l***t
发帖数: 312 | 1 AWD 车
一个胎受了侧伤，要换
新胎的纹深是 11/32
剩下的三个旧胎是 10/32
问 dealer/tire shop/tire manufacture 能不能不削胎直接用
基本属于白问，即使有人敢自己做，也不敢对顾客说
网上能找到的说法是差值2/32以内问题不大，但是没有提供证据
有没有人有过这样的经验？
或者从理论上证明差速器不会受损，毕竟备用胎要小好多 |
x*x
发帖数: 2001 | 2 晕，至于么。。。
要证明你自己计算证明吧，看看这1/32 inch带来的周长变化是百分之多少。 |
F*********e
发帖数: 2696 | 3 cow。。。怕差速器受损，那你别转弯了，一直开直线吧。。。
【在 l***t 的大作中提到】
: AWD 车
: 一个胎受了侧伤，要换
: 新胎的纹深是 11/32
: 剩下的三个旧胎是 10/32
: 问 dealer/tire shop/tire manufacture 能不能不削胎直接用
: 基本属于白问，即使有人敢自己做，也不敢对顾客说
: 网上能找到的说法是差值2/32以内问题不大，但是没有提供证据
: 有没有人有过这样的经验？
: 或者从理论上证明差速器不会受损，毕竟备用胎要小好多
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x*x
发帖数: 2001 | 4 我比你厚道，哈哈哈
【在 F*********e 的大作中提到】
: cow。。。怕差速器受损，那你别转弯了，一直开直线吧。。。
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F*********e
发帖数: 2696 | 5 -_-
【在 x*x 的大作中提到】
: 我比你厚道，哈哈哈
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T******g
发帖数: 21328 | 6 1/32也就一毫米不到，没有关系的
胎压不一样的误差都比这个大 |
y*******n
发帖数: 10103 | 7 为啥差速器会受损？差速器不就是拿来对付速度差的吗？ |
F*********e
发帖数: 2696 | 8 为了省刹车皮所以不刹车，知道吧
一个道理
【在 y*******n 的大作中提到】
: 为啥差速器会受损？差速器不就是拿来对付速度差的吗？
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f********m
发帖数: 8397 | 9 大家说话要厚道一点
【在 F*********e 的大作中提到】
: 为了省刹车皮所以不刹车，知道吧
: 一个道理
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p**q
发帖数: 1130 | |
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x*x
发帖数: 2001 | 11 好像把pqpq削一削，就可以变成奥迪。
【在 p**q 的大作中提到】
: 长见识了，
: 第一次听说“削胎”这个词
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p**q
发帖数: 1130 | 12 lol
【在 x*x 的大作中提到】
: 好像把pqpq削一削，就可以变成奥迪。
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p**q
发帖数: 1130 | 13 百度了一下，
发现还真有“削胎”这个说法，不过人家说的“削胎”是指瓷器制作的一道工艺。 |
T******g
发帖数: 21328 | 14 it's called tire truing or shaving
it's sometimes required to prevent premature differential failure on AWD
system |
p**q
发帖数: 1130 | 15 原来如此，是偶孤陋寡闻了
【在 T******g 的大作中提到】
: it's called tire truing or shaving
: it's sometimes required to prevent premature differential failure on AWD
: system
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F*********e
发帖数: 2696 | 16 tire truing主要是为了把形状不圆的胎削圆
如果是两个胎的坑纹深浅差距大到需要把深的坑纹削浅的话，那还不如把坑纹浅的胎换
新胎好了
想象一下，挺新的一条胎，硬要把它在机器上削成一条旧胎，为的是配合另一条旧胎，
这是什么样的思路啊。。。
【在 T******g 的大作中提到】
: it's called tire truing or shaving
: it's sometimes required to prevent premature differential failure on AWD
: system
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c*********r
发帖数: 19468 | 17
你的比喻真生动，这确实是等于花新胎的钱外加加工费，让人磨成旧胎
人家还不如收了你的钱直接给你条旧胎得了……
【在 F*********e 的大作中提到】
: tire truing主要是为了把形状不圆的胎削圆
: 如果是两个胎的坑纹深浅差距大到需要把深的坑纹削浅的话，那还不如把坑纹浅的胎换
: 新胎好了
: 想象一下，挺新的一条胎，硬要把它在机器上削成一条旧胎，为的是配合另一条旧胎，
: 这是什么样的思路啊。。。
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T******g
发帖数: 21328 | 18 it's specified in porsche owner's manual no more than 2/32" ~ 1.5mm
difference in tire tread depth
the tread depth of the new one on mine is about 9mm, 7mm for the other three
up to you if you want to buy four brand new ones or buy a new one and true
it to match the rest three
i chose the latter
【在 F*********e 的大作中提到】
: tire truing主要是为了把形状不圆的胎削圆
: 如果是两个胎的坑纹深浅差距大到需要把深的坑纹削浅的话，那还不如把坑纹浅的胎换
: 新胎好了
: 想象一下，挺新的一条胎，硬要把它在机器上削成一条旧胎，为的是配合另一条旧胎，
: 这是什么样的思路啊。。。
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F*********e
发帖数: 2696 | 19 yeah, everybody owns an AWD Porsche...
