根本不入流，危机后这几年做得不错啊
14年美国总销量都超过18万辆了，超过了Lincoln（不到10万辆）、Infiniti（不到12
万辆）、Acura（不到17万辆）、Caddy（17万辆多一点）……
Caddy这几年感觉没有找对增长点，新车进步不小，但销量反而连续下滑啊……
Acura现在越来越靠SUV，轿车这一块慢慢在下滑，尤其是高端市场一直打不开……
Infiniti和Lincoln更是已经被远远地抛开了…… |
B*Z
发帖数: 7062 | 85 我看分析主要是a3,q3增长多，a4,q5基本不变。看起来主要是多了些适合文艺青年的车
型。看销量我最看不懂的是克莱斯勒。到处是说克莱斯勒的质量不行，可是市场不在乎
，销量好得很。这到底是怎么搞的？
12
【在 c*********r 的大作中提到】
: 早几年在美国年销量根本不入流，危机后这几年做得不错啊
: 14年美国总销量都超过18万辆了，超过了Lincoln（不到10万辆）、Infiniti（不到12
: 万辆）、Acura（不到17万辆）、Caddy（17万辆多一点）……
: Caddy这几年感觉没有找对增长点，新车进步不小，但销量反而连续下滑啊……
: Acura现在越来越靠SUV，轿车这一块慢慢在下滑，尤其是高端市场一直打不开……
: Infiniti和Lincoln更是已经被远远地抛开了……
|
b******7
发帖数: 8200 | 86 有排名曲线和销量变化曲线否？
Infiniti我怪不理解的，挺好的车，价格也不贵，难道真的是外型？
A42.0t和G37老款放在我面前，我毫不犹豫要G37阿。
12
【在 c*********r 的大作中提到】
: 早几年在美国年销量根本不入流，危机后这几年做得不错啊
: 14年美国总销量都超过18万辆了，超过了Lincoln（不到10万辆）、Infiniti（不到12
: 万辆）、Acura（不到17万辆）、Caddy（17万辆多一点）……
: Caddy这几年感觉没有找对增长点，新车进步不小，但销量反而连续下滑啊……
: Acura现在越来越靠SUV，轿车这一块慢慢在下滑，尤其是高端市场一直打不开……
: Infiniti和Lincoln更是已经被远远地抛开了……
|
d******g
发帖数: 6966 | 87 Caddy的确很奇怪，ats和cts都是很不错的产品, 却搞得现在2014 cts和2015存货一样
多....
现在2014 cts都在12-13k off, 35k能搞辆cts 2.0t awd性价比感觉很不错, 或者47k的
v sport...
12
【在 c*********r 的大作中提到】
: 早几年在美国年销量根本不入流，危机后这几年做得不错啊
: 14年美国总销量都超过18万辆了，超过了Lincoln（不到10万辆）、Infiniti（不到12
: 万辆）、Acura（不到17万辆）、Caddy（17万辆多一点）……
: Caddy这几年感觉没有找对增长点，新车进步不小，但销量反而连续下滑啊……
: Acura现在越来越靠SUV，轿车这一块慢慢在下滑，尤其是高端市场一直打不开……
: Infiniti和Lincoln更是已经被远远地抛开了……
|
e**n
发帖数: 1326 | 88 infiniti可惜了。 G刚出来的时候还是3系杀手呢，现在这个大旗给ATS来扛了。还有他
现在几个SUV赶快换代吧，跟不上时代了感觉。 |
b******7
发帖数: 8200 | 89 打了鸡血的ATS手动现在有多大优惠？Caddy质量不错，车也不错，耐看。
卖的不好是全球还是美国市场？
【在 d******g 的大作中提到】
: Caddy的确很奇怪，ats和cts都是很不错的产品, 却搞得现在2014 cts和2015存货一样
: 多....
: 现在2014 cts都在12-13k off, 35k能搞辆cts 2.0t awd性价比感觉很不错, 或者47k的
: v sport...
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: 12
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c*********r
发帖数: 19468 | 90 直到09年，Audi在美国的年销量一直徘徊在7-9万的水平，从10年开始才出现强劲的增
长，这显然和Q3没有直接关系，去年引进Q3以来几个月销量综合也就是小几千辆，无关
大局。A3 Sedan表现不错，不过也只是对去年的增长发挥了贡献，没法解释10年以来总
的增长态势啊
至于Chrysler，你说的是品牌还是集团？如果是品牌，04-06年年销量都在40几万，现
在萎缩了快一半了，还不够惨啊？
【在 B*Z 的大作中提到】
: 我看分析主要是a3,q3增长多，a4,q5基本不变。看起来主要是多了些适合文艺青年的车
: 型。看销量我最看不懂的是克莱斯勒。到处是说克莱斯勒的质量不行，可是市场不在乎
: ，销量好得很。这到底是怎么搞的？
:
: 12
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c*********r
发帖数: 19468 | 91 Infiniti这几年的“新车”变化最大的是名字，平台和引擎都是老的……
【在 b******7 的大作中提到】
: 有排名曲线和销量变化曲线否？
: Infiniti我怪不理解的，挺好的车，价格也不贵，难道真的是外型？
: A42.0t和G37老款放在我面前，我毫不犹豫要G37阿。
:
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B*Z
发帖数: 7062 | 92 我就是看最近两年。刚才又看了看，最近两年几乎所有增长都是a3来的。你要从09年看
，我根本就看不明白了。
克莱斯勒我说说集团，包括dodge/ram/jeep无论怎么说，最近两年增长率实在太快了。
而且小切这个车，质量评价很差，但是就是卖的好。实在看不懂。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 直到09年，Audi在美国的年销量一直徘徊在7-9万的水平，从10年开始才出现强劲的增
: 长，这显然和Q3没有直接关系，去年引进Q3以来几个月销量综合也就是小几千辆，无关
: 大局。A3 Sedan表现不错，不过也只是对去年的增长发挥了贡献，没法解释10年以来总
: 的增长态势啊
: 至于Chrysler，你说的是品牌还是集团？如果是品牌，04-06年年销量都在40几万，现
: 在萎缩了快一半了，还不够惨啊？
|
c*********r
发帖数: 19468 | 93 感觉是急于求成，定价增加太快，但车毕竟综合来说和双B还有差距……
而且强项SUV领域有点不上心
新增长点电车这块ELR定位完全错误……
【在 d******g 的大作中提到】
: Caddy的确很奇怪，ats和cts都是很不错的产品, 却搞得现在2014 cts和2015存货一样
: 多....
: 现在2014 cts都在12-13k off, 35k能搞辆cts 2.0t awd性价比感觉很不错, 或者47k的
: v sport...
:
: 12
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c*********r
发帖数: 19468 | 94 A3 Sedan是去年4月上市的，之后销量猛增，前年根本不行，哪来的“最近两年”几乎
全是A3？
Chrysler集团的话，其实就靠卡车/SUV了，Dodge轿车这几年谈不上有增长，但Ram和
Jeep表现不错
Jeep这个小妾我也不懂啊，网上都说丑，结果人家卖得就是那么牛……
【在 B*Z 的大作中提到】
: 我就是看最近两年。刚才又看了看，最近两年几乎所有增长都是a3来的。你要从09年看
: ，我根本就看不明白了。
: 克莱斯勒我说说集团，包括dodge/ram/jeep无论怎么说，最近两年增长率实在太快了。
: 而且小切这个车，质量评价很差，但是就是卖的好。实在看不懂。
|
d******g
发帖数: 6966 | 95 感觉是b8 a4销量开始上来的，然后就是那几年新推出的a5, a7, q5, 这些车都挺成功
的,特别是q5.
r8给audi带来的品牌形象提升应该也是一个因素.
