d******g
发帖数: 6966 | 1 C&D测新M5
0-60: 3.7s
0-100: 8.3s
1/4m:12s@122mph |
k******8
发帖数: 913 | 2 数据很漂亮啊
【在 d******g 的大作中提到】
: C&D测新M5
: 0-60: 3.7s
: 0-100: 8.3s
: 1/4m:12s@122mph
|
d******g
发帖数: 6966 | 3 的确..0-100和1/4的尾速很给力
【在 k******8 的大作中提到】
: 数据很漂亮啊
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c*********r
发帖数: 19468 | 4 应该的啊，之前C/D测的新CLS63是12s@121mph，和新M5差不多了
【在 d******g 的大作中提到】
: 的确..0-100和1/4的尾速很给力
|
t*a
发帖数: 18880 | 5 记得和以前的GTR差不多的0-100了？不过刚刚一看，貌似12的GTR 3.0xxs 了...
【在 d******g 的大作中提到】
: C&D测新M5
: 0-60: 3.7s
: 0-100: 8.3s
: 1/4m:12s@122mph
|
c*********r
发帖数: 19468 | 6 12 GT-R的0-60mph是2.xs级别的……
这个级别的车看0-60mph其实没有太大意义了，还是看1/4成绩靠谱一点
【在 t*a 的大作中提到】
: 记得和以前的GTR差不多的0-100了？不过刚刚一看，貌似12的GTR 3.0xxs 了...
|
t*a
发帖数: 18880 | 7 说是这么说，不过daily drive 还是0-60最常用了，不知道是否还有其他量产原厂车可
以达到3一下...
【在 c*********r 的大作中提到】
: 12 GT-R的0-60mph是2.xs级别的……
: 这个级别的车看0-60mph其实没有太大意义了，还是看1/4成绩靠谱一点
|
c*********r
发帖数: 19468 | 8 除了12 GT-R以外，也就是Veyron、Aventador、911 Turbo、911 Turbo S、MP4-12C这些
而458 Italia、Gallardo LP 570-4都是3.0s压线
0-60mph要跑到3s以内关键是起步，基本上一定要用AMT，最好是DCT，还必须用LC
传统的MT，像ZR1、911 GT2 RS这些，马力再大也很难跑进3s
另外，Turbo引擎，AWD这些都是加分因素，目前能跑进3s以内的除了MP4-12C外都是AWD
除Aventador以外都是Turbo以及DCT
【在 t*a 的大作中提到】
: 说是这么说，不过daily drive 还是0-60最常用了，不知道是否还有其他量产原厂车可
: 以达到3一下...
|
d******g
发帖数: 6966 | 9 哈哈我本来以为这代m5会比新cls63慢...
【在 c*********r 的大作中提到】
: 应该的啊，之前C/D测的新CLS63是12s@121mph，和新M5差不多了
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t*a
发帖数: 18880 | 10 长知识...
这些
AWD
车可
【在 c*********r 的大作中提到】
: 除了12 GT-R以外，也就是Veyron、Aventador、911 Turbo、911 Turbo S、MP4-12C这些
: 而458 Italia、Gallardo LP 570-4都是3.0s压线
: 0-60mph要跑到3s以内关键是起步，基本上一定要用AMT，最好是DCT，还必须用LC
: 传统的MT，像ZR1、911 GT2 RS这些，马力再大也很难跑进3s
: 另外，Turbo引擎，AWD这些都是加分因素，目前能跑进3s以内的除了MP4-12C外都是AWD
: 除Aventador以外都是Turbo以及DCT
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|
c*********r
发帖数: 19468 | 11 不至于，马力不输CLS63，又有DCT的优势，为什么要比CLS63慢呢？
话说新M5赛道实力也提高了不少，根据Autobild的测试
新M5的圈速达到1分38秒90，之前E60 M5同样赛道是1分43秒77（什么赛道看不懂，德文）
这个提高幅度还是惊人的
【在 d******g 的大作中提到】
: 哈哈我本来以为这代m5会比新cls63慢...
|
d******g
发帖数: 6966 | 12 主要是bmw买菜化让我对bmw性能车的期待降低了...看来实力还是在的恩哈哈
文）
【在 c*********r 的大作中提到】
: 不至于，马力不输CLS63，又有DCT的优势，为什么要比CLS63慢呢？
: 话说新M5赛道实力也提高了不少，根据Autobild的测试
: 新M5的圈速达到1分38秒90，之前E60 M5同样赛道是1分43秒77（什么赛道看不懂，德文）
: 这个提高幅度还是惊人的
|
w********e
发帖数: 664 | 13 给力阿....
