c*********r
发帖数: 19468 | 1 库存积压了400多天了据说……有木有可能会有$20k、$30k off之类的？ |
d******g
发帖数: 6966 | 2 30k off之后买辆屯30年? 总产量1000左右吧，如果就此停产还真有升值潜力啊. |
a********2
发帖数: 2561 | 3 呵呵，生不逢时啊。C7太风光了。跟C7的官方涨价相比，Viper欲哭无泪哇。 |
t****d
发帖数: 3204 | 4 possible, dealer is losing money on this car everyday it stays on the lot
【在 c*********r 的大作中提到】
: 库存积压了400多天了据说……有木有可能会有$20k、$30k off之类的？
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d******g
发帖数: 6966 | 5 绝对的生不逢时啊...被直接竞争对手911,gtr,c7围攻,还有一大堆近600匹的超级轿车
竞争...
当然自己也是有责任的,比如跑上来评测就输给c6 zr1...
【在 a********2 的大作中提到】
: 呵呵，生不逢时啊。C7太风光了。跟C7的官方涨价相比，Viper欲哭无泪哇。
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l******t
发帖数: 2113 | 6 With 756 Vipers on dealer lots – a 412-day supply – Chrysler opted to shut
down the plant from April 14 to June 23, according to TheDetroitBureau.com.
Ninety-one workers there will be laid off, Chrysler said. |
o****o
发帖数: 8077 | 7 GTS动不动就12万多13万，有这钱的干嘛不买GT3？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 库存积压了400多天了据说……有木有可能会有$20k、$30k off之类的？
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c*********r
发帖数: 19468 | 8 你还别说，GTS卖的相对好多了，积压的主要是base……
【在 o****o 的大作中提到】
: GTS动不动就12万多13万，有这钱的干嘛不买GT3？
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i****x
发帖数: 17565 | 9 我路上见过两三辆，看起来比c7更exotic不少。
前几天在南加，见过接近10辆c7了，比model s还多 |
f******t
发帖数: 7283 | 10 我现场看过这车的实物，我心里强烈认为：这车之所以不好卖最关键的原因不是性能、
实用方面的原因。而是克莱斯勒一贯的老毛病：做工和装配质量。
Viper这车光是外表的panel肉眼都可以看出不少地方gap不均匀，最离谱的是一些塑料
注塑panel跟铁皮的形状都不吻合。另外还有就是门把手，它做成一个翻盖的活页。你
用手指顶开活页伸进去之后，迎接你的手将会是门里的一颗裸露的螺丝钉。我运气不好
，我试的那一辆的那颗螺丝钉还带着铁毛刺，因此我的中指光荣负伤了。
你想想看，还没进到车里就这状况；要人花个十万块钱买这玩意儿，谁舍得呀。不要说
30k off，这车就算是60k off我也要好好想一想。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 库存积压了400多天了据说……有木有可能会有$20k、$30k off之类的？
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c*********r
发帖数: 19468 | 11 尻，这也太离谱了，不怕人告它？
质量的确太成问题，MT去年的driver's car评比Viper垫底，就是质量问题，一个送到
媒体的测试车就出问题，而且不止一个……还很严重……
...why is the Laguna Seca lap record-holder in last place?
The second question can be answered mostly with one word: quality. This
Viper had a number of mechanical issues that sank it in voting. Key among
these was a serious brake problem. During figure-eight testing, one of the
motors that moves the adjustable pedals broke off under braking and jammed
the brake pedal to the floor. Thankfully, the figure-eight course is a
controlled environment, but had this happened during road testing or lapping
at Laguna Seca, the results could've been bad. Couple that with the fact
that two of the four bolts holding the driver's seat to the car were not
even finger-tight, and we had a serious safety issue.
There were other problems, too. One of the hood vents flew off on the
freeway and caromed off the windshield. There was a persistent rattle in the
right side of the cabin that was never identified. The Performance Apps
froze the infotainment system. The paint on the edges of the rocker panels
was being burned by the exhaust. Finally, the Viper arrived mounted with
standard Pirelli P Zeros on the front and P Zero Corsas on the rear.