three
【在 T******g 的大作中提到】
: it's specified in porsche owner's manual no more than 2/32" ~ 1.5mm
: difference in tire tread depth
: the tread depth of the new one on mine is about 9mm, 7mm for the other three
: up to you if you want to buy four brand new ones or buy a new one and true
: it to match the rest three
: i chose the latter
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T******g
发帖数: 21328 | 20 well, the same applies to most AWD systems, such as those of subies, bimmers, audi...
the only difference is that they have different tolerance specs
【在 F*********e 的大作中提到】
: yeah, everybody owns an AWD Porsche...
:
: three
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F*********e
发帖数: 2696 | 21 seriously, does it really matter if the difference is larger than 2mm? it's
not like using a small size spare tire...
bimmers, audi...
【在 T******g 的大作中提到】
: well, the same applies to most AWD systems, such as those of subies, bimmers, audi...
: the only difference is that they have different tolerance specs
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T******g
发帖数: 21328 | 22 Factory Recommendations:
Audi As published in their vehicle owner's manual, "rolling radius of all
4 tires must remain the same" or within 4/32-inch of each other in
remaining tread depth.
Subaru Within 1/4-inch of tire circumference or about 2/32-inch of each
other in remaining tread depth. |
F*********e
发帖数: 2696 | 23 原来是这样
我错了，太不厚道了。。。
【在 T******g 的大作中提到】
: Factory Recommendations:
: Audi As published in their vehicle owner's manual, "rolling radius of all
: 4 tires must remain the same" or within 4/32-inch of each other in
: remaining tread depth.
: Subaru Within 1/4-inch of tire circumference or about 2/32-inch of each
: other in remaining tread depth.
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D*****I
发帖数: 8268 | 24 you can drive for 100miles....but all the time, you will feel the difference
s
【在 F*********e 的大作中提到】
: seriously, does it really matter if the difference is larger than 2mm? it's
: not like using a small size spare tire...
:
: bimmers, audi...
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F*********e
发帖数: 2696 | 25 I meant you can feel the compact spare tire, but not really the small
difference in normal tires
difference
【在 D*****I 的大作中提到】
: you can drive for 100miles....but all the time, you will feel the difference
:
: s
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f****i
发帖数: 20252 | 26 那AWD没法跑Nascar了？
【在 T******g 的大作中提到】
: Factory Recommendations:
: Audi As published in their vehicle owner's manual, "rolling radius of all
: 4 tires must remain the same" or within 4/32-inch of each other in
: remaining tread depth.
: Subaru Within 1/4-inch of tire circumference or about 2/32-inch of each
: other in remaining tread depth.
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l***t
发帖数: 312 | 27 为了增加抓地力，shaving 在autox,track圈子里很普遍的
还有，一般店只加工新胎
我有三条10/32 的可用的旧胎，所以不想卖四个新的
【在 F*********e 的大作中提到】
: tire truing主要是为了把形状不圆的胎削圆
: 如果是两个胎的坑纹深浅差距大到需要把深的坑纹削浅的话，那还不如把坑纹浅的胎换
: 新胎好了
: 想象一下，挺新的一条胎，硬要把它在机器上削成一条旧胎，为的是配合另一条旧胎，
: 这是什么样的思路啊。。。
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l***t
发帖数: 312 | 28 哈哈，这个思路好
放心了
【在 T******g 的大作中提到】
: 1/32也就一毫米不到，没有关系的
: 胎压不一样的误差都比这个大
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l***t
发帖数: 312 | 29 找到匹配的旧胎的可能性很小
首先是胎型，然后是纹深，最后只买一个...
我对差速器的构造不熟，只是想常理
如果半径不同，转速就不同，控制系统有可能认为是一直有滑动
但是如何有损害就不知道了
【在 c*********r 的大作中提到】
:
: 你的比喻真生动，这确实是等于花新胎的钱外加加工费，让人磨成旧胎
: 人家还不如收了你的钱直接给你条旧胎得了……
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F*********e
发帖数: 2696 | 30 那如果是一般的差速器就没问题了吧，没有限滑机制的话
【在 l***t 的大作中提到】
: 找到匹配的旧胎的可能性很小
: 首先是胎型，然后是纹深，最后只买一个...
