i****x
发帖数: 17565 | 1 注意我说的是轮胎直径，不是轮圈大小，也不是轮胎宽度。是不是直径越大曲率越小所
以接地面积越大？
卡丁车轮子超小，但很宽，照样也能提供很高的抓地力。反过来讲，超跑的轮子都是一
个赛一个大。 |
h****y
发帖数: 9234 | 2 torque = force x radius
卡丁车不是抓地力大,而是车子本身需要的抓地力小吧...小轮子就够了.
【在 i****x 的大作中提到】
: 注意我说的是轮胎直径，不是轮圈大小，也不是轮胎宽度。是不是直径越大曲率越小所
: 以接地面积越大？
: 卡丁车轮子超小，但很宽，照样也能提供很高的抓地力。反过来讲，超跑的轮子都是一
: 个赛一个大。
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i****x
发帖数: 17565 | 3 这个不对啦。推动车走的是力不是力矩，地面对轮子的推力就等于轮子对轮轴的推力，
花一张图马上就看清了。所以如果摩擦力相同，轮子半径没有影响的。
你说的应该是这样：轮胎越大，推动车所需力矩越大，但因为轮胎转速不用太高，所以
只要用较低传动比就行了。
【在 h****y 的大作中提到】
: torque = force x radius
: 卡丁车不是抓地力大,而是车子本身需要的抓地力小吧...小轮子就够了.
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h****y
发帖数: 9234 | 4 对啊我那个公式虽然torque在左边但是其实是先有torque再有力的
不打滑的情况下是静摩擦力,显然是会不同的.力越大加速就越快了.
【在 i****x 的大作中提到】
: 这个不对啦。推动车走的是力不是力矩，地面对轮子的推力就等于轮子对轮轴的推力，
: 花一张图马上就看清了。所以如果摩擦力相同，轮子半径没有影响的。
: 你说的应该是这样：轮胎越大，推动车所需力矩越大，但因为轮胎转速不用太高，所以
: 只要用较低传动比就行了。
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h****y
发帖数: 9234 | 5 再细说下去又该扯到传动比,轮上力矩这些事情了-_-
我也没仔细想清楚过...反正那个公式肯定是对的...
其实轮子大小相当于改变传动比了吧.跟改变齿轮比是差不多的意思.
但是轮子大好看,还有抓地面积的问题.
另外再就是.轮子大了轮子本身的转动惯量也大了,多消耗一些能量..
【在 h****y 的大作中提到】
: 对啊我那个公式虽然torque在左边但是其实是先有torque再有力的
: 不打滑的情况下是静摩擦力,显然是会不同的.力越大加速就越快了.
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D*****I
发帖数: 8268 | 6 超跑主要是刹车大吧。。。刹车大轮圈大，轮圈大轮胎大
【在 i****x 的大作中提到】
: 注意我说的是轮胎直径，不是轮圈大小，也不是轮胎宽度。是不是直径越大曲率越小所
: 以接地面积越大？
: 卡丁车轮子超小，但很宽，照样也能提供很高的抓地力。反过来讲，超跑的轮子都是一
: 个赛一个大。
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D*****I
发帖数: 8268 | 7 不过马力够肯定是轮子大跑的快（不管重量因素），想一下骑自行车类比一下就行了
【在 i****x 的大作中提到】
: 注意我说的是轮胎直径，不是轮圈大小，也不是轮胎宽度。是不是直径越大曲率越小所
: 以接地面积越大？
: 卡丁车轮子超小，但很宽，照样也能提供很高的抓地力。反过来讲，超跑的轮子都是一
: 个赛一个大。
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f****i
发帖数: 20252 | 8 卡丁车哪有很高的抓地力，刹车时太容易打滑了
【在 i****x 的大作中提到】
: 注意我说的是轮胎直径，不是轮圈大小，也不是轮胎宽度。是不是直径越大曲率越小所
: 以接地面积越大？
: 卡丁车轮子超小，但很宽，照样也能提供很高的抓地力。反过来讲，超跑的轮子都是一
: 个赛一个大。
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i****x
发帖数: 17565 | 9 这么说我的意思吧：忽略机械摩擦、轮胎摩擦的损耗，如果两辆车发动机一样，只设一
档，档位调为极速相等，那么无论轮胎直径多少，从0加速到极速的过程两车都会完全
齐平。
【在 h****y 的大作中提到】
: 再细说下去又该扯到传动比,轮上力矩这些事情了-_-
: 我也没仔细想清楚过...反正那个公式肯定是对的...
: 其实轮子大小相当于改变传动比了吧.跟改变齿轮比是差不多的意思.
: 但是轮子大好看,还有抓地面积的问题.
: 另外再就是.轮子大了轮子本身的转动惯量也大了,多消耗一些能量..
