f******t
发帖数: 7283 | 1 只有6档手动这个选择。看来这一代1系的技术顶峰止于135i+DCT了。 |
b***i
发帖数: 10018 | 2 甚好
【在 f******t 的大作中提到】
: 只有6档手动这个选择。看来这一代1系的技术顶峰止于135i+DCT了。
|
d******g
发帖数: 6966 | |
f******t
发帖数: 7283 | 4 发动机还是用回类似335is的N54改型，理由是这个project时间紧并且budget有限，来
不及去tune那个新的N55 |
p*********e
发帖数: 32207 | 5 新的N55用的是twin scroll single turbo
这个论潜力是赶不上原来的twin turbo的,很大可能就是出于成本的考虑
毕竟加上valvetronic之后这个twinscroll turbo的表现已经很好了
【在 f******t 的大作中提到】
: 发动机还是用回类似335is的N54改型，理由是这个project时间紧并且budget有限，来
: 不及去tune那个新的N55
|
g*******e
发帖数: 937 | 6 我觉得这个挺猥琐的。就是把原来335的n54改一改调一调，然后换个马甲当1M,335is,
z4 35is卖更高的价钱。换个弱一点的n55放在335，135，z4上。 |
p*********e
发帖数: 32207 | 7 turbo engine肯定会走这步了
别说这个,你看X5 M的发动机,指不定新M5也用,不也是改一改调一调多出来一百多匹么
另外就正常stock表现来说N55还是比N54强的
那个valvetronic加进来给引擎响应提高了不少
N54主要还是双涡轮潜力大些
【在 g*******e 的大作中提到】
: 我觉得这个挺猥琐的。就是把原来335的n54改一改调一调，然后换个马甲当1M,335is,
: z4 35is卖更高的价钱。换个弱一点的n55放在335，135，z4上。
|
y*****x
发帖数: 3291 | |
m*********8
发帖数: 1018 | 9 还真不能叫M1,M1理应是MR超跑,所以只能叫1M咯
【在 y*****x 的大作中提到】
: 我土人, 2012 1M是什么? M1吗?
|
c*********r
发帖数: 19468 | 10 也可能会有M DCT选配吧？
【在 f******t 的大作中提到】
: 只有6档手动这个选择。看来这一代1系的技术顶峰止于135i+DCT了。
|
|
|
f******t
发帖数: 7283 | 11 根据内线（SCOTT26）爆料说，1M是去年7月份被批准开发的。直到测试环节那里，
transmission方面的确制造过两种不同的tester，一个是传统手动的另一个是DCT的。
他说这个1M在公司内部本来是有争议的，因为这个方案从被提出到要拿出来卖的时间太
紧了（1系要换代）。但后来由于高层决定把1 coupe作为eDrive的evaluation而把这一
代1系的life cycle给延长了，所以这个1M才被放绿灯。但尽管这样，这个1M也只生产2
个model year。由于生命周期短并且M的定位，BMW预计这个型号能带来的利润相对比较
紧张，所以这个1M的整个R&D过程都是“a very cost effective project”所以要“
produce something that can be made quickly by using off the shelf parts”（
他的原话）。
因为同时提供两种不同的transmission意味着要开发两套不同的控制软件/硬件，内线
说开发DCT那一套的话会“costs threatened to spiral out
【在 c*********r 的大作中提到】
: 也可能会有M DCT选配吧？
|
p*********e
发帖数: 32207 | 12 有个疑问
335is/Z4 35is用N54是基于同样的原因么?