【在 c*********r 的大作中提到】
: 直到09年，Audi在美国的年销量一直徘徊在7-9万的水平，从10年开始才出现强劲的增
: 长，这显然和Q3没有直接关系，去年引进Q3以来几个月销量综合也就是小几千辆，无关
: 大局。A3 Sedan表现不错，不过也只是对去年的增长发挥了贡献，没法解释10年以来总
: 的增长态势啊
: 至于Chrysler，你说的是品牌还是集团？如果是品牌，04-06年年销量都在40几万，现
: 在萎缩了快一半了，还不够惨啊？
|
b***t
发帖数: 1104 | 96 车灯做得好
12
【在 c*********r 的大作中提到】
: 早几年在美国年销量根本不入流，危机后这几年做得不错啊
: 14年美国总销量都超过18万辆了，超过了Lincoln（不到10万辆）、Infiniti（不到12
: 万辆）、Acura（不到17万辆）、Caddy（17万辆多一点）……
: Caddy这几年感觉没有找对增长点，新车进步不小，但销量反而连续下滑啊……
: Acura现在越来越靠SUV，轿车这一块慢慢在下滑，尤其是高端市场一直打不开……
: Infiniti和Lincoln更是已经被远远地抛开了……
|
V*******P
发帖数: 179 | 97 我也觉得这个是关键，caddy新车评测都挺好的，应该维持原价卖个几年再考虑提价。
结果新车马上贵了一大节，口碑又还没出来，真是可惜了ats/cts这两辆好车。。。
Engineer不容易呀，辛辛苦苦弄出来的东西就给marketing的人糟蹋了
【在 c*********r 的大作中提到】
: 感觉是急于求成，定价增加太快，但车毕竟综合来说和双B还有差距……
: 而且强项SUV领域有点不上心
: 新增长点电车这块ELR定位完全错误……
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T******g
发帖数: 21328 | 98 感觉样子太老气，新车型优化的东西又不是爷爷奶奶想要的...
【在 d******g 的大作中提到】
: Caddy的确很奇怪，ats和cts都是很不错的产品, 却搞得现在2014 cts和2015存货一样
: 多....
: 现在2014 cts都在12-13k off, 35k能搞辆cts 2.0t awd性价比感觉很不错, 或者47k的
: v sport...
:
: 12
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C********s
发帖数: 428 | |
s***i
发帖数: 10182 | 100 是，这个起码就可以多卖20%
灯厂不是浪得虚名的
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
【在 b***t 的大作中提到】
: 车灯做得好
:
: 12
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K******S
发帖数: 10109 | 101 re,引领了灯厂的潮流，我同事当初买audi a4/q5有好几个就是冲着那led 泪眼去的。
caddy是自己作，非的定价那么高，msrp和德系一个价位
【在 b***t 的大作中提到】
: 车灯做得好
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: 12
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e*****n
发帖数: 218 | 102 看看销量增长最快的Mini
http://libraryofmotoring.info/2014/01/27/mini-usa-sales-from-20
关键它不象Audi,也没几个车型，为了进一步增加销量，Mini Cooper 2015都出四门版
本了
msrp从2002的15k不到，增长了60%都不止了，2015的是25k左右了 |
h*******k
发帖数: 4412 | 103 这么便宜啊，性价比无敌啊
周围老美还是很认caddy的，但普遍认这牌子的买不起，买得起的又不怎么认它。。。
特别是同价位都优先bba了
不过caddy最近公关很猛啊，ats CTS各种review痛打3系5系。。。
【在 d******g 的大作中提到】
: Caddy的确很奇怪，ats和cts都是很不错的产品, 却搞得现在2014 cts和2015存货一样
: 多....
: 现在2014 cts都在12-13k off, 35k能搞辆cts 2.0t awd性价比感觉很不错, 或者47k的
: v sport...
:
: 12
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t********i
发帖数: 7856 | 104 对。Q5非常成功。我记得2011年一个朋友想买Q5，当时是一车难求。dealer屌的一塌糊
涂。
A4性价比也很高。
【在 d******g 的大作中提到】
: 感觉是b8 a4销量开始上来的，然后就是那几年新推出的a5, a7, q5, 这些车都挺成功
: 的,特别是q5.
: r8给audi带来的品牌形象提升应该也是一个因素.
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t********i
发帖数: 7856 | 105 IIHS为什么还不测ATS？
【在 d******g 的大作中提到】
: Caddy的确很奇怪，ats和cts都是很不错的产品, 却搞得现在2014 cts和2015存货一样
: 多....
: 现在2014 cts都在12-13k off, 35k能搞辆cts 2.0t awd性价比感觉很不错, 或者47k的
: v sport...
:
: 12
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B*Z
发帖数: 7062 | 106 caddy品牌没特点。崇拜美国文化的更愿意买下一个档次的肌肉车或者vette/viper。搞
豪华的买欧洲车。图性价比的买日本车。caddy有什么特色？
【在 d******g 的大作中提到】
: Caddy的确很奇怪，ats和cts都是很不错的产品, 却搞得现在2014 cts和2015存货一样
: 多....
: 现在2014 cts都在12-13k off, 35k能搞辆cts 2.0t awd性价比感觉很不错, 或者47k的
: v sport...
:
: 12
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e**n
发帖数: 1326 | 107 不明白Q5成功在那里让它卖的那么好。。。难道就是外形和车灯？大家怎么理解的...
试车的时候对比GLK/X3，Q5噪音大，操控也一般（低速方向超轻但速度起来又突然重太
多）。动力不比N20也不如MB的3.5V6。留下好印象的好像是内装和空间。增压的v6是不
错，但是买的人应该不多吧。
【在 t********i 的大作中提到】
: 对。Q5非常成功。我记得2011年一个朋友想买Q5，当时是一车难求。dealer屌的一塌糊
: 涂。
: A4性价比也很高。
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s***i
发帖数: 10182 | 108 说这些都没用
audi成功就三点
泪眼 内饰 四驱
前两者复合女性审美 周围的女性普遍喜欢
所以得大妈者得天下 专业评测好的不代表销量好
最后一个四驱是抓住了普罗大众对于四驱的盲目偏好
【在 e**n 的大作中提到】
: 不明白Q5成功在那里让它卖的那么好。。。难道就是外形和车灯？大家怎么理解的...
: 试车的时候对比GLK/X3，Q5噪音大，操控也一般（低速方向超轻但速度起来又突然重太
: 多）。动力不比N20也不如MB的3.5V6。留下好印象的好像是内装和空间。增压的v6是不
: 错，但是买的人应该不多吧。
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d******e
发帖数: 7844 | 109 主要是Countryman和Hardtop卖得好。
【在 e*****n 的大作中提到】
: 看看销量增长最快的Mini
: http://libraryofmotoring.info/2014/01/27/mini-usa-sales-from-20
: 关键它不象Audi,也没几个车型，为了进一步增加销量，Mini Cooper 2015都出四门版
: 本了
: msrp从2002的15k不到，增长了60%都不止了，2015的是25k左右了
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d******e
发帖数: 7844 | 110 真心觉得ATS和CTS要比3系和5系好... ...
