y*******n
发帖数: 10103 | |
c*********k
发帖数: 20696 | 2 70,000?
【在 y*******n 的大作中提到】
: http://www.youtube.com/watch?v=zlR8hbpkHkw
: 可惜没有数字。但可以看到redline是70000. 不错不错。
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y*******n
发帖数: 10103 | 3 7k
【在 c*********k 的大作中提到】
: 70,000?
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j***d
发帖数: 52 | |
w****q
发帖数: 712 | 5 OEM sequential tail light? |
c*********r
发帖数: 19468 | 6 能找到header的资料或者图片么？
Ford说它的创新的header贡献了15lb-ft的增量
先前咱们讨论说375lb-ft比较靠谱，结果达到了390lb-ft
差别主要应该就在这里了
……
【在 y*******n 的大作中提到】
: http://www.youtube.com/watch?v=zlR8hbpkHkw
: 可惜没有数字。但可以看到redline是70000. 不错不错。
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y*******n
发帖数: 10103 | 7 其实我贴错视频了。
http://www.youtube.com/watch?v=IwvLEx10KgE
【在 c*********r 的大作中提到】
: 能找到header的资料或者图片么？
: Ford说它的创新的header贡献了15lb-ft的增量
: 先前咱们讨论说375lb-ft比较靠谱，结果达到了390lb-ft
: 差别主要应该就在这里了
: ……
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y*******n
发帖数: 10103 | |
F*********e
发帖数: 2696 | 9 1k6--6k3 rpm都很有力啊
【在 y*******n 的大作中提到】
: 其实我贴错视频了。
: http://www.youtube.com/watch?v=IwvLEx10KgE
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c*********r
发帖数: 19468 | 10 3x
能查到Coyote的点火次序吗？我大致上有点感觉了
如果知道点火次序就能判定我想得多不多了
【在 y*******n 的大作中提到】
: 4-2-1的header，看不太清楚
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y*******n
发帖数: 10103 | 11 找到这个图
http://cache-foo-
06.gawkerassets.com/gawker/assets/images/12/2009/12/500x_mustang_5.0_v8__1
1_.jpg
【在 c*********r 的大作中提到】
: 3x
: 能查到Coyote的点火次序吗？我大致上有点感觉了
: 如果知道点火次序就能判定我想得多不多了
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y*******n
发帖数: 10103 | 12
06.gawkerassets.com/gawker/assets/images/12/2009/12/500x_mustang_5.0_v8__1
【在 y*******n 的大作中提到】
: 找到这个图
: http://cache-foo-
: 06.gawkerassets.com/gawker/assets/images/12/2009/12/500x_mustang_5.0_v8__1
: 1_.jpg
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y*******n
发帖数: 10103 | 13 http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1900867&page=6
Originally Posted by jalopnik
The 2011 Ford Mustang GT doesn't look much different than the 2010 on the
outside. But underhood? The return of the 5.0-liter V8! Only now it's making
412 HP and 390 lb-ft of torque with an expected 25 MPG.
There is no discussion of the 2011 Mustang GT without discussing the return
to a five liter V8. The 5.0-liter, or 302 as it was known in the pre-liter
era, has become irrevocably tied to the Mustang, |
g**e
发帖数: 6127 | 14 不太可能还跟这一代GT卖一样价钱了吧，35K起？
making
return
【在 y*******n 的大作中提到】
: http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1900867&page=6
: Originally Posted by jalopnik
: The 2011 Ford Mustang GT doesn't look much different than the 2010 on the
: outside. But underhood? The return of the 5.0-liter V8! Only now it's making
: 412 HP and 390 lb-ft of torque with an expected 25 MPG.
: There is no discussion of the 2011 Mustang GT without discussing the return
: to a five liter V8. The 5.0-liter, or 302 as it was known in the pre-liter
: era, has become irrevocably tied to the Mustang,
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f******t
发帖数: 7283 | 15 我觉得价格不会有太大变化。按照以前的情况这样子肯定会涨价，不过现在这种境况和
市场，我觉得upper management更倾向于用薄利/亏本的代价来达到短时间提升产品形
象的目的。
假如GT裸车就要35k，那它就没有太大的竞争力了。起码它不能比Camaro SS贵，因为人
家的发动机无论是马力和扭矩都明显比ford这个新V8大的。另外35k到40k这一段的消费
者群心理是最diversify的，不一定都把马力的数值放在首位，这个价位的产品对车厂
来讲是很大的考验，因为use case跟user requirement都相当难把握。
【在 g**e 的大作中提到】
: 不太可能还跟这一代GT卖一样价钱了吧，35K起？
:
: making
: return
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R*******a
发帖数: 2463 | 16 15486372
【在 c*********r 的大作中提到】
: 3x
: 能查到Coyote的点火次序吗？我大致上有点感觉了
: 如果知道点火次序就能判定我想得多不多了
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c*********r
发帖数: 19468 | 17 how is it indexed?
1 2
3 4
5 6
7 8
or
1 5
2 6
3 7
4 8
or something else?
【在 R*******a 的大作中提到】
: 15486372
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R*******a
发帖数: 2463 | 18
【在 c*********r 的大作中提到】
: how is it indexed?
: 1 2
: 3 4
: 5 6
: 7 8
: or
: 1 5
: 2 6
: 3 7
: 4 8
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c*********r
发帖数: 19468 | 19 这就怪了，你给的点火次序是从哪里引得？
这样的次序配这个排气设计就很有问题了
比如2号缸产生的排气回压对1号缸的进气影响很大
……
【在 R*******a 的大作中提到】
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R*******a
发帖数: 2463 | 20 这个排气的疑问我估计只有福特的工程师能回答了
不过我提供的点火顺序和气缸排号肯定没错
我问了行内人士
另外据说这个coyote是预留了DI的设计的
可能两年后再用
【在 c*********r 的大作中提到】
: 这就怪了，你给的点火次序是从哪里引得？
: 这样的次序配这个排气设计就很有问题了
: 比如2号缸产生的排气回压对1号缸的进气影响很大
: ……
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c*********r
发帖数: 19468 | 21 这个我绝无法相信啊……
DI的问题应该是这样，不是说现在没用主要的原因是进度问题么
【在 R*******a 的大作中提到】
: 这个排气的疑问我估计只有福特的工程师能回答了
: 不过我提供的点火顺序和气缸排号肯定没错
: 我问了行内人士
: 另外据说这个coyote是预留了DI的设计的
: 可能两年后再用
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