【在 d******g 的大作中提到】
: C&D测新M5
: 0-60: 3.7s
: 0-100: 8.3s
: 1/4m:12s@122mph
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y*****x
发帖数: 3291 | |
d******g
发帖数: 6966 | 15 rwd
【在 y*****x 的大作中提到】
: is this M5 AWD or RWD?
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h********u
发帖数: 108 | 16 四门轿车做到这么牛逼图个啥的？让后座的爽翻？求点解...... |
h*********8
发帖数: 404 | 17 how about audi RS5/6/7? it is awd... |
V******k
发帖数: 820 | 18 谣言说要出awd了..前两天还说新m5更重了..网上一片看衰...这结果很牛呀..我觉的官
方HP,TQ又被压低了..
【在 d******g 的大作中提到】
: rwd
|
V******k
发帖数: 820 | 19 给我们这样的怂人..听老婆话..不让买两门..兼顾家庭用途和自己暗爽...
【在 h********u 的大作中提到】
: 四门轿车做到这么牛逼图个啥的？让后座的爽翻？求点解......
|
b*******s
发帖数: 2279 | 20
恩,不过昨天又看网上说出AWD的可能性不大,而且出wagon的可能性为0, 因为上一代E61
的M5只卖了1000辆.
【在 V******k 的大作中提到】
: 谣言说要出awd了..前两天还说新m5更重了..网上一片看衰...这结果很牛呀..我觉的官
: 方HP,TQ又被压低了..
|
|
|
b*******s
发帖数: 2279 | 21
恩,不过昨天又看网上说出AWD的可能性不大,而且出wagon的可能性为0, 因为上一代E61
的M5只卖了1000辆.
【在 V******k 的大作中提到】
: 谣言说要出awd了..前两天还说新m5更重了..网上一片看衰...这结果很牛呀..我觉的官
: 方HP,TQ又被压低了..
|
D*****I
发帖数: 8268 | 22 m3 m5这种怎么会有wagon....
E61
【在 b*******s 的大作中提到】
:
: 恩,不过昨天又看网上说出AWD的可能性不大,而且出wagon的可能性为0, 因为上一代E61
: 的M5只卖了1000辆.
|
g**e
发帖数: 6127 | 23 RS4 RS6就有呀
【在 D*****I 的大作中提到】
: m3 m5这种怎么会有wagon....
:
: E61
|
V******k
发帖数: 820 | 24 典型的不做调研..以为欧洲能卖..美国也能卖...
现在就看m5和CLS AMG死掐了..呵呵..不错
【在 D*****I 的大作中提到】
: m3 m5这种怎么会有wagon....
:
: E61
|
c*********r
发帖数: 19468 | 25 C63、E63也都有，现在连CTS-V都有了，不知道E61 M5为什么卖不动？
（在美国卖不动很正常，但是E61本来也没有在美国卖过，在欧洲卖不动就比较奇怪了）
【在 g**e 的大作中提到】
: RS4 RS6就有呀
|
D***o
发帖数: 4304 | 26 麻烦给个连接，我让我朋友帮着看看
他们是德语系的，在德国，应该能看youtube,如果你的连接是的话
文）
【在 c*********r 的大作中提到】
: 不至于，马力不输CLS63，又有DCT的优势，为什么要比CLS63慢呢？
: 话说新M5赛道实力也提高了不少，根据Autobild的测试
: 新M5的圈速达到1分38秒90，之前E60 M5同样赛道是1分43秒77（什么赛道看不懂，德文）
: 这个提高幅度还是惊人的
|
z*****7
发帖数: 888 | |
c*********r
发帖数: 19468 | 28
【在 D***o 的大作中提到】
: 麻烦给个连接，我让我朋友帮着看看
: 他们是德语系的，在德国，应该能看youtube,如果你的连接是的话
:
: 文）
|
z********i
发帖数: 3192 | |
z****r
发帖数: 183 | 30 幸好两年后才需要换车。希望到时候下代m3能出来，这一代的感觉还不错，下代动力再
