s**o
发帖数: 340 | 1 按说柴油比汽油能量密度高17%的样子，应该省油。
可是以E350为例，同一个厂家同一个车型，只是发动机不一样，MPG几乎差不多。柴油
机麻烦在不是每个加油站都有柴油，而且要时不时的加尿素，有什么理由买柴油版吗？
Bluetec 3.0 Turbo Disel， 7AT, 21/32MPG，6.7s
3.5 V6 Gas Direct Injection， 7AT, 20/30MPG，6.5s |
c*********r
发帖数: 19468 | 2 省还是省的，不过在美国柴油车有诸多限制，加上油价体系不同，就没什么优势了
如果你比较MB德国官网的数据，E350 CDI的百公里公路油耗是5.4-5.7L，汽油E350是5.
6-5.8L，区别不大
但城市工况E350 CDI是7.5-7.6L，汽油E350是9.6-9.7L，这个差距就不小了
【在 s**o 的大作中提到】
: 按说柴油比汽油能量密度高17%的样子，应该省油。
: 可是以E350为例，同一个厂家同一个车型，只是发动机不一样，MPG几乎差不多。柴油
: 机麻烦在不是每个加油站都有柴油，而且要时不时的加尿素，有什么理由买柴油版吗？
: Bluetec 3.0 Turbo Disel， 7AT, 21/32MPG，6.7s
: 3.5 V6 Gas Direct Injection， 7AT, 20/30MPG，6.5s
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c*********r
发帖数: 19468 | 3 柴油机省油主要不是能量密度的事情，是压缩比和空燃比的差别
【在 s**o 的大作中提到】
: 按说柴油比汽油能量密度高17%的样子，应该省油。
: 可是以E350为例，同一个厂家同一个车型，只是发动机不一样，MPG几乎差不多。柴油
: 机麻烦在不是每个加油站都有柴油，而且要时不时的加尿素，有什么理由买柴油版吗？
: Bluetec 3.0 Turbo Disel， 7AT, 21/32MPG，6.7s
: 3.5 V6 Gas Direct Injection， 7AT, 20/30MPG，6.5s
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l**4
发帖数: 2989 | 4 德国车好好保养买个柴油的还行，寿命比汽油机长，开个15年20年的
美国车还没等汽油机用坏呢，车身先自己散架了，买柴油机也没什么意义
5.
【在 c*********r 的大作中提到】
: 省还是省的，不过在美国柴油车有诸多限制，加上油价体系不同，就没什么优势了
: 如果你比较MB德国官网的数据，E350 CDI的百公里公路油耗是5.4-5.7L，汽油E350是5.
: 6-5.8L，区别不大
: 但城市工况E350 CDI是7.5-7.6L，汽油E350是9.6-9.7L，这个差距就不小了
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y***g
发帖数: 10422 | 5 你去看一下 2011 E350（非直喷），mpg 17/24。
在汽油机直喷时代到来之前，柴油机的低油耗优势确实比较大的。汽油直喷后柴油机优
势确实缩小了不少。
【在 s**o 的大作中提到】
: 按说柴油比汽油能量密度高17%的样子，应该省油。
: 可是以E350为例，同一个厂家同一个车型，只是发动机不一样，MPG几乎差不多。柴油
: 机麻烦在不是每个加油站都有柴油，而且要时不时的加尿素，有什么理由买柴油版吗？
: Bluetec 3.0 Turbo Disel， 7AT, 21/32MPG，6.7s
: 3.5 V6 Gas Direct Injection， 7AT, 20/30MPG，6.5s
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l**********l
发帖数: 4468 | 6 你这个美国车车身散架是啥理论？
【在 l**4 的大作中提到】
: 德国车好好保养买个柴油的还行，寿命比汽油机长，开个15年20年的
: 美国车还没等汽油机用坏呢，车身先自己散架了，买柴油机也没什么意义
:
: 5.
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D*****I
发帖数: 8268 | 7 德国车15-20年也得橡胶件换一遍了
anyway，现在柴油和汽油相差不多了，daily commute特别长的话不错，如果不想买
hybrid的话
【在 l**4 的大作中提到】
: 德国车好好保养买个柴油的还行，寿命比汽油机长，开个15年20年的
: 美国车还没等汽油机用坏呢，车身先自己散架了，买柴油机也没什么意义
:
: 5.
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y***g
发帖数: 10422 | 8 如果考虑到同型号柴油车比汽油车的差价，以及每年秋冬季柴油和汽油的差价，就算你
是full time送外卖的也不要考虑柴油车。
如果是full time送外卖，我觉得不如上 Volt 这种 plug-in hybrid。
【在 D*****I 的大作中提到】
: 德国车15-20年也得橡胶件换一遍了
: anyway，现在柴油和汽油相差不多了，daily commute特别长的话不错，如果不想买
: hybrid的话
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T******g
发帖数: 21328 | 9 新的passat tdi还是很不错的
不过很多柴油车比同档次的汽油车贵很多，而且维护还麻烦点，最后是省油不省钱 |
l**********l
发帖数: 4468 | 10 帕萨特这一代各型评价好像都非常高，就是不知道可靠性有没有提高。
【在 T******g 的大作中提到】
: 新的passat tdi还是很不错的
: 不过很多柴油车比同档次的汽油车贵很多，而且维护还麻烦点，最后是省油不省钱
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s*****b
发帖数: 4115 | 11 右脑理论，或者
屁股决定脑袋理论
【在 l**********l 的大作中提到】
: 你这个美国车车身散架是啥理论？
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o****o
发帖数: 8077 | 12 full time送外卖买个1.8的福克斯就好了
贵了怕被抢
【在 y***g 的大作中提到】
: 如果考虑到同型号柴油车比汽油车的差价，以及每年秋冬季柴油和汽油的差价，就算你
: 是full time送外卖的也不要考虑柴油车。
: 如果是full time送外卖，我觉得不如上 Volt 这种 plug-in hybrid。
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m***a
发帖数: 105 | 13 在欧洲，柴油比汽油便宜，省油又省钱；
在美国，柴油比汽油归，省油但不省钱； |
y***g
发帖数: 10422 | 14 这代基本型号放弃了那个2.0T混合动力，改用了老掉牙的2.5五肛鸡头，可靠性应该会
好点吧。
【在 l**********l 的大作中提到】
: 帕萨特这一代各型评价好像都非常高，就是不知道可靠性有没有提高。
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f****i
发帖数: 20252 | 15 我的14年旧德车顶篷开始松脱了
【在 D*****I 的大作中提到】
: 德国车15-20年也得橡胶件换一遍了
: anyway，现在柴油和汽油相差不多了，daily commute特别长的话不错，如果不想买
: hybrid的话
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s**o
发帖数: 340 | |
