h****y
发帖数: 9234 | 1 比如我这个mustang头重脚轻. 现在四个轮子都是235的街胎
换一对275的好点的胎在前轮,会帮助缓解推头,增强过弯能力不
另外,是不是racing(track or autox)时候,轮胎的磨损主要发生在前轮?
是这样的, 有个autox的哥们说他有一套RIMS,另外还有2个275的胎. 那胎他之前是专门
只racing时候换到前轮上面用的. rims+tires一块卖给我100块. 建议我说把那俩胎只
在racing的时候换到前面. 既有更好的转向能力,还能避免磨损日常用胎.
听起来好像不错. 考虑到正好过两周要去track day.
就是有点疑惑. 我觉得我至少近期也没钱和时间和再淘两个275的胎把那4个rim给凑足,
那么如果我用275的胎在前轮,后轮却仍然用我现在的235的普通胎的话.会有什么问题不
另外,对racing来讲前轮磨损是要比后轮严重的多么.即使是后驱车.
没细问他是什么好胎,不过应该还是street tire.只不过比我现在这个原装的胎要强一些
吧.另外就是宽的多 | i****x
发帖数: 17565 | 2 我印象里换轮胎是个很大的改动，整个悬挂系统都需要调整以配合它，否则操控会变得
一团糟。s2k前轮比后轮窄，我们这有人改成四轮一样宽，然后需要安粗anti roll bar
，等等一系列改动。
另外s2k进入第二代后轮胎变宽，连转向比都变了，就为配合轮胎。 | H*******d
发帖数: 2394 | 3 正常情况下减速磨前胎，加速磨后胎。
更宽的前胎照例说应该帮助制动（更大的接触面积）以及转向（更好的横向抓地力）
等有实际经验的人说说。。。 | h****y
发帖数: 9234 | 4 那个是很细致的改了吧. 像mustang原厂就有好几种原厂的轮胎宽度...
感觉后轮更宽是挺正常的配置
没听说过前面用宽轮子的.感觉很怪异.
bar
【在 i****x 的大作中提到】
: 我印象里换轮胎是个很大的改动，整个悬挂系统都需要调整以配合它，否则操控会变得
: 一团糟。s2k前轮比后轮窄，我们这有人改成四轮一样宽，然后需要安粗anti roll bar
: ，等等一系列改动。
: 另外s2k进入第二代后轮胎变宽，连转向比都变了，就为配合轮胎。
| h****y
发帖数: 9234 | 5 嗯.我也是这么想的. 然后,减速的磨损比加速要剧烈的多. 看道上的轮胎印就知道了.全
是刹车时候滑出来的...
我这个车头重脚轻挺厉害的所以减速过弯时候前胎抓地力是瓶颈.
我决定给那个哥们打电话要这套东西了. 毕竟有一套额外的rims以后要是想弄一套好胎
专门玩,也方便很多.
【在 H*******d 的大作中提到】
: 正常情况下减速磨前胎，加速磨后胎。
: 更宽的前胎照例说应该帮助制动（更大的接触面积）以及转向（更好的横向抓地力）
: 等有实际经验的人说说。。。
| h****y
发帖数: 9234 | 6 放狗上mustang论坛上搜了一下
还真有人问过在前面用宽胎的问题. 回复的那哥们是个熟ID,之前好像还回答过我关于l
owering的问题...
看来似乎是可以的
Probably small effects, but
If wider is really a wider tread, that *might* help a wider front tire relat
ive to the original size rear over time as tire heat builds. If so, I'd expe
ct a handling change over time of gradually decreasing understeer relative t
o the all-OE setup.
Shorter will cause the front geometric roll center to drop slightly, which i
s also an effect in the less understeer direction.
I don't know if the shorter sidewall vs the wider section will result overal
l in turn-in response that's sharper or softer, but I think there will be so
me differences.
bar
【在 i****x 的大作中提到】
: 我印象里换轮胎是个很大的改动，整个悬挂系统都需要调整以配合它，否则操控会变得
: 一团糟。s2k前轮比后轮窄，我们这有人改成四轮一样宽，然后需要安粗anti roll bar
: ，等等一系列改动。
: 另外s2k进入第二代后轮胎变宽，连转向比都变了，就为配合轮胎。
| m****i
发帖数: 4452 | 7 前轮从235换到275？多了40mm！
其他暂且不说，你有没有考虑到当你做大角度转向时车轮会擦到车身？
足,
【在 h****y 的大作中提到】
: 比如我这个mustang头重脚轻. 现在四个轮子都是235的街胎
: 换一对275的好点的胎在前轮,会帮助缓解推头,增强过弯能力不
: 另外,是不是racing(track or autox)时候,轮胎的磨损主要发生在前轮?