上去一些的话，就继续m3。毕竟到了m5，大小上偏大了一点，而且如果到那个程度的话
，很难抵抗gt－r或者911 turbo的诱惑啊。
【在 c*********r 的大作中提到】
|
|
|
x*b
发帖数: 5723 | 31 正解，看了新的M5下一代M3肯定不差，我也就耐心等了。唯一的希望就是那个
Competition pkg能在头几年就可以option，不要老是到最后2年才出来。
【在 z****r 的大作中提到】
: 幸好两年后才需要换车。希望到时候下代m3能出来，这一代的感觉还不错，下代动力再
: 上去一些的话，就继续m3。毕竟到了m5，大小上偏大了一点，而且如果到那个程度的话
: ，很难抵抗gt－r或者911 turbo的诱惑啊。
|
c*********r
发帖数: 19468 | 32 这个可能性不大了，照规律是等高性能版M3（比如E46 CSL、E92 GTS）出来以后才会有
Competition Pkg
指定是早不了喽……
【在 x*b 的大作中提到】
: 正解，看了新的M5下一代M3肯定不差，我也就耐心等了。唯一的希望就是那个
: Competition pkg能在头几年就可以option，不要老是到最后2年才出来。
|
D***o
发帖数: 4304 | 33 因为专业词汇多，凑合看，不好意思
上面那段话
当然我们将会自己再开一次。
尽管这种不好的安排，但是这辆车的力学性质还是表现的很漂亮：
尽管AMG是最慢的，但是这并不算失败
他还是表现出来在弯道的速度，这个速度带给每两Mercedes的荣誉。
尽管1：40，59这个比BMW慢了2秒，这个落后又很多的原因，这个赛道不适合AMG：
比如说AMG对这个赛道的弯道不适应，如加减速，而且有奇怪的动力损失，可能是因为
，太高的油温，弯道从转向不足，由于油门踏板的关系，变成转向过度，从而损失时间。
尽管这些，但是AMG还是表现的很好，跑出了不错的成绩。
而且传感器少的自动控制，外加潮湿的离合控制，证明了这个刹车的能力
图示中比较不清晰的部分，清晰的跳过了
前置垂直发动机
antri输出的主动轴 rwd rwd awd
7档双离合 7级自动变速 7档双离合
rotor：打孔盘
长宽高
轴距
车终，载重量
每100km油耗，即标号super plus~97
最高速度
被控制的/可选
价格
最后一段对赛道的介绍
Sachsen跑道
Sektor 1
测量直线加速到一个最大速度，橙线，但是最高速度在sachsen弯/Sachsenkurve前达到
，topspeed
Sektor 2
Omega，对于前轴附着力的测试
3,测试一些相对高速时的性质
4,建议中性的驾驶方式，很重要，能快很多。同时，我们也会量到最高速topspeed，也
会对刹车有考验(到达最高速后，入弯）
5,还是前轴最大附着力的测试
【在 c*********r 的大作中提到】
|
h*********8
发帖数: 404 | 34 why wait for M3? audi RS4/5 should be more or less same performence.... |
V******k
发帖数: 820 | 35 RS4/5 ..performance还是有点距离的吧.. |
c*********r
发帖数: 19468 | 36 赞！非常感谢！
间。
【在 D***o 的大作中提到】
: 因为专业词汇多，凑合看，不好意思
: 上面那段话
: 当然我们将会自己再开一次。
: 尽管这种不好的安排，但是这辆车的力学性质还是表现的很漂亮：
: 尽管AMG是最慢的，但是这并不算失败
: 他还是表现出来在弯道的速度，这个速度带给每两Mercedes的荣誉。
: 尽管1：40，59这个比BMW慢了2秒，这个落后又很多的原因，这个赛道不适合AMG：
: 比如说AMG对这个赛道的弯道不适应，如加减速，而且有奇怪的动力损失，可能是因为
: ，太高的油温，弯道从转向不足，由于油门踏板的关系，变成转向过度，从而损失时间。
: 尽管这些，但是AMG还是表现的很好，跑出了不错的成绩。
|
c*********r
发帖数: 19468 | 37 RS5算和这代M3性能在同一水平上，如果和下代比，肯定就是代差了
【在 h*********8 的大作中提到】
: why wait for M3? audi RS4/5 should be more or less same performence....