另外135i上已经有dct选配了,1M上也用dct按说应该有很多现成的东西可以借鉴的
产2
【在 f******t 的大作中提到】
: 根据内线（SCOTT26）爆料说，1M是去年7月份被批准开发的。直到测试环节那里，
: transmission方面的确制造过两种不同的tester，一个是传统手动的另一个是DCT的。
: 他说这个1M在公司内部本来是有争议的，因为这个方案从被提出到要拿出来卖的时间太
: 紧了（1系要换代）。但后来由于高层决定把1 coupe作为eDrive的evaluation而把这一
: 代1系的life cycle给延长了，所以这个1M才被放绿灯。但尽管这样，这个1M也只生产2
: 个model year。由于生命周期短并且M的定位，BMW预计这个型号能带来的利润相对比较
: 紧张，所以这个1M的整个R&D过程都是“a very cost effective project”所以要“
: produce something that can be made quickly by using off the shelf parts”（
: 他的原话）。
: 因为同时提供两种不同的transmission意味着要开发两套不同的控制软件/硬件，内线
|
f******t
发帖数: 7283 | 13 这些都很难说啊，可能真的是技术上的问题，也有可能是bmw他们内部对于销售上面有
一些不能告诉外界的concern。
很明显DCT的理由就很牵强。的确这么多型号都有DCT了，技术和成本应该不是什么问题
。我觉得很有可能是bmw怕1M会影响M3的销售，所以故意把1M做得不那么理想，人为地
制造差距出来。现在bmw marketing放出来的小道风声都是把1M的形象弄成是小成本并
且匆忙做出来的产品而已......
【在 p*********e 的大作中提到】
: 有个疑问
: 335is/Z4 35is用N54是基于同样的原因么?
: 另外135i上已经有dct选配了,1M上也用dct按说应该有很多现成的东西可以借鉴的
:
: 产2
|
W*******d
发帖数: 446 | 14 不明白DCT有什么好的，和VW/ADUI的DSG不是一样吗。
It's boring.
【在 f******t 的大作中提到】
: 只有6档手动这个选择。看来这一代1系的技术顶峰止于135i+DCT了。
|
y*****x
发帖数: 3291 | 15 看来这代E90的 I6 V8都是BMW的NA绝唱了...大家抓紧收藏把... |
f********m
发帖数: 8397 | 16 stick rules
【在 W*******d 的大作中提到】
: 不明白DCT有什么好的，和VW/ADUI的DSG不是一样吗。
: It's boring.
|
f******t
发帖数: 7283 | 17 呵呵这个就属于“苹果vs橙子”了......
【在 W*******d 的大作中提到】
: 不明白DCT有什么好的，和VW/ADUI的DSG不是一样吗。
: It's boring.
|
c*********r
发帖数: 19468 | 18 关于不用DCT的理由的确太牵强了
1M的引擎和Z4 sDrive35is应该差不多，DCT拿来最多是微调一下，没有多大的工程量吧
1M的工程量应该主要在底盘调校上，这部分DCT版和6MT版能差多少呢又？
【在 f******t 的大作中提到】
: 这些都很难说啊，可能真的是技术上的问题，也有可能是bmw他们内部对于销售上面有
: 一些不能告诉外界的concern。
: 很明显DCT的理由就很牵强。的确这么多型号都有DCT了，技术和成本应该不是什么问题
: 。我觉得很有可能是bmw怕1M会影响M3的销售，所以故意把1M做得不那么理想，人为地
: 制造差距出来。现在bmw marketing放出来的小道风声都是把1M的形象弄成是小成本并
: 且匆忙做出来的产品而已......
|
p*********e
发帖数: 32207 | 19 估计有很大的顾虑来自怕抢M3的风头
【在 c*********r 的大作中提到】
: 关于不用DCT的理由的确太牵强了
: 1M的引擎和Z4 sDrive35is应该差不多，DCT拿来最多是微调一下，没有多大的工程量吧
: 1M的工程量应该主要在底盘调校上，这部分DCT版和6MT版能差多少呢又？
|
g**e
发帖数: 6127 | 20 1M价格？
【在 p*********e 的大作中提到】
: 估计有很大的顾虑来自怕抢M3的风头
|
|
|
p*********e
发帖数: 32207 | 21 估计怎么也要奔50k去吧
【在 g**e 的大作中提到】
: 1M价格？
|
m*********8
发帖数: 1018 | 22 恩.我也觉得是. 135i一出来就已经把335i风头抢去不少了,
1M双涡轮改装潜力一下就比M3大多了,本身就比3系轻和小巧,要是再给个DCT,1M性能上
就要全面压过M3了,不过就现在6MT稍微改改还是可以轻松让M3王座不保
【在 p*********e 的大作中提到】
: 估计有很大的顾虑来自怕抢M3的风头
|
f******t
发帖数: 7283 | 23 关于135i，我一直觉得它有点over qualify这个“35”的衔头。昨天看到一个消息似乎