【在 f******t 的大作中提到】
: 我现场看过这车的实物，我心里强烈认为：这车之所以不好卖最关键的原因不是性能、
: 实用方面的原因。而是克莱斯勒一贯的老毛病：做工和装配质量。
: Viper这车光是外表的panel肉眼都可以看出不少地方gap不均匀，最离谱的是一些塑料
: 注塑panel跟铁皮的形状都不吻合。另外还有就是门把手，它做成一个翻盖的活页。你
: 用手指顶开活页伸进去之后，迎接你的手将会是门里的一颗裸露的螺丝钉。我运气不好
: ，我试的那一辆的那颗螺丝钉还带着铁毛刺，因此我的中指光荣负伤了。
: 你想想看，还没进到车里就这状况；要人花个十万块钱买这玩意儿，谁舍得呀。不要说
: 30k off，这车就算是60k off我也要好好想一想。
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h****y
发帖数: 9234 | 12 orz
这个简直惨不忍睹啊.
lapping
【在 c*********r 的大作中提到】
: 尻，这也太离谱了，不怕人告它？
: 质量的确太成问题，MT去年的driver's car评比Viper垫底，就是质量问题，一个送到
: 媒体的测试车就出问题，而且不止一个……还很严重……
: ...why is the Laguna Seca lap record-holder in last place?
: The second question can be answered mostly with one word: quality. This
: Viper had a number of mechanical issues that sank it in voting. Key among
: these was a serious brake problem. During figure-eight testing, one of the
: motors that moves the adjustable pedals broke off under braking and jammed
: the brake pedal to the floor. Thankfully, the figure-eight course is a
: controlled environment, but had this happened during road testing or lapping
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d******g
发帖数: 6966 | 13 我一年来路上只看到过两辆c7，一辆还是在mi看到的,还有辆红敞篷在palisades
parkway上,从来没看到过新viper...
【在 i****x 的大作中提到】
: 我路上见过两三辆，看起来比c7更exotic不少。
: 前几天在南加，见过接近10辆c7了，比model s还多
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i****x
发帖数: 17565 | 14 我看这篇文章的时候头皮发麻，觉得MT可能要吃官司了。那次十佳drivers car，viper
第十。。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2
【在 c*********r 的大作中提到】
: 尻，这也太离谱了，不怕人告它？
: 质量的确太成问题，MT去年的driver's car评比Viper垫底，就是质量问题，一个送到
: 媒体的测试车就出问题，而且不止一个……还很严重……
: ...why is the Laguna Seca lap record-holder in last place?
: The second question can be answered mostly with one word: quality. This
: Viper had a number of mechanical issues that sank it in voting. Key among
: these was a serious brake problem. During figure-eight testing, one of the
: motors that moves the adjustable pedals broke off under braking and jammed
: the brake pedal to the floor. Thankfully, the figure-eight course is a
: controlled environment, but had this happened during road testing or lapping
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c*********r
发帖数: 19468 | 15 估计SRT恨死MT了……一开始MT先是搞了个Viper vs. C6 ZR1，结果新车不如人家旧车
SRT那次反应倒是很快，没多长时间就搞了个TA，性能上回到王座，和MT的关系也看似
缓和了
但接下来不知道怎么又要作死，人家要辆TA参加best driver's car评比，SRT不但没给
TA，还送来这么个次品……
我想那次评测对Viper的影响恐怕也是不能忽略的……
viper
【在 i****x 的大作中提到】
: 我看这篇文章的时候头皮发麻，觉得MT可能要吃官司了。那次十佳drivers car，viper
: 第十。。
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2
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x*b
发帖数: 5723 | 16 咱不歧视Viper，但是客观来说这车就算$50K off MSRP我都不考虑。有C7为毛要考虑
Viper？就算GTS版本，这价格肯定也是奔Porsche的GT3了。 |
d******g
发帖数: 6966 | 17 直线还是要比普通c7快出一个级别的,近130mph的尾速刚刚的...不过和C7 z06比就没有
任何优势了,现在越来越多的信息表示c7 z06起价会在80k左右,那对新viper是致命的最
后一击.
【在 x*b 的大作中提到】
: 咱不歧视Viper，但是客观来说这车就算$50K off MSRP我都不考虑。有C7为毛要考虑
: Viper？就算GTS版本，这价格肯定也是奔Porsche的GT3了。
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x*b
发帖数: 5723 | 18 对，我就这个意思，肯定是Z06比，拿标准C7比先不说价格差，动力上也不合适。
【在 d******g 的大作中提到】
: 直线还是要比普通c7快出一个级别的,近130mph的尾速刚刚的...不过和C7 z06比就没有
: 任何优势了,现在越来越多的信息表示c7 z06起价会在80k左右,那对新viper是致命的最
: 后一击.
