x*****n
发帖数: 3422 | 1 是哪个?
我不是挖坑啊,看阿feng同学拆小E有感.
小E: 重量轻,相对折腾起来方便点
Corvette Z06: corvette保有量大,after market应该不小, 不少次要零件是直接调用
chevy的parts bin, 换零碎东西应该不算太贵
911: 粉丝多，after market大，就是后置引擎搞起来麻烦
M3：勉强也算吧，呵呵。E46 M3还没有新M3那么多高科技，应该不会太夸张
大家觉得是哪个？咱不死扣定义，要么exotic要么sports/super，差不多到了层次的都
算。 |
D*****I
发帖数: 8268 | 2 M3算了吧。。。。E46非M3都很头痛了
而且M3很多零件直接就是1.5-2倍价格了，换个油都要贵1.5貌似
【在 x*****n 的大作中提到】
: 是哪个?
: 我不是挖坑啊,看阿feng同学拆小E有感.
: 小E: 重量轻,相对折腾起来方便点
: Corvette Z06: corvette保有量大,after market应该不小, 不少次要零件是直接调用
: chevy的parts bin, 换零碎东西应该不算太贵
: 911: 粉丝多，after market大，就是后置引擎搞起来麻烦
: M3：勉强也算吧，呵呵。E46 M3还没有新M3那么多高科技，应该不会太夸张
: 大家觉得是哪个？咱不死扣定义，要么exotic要么sports/super，差不多到了层次的都
: 算。
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F*********e
发帖数: 2696 | 3 都跟superbike没法比啊
我同学昨天$600扛回来一台84年的CB700，发不起来的
今天化油器拆下来洗一洗，电池换一个，机油换掉
又生龙活虎了
【在 x*****n 的大作中提到】
: 是哪个?
: 我不是挖坑啊,看阿feng同学拆小E有感.
: 小E: 重量轻,相对折腾起来方便点
: Corvette Z06: corvette保有量大,after market应该不小, 不少次要零件是直接调用
: chevy的parts bin, 换零碎东西应该不算太贵
: 911: 粉丝多，after market大，就是后置引擎搞起来麻烦
: M3：勉强也算吧，呵呵。E46 M3还没有新M3那么多高科技，应该不会太夸张
: 大家觉得是哪个？咱不死扣定义，要么exotic要么sports/super，差不多到了层次的都
: 算。
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f********r
发帖数: 3155 | 4 买得起exotic的人不大会在乎去店里保养吧，不如讨论一下exotic店里保养成本 |
f********m
发帖数: 8397 | 5 e36 m3算不？
【在 x*****n 的大作中提到】
: 是哪个?
: 我不是挖坑啊,看阿feng同学拆小E有感.
: 小E: 重量轻,相对折腾起来方便点
: Corvette Z06: corvette保有量大,after market应该不小, 不少次要零件是直接调用
: chevy的parts bin, 换零碎东西应该不算太贵
: 911: 粉丝多，after market大，就是后置引擎搞起来麻烦
: M3：勉强也算吧，呵呵。E46 M3还没有新M3那么多高科技，应该不会太夸张
: 大家觉得是哪个？咱不死扣定义，要么exotic要么sports/super，差不多到了层次的都
: 算。
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a*********g
发帖数: 2853 | 6 小E车内空间太小了，拆个东西那叫费劲啊。基本车底下的东西都得先拆板才能支车，累
死。新车价钱小E绝对是最便宜的，但是DIY很难啊
【在 x*****n 的大作中提到】
: 是哪个?
: 我不是挖坑啊,看阿feng同学拆小E有感.
: 小E: 重量轻,相对折腾起来方便点
: Corvette Z06: corvette保有量大,after market应该不小, 不少次要零件是直接调用
: chevy的parts bin, 换零碎东西应该不算太贵
: 911: 粉丝多，after market大，就是后置引擎搞起来麻烦
: M3：勉强也算吧，呵呵。E46 M3还没有新M3那么多高科技，应该不会太夸张
: 大家觉得是哪个？咱不死扣定义，要么exotic要么sports/super，差不多到了层次的都
: 算。
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f********r
发帖数: 3155 | |
y*******n
发帖数: 10103 | 8 我觉得化油器+油冷/风冷的发动机是最DIY friendly的，某种程度上来说也是最可靠的
，因为能出问
题的地方很少。
油冷发动机无water jacket、water pump。head gasket不接触coolant基本不会出问题
，就算
出了问题也不会overheating，最多动力下降。化油器也是比电喷简单很多，没一堆
sensor、ecu的
玩意，纯机械。摩托车上的化油器发动机甚至不用fuel pump，油缸就在engine上面，
直接靠重力往
下流就行了。
如果给我个任务要我骑车环球一圈，我肯定是搞台化油器+油冷的车。engine的维护超
简单：就是换机
油，最多加点fuel system cleaner就万事大吉了。
【在 F*********e 的大作中提到】
: 都跟superbike没法比啊
: 我同学昨天$600扛回来一台84年的CB700，发不起来的
: 今天化油器拆下来洗一洗，电池换一个，机油换掉
: 又生龙活虎了
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F*********e
发帖数: 2696 | 9 我又搞了一台CB125 81年的
骑起来真好玩啊，highway也能上到60+
前车主2年没换机油。。。。我觉得我也不用换。。。去麦当劳要点剩油加进去都没关系
唯一的缺点就是没转速表，调怠速和空燃比只能凭感觉。。。
不过这车能开就不会坏，还调个鸟啊
【在 y*******n 的大作中提到】
: 我觉得化油器+油冷/风冷的发动机是最DIY friendly的，某种程度上来说也是最可靠的
: ，因为能出问
: 题的地方很少。
: 油冷发动机无water jacket、water pump。head gasket不接触coolant基本不会出问题
: ，就算