|
d******g
发帖数: 6966 | 38 C&D测新M5
0-60: 3.7s
0-100: 8.3s
1/4m:12s@122mph |
k******8
发帖数: 913 | 39 数据很漂亮啊
【在 d******g 的大作中提到】
: C&D测新M5
: 0-60: 3.7s
: 0-100: 8.3s
: 1/4m:12s@122mph
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d******g
发帖数: 6966 | 40 的确..0-100和1/4的尾速很给力
【在 k******8 的大作中提到】
: 数据很漂亮啊
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c*********r
发帖数: 19468 | 41 应该的啊，之前C/D测的新CLS63是12s@121mph，和新M5差不多了
【在 d******g 的大作中提到】
: 的确..0-100和1/4的尾速很给力
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t*a
发帖数: 18880 | 42 记得和以前的GTR差不多的0-100了？不过刚刚一看，貌似12的GTR 3.0xxs 了...
【在 d******g 的大作中提到】
: C&D测新M5
: 0-60: 3.7s
: 0-100: 8.3s
: 1/4m:12s@122mph
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c*********r
发帖数: 19468 | 43 12 GT-R的0-60mph是2.xs级别的……
这个级别的车看0-60mph其实没有太大意义了，还是看1/4成绩靠谱一点
【在 t*a 的大作中提到】
: 记得和以前的GTR差不多的0-100了？不过刚刚一看，貌似12的GTR 3.0xxs 了...
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t*a
发帖数: 18880 | 44 说是这么说，不过daily drive 还是0-60最常用了，不知道是否还有其他量产原厂车可
以达到3一下...
【在 c*********r 的大作中提到】
: 12 GT-R的0-60mph是2.xs级别的……
: 这个级别的车看0-60mph其实没有太大意义了，还是看1/4成绩靠谱一点
|
c*********r
发帖数: 19468 | 45 除了12 GT-R以外，也就是Veyron、Aventador、911 Turbo、911 Turbo S、MP4-12C这些
而458 Italia、Gallardo LP 570-4都是3.0s压线
0-60mph要跑到3s以内关键是起步，基本上一定要用AMT，最好是DCT，还必须用LC
传统的MT，像ZR1、911 GT2 RS这些，马力再大也很难跑进3s
另外，Turbo引擎，AWD这些都是加分因素，目前能跑进3s以内的除了MP4-12C外都是AWD
除Aventador以外都是Turbo以及DCT
【在 t*a 的大作中提到】
: 说是这么说，不过daily drive 还是0-60最常用了，不知道是否还有其他量产原厂车可
: 以达到3一下...
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d******g
发帖数: 6966 | 46 哈哈我本来以为这代m5会比新cls63慢...
【在 c*********r 的大作中提到】
: 应该的啊，之前C/D测的新CLS63是12s@121mph，和新M5差不多了
|
t*a
发帖数: 18880 | 47 长知识...
这些
AWD
车可
【在 c*********r 的大作中提到】
: 除了12 GT-R以外，也就是Veyron、Aventador、911 Turbo、911 Turbo S、MP4-12C这些
: 而458 Italia、Gallardo LP 570-4都是3.0s压线
: 0-60mph要跑到3s以内关键是起步，基本上一定要用AMT，最好是DCT，还必须用LC
: 传统的MT，像ZR1、911 GT2 RS这些，马力再大也很难跑进3s
: 另外，Turbo引擎，AWD这些都是加分因素，目前能跑进3s以内的除了MP4-12C外都是AWD
: 除Aventador以外都是Turbo以及DCT
|
c*********r
发帖数: 19468 | 48 不至于，马力不输CLS63，又有DCT的优势，为什么要比CLS63慢呢？
话说新M5赛道实力也提高了不少，根据Autobild的测试
新M5的圈速达到1分38秒90，之前E60 M5同样赛道是1分43秒77（什么赛道看不懂，德文）
这个提高幅度还是惊人的
【在 d******g 的大作中提到】
: 哈哈我本来以为这代m5会比新cls63慢...