一样
47k的
【在 B*Z 的大作中提到】
: caddy品牌没特点。崇拜美国文化的更愿意买下一个档次的肌肉车或者vette/viper。搞
: 豪华的买欧洲车。图性价比的买日本车。caddy有什么特色？
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c*********r
发帖数: 19468 | 111 这真是一个谜……
【在 t********i 的大作中提到】
: IIHS为什么还不测ATS？
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c*********r
发帖数: 19468 | 112 前几年Caddy其实也是走性价比的，现在悲剧就是因为他们不想继续性价比了，想向欧
洲车看齐……
【在 B*Z 的大作中提到】
: caddy品牌没特点。崇拜美国文化的更愿意买下一个档次的肌肉车或者vette/viper。搞
: 豪华的买欧洲车。图性价比的买日本车。caddy有什么特色？
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c*********r
发帖数: 19468 | 113 嗯，内饰是个很大原因，比如说我家LD，论外形更喜欢GLK，但进过车里就觉得Q5好了
……
【在 s***i 的大作中提到】
: 说这些都没用
: audi成功就三点
: 泪眼 内饰 四驱
: 前两者复合女性审美 周围的女性普遍喜欢
: 所以得大妈者得天下 专业评测好的不代表销量好
: 最后一个四驱是抓住了普罗大众对于四驱的盲目偏好
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e**n
发帖数: 1326 | 114 "得大妈者得天下"
LOL! 联想到了Lexus RX。。。
【在 s***i 的大作中提到】
: 说这些都没用
: audi成功就三点
: 泪眼 内饰 四驱
: 前两者复合女性审美 周围的女性普遍喜欢
: 所以得大妈者得天下 专业评测好的不代表销量好
: 最后一个四驱是抓住了普罗大众对于四驱的盲目偏好
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c*********r
发帖数: 19468 | 115 做了个图
【在 b******7 的大作中提到】
: 有排名曲线和销量变化曲线否？
: Infiniti我怪不理解的，挺好的车，价格也不贵，难道真的是外型？
: A42.0t和G37老款放在我面前，我毫不犹豫要G37阿。
:
: 12
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o*l
发帖数: 3022 | 116 立刻杀死11年为啥啊？
加速门？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 做了个图
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c*********r
发帖数: 19468 | 117 地震吧，日本三个品牌都受到了影响
【在 o*l 的大作中提到】
: 立刻杀死11年为啥啊？
: 加速门？
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o*l
发帖数: 3022 | 118 哦，没想到影响这么大
【在 c*********r 的大作中提到】
: 地震吧，日本三个品牌都受到了影响
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b******7
发帖数: 8200 | 119 碳大威武。
这第一阵营和下面那些已经拉开距离了阿。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 做了个图
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b******7
发帖数: 8200 | 120 另从汽车销量来看，又创新高，股市新高，gdp新高，感觉到了07年阿，这次如果再来
危机，可是跌无可跌，除了弯曲的房价。 |
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T******g
发帖数: 21328 | 121 都是虚高，通货膨胀的高
一毕业的小年轻就那么高的收入，不买车不买房子干嘛
【在 b******7 的大作中提到】
: 另从汽车销量来看，又创新高，股市新高，gdp新高，感觉到了07年阿，这次如果再来
: 危机，可是跌无可跌，除了弯曲的房价。
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t********i
发帖数: 7856 | |
c*********r
发帖数: 19468 | 123 是啊，比10年前的位置退步了不少……
【在 t********i 的大作中提到】
: Volvo这么差？
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f********N
发帖数: 996 | |
t********i
发帖数: 7856 | 125 十几年不换代的后果
【在 c*********r 的大作中提到】
: 是啊，比10年前的位置退步了不少……
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c*********r
发帖数: 19468 | 126 统计口径的问题，我引用的数据是MB公布的，包括了两万多辆Sprinter，你说的新闻是
去掉了Sprinter了……Sprinter应不应该算进来，这是个可以探讨的问题……
【在 f********N 的大作中提到】
: 新闻说是2014年BMW在美国稍稍领先MB，怎么回事？
: http://news.yahoo.com/bmw-retakes-u-luxury-auto-sales-crown-mer
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D*****I
发帖数: 8268 | 127 在日本组装的没货，想买都买不到
【在 o*l 的大作中提到】
: 哦，没想到影响这么大
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c*********r
发帖数: 19468 | 128 关键这还不是一个临时的影响，损失的市场份额后来也始终补不上了，可见地震的威力
真的不小……
【在 D*****I 的大作中提到】
: 在日本组装的没货，想买都买不到
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y***g
发帖数: 1375 | 129 我就是冲这三点的。。唉。。跟大妈一个审美了。。
【在 s***i 的大作中提到】
: 说这些都没用
: audi成功就三点
: 泪眼 内饰 四驱
: 前两者复合女性审美 周围的女性普遍喜欢
: 所以得大妈者得天下 专业评测好的不代表销量好
: 最后一个四驱是抓住了普罗大众对于四驱的盲目偏好
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f********N
发帖数: 996 | 130 哦，是这样。
新闻里是确实是说明MB不包括Sprinter和Smart，而BMW也不包括Mini的销量。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 统计口径的问题，我引用的数据是MB公布的，包括了两万多辆Sprinter，你说的新闻是
: 去掉了Sprinter了……Sprinter应不应该算进来，这是个可以探讨的问题……
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f********N
发帖数: 996 | 131 这个在肯多产品上也是同样的道理。:)
就suv而言，RX和MDX的成功也不例外。
【在 s***i 的大作中提到】
: 说这些都没用
: audi成功就三点
: 泪眼 内饰 四驱
: 前两者复合女性审美 周围的女性普遍喜欢
: 所以得大妈者得天下 专业评测好的不代表销量好
: 最后一个四驱是抓住了普罗大众对于四驱的盲目偏好
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y***g
发帖数: 1375 | 132 不过四驱加个雪胎在东北部是好使，这里很多人挑车四驱明显加分
【在 s***i 的大作中提到】
: 说这些都没用
: audi成功就三点
: 泪眼 内饰 四驱
: 前两者复合女性审美 周围的女性普遍喜欢
: 所以得大妈者得天下 专业评测好的不代表销量好
: 最后一个四驱是抓住了普罗大众对于四驱的盲目偏好
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h********0
发帖数: 12056 | 133 caddy 是最具美国特色的车，可惜了。
【在 b******7 的大作中提到】
: 打了鸡血的ATS手动现在有多大优惠？Caddy质量不错，车也不错，耐看。
: 卖的不好是全球还是美国市场？
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p*********e
发帖数: 32207 | 134 这个数据出处呢?信息量很大啊!
【在 c*********r 的大作中提到】
: 做了个图
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t********i
发帖数: 7856 | 135 现在已经没有美国特色的轿车了。现在三大的轿车（新车）大都来自欧洲平台。
我觉得目前最具美国特色的算是 Chevy SS 和 Charger/Challenger 吧。不过前者来自
澳洲霍顿，后者来自奔驰。
【在 h********0 的大作中提到】
: caddy 是最具美国特色的车，可惜了。
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y***k
发帖数: 9459 | 136 cadillac的原因主要是被非主流的砖石切割art-science设计理念给害了。审美不入流
。十多年前黑客帝国的时候还行，很竞艳，但是不耐看。还不如2000年左右的SLS有审
美感。 |
y***k
发帖数: 9459 | 137 cadillac要是有奥迪三分之一的审美能力，也不至于混成这样。 |
c*********r
发帖数: 19468 | 138 ATS/CTS的Alpha架构算美国的吧
【在 t********i 的大作中提到】
: 现在已经没有美国特色的轿车了。现在三大的轿车（新车）大都来自欧洲平台。
: 我觉得目前最具美国特色的算是 Chevy SS 和 Charger/Challenger 吧。不过前者来自
: 澳洲霍顿，后者来自奔驰。
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c*********r
发帖数: 19468 | 139 我以前都是从新闻稿收集这种数据的，后来发现goodcarbadcar.net有数据汇总的，精
确到具体的车型具体的月份
【在 p*********e 的大作中提到】
: 这个数据出处呢?信息量很大啊!