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c*********r
发帖数: 19468 | 19 嗯，和C7 Z06比的话，Viper有的人家都有，Viper没有的人家也有……
搞不好这代Viper很短命，而且可能整个车系就此划上句号了，毕竟和FIAT合并后Viper
的地位本来也很尴尬了……
不过我要是有那个钱，会收一个末代尾款的ACR，如果SRT还准备搞ACR的话……
估计有收藏价值，而且性能应该了得……
【在 d******g 的大作中提到】
: 直线还是要比普通c7快出一个级别的,近130mph的尾速刚刚的...不过和C7 z06比就没有
: 任何优势了,现在越来越多的信息表示c7 z06起价会在80k左右,那对新viper是致命的最
: 后一击.
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c***x
发帖数: 628 | 20 长相啊！哈哈哈哈viper这长得超级美的。难道就我一个觉得新viper比c7好看很多么？
要是viper和c7性能接近点，价钱也再接近点，我估计会奔着它长相去…
【在 x*b 的大作中提到】
: 咱不歧视Viper，但是客观来说这车就算$50K off MSRP我都不考虑。有C7为毛要考虑
: Viper？就算GTS版本，这价格肯定也是奔Porsche的GT3了。
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c*********r
发帖数: 19468 | 21 Viper更exotic，有些角度很漂亮，有些角度又有点丑，不过总得来说我觉得比C7更符
合exotic要求
GTS版内饰超赞，可能这也是为什么GTS贵了不少卖的反而比base好吧
话说这代Viper最大的提升就是内饰了，但base也有10万了，内饰还没得到精髓，自然
是一无是处了……
【在 c***x 的大作中提到】
: 长相啊！哈哈哈哈viper这长得超级美的。难道就我一个觉得新viper比c7好看很多么？
: 要是viper和c7性能接近点，价钱也再接近点，我估计会奔着它长相去…
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k******8
发帖数: 913 | 22 个人还是更喜欢C7的样子啊，各个角度都不错。觉得viper的hood和前脸真心不好看啊
【在 c***x 的大作中提到】
: 长相啊！哈哈哈哈viper这长得超级美的。难道就我一个觉得新viper比c7好看很多么？
: 要是viper和c7性能接近点，价钱也再接近点，我估计会奔着它长相去…
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i****x
发帖数: 17565 | 23 最大问题是鼻子太长了。就这样变速箱还是占据了大量车内空间，方向盘都是偏的，人
开车的时候扭着坐。corvette的后置transaxle意义就在这里体现出来了。
另外这车侧面线条有问题，前半看起来是平的，后半则是向下dash的，视觉上好像车在
中间被折断了。
【在 c*********r 的大作中提到】
: Viper更exotic，有些角度很漂亮，有些角度又有点丑，不过总得来说我觉得比C7更符
: 合exotic要求
: GTS版内饰超赞，可能这也是为什么GTS贵了不少卖的反而比base好吧
: 话说这代Viper最大的提升就是内饰了，但base也有10万了，内饰还没得到精髓，自然
: 是一无是处了……
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i****x
发帖数: 17565 | 24 不过还是很可惜viper失败了，这样就又少了一款美国肌肉跑车 |
c*********r
发帖数: 19468 | 25 车头长应该不是大问题，因为有不少人反而喜欢这样的，毕竟过去传统上的跑车大多都
是这种调调……
（当然，我个人也是更喜欢LFA这种看上去比较平衡的）
不过你说的第二个问题我也有同感，这是我最不喜欢Viper的地方了……
【在 i****x 的大作中提到】
: 最大问题是鼻子太长了。就这样变速箱还是占据了大量车内空间，方向盘都是偏的，人
: 开车的时候扭着坐。corvette的后置transaxle意义就在这里体现出来了。
: 另外这车侧面线条有问题，前半看起来是平的，后半则是向下dash的，视觉上好像车在
: 中间被折断了。
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i****x
发帖数: 17565 | 26 长鼻子是FR跑车经典造型，不过viper有点离谱了，特别是屁股还那么大。。。F12跟
sls也都长鼻子，但是屁股比较小，中和了一些。
侧线问题，original viper更严重，有的角度就像一个不懂透视的小孩画的画。第二代
修复了一些，这次又回去了
【在 c*********r 的大作中提到】
: 车头长应该不是大问题，因为有不少人反而喜欢这样的，毕竟过去传统上的跑车大多都
: 是这种调调……
: （当然，我个人也是更喜欢LFA这种看上去比较平衡的）
: 不过你说的第二个问题我也有同感，这是我最不喜欢Viper的地方了……
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c***x
发帖数: 628 | 27 I actually enjoy that look very much, it’s the classic look from the
Daytona Coupe.