: 我对差速器的构造不熟，只是想常理
: 如果半径不同，转速就不同，控制系统有可能认为是一直有滑动
: 但是如何有损害就不知道了
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c*********r
发帖数: 19468 | 31 得看是什么车型了
【在 l***t 的大作中提到】
: 找到匹配的旧胎的可能性很小
: 首先是胎型，然后是纹深，最后只买一个...
: 我对差速器的构造不熟，只是想常理
: 如果半径不同，转速就不同，控制系统有可能认为是一直有滑动
: 但是如何有损害就不知道了
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c*********r
发帖数: 19468 | 32 现在市面上的AWD严格地说，中差（或耦合器）没有不限滑
最差也是ABS限滑
不过无论如何LZ的那点差别不至于对限滑装置有明显的影响
比方说，如果是耦合器，这点影响带来的转速差应该连0.5%都不到
【在 F*********e 的大作中提到】
: 那如果是一般的差速器就没问题了吧，没有限滑机制的话
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y*******n
发帖数: 10103 | 33 那其实不单是AWD，
只要有LSD，限滑机制的，都会有这个讲究。 |
F*********e
发帖数: 2696 | 34 lz好像也没说是什么车
AWD的话，基本都限滑了，所以要保持4轮周长一致
2WD又不限滑的话就无所谓了，限滑的话也只要保持两个驱动轮周长一直，是这个道理吧
简单举个例子
225/55 17的胎周长是84"，subaru的manual要求差距控制在.25"以内
这个要求应该算是很严格了，0.3%哦
【在 c*********r 的大作中提到】
: 现在市面上的AWD严格地说，中差（或耦合器）没有不限滑
: 最差也是ABS限滑
: 不过无论如何LZ的那点差别不至于对限滑装置有明显的影响
: 比方说，如果是耦合器，这点影响带来的转速差应该连0.5%都不到
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c*********r
发帖数: 19468 | 35 厂商当然会写得保守些
否则你说你允许1%的差别，结果人家差速器不知道什么原因烧了，说是厂家的责任
这都是没法说清楚的事情吧
理吧
【在 F*********e 的大作中提到】
: lz好像也没说是什么车
: AWD的话，基本都限滑了，所以要保持4轮周长一致
: 2WD又不限滑的话就无所谓了，限滑的话也只要保持两个驱动轮周长一直，是这个道理吧
: 简单举个例子
: 225/55 17的胎周长是84"，subaru的manual要求差距控制在.25"以内
: 这个要求应该算是很严格了，0.3%哦
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c*********r
发帖数: 19468 | 36 应该是这样
【在 y*******n 的大作中提到】
: 那其实不单是AWD，
: 只要有LSD，限滑机制的，都会有这个讲究。
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l***t
发帖数: 312 | 37 我纠结的就是这个厂商的保守
不知道到底多少没事
【在 c*********r 的大作中提到】
: 厂商当然会写得保守些
: 否则你说你允许1%的差别，结果人家差速器不知道什么原因烧了，说是厂家的责任
: 这都是没法说清楚的事情吧
:
: 理吧
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F*********e
发帖数: 2696 | 38 这个嘛
买了AWD的车，从来不看坑纹深浅的肯定多了去了
【在 l***t 的大作中提到】
: 我纠结的就是这个厂商的保守
: 不知道到底多少没事
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c*********r
发帖数: 19468 | 39 你的是什么车啊？
【在 l***t 的大作中提到】
: 我纠结的就是这个厂商的保守
: 不知道到底多少没事
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l***t
发帖数: 312 | 40 outback XT auto
【在 c*********r 的大作中提到】
: 你的是什么车啊？
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x*****n
发帖数: 3422 | 41 but you are not using these tires for autox/track, are you?
【在 l***t 的大作中提到】
: 为了增加抓地力，shaving 在autox,track圈子里很普遍的
: 还有，一般店只加工新胎
: 我有三条10/32 的可用的旧胎，所以不想卖四个新的
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l***t
发帖数: 312 | 42 no, this is a winter set.
what size tire you put on your miata?
【在 x*****n 的大作中提到】
: but you are not using these tires for autox/track, are you?
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k**0
发帖数: 19737 | 43 没那么夸张吧!? 我以前也是开SUBARU的, 换胎的时候注意左右换一样的轮子就好了,
手册上也没说过要前后轮胎一样.
平时车子转弯什么的左右轮都回有转速差别, 和这个比起来轮胎厚点薄点问题不大. |