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c*********r
发帖数: 19468 | 140 争议主要在Sprinter，10年开始Sprinter确实打的三叉星的商标，MB把它算进来也不算
错，不过那之前Sprinter算Dodge……
【在 f********N 的大作中提到】
: 哦，是这样。
: 新闻里是确实是说明MB不包括Sprinter和Smart，而BMW也不包括Mini的销量。
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c*********r
发帖数: 19468 | 141 这个我倒觉得不错，起码有特色，所有车都是一个样多无聊啊？
【在 y***k 的大作中提到】
: cadillac的原因主要是被非主流的砖石切割art-science设计理念给害了。审美不入流
: 。十多年前黑客帝国的时候还行，很竞艳，但是不耐看。还不如2000年左右的SLS有审
: 美感。
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d******g
发帖数: 6966 | 142 我倒觉得新CTS是同级外形最美的..比5, e, gs好看，不比a6,xf难看
【在 y***k 的大作中提到】
: cadillac的原因主要是被非主流的砖石切割art-science设计理念给害了。审美不入流
: 。十多年前黑客帝国的时候还行，很竞艳，但是不耐看。还不如2000年左右的SLS有审
: 美感。
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s*****3
发帖数: 1673 | 143 车屁股太丑了
【在 d******g 的大作中提到】
: 我倒觉得新CTS是同级外形最美的..比5, e, gs好看，不比a6,xf难看
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V***b
发帖数: 3419 | 144 好图！豪华车市场正在两极分化，赢者通吃，未来几年生死存亡啊。
其实2B才真的牛，09年起点比Audi高那么多然后还能做到比A更强劲的增长（看斜率）。
一个车各方面都很好没有短板的同时还得有强项，大B豪华安全，二B运动，小3可靠细
腻。
Audi争前三不容易啊，内饰比前三没有明显优势，四驱前三也都不含糊，眼泪也并不比
大B的大眼儿和二B的白圈好看，但Audi至少做到了没有短板。
ATS/CTS很努力但是各有短板，直接被pass掉了。
不想死又追不上前三就只能拼性价比了，活得会很辛苦。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 做了个图
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m*******n
发帖数: 1295 | 145 安全性都成问题了 我还等着Infiniti更新呢 至少更好看更安全再说
【在 c*********r 的大作中提到】
: Infiniti这几年的“新车”变化最大的是名字，平台和引擎都是老的……
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c*********r
发帖数: 19468 | 146 新Q60看着不错，到时候看吧，不过貌似还得等一段时间了，现在还是Concept阶段……
【在 m*******n 的大作中提到】
: 安全性都成问题了 我还等着Infiniti更新呢 至少更好看更安全再说
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a**e
发帖数: 1072 | 147 我这么觉得这数字不准 我在nyc
Acura和infiniti的比例比audi多得多，TL，Fx，G/M35/37随处可见，就连jx35的比例
都比audi多的多，尤为audi的sedan更少见，Q5还偶尔能见到。我住过的几个community
没有一家开audi的印象中。
如果数字是真的 那可能是早先几年买acura和inf的人已经够多了，这些车都还没坏，
买新车的人少了？
audi这牌子只有老中和不是很富裕的东欧人哈估计，有钱的东欧人还是大奔。 |
c*********r
发帖数: 19468 | 148 全美不是只有NYC……NYC也不是只有你经常活动的几个community……
Audi在英国和德国本土都很popular，不是只有中国和东欧……
community
【在 a**e 的大作中提到】
: 我这么觉得这数字不准 我在nyc
: Acura和infiniti的比例比audi多得多，TL，Fx，G/M35/37随处可见，就连jx35的比例
: 都比audi多的多，尤为audi的sedan更少见，Q5还偶尔能见到。我住过的几个community
: 没有一家开audi的印象中。
: 如果数字是真的 那可能是早先几年买acura和inf的人已经够多了，这些车都还没坏，
: 买新车的人少了？
: audi这牌子只有老中和不是很富裕的东欧人哈估计，有钱的东欧人还是大奔。
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d******g
发帖数: 6966 | 149 nyc，特别是市中心完全不能代表美国车市，否则美国销量最好的新车是W222 s-class.
community
【在 a**e 的大作中提到】
: 我这么觉得这数字不准 我在nyc
: Acura和infiniti的比例比audi多得多，TL，Fx，G/M35/37随处可见，就连jx35的比例
: 都比audi多的多，尤为audi的sedan更少见，Q5还偶尔能见到。我住过的几个community
: 没有一家开audi的印象中。
: 如果数字是真的 那可能是早先几年买acura和inf的人已经够多了，这些车都还没坏，
: 买新车的人少了？
: audi这牌子只有老中和不是很富裕的东欧人哈估计，有钱的东欧人还是大奔。
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c*********r
发帖数: 19468 | 150 嗯，如果用East Hampton代表美国的话，Porsche销量可能比Toyota高……
class.
【在 d******g 的大作中提到】
: nyc，特别是市中心完全不能代表美国车市，否则美国销量最好的新车是W222 s-class.