隐含了解释。来自内线scott26的原文：
“in the early days of marketing the standard 135i was originally meant to
be an M model”
【在 m*********8 的大作中提到】
: 恩.我也觉得是. 135i一出来就已经把335i风头抢去不少了,
: 1M双涡轮改装潜力一下就比M3大多了,本身就比3系轻和小巧,要是再给个DCT,1M性能上
: 就要全面压过M3了,不过就现在6MT稍微改改还是可以轻松让M3王座不保
|
g**e
发帖数: 6127 | 24 135i有这么高地位吗，比335i coupe短一点点，重量轻的也有限
感觉就是刹车好一点？
【在 f******t 的大作中提到】
: 关于135i，我一直觉得它有点over qualify这个“35”的衔头。昨天看到一个消息似乎
: 隐含了解释。来自内线scott26的原文：
: “in the early days of marketing the standard 135i was originally meant to
: be an M model”
|
f******t
发帖数: 7283 | 25 另外好像非is非M的型号就只有它配DCT了
【在 g**e 的大作中提到】
: 135i有这么高地位吗，比335i coupe短一点点，重量轻的也有限
: 感觉就是刹车好一点？
|
c*********r
发帖数: 19468 | 26 Z4和欧规的E92/93 335i都配DCT啊
【在 f******t 的大作中提到】
: 另外好像非is非M的型号就只有它配DCT了
|
c*********r
发帖数: 19468 | 27
确实有点超标了，比Z4 M和E46 M3性能不差了
【在 g**e 的大作中提到】
: 135i有这么高地位吗，比335i coupe短一点点，重量轻的也有限
: 感觉就是刹车好一点？
|
f******t
发帖数: 7283 | 28 我觉得bmw是想在北美区市场故意拉大M3和335之间的差距吧。
【在 c*********r 的大作中提到】
: Z4和欧规的E92/93 335i都配DCT啊
|
c*********r
发帖数: 19468 | 29 后者是觉得中间插一个335is更合理
在欧洲市场并没有335is这一档，但是335i可以加装原厂的power kit，和美规335is也
差不多
美国市场有335is，但实际上和335i区别也不大，我想不给335i配DCT也是为了认为拉大
距离吧
至于1M，如果真的不能配DCT，定位就有些尴尬了，性能实际上比135i DCT也强不了多
少……
【在 f******t 的大作中提到】
: 我觉得bmw是想在北美区市场故意拉大M3和335之间的差距吧。
|
c*********r
发帖数: 19468 | 30 其实BMW当初还不如给1系一个detuned N54/N55，280ps就行了
但是135i要有hatch版，这样280ps turbo足够压倒S3之类的对手了
然后1M就简单了，直接把Z4 sDrive35is的powertrain拿来（可以加6MT选配）
加个LSD改个4出排气就OK了
这样做的话，1系hatch在欧洲不会一直被S3这些压着
coupe/convertible不会威胁3系
1M则不费吹灰之力就能获得相对135i足够大的performance margin
整个计划的R&D费用还要更少
不知道BMW做marketing的人都是怎么想的…… |
|
|
f********m
发帖数: 8397 | 31 hatch hatch hatch!
it is product development. but the strategy is ultimately decided by
executives.
man, you really should join product development in an automakers.
【在 c*********r 的大作中提到】
: 其实BMW当初还不如给1系一个detuned N54/N55，280ps就行了
: 但是135i要有hatch版，这样280ps turbo足够压倒S3之类的对手了
: 然后1M就简单了，直接把Z4 sDrive35is的powertrain拿来（可以加6MT选配）
: 加个LSD改个4出排气就OK了
: 这样做的话，1系hatch在欧洲不会一直被S3这些压着
: coupe/convertible不会威胁3系
: 1M则不费吹灰之力就能获得相对135i足够大的performance margin
: 整个计划的R&D费用还要更少
: 不知道BMW做marketing的人都是怎么想的……
|
f******t
发帖数: 7283 | 32 刚才又有新消息：
不单止这个1M不提供dct，不用下一代M3用的S55（言下之意就是用回335is那个发动机
），没有任何carbonfiber减重措施；并且最新消息说：
1. 只提供三种颜色：白、黑、橙
2. 这点最要命：全球限量2700台。这下估计能用msrp买到都要烧香拜佛了。 |