【在 i****x 的大作中提到】
: 长鼻子是FR跑车经典造型，不过viper有点离谱了，特别是屁股还那么大。。。F12跟
: sls也都长鼻子，但是屁股比较小，中和了一些。
: 侧线问题，original viper更严重，有的角度就像一个不懂透视的小孩画的画。第二代
: 修复了一些，这次又回去了
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V***b
发帖数: 3419 | 28 我同意cybmx的意见。现在Viper这个样子是很有性格的，要表达的信息是wild,
radical, curvy, uncompromising, American muscle。C7再怎么样也就是“好看”而
已，抄袭了其他车的很多元素，再好看也不是法拉利。现在这一代Viper是回归第一代
的样子，中间的第二代非常失败，线条都是直的，极其boring。第一代的造型师是克莱
斯勒的大牛蛙Tom Gale，这牛蛙退休后第二代的造型师是Osamu Shikado，这哥们以前
是设计toyota camry的。 |
c*********r
发帖数: 19468 | 29 这代Viper的设计灵感貌似来自于“沙滩上的裸女”……
其实我同意你的看法，尽管我并不认为Viper有多漂亮，但是它个性更突出，作为
exotic的话，外形比C7、GT-R、911，乃至V8 Vantage这种都更够格……
可惜Viper的质量实在是……而且在车厂内部的定位也很尴尬。向上，Ferrari不容许
Viper的性能过份强大，所以没有多大发展空间了。向下，又没有足够的投资，否则增
加个V8版本，再搞个8AT，销量不是没有希望打开的……
【在 V***b 的大作中提到】
: 我同意cybmx的意见。现在Viper这个样子是很有性格的，要表达的信息是wild,
: radical, curvy, uncompromising, American muscle。C7再怎么样也就是“好看”而
: 已，抄袭了其他车的很多元素，再好看也不是法拉利。现在这一代Viper是回归第一代
: 的样子，中间的第二代非常失败，线条都是直的，极其boring。第一代的造型师是克莱
: 斯勒的大牛蛙Tom Gale，这牛蛙退休后第二代的造型师是Osamu Shikado，这哥们以前
: 是设计toyota camry的。
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H*****L
发帖数: 5705 | 30 it's fugly.... wait....it's fugly.
【在 V***b 的大作中提到】
: 我同意cybmx的意见。现在Viper这个样子是很有性格的，要表达的信息是wild,
: radical, curvy, uncompromising, American muscle。C7再怎么样也就是“好看”而
: 已，抄袭了其他车的很多元素，再好看也不是法拉利。现在这一代Viper是回归第一代
: 的样子，中间的第二代非常失败，线条都是直的，极其boring。第一代的造型师是克莱
: 斯勒的大牛蛙Tom Gale，这牛蛙退休后第二代的造型师是Osamu Shikado，这哥们以前
: 是设计toyota camry的。
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d******g
发帖数: 6966 | 31 "加个V8版本，再搞个8AT"价格拉到60-70k和base c7竞争我看是viper这个车系唯一的
希望
...当今跑车拉销量要有自动档，而且必须是优秀的自动档.