:
: community
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D*****I
发帖数: 8268 | 151 长岛路上BBA + LAI 加起来没有一半也有四成。。。统计意义不大。。。
community
【在 a**e 的大作中提到】
: 我这么觉得这数字不准 我在nyc
: Acura和infiniti的比例比audi多得多，TL，Fx，G/M35/37随处可见，就连jx35的比例
: 都比audi多的多，尤为audi的sedan更少见，Q5还偶尔能见到。我住过的几个community
: 没有一家开audi的印象中。
: 如果数字是真的 那可能是早先几年买acura和inf的人已经够多了，这些车都还没坏，
: 买新车的人少了？
: audi这牌子只有老中和不是很富裕的东欧人哈估计，有钱的东欧人还是大奔。
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B*Z
发帖数: 7062 | 152 我们这里bmw 3特别多，简直遍地都是。
【在 D*****I 的大作中提到】
: 长岛路上BBA + LAI 加起来没有一半也有四成。。。统计意义不大。。。
:
: community
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f********r
发帖数: 3155 | 153 啧啧
）。
【在 V***b 的大作中提到】
: 好图！豪华车市场正在两极分化，赢者通吃，未来几年生死存亡啊。
: 其实2B才真的牛，09年起点比Audi高那么多然后还能做到比A更强劲的增长（看斜率）。
: 一个车各方面都很好没有短板的同时还得有强项，大B豪华安全，二B运动，小3可靠细
: 腻。
: Audi争前三不容易啊，内饰比前三没有明显优势，四驱前三也都不含糊，眼泪也并不比
: 大B的大眼儿和二B的白圈好看，但Audi至少做到了没有短板。
: ATS/CTS很努力但是各有短板，直接被pass掉了。
: 不想死又追不上前三就只能拼性价比了，活得会很辛苦。
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a**e
发帖数: 1072 | 154 我觉得nyc的情况完全可以代表整个美国豪华车的平均情况，因为nyc房子比较贵，很多
人买不起房子就干脆花钱买好车算了，湾区的情况应该跟nyc差不多。而且是从各种10/
20年的烂车到新豪车都有。
农村地区就不说了 纽约上州连个infiniti都见不到 就别说bba
nyc我天天在路上跑，大概情况我还是知道的，每天能见到啥车，我觉得我的印象完全
可以代表nyc的average。我住过的community既不是Manhattan公寓楼也不是黑鬼区也不
是南安普敦富豪区，也是average的community，所以大概情况应该是差不多。
德国最流行的audi是a3，这个老美不会买，maybe都没进入美国市场，德国的情况更不
能代表美国的情况，德国最流行是206，smart，golf，A-class都是小车，跟美国这里
A4（这个都可能很少），A5，A7，Q5，Q7完全不是一个情况。
anyway我只是要说nyc的A非常少相对bb，infi，ac来说。本人一年开2w多mile就在大
nyc地区，应该比大多数人知道nyc情况。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 全美不是只有NYC……NYC也不是只有你经常活动的几个community……
: Audi在英国和德国本土都很popular，不是只有中国和东欧……
:
: community
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c*********r
发帖数: 19468 | 155 你以自己在NYC的观察为理由，质疑官方的全美销量数据，还觉得你自己这逻辑很靠谱？
我能说最近几年我周边的Audi明显变多了吗？为什么我的观察和数据更吻合却不如你在
NYC的观察可靠呢？而且NYC我也常去，没感觉Audi能见度低……要不你做个定量调查，
从现在开始数一数，一周内汇总一下（最好精确到车系至少），看看你自己的印象是不
是对……
10/
【在 a**e 的大作中提到】
: 我觉得nyc的情况完全可以代表整个美国豪华车的平均情况，因为nyc房子比较贵，很多
: 人买不起房子就干脆花钱买好车算了，湾区的情况应该跟nyc差不多。而且是从各种10/
: 20年的烂车到新豪车都有。
: 农村地区就不说了 纽约上州连个infiniti都见不到 就别说bba
: nyc我天天在路上跑，大概情况我还是知道的，每天能见到啥车，我觉得我的印象完全
: 可以代表nyc的average。我住过的community既不是Manhattan公寓楼也不是黑鬼区也不
: 是南安普敦富豪区，也是average的community，所以大概情况应该是差不多。
: 德国最流行的audi是a3，这个老美不会买，maybe都没进入美国市场，德国的情况更不
: 能代表美国的情况，德国最流行是206，smart，golf，A-class都是小车，跟美国这里
: A4（这个都可能很少），A5，A7，Q5，Q7完全不是一个情况。
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y***g
发帖数: 1375 | |
j*********g
发帖数: 3179 | 157 CTS外形有个问题就是小改不断。人买了之后过一两年就变成老款。如果老款看起来经
典也行啊，CTS的外形偏偏不是这样。不信你再看看黑客帝国里面的cts，土得很。这说
明外形设计还是没有做到尽善尽美，总有小改的空间。而这个小改动也没有颠覆前面的
设计语言，所以就造成了这么种结果。
【在 d******g 的大作中提到】
: 我倒觉得新CTS是同级外形最美的..比5, e, gs好看，不比a6,xf难看
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a**e
发帖数: 1072 | 158 呵呵 如果你跟我打赌在纽约任何一个路口/街道/parking lot数数你肯定输的很惨
infiniti的数量可以把audi打的满地找牙，最保守的估计5：1，实际我觉得接近8：1.
美国的事除了USCIS/IRS来信是真的（背后都不见得是怎么整的），其他我不觉得有啥
官方不官方的，anything possible，资本家的事就更没谱。
anyway，你说的是增长，我说的是保有率，不完全是一回事，不过最近10年左右
infiniti的车真的比audi多太多了在NYC，当然不排除NYC的人特别爱买infiniti的可能
性（因为黑人和亚洲人多，黑人买audi的好像还真不多见），我始终有种感觉FX系列在
全国的销
售可能就是真的NYC最多，实在太普遍了。
谱？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 你以自己在NYC的观察为理由，质疑官方的全美销量数据，还觉得你自己这逻辑很靠谱？
: 我能说最近几年我周边的Audi明显变多了吗？为什么我的观察和数据更吻合却不如你在
: NYC的观察可靠呢？而且NYC我也常去，没感觉Audi能见度低……要不你做个定量调查，
: 从现在开始数一数，一周内汇总一下（最好精确到车系至少），看看你自己的印象是不
: 是对……
:
: 10/
|
c*********r
发帖数: 19468 | 159 算了，咱也别扯这个了，你就说我引用的哪个品牌哪一年的数据是错误的吧
官方数据摆在那里，是你蹲在NYC任何一个路口数数就能推翻的？况且你还没数过……
【在 a**e 的大作中提到】
: 呵呵 如果你跟我打赌在纽约任何一个路口/街道/parking lot数数你肯定输的很惨
: infiniti的数量可以把audi打的满地找牙，最保守的估计5：1，实际我觉得接近8：1.
: 美国的事除了USCIS/IRS来信是真的（背后都不见得是怎么整的），其他我不觉得有啥
: 官方不官方的，anything possible，资本家的事就更没谱。
: anyway，你说的是增长，我说的是保有率，不完全是一回事，不过最近10年左右
: infiniti的车真的比audi多太多了在NYC，当然不排除NYC的人特别爱买infiniti的可能
: 性（因为黑人和亚洲人多，黑人买audi的好像还真不多见），我始终有种感觉FX系列在
: 全国的销
: 售可能就是真的NYC最多，实在太普遍了。
:
|
y***k
发帖数: 9459 | 160 感觉有点以偏概全了。还是以官方数据为准比较好
【在 a**e 的大作中提到】
: 呵呵 如果你跟我打赌在纽约任何一个路口/街道/parking lot数数你肯定输的很惨
: infiniti的数量可以把audi打的满地找牙，最保守的估计5：1，实际我觉得接近8：1.
