f******t
发帖数: 7283 | 1 明年3月份开卖。5.6L直喷V8，预测说>400hp。假如价格跟现在的M持平的话，应该有不
少竞争力的。
这样来说或许就不存在10款的M了，从09直接跳到11。 |
m*********8
发帖数: 1018 | |
c*********r
发帖数: 19468 | 3 据说是VK56VD，同时使用了VVEL和DI，我估计说是400+，实际上应该远远高于这个数
最少有420匹吧，扭矩最少也有420 lb-ft，更可能是430-440之间
这样就有和下代550i正面对抗的基础了
其实这代M已经比上代的价格提高了不少，和同档德国车差不了太多了
新M肯定不会便宜，应该是要和BMW正面PK的吧
【在 m*********8 的大作中提到】
: 就是VK56DE+DI吗?
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y*******n
发帖数: 10103 | 4 定位于BMW 550？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 据说是VK56VD，同时使用了VVEL和DI，我估计说是400+，实际上应该远远高于这个数
: 最少有420匹吧，扭矩最少也有420 lb-ft，更可能是430-440之间
: 这样就有和下代550i正面对抗的基础了
: 其实这代M已经比上代的价格提高了不少，和同档德国车差不了太多了
: 新M肯定不会便宜，应该是要和BMW正面PK的吧
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c*********r
发帖数: 19468 | 5 如果不要和550i正面对抗的话，用FX的5.0L就好了，其实马力也不小了
拓到5.6L一定是有所图嘛
【在 y*******n 的大作中提到】
: 定位于BMW 550？
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m*********8
发帖数: 1018 | 6 这代M的内饰和gismo其实都不错了,上次说chassis强度在日系里也是首屈一指吧?就是
外型还是比较日式的古板,跟欧洲车比还是差点意思.这次pebble beach展出的2011 M
concept长得稍微好一点了.
【在 c*********r 的大作中提到】
: 据说是VK56VD，同时使用了VVEL和DI，我估计说是400+，实际上应该远远高于这个数
: 最少有420匹吧，扭矩最少也有420 lb-ft，更可能是430-440之间
: 这样就有和下代550i正面对抗的基础了
: 其实这代M已经比上代的价格提高了不少，和同档德国车差不了太多了
: 新M肯定不会便宜，应该是要和BMW正面PK的吧
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f******t
发帖数: 7283 | 7 目前市场上几个大牌子里面，总体上我觉得Nissan的产品最不容易让我产生overpriced
的感觉。 |
m*********8
发帖数: 1018 | 8 恩.Luxury car里M+Adv Tech Pkg挺划算,尤其是旧的
Performance car里GT-R,370Z也都是划算
overpriced
【在 f******t 的大作中提到】
: 目前市场上几个大牌子里面，总体上我觉得Nissan的产品最不容易让我产生overpriced
: 的感觉。
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c*********r
发帖数: 19468 | 9 嗯，新M已经成熟了，其实现在Infiniti最大的弱点还是品牌
单靠价格便宜量又足品牌这一点永远都要吃亏的
早晚要像Lexus前两年做的那样，把价格提到和德国车同档的程度
另外，新M如果能被市场认可，Q系还是应该复活
【在 m*********8 的大作中提到】
: 这代M的内饰和gismo其实都不错了,上次说chassis强度在日系里也是首屈一指吧?就是
: 外型还是比较日式的古板,跟欧洲车比还是差点意思.这次pebble beach展出的2011 M
: concept长得稍微好一点了.
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c*********r
发帖数: 19468 | 10 M56的数据出来了，420 hp，417 lb-ft，扭矩比我估计的下限低了3 lb-ft:(
【在 c*********r 的大作中提到】
: 据说是VK56VD，同时使用了VVEL和DI，我估计说是400+，实际上应该远远高于这个数
: 最少有420匹吧，扭矩最少也有420 lb-ft，更可能是430-440之间
: 这样就有和下代550i正面对抗的基础了
: 其实这代M已经比上代的价格提高了不少，和同档德国车差不了太多了
: 新M肯定不会便宜，应该是要和BMW正面PK的吧
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f********m
发帖数: 8397 | 11 370z手动变速器不行呀
【在 m*********8 的大作中提到】
: 恩.Luxury car里M+Adv Tech Pkg挺划算,尤其是旧的
: Performance car里GT-R,370Z也都是划算
:
: overpriced
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g**e
发帖数: 6127 | 12 为啥？那个rev sync不好用？
350z的是不行，新的还不知道
【在 f********m 的大作中提到】
: 370z手动变速器不行呀
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f********m
发帖数: 8397 | 13 我试过G37的，一个德行，特别涩，还不容易match rev。相比之下，bmw 3就容易多了
，很好上手，
能换的很快。其实最舒服的是audi的，你应该去试试
【在 g**e 的大作中提到】
: 为啥？那个rev sync不好用？
: 350z的是不行，新的还不知道
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y*******n
发帖数: 10103 | 14 升扭矩只有75lbft，在DI里面算低了。 vq35都不止这个数。
应该要逼近80.
【在 c*********r 的大作中提到】
: M56的数据出来了，420 hp，417 lb-ft，扭矩比我估计的下限低了3 lb-ft:(
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c*********r
发帖数: 19468 | 15 可能是要考虑省油，没有在动力性方面优化
毕竟以它的排量，也不需要升扭矩有多高，但是油耗反而是问题
【在 y*******n 的大作中提到】
: 升扭矩只有75lbft，在DI里面算低了。 vq35都不止这个数。
: 应该要逼近80.
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c*********r
发帖数: 19468 | 16 不管怎么说，我觉得新M实力还是非常强的，对新E、新5都有很大的威胁
【在 c*********r 的大作中提到】
: 可能是要考虑省油，没有在动力性方面优化
: 毕竟以它的排量，也不需要升扭矩有多高，但是油耗反而是问题
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w******x
发帖数: 2769 | 17 同意同意,卖了04 A4后试过BMW3和MBC300, 都不大合口味, 还是到回AUDI. 这应该就是
个人习惯和偏号了.
【在 f********m 的大作中提到】
: 我试过G37的，一个德行，特别涩，还不容易match rev。相比之下，bmw 3就容易多了
: ，很好上手，
: 能换的很快。其实最舒服的是audi的，你应该去试试
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f********m
发帖数: 8397 | 18 我ditch audi因为2点： 头太重，fwd不爽。saab知道头不重。现在a4的weight
distribution
也快50：50了，新的quattro 也是rwd biased了，下一辆可以考虑了，如果wagon有
manual 的就
好了
【在 w******x 的大作中提到】
: 同意同意,卖了04 A4后试过BMW3和MBC300, 都不大合口味, 还是到回AUDI. 这应该就是
: 个人习惯和偏号了.
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