【在 c*********r 的大作中提到】
: 这代Viper的设计灵感貌似来自于“沙滩上的裸女”……
: 其实我同意你的看法，尽管我并不认为Viper有多漂亮，但是它个性更突出，作为
: exotic的话，外形比C7、GT-R、911，乃至V8 Vantage这种都更够格……
: 可惜Viper的质量实在是……而且在车厂内部的定位也很尴尬。向上，Ferrari不容许
: Viper的性能过份强大，所以没有多大发展空间了。向下，又没有足够的投资，否则增
: 加个V8版本，再搞个8AT，销量不是没有希望打开的……
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B*Z
发帖数: 7062 | 32 viper和法拉利还有关系？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 这代Viper的设计灵感貌似来自于“沙滩上的裸女”……
: 其实我同意你的看法，尽管我并不认为Viper有多漂亮，但是它个性更突出，作为
: exotic的话，外形比C7、GT-R、911，乃至V8 Vantage这种都更够格……
: 可惜Viper的质量实在是……而且在车厂内部的定位也很尴尬。向上，Ferrari不容许
: Viper的性能过份强大，所以没有多大发展空间了。向下，又没有足够的投资，否则增
: 加个V8版本，再搞个8AT，销量不是没有希望打开的……
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i****x
发帖数: 17565 | 33 都属于fiat了
【在 B*Z 的大作中提到】
: viper和法拉利还有关系？
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a**i
发帖数: 7261 | 34 corvette侧面也是中间有点下沉，不过鼻子没那么长就是了
【在 i****x 的大作中提到】
: 长鼻子是FR跑车经典造型，不过viper有点离谱了，特别是屁股还那么大。。。F12跟
: sls也都长鼻子，但是屁股比较小，中和了一些。
: 侧线问题，original viper更严重，有的角度就像一个不懂透视的小孩画的画。第二代
: 修复了一些，这次又回去了
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c*********r
发帖数: 19468 | 35 Corvette基本上是平的吧？
【在 a**i 的大作中提到】
: corvette侧面也是中间有点下沉，不过鼻子没那么长就是了
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c*********r
发帖数: 19468 | 36 嗯，其实技术上没什么障碍，除了不知道transmission tunnel设计的是否能容下8HP，
不过总可以改动的嘛
Viper不是后transaxle设计，上8HP是现成的，没什么难度
铝缸体Gen III HEMI也早就有了，不知道为什么现在只作为crate engine卖，没装过原
厂车
那个机器其实还可以，缸体比现在的HEMI轻了100+lbs，也支持dry sump
有6.1L和7.0L两个版本，如果上7L的话，现在crate版是540hp，530lb-ft
量产车可能要下调些，但是和base C7竞争肯定是足够了哦
虽然没有直喷，但是VVT和歇缸都用上的话，配合8HP，油耗应该也还好
【在 d******g 的大作中提到】
: "加个V8版本，再搞个8AT"价格拉到60-70k和base c7竞争我看是viper这个车系唯一的
: 希望
: ...当今跑车拉销量要有自动档，而且必须是优秀的自动档.
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c*********r
发帖数: 19468 | 37 另外，Viper不能配CCB也是个问题，10+万级别的跑车连CCB选配都没有在现在这个年代
有点说不过去了……
【在 c*********r 的大作中提到】
: 嗯，其实技术上没什么障碍，除了不知道transmission tunnel设计的是否能容下8HP，
: 不过总可以改动的嘛
: Viper不是后transaxle设计，上8HP是现成的，没什么难度
: 铝缸体Gen III HEMI也早就有了，不知道为什么现在只作为crate engine卖，没装过原
: 厂车
: 那个机器其实还可以，缸体比现在的HEMI轻了100+lbs，也支持dry sump
: 有6.1L和7.0L两个版本，如果上7L的话，现在crate版是540hp，530lb-ft
: 量产车可能要下调些，但是和base C7竞争肯定是足够了哦
: 虽然没有直喷，但是VVT和歇缸都用上的话，配合8HP，油耗应该也还好
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d******g
发帖数: 6966 | 38 对，他的思路应该是主攻base c7和z06当中的性能价格空间,500多匹正好,这样对viper
粉也有个交代,你看我们还是比corvette牛逼一点.
当然如果质量,NVH,舒适性问题不解决什么都是白搭...这几点C7强太多了.
【在 c*********r 的大作中提到】
: 嗯，其实技术上没什么障碍，除了不知道transmission tunnel设计的是否能容下8HP，
: 不过总可以改动的嘛
: Viper不是后transaxle设计，上8HP是现成的，没什么难度
: 铝缸体Gen III HEMI也早就有了，不知道为什么现在只作为crate engine卖，没装过原
: 厂车
: 那个机器其实还可以，缸体比现在的HEMI轻了100+lbs，也支持dry sump
: 有6.1L和7.0L两个版本，如果上7L的话，现在crate版是540hp，530lb-ft
: 量产车可能要下调些，但是和base C7竞争肯定是足够了哦
: 虽然没有直喷，但是VVT和歇缸都用上的话，配合8HP，油耗应该也还好
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c*********r
发帖数: 19468 | 39 是啊，如果SRT不上V8 Viper，我看只有取消这个车系这么一条路了……
应该来个小改，把问题能解决的都解决下，然后顺势推出V8版本，同时加上8AT以及敞
篷版
搞多点选配，价格覆盖$60k-$90k区间，typical配置在$70-75k
viper
【在 d******g 的大作中提到】
: 对，他的思路应该是主攻base c7和z06当中的性能价格空间,500多匹正好,这样对viper
: 粉也有个交代,你看我们还是比corvette牛逼一点.
: 当然如果质量,NVH,舒适性问题不解决什么都是白搭...这几点C7强太多了.
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