: 是这样的, 有个autox的哥们说他有一套RIMS,另外还有2个275的胎. 那胎他之前是专门
: 只racing时候换到前轮上面用的. rims+tires一块卖给我100块. 建议我说把那俩胎只
: 在racing的时候换到前面. 既有更好的转向能力,还能避免磨损日常用胎.
: 听起来好像不错. 考虑到正好过两周要去track day.
: 就是有点疑惑. 我觉得我至少近期也没钱和时间和再淘两个275的胎把那4个rim给凑足,
: 那么如果我用275的胎在前轮,后轮却仍然用我现在的235的普通胎的话.会有什么问题不
: 另外,对racing来讲前轮磨损是要比后轮严重的多么.即使是后驱车.
| h****y
发帖数: 9234 | 8 后来跟那人确认了一下, 是245,哈哈
275也没问题应该,因为我知道有往mustang上放 275F/285R这种宽度配置的放法的
而且那人开个跟我同一代的GT,就把那胎放前面.
当然了, 245就没有任何压力了...
【在 m****i 的大作中提到】
: 前轮从235换到275？多了40mm！
: 其他暂且不说，你有没有考虑到当你做大角度转向时车轮会擦到车身？
:
: 足,
| m****i
发帖数: 4452 | 9 这么重要的数据你都弄错。。。。。
一开始我想说估计你一装上275就会发现车轮和车身会有亲密接触，即使是不转向的情
况下。
不过Mustang我的确没开过，不太sure前轮和车身到底有多大的空间。但是想起来有点
可怕。
【在 h****y 的大作中提到】
: 后来跟那人确认了一下, 是245,哈哈
: 275也没问题应该,因为我知道有往mustang上放 275F/285R这种宽度配置的放法的
: 而且那人开个跟我同一代的GT,就把那胎放前面.
: 当然了, 245就没有任何压力了...
| d*******s
发帖数: 15155 | 10 不行，前面做多255还要加spacer，再大转向就打不到头了。
我以前就是四个245，没有spacer已经有点蹭了。
关键不在宽度，在于什么胎，配方好更重要，越宽的胎本身越重(轮毂也更重)，增加
1cm的摩擦面积是否能抵消增重?
【在 h****y 的大作中提到】
: 后来跟那人确认了一下, 是245,哈哈
: 275也没问题应该,因为我知道有往mustang上放 275F/285R这种宽度配置的放法的
: 而且那人开个跟我同一代的GT,就把那胎放前面.
: 当然了, 245就没有任何压力了...
| d*******s
发帖数: 15155 | 11 re
【在 m****i 的大作中提到】
: 这么重要的数据你都弄错。。。。。
: 一开始我想说估计你一装上275就会发现车轮和车身会有亲密接触，即使是不转向的情
: 况下。
: 不过Mustang我的确没开过，不太sure前轮和车身到底有多大的空间。但是想起来有点
: 可怕。
| h****y
发帖数: 9234 | 12 那个胎比我现在用的胎应该好不少,我去tirerack看了下, treadwear指数180的. 牌子我
前面贴了好像.
不太清楚你那代mustang和这代车体上的尺寸.我回头去论坛问问好了.
我现在235毫无压力倒是.
轮毂的话他卖给我的是和我车上现在一样的轮毂. 这轮毂最宽能上到245吧
【在 d*******s 的大作中提到】
: 不行，前面做多255还要加spacer，再大转向就打不到头了。
: 我以前就是四个245，没有spacer已经有点蹭了。
: 关键不在宽度，在于什么胎，配方好更重要，越宽的胎本身越重(轮毂也更重)，增加
: 1cm的摩擦面积是否能抵消增重?
| d*******s
发帖数: 15155 | 13 牌子，型号？
子我
【在 h****y 的大作中提到】
: 那个胎比我现在用的胎应该好不少,我去tirerack看了下, treadwear指数180的. 牌子我
: 前面贴了好像.
: 不太清楚你那代mustang和这代车体上的尺寸.我回头去论坛问问好了.
: 我现在235毫无压力倒是.
: 轮毂的话他卖给我的是和我车上现在一样的轮毂. 这轮毂最宽能上到245吧
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