: 出了问题也不会overheating，最多动力下降。化油器也是比电喷简单很多，没一堆
: sensor、ecu的
: 玩意，纯机械。摩托车上的化油器发动机甚至不用fuel pump，油缸就在engine上面，
: 直接靠重力往
: 下流就行了。
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y*******n
发帖数: 10103 | 10 你牛比。这么老爷的也上高速啊。
关系
【在 F*********e 的大作中提到】
: 我又搞了一台CB125 81年的
: 骑起来真好玩啊，highway也能上到60+
: 前车主2年没换机油。。。。我觉得我也不用换。。。去麦当劳要点剩油加进去都没关系
: 唯一的缺点就是没转速表，调怠速和空燃比只能凭感觉。。。
: 不过这车能开就不会坏，还调个鸟啊
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F*********e
发帖数: 2696 | 11 乡下highway那种，跑到邻村必须上啊
【在 y*******n 的大作中提到】
: 你牛比。这么老爷的也上高速啊。
:
: 关系
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s*******e
发帖数: 3042 | 12 E46很maintenance friendly, M3也复杂不到哪儿去吧，连turbo都不是，我觉得难度跟
维护个
camry也差不到哪儿去，当然，零件可能贵点儿
【在 x*****n 的大作中提到】
: 是哪个?
: 我不是挖坑啊,看阿feng同学拆小E有感.
: 小E: 重量轻,相对折腾起来方便点
: Corvette Z06: corvette保有量大,after market应该不小, 不少次要零件是直接调用
: chevy的parts bin, 换零碎东西应该不算太贵
: 911: 粉丝多，after market大，就是后置引擎搞起来麻烦
: M3：勉强也算吧，呵呵。E46 M3还没有新M3那么多高科技，应该不会太夸张
: 大家觉得是哪个？咱不死扣定义，要么exotic要么sports/super，差不多到了层次的都
: 算。
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f*****t
发帖数: 4395 | 13
那就993吧
【在 y*******n 的大作中提到】
: 我觉得化油器+油冷/风冷的发动机是最DIY friendly的，某种程度上来说也是最可靠的
: ，因为能出问
: 题的地方很少。
: 油冷发动机无water jacket、water pump。head gasket不接触coolant基本不会出问题
: ，就算
: 出了问题也不会overheating，最多动力下降。化油器也是比电喷简单很多，没一堆
: sensor、ecu的
: 玩意，纯机械。摩托车上的化油器发动机甚至不用fuel pump，油缸就在engine上面，
: 直接靠重力往
: 下流就行了。
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y*******n
发帖数: 10103 | 14 不可能还是化油器吧。
【在 f*****t 的大作中提到】
:
: 那就993吧
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e***i
发帖数: 3894 | 15 还是Camry容易阿，E46上次换lower control arm + bushing整死我了阿……
M3和3规格又不一样，引擎不一样，变速箱……估计也不会好整
【在 s*******e 的大作中提到】
: E46很maintenance friendly, M3也复杂不到哪儿去吧，连turbo都不是，我觉得难度跟
: 维护个
: camry也差不到哪儿去，当然，零件可能贵点儿
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f*****t
发帖数: 4395 | 16
操，记错了，993已经不是风冷了 964是最后一代
昨天在路上看见一辆964 turbo,那叫一个帅啊。 真想弄一辆
【在 y*******n 的大作中提到】
: 不可能还是化油器吧。
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y*******n
发帖数: 10103 | 17 993还是啊。
【在 f*****t 的大作中提到】
:
: 操，记错了，993已经不是风冷了 964是最后一代
: 昨天在路上看见一辆964 turbo,那叫一个帅啊。 真想弄一辆
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f*****t
发帖数: 4395 | 18
993还是的话那应该挺好maintain的，就是parts太贵
【在 y*******n 的大作中提到】
: 993还是啊。
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f*****t
发帖数: 4395 | 19 我翻出来了去年的杂志 C/D, 两万五内最好搞的车
993确实是风冷
其他的好搞的还有NSX, E55 AMG等等 |
D*****I
发帖数: 8268 | 20 主要要维护的地方都不是那么friendly的地方。。
【在 s*******e 的大作中提到】
: E46很maintenance friendly, M3也复杂不到哪儿去吧，连turbo都不是，我觉得难度跟
: 维护个
: camry也差不到哪儿去，当然，零件可能贵点儿
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T******g
发帖数: 21328 | 21 没用，旧的993比新一点的996/997还贵，抢的人太多
【在 f*****t 的大作中提到】
: 我翻出来了去年的杂志 C/D, 两万五内最好搞的车
: 993确实是风冷
: 其他的好搞的还有NSX, E55 AMG等等
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x*****n
发帖数: 3422 | 22 而且比996少，出来就没了
【在 T******g 的大作中提到】
: 没用，旧的993比新一点的996/997还贵，抢的人太多
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