: 美国的事除了USCIS/IRS来信是真的（背后都不见得是怎么整的），其他我不觉得有啥
: 官方不官方的，anything possible，资本家的事就更没谱。
: anyway，你说的是增长，我说的是保有率，不完全是一回事，不过最近10年左右
: infiniti的车真的比audi多太多了在NYC，当然不排除NYC的人特别爱买infiniti的可能
: 性（因为黑人和亚洲人多，黑人买audi的好像还真不多见），我始终有种感觉FX系列在
: 全国的销
: 售可能就是真的NYC最多，实在太普遍了。
:
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T******g
发帖数: 21328 | 161 NYC很多人不买车吧，没地方停，不方便。买车多的要么是穷人，要么是富人，都不怎
么上班的。很多中产是住在郊区。
10/
【在 a**e 的大作中提到】
: 我觉得nyc的情况完全可以代表整个美国豪华车的平均情况，因为nyc房子比较贵，很多
: 人买不起房子就干脆花钱买好车算了，湾区的情况应该跟nyc差不多。而且是从各种10/
: 20年的烂车到新豪车都有。
: 农村地区就不说了 纽约上州连个infiniti都见不到 就别说bba
: nyc我天天在路上跑，大概情况我还是知道的，每天能见到啥车，我觉得我的印象完全
: 可以代表nyc的average。我住过的community既不是Manhattan公寓楼也不是黑鬼区也不
: 是南安普敦富豪区，也是average的community，所以大概情况应该是差不多。
: 德国最流行的audi是a3，这个老美不会买，maybe都没进入美国市场，德国的情况更不
: 能代表美国的情况，德国最流行是206，smart，golf，A-class都是小车，跟美国这里
: A4（这个都可能很少），A5，A7，Q5，Q7完全不是一个情况。
|
m********2
发帖数: 3732 | 162 看2015头两个月的销量audi也没那么猛啊。lexus倒是超越bmw了。
http://www.goodcarbadcar.net/2015/03/february-2015-usa-auto-sal
Brand 2015 YTD
Audi 22996
BMW 44182
Acura 24974
Infiniti 21317
Cadillac 23419
MB 51415
Lexus 46126
JLR 12874
Lincoln 12783
Volvo 7806 |
y***k
发帖数: 9459 | 163 Cadillac怎么这么搓了，没想到啊
【在 m********2 的大作中提到】
: 看2015头两个月的销量audi也没那么猛啊。lexus倒是超越bmw了。
: http://www.goodcarbadcar.net/2015/03/february-2015-usa-auto-sal
: Brand 2015 YTD
: Audi 22996
: BMW 44182
: Acura 24974
: Infiniti 21317
: Cadillac 23419
: MB 51415
: Lexus 46126
|
c*********r
发帖数: 19468 | 164 还是在增长啊，去年同期20982，今年增长了将近10%还不行吗？
【在 m********2 的大作中提到】
: 看2015头两个月的销量audi也没那么猛啊。lexus倒是超越bmw了。
: http://www.goodcarbadcar.net/2015/03/february-2015-usa-auto-sal
: Brand 2015 YTD
: Audi 22996
: BMW 44182
: Acura 24974
: Infiniti 21317
: Cadillac 23419
: MB 51415
: Lexus 46126
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m********2
发帖数: 3732 | 165 去年和infiniti有6w的差距，现在两个月只有1000，感觉有点不科学啊。难道剩下十个
月能拉那么大差距？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 还是在增长啊，去年同期20982，今年增长了将近10%还不行吗？
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c*********r
发帖数: 19468 | 166 销量又不是线性的……和去年同期比Infiniti今年增长强劲，将近14%了，但是否能维
持全年还还得看喽……
【在 m********2 的大作中提到】
: 去年和infiniti有6w的差距，现在两个月只有1000，感觉有点不科学啊。难道剩下十个
: 月能拉那么大差距？
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c*********r
发帖数: 19468 | 167 我说什么来着？
三月Infiniti销量12525，但Audi达到17102，看吧，今年Infiniti、Cadillac、Acura
还是会继续被Audi甩开的…
【在 c*********r 的大作中提到】
: 销量又不是线性的……和去年同期比Infiniti今年增长强劲，将近14%了，但是否能维
: 持全年还还得看喽……
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B*Z
发帖数: 7062 | 168 如果都是a3,q3在增长，其实也没什么。其他品牌做这种小号车不太上心、动手晚了而
已。要a4,q5这个档次和以上的增长才算是得到市场肯定。 |
B*Z
发帖数: 7062 | 169 真正业绩好的是subaru，年年月月在上升。搞不明白怎么回事。难道真的成了toyota的
普通品牌awd分部？三月份subaur/vw = 163%。这个比例我看了好一阵子了，越来越大
。超级离谱
【在 B*Z 的大作中提到】
: 如果都是a3,q3在增长，其实也没什么。其他品牌做这种小号车不太上心、动手晚了而
: 已。要a4,q5这个档次和以上的增长才算是得到市场肯定。
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c*********r
发帖数: 19468 | 170 问题不是这么简单的……最便宜的A3 1.8T起价也差不多快3万了，随便配一配出门也得
3万多，2.0T就奔4万去了，S3轻易就上5万了，这么小的车能卖到这个价位，那就需要
品牌整体的地位来支撑。换句话说，你如果上不去高端市场，根本没有资格这么玩低端
市场……就说Acura吧，不是没做类似的努力吧？ILX论尺寸比A3还大一些，MY16 2.4引
擎轮输出比1.8T高，接近2.0T吧？但价位如何？起价只有2万4，配齐了也才3万出头，
这么便宜为什么却没有在销量上帮助Acura呢？月销量才到A3的一半……表面上是Acura
ILX这款低端车的问题，实际上这是高端车的问题啦，你高端上不去，下面所有的车型
都只能靠性价比，甚至有时候性价比都不管用……
【在 B*Z 的大作中提到】
: 如果都是a3,q3在增长，其实也没什么。其他品牌做这种小号车不太上心、动手晚了而
: 已。要a4,q5这个档次和以上的增长才算是得到市场肯定。
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c*********r
发帖数: 19468 | 171 不奇怪，Subaru是经济品牌，你看主流的经济品牌销量多大？所以Subaru还有上升空间
【在 B*Z 的大作中提到】
: 真正业绩好的是subaru，年年月月在上升。搞不明白怎么回事。难道真的成了toyota的
: 普通品牌awd分部？三月份subaur/vw = 163%。这个比例我看了好一阵子了，越来越大
: 。超级离谱
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m********2
发帖数: 3732 | 172 凯迪拉克的高端做得比acura成功为什么销量还不如acura？V系列也够猛了，escalade
在大suv里也算高大上了， 是性价比的问题吗？
Acura
【在 c*********r 的大作中提到】
: 问题不是这么简单的……最便宜的A3 1.8T起价也差不多快3万了，随便配一配出门也得
: 3万多，2.0T就奔4万去了，S3轻易就上5万了，这么小的车能卖到这个价位，那就需要
: 品牌整体的地位来支撑。换句话说，你如果上不去高端市场，根本没有资格这么玩低端
: 市场……就说Acura吧，不是没做类似的努力吧？ILX论尺寸比A3还大一些，MY16 2.4引
: 擎轮输出比1.8T高，接近2.0T吧？但价位如何？起价只有2万4，配齐了也才3万出头，
: 这么便宜为什么却没有在销量上帮助Acura呢？月销量才到A3的一半……表面上是Acura