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d******g
发帖数: 6966 | 49 主要是bmw买菜化让我对bmw性能车的期待降低了...看来实力还是在的恩哈哈
文）
【在 c*********r 的大作中提到】
: 不至于，马力不输CLS63，又有DCT的优势，为什么要比CLS63慢呢？
: 话说新M5赛道实力也提高了不少，根据Autobild的测试
: 新M5的圈速达到1分38秒90，之前E60 M5同样赛道是1分43秒77（什么赛道看不懂，德文）
: 这个提高幅度还是惊人的
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w********e
发帖数: 664 | 50 给力阿....
【在 d******g 的大作中提到】
: C&D测新M5
: 0-60: 3.7s
: 0-100: 8.3s
: 1/4m:12s@122mph
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y*****x
发帖数: 3291 | |
d******g
发帖数: 6966 | 52 rwd
【在 y*****x 的大作中提到】
: is this M5 AWD or RWD?
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h********u
发帖数: 108 | 53 四门轿车做到这么牛逼图个啥的？让后座的爽翻？求点解...... |
h*********8
发帖数: 404 | 54 how about audi RS5/6/7? it is awd... |
V******k
发帖数: 820 | 55 谣言说要出awd了..前两天还说新m5更重了..网上一片看衰...这结果很牛呀..我觉的官
方HP,TQ又被压低了..
【在 d******g 的大作中提到】
: rwd
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V******k
发帖数: 820 | 56 给我们这样的怂人..听老婆话..不让买两门..兼顾家庭用途和自己暗爽...
【在 h********u 的大作中提到】
: 四门轿车做到这么牛逼图个啥的？让后座的爽翻？求点解......
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b*******s
发帖数: 2279 | 57
恩,不过昨天又看网上说出AWD的可能性不大,而且出wagon的可能性为0, 因为上一代E61
的M5只卖了1000辆.
【在 V******k 的大作中提到】
: 谣言说要出awd了..前两天还说新m5更重了..网上一片看衰...这结果很牛呀..我觉的官
: 方HP,TQ又被压低了..
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b*******s
发帖数: 2279 | 58
恩,不过昨天又看网上说出AWD的可能性不大,而且出wagon的可能性为0, 因为上一代E61
的M5只卖了1000辆.
【在 V******k 的大作中提到】
: 谣言说要出awd了..前两天还说新m5更重了..网上一片看衰...这结果很牛呀..我觉的官
: 方HP,TQ又被压低了..
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D*****I
发帖数: 8268 | 59 m3 m5这种怎么会有wagon....
E61
【在 b*******s 的大作中提到】
:
: 恩,不过昨天又看网上说出AWD的可能性不大,而且出wagon的可能性为0, 因为上一代E61
: 的M5只卖了1000辆.
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g**e
发帖数: 6127 | 60 RS4 RS6就有呀
【在 D*****I 的大作中提到】
: m3 m5这种怎么会有wagon....
:
: E61
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V******k
发帖数: 820 | 61 典型的不做调研..以为欧洲能卖..美国也能卖...
现在就看m5和CLS AMG死掐了..呵呵..不错
【在 D*****I 的大作中提到】
: m3 m5这种怎么会有wagon....
:
: E61
|
c*********r
发帖数: 19468 | 62 C63、E63也都有，现在连CTS-V都有了，不知道E61 M5为什么卖不动？
（在美国卖不动很正常，但是E61本来也没有在美国卖过，在欧洲卖不动就比较奇怪了）
【在 g**e 的大作中提到】
: RS4 RS6就有呀
|
D***o
发帖数: 4304 | 63 麻烦给个连接，我让我朋友帮着看看
他们是德语系的，在德国，应该能看youtube,如果你的连接是的话
文）
【在 c*********r 的大作中提到】
: 不至于，马力不输CLS63，又有DCT的优势，为什么要比CLS63慢呢？
: 话说新M5赛道实力也提高了不少，根据Autobild的测试
: 新M5的圈速达到1分38秒90，之前E60 M5同样赛道是1分43秒77（什么赛道看不懂，德文）
: 这个提高幅度还是惊人的
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z*****7
发帖数: 888 | |
c*********r
发帖数: 19468 | 65
【在 D***o 的大作中提到】