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i****x
发帖数: 17565 | 10 哦，这个有道理，应该就是因为它吧。
其实，GT5的手册里也是这么写的，我现在才想起来。
【在 D*****I 的大作中提到】
: 超跑主要是刹车大吧。。。刹车大轮圈大，轮圈大轮胎大
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f****i
发帖数: 20252 | 11 低档发动机到红线，轮胎已经打滑了吧？
所谓轮胎的抓地力，就是指在打滑的临界点时，能有几个G的加速度。
跟发动机没啥关系
【在 i****x 的大作中提到】
: 这么说我的意思吧：忽略机械摩擦、轮胎摩擦的损耗，如果两辆车发动机一样，只设一
: 档，档位调为极速相等，那么无论轮胎直径多少，从0加速到极速的过程两车都会完全
: 齐平。
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k**********i
发帖数: 8706 | 12 "Bigger wheel is equivalent to a higher gear; go faster ultimately, but take
more time accelerating. Think of the radius as a lever arm."
这是我搜到的最好的解释 |
K****o
发帖数: 2183 | 13 更准确的应该说bigger tire...wheel可以很小，但如果tire超大，加速就会超慢
take
【在 k**********i 的大作中提到】
: "Bigger wheel is equivalent to a higher gear; go faster ultimately, but take
: more time accelerating. Think of the radius as a lever arm."
: 这是我搜到的最好的解释
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D*****I
发帖数: 8268 | 14 看来自行车的解释基本类比的通
【在 K****o 的大作中提到】
: 更准确的应该说bigger tire...wheel可以很小，但如果tire超大，加速就会超慢
:
: take
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i****x
发帖数: 17565 | 15 这句前提是档箱不变。而我问的是重新设计对应档箱后大轮还有什么优势。
take
【在 k**********i 的大作中提到】
: "Bigger wheel is equivalent to a higher gear; go faster ultimately, but take
: more time accelerating. Think of the radius as a lever arm."
: 这是我搜到的最好的解释
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i****x
发帖数: 17565 | 16 这句前提是档箱不变。而我问的是重新设计对应档箱后大轮还有什么优势。
take
【在 k**********i 的大作中提到】
: "Bigger wheel is equivalent to a higher gear; go faster ultimately, but take
: more time accelerating. Think of the radius as a lever arm."
: 这是我搜到的最好的解释
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D*****I
发帖数: 8268 | 17 档箱大小和轮子大小有平衡点呗
【在 i****x 的大作中提到】
: 这句前提是档箱不变。而我问的是重新设计对应档箱后大轮还有什么优势。
:
: take
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i****x
发帖数: 17565 | 18 我问的是允许改变传动比前题下大轮有何好处。看来接地面积和大brake motor是两大
好处
【在 h****y 的大作中提到】
: 再细说下去又该扯到传动比,轮上力矩这些事情了-_-
: 我也没仔细想清楚过...反正那个公式肯定是对的...
: 其实轮子大小相当于改变传动比了吧.跟改变齿轮比是差不多的意思.
: 但是轮子大好看,还有抓地面积的问题.
: 另外再就是.轮子大了轮子本身的转动惯量也大了,多消耗一些能量..
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h****y
发帖数: 9234 | 19 嗯.更大地rotor/caliper/brake
抓地面积嘛,其实胎压的影响更大一些
【在 i****x 的大作中提到】
: 我问的是允许改变传动比前题下大轮有何好处。看来接地面积和大brake motor是两大
: 好处
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B****I
发帖数: 2114 | 20 那些老黑的大轮毂车看着不协调很大一部分原因也是这个。。。
巨大个的轮毂然后中间还是超级小一个刹车盘。。。。
【在 i****x 的大作中提到】
: 哦，这个有道理，应该就是因为它吧。
: 其实，GT5的手册里也是这么写的，我现在才想起来。
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g*v
发帖数: 308 | 21 过坑舒服一点
【在 i****x 的大作中提到】
: 我问的是允许改变传动比前题下大轮有何好处。看来接地面积和大brake motor是两大
: 好处
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h*********n
发帖数: 11319 | 22 side wall窄，变形小，拐弯比较好控制吧
【在 i****x 的大作中提到】
: 我问的是允许改变传动比前题下大轮有何好处。看来接地面积和大brake motor是两大
: 好处
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i****x
发帖数: 17565 | 23 这是轮圈大的好处，我说的是轮胎总直径大。
【在 h*********n 的大作中提到】
: side wall窄，变形小，拐弯比较好控制吧
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i****x
发帖数: 17565 | 24 小坑不影响大轮胎，嗯这个没错
【在 g*v 的大作中提到】
: 过坑舒服一点
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f*******r
发帖数: 5301 | 25 提高离地高度 (offorad)
【在 i****x 的大作中提到】
: 这句前提是档箱不变。而我问的是重新设计对应档箱后大轮还有什么优势。
:
: take
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k**********e
发帖数: 2507 | 26 面积大不是因为曲率大，曲率只跟形状有关，都是圆形的话曲率是一样的
【在 i****x 的大作中提到】
: 注意我说的是轮胎直径，不是轮圈大小，也不是轮胎宽度。是不是直径越大曲率越小所
: 以接地面积越大？
: 卡丁车轮子超小，但很宽，照样也能提供很高的抓地力。反过来讲，超跑的轮子都是一
: 个赛一个大。
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l**********i
发帖数: 11748 | 27 lol
【在 k**********e 的大作中提到】
: 面积大不是因为曲率大，曲率只跟形状有关，都是圆形的话曲率是一样的
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