: ILX这款低端车的问题，实际上这是高端车的问题啦，你高端上不去，下面所有的车型
: 都只能靠性价比，甚至有时候性价比都不管用……
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B*Z
发帖数: 7062 | 173 还是品牌形象和客户群偏老吧。外形也不太给力。
escalade
【在 m********2 的大作中提到】
: 凯迪拉克的高端做得比acura成功为什么销量还不如acura？V系列也够猛了，escalade
: 在大suv里也算高大上了， 是性价比的问题吗？
:
: Acura
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c*********r
发帖数: 19468 | 174 Cadillac是阶段性问题，之前也是靠性价比卖车，CTS从第一代开始设计上就以5系做标
杆的，但卖的是3系的钱
然后到现在第三代，自信足了，把价钱向5系靠了，3系的价位由ATS接替，但市场并没
有这么容易接受，所以销量就很难看。不过貌似这是Caddy大战略的一部分，接下来CT6
会继续往高端冲，自然是想在高端站住脚跟，CTS和ATS再用一代的时间，或许能让市场
慢慢认可是5系和3系的直接对手。这就是一场赌博吧，如果做不到这些，销量一直惨下
去，最后不得不大幅度降价，那之前的努力就正式失败了，但如果能撑住，Caddy将来
也会出A3这个级别的车，另外肯定也会上小SUV等等，总之，到时候自然会有销量井喷
的时期，那时只是在收割之前连续不断的努力结出的果实而已
escalade
【在 m********2 的大作中提到】
: 凯迪拉克的高端做得比acura成功为什么销量还不如acura？V系列也够猛了，escalade
: 在大suv里也算高大上了， 是性价比的问题吗？
:
: Acura
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c*********r
发帖数: 19468 | 175 Infiniti也类似，有成为高、低端通吃的一线豪华品牌的野心
但个人觉得Nissan没有GM的冒险精神，Infiniti目前是先拓展低级别的市场（Q30、
QX30已经确定今年量产了），然后再谈将来高端的事情（目前做的就是Q70 L，真正高
端车型Q80还是概念车阶段），个人觉得这个看似稳妥的次序更难成功，因为没有高端
市场支撑品牌，低端也很难成功，要么只能继续搞性价比，要么很容易被边缘化。而低
端先铺开的话，高端推广的难度还会更大，因为已经进一步拉低了品牌形象了……
CT6
【在 c*********r 的大作中提到】
: Cadillac是阶段性问题，之前也是靠性价比卖车，CTS从第一代开始设计上就以5系做标
: 杆的，但卖的是3系的钱
: 然后到现在第三代，自信足了，把价钱向5系靠了，3系的价位由ATS接替，但市场并没
: 有这么容易接受，所以销量就很难看。不过貌似这是Caddy大战略的一部分，接下来CT6
: 会继续往高端冲，自然是想在高端站住脚跟，CTS和ATS再用一代的时间，或许能让市场
: 慢慢认可是5系和3系的直接对手。这就是一场赌博吧，如果做不到这些，销量一直惨下
: 去，最后不得不大幅度降价，那之前的努力就正式失败了，但如果能撑住，Caddy将来
: 也会出A3这个级别的车，另外肯定也会上小SUV等等，总之，到时候自然会有销量井喷
: 的时期，那时只是在收割之前连续不断的努力结出的果实而已
:
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m********2
发帖数: 3732 | 176 这个销量的惨怎么定义？ 现在这个中间水平算惨么？ 之前娱乐版有人报xts 十几k
off属于你说的不得已大幅度降价的例子么？
CT6
【在 c*********r 的大作中提到】
: Cadillac是阶段性问题，之前也是靠性价比卖车，CTS从第一代开始设计上就以5系做标
: 杆的，但卖的是3系的钱
: 然后到现在第三代，自信足了，把价钱向5系靠了，3系的价位由ATS接替，但市场并没
: 有这么容易接受，所以销量就很难看。不过貌似这是Caddy大战略的一部分，接下来CT6
: 会继续往高端冲，自然是想在高端站住脚跟，CTS和ATS再用一代的时间，或许能让市场
: 慢慢认可是5系和3系的直接对手。这就是一场赌博吧，如果做不到这些，销量一直惨下
: 去，最后不得不大幅度降价，那之前的努力就正式失败了，但如果能撑住，Caddy将来
: 也会出A3这个级别的车，另外肯定也会上小SUV等等，总之，到时候自然会有销量井喷
: 的时期，那时只是在收割之前连续不断的努力结出的果实而已
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m********2
发帖数: 3732 | 177 infiniti步子迈得太慢了，发动机那么多年都是V系列，变速箱那么多年都是个7at，光
是这两点基本上就没太大希望成功了。。。
【在 c*********r 的大作中提到】
: Infiniti也类似，有成为高、低端通吃的一线豪华品牌的野心
: 但个人觉得Nissan没有GM的冒险精神，Infiniti目前是先拓展低级别的市场（Q30、
: QX30已经确定今年量产了），然后再谈将来高端的事情（目前做的就是Q70 L，真正高
: 端车型Q80还是概念车阶段），个人觉得这个看似稳妥的次序更难成功，因为没有高端
: 市场支撑品牌，低端也很难成功，要么只能继续搞性价比，要么很容易被边缘化。而低
: 端先铺开的话，高端推广的难度还会更大，因为已经进一步拉低了品牌形象了……
:
: CT6
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c*********r
发帖数: 19468 | 178 惨就是说销量呈下降趋势，去年Caddy新车不少，但总销量还不如前年，离08年危机之
前年销量稳定在二十几万的水平也差了不少。如果连续几年不断下降Caddy往高端冲的
努力自然就很难维持下去了……
XTS是个边缘车型，显然不在Caddy未来大战略之内……之所以会有这个车，是因为
Caddy暂时必须有这么个车接替DTS，因为虽然这个系列销量不断萎缩，但也不能随便就
扔了……本世纪初这个系列是美国豪华车市场的一个大赢家，年销量超过8万（全尺寸
豪华车呀……），但由于吸引不了年轻一些的用户，销量逐年下降，但即便如此到08危
机前也有5万多的水平，危机后一蹶不振了，换成XTS也没有起色……
【在 m********2 的大作中提到】
: 这个销量的惨怎么定义？ 现在这个中间水平算惨么？ 之前娱乐版有人报xts 十几k
: off属于你说的不得已大幅度降价的例子么？
:
: CT6
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c*********r
发帖数: 19468 | 179 新Q60概念车、Q80概念车步子都不小，问题是得赶紧量产，Infiniti这两年把主要精力
都放在见新工厂生产Q30、QX30这些低端车型了，我觉得顺序不对啊……
再有一个问题，Infiniti的车缺乏特色，MB豪华、BMW运动、Audi四驱、Lexus可靠、
Caddy有特有的造型、Volvo安全……这些都是深入人心的东西了，Infiniti是什么？
再有，Infiniti的内饰设计还没有找到完美的风格，尤其高端车，这是致命问题。说过
多次了，日、美车厂都有类似问题，但Lexus是唯一一个解决了这个问题的，这两年的
新Lexus个顶个都是高水平的内饰……Infiniti要往高端走，早晚也得解决这个问题才行
【在 m********2 的大作中提到】
: infiniti步子迈得太慢了，发动机那么多年都是V系列，变速箱那么多年都是个7at，光
: 是这两点基本上就没太大希望成功了。。。
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m********2
发帖数: 3732 | 180 如果infiniti之后的车都走Q60 Q80这样的路线，倒是比较时尚的风格。流线型的设计
，加上比较未来感的内饰，有点艺术气息啊。
不过infiniti都和MB共享底盘，发动机什么的，按理说就是自己设计个壳子和内饰吧，
推新车有那么费事？
才行
【在 c*********r 的大作中提到】
: 新Q60概念车、Q80概念车步子都不小，问题是得赶紧量产，Infiniti这两年把主要精力
: 都放在见新工厂生产Q30、QX30这些低端车型了，我觉得顺序不对啊……
: 再有一个问题，Infiniti的车缺乏特色，MB豪华、BMW运动、Audi四驱、Lexus可靠、
: Caddy有特有的造型、Volvo安全……这些都是深入人心的东西了，Infiniti是什么？
: 再有，Infiniti的内饰设计还没有找到完美的风格，尤其高端车，这是致命问题。说过