: 麻烦给个连接，我让我朋友帮着看看
: 他们是德语系的，在德国，应该能看youtube,如果你的连接是的话
:
: 文）
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z********i
发帖数: 3192 | |
z****r
发帖数: 183 | 67 幸好两年后才需要换车。希望到时候下代m3能出来，这一代的感觉还不错，下代动力再
上去一些的话，就继续m3。毕竟到了m5，大小上偏大了一点，而且如果到那个程度的话
，很难抵抗gt－r或者911 turbo的诱惑啊。
【在 c*********r 的大作中提到】
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x*b
发帖数: 5723 | 68 正解，看了新的M5下一代M3肯定不差，我也就耐心等了。唯一的希望就是那个
Competition pkg能在头几年就可以option，不要老是到最后2年才出来。
【在 z****r 的大作中提到】
: 幸好两年后才需要换车。希望到时候下代m3能出来，这一代的感觉还不错，下代动力再
: 上去一些的话，就继续m3。毕竟到了m5，大小上偏大了一点，而且如果到那个程度的话
: ，很难抵抗gt－r或者911 turbo的诱惑啊。
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c*********r
发帖数: 19468 | 69 这个可能性不大了，照规律是等高性能版M3（比如E46 CSL、E92 GTS）出来以后才会有
Competition Pkg
指定是早不了喽……
【在 x*b 的大作中提到】
: 正解，看了新的M5下一代M3肯定不差，我也就耐心等了。唯一的希望就是那个
: Competition pkg能在头几年就可以option，不要老是到最后2年才出来。
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D***o
发帖数: 4304 | 70 因为专业词汇多，凑合看，不好意思
上面那段话
当然我们将会自己再开一次。
尽管这种不好的安排，但是这辆车的力学性质还是表现的很漂亮：
尽管AMG是最慢的，但是这并不算失败
他还是表现出来在弯道的速度，这个速度带给每两Mercedes的荣誉。
尽管1：40，59这个比BMW慢了2秒，这个落后又很多的原因，这个赛道不适合AMG：
比如说AMG对这个赛道的弯道不适应，如加减速，而且有奇怪的动力损失，可能是因为
，太高的油温，弯道从转向不足，由于油门踏板的关系，变成转向过度，从而损失时间。
尽管这些，但是AMG还是表现的很好，跑出了不错的成绩。
而且传感器少的自动控制，外加潮湿的离合控制，证明了这个刹车的能力
图示中比较不清晰的部分，清晰的跳过了
前置垂直发动机
antri输出的主动轴 rwd rwd awd
7档双离合 7级自动变速 7档双离合
rotor：打孔盘
长宽高
轴距
车终，载重量
每100km油耗，即标号super plus~97
最高速度
被控制的/可选
价格
最后一段对赛道的介绍
Sachsen跑道
Sektor 1
测量直线加速到一个最大速度，橙线，但是最高速度在sachsen弯/Sachsenkurve前达到
，topspeed
Sektor 2
Omega，对于前轴附着力的测试
3,测试一些相对高速时的性质
4,建议中性的驾驶方式，很重要，能快很多。同时，我们也会量到最高速topspeed，也
会对刹车有考验(到达最高速后，入弯）
5,还是前轴最大附着力的测试
【在 c*********r 的大作中提到】
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h*********8
发帖数: 404 | 71 why wait for M3? audi RS4/5 should be more or less same performence.... |
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发帖数: 820 | 72 RS4/5 ..performance还是有点距离的吧.. |
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【在 D***o 的大作中提到】
: 因为专业词汇多，凑合看，不好意思
: 上面那段话
: 当然我们将会自己再开一次。
: 尽管这种不好的安排，但是这辆车的力学性质还是表现的很漂亮：
: 尽管AMG是最慢的，但是这并不算失败
: 他还是表现出来在弯道的速度，这个速度带给每两Mercedes的荣誉。
: 尽管1：40，59这个比BMW慢了2秒，这个落后又很多的原因，这个赛道不适合AMG：
: 比如说AMG对这个赛道的弯道不适应，如加减速，而且有奇怪的动力损失，可能是因为
: ，太高的油温，弯道从转向不足，由于油门踏板的关系，变成转向过度，从而损失时间。
: 尽管这些，但是AMG还是表现的很好，跑出了不错的成绩。
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c*********r
发帖数: 19468 | 74 RS5算和这代M3性能在同一水平上，如果和下代比，肯定就是代差了
【在 h*********8 的大作中提到】
: why wait for M3? audi RS4/5 should be more or less same performence....
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D***o
发帖数: 4304 | |