: 多次了，日、美车厂都有类似问题，但Lexus是唯一一个解决了这个问题的，这两年的
: 新Lexus个顶个都是高水平的内饰……Infiniti要往高端走，早晚也得解决这个问题才行
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Y****a
发帖数: 17170 | 181
Acura
我觉得acura的问题就是太丑。 花这个钱实在是不忍心下手。
如果有audi 75%的漂亮，就会大卖。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 问题不是这么简单的……最便宜的A3 1.8T起价也差不多快3万了，随便配一配出门也得
: 3万多，2.0T就奔4万去了，S3轻易就上5万了，这么小的车能卖到这个价位，那就需要
: 品牌整体的地位来支撑。换句话说，你如果上不去高端市场，根本没有资格这么玩低端
: 市场……就说Acura吧，不是没做类似的努力吧？ILX论尺寸比A3还大一些，MY16 2.4引
: 擎轮输出比1.8T高，接近2.0T吧？但价位如何？起价只有2万4，配齐了也才3万出头，
: 这么便宜为什么却没有在销量上帮助Acura呢？月销量才到A3的一半……表面上是Acura
: ILX这款低端车的问题，实际上这是高端车的问题啦，你高端上不去，下面所有的车型
: 都只能靠性价比，甚至有时候性价比都不管用……
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c*********r
发帖数: 19468 | 182 合作必然要互利，哪有免费午餐……首先Nissan要改造田纳西引擎工厂，分出一个新厂
造MB的I4，同时给MB和Infiniti供货，这个项目从11年宣布，到去年投产。欧洲卖的
Q30和QX30在英国造，工厂也要改造，然后正在和MB在墨西哥合建一个新厂，将来美国
卖的Q30、QX30应该是在那里造。中国卖的将来要在中国造。光这些工厂就把Infiniti
不少精力占去了……你看Infiniti最近除了Q30、QX30哪有真正意义上的新车啊？Q50算
新车，其实也是新瓶装旧酒……Q60早该上市了，结果现在还是概念车，预计后年才能
上市吧……Q80更是离量产还早得很的纯概念车……Q70也改换代了，不过现在连概念车
都还没有……
【在 m********2 的大作中提到】
: 如果infiniti之后的车都走Q60 Q80这样的路线，倒是比较时尚的风格。流线型的设计
: ，加上比较未来感的内饰，有点艺术气息啊。
: 不过infiniti都和MB共享底盘，发动机什么的，按理说就是自己设计个壳子和内饰吧，
: 推新车有那么费事？
:
: 才行
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m********2
发帖数: 3732 | 183 所以之前有人在娱乐版痛骂infiniti/nissan不思进取，虽然是恨铁不成钢，但其实蛮
在理的。那么多年了都没有真正意义上的新车出来。。。
Infiniti
【在 c*********r 的大作中提到】
: 合作必然要互利，哪有免费午餐……首先Nissan要改造田纳西引擎工厂，分出一个新厂
: 造MB的I4，同时给MB和Infiniti供货，这个项目从11年宣布，到去年投产。欧洲卖的
: Q30和QX30在英国造，工厂也要改造，然后正在和MB在墨西哥合建一个新厂，将来美国
: 卖的Q30、QX30应该是在那里造。中国卖的将来要在中国造。光这些工厂就把Infiniti
: 不少精力占去了……你看Infiniti最近除了Q30、QX30哪有真正意义上的新车啊？Q50算
: 新车，其实也是新瓶装旧酒……Q60早该上市了，结果现在还是概念车，预计后年才能
: 上市吧……Q80更是离量产还早得很的纯概念车……Q70也改换代了，不过现在连概念车
: 都还没有……
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m********2
发帖数: 3732 | 184 不过至少现在infiniti能把车壳子造得顺眼了。。。Q50 Q70都比上一代好看，家族化
前脸比lexus那个好太多了。内饰的话Q50也终于上道了，Q60 80 concept如果量产了不
差太多的话也有和BBA叫板的资格了。
Infiniti
【在 c*********r 的大作中提到】
: 合作必然要互利，哪有免费午餐……首先Nissan要改造田纳西引擎工厂，分出一个新厂
: 造MB的I4，同时给MB和Infiniti供货，这个项目从11年宣布，到去年投产。欧洲卖的
: Q30和QX30在英国造，工厂也要改造，然后正在和MB在墨西哥合建一个新厂，将来美国
: 卖的Q30、QX30应该是在那里造。中国卖的将来要在中国造。光这些工厂就把Infiniti
: 不少精力占去了……你看Infiniti最近除了Q30、QX30哪有真正意义上的新车啊？Q50算
: 新车，其实也是新瓶装旧酒……Q60早该上市了，结果现在还是概念车，预计后年才能
: 上市吧……Q80更是离量产还早得很的纯概念车……Q70也改换代了，不过现在连概念车
: 都还没有……
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c*********r
发帖数: 19468 | 185 Q50、Q60内饰还可以，但这个设计放到更高级别的车上就不合适了，Infiniti还得解决
这个问题……
Q80那个一看就是概念车内饰，没法量产……
【在 m********2 的大作中提到】
: 不过至少现在infiniti能把车壳子造得顺眼了。。。Q50 Q70都比上一代好看，家族化
: 前脸比lexus那个好太多了。内饰的话Q50也终于上道了，Q60 80 concept如果量产了不
: 差太多的话也有和BBA叫板的资格了。
:
: Infiniti
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e**n
发帖数: 1326 | 186 新“换代”的Q50就是老的EX轴距拉长啊。。。失望。这么火的市场infiniti就这么放
手了。 |
m********2
发帖数: 3732 | 187 特意去看了一下caddy今年的销量，好像卖得最好的还是菜车SRX啊。高大上escalade也
不错。sedan那部分好像还是XTS走量最多，ATS，CTS都是一副惨淡的样子。。。
#131 Cadillac XTS 6,209 5,880 5.6% 2,367 2,126 11.3%
#139 Cadillac ATS 5,824 7,318 -20.4% 2,039 2,982 -31.6%
#154 Cadillac CTS 4,636 7,659 -39.5% 1,500 2,918 -48.6%
【在 c*********r 的大作中提到】
: 惨就是说销量呈下降趋势，去年Caddy新车不少，但总销量还不如前年，离08年危机之
: 前年销量稳定在二十几万的水平也差了不少。如果连续几年不断下降Caddy往高端冲的
: 努力自然就很难维持下去了……
: XTS是个边缘车型，显然不在Caddy未来大战略之内……之所以会有这个车，是因为
: Caddy暂时必须有这么个车接替DTS，因为虽然这个系列销量不断萎缩，但也不能随便就
: 扔了……本世纪初这个系列是美国豪华车市场的一个大赢家，年销量超过8万（全尺寸
: 豪华车呀……），但由于吸引不了年轻一些的用户，销量逐年下降，但即便如此到08危
: 机前也有5万多的水平，危机后一蹶不振了，换成XTS也没有起色……
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c*********r
发帖数: 19468 | 188 嗯，Caddy现在一门心思成为和德国三大对等的品牌，花资源最多的ATS、CTS实际上因
为定价太高表现始终不太好，原本更有号召力的SUV领域却没有抓紧，你看德国三大有
多少SUV车型了都？Caddy虽然Escalade和SRX都卖的可以，但只有两个车型是不够的…
…不过看Caddy的意思，最近还是继续原来的策略，猛推CT6，搞不好和ATS、CTS一样，
叫好不叫座……
6%
6%
【在 m********2 的大作中提到】
: 特意去看了一下caddy今年的销量，好像卖得最好的还是菜车SRX啊。高大上escalade也
: 不错。sedan那部分好像还是XTS走量最多，ATS，CTS都是一副惨淡的样子。。。
: #131 Cadillac XTS 6,209 5,880 5.6% 2,367 2,126 11.3%
: #139 Cadillac ATS 5,824 7,318 -20.4% 2,039 2,982 -31.6%
: #154 Cadillac CTS 4,636 7,659 -39.5% 1,500 2,918 -48.6%
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